大跨度贝雷桥施工工法

大跨度贝雷桥施工工法

中铁六局集团有限公司桥隧分公司

1前言

随着我国水电建设事业的发展，大部分江河的水电梯级开发已延伸到上游，工程地点多处于地形复杂、交通不便的西部山区，为主体工程服务的进场便道也多跨越水流湍急的江河。施工地点经常处于人烟稀少、交通及不便利的山区。雅砻江卡拉、杨房沟水电交通专用公路土建X标进场便道位于雅砻江上游右岸，施工区域位于雅砻江左岸，无任何道路通往江对岸施工区域。工程施工前期，没有大型机械设备，水中桥墩施工难度很大。我们采用主跨60.96m贝雷钢便桥一跨过江，缩短了便桥的施工时间，为主体工程施工争取了时间。我们将贝雷桥施工技术进行总结形成本工法。

2工法特点

2.1贝雷桥比缆索桥通车运行安全、稳定，运输物资量大；

2.2架桥设备只需挖掘机、千斤顶等，不需要大型起重设备，速度快、易操作、效率高；

2.3总体结构简单、施工安全、施工周期短。

3适用范围

本工法适用于跨江、河、沟谷等地段，特别是工程工期紧，运送物资量大，水中墩施工有难度的工点。

4工艺原理

利用“悬臂推出法”架设上部钢桥，所谓“悬臂推出法”就是在河流两岸先安装好摇滚和平滚，桥梁的大部分构件在推出岸的滚轴上先拼装好，然后用人力或机械牵引，将桥梁平稳而缓慢地推出，直达对岸摇滚后就位。

拼装前的贝雷钢桥的桥跨结构的核算，各种组合各种跨径桥梁的

鼻架节数，推出重量和鼻架端挠度，鼻架长度要符合下列规律，即：鼻架的节数=桥梁节数/2+1。例如：双排单层24m桥梁的鼻架为：8/2+1=5 节。对于奇数节桥梁其节数除2后取整数再加1。

图4-1钢桥悬臂推出法布置图

5施工工艺流程及施工要点

5.1施工参数的设计

便桥设计单向单车通行，桥面净宽4.2米，主跨60.96m，设计荷载25吨，限速10km/h。基础采用C20片石混凝土扩大基础，墩台身采用C25混凝土，墩台帽采用C30钢筋混凝土。上部结构由ZQ-200型贝雷片拼装组成，主纵梁尺寸为3048mm×2134mm，钢桥总高度2546mm横断面布置分设桁架片4排结构，桁架间距为250+230+250mm；并用水平、竖向支撑架联接；每节桁架加装横梁两根，横梁由型钢H400mm×200mm×6000mm制作；桥内净宽4200mm，分设4块3042mm ×1050mm×135mm的钢桥面板。

桁架片及桥面系、横梁等上部主体结构均采用Q345B钢材，其余

附属设施采用Q235B钢材。其中单片桁架容许剪力为254KN；容许弯矩为1127KN·m。

图5.1-1钢桥横断面布置图

5.2工艺流程

5.2.1施工顺序

桥跨的拼装方式采用纵向分段拼装，即一个节段的杆件拼装完毕。再继续拼装下一个节段，其顺序是：

下弦→下平纵联→横梁→抗风拉杆→竖杆→上弦→上平纵联→横联→桁架拼装→拖拉、接长→主梁拖拉就位→桥面板铺装→防护网→验收。

5.3施工要点

5.3.1作业平台及围堰施工

用挖掘机从雅砻江左岸岸坡处向墩位处进行土石方填筑，做为机械作业平台，并在桥墩处修建简易围堰，进行扩大基础和桥墩施工。根据现场实际情况，用50cm厚的浆砌片石作替代模板，以加快施工进度，对桥台、墩柱也起到防护作用，避免河水直接冲刷。

5.3.2下部结构施工

桥墩台基础开挖采用人工配合机械施作，开挖至承载力满足要求为止。桥墩台基础采用C20片石砼扩大基础，墩台身采用C25砼，每隔2m高布设一层30cm×30cm的Φ12的钢筋网；墩台帽全部采用C30

