机车运输的安全技术措施标准版本
运输作业安全技术操作规程模版
运输作业安全技术操作规程模版一、基本要求1. 运输作业人员必须具备相应的专业知识和技能，熟悉运输作业安全技术操作规程，严格按照规程执行任务。
2. 运输作业人员必须具备良好的身体素质，不得患有任何不适宜从事运输作业的疾病。
3. 运输作业人员必须具备高度的责任心和安全意识，保证运输作业过程中的安全。
二、作业前准备1. 运输作业人员在进行运输作业前，必须对车辆进行检查，确保其安全可靠。
2. 运输作业人员应正确佩戴个人防护装备，包括安全帽、防护眼睛、耳塞等。
3. 运输作业人员应检查所需的工具和设备是否齐全，确保其功能正常。
4. 运输作业人员应仔细研读任务单，了解运输路线、货物情况以及作业要求。
三、装货作业1. 运输作业人员应按照规定的顺序和方法进行装货作业，确保货物的安全。
2. 运输作业人员应检查货物是否符合运输要求，如有问题，应及时与相关部门联系。
3. 运输作业人员应根据货物的性质和重量，选择合适的工具和设备进行装卸作业。
4. 运输作业人员应遵守装卸作业的操作规程，保证装卸过程中的安全。
五、驾驶作业1. 运输作业人员必须具备合法有效的驾驶证，并且具备熟练的驾驶技能。
2. 运输作业人员应遵守交通规则，严禁超速行驶、闯红灯等违法行为。
3. 运输作业人员应保持车辆的合理稳定，遵守行车安全规范，确保行车过程中的安全。
4. 运输作业人员应根据路况和天气状况，调整行驶速度和距离，保证安全行车。
六、卸货作业1. 运输作业人员在进行卸货作业前，必须停好车辆，并且使用安全锁止装置。
2. 运输作业人员应按照规定的顺序和方法进行卸货作业，确保货物的安全。
3. 运输作业人员应遵守卸货作业的操作规程，确保卸货过程中的安全。
4. 运输作业人员应检查卸货场地的安全状况，如有问题，应及时采取相应的措施。
七、作业结束1. 运输作业人员在作业结束后，应清理现场，确保环境的整洁和安全。
2. 运输作业人员需要及时汇报作业情况和问题，并且做好相关记录。
单轨吊运输安全技术措施
单轨吊运输安全技术措施为保证单轨吊辅助运输的顺利进行，特制订以下安全技术措施：一、运输前的准备：1、运输前，司机必须检查机车各部件连接是否完好，制动系统是否完好，驱动部分是否完好，电池是否电量充足，各液压管路是否漏液。
2、检查各起吊梁是否完好，如是运输人员，则检查人车是否完好，保护链是否完好有效。
无保险链或保险链不完好不得运输。
二、运料：1、起吊是否平稳。
如有散装物料，则应检查散装物料的捆绑是否牢固可靠。
2、运输物料时，司机应根据物料的重量和长度自行选择所使用的起吊梁。
严禁超载运输。
3、运输物料起车时，司机应平稳起车，缓慢驶出挂车点，并保持匀速加减速，严禁突然加减速。
4、单轨吊机车运输物料时，司机应根据物料的重量自行选择运行速度，但最快不得超过1.6m/s(空车运行时单轨吊机车的速度为1.6m/s)。
5、单轨吊司机在运输物料的过程中，如发现前方有人作业或走动，应提前鸣笛警示，并提前10m减速停车，待人员通过机车或找到躲避硐室后，机车方可再次启动运行。
严禁人员从运行中的单轨吊机车下通过。
6、机车运行过程中，严禁在道岔处起吊物料和逗留。
在机车通过道岔时，司机应提前减速，直至机车通过道岔。
7、机车运行到物料的卸载点后，司机在提前均匀减速将机车停稳后，方可转换开关，将物料放下。
8、物料卸载后，司机及工作人员应将起吊用的大链及其他起吊用具收拾好，不得影响机车的正常运行。
三、运人：1、单轨吊机车运输人员使用的必须是专用车厢，严禁使用其他车辆代替人车。
2、吊机车核定载人数量为40人，即每部单轨吊机车挂四个人车，每个人车核定人数为10人，严禁超载。
3、乘车人员必须在指定的地点乘坐人车，严禁在指定地点以外的区域乘车。
4、乘坐人员必须听从单轨吊司机的指挥，自然姿势坐于乘人车中，待乘坐人员全部坐入车中，挂好保险链后，经司机检查确认无误鸣笛示警后，司机方可启动机车，并平稳加速至1.2m/s 进行运行。
5、运输途中保持1.2m/s速度运行，严禁超速。
蓄电池机车运输操作安全技术措施2016.8.21
蓄电池机车运输操作安全技术措施根据生产需要，我单位在-690水平施工时需使用蓄电池机车进行物料、矸石的运输，为保证蓄电池机车运输过程中的安全及规范，特制定本安全技术措施。
一、蓄电池机车运输(一)一般规定1.涉及蓄电池机车运输相关作业人员必须熟悉并遵守本措施及操作规程的各项规定。
2.司机及跟车工必须经过技术培训，考试合格取得合格证后方可持证上岗。
司机严禁将机车交由非持证人员驾驶。
3.司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或车停稳前下车。
司机离开驾驶室前必须将控制器调速和换向手把打零位，取下换向手把并保管好，紧好车闸，但不得关闭车灯。
在坡度较大的地方停车时，将机车打好眼，防止车自滑。
