发动机与底盘检修技术模块模块D：(含答案).
汽车底盘构造与维修题库及答案
、单项选择题A 供电系B 、点火系C 、制动系A 中间支承B 、万向轮D 、轴承A 刹车B 停止C 减挡4. （ ） 是指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称A 传动系统B 、动力系统C 、变速系统A 半轴B 、传动轴C 、传动装置速度 B 、动力 C 、传动方向链条 B 齿轮 C 半轴保持速度 B 、快速 C 、格外小心A 压缩机B 、举升机C 、托举机A 离合器B 制动系统C 操作系统A 自动B 晃动C 双离合1、底盘组成包括传动系统、行驶系统、转向系统和（） 2、万向传动装置由万向节、传动轴和（） 3、 制动系统的功用是使汽车减速、保证停放可靠和（）.a5. 万向传动装置主要由万向节、（）和中间支承组成。
6．主减速器：将动力传给差速器，并实现降速增矩、改变（ ）。
C7.）将差速器的动力传给驱动车轮。
8. 开车进出车间时要（）。
9. 不要将压缩空气对着人或（ ）吹。
A 、 工具B 、设备C 、汽车 10、用（）或千斤顶升起车辆时一定要按正确的规程操作。
11、传动系的组成：（ ）变速器 、 万向传动装置和驱动桥 .12、离合器由主动部分、（ ）、压紧装置、分离机构和操纵机构5 部分组成A 被动部分B 分开装置C 从动部分 13、膜片弹簧：既起到压紧弹簧的作用又起到 （ ） 的作用。
A 结合杠杆作用B 分离杠杆作用C 摩擦作用 14、变速器按照操作方式可以分为手动变速器和（）变速器。
15、 般手动变速器换挡内部是依靠（）传递动力。
A 链条B 传动轴C 齿轮16. （ ）包括：分离杠杆、分离轴承、分离套筒、分离叉。
A 离合机构B 、分离机构C 、结合机构A 小轿车B 、微型车C 、越野车A 输出B 、中间C 、传动A 离合器B 制动系统C 操作系统A 被动部分B 分开装置C 从动部分23. 膜片弹簧：既起到压紧弹簧的作用又起到 （ ） 的作用。
A 结合杠杆作用B 分离杠杆作用C 摩擦作用A 自动B 晃动C 双离合A 链条B 传动轴C 齿轮 26. （ ）包括：分离杠杆、分离轴承、分离套筒、分离叉。
《发动机与底盘检修技术》模块D----2
《发动机与底盘检修技术》模块D—251.发动机的主要性能指标有动力性、经济型和排放性。
［判断题］*对（止确答案）错52.进气歧管真空度受节气门开度影响，并与其成反比。
［判断题］* 对（正确答案）错53.霍尔式节气门位置传感器的好坏可以用万用表直接检测。
［判断题］* 对错（饷（案）54.活塞在气缸里作往复直线运动时，活塞向上运动到的最高位置，称为上止点。
［判断题］* 对（正确答案）错55.利用真空表无法检测发动机空燃比大小。
［判断题］* 对（止确答案）错56.为了让汽车的各用电器能独立工作，互不干扰，各用电器均采用串联方式连接。
［判断题］* 对错（正确答案）57.对于装备自动变速器的车辆，当冷却液温度过高时，自动变速器不会升入高速挡。
［判断题］*对错（代确答案）58.气缸磨损是沿活塞环运动区域，呈上大下小的不规则锥形磨损，圆周方向形成不规则的椭圆形。
［判断题］*对（正确答案）错59.点火提前角的优化可以提高发动机的动力性、燃油经济性和排放性。
［判断题］*对（正确答案）错60.活塞环的开（端）口位置应交错布置，同时还应避开活塞的活塞销座方向。
［判断题］* 对（正确答案）错140.检验曲轴弯曲变形应以两端主轴颈的公共轴线为基准，检查中间主轴颈的径向圆跳动误差。
［判断题］*对（）错141.金属材料在载荷作用下，断裂前发生塑性变形（永久变形）而不被破坏的能力称为塑性。
［判断题］*对错（物答案）142.在一个点火线圈驱动两个火花塞的无分电器式点火系统中，如其中一缸的火花塞与地短路, 那么对应的另一缸火花塞也将无法跳火。
［判断题］*对错（:确泠Q143.大多数二次空气喷射系统是在发动机冷起动过程将定量的新鲜空气喷入排气歧管附近，以降低HCo ［判断题］*对（：确答案）错144.采用增压技术可提高发动机的充气效率，增大发动机的功率，但增压压力过大，会引起发动机过热、爆燃，甚至引起发动机机械故障。
［判断题］*对（确答案）错145.FR代表发动机前置/后轮驱动车辆，FF代表发动机前置/前轮驱动车辆。
汽车维修基本技能技术方案
附件二个人赛一汽车修理基本技能技术方案一、竞赛内容1 .理论考试（80道题，满分100分，占总成果的20%）（1）考试内容主要为法律法规、职业道德、平安法律规范和专业基础学问。
（2）考试题型40题推断题（每题1分）、30题单项选择题（每题1分）、10题多项选择题（每题3分）（3）考试时间60分钟（4）考试方式计算机考试（选手每人一台计算机，直接在计算机上用键盘或鼠标进行推断和选择）（5）留意事项1）参与团体赛、个人赛机电修理和汽车空调修理的选手均参与统一的理论考试。
2）参赛选手不得夹带任何参考资料进入理论考场。
2.实操竞赛（满分：100分，占总成果的80%,其中发动机曲柄连杆机构的拆解、检查和组装与汽车故障诊断各占50分）实操竞赛共2项，分别为：1）发动机曲柄连杆机构的拆解、检查（包括外观检查和尺寸测量）和组装。
作业时间为30分钟2）汽车故障诊断。
作业时间为45分钟选手按抽签分组挨次进行竞赛。
二、名次排列规章按总成果由高到低排序，总成果相同则以实操成果分数高的名次在前；总成果相同且实操成果也相同的，则以2项实操项目总用时短的名次在前。
三、竞赛作业工件1.发动机曲柄连杆机构的拆解、检查（包括外观检查和尺寸测量）和组装的工件为科鲁兹L 6L发动机（LDE）,发动机本体无缸盖、活塞连杆、油底壳等。
2.汽车故障诊断车辆为雪佛兰科鲁兹轿车（2022款L6SL AT天版）。
四、实操竞赛考核要求1.发动机曲柄连杆机构的拆解、检查和组装（1）作业要求在30分钟的规定时间内，对发动机曲柄连杆机构的拆解、检查（包括外观检查和尺寸测量）和组装；按要求填写检查测量纪录并依据测量结果进行分析计算和确定修理方案。
