涂装工艺培训资料
涂装工艺培训资料
航空航天行业涂装工艺案例分析与应用
航空航天器铝合金表面处理
介绍了航空航天器铝合金表面处理的工艺流程、使用的材料和 设备，以及操作过程中的要点和注意事项。
航空航天器涂料系统构建
包括航空航天器涂料系统的构成、性能要求，以及涂料系统的设 计和应用。
作业环境要求
涂装工艺现场应保持通风良好，避免密闭或半密 闭状态。同时，现场应设置紧急出口和安全逃生 通道，确保操作者在紧急情况下能够迅速撤离。
个人防护装备
在涂装工艺过程中，操作者必须佩戴合适的个人 防护装备，如防护眼镜、防护面具、防护手套等 ，以防止化学品溅到身体部位或吸入有害气体。
危险源识别与控制
分类
根据不同的涂装目的和使用环境，涂装工艺可分为防护涂装 、装饰涂装、特种涂装等。
涂装工艺的历史与发展
历史
早期的涂装工艺主要源于古代建筑、家具等行业的需要，随着工业的发展和 技术的进步，涂装工艺逐渐应用于现代工业产品中。
发展
随着人们对产品质量和外观要求的提高，涂装工艺得到了不断发展和改进， 现代涂装工艺更加注重高效、环保和智能化。
涂装工艺过程中产生的废气中含 有有害气体，如有机溶剂、酸性 气体等，应采用活性炭吸附、吸 收、催化燃烧等方法进行处理， 确保排放的废气符合环保要求。
涂装工艺过程中可能产生噪声污 染，应采取相应的降噪措施，如 使用低噪声设备、改善工艺流程 等，以降低噪声对周边环境的影 响。
涂装废弃物的处理与回收利用
废弃物分类与收集
涂装工艺过程中产生的废弃物种类繁多，应根据废弃物的性质进行分类收集。分类收集可 以确保废弃物得到合理的处理和利用。
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02
03
质量检测方法
按照规定的抽样方案，对涂装工件进行抽样检验，以判断产品质量状况。
抽样检验
全数检验
功能测试
过程控制
对每个涂装工件进行细致的检查，确保其符合标准和客户要求。
对涂装工件的外观、防护性能、使用性能等进行测试，以确保其功能可靠性。
通过对涂装工艺过程进行实时监控，确保产品质量稳定性和一致性。
表面预处理
可采用机械法、化学法和电化学法等多种方法进行表面处理，以满足涂层结合力和耐腐蚀性要求。
表面处理方法
表面处理
涂料类型
根据涂装用途和实际需求，选择合适的涂料类型，如有机涂料、无机涂料、粉末涂料等。
涂料性能
考虑涂料的硬度、耐磨性、耐候性、耐腐蚀性等指标，以确保涂层的使用寿命和性能。
涂料选择
涂装设备选择
根据涂料特性和生产规模，选择合适的涂装设备，如空气喷枪、静电喷枪、无气喷枪等。
涂装设备维护
定期对涂装设备进行检查和保养，确保设备的正常运行和使用寿命。
涂装设备
涂装过程中需控制温度和湿度，以确保涂料干燥和结合良好，防止出现气泡、脱落等现象。
温度和湿度
涂装过程中会产生废气，需采用吸附、过滤等方法进行处理，以降低对环境和人体的影响。
汽车涂装工艺应用案例
汽车涂装工艺流程
汽车涂装工艺流程包括预处理、底漆涂装、面漆涂装和清漆涂装等几个环节，其中预处理包括表面处理、清洁和干燥等，底漆涂装前需要进行调漆和过滤，面漆涂装前需要做好保护工作，清漆涂装需要掌握好湿度和粘度。
汽车涂装工艺应用
汽车涂装工艺广泛应用于汽车制造、维修和改装等领域，对于汽车车身和零部件的防腐、美观和防锈等方面具有重要作用。
废渣处理
涂装工艺培训资料