4.操作过程中，司机应保持正确姿势：坐在驾驶室座位上，关好车门或挂好门帘，身体任何部位严禁探出车外，严禁在车外开车；精神集中，目视行进方向，严禁背脸开车；一手把握控制器调速手把，另一只手握住制动手轮，制动手轮位置保持闸瓦在规定间隙范围内。
5.严禁甩掉电机车保护装置或擅自调大其整定值，严禁用铜、铁等金属丝代替保险丝。
6.严防电池过放电，如放电达到规定程度，必须及时入房更换蓄电池。
7.当蓄电池机车出现故障时，交由井运区进行处理。
(二)开车前的准备1.司机交接班原则上要求将机车开回车头房，在车头房内交接班，因特殊原因致使机车不能回车头房时，可在现场进行交接班。
在现场交接班时，应在停车地点前后40m挂好警示标志并反向打好十字闸；司机及跟车工站在安全位置监护车辆，不得脱岗；现场交接班时，应在车辆周边的安全位置进行。
2.交班司机要在交班前把电机车各部件检查一遍，把工具清点好，做好交班准备工作，未交班时不得离岗。
交接班时，交班司机应将本班电机车运转情况及存在问题、轨道线路和巷道情况详细交待给接班司机。
3.接班司机要在接班前按下列规定把电机车各部件检查一遍：拔下插销连接器，查看转动控制器换向和调速手把是否灵活；闭锁装置是否可靠有效；照明灯是否明亮；警铃声音是否清晰、洪亮；蓄电池电压是否符合规定；沙箱存沙是否干燥够用，撒沙装置的动作是否灵活有效，沙子的粒度是否适当；蓄电池箱体固定是否牢固，锁紧装置是否可靠；连接装置有无损坏；闸是否有效；最后作一次起动和制动试验。
机车司机安全操作规程模版
机车司机安全操作规程模版一、机车司机的基本要求1. 机车司机应具备合格的驾驶技能和相关资格证书。
2. 机车司机应熟悉铁路运输法规和安全操作规程。
3. 机车司机应身体健康，不得饮酒、吸烟或服用药物影响驾驶安全。
4. 机车司机应遵守职业道德，保持良好的工作态度和团队合作精神。
二、机车司机的安全操作要求1. 机车司机应随时保持警觉，严防疲劳和注意力不集中现象的发生。
2. 机车司机应按照列车调度计划准时出发，合理安排行车速度。
3. 机车司机应熟悉车载设备的操作和使用，确保其正常运行。
4. 机车司机应根据不同情况调整制动力度，保持列车平稳运行。
5. 机车司机应根据铁路信号灯和标志指示，准确理解和执行信号要求。
6. 机车司机应掌握列车途中的地形和线路情况，做好弯道、坡道和桥梁的应对措施。
7. 机车司机应及时调整列车速度和制动距离，确保安全停车。
8. 机车司机应遵守列车运行时间表，确保准点到达终点站。
三、机车司机的紧急处理措施1. 机车司机在遇到突发情况时，应立即采取紧急制动措施，减少事故风险。
2. 机车司机应根据列车状态，采取相应的应急措施，保护车上乘客和货物安全。
3. 机车司机应及时向相应的调度员或相关部门报告紧急情况，寻求支持和帮助。
4. 机车司机应具备基本的急救知识和技能，能够在必要时提供急救服务。
5. 机车司机应在事发后及时配合相关部门的事故调查，为事故原因的查明提供协助。
四、机车司机的安全培训和考核1. 机车司机应接受必要的安全培训，了解最新的安全操作规程和知识。
2. 机车司机应定期接受安全考核，评估其驾驶技能和遵守规程的能力。
3. 机车司机应参加相关交流和学习活动，提高自身的专业水平和安全意识。
4. 机车司机应在每次事故后进行事故分析，并吸取教训，改进操作方法。
五、机车司机的奖惩制度1. 机车司机在工作中出现重大安全事故的，将严肃追究其责任，并按照相应法规给予相应处罚。
2. 机车司机在工作中积极履职、发现问题并及时处理的，将受到表彰和奖励。
设备井下运输安全技术措施
设备井下运输安全技术措施一、运输前的准备1、运输前对所用平板车进行检查，坚决杜绝问题车辆下井。
2、运输设备前必须对运输线路的巷道进行全面检查，清理影响运输的所有杂物后，方可进行大、中型、特殊设备的运输。
3、运输前必须对所用绞车的固定情况、钢丝绳、运输信号、一坡三档等进行全面检查，不合格处必须及时处理或更换，保证其符合完好标准方能正常使用。
4、必须对所使用的钢丝绳、三环链、插销、卸扣等工器具提前检查，确保完好后，方可投入使用。
5、机车、绞车司机必须持证上岗，选具有丰富经验的机车、绞车司机，且严格执行相关的操作规程。
6、运输前，由各科队负责人组织运送人员学习本措施及有关规程规定，并签字。
7、运送设备时，指定专人跟机监护人员，并作好记录明确各作业人员的责任。
二、设备装车1、装车方法①小型设备在地面存放处由运输科队直接装入平板车，其他大、中型、特殊设备由机电人员直接装入平板车。
超长、超宽的设备能分解的就尽量分解，各解体部件均要编号并按顺序装车，每车只能装1件，装车前该上护板的要上护扳，装车后，由此次运输负责人对装车捆绑情况进行检查验收，确认捆绑符合规定后方可运输。
②设备装入平板车时，必须保证设备重心与平板车中心相重合。
③每次起吊设备前必须由当班班组长对起吊器具进行全面检查，不合格严禁使用。
要保护好易受损部位，防止损坏。
设备起吊前必须先试吊，试吊高度到约100mm时停止起吊，检查所有起吊用具,确认安全无误后方可继续起吊。