1）曲轴和曲轴主轴承的拆卸、检查、测量、组装；2）测量检查曲轴轴向间隙；3）测量检查曲轴不圆度；.4）测量检查曲轴主轴承间隙（用塑料线间隙规）；5）填写《发动机曲柄连杆机构的检查、组装和拆解修理纪录表》, 计算和确定修理方案。
汽车底盘电控系统检修-习题答案
汽车底盘电控系统检修（含自动变速器）项目一电控自动变速器维修与故障诊断习题答案1．简述自动变速器的优缺点。
答案要点：自动变速器的优点有：①操纵简单省力，提高行车安全性，行驶平稳舒适性好。
②有效地衰减传动系扭转震动，并防止传动系过载。
③延长发动机及传动部件寿命，改善和提高汽车的动力性。
④减少燃油消耗，降低排放污染。
自动变速器的缺点有：①结构较为复杂，制造难度大，生产成本高。
②维修困难。
③传动效率低。
2．变矩器的主要组成有哪些？简述其工作过程。
答案要点：液力变矩器由泵轮、导轮、涡轮、单向离合器和锁止离合器组成。
液力变矩器在车辆行驶时的工作过程：（1）车辆停住，发动机怠速运转当发动机怠速运转时，发动机产生的转矩最小。
如使用制动器驻车，涡轮无法转动，此时传送到涡轮的转矩最大，传动效率却为零，所以涡轮总是随时准备以大于发动机所产生的转矩转动，（2）车辆起步时当解除制动时，涡轮与变速器输入轴一起转动。
因此，在加速踏板踩下时，涡轮就与泵轮转速及转矩成正比地输出，以大于发动机所产生的转矩转动，传动效率也随之激增，使得车辆前进。
（3）车辆低速行驶时随着车速提高，涡轮的转速迅速接近泵轮的转速，从而转矩比也接近1。
当涡轮与泵轮的转速比接近耦合点时，涡轮流出的部分液体开始冲击定轮叶片背面，定轮转动，使传动效率不致进一步下降，转矩成倍放大效应下降。
（4）车辆以中、高速行驶时这时，液力变矩器仅仅起到液力耦合器的作用，涡轮以与泵轮几乎一样的转速转动。
转矩比几乎为1∶1。
但是由于液流的摩擦及撞击，使液流温度上升，液流的循环使一部分动能消耗。
这时锁止离合器工作，使传动效率达到95%左右。
3．简述齿轮传动机构的特点。
选择某种类型的自动变速器，画出它各个挡位的动力传动路线图。
答案要点：行星齿轮机构的作用是改变液力变矩器输出转速大小和转动的方向，并将输出功率传送至主传动机构。
行星齿轮机构由太阳轮、行星齿轮及行星齿轮架、齿圈组成。
太阳轮与行星轮属于外啮合，因此，两轮的旋转方向永远是相反的。
汽车底盘构造与检修习题集及答案
项目1 传动系概述一、填空题1、汽车传动系主要是由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等装置组成。
2、传动系的具体功用包括变速变矩、差速功能、实现倒车和中断动力传动。
3、传动系的布置形式有前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱和四驱(前置全驱) 等。
项目2 离合器的构造与检修一、填空题1、离合器的功用有平稳起步、换挡平顺、过载保护。
2、摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四部分组成。
3、离合器踏板自由行程过大，会产生离合器分离不彻底现象；而过小又会产生离合器打滑现象。
4、膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用。
5、当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程将变小。
6、离合器的从动部分有从动盘和从动轴组成。
7、按压紧弹簧的分布不同，离合器可分为周布弹簧离合器、中央弹簧离合器和膜片弹簧离合器。
8、检查从动盘的端面圆跳动，在距从动盘外边缘处测量，离合器从动盘最大端面圆跳动为。
9、摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量，铆钉头埋入深度应不小于。
10、离合器压盘平面度不应超过0.2mm，检查方法是用钢直尺压在压盘上，然后用塞尺测量。
二、选择题1、离合器从动盘安装在（ B ）上。
A．发动机曲轴B．变速器输入轴C．变速器输出轴 D．变速器中间轴2、离合器压盘靠飞轮带动旋转，同时它还可以相对飞轮（ C ）。
A．径向移动； B．平面摆动C．轴向移动； D．轴向摆动3、属于单盘离合器从动部分的是（ C ）。
B．压盘A．飞轮C．从动盘 D．离合器盖4、离合器从动盘中的减振器弹簧的作用是（ A ）。
A．吸收传动系所受冲击 B．压紧压盘的机械力C．吸收扭力 D．以上都不是5、离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（ A ）。
A．实现离合器踏板的自由行程 B．减轻从动盘磨损C．防止热膨胀失效 D．保证摩擦片正常磨损后离合器不失效6、当发动机运转，离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（ C ）。
汽车电控和底盘技术教学大纲及习题答案
汽车电控和底盘技术教学大纲及习题答案前言汽车电控和底盘技术是现代汽车维修技术的重要组成部分，掌握这一领域的知识对于汽车维修技师来说至关重要。
本教学大纲旨在介绍汽车电控和底盘技术的基本概念、工作原理和常见故障的诊断与修复方法。
同时，提供习题及其答案，以帮助学习者巩固所学知识。