3. ） 按涂装方法分类 （喷漆、浸漆、烘漆、电泳漆等）
4. ） 按涂装工序分类 （底漆、面漆、腻子、罩光漆）
5. ） 按效果分类
（绝缘漆、防锈漆、防污漆等）
6. ） 按成膜物质分类
以涂料基料中主要成膜物质为基础。分为18类（17类成膜物质，1类辅助材料）。
A 氨基树脂涂料 Q 硝基涂料
B 丙烯酸树脂涂料 C 醇酸树脂涂料
金属底色漆+罩光清漆采用“湿碰湿”喷涂工艺，一般喷涂金属底色漆工序和罩 光工序之间的晾干时间要确保3~5min（涂膜溶剂挥发达95%以上）。
+
R-OH-
R-NHCOO-
电解
电泳
电沉积
电渗
阳极： 2H2O-4e—O2+4H+
阴极： 2H2O+2e-—2OH-+H2 R-NH++OH－——R-N+H2O
训教材
阴极电泳示意图如下
阳极
阳极循环系统
电泳槽 循环泵
供给去离子水
袋式过滤器
超滤液去 喷淋系统
超滤系统（UF)
训教材
电泳涂装设备－阳极系统
（2）涂装效率高，涂料损失小，涂料的利用率可达90%～95% ；
（3）涂膜厚度均匀，附着力强，涂装质量好，工件各个部位如 内层、凹陷、焊缝等处都能获得均匀、平滑的漆膜，解决了其他涂 装方法对复杂形状工件的涂装难题；
（4）生产效率高，施工可实现自动化连续生产，大大提高劳动 效率；
（5）设备复杂，投资费用高，耗电量大，其烘干固化要求的温 度较高，涂料、涂装的管理复杂，施工条件严格，并需进行废水处 理；
磷化目的：主要是给基体金属提供保护，在一定程度上防止金属被腐蚀；用于 涂装前打底，提高漆膜层的附着力和防腐蚀能力；在金属冷加工工艺中起减磨润滑 作用。 磷化处理方式有喷淋式、浸渍式和喷浸结合式三种。
涂装培训资料(完整版)
第一部分涂装工艺及质量控制警句：在涂装部低挥发点易燃易爆化学品多，对烟火进行严格管制、对会产生火花的操作也做了相关限制。
涂装生产设备多、自动化程序较高，在生产现场要注意人身安全。
涂装腐蚀性药品多，要接触到毒性、腐蚀性强的药剂时配戴必要的防护用品。
颗粒是涂装的最大敌人，涂装现场要求干净整洁，进入涂装车间均应注意卫生。
一、概述涂装系指将涂料涂覆于(基底表面)物面上，经干燥成膜的工艺。
在汽车涂装中，它主要有两个作用：1、保护作用保护被涂物，使其免受周围介质的侵蚀，起防腐蚀、抗老化和耐各种介质的作用，是提高汽车产品的耐蚀性和延长汽车使用寿命的主要措施。
2、装饰作用涂装使被涂物具有色彩、光泽、鲜映性、平滑性、立体感和标志性能等，提高汽车的外观质量。
汽车涂装一般属于多层涂装，按涂层（COAT）的层数及烘干（BAKE）次数不同，又可分为单层涂装体系（1C1B）、双层（2C2B）、三层（3C3B）、四层（4C4B）和五层（5C5B）等涂装体系。
高级轿车的高装饰性一般都采用四层（4C4B）或五层（5C5B）涂层体系。
目前国内最新汽车涂装工艺采用：环氧树酯型电泳底漆、中涂、面漆（金属漆种漆膜最外层加喷罩光清漆）二、涂装工艺猎豹轻型越野车系列采用三涂层体系：电泳底漆、中涂、面漆（金属漆种漆膜最外层加喷罩光清漆）。
涂装部的整个工艺流程如下：白车身下件手工预清理前处理阴极电泳及后清洗烘烤涂车身密封胶、喷车底PVC涂料、铺放热溶型阻尼胶片PVC烘烤电泳底漆打磨除尘中涂漆喷涂中涂漆烘烤中涂打磨除尘面漆喷涂修饰过检送总装三、工艺过程说明3.1 白车身下件将焊装部送涂装的车身从运输链上放下，并进行质量检查，对质量问题（焊渣、凹凸不平）进行返修工作。