起吊设备过程中设备下方及周围严禁有人员作业、逗留或行走。
在任何情况下，严禁用人体重量平衡被吊运的重物，不得用手直接接触已被重物张紧的吊绳、吊具;严禁用手直接触对接面、连接孔或缝隙。
2、捆绑方法①能用螺栓固定在专用平板车上，必需用螺栓固定，并且螺栓要拧满扣（固定牢靠）。
②用铁丝（大、中型设备用四股以上）或φ10钢丝绳在平板车的前后左右捆绑牢固。
三、井下运输1、运输方式:平硐采用机车运输或人工推运；主斜井采用主绞车或备用绞车提升。
提升、运输超长、超宽、超高物件安全措施标准版本
文件编号：RHD-QB-K8575 （解决方案范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX提升、运输超长、超宽、超高物件安全措施标准版本提升、运输超长、超宽、超高物件安全措施标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。
，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。
由于在提升运输超长、超宽、超高物料时，容易发生运输事故，因此，特制定如下措施，望有关单位认真执行。
㈠．超长、超宽、超高规定1、凡是长度超过装载车辆车箱或平板车车体长度的物件均属超长物件。
2、凡是装车后外廓宽度尺寸超过轨道外侧0.4米的（含0.4米）以上的物件均属超宽物件。
3、凡是装车后，从轨面算起高度超过1.8米（含1.8米）以上的物件均属超高物件。
4、每次运输超长、超高物体时，运输人员都必须亲自检查测量一遍沿途运输巷道断面尺寸，经与装车尺寸比较，确认车辆能通过后方准提升运输。
大型综采、综掘设备在运输时，机运部指定专人检查测量沿途巷道，对装车外形尺寸明确规定，装车及运输人员必须对装车尺寸严格控制在允许范围，否则不准提升运输。
5、超宽、超高物体运输时，每次都必须制定专项措施。
(二)、安全措施1．超长物件必须用平板车或专用车辆、材料车装运，轨道装运必须用轨道车，禁止用一吨矿车装运超高、超长、超宽物件。
2．超长、超宽、超高物件装车后，由装车单位指定专人负责绑扎。
平巷或斜巷运输时，电车工或信号工必须详细检查装车及绑扎的情况，发现绑扎不牢、偏载严重时，严禁提升或运输。
3．主斜巷提升超长物件时，物件长度超过5米（含5米）必须单车提升；5米以下4米以上（含4米）只允许每钩提2辆；4米以下的物件只允许每钩提3辆。
一般斜巷（包括采掘工作面上下山）只允许每钩挂1辆。
有特殊规定者除外。
4．斜巷提升超高物件时，除绳头车外每次只准连一辆。
机车司机安全操作规程范本
机车司机安全操作规程范本一、总则机车司机是铁路运输重要的驾驶员，其安全操作是保障列车正常运行和旅客乘坐安全的关键环节。
为确保机车司机的安全操作，制定以下规程。
二、安全准备1. 上岗前须全身健康，精神饱满，不得饮酒、服用精神药物。
2. 上岗前进行身体自检，确保视力、听力等各项体能指标正常。
3. 确认装备情况，佩戴规范的防护帽、防滑鞋等防护装备。
三、列车检查1. 上岗前对机车进行全面检查，包括制动系统、传动系统、照明设备等各项关键部件。
2. 检查列车紧急制动装置是否可靠、制动气压是否正常。
3. 确保列车车况良好，车辆外观清洁无损。
四、出发前准备1. 准时按照列车时刻表进行发车准备，严禁临时变更发车时间。
2. 确认列车牵引、制动系统正常，确保行车安全。
3. 检查各类设备、仪器是否完好，特别是信号设备以及通信设备。
五、行车操作1. 严格按照标志、标线、信号灯等道路交通规则行车。
2. 保持车速适宜，注意平滑加减速，减少列车冲击，保证乘客乘坐的舒适性。
3. 严禁超速行驶，确保列车操纵稳定、可控。
4. 注意保持安全距离，在行车中注意障碍物，确保安全通行。
5. 出现意外情况时，第一时间做出应急反应，保障列车安全，保命第一原则。
六、车内安全1. 保持列车内的环境整洁，垃圾分类投放。
2. 乘客上车前进行有效的安全与防护宣传。
3. 注意售票、验票过程中的乘客安全，发现异常情况及时报告。
4. 在列车行驶过程中，定期巡视车厢，确保乘客安全无异议。
七、紧急情况处理1. 发生紧急情况时，迅速采取应急措施，根据情况采取紧急刹车、紧急求助等行动。
2. 在列车故障、事故中保持冷静，设法解决问题，并协助乘客疏散。
八、休息与工时管理1. 严格遵守工时制度，按规定休息，不得超时工作。
2. 在工作中定期休息，保证良好的工作状态。
3. 制定合理的工作休息制度，确保司机身心健康。
九、培训与考核1. 司机应定期接受安全操作培训与考核，提高安全意识。
运输安全
（二）架线电机车
1．低瓦斯矿井进风(全风压通风)主要巷道， 用架线电机车，巷道用不燃性材料支护。 2．高瓦斯矿井进风(全风压通风)主要巷道， 使用架线电机车规定：沿煤层或穿煤层的巷道 要砌碹或锚喷；瓦斯涌出的掘进巷的回风，不 得进入架线机车巷道；用炭素滑板或其它能减 小火花的集电器；装煤点和有瓦斯涌出的巷道， 装瓦斯自动检测报警断电装置，保证在进风流 中瓦斯浓度超过0.5%时，切断该区域架线电 机车的电源。
