汽车坡道图集
地下车库的汽车坡道规范整理大全
地下车库出入口宽度设置，100-300辆时宽度多少，一进一出还是，300辆以上呢，规范好象没有明确啊，大家各地是怎么做的，两个7米双坡道吗，还是两个4米单坡道，我听说还有说300辆以上的要一个4米一个7米的，进出又各是什么样子的呢，还有允许通车道有单向的吗，那车的行进路线不能画在中间了吧汽车库设计规范3.2.4大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。
各汽车出入口之间的净距应大于15m。
出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。
汽车库\修车库\停车场设计防火规范6.0.6 汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个：Ⅳ类汽车库；汽车疏散坡道为双车道的Ⅲ类地上汽车库和停车数少于100辆的地下汽车库；Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类修车库。
6.0.9 汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。
两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m；两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开。
汽车库\修车库\停车场设计防火规范汽车库分类Ⅰ类Ⅱ类Ⅲ类Ⅳ类数量汽车库＞300辆151～300辆51～150辆≤50辆可能还要考虑地下车库的内容资料集上写的是地下车库25辆车以上就要双出口两个出入口是肯定的，关键是问宽度你们一般做多少，管理上比如都7米的话，是两入口分别是进口和出口，还是每个都是出入口宽度不小于7米，都是双向进出口通道，若设收费亭还要宽点才好。
根据《汽车库\修车库\停车场设计防火规范》第汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，该规范强调的是出口不应少于两个，所以本人认为地下车库100-300辆时一个入口两个出口是可以的，也就是说，一个7米双坡道加一个4米单坡道可满足要求，不知楼主同意本人观点吗?人防地下车库层高要多少比较合适？大家平时人防地下车库层高做多少？车子净高是2.2加梁柱加一些人防管道，消防管道，等等一系列管道，再加地面覆土层层高做多少合适？施工图出过的兄弟们进来解释解释最好说详细点哦还有个问题，如果地下室在学校操场下面，覆土层需要多少？地下人防平时做车库用的，首先要看你车库安小型车库2.2米，风管等其他管道预留0.4~0.5米的高度，梁高更具你们的结构自己留出。
地下车库的汽车坡道规范整理大全
地下车库出入口宽度设置，100-300辆时宽度多少，一进一出还是，300辆以上呢，规范好象没有明确啊，大家各地是怎么做的，两个7米双坡道吗，还是两个4米单坡道，我听说还有说300辆以上的要一个4米一个7米的，进出又各是什么样子的呢，还有允许通车道有单向的吗，那车的行进路线不能画在中间了吧汽车库设计规范3.2.4大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。
各汽车出入口之间的净距应大于15m。
出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。
汽车库\修车库\停车场设计防火规范6.0.6 汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个：6.0.6.1 Ⅳ类汽车库；6.0.6.2 汽车疏散坡道为双车道的Ⅲ类地上汽车库和停车数少于100辆的地下汽车库；6.0.6.3 Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类修车库。
6.0.9 汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。
6.0.10 两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m；两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开。
汽车库\修车库\停车场设计防火规范汽车库分类Ⅰ类Ⅱ类Ⅲ类Ⅳ类数量汽车库＞300辆151～300辆51～150辆≤50辆可能还要考虑地下车库的内容资料集上写的是地下车库25辆车以上就要双出口两个出入口是肯定的，关键是问宽度你们一般做多少，管理上比如都7米的话，是两入口分别是进口和出口，还是每个都是出入口宽度不小于7米，都是双向进出口通道，若设收费亭还要宽点才好。
根据《汽车库\修车库\停车场设计防火规范》第6.0.6条汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，该规范强调的是出口不应少于两个，所以本人认为地下车库100-300辆时一个入口两个出口是可以的，也就是说，一个7米双坡道加一个4米单坡道可满足要求，不知楼主同意本人观点吗?人防地下车库层高要多少比较合适？大家平时人防地下车库层高做多少？车子净高是2.2加梁柱加一些人防管道，消防管道，等等一系列管道，再加地面覆土层层高做多少合适？施工图出过的兄弟们进来解释解释最好说详细点哦还有个问题，如果地下室在学校操场下面，覆土层需要多少？地下人防平时做车库用的，首先要看你车库安小型车库2.2米，风管等其他管道预留0.4~0.5米的高度，梁高更具你们的结构自己留出。