检查方法：目测、手感（戴上手套）、用油石推（光亮点）、用直尺量。
3.2前处理涂装前处理是除去工件表面的油污及其它粘附杂质并形成磷化膜，为随后的阴极电泳底漆提供良好的基底，以提高底漆与被涂面的结合力和增强涂层的耐腐蚀性能。
涂装工艺技能培训1
电/气动砂轮
电/气动刷
除锈、除旧涂膜、清理焊 缝、去毛刺、飞边
针束除锈器
狭小区域、边角、凹坑处 除锈
气动打锈锤
狭小 地方 除锈
3.喷砂除锈
喷砂工艺是采用压缩空气为动力形成高速喷射束，将 喷料(砂料)等高速喷射到需处理工件表面，使工件外表面 的外表发生变化，由于磨料对工件表面的冲击和切削作用 ，使工件表面获得一定的清洁度和不同的粗糙度，使工件 表面的机械性能得到改善。它是最有效的表面处理方法
3.氧化皮，锈蚀清理：
氧化皮，锈蚀采用手动和机械方式清理：金刚砂布， 钢丝刷，打磨机，喷砂抛丸等
4.表面清洁除尘：
从一般程度上讲，灰尘无处不在，但是，底材表面灰尘太多， 会导致涂层附着力不强，涂层易脱落。 通常以以下方式除尘： 1.真空除尘器； 2.干净的毛刷，抹布； 3.洁净的压缩空气吹。
四.表面质量检查
二.前处理的方法
1. 手工工具清理 A.粗糙度和表面的粗糙 适当的将表面粗糙可以提高涂膜与底材的附着力 ，粗糙度过大则会残留空气水分等对涂膜的附着产 生不良影响
B.洁净程度 金属表面经常存在氧化物、油、水，这些污染物
极大影响涂料和金属表面的附着
特点：简单易行，劳动强度大、效率低、除锈不彻底
2.动力工具清理 清除铸件毛刺，焊缝，打 磨厚锈层
1.前处理及其重要性：
据英国帝国化学公司研究,涂层寿命受3方面因素 制约:表面处理,占60%;涂装施工,占25%;涂料本身质 量,占15%。 而由国内专家研究调查： 涂层质量的影响因素和所占比例 影响因素 所占比例(%)
底材表面处理的质量
涂层层次和厚度 选用的同类品种质量的差异 涂装方法和技术 环境条件
2.涂装工艺：
工艺是操作者使用生产工具和设备对各种原材料、半 成品加工或处理使之成为合格成品的方法与过程。 引申到涂装工艺，就是指操作者运用喷涂工具和设备 把各种涂料覆盖到被涂物表面形成牢固的有效涂层所采用 先进的、科学的方法与过程（流程）。 我公司为汽车改装型企业，被涂部位为货厢改装部位 ，所采用的涂装工艺主要有以下几个工艺体系：
涂装工艺知识培训
性质 强碱
碱
中性
酸
强酸
关于酸碱 ＰＨ 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0
［Ｈ+］
１０ １０ －１３ １０ －１２ １０
－１１ －１０ －１４
ＯＨ试验纸 例 NaOH(4%)以上
脱脂剂 表调 促进剂 自来水
１０ １０ －９ １０ －８ １０ １０
FA
可溶性磷酸鉄
（O:NO2） → FeＰＯ4 ＋ Ｈ3ＰＯ4
残渣:不溶性
根据腐蚀的程度不同， PH的变动也不同 (形 势图 ）
的作用下，一部分形成了残渣。
皮膜熔出界面ｐＨ
腐蚀熔出的铁离子在促进剂NO2
4.4 4.2 4 3.8 3.6 3.4 3.2 3 2.8
提高皮膜出 的ｐH→Zn
下降磷化液中 的PH→Zn
由于钢基体吸附了钛胶 质，游离酸影响均一的极化 部位的性能。
由于钛胶质径细， 所以极化密度大。