(三) 蓄电池机车、矿用防爆柴油机车
1．高瓦斯矿井进风(全风压通风)主要巷道、掘进 的岩石巷道、瓦斯矿井的主要回风道和采区进、回 风道内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池机车或矿用 防爆柴油机车。 2．在煤(岩)与瓦斯(二氧化碳)突出矿井和瓦斯喷出 区域中，在全风压通风的主要风巷内，使用矿用防 爆特殊型蓄电池机车或矿用防爆柴油机车，必须在 机车内装设瓦斯自动检测报警断电(油)装置。若风 巷是沿煤层掘进或有穿过煤层，必须用不燃性材料 支护。
3．架空线：行人巷、车场及人行道同运输巷 交叉处悬挂高度为2m，非行人巷为1.9m，井 底车场为2.2m。距巷道顶或棚梁不小于0.2m。 距悬吊绝缘子每侧不超过0.25mm。 4．架线机车轨道：两轨间，隔50m连一根断 面不小于50mm2的铜线或其它有等效电阻的导 线；所有钢轨接缝处，用导线或轨缝焊接连接； 不回电轨道和回电轨道间要绝缘。
2．钢丝绳牵引胶带输送机保护装置：
过速保护、过电流和欠电压 保护、钢丝绳脱槽保护、局部过 载保护、钢丝绳拉紧车到达终点 和拉紧重锤落地保护。
3．斜巷钢丝绳牵引胶带机设置制动闸
斜巷钢丝绳牵引胶带机，设弹簧式 或重锤式制动闸，制动力矩与最大静拉 力差在闸轮上作用力矩之比不得小于2大 于3；事故断电或各种保护装置发生作用 时能自动施闸。
煤矿井下矿车运输安全技术措施
煤矿井下矿车运输安全技术措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX煤矿井下矿车运输安全技术措施一、概况我矿井下运输方式为电机车牵引矿车运输和人力推车运输，主要运输线路为1840水平集中运输大巷和1925水平总回风巷，为确保运输的安全及运输工作的顺利进行，特编写该安全技术措施。
二、运输路线及巷道支护方式1、主要运输线路有两条分别为：1、1840水平集中运输大巷（即主井井底车场至C9煤回风上山下口），该段巷道主要支护方式一段采用工字钢支护，另一段采用锚喷加锚网联合支护，总长为710米；2、1925水平总回风巷，（即副井井绕道至C9煤回风上山上口），该段巷道支护方式主要采用工字钢支护，总长为775米。
2、运输路线图示：（1）副斜井井底车场1840集中运输巷一采区运输石门（2）主斜井井底车场1840集中运输巷一采区运输石门（3）1925水平车场1925水平绕道四上山上口三、人力推车运输1、上岗条件（1）推车工必须经过专业安全技术培训，考试合格后，持证上岗。
（2）推车工必须熟悉工作范围内的巷道和轨道状况，能正确进行人力推车，熟知推车安全注意事项，能够共同进行掉道等一般故障处理。
第 2 页共 8 页2、运输技术要求（1）一次只准推1辆车。
严禁在矿车两侧推车。
同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m；巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车；（2）推车时必须时刻注意前方。
在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门时必须降低推车速度，推车人必须及时大声喊叫或发出警号；（3）推车时头戴矿灯，站在矿车侧后方，密切注视前方，严禁在矿车两侧推车；（4）过风门时不准用车顶撞风门，应先打开风门，车过后将风门关好，不得将两道风门同时打开；（5）严禁蹬车、放飞车；（6）不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器稳住；（7）需扳道岔时，必须先停止矿车并稳住，车通过后再停车将道岔恢复原位；（8）矿车严禁装运矿工钢支架和长木料，短的材料可以放在矿车内运输；（9）材料运输车在运输矿工钢支架和木料时运料高度不能超过1.2米，若超过这个高度则禁止放车及挂钩。
运输安全质量标准化标准
运输安全质量标准化标准（一）有轨机车运输1、运输巷道必须满足下列要求：（1）主要运输巷道净高H：自轨面算起H≥2m，有电机车架线时：不行人轨道H≥2.1m，行人轨道H≥2.2m，井底车场H≥2.4m。
（2）采区（盘区）内上、下山和平巷的净高H≥2m。
（3）新建矿井、生产矿井新掘运输巷的一侧，从巷道边渣面起1.6m高度内，必须留有H≥0.8m的行人道（综采矿井为≥1m）管道吊挂高度≥1.8m。
（4）另一侧必须≥0.3m（综采矿井≥0.5m），若巷道内安设胶带机时，胶带机与巷道帮支护的距离≥0.5m，机头机尾处≥0.7m。
（5）巷道内有移动变压器或综采等其它设备时，其最突出的部分与巷道帮支护的距离≥0.3m。
（6）已生产的矿井人行道宽度不足时，必须在巷道一侧设躲避硐，两个躲避硐间距≤40m,硐宽≥1.2m，深≥0.7m，高≥1.8m，硐内不准堆积物料。
