接触网支柱
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中间柱
锚柱 中心柱 中心柱 定位柱 软横跨柱 硬横梁柱
接触网运营检修与管理
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
1.中间柱 在中间柱上，只安装一个腕臂，悬吊一支接触悬挂，并把 承力索和接触线定位在所要求的位置上，这种支持装置称为中 间柱支持装置。 中间柱支持装置是用量最大的支持结构形式。在线路的直 线区段，支柱一般立于线路的同一侧，但是接触线需要按之字 形布置，其拉出值一般在支柱点处要变换方向，所以定位为一 正一反。
接触网运营检修与管理
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
3.转换柱 位于锚段关节处两锚柱之间，它悬吊两支接触悬挂，其中 一支为工作支，另一支为非工作支。工作支的接触线与受电弓 接触，非工作支的接触线抬高，不与受电弓接触，通过转换柱 拉向锚柱下锚。
接触网运营检修与管理
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
f300——外径为300mm的环形等径预应力混凝土支柱 120——垂直线路方向支柱容量（ kN · m） 9——支柱露出地面的高度（m） 3——支柱埋入地下的深度（m）
接触网运营检修与管理
（2）钢柱
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
矩形格构钢柱
等径圆钢柱 H型钢柱
支柱的位置：纵向的（跨距），横向的（侧面限界） 支柱的编号：上行（双）和下行（单），（开往北京方向为上行）
18 H 8.7 2.6
18——支柱容量（ kN · m） 8.7——支柱露出地面的高度（m） 2.6——支柱埋入地下的深度（m）
m） 48 250 48——垂直线路方向的支柱容量（ kN· H m） 8.7 3 250——顺线路方向的支柱容量（ kN·
接触网运营检修与管理
等径圆杆支柱型号规格表 说明：
§2.2
支柱
1．支柱按材质分类 2．钢柱
优点： ※重量轻、容量大。
※耐碰撞、运输及安装方便。
缺点： ※用钢量大、造价高。
※耐腐蚀性能差，需定期进行除锈、涂漆防腐，
且有维修不便等
钢支柱型号
接触网运营检修与管理
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
1 中间柱、 2 锚柱、 3 转换柱、4 中心柱、 5 道岔柱、6 定位柱、7和8 软（硬）横跨柱。 掌握每种支柱的装配结构和功能！
250 48 G 15
接触网运营检修与管理
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
课堂作业
说出下面几个支柱型号的含义
78 H 8.7 3
70 G 10
170 250 H 12 3.5
150 400 G 13
接触网运营检修与管理
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
2.支柱按用途分类
接触网支柱是接触网结构中应用最广泛的支撑设备，接触悬 挂被支柱支持在线路上方，承担接触悬挂与支持装置的负荷。
1．支柱按材质分类
㈠ 预应力钢筋混凝土支柱 ㈡ 钢柱
1.矩形横腹杆式
2.等径圆式
1.矩形格构钢柱 2.等径圆钢柱
3.H型钢柱
接触网运营检修与管理
（一）预应力钢筋混凝土支柱 一般称为钢筋混凝土 支柱，或水泥支柱。 优点：节省钢材、强 度大、成本低、寿命长 缺点：支柱较笨重， 经不起碰撞 （1）矩形横腹板支柱 优点：便于攀登，利于 维修和检查 缺点：安装时受方向性 限制
接触网运营检修与管理
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
中间柱
接触网运营检修与管理
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
2.锚柱 在锚段关节处或其他接触悬挂下锚的地方采用。承受两个方 向的负荷，在垂直线路方向上起中间柱作用在平行线路方向上 承受接触悬挂下锚的全部拉力。
锚柱分为带下锚 拉线和不带下锚拉 线的两种，带下锚 拉线的支柱高度可 以矮一些，可省些 钢材。不带拉线的 锚柱多用于地形受 限制的地方，通常 为钢柱制成。
接触网运营检修与管理
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
§2.2
支柱
1．支柱按材质分类 1．钢筋混凝土支柱
优点： ※减少了金属材料的使用量、成本较低
※使用寿命长，使用中无需进行维修维护
缺点： ※比较笨重
※碰撞后容易损伤
钢筋混凝土支柱型号
接触网运营检修与管理
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
接触网运营检修与管理
（2）等径圆支柱
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
优点：安装时不受方向性限制，且受力均匀 缺点：不利于攀登检查和维修
接触网运营检修与管理
说明：
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
钢筋混凝土支柱型号规格表
H——钢筋混凝土支柱
接触网运营检修与管理
ห้องสมุดไป่ตู้
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
项目二
电气化铁路接触网的组成、分类及标准
任务二 接触网支柱
任务描述： 1. 掌握钢筋混凝土柱和钢柱的优缺点；
2. 掌握钢筋混凝土柱和钢柱型号的含意 3. 掌握根据支柱用途对支柱的分类。
接触网运营检修与管理
任务资讯：
§2.2 支柱
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
硬横跨柱 硬横跨柱
接触网运营检修与管理
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
按用途分