在硬度成分比的控制下，可能防止带负电电 荷的凝聚，粒径稳定能持续保持表调效果。
２．磷酸盐磷化反的标本
１）．腐蚀反应
标本Ａ e+ e铁 底 材 FA： H2PO4－
由于钢基本吸附了钛胶质 游离酸影响极化的阳极部分。
槽液控制参数：
PH值、电导率、固体份、灰份、MEQ、温度、UF液PH值、UF液 固体份、阳极液PH值、阳极液电导率…… 此外，还需做到 （1）槽液每天24h连续循环。 （2）异常停产、停电，造成的持续静止状态不得超过4h。 （3）每月累计静止时间不超过24h。 （4）每天工作状态必须开启超滤系统，停产状态每天保证4h 超滤处理。超滤系统静止状态保持有水。
走进涂装
涂装培训资料DOC5
涂装培训资料(DOC5)(1)涂装培训资料一．喷涂缺陷发浑clouding 清漆、清油或稀释剂由于不溶物析出而呈现云雾状不透明现象。
原漆变色discoloration of paints or varnishes涂料在贮存过程中，由于某些万分的化学或物理变化或者与容器发生化学反应而偏离其初始颜色的现象。
增稠thickening 涂料在贮存过程中，通常由于稀释剂的损失而引起的稠度增高现象。
变稠fattening 色漆在贮存过程中，由于组分之间发生化学反应而引起的稠度增高（不一定增加到不能使用的程度），体积膨胀的现象。
同义词：变厚；发胀。
絮凝flocculation 在色漆或分散体中形成附聚体的现象。
胶化gelling 涂料从液态变为不能使用的固态的现象。
结皮skinning 涂料在容器中，由于氧化聚合作用，其液面上形成皮膜的现象。
沉淀settling 涂料在贮存过程中，其固体组分下沉至溶器底部的现象。
同义词：沉底；沉降。
有粗粒seed 涂料在贮存过程中展现出的粗颗粒（即少许结皮、凝胶、凝聚体或外来粗粒）。
返粗pig ski 色漆在贮存过程中，由于颜料的絮凝而使研磨细度变差的现象。
发花float in 含有多种颜料混合物的色漆在贮存或干燥过程中,一种或几种颜料离析或浮出并在色漆或漆膜表面集中呈现颜色不匀的条纹和斑点等现象。
浮色flood in 发花的极端状况。
某些颜料浮升至表面，虽漆膜表面颜色均匀一致，但明显地不同于刚施涂时的湿膜颜色。
起气色bubbl in 涂料在施涂过程中形成的空气或溶剂蒸气等气体或两者兼有的泡，这种泡在漆膜干燥过程中可以消失，也可以永久存在。
针孔pin—holes 一种在涂膜中存在着类似于用针刺成的细孔的病态。
它是由于湿漆膜中混入的空气泡和产生的其他气泡破裂，且在漆膜干燥[固化]前不能流平而造成，也由于底材处理或施涂不当（漆膜过厚等）而造成。
起皱wrinkling 漆膜呈现多少有规律的小波幅波纹形式的皱纹，它可深及部分或全部膜厚。
涂装工艺知识培训共143页文档
谢谢！
36、自己的鞋子，自己知道紧在哪里。——西班牙
涂装工艺知识培训ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1、纪律是管理关系的形式。——阿法 纳西耶 夫 2、改革如果不讲纪律，就难以成功。
3、道德行为训练，不是通过语言影响 ，而是 让儿童 练习良 好道德 行为， 克服懒 惰、轻 率、不 守纪律 、颓废 等不良 行为。 4、学校没有纪律便如磨房里没有水。 ——夸 美纽斯
5、教导儿童服从真理、服从集体，养 成儿童 自觉的 纪律性 ，这是 儿童道 德教育 最重要 的部分 。—— 陈鹤琴