地下车库汽车坡道设计规范(一般技术文件)
地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于辆时可设计一个。
当停车数量大于辆时不应少于三个,如条件允许,小于辆大于辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶,双车行驶。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行,双行。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于,双车道约为为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为,舒适内径约为～。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
.剖面设计《汽车库建筑设计规范》的相关规定,小型车汽车坡道的最大坡度直线坡道(),曲线坡道()。
当汽车坡道的纵向坡度大于时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于,曲线坡段水平长度不应小于,且曲线半径不应小于。
大于的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的(～),而不是其它值。
实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡()比直线缓坡()可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。
通过计算得知,当直线坡道高差大于时,曲线坡道高差大于时,设计缓坡距离会更短,更经济。
地下车库汽车坡道设计规范
地下车库汽车坡道设计规范公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶,双车行驶。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行,双行。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于,双车道约为为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为,舒适内径约为～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计《汽车库建筑设计规范》的相关规定,小型车汽车坡道的最大坡度----直线坡道15%(1:,曲线坡道12%(1:。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于,曲线坡段水平长度不应小于,且曲线半径不应小于20m。
大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～%),而不是其它值。
地下车库坡道设计要点总结
地下车库的汽车坡道地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。
大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。
地下车库汽车坡道设计规范
地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计《汽车库建筑设计规范》的相关规定,小型车汽车坡道的最大坡度----直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。
大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。
地下车库的汽车坡道规范整理大全
地下车库出入口宽度设置，100-300 辆时宽度多少，一进一出还是，300 辆以上呢，规范好象没有明确啊，大家各地是怎么做的，两个7 米双坡道吗，还是两个4 米单坡道，我听说还有说300 辆以上的要一个4 米一个7 米的，进出又各是什么样子的呢，还有允许通车道有单向的吗，那车的行进路线不能画在中间了吧汽车库设计规范3.2.4 大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2 个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3 个，并应设置人流专用出入口。
各汽车出入口之间的净距应大于15m。
出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m 。
汽车库修车库停车场设计防火规范6.0.6 汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个：6.061 W类汽车库；6.062汽车疏散坡道为双车道的川类地上汽车库和停车数少于100辆的地下汽车库；6.0.6.3 类修车库。