（7）人车停车地点上、下人侧，从巷道碴面起1.6m高度内，必须留有≥1m的人行道，管道吊挂高度≥1.8m。
（8）双轨运输巷中，两列车最突出部分间的距离≥0.2m，采区装载点处≥0.7m，矿车摘挂钩地点≥1m，车辆最突出部分与巷道两侧的距离≥0.3m。
（9）架空人车巷道蹬座中心至巷道一侧的距离≥0.7m。
2、轨道及道岔主要运输轨道的铺设质量应符合下列要求：（1）轨距的偏差在[－2mm，＋5mm]之间。
（2）轨道的水平偏差≤5mm。
（3）轨道的接头平整度：高差和侧差≤2mm，不许有硬弯。
（4）扣件必须齐全，牢固并与轨型相符。
（5）轨道接头间隙≤5mm。
（6）曲线段内应放置轨距拉杆。
（7）轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差≤50mm。
（8）道碴粒度及厚度符合标准要求，轨枕下应捣实。
（9）道床及时清理，无杂物、无浮煤、无积水。
（10）同一线路不许有异型钢轨。
井筒钢轨选型符合设计要求，7t以上电车轨道，钢轨不低于30kg/m。
轨道道岔：（1）道岔钢轨型号不低于线路钢轨型号。
煤矿井下机车运输安全措施
煤矿井下机车运输安全措施1.引言1.1 概述煤矿作为我国重要的能源资源，其开采过程中运输是一个至关重要的环节。
而井下机车运输作为煤矿井下最常见的运输方式，既提高了运输效率，又减轻了工人体力劳动，具有重要的意义。
然而，井下机车运输也面临着一系列的安全隐患，这些隐患可能导致人员伤亡、设备损坏甚至矿井事故的发生。
因此，采取必要的安全措施，确保煤矿井下机车运输的安全，具有重要的现实意义。
本篇长文将重点探讨煤矿井下机车运输的安全措施。
首先，我们将介绍机车运输的重要性，分析其在煤矿生产中的作用和意义。
随后，我们将详细阐述井下机车运输存在的安全隐患，包括可能导致事故的各种因素。
最后，我们将提出煤矿井下机车运输安全措施的必要性，并推荐一些可行的安全措施，以期提高井下机车运输的安全性。
通过本文的阐述，我们希望能够引起矿山从业人员和相关管理部门的注意，加强对煤矿井下机车运输安全的关注和管理，从而减少事故的发生，保障工人的生命安全和矿山的正常生产。
1.2 文章结构本文主要分为三个部分：引言、正文和结论。
在引言部分，将概述煤矿井下机车运输安全措施的重要性，并说明本文的目的。
引言部分将帮助读者了解本文的背景和目标。
正文部分将进一步探讨井下机车运输的重要性以及存在的安全隐患。
首先，将介绍机车运输的重要性，包括它在煤矿生产中的作用和影响。
其次，将详细列举井下机车运输存在的安全隐患，例如道路状况、能见度、机械故障等等。
通过对这些安全隐患的分析，读者将更好地了解机车运输的挑战和可能面临的风险。
在结论部分，将强调安全措施在煤矿井下机车运输中的必要性。
通过总结前文的内容，将说明没有适当的安全措施将会导致严重的后果。
然后，将推荐一些有效的煤矿井下机车运输安全措施，以帮助矿工和管理者降低风险并保障工作人员的安全。
通过以上结构，读者将逐步了解煤矿井下机车运输安全措施的重要性、存在的安全隐患以及相应的解决方案。
这样的结构将帮助读者更好地理解和应用本文提出的安全措施。
机电运输安全技术规范
3.车场布置：驱动部前方设一组单开道岔，车场长度至少能容纳一辆牵引车。
回绳站处宜设两组单开道岔形成闭合车场。
摘挂钩的车场的坡度应不大于7‰。
车场铺轨方式应便于车辆调度，并保证安全间隙符合规定。
4.驱动部：必须安装在车房内，驱动部与巷道壁的有效距离不小于0.5m；车房必须满足设备安装、电器设备摆放、方便维修和便于操作的要求，巷道支护和通风要良好。
驱动部的安装应采用砼基础固定，其尺寸和质量必须符合设计。
采用锚杆固定时，只能在岩石底板中使用，锚杆数量符合设计，锚杆直径不小于φ20mm，全螺纹锚杆长度不小于2m，锚深不小于1.6m，锚固长度不小于0.7m，锚固力不小于130KN/根。
基础螺丝或地锚必须有背帽，紧固有效。
在轨道一侧安装时，驱动部外缘距车辆之间的间隙不得小于0.2m。
车房严禁设在下车场（或下变坡点处）。
5.张紧器：安装采用砼基础固定时，其尺寸和质量必须符合设计。
采用锚杆固定时同本条第4款。
张紧器与驱动部张紧器外侧必须设有防护网。
过卷距离不小于3m。
6.轮系⑴压绳轮：安装数量和位置符合设计，底弯道变坡较大时，根据实际情况打地锚固定压绳轮，采用锚杆固定时同本条第4款，当钢丝绳磨顶板时，必须在顶板上安装长托辊，防止钢丝绳磨顶板。
⑵弯道处设弯道轮组，采用地锚固定时同本条第4款，锚杆数量：每50不少于两个锚固点，左右布置，交叉锚固。
弯道两端过渡平滑，尽量采用弯道轮组控制拐弯⑶托绳轮（地滑轮和天轮）和外导绳轮应根据实际情况装设，以不磨绳和导绳可靠为准。
7.回绳站：宜采用地锚固定方式，锚杆数量符合设计，地锚固定时同本条第4款。
回绳站必须有二级保护，可采用两根锚杆固定（具体要求同本条第4款），用厚度不小于16mm，宽度不小于100mm的连接板将锚杆连接起来，用双股钢丝绳套与回绳站连接牢固，各部分连接强度应大于提升绳的强度，绳端可采用茬接或4个卡子固定。