37、我们唯一不会改正的缺点是软弱。——拉罗什福科
xiexie! 38、我这个人走得很慢，但是我从不后退。——亚伯拉罕·林肯
39、勿问成功的秘诀为何，且尽全力做你应该做的事吧。——美华纳
40、学而不思则罔，思而不学则殆。——孔子
涂装培训资料(完整版)
第一部分涂装工艺及质量控制警句：在涂装部低挥发点易燃易爆化学品多，对烟火进行严格管制、对会产生火花的操作也做了相关限制。
涂装生产设备多、自动化程序较高，在生产现场要注意人身安全。
涂装腐蚀性药品多，要接触到毒性、腐蚀性强的药剂时配戴必要的防护用品。
颗粒是涂装的最大敌人，涂装现场要求干净整洁，进入涂装车间均应注意卫生。
一、概述涂装系指将涂料涂覆于(基底表面)物面上，经干燥成膜的工艺。
在汽车涂装中，它主要有两个作用：1、保护作用保护被涂物，使其免受周围介质的侵蚀，起防腐蚀、抗老化和耐各种介质的作用，是提高汽车产品的耐蚀性和延长汽车使用寿命的主要措施。
2、装饰作用涂装使被涂物具有色彩、光泽、鲜映性、平滑性、立体感和标志性能等，提高汽车的外观质量。
汽车涂装一般属于多层涂装，按涂层（COAT）的层数及烘干（BAKE）次数不同，又可分为单层涂装体系（1C1B）、双层（2C2B）、三层（3C3B）、四层（4C4B）和五层（5C5B）等涂装体系。
高级轿车的高装饰性一般都采用四层（4C4B）或五层（5C5B）涂层体系。
目前国内最新汽车涂装工艺采用：环氧树酯型电泳底漆、中涂、面漆（金属漆种漆膜最外层加喷罩光清漆）二、涂装工艺猎豹轻型越野车系列采用三涂层体系：电泳底漆、中涂、面漆（金属漆种漆膜最外层加喷罩光清漆）。
涂装部的整个工艺流程如下：白车身下件手工预清理前处理阴极电泳及后清洗烘烤涂车身密封胶、喷车底PVC涂料、铺放热溶型阻尼胶片PVC烘烤电泳底漆打磨除尘中涂漆喷涂中涂漆烘烤中涂打磨除尘面漆喷涂修饰过检送总装。
三、工艺过程说明3.1 白车身下件将焊装部送涂装的车身从运输链上放下，并进行质量检查，对质量问题（焊渣、凹凸不平）进行返修工作。
检查方法：目测、手感（戴上手套）、用油石推（光亮点）、用直尺量。
3.2前处理涂装前处理是除去工件表面的油污及其它粘附杂质并形成磷化膜，为随后的阴极电泳底漆提供良好的基底，以提高底漆与被涂面的结合力和增强涂层的耐腐蚀性能。
涂装工艺培训资料
涂装工艺培训资料第一篇：涂装工艺培训资料涂装工艺是将涂料或其他保护材料施加到物体表面的过程。
涂装工艺的质量直接影响着产品的外观和性能，因此对于涂装工艺的培训十分重要。
本文将从涂装工艺的基本概念、涂料的选择和准备、涂装方法以及涂装质量控制等方面进行详细介绍。
涂装工艺首先需要了解的是基本概念。
涂装工艺包括了表面预处理、涂料选择和准备、涂装方法和涂装质量控制等几个方面。
首先是表面预处理，它是为了提供一个适合于涂装的表面。
表面预处理主要包括去毛刺、打磨、清洗、除锈等工艺，以确保表面光滑、洁净且与涂料相容。
其次是涂料选择和准备，涂料的种类繁多，根据不同的材料和需求选择合适的涂料非常重要。
涂料的准备包括调色、稀释和搅拌等过程，以确保涂料的质量和一致性。
涂装方法是涂装工艺中的核心环节。
常见的涂装方法包括刷涂、喷涂和浸涂等。
刷涂是最常见的涂装方法，适用于小面积和复杂形状的物体。
喷涂是将涂料通过喷枪均匀地喷涂到物体表面，适用于大面积的物体和需求较高的表面光滑度。
