车工技师论文
车工论文5篇
车工论文5篇第一篇：车工论文中职车工实训课学生职业技能培养分析摘要：随着经济与科学的飞速发展，社会各行各业对高质量、高技能综合型人才的渴求日益明显，也对衡量人才标准提出新的要求，不仅需要具备一定的专业基础知识，还需要具备相应的实践操作技能。
近年来，各行各业飞速发展，机械加工自动化程度越来越高。
但由于我国工业技术较之于其他发达国家而言，在高端产品的设计与研发上仍处于相对落后的阶段。
因此，我国对高质量、高技能的综合性人才非常渴求。
在我国，中职学校的教学目标与宗旨是培养出满足社会发展需要的、符合各大行业生产发展需要的应用技术型综合人才。
关键词：中职教学；车工实训；职业技能目前，我国许多学者对中职学生的职业技能培养进行了多角度、多方面的探索与研究，受益颇深。
但这些探索与研究大多围绕职业技能培养的重要性而开展，相关研究成果停留在聚集在理论方面，缺乏与中职车工实训职业技能培养相对应的对策与措施。
对此，本文将根据中职车工实训特点，从学校、学生及企业的角度着手，具体探究在中职车工教学中应当如何开展与实施对中职学生职业技能的培养，以期培养出大批具备德智体美的社会主义事业接班人与建设者，让毕业生有与其他应聘者竞争岗位的资格与能力。
一、进行安全和纪律教育，促使学生养成良好职业习惯中职学生普遍具有纪律性差、行为懒散、注意力不集中等特点，因此，在车工实训前进行安全与纪律教育就显得十分必要与重要。
实施安全和纪律教育的主要目的提高学生的纪律性，增强学生的责任感，促使他们良好职业习惯的养成。
在中职车工实训课教学中，考勤环节之后，组织学生进入工作岗位。
首先，需要向学生详细介绍实习设备的布局及各自实训工作岗位的位置，随后进行安全和纪律教育，唤起学生的安全意识，让他们知道自己一个小的失误都有可能危及自己或他人的安全，进而搞好课堂纪律；其次，在介绍各种教具、工量具及设备名称与作用时，应当进行适时的示范操作，让学生养成器具用完务必及时归位、设备进行定期保养的习惯；再次，教师要针对本次实训工位工作特点，详细介绍有关安全作业操作与职业道德的要求，要求学生在实训中严格遵守与执行安全作业规程，增强学生的安全意识。
汽车驾驶员技师论文!5篇
汽车驾驶员技师论文!5篇第一篇：汽车驾驶员技师论文!论驾驶与节油一、节油的重要性目前，由于全球能源危机导致油价上涨，因而如何节约能源，降低成本，构建节约型社会，已成为一个长期需要解决的问题，而引起人们的关注，作为一名公交驾驶员，在日常生产营运中，节油就成为一个重要环节。
由于竞争机制的引入，营运收入和个人工资的挂钩，一些驾驶员一味的追求生产任务，前压后追，忽略了节油，或者也想节油，但在操作和措施上没有认真总结，造成油耗增大，成本增加，影响了企业的经济效益和企业的健康发展。
因此，节油成为降低成本的大事，如果我们能有一个良好的驾驶心态，从安全行车，节约燃油，降低成本的角度去工作，那么提高经济效益是非常可观的。
例如，就西安市公交总公司来说，目前营运车辆3200部，每天的营运总公里约60万公里，如每百公里降低一升油，每天可节油6000升，每天可节约成本2万元，一年可节油216万升，一年可节约720万元。
由此可见，要想降低运营成本，首先从节约做起。
要想节油，就要提高驾驶技术和采取有效的节油方法，驾驶水平的高低，直接影响着燃料消耗的多少，通过多年的驾驶经验，总结了几点方法，仅供参考。
二、具体措施㈠车辆的正确操作⑴缓慢驾驶：汽车一般用低档起步，然后缓慢加速，比起有些人起步猛加速，一脚将油门踏到底的方法，在达到同样中等车速时，燃油要省不少。
这对于在城市行驶的汽车，特别是公交车，每天要起步几十次，甚至上百次，采用缓慢加速，节油量应是很可观的。
⑵使用经济车速：城市公交车辆在道路宽直，视线良好的道路条件下，应以不超过40公里/小时的速度，节气门开度为40%-50%的经济车速行驶。
因为，汽车在经济车速时，是汽车磨损最小，油耗最低的状态，是最节油的。
但在繁华路段，十字路口等，应减速慢行，确保安全。
⑶车辆缓加速时，要脚轻手快：脚轻手快是指脚踩油门要轻，而缓抬，手换挡要快而及时，不要拖档，更不要低速档，高速行驶。
轻踩油门能节油主要是因为一般化油器中，有加速、加浓装置，若猛踩油门踏板，加速、加浓装置起作用而“额外”供油，致使耗油量增加。
车工技师论文
车工技师论文一、引言车工技师是现代工业制造领域中非常重要的职位之一。
车工技师负责使用机床进行加工，制造各种零件和工件，在产品制造过程中起着至关重要的作用。
本论文将重点探讨车工技师的工作职责、技术要求以及未来发展方向。
二、车工技师的工作职责车工技师的主要工作职责包括但不限于以下几个方面：1.车削加工：车工技师需要熟练掌握车床的操作，根据工程图纸进行车削加工，制造各种零件和工件。