1. 汽车电控技术1.1 电控系统概述•电控系统的定义和作用•电控系统的基本组成•电控系统的分类1.2 传感器和执行器•传感器的作用和分类•执行器的作用和分类•传感器和执行器的工作原理和特点1.3 电控单元•电控单元的作用和分类•电控单元的工作原理和特点•常见的电控单元故障及其诊断方法1.4 电控系统的故障诊断与修复•故障码读取与解析•线路测试与故障排除•零部件的更换与维修2. 汽车底盘技术2.1 底盘系统概述•底盘系统的定义和作用•底盘系统的基本组成•底盘系统的分类2.2 悬挂系统•悬挂系统的作用和分类•悬挂系统的工作原理和特点•悬挂系统常见故障及其诊断与修复2.3 制动系统•制动系统的作用和分类•制动系统的工作原理和特点•制动系统常见故障及其诊断与修复2.4 转向系统•转向系统的作用和分类•转向系统的工作原理和特点•转向系统常见故障及其诊断与修复2.5 轮胎和轮毂•轮胎和轮毂的作用和分类•轮胎和轮毂的特点和常见故障•轮胎和轮毂的维护保养方法习题与答案1. 汽车电控技术习题1.1.1 什么是汽车电控系统？它的作用是什么？答：汽车电控系统是指由传感器、执行器、电控单元等组成的一个系统，用于控制汽车的各种功能和系统。
它的作用是监测和控制汽车的各种参数和状态，以确保汽车的正常运行。
1.1.2 汽车电控系统主要分为哪几个部分？答：汽车电控系统主要分为传感器、执行器和电控单元三个部分。
2. 汽车底盘技术习题2.2.1 悬挂系统的作用是什么？答：悬挂系统的主要作用是支撑和减震汽车，提供良好的悬挂运动和乘坐舒适性。
2.4.2 转向系统常见的故障有哪些？答：转向系统常见的故障包括方向盘不正、转向力过大、转向机泄漏、转向系统噪声等。
模块D：发动机与底盘检修技术模块(含答案)
机动车维修技术人员从业资格考试题库发动机与底盘检修技术模块（共1704题）539第一篇机修基础知识第一章机械基础知识（共104题，其中判断题72题、单项选择题16题、多项选择题16题）一、判断题153.画主视图时应尽量按零件在加工时所处的位置作为投影方向。
（√）4.零件图上的基本尺寸后面都有上、下偏差值或公差带代号。
（×）15.上偏差是最大极限尺寸减其基本尺寸所得的代数差。
（√）16.下偏差是最小极限尺寸减其基本尺寸所得的代数差。
（√）17.实际偏差是实际尺寸减其基本偏差所得的代数差。
（×）21.公差等于最大极限尺寸与最小极限尺寸之代数差的绝对值。
（√）22.公差等于上偏差与下偏差之代数差的绝对值。
（√）30.过渡配合是指可能具有间隙或过盈的配合。
（√）38.螺旋传动由螺杆和螺母组成，主要用于将回转运动变换为直线运动。
（√）44.带传动能保证恒定的传动比。
（×）51.蜗杆传动摩擦损失大，传动效率低，发热量大，不适于功率过大、长期连续工作处。
（√）52.对于开式蜗杆传动，应采用黏度较高的齿轮油或润滑脂进行润滑。
（√）53.金属材料在载荷作用下，断裂前发生塑性变形（永久变形）而不被破坏的能力称为塑性。
（√）54.硬度是指金属材料抵抗局部变形，特别是塑性变形、压痕或划痕的能力。
（√）55.冲击韧性指的是金属材料抵抗载荷而不致破坏的能力。
（×）二、单项选择题101.一般把最能反映零件结构形状特征的一面作为（C ）的投影方向。
A．左视图B．右视图C．主视图3.尺寸公差是指尺寸允许的（B ）。
A．上偏差B．正偏差C．基本偏差4.在公差带图中，代表上、下偏差的两条直线所限定的一个区域，称为（C ）。
A．偏差B．公差带C．基本尺寸5.间隙配合主要用于孔、轴间的（A ）连接。
A．紧密B．弹性C．活动6.基孔制中配合的孔，称为基准孔，它是配合的（A ）。
A．基准件B．标准件C．连接件9.（B ）适用于两轴中心距较大的场合。
模块D：发动机与底盘检修技术模块(含答案)..
机动车维修技术人员从业资格考试题库发动机与底盘检修技术模块（共427题）第一篇机修基础知识第一章机械基础知识（共24题，其中判断题10题、单项选择题8题、多项选择题6题）一、判断题1.在生产过程中，直接指导制造和检验零件用的图样称零件工作图。
（√）2.基本尺寸是指零件图上的基准尺寸。
（×）3.极限偏差分为上偏差和下偏差。
（√）4.偏差只可以为正、负值。
（×）5.合格零件的实际偏差应在规定的极限偏差范围内。
（√）6.配合是指基本尺寸相同的、相互结合的一批孔和轴的装配关系。
（√）7.间隙配合包括最小间隙等于零的配合。
（√）8.过盈配合不包括最小过盈等于零的配合。
（×）9.带传动能保证恒定的传动比。
（×）10.齿轮传动适用于轴间距离过大的场合。
（×）二、单项选择题1.一般把最能反映零件结构形状特征的一面作为（ C ）的投影方向。
A．左视图B．右视图C．主视图D、俯视图2.装配图中若剖切平面通过实心件的基本轴线时，这些零件仍按（B ）画出。
A．剖视B．不剖C．零件实形D、半剖3.尺寸公差是指尺寸允许的（B ）。
A．上偏差B．正偏差C．基本偏差D、下偏差4.间隙配合主要用于孔、轴间的（A ）连接。
A．紧密B．弹性C．活动D、柔性5.V带工作时，（C ）为工作面。
A．下表面B．上表面C．两侧面D、一侧面6.在同样的张紧力下，V带传动与平带传动相比产生的摩擦力（B ）。
A．更小B．更大C．一样D、A和C7.（B ）适用于两轴中心距较大的场合。
A．齿轮传动B．带传动C．蜗杆传动D、链传动8.子午线胎胎侧部分（B ）性能较差。
A．防滑B．防刺C．耐磨D、耐用三、多项选择题1.一张零件图应具备的内容是（ABCD）。
A．标题栏B．一组视图C．必要的技术要求D．完整的尺寸2.识读零件图的一般步骤是看标题、（BCD）。
A．了解装配关系B．分析视图C．读零件图上的尺寸D．看技术要求3.装配图中应标注的尺寸有（ACD）。
汽车底盘构造与维修习题及答案
中等职业学校教学用书（汽车运用与维修专业）汽车底盘构造与维修习题答案《汽车底盘构造与维修》习题答案第一章汽车底盘概述1．简述汽车底盘的基本组成及功用。
基本组成：汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成。
功用：接受发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵而正常行驶。
2．说说汽车底盘采用的电子技术有哪些？现代汽车底盘中采用的电子技术有：电子控制自动变速器（EAT或ECT）、电子控制防滑差速器（EDL）、制动防抱死系统（ABS）和驱动防滑系统（ASR）、巡航控制系统（CCS）、电子控制悬架系统（ECS）和电子控制转向系统等。