回绳站过卷距离不小于3m。
因底板松软无法打地锚时，由矿制定固定回绳站安全措施，报矿总工程师批准。
运输安全保证措施
运输安全保证措施一、车务部门安全保障措施1、接发列车前，车站值班员要认真确认区间空闲后方可办理闭塞，接车前必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲（发车前检查确认进路道岔位置正确），影响进路的调车作业已停止。
2、接发列车时，严格执行行车凭证二人确认制度。
3、指示发车或发车前，要认真确认行车凭证已交付，列检作业完毕、防护信号已撤除，作业人员处于安全位置后方可指示发车或发车。
4、调车作业计划内容必须正确、齐全、清楚。
没有计划、计划不清、口头传达未复诵不准作业。
变更计划必须按规定停车传达清楚。
5、作业前必须彻底预检线路、道岔和停留车状况，未经预检不得作业。
6、作业中必须按规定显示信号，通话用标准用语。
没有信号不准动车，信号不清立即停车。
没有十、五、三车距离信号不准挂车（单机除外）。
严禁臆测作业。
7、越区、转场必须联系好，两台机车同时接近一个进路道岔，要先防护一台，敌对进路未消除不得撤除防护。
8、推送车辆必须试拉。
引导必须到头，了望不准间断，不准超速连挂、以撞代顶、提活钩。
9、车辆停留必须按规定采取防溜措施。
车辆在中间站停留时，无论停留时间长短和线路坡度如何，均应按规定采取防溜措施。
被连挂车组距警冲标不足50米或被连挂车组距尽头线终端不足10米，必须一度停车。
10、调车作业必须实行单一指挥，少于2人不许作业，严格执行防溜措施的交接班检查和室内提示板揭示制度。
调车人员必须熟悉调车设备、周围环境和规章制度，未经考试定职人员不准单独作业。
11、扳动道岔必须执行“四程序”，未确认道岔开通位置，不准还道。
12、在电气化区段，接触网未停电、未接地的情况下，禁止到车顶调车作业，在带电接触网线路上调车作业时，严禁登上棚车、敞车使用手制动机。
二、机务部门安全保障措施认真贯彻执行《铁路技术管理规程》、《机车操作规程》、《铁路行车事故处理规则》、昆明铁路局《行车组织规则》及铁道部、局所公布的决定、命令，制定落实《乘务员一次出乘作业标准》、《了望及呼唤应答制度》等基本制度，并制定下列安全措施，组织乘务员学习并贯彻执行。
机车运输安全管理规范(标准版)
机车运输安全管理规范（公司内部协议书、合同模板）甲方：**单位或个人乙方：**单位或个人签订日期： **年**月**日签订地点： **省**市**地机车运输安全管理规范机车运输是用机车牵引着一列矿车在轨道上运行。
它是水平巷道长距离运输的主要方式,在露天矿场用得也很多。
矿用机车按使用动力不同,分为电机车和内燃机车两种。
绝大多数矿山使用的是电机车,矿山井下使用的内燃机车,排放的废气必须经过净化处理,符合排放标准。
电机车能否安全运行,它的制动性能好坏将起着重要的作用。
电机车的制动分机械制动和电气制动两种。
在正常行驶的情况下,应使用机械制动闸制动;在紧急情况下,机械和电气制动要同时使用,以保证能安全地制动。
制动装置要有足够的制动力,以保证列车在运行时制动距离能符合安全规程的规定,即运送人员时不超过20m,运送物料时不超过40m。
电机车司机的安全操作是电机车安全运行的关键,司机要由责任心强,身体健康,经过培训考试合格的人员担任。
电机车司机不得擅离工作岗位。
开车前,必须发出开车信号。
开车时,要集中精力,谨慎操作。
司机离开座位时,必须切断电动机电源,将控制手把取下,保管好,扳紧车闸,但不要车灯。
电机车在正常运行时,必须在列车的前端牵引,只有在调车和处理事故时才可以顶车。
司机在行车时,必须随时注意线路前方有无障碍物、行人或其他危险情况,不得将头或身体探出车外。
列车通过风门区域时,要发出声光信号,接近风门、巷道口、弯道、道岔,坡度较大或噪声大等区域以及前方有车辆或视线有障碍时,必须减低速度和发出报警信号。
司机发现有异常情况或信号时,应立即停车检查,待故障排除后,方可继续行车。
电机车架空线的悬吊、架设应符合有关质量标准。
架空线的悬挂高度(自轨面算起)在运输巷道内,不低于1.8m;在调车场及电机车道与人行道交叉点,不低于2m;井底车场及地面工业广场,不低于2.2m。
为了便于架空线路维修和及时切断电源,须设分段开关,架线电车运输中断时间较长(超过一个班)的区段,架空线的电源必须切断。
机车运输安全管理制度范本
机车运输安全管理制度范本第一章总则第一条为了规范机车运输安全管理工作，确保机车运输安全，保障人民群众的生命财产安全，根据相关法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于机车运输安全管理工作。
第三条机车运输安全管理工作的目标是：预防机车运输事故的发生，提升机车运输安全水平。
第二章机车运输安全管理的原则第四条机车运输安全管理应以安全第一、预防为主为原则。