浸涂是将物体浸入涂料中，使其表面均匀涂覆。
涂装方法的选择需要根据物体的形状、材料和涂料的特性来确定。
涂装质量控制是涂装工艺中至关重要的一环。
涂装质量控制包括涂装前、涂装中和涂装后的检测和检验。
涂装前的质量控制主要包括表面预处理的质量检查和涂料的准备检查。
涂装中的质量控制主要包括涂装过程中的涂膜厚度、涂布均匀度和颜色等的检查。
涂装后的质量控制主要包括涂膜附着力、耐腐蚀性和外观质量等方面的检验。
通过严格的质量控制，可以确保涂装工艺的质量和稳定性。
除了上述基本内容外，涂装工艺培训还可以包括一些实践操作和案例分析。
通过实践操作，培训学员可以亲自参与到涂装过程中，了解涂装工艺的实际操作和操作注意事项。
案例分析可以通过分析一些成功和失败的涂装案例，让学员了解涂装工艺中常见的问题和应对措施，提高他们的实际解决问题的能力。
综上所述，涂装工艺是一门复杂而又重要的技术，其质量直接关系到产品的外观和性能。
涂装技术培训
第一节 涂装的定义及功能
涂装是指涂料涂布到清洁的（即经过表面处理的）物面上干燥成膜的工 艺。涂装工艺一般由漆面表面处理（包括净化表面和化学处理）、涂布和 固化（包括烘干、干燥）这三大基本工序组成。有时也将涂料在被涂物面 扩散开的操作成为涂装，俗称“涂漆”或“油漆”。已固化的涂料膜称为 涂膜或涂层。
二、脱脂方法 油污是金属制件被涂物最常见的污物，要根据油污的性质、污染程度， 被清洗物的材质及生产方式等选择脱脂方法和脱脂材料。最常见的漆前脱 脂方法，有清洗剂脱脂和有机溶剂脱脂。 • 清洗剂脱脂：在目前涂装行业中，最常见的脱脂剂是碱性清洗剂，其价 格比较低廉，且使用方便，适合于流水作业，与其后的表调工序、磷化工 序配套效果较佳。现在液态清洗剂的应用越来越多，这是因为液态清洗剂 使用方便，使用前不需溶解、搅拌，适合于采用自动计量技术，也减少了 粉尘污染。 •有机溶剂脱脂：借助于有机溶剂对各种油污的溶解能力进行除油的方法。 此方法的特点是除油效率高，但不能洗掉无机盐类和碱类。有机溶剂脱脂 的最简单形式是用手工擦拭，仅适用于小批量大工件的脱脂。
第11页/共35页
汽车涂装技术
5、按施工方法分类 （1）浸渍磷化 适用于高、中、低温磷化 特点：设备简单，仅需加热槽和相应加热设备及除渣设备，最好
用不锈钢或橡胶衬里的槽子。 （2）喷淋磷化 适用于中、低温磷化工艺，可处理大面积工件，如汽车、冰箱、洗衣机壳体。特点：处理
抽涂机 辊涂机 离心涂装机 浸涂设备 淋图设备 静电喷枪、静电发生器 自动涂装机或机器人 电泳涂装设备 化学泳涂设备 各种粉末涂装设备
第7页/共35页
汽车涂装技术
第三章 漆前表面处理
为了获得优质涂层，在涂装前对被涂物表面进行一切的准备工作，均称 为漆前表面处理。根据不同的目的的要求对被涂物表面进行处理，从而改 善所期望的特性，比如提高涂层的附着力，改善表面的润滑性以及改进表 面电性能等。
涂装工艺基础知识培训
序称为脱脂；一般分为预脱脂、脱脂，采用 化，表面活性剂的浸润、分散及乳化剂增
热水和热碱液喷浸结合方式。
溶作用达到去除油污的目的。
脱脂质量的好坏主要取决于脱脂温度、脱脂时间、机械作用和脱脂剂： 一般来说，温度越高，脱脂效果越好； 必须保证有足够的脱脂时间，采用多次清洗法达到最佳清洗效果； 借助压力喷射和搅拌等机械作用提高脱脂清洗效果； 要根据被清洗物的材质、油污状态、处理方式、和下道工序的匹配性，通过试验选择