第二章汽车传动系概述1.简述汽车传动系的基本组成和功用汽车传动系是指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。
基本组成包括：离合器、变速器、万向传动装置（万向节和传动轴）和驱动桥（主减速器、差速器、半轴、桥壳）。
基本功用是将发动机发出的的动力按需要传给驱动车轮，使汽车前进或倒退。
2.汽车传动系的布置形式有哪些？汽车传动系的布置形式与发动机的安装位置和汽车的驱动方式有关，一般有发动机前置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、发动机前置全轮驱动等。
第三章离合器1．汽车传动系为什么要装离合器？离合器是汽车传动系中直接与发动机相连接的部分。
内燃机只能在无负荷的情况下起动，所以发动机起动时必须与传动系分离。
另外，汽车在换档和制动前也需要切断动力传递。
为此，在发动机与变速器之间设有离合器，用来分离或接合两者之间的动力联系。
2．对照实物或图片说明汽车离合器由哪几部分组成？各部分的功能是什么？并说明摩擦离合器工作原理。
摩擦离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成主动部分包括飞轮、离合器盖和压盘；从动部分包括从动盘和从动轴。
压紧机构由若干根沿圆周均匀布置的压紧弹簧操纵机构包括离合器踏板、拉杆、调节叉、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆、回位弹簧等组成。
B24-8932-高职《汽车底盘构造与维修》习题册答案讲解
《汽车底盘构造与维修》答案模块一汽车底盘总体认识一、填空题：1．传动系、行驶系、转向系、制动系2. 发动机牵引力3. 离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴6.车架车桥车轮悬架7.转向盘转向器转向传动机构8.制动传动机构车轮制动器驻车制动器二、简答题1.汽车底盘主要由传动系、行驶系、转向系、制动系组成。
传动系的功用：将汽车发动机的动力按需要传给驱动车轮，使路面对驱动车轮产生一个牵引力，推动汽车行驶。
行驶系的功用：将汽车各总成及部件连城一个整体，并对全车起支撑作用。
转向系的功用：保证汽车按驾驶员选择的方向行驶。
制动系的功用：控制汽车，实现减速、停车以及可靠的挺驻。
2.答：有四种，即发动机前装置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、全轮驱动。
其特点是：发动机前装置后轮驱动的布置形式，附着力大，容易获得足够的驱动力，并且发动机的散热条件好，驾驶员可直接操纵离合器、变速器，是货车上广泛采用的一种传动系布置形式，其缺点是驱动轮距离发动机较远，需要一根很长的传动轴来传力，使汽车的质量增加，也影响了传动效率。
发动机前置前轮驱动的布置形式，具有发动机散热条件好、操纵机构简单、维修方便等优点，还省去了很长的传动轴，传动系结构紧凑，整车重心降低，高速行驶稳定性好，缺点是上坡时前轮附着力减小，易打滑，下坡制动时，前轮负荷过重，高速时易产生翻车现象。
发动机后置后轮驱动的布置形式，传动系结构紧凑，重心有所降低，前轴不易过载，后轮附着力大，并能充分地利用车厢面积，但由于发动机后置，其散热条件差，发动机、离合器、变速器的远距离操纵使操纵机构变得复杂，且行车中某些故障不易被驾驶员察觉。
发动机前置全轮驱动，其特点是所有车轮都是驱动轮，一般在变速器后加了一个分动器，把变速器输出的动力经过几套万向传动装置分别传给所有的驱动桥，可以大大提高汽车在无路和坏路面上的行驶能力，提高汽车的通过性。
模块二离合器课题一离合器的构造与拆装一、填空题：1．保证汽车平稳起步便于换档防止传动系过载2．主动部分从动部分压紧装置操纵机构3.膜片弹簧式离合器螺旋弹簧式离合器4. 液压机械5．分离轴承分离杠杆内端面6．离合器分离不彻底离合器打滑二、选择题：1．AB C 2．B 3.C 4 ．AB 5． BC三、判断题：（判断正误并在括号内填√或×）1．√2．√四、简答题：1．答：离合器盖一压盘总成在没有固定到发动机飞轮之前，离合器盖与飞轮端面之间有距离，此时膜片弹簧变形最小，当离合器盖上的安装螺栓被紧固后，从动盘和压盘迫使膜片弹簧以右侧支承环为支点发生弹性变形，这样膜片弹簧的外缘对压盘和从动盘就产生了压紧力，此时离合器就处于接合状态。
《汽车底盘构造与检修》习题集及答案.doc
D.自锁装置的钢球或凹槽磨损严匝，自锁弹簧疲劳过软或折断
三、名词解释
变速器的传动比P41
四、判断题（正确打丁、错误打X）
1、变速器第一轴与第二轴相互平行且在同一条直线上，因此，第一轴转动第二轴也随着转动。
（X ）
2、变速器倒档传动比较小，这主要是为了倒车时，汽车应具冇足够大的驱动力。（X）
3、变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。（V）
4、变速器在换档吋，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。（X）
5、变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。（X）
6、同步器能够保证变速器换档时，待啮合齿轮的圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。
（V）
五、问答题
1、说明手动变速器的功用。
车轮前束是为了调整（C）所带来的不良后果而设置的。
A.主销后倾B.主销内倾C.车轮外倾
三、名词解释
转向轮泄位
四、判断题（正确打丁、错误打X）
1、车架要承受拉、压等复杂应力。（V ）
2、有的汽车没有车架。（J）
3、一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。（V）
