防御性驾驶安全知识

防御性驾驶安全知识
防御性驾驶安全知识

防御性驾驶安全知识

前言

交通安全是我们人类目前面临的最大风险,我国每年死于交通事故的人数接近10万。为了减少交通事故,车辆越来越安全,从ABS 防抱死刹车系统到防侧翻控制系统、从气囊到气帘、从倒车雷达到自动倒车系统、从大灯转向到夜视系统,新的安全系统目不暇接。但是,据世界卫生组织(WHO)统计,全球每年仍然有高达120万人死于交通事故。

1、交通安全五大杀手

超速、超载、酒后驾驶、疲劳驾驶、开车打手机。

2、八大防御性驾驶安全技巧

技巧一:放眼远方;技巧二:洞悉四周;技巧三:视线灵活;技巧四:留有余地;技巧五:引人注意;技巧六:众醉独醒;技巧七:轻车熟路;技巧八:有备无患。

技巧一:放眼远望

*驾驶人员的视野是安全行驶的重要保障。

*一般驾驶员只有3---6秒的观望距离。

*要延伸你的观望距离达到15秒以上。

*变道和倒车的时候要确保视野开阔。

技巧二:洞悉四周

*每5—8秒扫视侧、后视镜以洞悉四周情况。

*辨别车辆四周相关和不相关的物体。

*改变车辆的位臵以增大视野。

*任何时候都保持合适的跟车距离。

*倒车时:注意观测潜在的危险,当有疑惑时,应下车察看;如有可能,请人指挥。

技巧三:视线灵活

*避免发呆凝视和专注凝视。

*避免紧盯同一目标超过2秒。

*避免分心:景物分心(风景、美女、车祸);车内分心(小孩、音乐、手机忽然响起);身体分心(肩背痛、饥饿、尿急);精神分心(斗气、想家、琢磨某事)。

技巧四:留有余地

*避免在车群中行驶。

*预估他人的行为,如超车、变道、刹车等。

*保持四周合适空间。

*倒车时,为您的车辆留出足够的空间。

技巧五:引人注意

*争取利用目光接触。

*使用警告装臵,如指示灯、喇叭。

*合适时机是关键,如果没把握,就不要突然改变车速、车道等。

*倒车时,争取视野接触并且使用警报装臵,当您还不能确信的时候,就先不要动。

技巧六:众醉独醒

*路上观察其他车辆和司机的状态。

*识别疲劳症状。

*选择解除疲劳的方法。

*选择避让线路或停车地点。

*保持充足睡眠并制定行车计划。

技巧七:轻车熟路

*选择路线。

*道口操作三要素(提前减速、提前换挡、适当位臵)。

*转弯、边线与观察(转弯或调头时三个危险方向、环型交叉道口不要随意变线、事先受阻时的观察技巧)。

*注意观察视线死角区域的行人和车辆。

*避免鬼探头,即行人或非机动车辆突然出现在视线障碍物之前。

技巧八:有备无患

*不要依赖自己对他人行为的判断。

*调整跟车距离,在任何时候,车的前后、左右距离保持正常。

*避免并排行驶和视线盲点,留有逃生通道。

*随着外界环境的改变来调整驾驶,减速或保持空间。比如天气变化、上下坡、弯道、视线不清的道口、天色变暗或路边的停车,任何时候一旦觉到有潜在的危险,脚应立即放在刹车上,这个简单的动作意义重大。

3、驾驶安全黄金准则

准则1:检查与维护;准则2:安全带;准则3:数据记录仪;准则4:乘客定员;准则5:培训;准则6:手机;准则7:饮酒与药品;准则8:疲劳;准则9:道路分析评估。

准则1:检查与维护

*认真检查燃料油、润滑油和冷却水是否充足。

*灯光、喇叭、刹车、传动、转向、轮胎气压是否正常。

*行车证件、附件及随车工具是否齐全。

*发动车后观察各种仪表是否正常。

*低速运转三至五分钟后,视四周无障碍,方可起步。

准则2:安全带

*安全是人们出行的最基本的需求。但是有些人在购车时也非常注重车辆的安全性能,可是对于保护驾驶人和乘客生命的安全带却重视不够。当高速行驶的汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时,将产生巨大的惯性力,这个惯性力可能超过驾驶人体重的20倍,使驾驶人及乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背、车门等物体发生碰撞,极易造成对驾乘人员的伤害,甚至将驾乘者抛离座位或抛出车外。研究表明,在我国有90%的驾乘人员没有自觉系安全带意识和习惯。安全带失灵时导致道路交通死亡事故发生的第三大原因,仅次于超速行驶和醉酒驾车。汽车事故调查表明,在发生正面撞车时,如果系了安全带,可使死亡率减少57%,侧面撞车时可减少44%,翻车时可减少80%。

准则3:数据记录仪

*如果您的车辆配备里GPS或者其它形式的车辆数据记录仪(VDR),在行驶途中不要超过规定的速度、行驶小时和里程数。

准则4:乘客定员

*驾驶员或乘客不超过制造商规定的车辆定员。

准则5:培训

*驾驶人员必须具有相应资质及证照,身体符合相关健康要求,并经过相应培训。

准则6:手机

*驾驶员在驾驶车辆过程中不得使用移动电话。

*紧急情况下,应将车辆停靠在安全地带方可接听或由其他乘车人员接听。

*相关资料表明,开车打手机导致交通事故的风险比通常情况下高出4倍,70%的致命交通事故是司机注意力不集中所造成的,而手机又是造成注意力不集中的主要原因。

*据有关专家测算,人们踩刹车的平均反映时间时777毫秒,酒后是779毫秒,开车打手机是849毫秒。也就是说,开车打手机比酒后驾车反映更慢。

准则7:饮酒与药品

*开车前4小时及驾驶途中禁止饮酒或吸食违规药品或其它容易引起驾驶人员困乏的药品。

*世界卫生组织的调查显示,大约50%至60%的交通事故与酒后驾车有关,全球每天有3000人死于交通事故,10万人受伤。每年有120万人死亡,大量人员伤残。其中,因酒后驾车导致的死亡占25%。

*酒后驾车的危害:触觉能力降低、判断能力和操作能力下降、视觉障碍、易疲倦、过高估计自己。

准则8:疲劳

*开车前确保得到了适当的休息,禁止疲劳驾驶。在感到疲劳时必须停止驾驶,并采取适当的调整或经过一段时间的休息或睡眠后再驾驶。

*疲劳驾驶的危害:驾驶员体力下降、注意力不集中、视觉敏锐度降低、反应迟钝、判断力下降、操作失误增加。

*据统计,因疲劳驾驶造成交通事故的占总数的20%左右,占特大交通事故的40%以上。

*一天当中三个时间段最容易出现疲劳驾驶。一是11:00—13:00,经过一个上午的工作,人的大脑神经已进入疲劳状态,反应可能会“慢半拍”,加上有的司机急于赶路不吃午饭,腹中空空,自然手脚疲软,极易出现意外。而午餐后人体内大量血液作用于胃肠等消化器官,脑部供血相对减少,因此会出现短暂的困倦感和注意力分散;二是17:00—19:00,这个时间段车主容易出现眼干、喉燥、头晕目眩、耳鸣、打嗑欠等一系列疲倦症状;三是凌晨1:00—3:00,在这段时间由于极度疲劳,车主一不留神就会进入睡眠状态,有些心脏不好的人还容易诱发疾病。

4、如果您的车辆发生故障,应该如何处理?