中间柱 转换柱 中心柱 锚柱 定位柱 软横跨柱 硬横跨柱 只承受一组接触悬挂 锚段关节处工作支与非工作支在此转换 锚段关节处同时承受两工作支 接触悬挂在此支柱下锚 只起定位作用，一般使用中间柱代替 承受软横跨 承受硬横跨
矩 形 格 构 钢 柱
接触网运营检修与管理
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
圆钢支柱
接触网运营检修与管理
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
Ｈ形钢柱
接触网运营检修与管理
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
H型钢柱
接触网运营检修与管理
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
我国一般用角钢 优点： 重量轻、容量大 耐碰撞，运输及安装方便 缺点： 用钢量大，造价高 耐腐蚀性能差，需定期进行除锈、涂漆防腐，且维 修不便
接触网运营检修与管理
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
钢支柱型号
50 G 9.5
G——格构式钢柱 50——垂直线路方向的支柱容量（kN· m） 9.5——钢柱的高度（m） 250——垂直线路方向的支柱容量（kN· m） 48——顺线路方向的支柱容量（kN· m） 15——支柱高度（m）
6.软横跨和硬横跨支柱 前者多用于多股道的站场，后者用于200km/h的站场
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第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
软横跨柱
软横跨柱
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第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
硬横跨柱
硬横跨柱
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第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
4.中心柱 在四跨锚段关节的两转换柱之间的支柱称为中心柱，同时 承受两工作支接触悬挂的重力和水平力，并使两工作支在此定 位处呈水平（等高）状，且线间的距离符合要求，两支接触悬 挂在中心柱两侧均经转换支柱向锚支柱下锚。
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第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
5.定位柱及道岔柱 当接触线由于某些原因对线路中心偏斜过大时，为确保电 力机车受电弓正常接触取流而专门设立定位支柱。它仅承受水 平分力而不承受垂直分力，一般多设在站场两端，为了统一支 柱型号，采用中间柱代替。 在站场两端的道岔处，为使接触线线岔符合技术的规定位 置，该处往往需设立道岔支柱，一般也可以用中间支柱代替。
锚柱 中心柱 中心柱 定位柱 软横跨柱 硬横梁柱
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第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
1.中间柱 在中间柱上，只安装一个腕臂，悬吊一支接触悬挂，并把 承力索和接触线定位在所要求的位置上，这种支持装置称为中 间柱支持装置。 中间柱支持装置是用量最大的支持结构形式。在线路的直 线区段，支柱一般立于线路的同一侧，但是接触线需要按之字 形布置，其拉出值一般在支柱点处要变换方向，所以定位为一 正一反。
接触网运营检修与管理
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
3.转换柱 位于锚段关节处两锚柱之间，它悬吊两支接触悬挂，其中 一支为工作支，另一支为非工作支。工作支的接触线与受电弓 接触，非工作支的接触线抬高，不与受电弓接触，通过转换柱 拉向锚柱下锚。
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第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
f300——外径为300mm的环形等径预应力混凝土支柱 120——垂直线路方向支柱容量（ kN · m） 9——支柱露出地面的高度（m） 3——支柱埋入地下的深度（m）
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（2）钢柱
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
矩形格构钢柱
等径圆钢柱 H型钢柱
支柱的位置：纵向的（跨距），横向的（侧面限界） 支柱的编号：上行（双）和下行（单），（开往北京方向为上行）
18 H 8.7 2.6
18——支柱容量（ kN · m） 8.7——支柱露出地面的高度（m） 2.6——支柱埋入地下的深度（m）
m） 48 250 48——垂直线路方向的支柱容量（ kN· H m） 8.7 3 250——顺线路方向的支柱容量（ kN·
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等径圆杆支柱型号规格表 说明：
§2.2
支柱
1．支柱按材质分类 2．钢柱
优点： ※重量轻、容量大。
※耐碰撞、运输及安装方便。
缺点： ※用钢量大、造价高。
※耐腐蚀性能差，需定期进行除锈、涂漆防腐，
且有维修不便等
钢支柱型号
接触网运营检修与管理
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
1 中间柱、 2 锚柱、 3 转换柱、4 中心柱、 5 道岔柱、6 定位柱、7和8 软（硬）横跨柱。 掌握每种支柱的装配结构和功能！
250 48 G 15
接触网运营检修与管理
