A320电源系统简介

图一
二、电源系统位置



1 交流正常发电装置 两台发动机驱动的整体驱动发电机 IDG，IDG由恒速传动装置CSD和发电机组成，IDG安装于 相关发动机的附件齿轮箱上；辅助动力装置APU发电机位 于机尾APU舱内；外接电源插座在前起落架舱前方。 2 交流应急发电装置 交流应急发电装置由一个恒速马达 CSM和一个交流发电机组成一套CSM/G，位于主起落架轮 舱 3 静变流机 用于将直流电转换成交流电，位于右横向电 子舱 4 直流正常发电装置 由两个电瓶和两个TR组成，位于右 横向电子舱 5 直流应急发电装置 主变压整流器ESS TR位于左横向电 子舱 如图二
发动机驱动发电机IDG APU发电机 冲压空气涡轮RAT驱动 由地面电源车提供 变压整流器和变流机转换
二、飞机电源系统的参数

1 直流电源 采用28V直流电 2 交流电源 采用115/200V，400HZ交 流电
21.2 A320电源系统引论
一、电源供给




1 交流电源系统 由两台发动机的发电机，辅助 动力装置（APU）发电机或者一个外部电源来供 电 2 直流电源系统 由交流电源系统通过变压整流 器TR转换得到或直接由电瓶作为备用电源供电 3 应急发电机 在紧急情况下由RAT增压的蓝 液压系统驱动，无法正常供电时，可以部分地向 交流和直流电源系统供电 见图一




1 IDG故障灯出发条件 1）.滑油温度超温 2）.滑油压力低 2 注意事项： 1）.不要使IDG脱开按钮按压超过3S，以免损坏电磁 阀 2）.飞行中IDG脱开不可逆转，IDG只能在地 面重置，重置时发动机不可在风车状态，即叶片需在 静止状态，否则会损坏脱开装置。 3 电源重置面板各按键开关功能 见图四
图二
21.3 A320电源系统图分析

1 发电机特性


2 系统图分析
IDG特性 115V 400HZ 90KVA APU发电机 115V 400HZ 90KVA 应急发电机 115V 400HZ 5KVA 见图二
图三
DC正常供电构型
TR1故障
TR2故障
正常供电构型
图四
21.4 A320电源系统主控制 面板介绍
21.5 ECAM页面介绍


各个参数正常时为绿色 当出现过载欠压等故障时显示琥珀色 交流汇流条供电时显示绿色，不供电时显示琥珀色 汇流条连接接触器闭合时，转换线显示绿色，打开时 则不显示
图六

谢谢，请提出您的宝贵意见！ 再见
A320飞机电源系统简介
目录
21.1—飞机电源概述 21.2—A320电源系统介绍 21.3—A320电源系统图概述 21.来自百度文库—A320电源系统主控制面板介绍 21.5—ECAM页面介绍
21.1
概 述
一、飞机电源系统的组成



1 主电源 2 辅助电源 3 应急电源 4 地面电源 5 二次电源 产生