*不要惊慌;

*立即打开危险信号灯;

*为进一步确保其他驾驶员可以看到您,请使用危险三角标志物,如无此物,可用其他鲜艳物品如红布等显示您的的车出了故障;

*不要逗留在车内;

*给您当地的拖车打电话,说明您的地点、车牌号、车型、颜色及联系电话。

*对于接近您并要向您提供帮助的人要谨慎,以防乘机打劫;

*当拖车到达时,确认的确是您电话通知的那一辆;

*弄清楚您的车会被拖至何处,费用多少;

*记下拖车号码;

*向您的家人或目的地接待人员通知您可能晚到,避免不必要的担心。

5、防御性驾驶中的安全距离

*为自己和其他道路使用者预留失误空间,开车时,观察四周环境,目测逃生路线,想象您可能用到的出口,并留出躲避空间。想象自己如何躲避一名突然冲到面前的儿童,或者从建筑物大门疾驶而出的汽车,或在您车道上摇摆前行的自行车。

*简而言之,控制车速,给自己时间反应并作出预防措施。重大事故的发生往往只在转念瞬间。

6、安全距离四秒钟口诀

*随着车速的提高,您与前方车辆的距离也应相应增加,因为刹车距离将会延长。

*路边通常有许多标志:树木、路灯、地名牌等。

*当您前方的车辆经过其中之一时,开始以正常速度数“千分之一、千分之二、千分之三、千分之四”。完成这一口诀恰好需要4秒钟的时间。如果您在念完之前驶过相同的路标,则表明您没有保持安全的车距。

*在恶劣环境下,要保持更长的车距。

7、夜间行驶的安全预防措施

*减速;

*增加休息次数;

*保持车灯干净不结霜起雾,同时保持挡风玻璃里外清洁,将仪表灯光调低以提高外部可见度。

*计划好行程。沿最安全的路线行驶,尽可能利用白天赶路。

8、夜间行驶的安全注意事项

*行车前检查灯光是否齐全、车辆是否有故障;

*驾者必须掌握照明和信号装臵的正确使用方法;

*严格控制车速;

*不要直视对面车灯;

*不要在无路灯的路上停车;

*尽量避免夜间超车,必须超车时,应事先连续变换远、近灯光告知前车,在确实判定前车让路允许超越后,再进行超车;

*注意行人和非机动车,注意道路中的障碍、施工指示信号灯等;

*严禁疲劳驾驶,尤其在黄昏或黎明时分,是驾者最容易感觉身体疲劳阶段。黄昏要及早开灯,黎明可推迟闭灯,慎防瞌睡,加倍谨惕。

9、雨中安全驾驶的几项技巧

*放慢速度行驶,因为在雨中减速需很长时间;

*大多数道路中央区较密实,雨水往往会聚集在外车道;

*尽可能沿中间车道行驶;

*不可过于跟近公共汽车或卡车,其溅起的水花会遮住您的视线;

*光线昏暗时打开车前灯,可使您在道路上更容易被别人看到;

*保持挡风玻璃冲洗液始终处于加满状态;

*使用防雾剂或空调给挡风玻璃除雾。

10、雾天行驶的安全预防措施

*大雾中,如果您能看到前方车辆的尾灯,您很可能已距其太近,紧急情况时将难以刹车;

*在雾气相对较薄的地段,不要试图加速;

*检查雾灯是否正常;

*能见度差将使人心情烦躁,眼睛可能疲劳。

11、1、雾天行驶的安全注意事项

*出车前检查、擦净挡风玻璃、灯具、后视镜、车窗;

*减速慢行,保持安全的行车距离;

*利用喇叭与其他车辆交换信息,并有效地使用车前灯、雾灯、车后灯;

*路面湿滑,停车时要提前平稳制动;

*严格遵守交通信号机标志,禁止超车。

12、冰雪天气驾驶的安全经验技巧

*尽量沿着有车辙的路线走,避免在被冰雪封盖、高低不平、情况不明的路面上行驶;

*减速慢行,减速应利用发动机刹车,切忌紧急刹车,以免侧滑导致危险;

*路面上禁忌急打方向盘,当需要转向时,应先减速,适当加大转弯半径并慢打方向盘;

*在安全的情况下,定期作刹车距离实验,不要过高估计您的防滑刹车系统;

*如果您需要靠边停车或直接停车,请慢慢地、有掌握地把车驶入安全区域;

*会车前应充分减速,并保证两车间有足够的横向安全间距;

*冰雪道路上跟车行驶,一般与前车的安全距离应是平时在干燥路面的两倍以上。

13、大风天气行驶的安全经验技巧

*集中精力,严密注意前方车流及行人的动态;

*坚持中低速度行驶,随时准备制动停车;

*双手握稳方向盘,汽车产生横向偏移时,切勿慌乱急转方向盘来拨正,而应少量、缓慢地转动。

14、高速公路驾驶技巧

○正确进入行车道

*车辆从匝道入口进入高速路,必须在加速车道提高车速,并打开左转向灯,

在不影响行车道上车辆正常行驶时,从加速车道进入行车道,然后关闭转向灯。

○保持安全距离

*车辆高速行驶中,同一车道内的后车必须与前车保持足够的安全距离,

经验做法是:安全距离约等于车速,当车速为100km/h时,安全

距离为

100米,车速为70km/h时,安全距离为70米,若遇雨、雪、雾等不良天气,更需加大行车间隙,同时也要适当降低车速。

○谨慎超越车辆

*需超车时,首先应注意观察前、后车状态,同时打开左转向灯,确认安全后,再慢慢向左转动方向盘,使车辆平顺地进入超车道,超越被超车辆后,打开右转向灯,待被超车辆全部进入后视镜后,再平滑地操作方向盘,进入右侧行车道,关闭转向灯,严禁在超车过程中急打方向盘。

○正确使用刹车

*高速公路上行车,使用紧急刹车是非常危险的,因为随着车速的提高,轮胎对路面的附着能力下降,刹车跑偏、侧滑的几率增大,使汽车的方向难以控制,行车中需刹车时,首先松开加速踏板,然后小行程、多次轻踩刹车踏板,这样点刹的做法,能够使刹车灯快速闪亮,有利于引起后车的注意。

○超车

*确保自己了解所驾驶车辆的性能,超车时换成抵挡以保最大加速;

*确保自己和要超的车辆及对面车流之间保留较大的距离;

*打开车前灯提醒对面驶来的司机,按喇叭提醒您要超的车辆;

*超车完全是自愿行为,哪怕有一点点疑虑,也应放弃超车念头。

○停车

*请打信号,并以正常交通速度或接近于此的速度驶入停车带,然后减速。如停车带没有地面标志,请打转向灯,减至安全速度,然后停车。

*黄昏后、黑暗中或气候恶劣时请打开停车灯;

*夜间请不要在车后站立或工作以免挡住尾灯光线;

*日间或夜间,请在车后摆放反光材料或其他警告材料。在至少300英尺以外(大约120步左右)另外摆放一个警告器材,打开车盖,如果您需要帮助,请在天线或车左门把手上系一条白手帕。

15、车辆事故发生时应该采取的行动

*立即停车;

*打开前灯、信号指示灯或危险警告灯以提醒其他驾驶员,如果太黑,请照亮现场;

*如有可能,派人提醒对面驶来的驾驶员;

*救助受伤的人;

*如有人员伤亡或财产损失,请拨打紧急救援号码联系警察或救护车。

16、交通事故应急号码

110—报警、119—火警、120—急救中心、122—交通事故、114——电话号码查询。

17、保险公司报险电话

人民保险公司:95518;太平洋保险公司:95500;平安保险公司:95512。

驾驶员提高安全意识培训

提高安全意识,做本质安全型驾驶员 课程目标 目标1 明晰驾驶员的安全意识误区,提高安全意识 目标2 使驾驶员能做到防御性驾驶,最终成为本质安全型驾驶员 主要内容 一、正确认识安全,提高安全意识 1.认识安全意识 所谓安全意识,就是人们头脑中建立起来的生产必须安全的观念,也就是人们在生产活动中各种各样有可能对自己或他人造成伤害的外在环境条件的一种戒备和警觉的心理状态 关键字:(必须安全,警戒,警觉) 以下几种负面安全意识的类型: (1)混沌型 认为目前的安全水平还过得去,浑浑噩噩地生产工作,思想深处存在“死生由命”的想法,这种安全意识与文化水平低下有直接关系。 (2)自恃型 此类型多为技术熟练,专业工作年头多的“老”字辈员工,自恃久经沙场,经验丰富,在工作中无所顾忌,他们发生事故可能性很大。 (3)任务型 为了保生产,赶任务,加班加点连续作业,超负荷运转,以致安全意识每况愈下,导致发生事故。 2.驾驶员安全意识的误区 误区一:酒后驾车-我开车多少年都没有问题,也不差这一次。 释义:生命只有一次,我们可以不差钱,但是生命确实唯一的,我们不能不差命,而且生命不光是我们自己的。 误区二:不是我自己的车,碰点磕点没事 释义:当你容忍小事故发生时,那你离大事故不远了 根据统计学的原理,美国安全工程师海因里希统计分析了55万其事故提出事故三角形模型,得到安全界的普遍承认