目录
Contents
1 基本概念 2 涂料基本知识及发展 3 涂装工艺简介 4 常见涂膜缺陷及其防治
2016年8月17日2时55分
3.1涂装工艺流程 以典型的涂装工艺过程3C1B为例
3.涂装工艺简介
2016年8月17日2时55分
3.2主要工序简介
3.涂装工艺简介
3.2.1
脱脂
定义：在涂装前洗净被涂物表面上油污的工 作用：通过脱脂剂中的碱性物质对油污皂
目录
Contents
1 基本概念 2 涂料基本知识及发展 3 涂装工艺简介 4 常见涂膜缺陷及其防治
2016年8月17日2时55分
2.1涂料的组成
2.涂料基本知识及发展
涂料的组成按其所用原料的性能、形态、可分为
油料
树脂
颜料
稀料
辅助材料
干性油 半干性油 不干性油
天然树脂 合成树脂 改性树脂
出现了粉末涂 料、热固性氯 基漆、阴极电 泳涂料。
出现了氯基烤
漆、高固体分 相继开发出一
丙烯酸烤漆，
批耐酸雨、抗
采用罩光工艺。 划伤型汽车面
漆、水性涂料、
高固体分涂料
和粉末涂料等
环保型涂料。
涂装培训资料
二、加工形式区分 1、高温烘烤型涂料： 需要一定的温度或很长时间才能实现干燥可使 用状态。 2、紫外线干燥型涂料： 在紫外线照射下极速干燥的涂料。 3、速干性涂料： 常温放置下，短时间可达到表层干燥的涂料。
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硅油电镀板
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真空电镀注意事项
镀 铝 源
红色角度 和开口见 表三、表 四 绿色部分 见表五
产品预计悬挂状态
紫色、蓝 色见表liu
此处 见表 表七
镀铝分析
表三
角度小于∠30°镀铝会出现遮挡
最小开口为 25.5mm，但深 度还有接近 40mm ,已经成反 比无法保证竖壁 镀铝效果，工艺 和角度都无法满 足
涂装培训资料表面处理基础常识纲要?涂装的目的?涂料的种类是如何区分的?涂料的成分与加工工艺的关系涂装需要验证的实验有哪些?涂装需要验证的实验有哪些?镀膜的几种形式?真空镀膜的需要完成的各个阶段有哪些?真空镀膜需要验证的实验有哪些?产品角度与成膜的关系涂装的目的有哪些
涂装培训资料
----表面处理基础常识
纲要
涂装的目的 涂料的种类是如何区分的 涂料的成分与加工工艺的关系 涂装需要验证的实验有哪些 镀膜的几种形式 真空镀膜的需要完成的各个阶段有哪些 真空镀膜需要验证的实验有哪些 产品角度与成膜的关系
涂装的目的有哪些？
涂装是为了在素材表面形成一个薄膜，其目的有以下几种 1、保护性： 起到保护被加工材料的目的，隔绝材料与外界的联系。 隔绝目的产品介绍： 前灯灯罩的硬涂层-------增加灯罩的强度，防止车在行使过程中 飞起的石子或杂物将车灯表面打花或打碎，影视车灯的功能。 汽车轮船本体防锈涂层-------保护金属，防止空气中或接触腐蚀 性液体或固体对金属实现的氧化目的。 2、功能性： 起到增加两种物质表面活性，便于粘合的作用。 粘合性的产品介绍： 车灯反射镜底涂层-----------增加铝膜与被加工材料的附着能力。 手机外壳底涂层---------------镀层或装饰层与材料的附着能力。
涂装工艺培训教材
防腐蚀性 涂层的3.1涂层的透过性源自透氧性2透水性