6.0.9汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。
6.0.10两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m ;两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开。
汽车库修车库停车场设计防火规范汽车库分类I类U类川类W类数量汽车库 > 300辆151〜300辆51〜150辆 < 50辆可能还要考虑地下车库的内容资料集上写的是地下车库25 辆车以上就要双出口两个出入口是肯定的，关键是问宽度你们一般做多少，管理上比如都7 米的话，是两入口分别是进口和出口，还是每个都是出入口宽度不小于7 米，都是双向进出口通道，若设收费亭还要宽点才好。
根据《汽车库修车库停车场设计防火规范》第6.0.6 条汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，该规范强调的是出口不应少于两个，所以本人认为地下车库100-300 辆时一个入口两个出口是可以的，也就是说，一个7 米双坡道加一个4 米单坡道可满足要求，不知楼主同意本人观点吗?人防地下车库层高要多少比较合适？大家平时人防地下车库层高做多少？车子净高是2.2 加梁柱加一些人防管道，消防管道，等等一系列管道，再加地面覆土层层高做多少合适？施工图出过的兄弟们进来解释解释最好说详细点哦还有个问题，如果地下室在学校操场下面，覆土层需要多少？地下人防平时做车库用的，首先要看你车库安小型车库2.2 米，风管等其他管道预留0.4~0.5 米的高度，梁高更具你们的结构自己留出。
地下车库的汽车坡道规范
地下车库的汽车坡道地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。
大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。
地下车库汽车坡道设计规范
地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计《汽车库建筑设计规范》的相关规定,小型车汽车坡道的最大坡度----直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。
大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。
有关地下车库汽车坡道规范
地下车库的汽车坡道地下车库的汽车坡道 ,是地下车库重要构成部分 ,是连结地下车库室外和室内 , 地上与地下的竖向交通枢纽。
合理部署地下汽车库坡道 ,做好汽车坡道设计 ,在整个地下车库设计中特别重要。
1.总平面设计地下车库在总平面中的地点 ,应以方便进出 ,与人行道严格分别 ,远离场所骨干道为原则 ,汽车坡道的地点应尽可能凑近进出口 ,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光芒扰乱。
地下车库汽车坡道的数目许多于两个 ,当泊车数目少于 100 辆时可设计一个。
当泊车数目大于 500 辆时不该少于三个 ,如条件同意 ,小于 100 辆大于 50 辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混淆坡道、螺旋坡道 (二层以上 )等,见下列图 :进出口汽车坡道最小净宽度 ,《汽车库建筑设计规范》 (下简称《汽设规》 ) 规定 ,小型车 (如无特别说明下均以小型车为例 ),单车行驶 3.5m,双车行驶 6.0m。
《汽车库、修车库、泊车场设计防火规范》 (下简称《汽防规》 )规定 ,汽车坡道的分散宽度单行 4.0m,双行 7.0m。
所以 ,汽车坡道最小宽度 ,取上限 ,单车道不小于4.0m,双车道约为 9.0m 为宜。
曲线坡道还应知足小型车转弯半径不小于 6.0m 的要求。
经过计算得悉 ,曲线坡道内径最小约为 4.0m,舒坦内径约为5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视野有影响,所以应尽量多采纳直线坡道, 少采纳曲线坡道。
混淆坡道中,直线和曲线相接部分必定假如相切的关系,不该有折线。
3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定 ,直线坡道 15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。
1 / 4当汽车坡道的纵向坡度大于 10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不该小于 3.6m,曲线坡段水平长度不该小于 2.4m, 且曲线半径不该小于 20m。
地下车库的汽车坡道规范整理大全
地下车库出入口宽度设置，100-300辆时宽度多少，一进一出还是，300辆以上呢，规范好象没有明确啊，大家各地是怎么做的,两个7米双坡道吗,还是两个4米单坡道，我听说还有说300辆以上的要一个4米一个7米的,进出又各是什么样子的呢，还有允许通车道有单向的吗，那车的行进路线不能画在中间了吧汽车库设计规范3.2.4大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个;特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。
