沥青上面层首件工程总结

沥青上面层首件工程总

结

Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT

西商高速公路路面37标

SMA-13沥青上面层首件工程总结

一、施工路段概况

在管理处、总监办、中心试验室、十五驻地办的大力支持和精心指导下，经过我部各级人员的认真筹备和精心组织，我部于2011年10月01日对

K97++000左幅成功进行了SMA-13沥青混凝土上面层的铺筑。随后又组织所有参加施工的工程技术人员、试验检测人员、机械操作手对施工过程中的重点、难点及各项检测数据进行认真分析、讨论和总结，确定了沥青上面层施工方法及有关的技术参数，从摊铺后的各项检测数据看，各项技术指标全部满足设计文件、技术规范和《路面施工细则》的规定。现将目标配合比、生产配合比的设计结果、施工工艺以及施工后的试验检测结果做以汇总。

二、批准的目标配合比和生产配合比

（一）、目标配合比

1、原材料情况

对所用原材料进行检测，均符合规范要求，并以此原材料进行目标配合比设计。

a、沥青：我部采用西安国琳实业有限公司SBS（I-C）改性沥青，各项指标均符合要求，检验试验结果及标准要求如下：

SBS（I-C）改性沥青试验检测结果表1

b、粗集料技术指标及检测结果：我部采用商洛华迪实业发展有限责任公司生产的～16mm、～闪长岩碎石，试验结果表明，粗集料所检项目符合

JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》及《路面施工细则》要求，其检测结果见下表：

沥青上面层粗集料检测结果表表2

c、细集料采用沥青拌合站自建料场生产的机制砂，试验结果表明，细集料所检项目符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》及《路面施工细则》要求，其检测结果见下表：

沥青上面层机制砂检测结果表表3

d、矿粉：采用沥青拌合站自建料场加工生产的石灰岩矿粉，其质量技术要求及检测结果如下：

e、消石灰：消石灰采用浦城浦北建材加工场生产的消石灰，其检测指标见如下：

f、木质素纤维

2、目标配合比

目标配合比各材料用量比例及混合料体积试验结果如表7、表8所示，最佳油石比时浸水马歇尔试验及车辙试验见表9和表10，混合料各项指标均满足要求，纤维添加量为混合料的%，其比例如下：

目标配合比矿料比例表7

目标配合比级配及级配曲线图如下所示：

马歇尔技术指标表表9

3、沥青拌合楼调试及生产配合比

根据目标配合比确定的冷料比例进行上料，根据测得的各热料仓比例进行矿料配合比计算。确定的生产配合比见表11，对生产配合比的各项指标进行验证，其结果均满足要求，具体见表12、13、14，纤维添加量为混合料的%。

生产配合比表11

马歇尔试验物理-力学指标测定结果汇总表表13

三、机械设备和人员组成

（一）、配备主要施工机械

(二）、人员组成及分工

根据实际工作需要，设立了生产指挥系统、技术指导小组、测量及试验检测机构。

1、生产指挥系统

生产指挥系统运行良好人员分工明确，协调有效、沟通顺畅。

2、技术指导小组

我项目部邀请管理处、中心试验室专家现场指导，项目总工程师负责施工技术方案的制定，生产副经理负责实施，项目总工程师检查并监督施工方案的落实情况。

3、检测机构

检测机构由经理部试验室和测量队担任，试验室负责沥青拌和楼取样并进行沥青含量、筛分试验、马歇尔等试验检测工作，以及现场施工完成后现场质量检测；测量队负责现场施工放样、松铺系数及相关几何尺寸的检测工作。

4、生产岗位定员定责

拌和楼各操作岗位、运输车辆、摊铺机、压路机、交通车、小型机动车均按岗位进行定岗、定员、定职责，施工工人跟随摊铺机和压路机，处理边、角及缺陷部位。主要岗位职责如下：

施工现场负责人：蹇龙

安全员：李科

原材料检测：谷小伟

混合料拌和：张恒

机械调度：刘波

测量放样：田自峰

质量检测：申祥国

四、沥青混合料拌合

（一）、拌和楼拌和方式

⑴SMA-13沥青混合料上面层试验段采用日工4000型自动控制间歇式沥青拌和楼集中拌和（生产能力320t/h）。拌和站的配料根据设计和试验确定的配合比进行，并满足设计规范的要求。

⑵各种材料用量和温度控制采用电子系统自动计量控制。严格按照规范和试验数据控制混合料的加热温度，特别是沥青的加热温度，以便使沥青混合料既拌和均匀又不致引起沥青老化。

⑶根据设计和试验确定的混合料油石比，严格控制各种矿料的重量及沥青用量，并将其输入拌和站的控制电脑自动执行。

⑷木质素的投放时间控制在15s之内；木质素纤维添加采用体积、重量双控，确保添加量准确；掺加比例以沥青混合料总质量的百分率计算，按%掺加。木质纤维掺加量不误差不超过±2%。

⑸沥青混合料拌和时，按掺配比例对消石灰和矿粉单独进行称量（先称重消石灰粉，后按重量累加称量矿粉），直接加入拌缸进行拌合

⑹拌和采取干拌和湿拌二步进行，其中干拌时间16秒，湿拌的时间控制在40秒，放料11秒，拌和周期67秒。待拌合料控制稳定时及时进行取样试验，检测油石比、混合料级配等指标，并通知拌和站及时进行调整，保证混合料的质量。

⑺拌和好的成品料均匀一致、无花白；无粗细集料分离或结团成块等现象；未出现无油、少油或多油现象。

（二）、沥青混合料的技术性质

对混合料进行取样，分别进行了抽提试验、马歇尔试验以及混合料试件残留稳定度试验，试拌结果总体较好，以上试验结果见表16、表17、表18：

沥青混合料抽提试验结果1表16

五、现场施工工艺

1、混合料的运输：

⑴运输采用25t以上自卸车运输，运输车辆在路面上行使不得急刹车或急弯掉头。

⑵混合料装料前，先应将车厢清洁干净并在车厢壁上涂刷油水混合物，防止沥青混合料粘结。混合料在运往工地过程中，根据摊铺与碾压的温度要求以及运输途中的热量散失情况，采用汽车车厢的前、后、左、右及车厢底部均用