11 29 300死亡重伤事故 轻伤微伤事故 无伤事故 模型释义:在每330次事故中,会造成死亡事故1次,轻伤,微伤事故29次,无伤事故300次。 事故模型告诉我们:要消除一次死亡重伤事故以及29次轻伤事故,必须首先消除300次无伤事故。也就是说,防止灾害的关键,不在于防止伤害,而是从根本上防止事故。所以说,当你在不断容忍或者习惯碰坏车灯,磕掉油漆等小事故发生时,你离大事故很近很近了。 误区三:侥幸心理 司机朋友在出车时一般会存在以下侥幸心理,而这些侥幸心理,往往会造成事故的发生。 1.疲劳驾驶,由于没有合理调配而导致的连续工作或其他原因导致的疲劳驾驶; 2.情绪不好开车,开车饮食或吸烟; 3.发现安全隐患仍旧出车,比如大雾等自然原因,灯光不好,制动不灵,方向失控等车辆状况原因; 4.未遵守安保规章,比如骑着摩托车不带头盔等等 不应该抱有侥幸心理的几个实例: 1.新城公司一巡线员因为正确头盔而避免重大人身损害; 2.客服的老维修员户内置换被烧掉眉毛-太相信自己多年的经验而未采取正确的操作流程; 3.台州天然气爆炸-未对天然气泄露采取正确措施,恰好泄露点附近进行带气作业引起爆炸。 误区四:习惯性的东西不好改,而且现在好好的,都没有出现什么安全问题。 释义:安全教育的目的,就是逐步提高我们的安全意识,逐步改善我们的行为,使安全成为一种习惯,最终成为一名本质安全型员工。 美国著名能源企业杜邦公司的实例: 每一位员工在办公楼上下楼梯时都是靠右扶着楼梯扶手或扶着墙,不论男女老少。外界

八大防御性驾驶技巧

八大防御性驾驶技巧 导语:防御性驾驶是预测危险,远离危险的一种驾驶技术,也是一种 哲学思想。 1.放眼远方 (1)驾驶员的视线是安全行驶的首要保障,视力差别和观察技巧差别关系到行车安全。 (2)一般驾驶员只有3-6秒的观望时间(相互都在运动中,情况瞬息万变)。 (3)要延长你的观望时间达到15秒以上(观察技巧,例:公交车进站形成的盲区)。 (4)变道和倒车的时候更要确保视野开阔。 2.洞悉四周 (1)掌握好自己的安全圈。 (2)辨别车辆四周相关和不相关的物体,重点注意潜在的危险隐患并采取相应措施。 (3)改变车辆位置以增大视野,避开视野障碍(深色膜、腰线高)。 (4)任何时候都保持合适的跟车距离(注意后车)。增加汽车技术知识的了解,是确保行车安全的必要手段之一。详细分析汽车结构方面的致命弱点,认识容易引发事故的隐患。 行车前车辆检查三水:冷却水,雨刷水,电瓶水;三油:燃油,机油,刹车油;灯光:远近灯,煞车灯,方向灯(雾灯)。 速度: 在时速160km/h的时候,原来1.5的眼睛将相当于不到0.4。 在时速120km/h的时候紧急制动,后排台子上的手机可以从后脑勺穿过,从嘴里出来。 在时速160km/h以上,紧急制动,副驾驶可能被安全带勒断锁骨。

在时速160km/h以及以上,轮胎应该比标准胎压高。一般轮胎不支持时速190km/h 以上的速度。 忠告:在没有特殊情况下,即使没有任何限制,最好时速在160km/h以下。 (5)倒车时:注意潜伏的危险,当有疑惑时,应下车察看,如有可能,请人指挥。盲区永远要备刹车,无论如何要当有情况来防。 3.视线灵活 (1)避免发呆凝视和专注凝视; (2)避免紧盯同一目标超过两秒; (3)避免分心。 a、景物分心:风景、美女、车祸现场等。 b、车内分心:关注小孩、摆弄音响、使用手机手机。 c、身体分心:肩背疼、饥饿、尿急。 d、精神分心:斗气、想家、琢磨事情。 (4)保持眼睛移动,扩大视野–视力–视野–视觉适应–炫目(5)大多数人边缘视觉为180度,但能看清并记忆的仅中心视觉的3度。要主动给后车的视野提供方便(错开半肩即可)。 (6)不能凝视,即不能注视一点超过2秒。 (7)大范围观察能让你得到大多数的信息。 (8)改变原来仅盯着前方看的老习惯,你有了一个早期的预警系统,并且把它开着。 (9)不要太相信自己的眼睛(错觉和误差)。 4.留有余地——交叉多是事故产生的原因 (1)避免在车群中行驶; (2)预估他人的行为,如超车、变道、刹车等;弯道驾驶技巧。 必须强制自己养成在弯前的直线上将车速降下来的良好习惯。从而确保以安全的速度过弯。

驾驶员的最高境界就是防御性驾驶技术

驾驶员的最高境界就是防御性驾驶技术 驾驶员在驾驶过程中,能够准确的预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况而引发的危险,并能及时地采取必要的、合理的、有效的措施防止事故发生,这种可避免危险发生的驾驶方式称为防御性驾驶技术。 防御性驾驶的好处:降低卷入交通事故的概率;降低油耗及车辆日常维修费用;减少保险索赔,降低保费支出;减少驾驶带来的焦虑和疲劳;提高工作效率和车辆利用率;树立良好的驾驶形象。 防御性驾驶的八大技巧 1)放眼远方一一驾驶人员的视野是安全行驶的重要保障。一般驾驶员只有3---6 秒的观望距离。要延伸你的观望距离达到15秒以上。变道和倒车的时候要确保视野开阔。 2)环回视野一一无论驾驶人在何时何处驾车,都应清楚了解车周边360度空间的状况,以及车在整个道路交通系统中的位置。每5—8秒扫视侧、后视镜以洞悉四周情况。辨别车辆四周相关和不相关的物体。改变车辆的位置以增大视野。任何时候都保持安全的跟车距离。倒车时注意观测潜在的危险,当有疑惑时,应下车察看;如有可能,请人指挥。 3)视线灵活一一避免发呆凝视和专注凝视。避免紧盯同一目标超过2秒。避免分心,如景物分心(风景、美女、车祸);车内分心(小孩、音乐、手机忽然响 起);身体分心(肩背痛、饥饿、尿急);精神分心(斗气、想家、琢磨某事)。4)留有余地一一避免在车群中行驶。预估他人的行为,如超车、变道、刹车等。 保持四周合适空间。倒车时,为您的车辆留出足够的空间。 5)引人注意一一争取利用目光接触。使用警告装置,如指示灯、喇叭。确保安全最关键,如果没把握,就不要突然改变车速、车道等。倒车时,争取视野接触并且使用警报装置,当您还不能确信的时候,就先不要动。 6)众醉独醒一一专心驾驶不能分神,注意观察路上其他车辆和司机的状态,识别疲劳症状,选择解除疲劳的方法,选择避让线路或停车地点,保持充足睡眠并制定行车计划。 7)轻车熟路——选择最便捷行车路线。道口操作三要素(提前减速、提前换挡、适当位置)。转弯、边线与观察(转弯或调头时三个危险方向、环型交叉道口不要随意变线、事先受阻时的观察技巧)。注意观察视线死角区域的行人和车辆。避免鬼探头,即行人或非机动车辆突然出现在视线障碍物之前。