各汽车出入口之间的净距应大于15m。
出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。
汽车库\修车库\停车场设计防火规范6。
0。
6 汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个,但符合下列条件之一的可设一个：6。
0。
6。
1 Ⅳ类汽车库；6。
0.6.2 汽车疏散坡道为双车道的Ⅲ类地上汽车库和停车数少于100辆的地下汽车库；6.0。
6。
3 Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类修车库.6。
0.9 汽车疏散坡道的宽度不应小于4m,双车道不宜小于7m。
6.0。
10 两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m；两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开.汽车库\修车库\停车场设计防火规范汽车库分类Ⅰ类Ⅱ类Ⅲ类Ⅳ类数量汽车库＞300辆151~300辆51～150辆≤50辆可能还要考虑地下车库的内容资料集上写的是地下车库25辆车以上就要双出口两个出入口是肯定的，关键是问宽度你们一般做多少，管理上比如都7米的话，是两入口分别是进口和出口，还是每个都是出入口宽度不小于7米,都是双向进出口通道,若设收费亭还要宽点才好。
根据《汽车库\修车库\停车场设计防火规范》第6.0。
6条汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，该规范强调的是出口不应少于两个,所以本人认为地下车库100—300辆时一个入口两个出口是可以的，也就是说,一个7米双坡道加一个4米单坡道可满足要求,不知楼主同意本人观点吗?人防地下车库层高要多少比较合适？大家平时人防地下车库层高做多少？车子净高是2。
国家建筑标准设计图集新图介绍
实施与监督Implementation and Supervision国家建筑标准设计图集新图介绍图集号图集名称图集内容编制单位17J927-1车库建筑构造图集适用于机动车库（以微型车、小型车为主要车型）、非机动车库（以自行车为主要车型）的新建、扩建和改建工程，供建设单位、设计单位、施工单位、监理单位等相关人员使用。
内容主要分为6部分：技术参数、设计索引、构造详图、导向标志、工程做法、非机动车库。
本图集是在05J927-1《汽车库（坡道式）建筑构造》使用十几年的基础上，总结经验，更新标准与技术，按照现行的国家标准规范，结合车库建筑的实际工程需求，以及适用于车库建设的新材料、新技术对原图集做出的修编。
删除了原图集中不常用的材料及做法，补充了目前常用的构造节点及车库用设备设施、防淹挡水设施等。
图集的编制结构清晰、选型直观、土建安装节点详细完善，易于设计人员参考学习与选用北京建筑大学中国建筑标准设计研究院有限公司17S526圆形沉井式雨水泵站图集适用于新建、扩建和改建的城镇、交通（铁路、公路下凹立交处）、工业区等排水流量（250~8700）m3/h的室外圆形沉井式雨水泵站的设计选用与安装。
主要内容包括圆形沉井式雨水泵站的全套设计施工图，编制内容根据专业划分为泵站工艺部分、泵站建筑部分、泵站地下结构部分、泵站建筑结构部分、泵站动力照明部分、泵站采暖通风部分；按流量划分成（250〜2160）m3/h.（2160〜4800）m3/h.（4800〜8700）m3/h三档，三种流量沉井直径分别为6m、7.5m.9m o雨水泵站作为海绵型城市建设排水系统的重要环节，具有占地小、结构安全简单紧凑、无废弃围护结构、综合造价低、水泵安装维护更换快速简单便捷、运行安全稳定可靠、施工迅速的特点。
本图集的实行对国家治理小区域城市内涝有现实指导意义和技术支撑作用中国铁路设计集团有限公司20T107-1城市轨道交通土建重点施工工艺——明挖法图集适用于城市轨道交通工程明挖法土建现场施工。
图集库
原92SJ605、92SJ606、92SJ607、92SJ712、92SJ713、94SJ714 合并后改号
75
03J603-2
铝合金节能门窗
76
07J604
未增塑聚氯乙烯（PVC-U）塑料门窗
修编代替92SJ704(一)
77
01SJ606
住宅门 第一部分第二部分
代替94SJ601（一）～（四）
96sj013141516171819202122232425262704j012304j10105j10202j102297j103103j103203j103303j103403j103503j103603j103707j103803j10406j106环境景观亭廊架之一砖墙建筑构造烧结多孔与普通砖蒸压类砖混凝土小型空心砌块墙体建筑构造框架结构填充小型空心砌块墙体建筑构造铝合金玻璃幕墙点支玻璃幕墙a双层幕墙新03j103蒸压气混凝土砌块建筑构造挡雨板及栈台雨修编代替j102122002年合订本本图集需按新版规范校核后选用原97sj103改号新编代替87sj139新编282930313233343536373839404101zj110103j111103j111203j11203j11303j114104j114202j121199j12129903j121