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
课堂作业
说出下面几个支柱型号的含义
78 H 8.7 3
70 G 10
170 250 H 12 3.5
150 400 G 13
接触网运营检修与管理
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
2.支柱按用途分类
接触网支柱是接触网结构中应用最广泛的支撑设备，接触悬 挂被支柱支持在线路上方，承担接触悬挂与支持装置的负荷。
1．支柱按材质分类
㈠ 预应力钢筋混凝土支柱 ㈡ 钢柱
1.矩形横腹杆式
2.等径圆式
1.矩形格构钢柱 2.等径圆钢柱
3.H型钢柱
接触网运营检修与管理
（一）预应力钢筋混凝土支柱 一般称为钢筋混凝土 支柱，或水泥支柱。 优点：节省钢材、强 度大、成本低、寿命长 缺点：支柱较笨重， 经不起碰撞 （1）矩形横腹板支柱 优点：便于攀登，利于 维修和检查 缺点：安装时受方向性 限制
接触网运营检修与管理
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
中间柱
接触网运营检修与管理
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
2.锚柱 在锚段关节处或其他接触悬挂下锚的地方采用。承受两个方 向的负荷，在垂直线路方向上起中间柱作用在平行线路方向上 承受接触悬挂下锚的全部拉力。
锚柱分为带下锚 拉线和不带下锚拉 线的两种，带下锚 拉线的支柱高度可 以矮一些，可省些 钢材。不带拉线的 锚柱多用于地形受 限制的地方，通常 为钢柱制成。
接触网运营检修与管理
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
§2.2
支柱
1．支柱按材质分类 1．钢筋混凝土支柱
优点： ※减少了金属材料的使用量、成本较低
※使用寿命长，使用中无需进行维修维护
缺点： ※比较笨重
※碰撞后容易损伤
钢筋混凝土支柱型号
接触网运营检修与管理
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
接触网运营检修与管理
（2）等径圆支柱
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
优点：安装时不受方向性限制，且受力均匀 缺点：不利于攀登检查和维修
接触网运营检修与管理
说明：
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
钢筋混凝土支柱型号规格表
H——钢筋混凝土支柱
接触网运营检修与管理
ห้องสมุดไป่ตู้
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
项目二
电气化铁路接触网的组成、分类及标准
任务二 接触网支柱
任务描述： 1. 掌握钢筋混凝土柱和钢柱的优缺点；
2. 掌握钢筋混凝土柱和钢柱型号的含意 3. 掌握根据支柱用途对支柱的分类。
接触网运营检修与管理
任务资讯：
§2.2 支柱
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
硬横跨柱 硬横跨柱
接触网运营检修与管理
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
按用途分
中间柱 转换柱 中心柱 锚柱 定位柱 软横跨柱 硬横跨柱 只承受一组接触悬挂 锚段关节处工作支与非工作支在此转换 锚段关节处同时承受两工作支 接触悬挂在此支柱下锚 只起定位作用，一般使用中间柱代替 承受软横跨 承受硬横跨
矩 形 格 构 钢 柱
接触网运营检修与管理
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
圆钢支柱
接触网运营检修与管理
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
Ｈ形钢柱
接触网运营检修与管理
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
H型钢柱
接触网运营检修与管理
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
我国一般用角钢 优点： 重量轻、容量大 耐碰撞，运输及安装方便 缺点： 用钢量大，造价高 耐腐蚀性能差，需定期进行除锈、涂漆防腐，且维 修不便
接触网运营检修与管理
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
钢支柱型号
50 G 9.5
G——格构式钢柱 50——垂直线路方向的支柱容量（kN· m） 9.5——钢柱的高度（m） 250——垂直线路方向的支柱容量（kN· m） 48——顺线路方向的支柱容量（kN· m） 15——支柱高度（m）
6.软横跨和硬横跨支柱 前者多用于多股道的站场，后者用于200km/h的站场
接触网运营检修与管理
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
软横跨柱
软横跨柱
接触网运营检修与管理
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
硬横跨柱
硬横跨柱
接触网运营检修与管理
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
4.中心柱 在四跨锚段关节的两转换柱之间的支柱称为中心柱，同时 承受两工作支接触悬挂的重力和水平力，并使两工作支在此定 位处呈水平（等高）状，且线间的距离符合要求，两支接触悬 挂在中心柱两侧均经转换支柱向锚支柱下锚。
接触网运营检修与管理
第二章 电气化铁路接触网的组成、分类及标准
5.定位柱及道岔柱 当接触线由于某些原因对线路中心偏斜过大时，为确保电 力机车受电弓正常接触取流而专门设立定位支柱。它仅承受水 平分力而不承受垂直分力，一般多设在站场两端，为了统一支 柱型号，采用中间柱代替。 在站场两端的道岔处，为使接触线线岔符合技术的规定位 置，该处往往需设立道岔支柱，一般也可以用中间支柱代替。