立杆整正作业指导书

京广线（北京局）松林店（不含）～局界

电气化改造工程

立杆整正作业指导书

文件编号：004

编制单位：中铁五局（集团）有限公司京广铁路电化工程项目经理部

1 目的

规范现场作业，控制工程质量，确保安全、文明施工。

2 施工准备

2．1劳力组织

序号项目单位数量职能

1 轨道车司助人员人

2 司机、助手各1人

2 吊车人员人 1 司机

3 司索人员人 1 兼现场负责人

4 立杆整正人员人

5 立杆、整正、回填、带工

5 防护人员人 2 驻站1人，现场1人

2．2主要工机具

序号名称规格单位数量备注

1 轨道车台 1

2 轨道吊台 1

3 平板个 1

4 支柱整正器套 2

5 斜率测量仪1m 个 1

6 丁字尺 3.5-4.2 把 1

7 带工人员工具套 1 带工人员随身携带

8 对讲机台 4

9 钢钎 1.5m 把 2

10 捣固锤把 1

11 铁锹长把把 4

12 安全帽顶若干每人1顶

13 防护员其它工具套 2 防护员随身携带

2．3主要材料设备 序号 名 称 规 格 单位 数量 备 注

1 支柱 混凝土柱

根 1 支柱型号依照设计图

2 底板 块 1

数量及规格依照设计图和土质情况定

3 横卧板 块 若干 数量及规格依照设计图和土质情况定

4 棕绳 Φ12~14 米 10

5 铁线 Φ4.0 kg 若干

6 垫木

300×200×200mm 块 2 数量根据有无底板

来定 7

圆木矫正器

2m

根

2

3 工艺流程

3．1安放底板

将坑内的杂物清理干净，用棕绳将底板系好，缓慢放入坑底。 3．2立杆

立杆车就位，司机操作吊车将杆吊起后对准坑位，支柱对准坑位后，徐徐下落，落至坑口时扶杆人员将支柱方向扭正，让杆缓缓落入坑底。待支柱倚住坑壁稳定后，进行摘钩，取下钢丝套子、吊臂复原、安装列车撤离。

安放底板

整正

立杆

安装上部 横卧板

回填

安装下部横卧板

拆除 整正器

填写隐蔽工程记录

图2

3．3整正

3．3．1将整正器的框架安装在支柱上(安装高度一般为轨面上方400mm左右)，整正器一端四角固定于支柱四周适当位置上（确保不侵入限界），另一端连接到支柱框架上，摇动整正器手柄，用其丝杠长度的变化调整支柱限界。

3．3．2调整支柱面与线路平行时，则将圆木矫正器插入腹孔，人工转推圆木进行调整，确保支柱面与线路平行，用丁字尺进行测量检查。

3．3．3在调整过程中，应同时利用丁字尺、水平尺、倾斜率测量仪器进行数据测定，边观察、边矫正，直至参数达标。

矫正器圆木

基坑

原水沟

丁字尺

改道水沟

（支柱整正图）

3．4安装下部横卧板

支柱侧面限界、倾斜度达到标准后，停止整正，将整正器手柄卸下，用棕绳系好横卧板并送至坑底，施工人员下坑调整横卧板至与支柱密贴并安装Γ型螺栓。

3．5回填：每回填200mm夯实一次，使其密实牢固。

3．6安装上部横卧板

上部横卧板顶面低于路基面不小于300mm,根据横卧板的尺寸计算出最下面一块距支柱底部的距离，然后从下往上进行安装。横卧板安装时应与支柱密贴，螺栓紧固力矩要符合设计要求。

3．7加固完成后，卸下整正器。

3．8填写隐蔽工程记录。

4 技术标准及施工注意事项

4．1支柱进行外观检查，表面平整，弯曲度不大于2‰；支柱翼

缘破损局部露筋1～2根的，可修补使用，露筋3～4根的，可修补降级使用，超过4根的，不得使用。

4．2支柱翼缘不得有横向、斜向、纵向裂缝，但收缩性水纹不在此限

4．3支柱整正标准：支柱的埋深符合设计要求，施工偏差不大于-20～＋50mm；混凝土腕臂柱的轴线应垂直于线路中心线，允许偏差不大于2°；支柱承载后的施工允许偏差：支柱顺线路方向直立，允许偏差±0.5%,锚柱顺线路方向端部向拉线侧倾斜，允许偏差≤1％；曲线外侧和直线腕臂柱横线路方向向受力反侧倾斜，允许偏差0～0.5%；曲线内侧腕臂柱横线路方向应直立，向受力反侧倾斜允许偏差0～0.5%。支柱侧面限界应符合设计要求，接近铁路线路支柱允许施工偏差＋100mm，安装硬横梁的支柱允许施工偏差＋20mm，任何情况下，严禁侵入基本建筑限界。

4．4固定整正器的两钢轨卡子距支柱的水平距离一般为4.5-5m。

4．5每回填200mm，用捣固锤进行捣固夯实；支柱的地面培土应高于地面300mm为宜，并回填成一个大于支柱边缘0.5m的长方形。

4．6待立支柱应提前吊装到平板车上，并按杆型排好顺序。

4．7详细施工技术要求以《下部工程施工表》为准。

5 质量保证措施

5．1立杆前，须对有关车辆、吊车进行检查，严禁带病出车。

5．2立杆前应对待立支柱的基坑限界、坑深进行全面复查，不合格的立即修复、清理至合格后方可安装。

5．3操作整正器时，手用力要均匀，不得猛拉，猛推，以免断

裂损伤支柱。

5．4遇有炉渣、碎石、块石或砂质土壤，必须掺有粘土拌合回填；冬季施工时，应将冻土块打碎，不得掺杂冰雪块等，考虑回填土雨后会下沉，支柱地面以上部分应适当培高一些。

6 安全保证措施

6．1安装列车在运行中，不得进行起吊作业，吊臂停在规定位置，不得超过机车车辆限界。

6．2起吊作业时，应听从指挥，不得随意转向和起落吊臂，吊臂下不得站人。

6．3在复线或车站立杆作业中，吊车转向时，严禁侵入邻线限界，并采取防护措施。

6．4在有跨越或平行的电力线路附近立杆时，须保持吊臂、支柱与带电体的安全距离（立杆前调查电力线路电压等级，查出安全绝缘距离），并采取必要的安全措施后，方可作业；立杆时应设专人防

护。

6．5如需下坑工作，必须先装好支柱整杆器，确认安全后，方可下坑工作，坑内有人时，严禁移动支柱。

6．6任何人员不得在线路上坐、卧、休息等。

6．7立杆时应检查确认坑口稳固性，防止扶杆者滑入坑内。

6．8必须按设计要求安装横卧板和底板，向坑内放置横卧板时，坑内不得有人，横卧板应用绳索系住缓慢下放，放好后方可下人作业。

6．9在施工区段作业时，必须在本线一侧的路肩上行走和避车，严禁在道心和枕木上行走。必需横过铁路时，应严格遵守“一站、二看、三确认、四通过”的制度。

6．10搬运重大、长件物体时，要设置好防护，必须有专人指挥。

7 文明施工及环保措施