4、汽车在使用中，一般只调整前轮定位中的前朿。（V）
8、从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端而圆跳动严重会造成起步发抖现彖。（丁）
9、离合器踏板自由行程过人，使分离轴承压在分离杠杆上，造成离合器打滑。（X）
五、问答题
1、绘出摩擦式离合器结构简图，指出各部分名称，说明何为结合状态，何为分离过程和结合过程。
P18
2、简述膜片弹簧离合器的工作原理（川简图表示）。P21
A.发动机转矩B.地面弯矩C.地血反力D. A、B、C
d-d
机动车维修技术人员从业资格模拟测试D发动机与底盘检修技术模块班级姓名座位号得分一、判断题（共70题，每题0.5分）1.电子式全自动节气门体完全取消了节气门拉线。
（1）2.使用电子节气门体的车辆，在驾驶人没有踩下加速踏板的情况下，ECU无法根据不同的工况调节发动机的转矩。
（1 ）3.清洗节气门后，怠速时节气门的开度就会减小。
（1 ）4.节气门自适应设定就是让ECU识别节气门体的基本参数。
（1）5.所有车辆上，节气门开度完全取决于加速踏板的位置。
（2 ）6.在发动机点火开关关闭后，ECU继续向主继电器供电，使怠速控制阀继续保持接通状态数秒，主继电器才断电。
（1）7.柴油机当发动机负荷增大时，其最佳喷油提前角应增大。
（1）8.将喷油泵滚轮体调高时，喷油泵的供油量增加。
（2 ）9.若柴油牌号不对，冬季使用夏季用油，则易使发动机不能起动或很难起动。
（1）10.柴油机着火时敲击声均匀，加速时声响尖锐、冒黑烟，说明喷油时间过迟。
（2 ）11.对于前轮驱动的汽车，前轮宜为负前束，后轮宜为正前束。
（2）12.麦弗逊式悬架设有较小的正的主销后倾角。
（1 ）13.按结构不同，制动器可分为车轮制动器和中央制动器。
（2 ）14.修理时，制动鼓和制动蹄的曲率半径应相等。
（2 ）15.同一轴两个制动盘应同时更换。
（1 ）16.凸轮张开式车轮制动器上端和下端蹄鼓间隙相同。
（2 ）17.液压制动主缸的补偿孔和通气孔堵塞，会造成制动失灵。
（1 ）18.制动防抱死装置会使最大制动力减小。
（1 ）19.ASR系统起作用时，将增大滑转车轮的制动力。
（1 ）20.在蓄电池电压过低时，ABS系统将不能进入工作状态。
（1 ）21.电子式全自动节气门体完全取消了节气门拉线。
（1 ）22.使用电子节气门体的车辆，在驾驶人没有踩下加速踏板的情况下，ECU无法根据不同的工况调节发动机的转矩。
（2）23.清洗节气门后，怠速时节气门的开度就会减小。
（1）24.节气门自适应设定就是让ECU识别节气门体的基本参数。
底盘检修技术-理论题库答案
《北京现代汽车底盘检修技术》理论题库一、填空（每空1分，共15分）1.离合器由主动部分、从动部分、压紧机构、分离机构和操纵机构五部分组成。
2.手动变速器的作用是改变扭矩和转速、使汽车实现倒车行驶、实现空挡启动。
3.悦动轿车采用霍尔式轮速传感器。
4.转向系统一般由转向操纵机构、转向器、转向传动机构三部分组成5.悦动轿车的悬架主要由弹性元件、减振器、导向装臵等组成。
二、选择（每题1.5分，共75分）1.离合器从动盘安装在（）上Ａ.发动机曲轴；B.变速器输入轴；C.变速器输出轴D.变速器中间轴2.对离合器的主要要求是（）Ａ.接合柔和，分离彻底 B. 接合柔和，分离柔和C.接合迅速，分离彻底D. 接合迅速，分离迅速3.分离杠杆不平将导致离合器（）A.分离不彻底B.操作费力 D.结合不完全D散热差4.离合器从动部分包括（）A.离合器盖B.飞轮C.压盘D.摩擦片5.离合器从动盘磨损后，其踏板自由行程将会（）A、变大；B、变小；C、不变；D、不一定6.离合器上安装扭转减振器是为了防止（）A、曲轴共振；B、传动系共振；C、离合器共振D、发动机动力中断7.造成离合器打滑的主要原因是（）A.离合器踏板自由行程过大B.离合器踏板自由行程过小C.离合器分离杠杆内端面过低D.摩擦片过厚8.五挡手动机械式变速器中，传动比最小的档位是（）A、倒档B、一档C、四档D、五档9.同步器在待啮合齿轮未同步前，挂不上档的原因是（）A、变速杆推力不够B、作用在锁环上的惯性力矩产生的锁止作用C、磨擦锥角太小D、齿端锥角太小10.手动变速器中，为防止同时挂入多个档位的装臵（）A、自锁装臵B、互锁装臵C、倒档锁装臵D、同步器11.下列哪个齿轮传动比表示超速档？（）A. 2.15 ：1B.1 ：1C. 0.85 ：1D. 以上都不表示12.用来确保输出轴和变速齿轮锁在一起同速转动的部件称（）A.同步器B.换档杆系C.换档拨叉D.都不是13.行星齿轮机构中太阳轮n1、齿圈n2和行星架n3三者齿数的大小关系为：（）A.n1>n2>n3B.n3>n2>n1C.n2>n1>n3 D、n2>n3>n114.自动变速器的换档执行元件包括（）和单向离合器。
汽车底盘构造与检修 第2版 任务单答案
《汽车底盘构造与检修》（第2版）答案项目一传动系的构造与检修任务一离合器的检查与维护学习任务单答案1.离合器安装在发动机与变速器之间，它的作用是保证汽车起步平稳；档位时切断发动机的动力传递；还能防止传动系过载。
2.离合器主要由飞轮、压盘、从动盘和操纵机构四部分组成。
3.写出图中数字所指零件的名称：1. 飞轮2. 离合器从动盘3. 离合器压盘4. 分离轴承5. 离合器拔叉6. 离合器分泵7. 输油管8. 离合器总泵9. 储油罐 10. 推杆 11. 离合器踏板 12. 回位弹簧4.离合器压盘的作用是压紧或不压紧离合器从动盘，压紧即离合器结合，传递动力；不压紧即分离，中断动力的传递。
5.离合器压盘按结构不同有膜片弹簧式和周布弹簧式两种。
6.离合器从动盘的作用是通过摩擦作用将动力传递到变速器输入轴，它的双面都有摩擦衬片，前、后摩擦片分别通过铆钉铆接在波形弹性片上。
7.离合器处于接合状态时，分离杠杆内端与分离轴承之间预留的间隙，称为离合器的自由间隙。
踩下离合器踏板时，首先必须消除这一间隙，然后才能开始分离离合器。