第五条建立健全机车运输安全管理制度，明确安全责任，落实安全措施。
第六条加强机车运输安全培训，提高从业人员的安全意识和技能。
第七条加强机车运输设备的维护保养工作，确保机车运输安全设备的正常运转。
第三章机车运输安全管理的组织体系第八条机车运输安全管理采取分级负责、属地管理的原则。
第九条机车运输安全管理部门应当设立机车运输安全管理岗位。
第十条机车运输安全管理部门要建立健全机车运输安全管理的工作流程。
第十一条机车运输安全管理部门要加强对从业人员的安全培训和考核。
第四章机车运输安全管理的职责和义务第十二条机车运输安全管理部门负责机车运输安全管理工作。
第十三条机车运输安全管理部门负责制定机车运输安全管理制度和安全管理规定。
第十四条机车运输安全管理部门要加强对机车运输设备的检查和维护工作。
第五章机车运输安全管理的措施第十五条加强对机车运输安全的宣传，提高广大人民群众的安全意识。
第十六条加强对机车运输从业人员的培训，提高其安全技能。
第十七条加强对机车运输设备的检测和维护工作。
第六章机车运输安全事故的处理第十八条机车运输安全管理部门应当及时组织对机车运输安全事故进行调查和处理。
第十九条对机车运输安全事故责任人要依法追究责任，确保责任人承担相应的责任。
第二十条机车运输安全事故后，机车运输安全管理部门应当及时组织对事故原因进行分析，总结经验教训，加强安全管理工作。
第七章附则第二十一条本制度由机车运输安全管理部门负责解释。
第二十二条本制度自发布之日起实施。
机车运输安全管理制度【5篇】
机车运输安全管理制度【5篇】【第1篇】机车运输安全管理制度为切实加强机车运输安全技术管理,改善运输安全环境,规范机车行车秩序,防范机车运输过程中各类事故的发生,保证运输安全,特制定如下安全管理制度;1、机车驾驶员必须经安全技术培训,熟练掌握机车性能操作要领和主意事项,经考试合格,方可安排上岗。
2、定期进行全面的检查、检修,加强日常维护保养工作,声光信号齐全,制动装置灵活可靠,制动距离符合安全要求,各部件、装置牢固安全等,否则机车不得投入使用。
3、机车行驶轨道型号不得小于15kg/m,轨距、轨枕架设严格按照机车或矿车尺寸铺垫连接稳固,车场轨道必须架设双阻车器(稳固可靠)。
4、巷道转弯处,坡度较大地段、车场、巷道狭窄地段,应设鲜明的警示标识和足够的照明。
5、机车驾驶员在行车作业过程中,认真执行安全操作规程或注意事项,遵守警示标志,严禁将身体任何部分伸出车外,注意巷道行人。
6、行车期间在接近行人较多地段,弯道处和进入车场前必须鸣号、减速慢行、制动平稳。
7、机车运送物料时:长度、宽度、高度不允许超出矿车尺寸,牵引数量按规定要求执行(东井一台矿车,铅锌矿五中段至17线不超过三台矿车),行驶速度最高不超过3m/s,并保持匀速行驶。
8、机车运输过程中,严禁空挡滑行和脱钩顶车作业,严禁乘人或运送爆炸物品。
9、严禁驾驶员站在车外操纵机车。
甘肃西脉矿冶有限公司【第2篇】矿井大巷机车运输安全管理制度为切实加强矿井大巷机车运输安全技术管理,改善运输安全环境,规范机车行车秩序,保证运输安全,特制定如下安全管理制度:第一条:电机车的安全性能必须符合以下要求,否则不得投入使用:1、司机室必须有牢固的顶棚,并且不得妨碍司机操作和视线。
2、有警铃(嗽叭)、前后灯,并能正常使用。
3、撤砂装置完整有效,制动装置灵活可靠,制动距离符合安全规程规定,电瓶托辊转动灵活,电瓶稳固推销齐全完整。
4、电气性能良好,符合防爆要求,车灯照度符合要求。
机车运输安全管理制度
机车运输安全管理制度
是指在机车运输过程中，为保障乘车人员和机车设备的安全，制定的一系列管理规定和措施。
以下是机车运输安全管理制度的几个重要方面：
1. 运输车辆的安全检查：对机车运输车辆进行定期的安全检查，确保车辆各项部件正常运转，不存在故障和安全隐患。
2. 机车驾驶员的培训要求：机车驾驶员需要经过专门的培训，熟悉机车驾驶操作规程以及应急处理等，确保其具备良好的驾驶技能和安全意识。
3. 机车运输安全责任分工：明确机车运输安全管理的责任分工，涉及各个环节的人员需要明确自己的职责，以保证整个运输过程的安全。
4. 机车客车制度：制定机车和客车的乘车规定，包括乘车人员的安全须知、乘车须知以及禁止乘车的行为等规定，以提高乘车人员的安全意识。
5. 应急处理措施：制定机车运输过程中的紧急情况处理措施，包括火灾、故障等各种紧急情况的处理办法和应急设备的准备，以确保紧急情况下的安全处理和乘车人员的安全。
6. 安全技术设施的配置：对机车运输安全所需的技术设施进行配置，包括安全报警装置、监控设备等，以提高对机车运输过程中潜在危险的监控和预警能力。
以上是机车运输安全管理制度的一些主要方面，通过落实和执行这些规定和措施，可以最大程度地保障机车运输过程中的安全。
非正常物件运输安全技术措施
非“正常”物件运输安全技术措施为保证技改期间静压水管改造、更换工程中运输安全、有序进行，特制定此安全技术措施：一、一般规定1、非“正常”物件指长度为4m及以上，或宽度为1.2m及以上，或高度为1.25m及以上的货载。