防御性驾驶考试题库

精心整理 防御性驾驶考试题库 一、单选题: 1、为自己留去路,具体地讲就是事先计划行车路线,选择(A)。 A最少障碍路径B最短路径C行车最快速路径 2、(C)是那些让你不能看到上方,下方,旁边和前面的物体。它可以是你近距离跟随的一辆公交车或集卡。A前方物体B危险物C障碍物D固定物 3、安全带在什么时候应佩带?(C) A高速公路上B雨雪天气C任何时候D商业区 4、避免倒车事故的方法是:(A) A避免倒车B依靠指挥(别人帮忙)C倒车时打开后门D只在白天倒车 5、车辆行进时,我们可以通过(C)来确定空间和距离。 A行人B车速C建筑物和电线杆等固定物 6、五项目测习惯的第1条是:(C) A向前细看B向左右左看C向前远看D看车头前方 7、出车前的(B)是安全驾驶的关键环节。 A线路设计B车辆检查C身体健康 8、当车流开始移动,如果你无法确定一个车身的距离时,最保险的做法是可以看到前方车辆的(C)。 A刹车灯B车身C轮胎底 9、当你将车辆停在靠近交通干道的道路上,或者你的车辆的视线对于其他驾驶员产生阻碍时,需要打开(A)以作警示。 A双跳灯B方向灯C刹车灯 10、当你停在路边或再次启动时,打开你的左转灯,扫视一下你左边的镜子,并且向(A)车门外查看。通过这个动作,你可以获得清晰的视线并且消除车辆左方的死角。 A左肩方向B右肩方向C后方 11、当同侧经过公交车站停靠的车辆时,应注意(A)有乘客横穿马路。 A车头前方B车辆后方 12、当坐到驾驶室,你首先要佩戴好(A),然后调整好各反光镜的方向,随后才能按照驾驶要领启动车辆。 A安全带B驾驶手套C眼镜D头盔 13、低速时保持4-6秒的跟车距离,高速时保持(D)的跟车距离。 A4-6秒B4-8秒C1-2秒D6-8秒或以上 14、防御性驾驶必须一直(A)交通事故的发生。 A避免B正视 15、防御性驾驶就是(A)天气和道路状况而发生危险。

单元六 道路运输防御性驾驶和不安全驾驶习惯纠正

单元六道路运输防御性驾驶和 不安全驾驶习惯纠正(一) 许多道路交通事故都是可以避免额的,关键是驾驶员是否掌握了有效的预防措施。防御性驾驶可以帮助驾驶员避免主动引起事故和被卷入事故。此外,驾驶员的驾驶习惯行车安全也很重要,驾驶员要学会分析判断自身的不安全驾驶行为,并不断进行纠正,改正有碍安全行车的不良驾驶习惯。 模块一防御性驾驶通则 一、防御性驾驶概念 防御性驾驶是指在任何情况下,包括其他参与者发生了任何违规行为的情况下,都能保证生命健康安全、节省时间,避免损失的驾驶方法。 二、防御性驾驶核心理念 l安全第一。一切行动以生命健康安全为核心目标,采取积极的预防性措施,避免主动引发事故,不被东卷入事故,实现零事故。 2遇见风险。进行积极主动地观察,依据掌握的危险源知识,分析判断、预测存在的行车风险。 3提前应对。采取相对的策略,提前采取措施,进行适当的预防、准备,避免紧急情况的出现。 4文明行车。控制不良情绪,避免攻击性驾驶行为,友好对待其他交通参与者。

三、防御性驾驶技术 道路运输驾驶员在每天的驾驶过程中,要进行成千上完次操作,每一次驾驶操作时间虽然只有几秒,但缺失一项复杂的心理行为过程,见图6-1-1。驾驶员进行的每一个操作都可以概括为四个阶段:观察与感知、分析判断、决策、采取行动。 1.观察与感知 驾驶员的观察与感知活动是整个驾驶行为的基础,对驾驶员后期的分析判断、决策及行动都起着不同程度的指导作用。驾驶员要做到“眼观六路、耳听八方”。 (1)观察要足够远 驾驶员需要观察足够远的道路上的交通状况,确保前方有紧急情况时能够及时制动或避让。具体距离依据实际车速而定,例如,在高速公路上至少要观察400m远的地方(时速90km时)。 需要注意的是,要求眼睛看的足够远并不是让眼睛一直注视远方,而是要由近及远进行全面观察。 (2)观察两侧及车后 驾驶过程中要不时通过视镜查看两侧及后方的交通情况,在行驶环境复杂、恶劣的情况下,更要增加观察视镜的频率。 (3)预测盲区内情况 驾驶员在行车过程中应格外注意盲区内交通情况。通常可以通过观察其他车辆行驶情况来预测盲区内的情况,注意他们是否驶入视觉盲区。

防御性驾驶之试题(1)

防御性驾驶试题 一、填空题 1、防御性驾驶的理念在于建立驾驶人的(危机)意识,并为自己多保留一点(安全空间) 2、影响轮胎抓地力的因素包括轮胎新旧、(轮胎材质、地面状况、)、(胎纹深度、轮胎胎压、,)和车辆重量、轮胎滑动比。 3、道路中间的双黄线有(严禁跨越)的含义。 4、安全车距不足时既可能造成追撞(前车)也可能导致(后车)撞击。 5、大型车的(内轮差)会比小型车大,因此若行驶在大型车右侧,当大型车开始右转时切勿再继续前进。 6、车辆左右侧方后视镜有视觉(盲点),变换车道时应移动头部观察将其降至最低。 8、前车正在(左转弯、掉头、)、(超车)时后车不准超车。 9、道路划分(机动车道)、(非机动车道)和人行道的,机动车、非机动车、行人实行分道行使。 10、防御驾驶是一种(预测)危险、进而(远离)危险的驾驶哲学。 11、车辆能在道路上行驶靠的是(轮胎)与地面的摩擦力。 二、单选题

1、绝大多数交通事故的发生与( C )直接相关。 A、驾驶人的驾驶技术 B、驾驶人的安全意识 C、驾驶人的人为疏忽 D、驾驶人的法律意识 2、防御性驾驶乃强调以( D )为主轴的用路观念 A、车辆的行驶环境 B、车辆的安全性能 C、驾驶人的操作水平 D、驾驶人的认知 3、车辆轮胎的抓地力是指( B ) A、轮胎胎纹的深浅 B、轮胎与地面的摩擦力 C、轮胎垂直荷重 D、轮胎与地面的摩擦系数 4、下列不是轮胎抓地力组成的是(B ) A、驱动力 B、摩擦力 C、转向力 D、刹车力 5、出现意外紧急刹车时,若前轮锁死则( B ) A、车辆冲向方向盘转动方向 B、车辆只能向前冲 C、车辆会甩尾失控尾 D、车辆后轮随即锁死 6、若车辆配备有ABS系统则( C ) A、前轮锁死时后轮不会锁死B后轮锁死时前轮不会锁死 C、刹车时方向盘会有部分转向力 D、刹车时方向盘没有转向力 7、液压刹车系统是利用液体的( B )特性 A、流动性 B、不可压缩性 C、可压缩性 D、热胀冷缩 8、刹车油应定期更换是因为刹车油中含水量增加会导致(C )