206j121303j12206j12399j2011瓷面纤维增强水泥墙板建筑构造轻钢龙骨隔墙预制轻钢龙骨内隔中空内模金属网水泥内隔墙轻质条板内隔墙轻集料空心砌块内隔墙石膏砌块内隔墙外墙保温建筑构造一外墙保温建筑构造二外墙外保温建筑构造二外墙外保温建筑构造三外墙保温建筑构造墙体节能建筑构造平屋面建筑构造一代替98sj140代替99sj107原99zj105一改号与99j1212配合使用新编新编原99j201一改号42434445464748495051525354559903j201103j201200j202101j20220003j202103j20306j20407j20502j30101j3040103j30406j30507j30602j331平屋面建筑构造一平屋面建筑构造二坡屋面建筑构造一面建筑构造二坡屋面建筑构造一平屋面改坡屋面建筑构造屋面节能建筑构造玻璃采光顶地下建筑防水构造楼地面建筑构造楼地面建筑构造重载地面轨道等特殊楼地面窗井设备吊装口排水沟集水坑与99j2011配合使用与00j2021配合使用新编新编代替96sj301代替j330与01j304配合使用新编新编代替95j331j332565758596061626364656667686996j333198j3332建筑防腐蚀构造建筑防腐蚀构造a原96j333一98j333二改号合订新编新编代替97sj230一98sj230二90sj50190sj50292sj504代替89j4318
地下车库的汽车坡道规范整理大全
地下车库出入口宽度设置，100-300辆时宽度多少，一进一出还是，300辆以上呢，规范好象没有明确啊，大家各地是怎么做的，两个7米双坡道吗，还是两个4米单坡道，我听说还有说300辆以上的要一个4米一个7米的，进出又各是什么样子的呢，还有允许通车道有单向的吗，那车的行进路线不能画在中间了吧汽车库设计规范3.2.4大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。
各汽车出入口之间的净距应大于15m。
出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。
汽车库\修车库\停车场设计防火规范6.0.6 汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个：Ⅳ类汽车库；汽车疏散坡道为双车道的Ⅲ类地上汽车库和停车数少于100辆的地下汽车库；Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类修车库。
6.0.9 汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。
两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m；两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开。
汽车库\修车库\停车场设计防火规范汽车库分类Ⅰ类Ⅱ类Ⅲ类Ⅳ类数量汽车库＞300辆151～300辆51～150辆≤50辆可能还要考虑地下车库的内容资料集上写的是地下车库25辆车以上就要双出口两个出入口是肯定的，关键是问宽度你们一般做多少，管理上比如都7米的话，是两入口分别是进口和出口，还是每个都是出入口宽度不小于7米，都是双向进出口通道，若设收费亭还要宽点才好。
根据《汽车库\修车库\停车场设计防火规范》第汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，该规范强调的是出口不应少于两个，所以本人认为地下车库100-300辆时一个入口两个出口是可以的，也就是说，一个7米双坡道加一个4米单坡道可满足要求，不知楼主同意本人观点吗?人防地下车库层高要多少比较合适？大家平时人防地下车库层高做多少？车子净高是2.2加梁柱加一些人防管道，消防管道，等等一系列管道，再加地面覆土层层高做多少合适？施工图出过的兄弟们进来解释解释最好说详细点哦还有个问题，如果地下室在学校操场下面，覆土层需要多少？地下人防平时做车库用的，首先要看你车库安小型车库2.2米，风管等其他管道预留0.4~0.5米的高度，梁高更具你们的结构自己留出。
国标图集目录GBTK2006
建筑第 4 页
类
别 序号 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150
图 集 号 06J925-2 08J925-3 03J926 05J927-1 08J927-2 08SJ928 03J930-1 08J931 04CJ01-1 04CJ01-2 04CJ01-3 04CJ02 07CJ03-1 05CJ04 06CJ05 06CJ06-1 06CJ07 07CJ08 07CJ09 07CJ10 07CJ11 07CJ12 08CJ13 08CJ14 07CJ15
图 集 名 称 压型钢板、夹芯板屋面及墙体建筑构造（二） 压型钢板、夹芯板屋面及墙体建筑构造（含压型 铝合金板）（三） 建筑无障碍设计 汽车库（坡道式）建筑构造 机械式汽车库建筑构造 社区卫生服务中心和服务站 住宅建筑构造 建筑隔声与吸声构造 变形缝建筑构造（一） 变形缝建筑构造（二） 变形缝建筑构造（三） 飞机库大门 轻钢龙骨石膏板隔墙、吊顶 合成树脂（复合塑料）瓦屋面建筑构造 蒸压轻质砂加气混凝土(AAC)砌块和板材建筑构造