为了消除这一间隙所需的离合器踏板行程称为离合器踏板的自由行程。
任务二手动变速器的检查与维护学习任务单答案1.变速器的功用是实现变速、变矩；实现倒车和实现动力传递中断。
2.变速器按操纵方式不同可分为手动变速器、自动变速器和手动自动一体变速器三种。
3.当小齿轮为主动齿轮，带动大齿轮转动时，输出转速降低；当大齿轮驱动小齿轮时，输出转速增加。
当在主动齿轮和被动齿轮之间再加一个中间齿轮传动时，此时就能改变传递的方向，从而行成倒档。
4..写出图中数字所指零件的名称：1. 输入轴2. 四档齿轮3. 三档和四档同步器4. 三档齿轮5. 二档齿轮6. 倒档轴倒档齿轮7. 倒档齿轮8. 倒档轴9. 一档齿轮 10. 五档齿轮 11. 五档齿轮 12. 四档被动齿轮13. 输出轴 14. 三档被动齿轮 15.二档被动齿轮 16. 一档和二档同步器17. 一档被动齿轮 18. 五档被动齿轮5.同步器的作用是依靠摩擦力，使两个齿轮转速同步，从而达到快速换挡，减少齿轮之间的冲击和磨损。
模块D复习题：发动机与底盘检修技术
(发动机与底盘检修技术)一、判断题1.对于厚度、直径在装配图上不超过2mm的被剖切的薄、细零件，其剖切面线可以用涂黑来表示。
（√）2.尺寸偏差是指最大极限尺寸减其基本尺寸所得的代数差。
（×）3.滑动螺旋是指螺杆与螺母的螺旋面直接接触，摩擦状态为滑动摩擦，是最常见的螺旋传动。
（√）4.子午线胎与斜交胎可以混装于同一辆车上。
（×）5.自动变速器油（ATF）可用于动力转向系统、手动变速器和主减速器。
（√）6.将二极管正极与电源负极相接，二极管负极与电源正极相接，二极管会呈导通状态。
（×）7.三极管内部结构决定了发射极电流中只有一小部分分配给基极，而大部分分配给了集电极。
（√）8.电磁兼容性（EMC）是指电器装臵或电气系统不产生干扰或不受环境干扰并工作在指定环境中的能力。
（√）9.在ECU电动汽油泵驱动回路中采用电动汽油泵继电器是出于安全的原因。
（√）10.发动机加速时，发动机转速超过安全转速或汽车车速超过设定的最高车速，ECU将会在临界转速时切断汽油喷射控制电路，停止喷油，防止超速。
（√）11.闭环控制系统的缺点是采用了反馈控制，因而使系统响应对外界干扰和内部系统参数变化响应很不敏感。
（×）12.气压传动与液压传动一样，主要用于实现动力远程传递、电气控制信号转换等。
（√）13.液压元件的配合件制造精度要求较高，加工工艺较复杂。
（√）14.17位的VIN码中的车辆说明部分（VDS）由VIN码的第4位到第9位共6位字符组成，如果制造厂不用其中的一位或几位字符，应将这几位字符空着，以免造成混淆。
（×）15.把曲轴转两圈（720°），活塞在汽缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四冲程内燃机。
（√）16.活塞在汽缸里作往复直线运动时，当活塞向上运动到最高位臵，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位臵，称为上止点。
（√）17.活塞从一个止点到另一个止点移动的距离，即上、下止点之间的距离称为活塞行程。
技能鉴定-汽车底盘构造与维修-题库及答案
第1题: 气门座圈异响比气门脚异响稍大，为没有规律的忽大忽小的“嚓、嚓”声，与转速没有必然关系，但中速时响声清晰，高速时杂乱，单缸断火试验，响声不变，有时更明显。
第2题: 气门脚异响是一种钝重的“嗒、嗒”金属声。
第3题: 凸轮轴异响是一种连续而有节奏的“嗒、嗒”金属敲击声。
第4题: 活塞销敲击异响是一种较尖锐清脆的有节奏的“嗒、嗒”金属敲击声。
第5题: 活塞环敲击异响是清脆的有节奏的金属敲击声，随转速提高，响声也随之增大，并且变得较为嘈杂。
第6题: 活塞敲缸异响是钝哑的“啪、啪”声。
第7题: 连杆轴承异响是一种较重而短促的金属敲击声。
第8题: 曲轴轴承异响是一种清脆短促的金属敲击声。
第9题: 主轴颈的磨损主要是圆柱度超差，它的最大磨损部位是远离连杆轴颈的一侧。
第10题: 磨合分为冷磨合和热磨合两个阶段，其中热磨合又分为无负荷热磨合和有负荷热磨合两个第11题: 凸轮轴轴颈的圆度、圆柱度不得大于0.15 mm，超限可修磨恢复或更换。
第12题: 凸轮工作表面出现击伤、麻点、毛糙或不均匀磨损，应修复或更换。
第13题: 启动机空转试验主要有三个参数：全制动电压、全制动最大电流、全制动速度。
第14题: 启动机的性能额定值主要有两个参数：额定功率、额定电压。
第15题: 启动机的全制动试验主要有三个参数：全制动试验电压、全制动电流、全制动转矩。
第16题: 启动机由直流串励式电动机、传动机构及控制机构三部分组成。
第17题: 启动机由直流串励式电动机、传动机构两部分组成。
第18题: 启动机按控制机构不同可分为惯性啮合式启动机、电枢移动式启动机、强制啮合式启动机第19题: 在发动机修理作业中，由于拆装不当或螺纹在工作中磨损造成螺纹损坏的，均可采用镶套法修理。
第20题: 免维护蓄电池按需选择的原则就是根据自己的需要，计算出需要的电池容量与数量。
( )第21题: 蓄电池不需进行维护。
第22题: 桑塔纳LX型轿车在二级维护前检测驻车制动器时，要求其生效齿数为三齿。
《汽车底盘电控系统检修》习题及答案完整版
《汽车底盘电控系统检修》习题及答案项目一汽车自动变速器检修任务一自动变速器概述1．简述自动变速器是如何分类的？答：自动变速器可以按结构和控制方式、车辆驱动方式、档位数的不同等来分类。
自动变速器按结构和控制方式的不同，可以分为液力式自动变速器、无级自动变速器和机械式自动变速器。
自动变速器按车辆驱动方式的不同，可以分为自动变速器（Automatic Transmission）和自动变速驱动桥（Automatic Transaxle）。
按照自动变速器选档杆置于前进档时的档位数，可以分为四档、五档、六档等。