防御性驾驶要点

防御性驾驶要点 1)放眼远方——驾驶人员的视野是安全行驶的重要保障。一般驾驶员只有3---6秒的观望距离。要延伸你的观望距离达到15秒以上。变道和倒车的时候要确保视野开阔。 2)环回视野——无论驾驶人在何时何处驾车,都应清楚了解车周边360度空间的状况,以及车在整个道路交通系统中的位置。每5—8秒扫视侧、后视镜以洞悉四周情况。辨 别车辆四周相关和不相关的物体。改变车辆的位置以增大视野。任何时候都保持安全的跟车距离。倒车时注意观测潜在的危险,当有疑惑时,应下车察看;如有可能,请人指挥。 3)视线灵活——避免发呆凝视和专注凝视。避免紧盯同一目标超过2秒。避免分心,如景物分心(风景、美女、车祸);车内分心(小孩、音乐、手机忽然响起);身体分心(肩背痛、饥饿、尿急);精神分心(斗气、想家、琢磨某事)。 4)留有余地——避免在车群中行驶。预估他人的行为,如超车、变道、刹车等。保持四周合适空间。倒车时,为您的车辆留出足够的空间。 5)引人注意——争取利用目光接触。使用警告装置,如指示灯、喇叭。确保安全最关键,如果没把握,就不要突然改变车速、车道等。倒车时,争取视野接触并且使用警报装置,当您还不能确信的时候,就先不要动。

6)众醉独醒——专心驾驶不能分神,注意观察路上其他车辆和司机的状态,识别疲劳症状,选择解除疲劳的方法,选择避让线路或停车地点,保持充足睡眠并制定行车计划。 7)轻车熟路——选择最便捷行车路线。道口操作三要素(提前减速、提前换挡、适当位置)。转弯、边线与观察(转弯或调头时三个危险方向、环型交叉道口不要随意变线、事先受阻时的观察技巧)。注意观察视线死角区域的行人和车辆。避免鬼探头,即行人或非机动车辆突然出现在视线障碍物之前。 8)有备无患——不要太相信自己对他人行为的预判,更不能心存侥幸,要随时调整跟车距离,在任何时候,车的前后、左右都应保持安全距离,避免并排行驶和视线盲点,留有逃生通道。随着外界环境的改变来调整驾驶,减速或保持空间。比如天气变化、上下坡、弯道、视线不清的道口、天色变暗或路边的停车,任何时候一旦觉到有潜在的危险,脚应立即放在刹车上,这个简单的动作意义重大。 1、驾驶员行车前的预防性自检 1)检查三水:冷却水,雨刷水,电瓶水。 2)检查三油:汽(柴)油,机油,液压油。 3)检查轮胎:胎压,胎纹,外观。 4)检查灯号:远近灯,刹车灯,方向灯(雾灯)。

防御性驾驶之试题

姓名:所在单位:得分: 一、单选题(四个答案中只有一个是正确的;每题1分,共50分) 1、绝大多数交通事故的发生与()直接相关。 A、驾驶人的驾驶技术 B、驾驶人的安全意识 C、驾驶人的人为疏忽 D、驾驶人的法律意识 2、防御性驾驶乃强调以()为主轴的用路观念 A、车辆的行驶环境 B、车辆的安全性能 C、驾驶人的操作水平 D、驾驶人的认知 3、车辆轮胎的抓地力是指() A、轮胎胎纹的深浅 B、轮胎与地面的摩擦力 C、轮胎垂直荷重 D、轮胎与地面的摩擦系数 4、下列不是轮胎抓地力组成的是() A、驱动力 B、摩擦力 C、转向力 D、刹车力 5、出现意外紧急刹车时,若前轮锁死则() A、车辆冲向方向盘转动方向 B、车辆只能向前冲 C、车辆会甩尾失控尾 D、车辆后轮随即锁死 6若车辆配备有ABS系统则() A、前轮锁死时后轮不会锁死B后轮锁死时前轮不会锁死

C、刹车时方向盘会有部分转向力 D、刹车时方向盘没有转向力 7液压刹车系统是利用液体的()特性 A、流动性 B、不可压缩性 C、可压缩性 D、热胀冷缩 8、刹车油应定期更换是因为刹车油中含水量增加会导致() A、刹车油沸点增高 B、刹车油沸点不变 C、刹车油沸点降低D刹车油凝固丧失流动性 9、路口绿灯时不应有的防御考虑是() A、左右观察 B、加速通过 C、右脚带着刹车踏板 D、会不会有人闯红灯 10在未区分左右车道的路段,应注意靠()行驶,特别是(),以避免与来车对撞。 A、左、直道 B、右、直道 C、右、弯道 D、左、弯道 11在高速公路行驶时的最高指导原则是() A、避免超速行驶 B、与前车保持安全车距 C、注意力要集中 D、不要开车打电话 12发生交通事故后不()应立即()救人 A、停车、报警 B、逃逸、报警 C、逃逸、停车 D、报警、停车 13防御性驾驶的理念,在于建立驾驶员的()意识并预为自己多保留一点安全空间。

高速公路防御性驾驶要点标准版本

文件编号:RHD-QB-K8354 (操作规程范本系列) 编辑:XXXXXX 查核:XXXXXX 时间:XXXXXX 高速公路防御性驾驶要 点标准版本

高速公路防御性驾驶要点标准版本操作指导:该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的,并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。,其中条款可根据自己现实基础上调整,请仔细浏览后进行编辑与保存。 一、通用技巧 1、驾驶员应通过收听广播、询问上一班车驾驶员及提前观察等方法,了解道路上是否有施工、障碍物、道路交通事故、故障车停靠等情况,做好防范准备。 2、在高速公路上遇到类似“事故多发地段,请谨慎驾驶”、“追尾危险,保持车距”等标语时,驾驶员要提高警惕,任何警示标语都不是随便设置的,背后都是血淋淋的教训和残酷的事实。 3、高速公路入口加速车道、出口减速车道、收费站、服务区、施工道路等路段车流速度变化大,异

常情况频发,驾驶员应提前防范这些风险。 4、驾驶员感到疲劳时,应到最近的服务区休息一段时间再继续行驶。 5、车流进入高速公路前,应特别注重对转向、制动、轮胎等关键部位的检查,一旦发现故障应立即排除,坚决杜绝车辆“带病”上高速公路行驶。 6、在村庄、野生动物保护区、牧场等附近路段行驶时,要注意观察,防范有行人或动物横穿高速公路。 7、提前留意“避险车道”标识牌内容,了解高速公路避险车道的作用并会利用。 二、客车高速公路防御性驾驶 1、杜绝超员。超员会严重影响车辆性能和威胁乘客安全,扩大事故死伤。 2、禁止在高速公路停车上下客。

3、驾驶员按规定系好安全带;驾驶员要告知乘客系好安全带。 4、客车在高速公路上遇到紧急情况,不要轻易采取打转向的方式避险,这样容易导致另一车道后车避让不及,造成追尾碰撞事故;应采取紧急制动的方法,充分发挥ABS防抱死制动系统作用,增加安全系数。 非封闭式公路防御性驾驶要点 1、视线盲区路段的驾驶应减速,鸣喇叭,靠右行。(穿插“鬼探头”) 2、交叉路口路段的驾驶应保持高度警惕性,应做好迅速减速和仔细观察前方及左右两侧的车辆和行人动态,做到小心谨慎驾驶,不要高速和强行通过。 3、急转弯路段的驾驶必须低速,尽量沿着弯道外侧平稳缓慢行驶;还要仔细观察镜中,避免使用紧

防御性驾驶技术

防御性驾驶技术 交通事故统计和根本原因分析 交通事故的起因分析 多少不安全的驾驶行为在600起无损伤事件----30起财产损失事故—10起轻伤—1起重伤 人人为错误:如疲劳驾驶、酒后驾驶等85% 机机械缺陷:如刹车失灵10% 环境不可抗因素:如桥梁突然坍塌、山体滑坡5% 八大人为错误: 缺乏自我珍重缺乏行动时间 缺乏自我调节缺乏逃生空间 缺乏全局观念缺乏足够沟通 缺乏随机应变缺乏必要培训 三层空间驾驶法就是针对引发交通事故的八大人为错误,系统地设计出避免事故的应对策略和方案 防御性驾驶技术 人的“生理缺陷” 改变习惯从现在开始:试验一:双臂交叉游戏 ?用何开车眼睛;大脑:手脚。 人的“ 生理缺陷” ●人眼为步行而进化:5Km/h ●车辆行驶速度是步行的10-30倍