建筑专业
类 别 序号 1 2 3 0类 总图及 室外工程 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 图 集 号 03J001 02J003 J007-1~2 (1993年合订本) J007-3~4 (1993年合订本) J007-5～8 (1993年合订本) 04J008 03J012-1 03J012-2 04J012-3 04J101 05J102-1 02J102-2 97J103-1 J103-2~7 (2003年合订本) 07J103-8 03J104 06J106 07J107 01ZJ110-1 08SJ110-2、 08SG333 J111～114 (2003年合订本) 04J114-2 02J121-1 99J121-2 99(03)J121-2 06J121-3 03J122 06J123 图 集 名 称 围墙大门 室外工程 道路 道路 道路 挡土墙--重力式、衡重式、悬臂式 环境景观--室外工程细部构造 环境景观--绿化种植设计 环境景观--亭、廊、架之一 砖墙建筑构造(烧结多孔与普通砖、蒸压类砖) 混凝土小型空心砌块墙体建筑构造 框架结构填充小型空心砌块墙体建筑构造 铝合金玻璃幕墙 建筑幕墙 双层幕墙 蒸压加气混凝土砌块建筑构造 挡雨板及栈台雨篷 夹心保温墙建筑构造 瓷面纤维增强水泥墙板建筑构造 预制混凝土外墙挂板 内隔墙建筑构造 石膏砌块内隔墙 外墙外保温建筑构造（一） 外墙外保温建筑构造（二） 外墙外保温建筑构造（三） 外墙内保温建筑构造 墙体节能建筑构造 单价(元) ￥33.80 ￥30.50 ￥39.50 ￥72.50 ￥60.30 ￥57.00 ￥45.40 ￥37.00 ￥22.00 ￥23.00 ￥23.00 ￥26.80 ￥95.50 ￥62.00 ￥26.00 ￥26.00 ￥17.00 ￥24.00 ￥13.80 ￥29.00 ￥97.00 ￥17.00 ￥49.20 ￥13.80 ￥23.00 ￥22.80 ￥30.00
公共项目地下车库汽车坡道设计规范
地下车库的汽车坡道设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计2.P:\119021-Baidaihe Villa\02_Design Progress\02_Schematic Design\CAD\master plan\0 2014年总图地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计《汽车库建筑设计规范》的相关规定,小型车汽车坡道的最大坡度----直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
汽车坡道图集
1.总平面设计
地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计
汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:
出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。
曲线坡道还应满足小型
车转弯半径不小于6.0m的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线.
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1.总平面设计
地下车库在总平面中的位置，应以方便进出，与人行道严格分离，远离场地主干道为原则，汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口，以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车
坡道的数量不少于两个，当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不
应少于三个，如条件允许，小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计
汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道（二层以上）等,见下图：
出入口汽车坡道最小净宽度，《汽车库建筑设计规范》（下简称《汽设规》）规定，小型车（如无
特殊说明下均以小型车为例），单车行驶3.5m，双车行驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计
防火规范》（下简称《汽防规》）规定，汽车坡道的疏散宽度单行4.0m，双行7.0m。
因此汽车坡
道最小宽度，取上限，单车道不小于4.0m，双车道约为9.0m为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。
通过计算得知，曲线坡道内径最小约为 4.0m，舒适内径约为5.5〜6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响，所以应尽量多采用直线坡道，少采用曲线坡道。
混合坡道中，直线和曲线相接部分一定要是相切的关系，不应有折线.。