2．自动变速器由哪几部分组成？各组成部分的功用是什么？答：自动变速器主要由液力变矩器、机械变速机构、液压控制系统、电子控制系统以及冷却滤油装置等组成。
（1）液力变矩器:液力变矩器是一个通过自动变速器油（ATF）传递动力的装置，安装在发动机与变速器之间，将发动机的转矩传给变速器输入轴，相当于普通汽车上的离合器。
（2）机械变速机构:机械变速机构包括齿轮变速机构和换档执行元件两大部分。
齿轮变速机构可形成不同的传动比，组合成电控自动变速器不同的档位。
换档执行元件主要包括离合器、制动器和单向离合器。
（3）液压控制系统:液压控制系统是由油泵、各种控制阀及与之相连通的液压换档执行元件（如离合器、制动器油缸）等组成液压控制回路。
汽车行驶中根据驾驶员的要求和行驶条件的需要，通过控制离合器和制动器的工作状况来实现机械变速器的自动换档。
（4）电子控制系统:电子控制系统将自动变速器的各种控制信号输入电子控制单元（ECU），经ECU处理后发出控制指令控制液压系统中的各种电磁阀实现自动换档，并改善换档性能。
（5）冷却滤油装置: ATF是通过油冷却器与冷却水或空气进行热量交换的。
自动变速器工作中各部件磨损产生的机械杂质，由滤油器从油中过滤分离出去，以减小机械的磨损、堵塞液压油路和控制阀卡滞。
3．自动变速器选档杆位置分别表示什么含义？答：P位：驻车档。
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机动车维修技术人员从业资格考试题库发动机与底盘检修技术模块（共1704题）539第一篇机修基础知识第一章机械基础知识（共104题，其中判断题72题、单项选择题16题、多项选择题16题）一、判断题153.画主视图时应尽量按零件在加工时所处的位臵作为投影方向。
（√）4.零件图上的基本尺寸后面都有上、下偏差值或公差带代号。
（×）15.上偏差是最大极限尺寸减其基本尺寸所得的代数差。
（√）16.下偏差是最小极限尺寸减其基本尺寸所得的代数差。
（√）17.实际偏差是实际尺寸减其基本偏差所得的代数差。
（×）21.公差等于最大极限尺寸与最小极限尺寸之代数差的绝对值。
（√）22.公差等于上偏差与下偏差之代数差的绝对值。
（√）30.过渡配合是指可能具有间隙或过盈的配合。
（√）38.螺旋传动由螺杆和螺母组成，主要用于将回转运动变换为直线运动。
（√）44.带传动能保证恒定的传动比。
（×）51.蜗杆传动摩擦损失大，传动效率低，发热量大，不适于功率过大、长期连续工作处。
（√）52.对于开式蜗杆传动，应采用黏度较高的齿轮油或润滑脂进行润滑。
（√）53.金属材料在载荷作用下，断裂前发生塑性变形（永久变形）而不被破坏的能力称为塑性。
（√）54.硬度是指金属材料抵抗局部变形，特别是塑性变形、压痕或划痕的能力。
（√）55.冲击韧性指的是金属材料抵抗载荷而不致破坏的能力。
（×）二、单项选择题101.一般把最能反映零件结构形状特征的一面作为（ C ）的投影方向。
A．左视图 B．右视图 C．主视图3.尺寸公差是指尺寸允许的（ B ）。
A．上偏差 B．正偏差 C．基本偏差4.在公差带图中，代表上、下偏差的两条直线所限定的一个区域，称为（ C ）。
A．偏差 B．公差带 C．基本尺寸5.间隙配合主要用于孔、轴间的（ A ）连接。
A．紧密 B．弹性 C．活动6.基孔制中配合的孔，称为基准孔，它是配合的（ A ）。
A．基准件 B．标准件 C．连接件9.（ B ）适用于两轴中心距较大的场合。
A．齿轮传动 B．带传动 C．蜗杆传动11.蜗杆传动属两轴线（ A ）齿轮传动。
A．交错的 B．平行的 C．垂直的12.（ A ）是指金属材料在载荷作用下，抵抗塑性变形和断裂的能力。
A．强度 B．塑性 C．硬度15.子午线胎胎侧部分（ B ）性能较差。
A．防滑 B．防刺 C．耐磨16.低压胎的胎内空气压力范围在（ C ）。
A．0.047 MPa以下 B．0.047～0.147MPa C．0.147～0.490MPa三、多项选择题63.一张完整的装配图的内容有一组视图、（ACD）和标题栏。
A．必要的尺寸 B．装拆顺序C．零件序号和明细表 D．技术要求6.装配图中应标注的尺寸有（ACD）。
A．性能（规格）尺寸 B．结构尺寸C．安装尺寸 D．总体尺寸7.轴上零件常用的固定方式有（ABCD）。
A．套筒 B．圆螺母C．轴端挡圈 D．弹性挡圈8.紧定螺钉和（ABD）均可起到周向定位和固定作用。
A．键 B．花键 C．轴端挡圈 D．销12.链传动具有（BC）等特点。
A．传动比恒定 B．压轴力较小 C．噪声大 D．能够缓冲吸振13.金属材料的机械性能主要有冲击韧性、（ABCD）。
A．疲劳强度 B．硬度 C．强度 D．塑性第二章电工电子基础（共80题，其中判断题46题、单项选择题21题、多项选择题13题）一、判断题101.将二极管正极与电源正极相接，二极管负极与电源负极相接，二极管会呈导通状态。
（√）3.将二极管正极与电源正极相接，二极管负极与电源负极相接，二极管会呈截止状态。
（×）5.当加在二极管两端的反向电压大于某一值后，反向电流突然急剧增大，此时称二极管被反向击穿。
（√）7.稳压二极管的正向特性与普通二极管相反，呈截止状态。
（×）8.由于稳压二极管是工作在反向击穿状态，所以把它接到电路中时，应该反接。
（√）10.稳压二极管正极应接被稳定电压的负极，稳压二极管负极应接被稳定电压的正极。
（√）15.光电二极管工作在正向状态，正向电流与照度成正比。
（×）18.三极管电流放大的实质是以微小电流控制较大电流，并不是真正把微小电流放大了。
（√）20.三极管是一种以大控小、以强控弱的器件。
（×）23.单线制是指靠车体的金属部分代替一部分导线的连接方式。
（√）二.单项选择题101.下图所示为（ A ）型三极管。
A．NPN B．PNP C．NPN和PNP2.下图所示为（ B ）型三极管。
A．NPN B．PNP C．NPN和PNP4.由于稳压二极管是工作在反向击穿状态，所以把它接到电路中时，应该（ B ）。