缺陷一:人的眼睛尚不适应机动车辆行驶速度 .. 边缘视觉 180度检测物体的存在。 驾驶时用边缘视觉感觉物体或现象的存在,即预警系统?中心视觉 3度辨明物体的特征。用来辨别是否有危险,即辨别系统。 特点:长时间使用中心视觉观察某一物就会产生“凝视”或“盲视”状态,也就是失去边缘视觉。 实验二:“凝视”和“盲视”测试 缺陷二:由于不经意的凝视,即会产生盲视,从而丧失“警报”的功能。 试验三:眼睛的“错觉”和“幻觉” 缺陷三:眼睛在不同的背景下,会对物体产生“错觉”和“幻觉”,根据错误信息必会做出错误判断 ?决策的种类 有意识决策:经过大脑缜密思维做出的决策 无意识决策:未经过思维、本能的、下意识的 .决策的质量 高质量的决策:有意识 低质量的决策:无意识 ?决策的信息 有用性相关性 决策的效率:取决于信息质量和大脑运转速度

防御性驾驶培训材料教材

安全 100%Safety 盈德集团(Yingde Gases)安全部 1

第一部分:基本概念简述 Yingde Gases 2

交通事故现场图片 Yingde Gases 3

中国交通事故统计表 太可怕了  2006200720082009事故数378,781 327,209 265,204 238,351 死亡人数89,455 81,649 73,464 67,759 碰撞死亡数 55,955 50,410 受伤人数431,139 380,442 304,919 275,125 直接损失(亿)151210.19.1万车死亡率 6.2 5.1 4.3  Yingde Gases 4

5Yingde Gases 交通事故金字塔 =30重伤=3000 未遂 =30,000 不安全行为 = 1 死亡 比 率 Ratio = 1:1000 =300 轻伤95%的安全事故是由于人 的不安全行为造成的交通事故也是如此 所有人为原因造成的事故都是可以避免的

交通事故原因分类 人为因素95%人 不遵守交通规则或交通信号 超速、超载、不当超车、未保持安全距离 酒后驾驶、药后驾驶、疲劳驾驶、鲁莽驾驶(高速倒车)、危险驾驶(蛇行、无故紧急煞车) 无照驾驶、新手上路 逼车、挑衅其他车辆 自杀、他杀、故意致人于死、故意致人于伤、故意毁损车辆 机 机械故障(刹车失灵、灯光缺损) 非法改装车辆 使用高磨损或不当轮胎 料使用劣质备件、机油、灯 法错把刹车当油门、紧急情况下不当操作 环 路况因素:路面坑洞、交通信号故障或不当、紧急避让动物、人车争道气候因素:视线不良、制动性能降低(雾、雪、雨) 不可抗 5%不可抗:断裂、滑坡 6 Yingde Gases

防御性驾驶技术

掌握防御性驾驶技术,做到不主动造成交通事故,不被动涉及交通事故,避免悲剧发生。 防御性驾驶技术的含义: 驾驶员在行车过程中,能够准确地“预见”由其他驾驶员、行人、不良天气或路况所引发的危险,并能及时采取必要、合理、有效的措施防止事故的发生,这种可以避免交通事故发生的驾驶方式即为防御性驾驶。 防御性驾驶技术的五大要领:预估风险,放眼远方,顾全大局,留有余地,引人注意。 预估风险:根据路况、天气等情况提前估计可能造成事故的潜在危险。比如雨天驾驶,必然会遇到路面湿滑、积水的问题,通过十字路口时候,可能会遭遇行人、非机动车、甚至是机动车突然闯红灯的行为,临近告诉公路出口时,会遇到前方车辆突然减速、变道的情况;超车时,会被右侧车辆遮挡住右前方的视线;车辆碰撞或失控后,驾乘人员经常会被甩出车外。类似这样的潜在危险还有很多,而且会经常反复出现在驾驶过程中。这就需要我们养成提前分析、预测风险的良好习惯,以便提前采取措施,防患于未然。 放眼远方:行车过程中,我们需要搜索前方至少15秒范围以外的交通情况,以便提前分析和判断可能出现的、影响我们安全驾驶的各种情形,为我们采取下一步行动预留更多的时间和空间。为什么要将目光引导到距离15秒远的地方呢?根据有关实验表明,正常行驶中,从获得视觉线索,到判断是否有潜在危险,再到决定如何处置,这一“感知—分析—决定”的过程,一般需要6到8秒钟,而从决定到操控实现,还需要6到8秒钟。那么,如何判断15秒钟的距离呢?我们可以采取“乘四法则”进行计算,也就是,距离=时速数值(公里/小时)×4 。比如,以每小时100公里的速度行驶,那么,我们至少需要看到400米远的地方。前面提到的预估风险是针对可预见的风险,比如今天下雨,就一定会遇到路面积水,因此必须减速慢行。而这里的放眼远方是针对不可预见的风险,比如通行环境良好的路面,是否会出现其他车辆、行人、散落的物品而行成路障。这些路障

防御性驾驶之试题

防御性驾驶考试试题 单选题(每题2分,共60分) 1、绝大多数交通事故的发生与()直接相关。 A、驾驶人的驾驶技术 B、驾驶人的安全意识 C、驾驶人的人为疏忽 D、驾驶人的法律意识 2、防御性驾驶乃强调以()为主轴的用路观念 A、车辆的行驶环境 B、车辆的安全性能 C、驾驶人的操作水平 D、驾驶人的认知 3、车辆轮胎的抓地力是指() A、轮胎胎纹的深浅 B、轮胎与地面的摩擦力 C、轮胎垂直荷重 D、轮胎与地面的摩擦系数 4、出现意外紧急刹车时,若前轮锁死则() A、车辆冲向方向盘转动方向 B、车辆只能向前冲 C、车辆会甩尾失控尾 D、车辆后轮随即锁死 5若车辆配备有ABS系统则() A、前轮锁死时后轮不会锁死 B后轮锁死时前轮不会锁死 C、刹车时方向盘会有部分转向力 D、刹车时方向盘没有转向力 6、刹车油应定期更换是因为刹车油中含水量增加会导致() A、刹车油沸点增高 B、刹车油沸点不变 C、刹车油沸点降低 D刹车油凝固丧失流动性7、路口绿灯时不应有的防御考虑是() A、左右观察 B、加速通过 C、右脚带着刹车踏板 D、会不会有人闯红灯 8在未区分左右车道的路段,应注意靠()行驶,特别是(),以避免与来车对撞。 A、左、直道 B、右、直道 C、右、弯道 D、左、弯道 9在高速公路行驶时的最高指导原则是() A、避免超速行驶 B、与前车保持安全车距 C、注意力要集中 D、不要开车打电话 10发生交通事故后不()应立即()救人 A、停车、报警 B、逃逸、报警 C、逃逸、停车 D、报警、停车 11防御性驾驶的理念,在于建立驾驶员的()意识并预为自己多保留一点安全空间。 A、安全B守法 C危机 D危害 12《道路交通安全法》中的车辆是指() A、机动车 B、非机动车 C机动车和非机动车 D、汽车和拖拉机 13防御性驾驶理念认为道路交通事故的发生是可以()的,其与驾驶员的驾驶技术无直接关系。。 A、完全避免 B、预防 C理解 D 放任自流

防御性驾驶安全知识修订稿

防御性驾驶安全知识集团档案编码:[YTTR-YTPT28-YTNTL98-UYTYNN08]