1
3
涂层的
透过性
6
4
颜料的影响
5
玻璃转化温度
透离子性 吸水性
3.1.1透水性
钢铁的腐蚀可简单地以下式表示： 4Fe +O2+2H2O =2Fe2O3 ·H2O
3.1.1透水性
裸钢铁在不同自然下的腐蚀速率及相应需水量
3.1.1透水性
涂层越厚则透水率越低：
3.1.3透离子性
实验证明，水和氧的透过率均远远超过计 算所需值，而离子透过漆膜的迁移率则是漆膜 阴极脱层的决定因素。所以漆膜对离子运动的 高度屏蔽性，降低了腐蚀电流，使涂料能防止 腐蚀。
3.1.4吸水性
漆膜的吸水会引起肿胀，降低附着力，此 外，漆膜的吸水量也与氧、离子等的渗透有关 ，因为氧可溶入水中而透入（25℃时每升蒸馏 水中可溶解氧约5ml）。吸水量与漆膜树脂的 极性、所含颜料等有关。离子透过漆膜中水的 渠道而透入。漆膜含水量高则透氧量高，水使 漆膜增塑，增大了自由体积。
膜厚25～100μm 透水率90～1150g/(cm2·d) ×10-5
膜厚70～150μm 透水率33～653 g/(cm2·d) ×10-6
所以重防腐蚀涂料都是厚膜型。对于完整无缺 陷小孔的漆膜，水是通过漆膜的自由体积的空穴 在膜内穿行，但是实际的漆膜难免有小孔，这种 微观的缺陷比自由体积的空穴大，使水、氧、离 子容易透入。若是多道涂装，漆膜厚达400μm， 缺陷小孔不会延伸到底板，则渗透必须通过自由 体积的空穴，阻缓了渗透和腐蚀。
介质渗透涂层接触到金属表面下就会 形成膜下的电化学腐蚀。在涂料中使用活 性比铁高的金属做填料，如锌等，会起到 牺牲阳极的保护作用，而且锌的腐蚀产物 是盐基性的氯化锌、碳酸锌，它填满膜的 空隙，使膜致密，而使腐蚀大大降低。
涂装工艺技能培训
附着力测试方法及标准
划格法
01
在涂层表面划出一定规格的方格，用胶带粘贴后迅速撕下，观
察涂层被剥离的情况，判断附着力等级。
划痕法
02
使用专用划痕仪在涂层表面划出划痕，观察涂层是否被划破或
剥离，以判断附着力。
拉伸法
03
将涂层与基材一起拉伸，观察涂层是否出现开裂或剥离现象，
以评估附着力。
耐候性、耐腐蚀性测试方法及标准
喷涂法施工要点及操作规范
施工要点
选择合适的喷枪和涂料，控制喷涂压力和距离，保持涂层均匀。
操作规范
施工前清理基层，确保无油污、杂质等；将涂料搅拌均匀后倒入喷枪罐中，调整好喷涂压力和距离；从被涂物一 端开始，按一定顺序进行喷涂，避免漏喷和重复喷涂；喷涂时要保持喷枪与被涂物垂直，移动速度均匀。
05
涂装质量检查与评价标准
分类
根据施工方法、涂料类型、涂层功能等，涂装工艺可分为喷涂、刷涂、滚涂、 电泳涂装等多种类型。
涂装工艺应用领域
机械制造
机床、设备、零部件的防腐、 防锈和装饰。
家具制造
木质、金属等材质家具的表面 处理和装饰。
汽车制造
汽车车身、零部件的涂装防护 和装饰。
建筑行业
建筑外墙、内墙、钢结构等的 防腐、防火和装饰。
通过酸洗、碱洗等化学反应去除表面杂质，同时使表面达 到一定的活化程度，提高涂层附着力。常用设备有酸洗槽、 碱洗槽等。
电化学预处理
利用电化学原理对表面进行清理和活化，如电解抛光、电 化学除油等。常用设备有电解槽、电源等。
除锈、除油技术
除锈技术
针对金属表面的锈蚀，可采用机械除锈、化学除锈等方法。 机械除锈通过磨料喷射、抛丸等方式去除锈蚀；化学除锈则 通过酸洗等化学反应去除锈蚀。