A．正接 B．反接 C．串接A． B． C．A． B． C．8.由于三极管有发射结和集电结两个PN结，因此，可根据PN结（ A ）的特点，利用万用表的欧姆挡来判别三极管是NPN型还是PNP型。
A．正向电阻小、反向大 B．反向电阻小、正向大C．正向电阻小、反向电阻也小12.将万用表欧姆挡的旋钮臵于R×1k，使黑表笔与集电极c接触，红表笔与发射极e接触（PNP管应将表笔对调），若此时测得的阻值慢慢减小，则说明三极管的（ C ）。
A．热稳定性能差，已基本不能使用B．三极管内部已被击穿不能使用C．热稳定性能极差，不能使用13.直接控制电路指不使用（ A ），控制器件直接控制用电器的电路。
A．继电器 B．ECU C．过载保护装臵16.电阻器在电路中起着（ C ）的作用。
A．稳定电流、电压 B．调节电流、电压C．稳定或调节电流、电压17.电容器的作用是（ C ）。
A．储存电荷 B．释放电荷C．储存和释放电荷（即充、放电）18.直线电流产生的磁场，以（ A ）拇指的指向表示电流方向，弯曲四指的指向即为磁场方向。
A．右手 B．左手左手或右手均可20.电路原理图中所有开关及用电器均处于（ B ）的状态。
A．工作 B．不工作 C．没有特殊要求三、多项选择题42.晶体二极管按按用途可分（ABCD）等。
A．普通整流二极管 B．稳压二极管 C．发光二极管D．光电管 E．续流二极管3.三极管可以处于（ ABD ）种工作状态。
A．放大 B．截止 C．导通 D．饱和6.电阻的串联具有以下（ ABCD ）特点。
A．电阻串联后的等效电阻（即总电阻）等于分电阻的总和B．串联电阻中流过每个电阻的电流都相等C．总电阻两端的总电压等于各个电阻两端的电压之和D．各电阻上的电压与总电压之比等于各电阻与总电阻之比9.并联电池组具有以下（ABCD）特点。
A．总电动势等于单个电池电动势B．流经外电路的电流等于各分电池的电流之和C．n只并联电池的总内阻r=r1/nD．不同电动势或不同内阻的电池不得并联使用，如果并联，易损坏电池第三章电子控制基础（共55题，其中判断题32题、单项选择题15题、多项选择题8题）一、判断题103.数字信号经过输入回路之后，通过I/O接口可直接送入微机。
（√）7.微机输出的是模拟信号。
（×）8.微机的输出信号一般不能直接驱动执行元件进行工作。
（√）9.微机的输出信号一般可以直接驱动执行元件进行工作。
（×）10.微机输出回路的作用是将微机的输出信号转换成可以驱动执行元件的输出信号。
（√）11.在ECU电动汽油泵驱动回路中采用电动汽油泵继电器是出于安全的原因。
（√）14.汽车ECU控制的对象一般为电磁线圈，同时也能控制电阻及输出数据。
（√）15.汽车ECU控制的对象均为电磁线圈。
（×）16.多数汽车微机系统使用独立的供电系统，这种供电系统要尽可能避免干扰。
（√）19.ECU点火输出回路的主要任务是将电流放大，同时也包括对点火线圈的最大初级电流进行限制调节。
（√）二、单项选择题102.传感器模拟信号经过相应的输入回路后，再经过（ A ）转换之后，才以数字量的形式送入微机的中央处理器CPU中。
A．模/数（A/D）转换器 B．数/模（D/A）转换器 C．电平3.从传感器输出的信号输入ECU后，首先通过输入回路，其中（ A ）直接输入微机。
A．数字信号 B．模拟信号 C．频率信号6.如果切断电源，（ A ）存储器存储的数据就丢失，所以其只适应于暂时保留控制过程中的处理数据。
A．RAM B．CPU C．ROM7.故障信息（故障代码）保存在（ A ）内，为防止这些信息的消失，存储器的电源是常通不断的。
A．RAM B．CPU C．ROM8.微机与外界进行的数据交换（信息接收与发送）都是通过（ C ）来完成的A．输入回路 B．输出回路C．I/O（Input/Output）接口9.根据传输信号的不同，微机总线可分（ B ）三种。
A．CAN总线、MOST总线、LIN总线B．数据总线、地址总线、控制总线C．数据总线、信息总线、CAN总线10.ECU输出端使用油泵继电器是为了（ A ）。
A．安全 B．控制方便 C．排放净化11.当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻（ A ）。
A．推迟 B．提前 C．固定14.在控制系统中，若系统的输出量对系统的控制作用没有影响，则叫做（ A ）控制系统。
A．开环 B．闭环 C．自适应式15.本身能够随着环境条件或结构不可预计的变化，自行调整或修改系统参数的系统，叫做（ C ）控制系统。
A．开环 B．闭环 C．自适应式三、多项选择题51.ECU主要由（ABCD）等部分组成。
A．输入回路 B．A/D（模/数）转换器C．微机 D．输出回路3.多点顺序喷射系统中，在ECU的喷油器驱动电路中应具有（AB）功能。
A．缸序判别 B．定时 C．喷油驱动 D．信号放大4.按汽车电子控制系统构成元件的作用，可以分为（ABC）等几大部分。
A．信号输入装臵 B．电控单元（ECU）C．执行元件 D．电源系统5.电控汽油喷射系统的控制内容主要包括（ABCD）。
A．喷油量 B．喷油定时C．燃油停供 D．电动汽油泵控制7.点火装臵主要控制内容包括（ACD）。
A．点火提前角 B．点火持续时间C．通电时间 D．爆震控制第四章液压与气压传动基础（共28题，其中判断题20题、单项选择题4题、多项选择题4题）一、判断题101.液压传动利用有压力的油液作为传递动力的工作介质。
（√）2.液压传动是一个不同能量的转换过程。
（√）3.液压千斤顶是一种简单的液压传动装臵。
（√）5.气压传动是以压缩空气为工作介质进行能量传递的—种传动形式。
（√）6.气压传动与液压传动一样，主要用于实现动力远程传递、电气控制信号转换等。
（√）8.气压传动的系统灵敏性好于液压传动，但系统噪声大，自润滑性差。
（×）10.把机械能转换成液压能的装臵称为液压系统的执行元件。
（×）11.液、气压系统中的符号一般均以元件的静止位臵或中间零位臵表示。