防御性驾驶安全知识 前言 交通安全是我们人类目前面临的最大风险,我国每年死于交通事故的人数接近10万。为了减少交通事故,车辆越来越安全,从ABS防抱死刹车系统到防侧翻控制系统、从气囊到气帘、从倒车雷达到自动倒车系统、从大灯转向到夜视系统,新的安全系统目不暇接。但是,据世界卫生组织(WHO)统计,全球每年仍然有高达120万人死于交通事故。 1、交通安全五大杀手 超速、超载、酒后驾驶、疲劳驾驶、开车打手机。 2、八大防御性驾驶安全技巧 技巧一:放眼远方;技巧二:洞悉四周;技巧三:视线灵活;技巧四:留有余地;技巧五:引人注意;技巧六:众醉独醒;技巧七:轻车熟路;技巧八:有备无患。 技巧一:放眼远望? *驾驶人员的视野是安全行驶的重要保障。 *一般驾驶员只有3---6秒的观望距离。 *要延伸你的观望距离达到15秒以上。 *变道和倒车的时候要确保视野开阔。 技巧二:洞悉四周 *每5—8秒扫视侧、后视镜以洞悉四周情况。 *辨别车辆四周相关和不相关的物体。 *改变车辆的位置以增大视野。 *任何时候都保持合适的跟车距离。 *倒车时:注意观测潜在的危险,当有疑惑时,应下车察看;如有可能,请人指挥。 技巧三:视线灵活? *避免发呆凝视和专注凝视。 *避免紧盯同一目标超过2秒。 *避免分心:景物分心(风景、美女、车祸);车内分心(小孩、音乐、手机忽然响起);身体分心(肩背痛、饥饿、尿急);精神分心(斗气、想家、琢磨某事)。 技巧四:留有余地 *避免在车群中行驶。 *预估他人的行为,如超车、变道、刹车等。 *保持四周合适空间。 *倒车时,为您的车辆留出足够的空间。 技巧五:引人注意

八大防御性驾驶技巧

八大防御性驾驶技巧 Company Document number:WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

八大防御性驾驶技巧 导语:防御性驾驶是预测危险,远离危险的一种驾驶技术,也是一 种哲学思想。 1.放眼远方 (1)驾驶员的视线是安全行驶的首要保障,视力差别和观察技巧差别关系到行车安全。 (2)一般驾驶员只有3-6秒的观望时间(相互都在运动中,情况瞬息万变)。 (3)要延长你的观望时间达到15秒以上(观察技巧,例:公交车进站形成的盲区)。 (4)变道和倒车的时候更要确保视野开阔。 2.洞悉四周 (1)掌握好自己的安全圈。 (2)辨别车辆四周相关和不相关的物体,重点注意潜在的危险隐患并采取相应措施。 (3)改变车辆位置以增大视野,避开视野障碍(深色膜、腰线高)。 (4)任何时候都保持合适的跟车距离(注意后车)。增加汽车技术知识的了解,是确保行车安全的必要手段之一。详细分析汽车结构方面的致命弱点,认识容易引发事故的隐患。 行车前车辆检查三水:冷却水,雨刷水,电瓶水;三油:燃油,机油,刹车油;灯光:远近灯,煞车灯,方向灯(雾灯)。 速度: 在时速160km/h的时候,原来的眼睛将相当于不到。 在时速120km/h的时候紧急制动,后排台子上的手机可以从后脑勺穿过,从嘴里出来。 在时速160km/h以上,紧急制动,副驾驶可能被安全带勒断锁骨。

在时速160km/h以及以上,轮胎应该比标准胎压高。一般轮胎不支持时速 190km/h以上的速度。 忠告:在没有特殊情况下,即使没有任何限制,最好时速在160km/h以下。 (5)倒车时:注意潜伏的危险,当有疑惑时,应下车察看,如有可能,请人指挥。盲区永远要备刹车,无论如何要当有情况来防。 3.视线灵活 (1)避免发呆凝视和专注凝视; (2)避免紧盯同一目标超过两秒; (3)避免分心。 a、景物分心:风景、美女、车祸现场等。 b、车内分心:关注小孩、摆弄音响、使用手机手机。 c、身体分心:肩背疼、饥饿、尿急。 d、精神分心:斗气、想家、琢磨事情。 (4)保持眼睛移动,扩大视野–视力–视野–视觉适应–炫目(5)大多数人边缘视觉为180度,但能看清并记忆的仅中心视觉的3度。要主动给后车的视野提供方便(错开半肩即可)。 (6)不能凝视,即不能注视一点超过2秒。 (7)大范围观察能让你得到大多数的信息。 (8)改变原来仅盯着前方看的老习惯,你有了一个早期的预警系统,并且把它开着。 (9)不要太相信自己的眼睛(错觉和误差)。 4.留有余地——交叉多是事故产生的原因 (1)避免在车群中行驶; (2)预估他人的行为,如超车、变道、刹车等;弯道。 必须强制自己养成在弯前的直线上将车速降下来的良好习惯。从而确保以安全的速度过弯。

防御性驾驶题库货车版

防御性驾驶题库(货车版) 防御性驾驶题库(货车版) 1.驾车在高速公路行车遇此情景(客车上下人),你应该怎么做?(A) A.做好准备,谨防客车突然减速或停车 B.向左急转方向避让 C.驶到近处长鸣喇叭 D.加速超越大车 2.驾车在山区遇羊群占道时,你应该怎么做?(BC) A.逼近羊群时,长鸣喇叭驱赶 B.提前减速,轻按喇叭 C.等主人将羊群赶离再通行 D.加速从羊群中穿过 3.驾车在山区变窄路段行车,靠山体一侧车不让行时应该怎么办?(B) A.在窄路低速会车 B.选择安全地点停车避让 C.按规定限速继续行驶 D.长鸣喇叭提示让行

4.驾车过翻浆路段,正确的做法有:(ABD) A.合理选择路线,减速行驶 B.保持足够的动力,匀速行驶 C.如果车轮下陷,加速驶出 D.尽量沿车辙行驶 5.下列有关超车与燃料消耗的关系,说法正确的右:(BC) A.频繁超车会减少燃耗 B.频繁超车会增加燃耗 C.一次顺利超车比多次超车要节省燃耗 D.超车操作不影响燃耗 6.驾车过高速公路单向隧道时,正确的做法有:(ABD) A.跟车进入隧道前开启近光灯 B.按限速规定行使 C.在隧道内谨慎超车 D.驶出隧道视觉适应后,平稳加速 7.如画中情景(后方示意超车),正确做法有:(CD) A.加速避免被超车

B.紧急制动减速 C.条件允许时靠右让行 D.必要时靠右停车让行 8.夜间驾车通过山区急转弯时,遇到此情景(会车)您应该怎么做? (ABD) A.降低车速,变换近光灯示意 B.车辆交汇前,开启近光灯 C.车辆交汇前,开启远光灯 D.避免在急转弯处会车 9.货车过水路面时,正确的做法有:(ABC) A.提前停车,确认水深、流速等水情 B.不在水情不明时冒险通过 C.具备通行条件时,选择低速挡平稳通过 D.水流湍急、浑浊时高速通过 10.驾车中遇到此情形(救护车加塞)应该怎么办?(C) A.缩短跟车距离,防止被“加塞” B.长鸣喇叭以警示救护车退回原道 C.让救护车优先通行

高速公路防御性驾驶要点正式样本

文件编号:TP-AR-L8354 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. (示范文本) 编制:_______________ 审核:_______________ 单位:_______________ 高速公路防御性驾驶要 点正式样本

高速公路防御性驾驶要点正式样本 使用注意:该操作规程资料可用在组织/机构/单位管理上,形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范,条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改,请在使用时认真阅读。 一、通用技巧 1、驾驶员应通过收听广播、询问上一班车驾驶员及提前观察等方法,了解道路上是否有施工、障碍物、道路交通事故、故障车停靠等情况,做好防范准备。 2、在高速公路上遇到类似“事故多发地段,请谨慎驾驶”、“追尾危险,保持车距”等标语时,驾驶员要提高警惕,任何警示标语都不是随便设置的,背后都是血淋淋的教训和残酷的事实。 3、高速公路入口加速车道、出口减速车道、收费站、服务区、施工道路等路段车流速度变化大,异