2、运输管道必须有专人现场指挥。
3、各矿车之间采用大链连接，特殊情况下一次只准挂一车。
4、搬运、抬管道时注意力要集中，如果前后有人同时扛运，必须保持10米以上间距，防止间距过小相互碰伤。
5、两人以上合力搬抬管道时要统一口令、同时用力。
用手抓管道时一定要抓牢，避免抓滑出现意外。
6、矿车的载重按车的载重量装载，不得超高，重心适中，车辆的连接件必须配套使用。
7、运输管道要用废旧双股钢丝绳或8#铁丝捆绑牢固，必须有专人检查、验收装车情况。
不符合装车要求，不得运输。
8、货载车辆停放在车场内，每辆车都必须用正规掩木打掩，不得用破板、木楔代替。
9、管道运送到指定地点后一定要轻放，严禁猛扔摔坏物品或弹伤人员。
10、绞车司机必须持证上岗。
11、运输期间严禁违章指挥、违章作业。
二、机车运输安全技术措施1 、用机车运输管道时，除执行机车运输的有关规定外，还必须做到以下各条：2 机车运输管道时挂车必须满足下列要求：（１）、载重车辆与机车之间，其它车辆之间应采用足够长度的刚性连接装置连接。
(２)、严禁用绳环等普通连接装置连接，重载车辆与机车之间，其它车辆之间必须用足够的矿车或平板车隔开。
(３)、承载车辆与机车之间，必须至少用两辆1吨矿车或1.5吨矿车隔开。
（4）、运输管道需要人员护送时，必须乘坐专用人车，专用人车挂在该列车尾部，并用两个矿车隔开。
三、调度绞车运输安全技术措施1、开车前要详细检查绞车、钢丝绳、连接装置、轨道、道岔、信号、照明等。
2、绞车司机随时检查各部绞车钩头、绞车绳的完好情况。
3、小队长严把挂钩关，钩头挂不好，不准发出信号4、上下部车场、交叉口处必须设专人警戒，严禁行人。
工作人员必须躲在安全的地方。
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机车运输的安全技术措
施标准版本
机车运输的安全技术措施标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。
，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。
1．辅运大巷及各运输巷道铺设轨道必须经由总工程师牵头或指派一名机电副总工程师牵头组织生产技术部、调度室、安监科和运输工区共同组织验收，验收合格后方能使用。
2．机车使用巷道的条件：运输巷道两侧（包括管、线、电缆）与运输设备最突出部分之间的距离：从巷道道渣面起1.6m的高度内，必须留有0.7m以上的人行道，管道吊挂高度不得低于1.8m，巷道另一侧不得小于0.5m。
3．机车在使用前，运输工区必须有专人配合机车司机共同对机车的完好情况进行检查。
机车不完
好，严禁使用。
4．5吨以上设备每次只准挂一辆车，小件可串车运输，串车数量不得多于2辆，且必须用三连环和插销连接好，插销必须有闭锁。
5．机车与平板车的连接采用钢性连接器连接。
（即：钢管内穿15.5mm钢丝绳）。
6、机车司机必须持证上岗操作。
7．安全技术措施：
①安装队每天必须安排专人对铺设的轨道进行检查，确保轨道质量符合措施要求。
发现安全隐患及时处理。
②机车在运行过程中，跟车工必须密切注视车辆运行情况，发现异常情况立即通知机车司机停车处理。
③机车必须有良好的刹车和照明，砂量和砂质都
必须符合要求，挂好红尾灯。
④不合格的插销和连接环不得使用，不合格的矿车严禁使用。
⑤每班运输时，机车司机必须对机车的完好状况进行全面检查，各种保护和设施必须齐全完好。
⑥机车运行的轨道上严禁其它车辆运行。
严禁作业人员蹬车、扒车和乘坐机车。
⑦机车司机要严格执行以下内容：
1）运输区必须定期检修机车和矿车，并经常检查，发现隐患，及时处理。
2）机车的闸、灯、警铃、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或失爆，都不得使用该机车。
3）列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。
4）机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡
度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警号。
5）机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。
机车运行中，严禁将头或身体探出车外。
司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
8.机车配合绞车运输时严格执行以下措施：
①机车司机要熟悉轨道状况，合理选择速度；
②机车上坡时由绞车牵引，机车不得带闸；
③机车司机同绞车司机必须密切配合，保证安全。
这里写地址或者组织名称
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