钢筋砼，布设两层20cm×20cm的Φ20的钢筋网，厚度50cm。

砼拌和时严格按照砼的配合比进行配料，振捣采用插入式振捣器。砼混合料分层进行浇筑，每层厚度不得大于30cm。混凝土浇筑到完毕初凝后，立即进行洒水覆盖养护。

在桥梁上游用石笼做导流，防止河水对墩台的直接冲刷，石笼导流长度、宽度根据现场需要设置。

5.3.3钢桥的安装

钢桥的架设采用设备简单的悬臂推出法。在3#桥台预先安装好的摇滚和平滚上，将桥梁构件，用销子和螺栓连接起来，然后依靠人力推动或机械牵引，将桥梁平稳而缓慢的推出，直达0#台摇滚后就位。采用此法架设桥梁时，要特别注意的是：在桥梁架设和推出的整个过程中，要始终保持桥梁的整体平衡，使桥梁重心落在推出岸摇滚的后面，并随时纠正桥梁在推出过程中的位置，使桥梁轴线与设计桥梁轴线一致。具体步骤如下：

5.3.3.1安装场地平整，根据两岸接线位置、地形、高差等情况，现场测量标定桥梁纵向中心线。根据此轴线在中墩安置枕木，并固定，在枕木上摆放两组平滚，平滚间距为4.54m。滚轴安装完毕后，用水准仪及钢尺校核其位置。保证滚轴安装平稳，位置准确，在架没标高上。左右滚轴的顶面保持在同一高程上。其滚轴中心线应与桥梁的中心线、内、外排桁架中心线垂直。

5.3.3.2导梁安装，在3#桥台的两侧摇滚上，各竖放一片桁架，桁架的阴头朝前，阳头朝后。将第一根横梁安装在桁架阴头处的竖杆前面，并将横梁内排两相邻孔眼，各自套入桁架垫板上的销钉内，用横梁连接螺栓将横梁与桁架竖杆连接起来，但先不拧紧。

安装第二节桁架，将第二节桁架的阴头和第一节桁架的阳头用销子连接起来，并在第一节和第二节桁架的下弦安装下弦接头。安装第二节桁架的横梁，同时安装第一节桁架的斜撑。在第一根横梁和第二

根横梁间安装抗风拉杆。

同样方法安装第三节桁架，拧紧第一节桁架的螺栓，安装第二节桁架的斜撑。直至前六节桁架拼装完成。

由于第七节导梁是双排桁架，在完成内排桁架和横梁拼装后，两外排桁架只能用装载车吊移，分别从横梁两端穿入，使桁架就位，用横梁连接螺栓将横梁与桁架竖杆连接起来。并在双排桁架的前端安装竖向支撑架，顶部安装水平支撑架。至此，导梁拼装完成。

5.3.3.3正桥的拼装

正桥为单层四排加强型桥梁，须一次性拼好桥梁框架。为减小正桥到达2#中墩落桥时的工作量，第一节正桥只安装中间两块桥面板。待桥梁就位后，另行安装剩余桥面板。

将正桥的内排桁架和双排导梁的内排桁架用销子连接起来，安装第二排桁架后，再安装第三排桁架，用销子将第三排桁架和双排导梁的外排桁架用销子连接起来后，再安装第四排桁架。安装横梁。安装第一节正桥桁架前、后端的竖向支撑架，螺栓暂不拧紧。

安装正桥第二节，由于第二节正桥桁架下弦设有加强弦杆，因此，需先将桁架下弦杆和下加强弦杆用弦杆螺栓紧固后，才能拼装。桁架和横梁就位后，安装第一根横梁和第二根横梁间抗风拉杆，同时安装第二节正桥后端的竖向支撑架，螺栓暂不拧紧。在第一节正桥和第二节正桥桁架上部中间位置，安装加强弦杆，上加强弦杆接头与桁架接头错开布置，拧紧弦杆螺栓后，再安装水平支撑架，上加强弦杆与水平支撑架位置各占两节桁架的一半。

同样方法安装第三节正桥及桥梁附件。拧紧第一节正桥的所有螺栓后，安装第一节正桥中间两块桥面板。为使正桥顺利通过摇滚，需在第一节和第二节正桥一、三排桁架的下弦安装斜面弦杆。

同样方法安装第四节正桥及桥梁附件。拧紧第二节正桥的所有螺栓后，安装第二节正桥全部桥面板。依此类推。