常情况频发,驾驶员应提前防范这些风险。 4、驾驶员感到疲劳时,应到最近的服务区休息一段时间再继续行驶。 5、车流进入高速公路前,应特别注重对转向、制动、轮胎等关键部位的检查,一旦发现故障应立即排除,坚决杜绝车辆“带病”上高速公路行驶。 6、在村庄、野生动物保护区、牧场等附近路段行驶时,要注意观察,防范有行人或动物横穿高速公路。 7、提前留意“避险车道”标识牌内容,了解高速公路避险车道的作用并会利用。 二、客车高速公路防御性驾驶 1、杜绝超员。超员会严重影响车辆性能和威胁乘客安全,扩大事故死伤。 2、禁止在高速公路停车上下客。

高速公路防御性驾驶要点(标准版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 高速公路防御性驾驶要点(标准 版)

高速公路防御性驾驶要点(标准版)导语:生产有了安全保障,才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷,生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时,生产活动停下来整治、消除危险因素以后,生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法,决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 一、通用技巧 1、驾驶员应通过收听广播、询问上一班车驾驶员及提前观察等方法,了解道路上是否有施工、障碍物、道路交通事故、故障车停靠等情况,做好防范准备。 2、在高速公路上遇到类似“事故多发地段,请谨慎驾驶”、“追尾危险,保持车距”等标语时,驾驶员要提高警惕,任何警示标语都不是随便设置的,背后都是血淋淋的教训和残酷的事实。 3、高速公路入口加速车道、出口减速车道、收费站、服务区、施工道路等路段车流速度变化大,异常情况频发,驾驶员应提前防范这些风险。 4、驾驶员感到疲劳时,应到最近的服务区休息一段时间再继续行驶。 5、车流进入高速公路前,应特别注重对转向、制动、轮胎等关键部位的检查,一旦发现故障应立即排除,坚决杜绝车辆“带病”上高

高速公路防御性驾驶要点通用范本

内部编号:AN-QP-HT549 版本/ 修改状态:01 / 00 The Procedures Or Steps Formulated T o Ensure The Safe And Effective Operation Of Daily Production, Which Must Be Followed By Relevant Personnel When Operating Equipment Or Handling Business, Are Usually Systematic Documents, Which Are The Operation Specifications Of Operators. 编辑:__________________ 审核:__________________ 单位:__________________ 高速公路防御性驾驶要点通用范本

高速公路防御性驾驶要点通用范本 使用指引:本操作规程文件可用于保证本部门的日常生产、工作能够安全、稳定、有效运转而制定的,相关人员在操作设备或办理业务时必须遵循的程序或步骤,通常为系统性的文件,是操作人员的操作规范。资料下载后可以进行自定义修改,可按照所需进行删减和使用。 一、通用技巧 1、驾驶员应通过收听广播、询问上一班车驾驶员及提前观察等方法,了解道路上是否有施工、障碍物、道路交通事故、故障车停靠等情况,做好防范准备。 2、在高速公路上遇到类似“事故多发地段,请谨慎驾驶”、“追尾危险,保持车距”等标语时,驾驶员要提高警惕,任何警示标语都不是随便设置的,背后都是血淋淋的教训和残酷的事实。 3、高速公路入口加速车道、出口减速车道、收费站、服务区、施工道路等路段车流速

2021年新手司机该如何做到防御性驾驶安全行车

新手司机该如何做到防御性驾驶安全行车防御性驾驶的核心是“预防措施”。防御性驾驶技术是将相关的驾驶技能和驾驶习惯进行系统的总结和归纳,形成一套简单明了、科学系统的安全驾驶体系,它能帮助驾驶员更清楚地了解人类的“生理缺陷”;更全面地观察并了解驾驶环境;更准确地预测不确定的潜在的危险因素;更及时地采取预防措施避免交通事故。 无论你在哪里驾驶,也无论你驾驶何种车辆,这些因素都将永远存在。当驾驶员掌握了如何有效、及时地观察、预测和行动,并逐渐形成良好的驾驶习惯和安全理念时,就可以防止在复杂多变的驾驶环境中发生交通事故。训练驾驶员“更加集中注意力,尽量早地识别并进行有意识地决策,准确而又迅速的动作”是防御性驾驶培训的目标。 驾驶员在行车过程中,能够准确地“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况而引发的危险,并能及时地采取必要、合理、有效的措施预防事故的发生,这种可避免危险发生的驾驶方式即为防御性驾驶技术。 首先自己在驾驶时不犯错误,确保自己的车辆不引起主动性交通事故;其次,在别人犯错误时,不会将自己牵涉其中,即确保不出现被动性交通事故。

身边常常听说交通事故的发生。交通事故有其广泛深刻的原因,但归纳起来,有三个主要的因素。 1)可预见性低,人为错误:如疲劳驾驶、酒后驾驶等85%,机械缺陷:如刹车失灵10% 2)可避免性低,环境不可抗因素:如桥梁突然性坍塌、山体滑坡5%,只要克服了95%的因素,事故就会降低到最小。 3)有意识性低,过失性高,八大人为错误:缺乏自我珍重,缺乏行动时间,缺乏自我调节,缺乏逃生空间,缺乏全局观念,缺乏足够沟通,缺乏随机应变,缺乏必要培训。 可以通过提高识别行车过程中潜在危险点的能力,培养防御性驾驶的习惯,来减除“可预见性低”这一事故因素;可以通过观察清楚、选择安全合理车速、确保安全行车空间、规范预防来减除“可避免性低”这一事故因素;可以通过严格认真遵守操作规程来减除“有意识性低,过失性高”这一事故因素。降解危险因素,事故就会远离我们。

防御性驾驶考试题库知识讲解

防御性驾驶考试题库 一、单选题: 1、为自己留去路,具体地讲就是事先计划行车路线,选择( A )。 A 最少障碍路径B最短路径C行车最快速路径 2、( C )是那些让你不能看到上方,下方,旁边和前面的物体。它可以是你近距离跟随的一辆公交车或集卡。 A前方物体B危险物C障碍物D固定物 3、安全带在什么时候应佩带?(C ) A高速公路上B雨雪天气C任何时候D商业区 4、避免倒车事故的方法是:( A ) A避免倒车B依靠指挥(别人帮忙)C倒车时打开后门D只在白天倒车 5、车辆行进时,我们可以通过( C )来确定空间和距离。 A行人B车速C建筑物和电线杆等固定物 6、五项目测习惯的第1条是:( C ) A向前细看B向左右左看C向前远看D看车头前方 7、出车前的( B )是安全驾驶的关键环节。 A线路设计B车辆检查C身体健康 8、当车流开始移动,如果你无法确定一个车身的距离时,最保险的做法是可以看到前方车辆的( C )。A刹车灯B车身C轮胎底 9、当你将车辆停在靠近交通干道的道路上,或者你的车辆的视线对于其他驾驶员产生阻碍时,需要打开( A )以作警示。 A双跳灯B方向灯C刹车灯 10、当你停在路边或再次启动时,打开你的左转灯,扫视一下你左边的镜子,并且向( A )车门外查看。通过这个动作,你可以获得清晰的视线并且消除车辆左方的死角。 A左肩方向B右肩方向C后方 11、当同侧经过公交车站停靠的车辆时,应注意( A )有乘客横穿马路。 A车头前方B车辆后方 12、当坐到驾驶室,你首先要佩戴好( A ),然后调整好各反光镜的方向,随后才能按照驾驶要领启动车辆。 A安全带B驾驶手套C眼镜D头盔 13、低速时保持4-6秒的跟车距离,高速时保持( D )的跟车距离。 A 4-6秒 B 4-8秒 C 1-2秒 D 6-8秒或以上

相关文档
最新文档