2.零件检验：在完成车削加工后，车工技师需要进行零件的尺寸和质量检验，确保其达到设计要求。
3.设备维护：车工技师需要定期检查和维护机床的工作状态，保持其正常运转。
4.工艺改进：在工作过程中，车工技师需要不断探索改进工艺，提高生产效率和产品质量。
三、车工技师的技术要求作为车工技师，需要具备以下技术要求：1.机床操作技能：熟练掌握车床的操作，了解各种车削工艺，能够根据工程图纸进行精确加工。
2.车削工艺知识：了解不同材料的车削特性，掌握合适的刀具选择和切削参数调整，以确保零件加工质量。
3.理解工程图纸：能够准确理解工程图纸的要求，进行正确认识和加工。
4.零件检测技术：掌握常用的零件检测方法，如测量工具的使用和数据分析等。
四、车工技师的未来发展方向随着科技的不断进步和工业制造的发展，车工技师的工作职责和技术要求将会有一定的变化。
以下是车工技师未来的发展方向：1.数控车床技术：随着数控技术的快速发展，车工技师需要掌握数控车床的操作和编程技巧，能够灵活应用数控技术进行加工。
2.制造信息化：随着工业互联网的兴起，制造企业的生产过程将更加数字化和智能化。
车工技师需要学习和应用制造信息化技术，提高生产效率和质量控制。
3.精密加工技术：随着产品的精密化需求增加，车工技师需要不断提升自身的精密加工技术，掌握更高精度的加工方法和设备。
五、总结本论文主要介绍了车工技师的工作职责、技术要求以及未来发展方向。
车工技师作为工业制造领域的重要岗位，承担着零件加工和质量检验等重要任务。
汽车维修论文01——技师论文（最终5篇）
汽车维修论文01——技师论文（最终5篇）第一篇：汽车维修论文01——技师论文汽车维修技术类论文：论汽车维修的存在问题及解决对策摘要：随着社会经济的快速发展和人们消费理念的逐渐更新，汽车已成为现代社会中人们工作、生活不可缺少的一种重要交通工具。
然而，当我们在尽情享受现代汽车工业发展给我们生活带来种种便利的同时，我们也无法回避这么一个现实，那就是汽车随着行驶里程的增加和使用时间的延续，其技术状况将不断恶化。
因此，我们不仅要不断研制性能优良的汽车，也要借助维护和修理水平的提高来恢复其技术状况。
关键词：汽车维修职业教育行业特征检测手段一、引言随着国民经济的快速发展，生产制造各领域也随之发生深刻变化，汽车诊断及维修技术也在悄然发生变化。
近几年随着我国汽车制造业和公路交通运输业的迅猛发展，汽车数量在不断增加，这客观上对汽车检测诊断和维修技术提出了较高要求，尤其对如何保证通过汽车维修确保车辆运行不造成或少造成社会公害问题更引起社会的广泛关注。
笔者结合自己的认识和体会，拟对此问题谈谈个人的看法。
二、问题呈现 1.维修手段有待更新纵观我国汽车维修行业，多少年来，一直无法摆脱手工作坊式工作模式，实现质的飞跃。
特别是由于汽车拥有量的不断增加，维修行业业务过程愈显复杂、数据信息量大，人力往往难以对维修各部门工作进程进行有效监督和对企业经营数据进行准确的统计和分析。
以一个三十人的维修行业的月度工时统计，如采用人工计算，需要一个工作人员一到两天的时间，加之维修周期长的统计报表，更是大大增加了管理者主观判断上的失误性，因此极大挫伤了维修员工的工作积极性，弱化了汽修行业的凝聚力；较为零散的管理也弱化了本行业在顾客心目中的形象，不利于为长期、灵活的客户服务奠定坚实的基础；行业维修手段的普遍落后无疑使修车时间延长，劳动效率降低，工时费增多，引起消费者不悦，这可以说是现在汽车维修业普遍存在的问题。
同时汽车维修资料信息查询也一直以来处于原始、落后的现状，这一点是公认的，传统的汽车维修资料查询形式，如主要借助图书、杂志、报刊等落后传统媒体没有改变，其结果只能是信息量小、查询速度慢、资料更新迟缓，特别对于近几年来大量涌入的进口汽车，更因缺乏维修资料，给维修工作带来很大的困难，就相当一部分汽车维修技术人员而言，他们根本不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序等记忆在大脑中，汽车维修现有落后的维修手段越来越显示出自身的局限性。
车工技师论文
车⼯技师论⽂论⽂常⽤来指进⾏各个学术领域的研究和描述学术研究成果的⽂章，它既是探讨问题进⾏学术研究的⼀种⼿段，⼜是描述学术研究成果进⾏学术交流的⼀种⼯具。
论⽂⼀般由题名、作者、摘要、关键词、正⽂、参考⽂献和附录等部分组成。
论⽂在形式上是属于议论⽂的，但它与⼀般议论⽂不同，它必须是有⾃⼰的理论系统的，应对⼤量的事实、材料进⾏分析、研究，使感性认识上升到理性认识。
车⼯技师论⽂1 摘要： 梯形螺纹是应⽤很⼴泛的传动螺纹，但它的要求较⾼，车削时⽐较困难。
笔者介绍了学⽣车削梯形螺纹经常使⽤的车削⽅法，通过分析各种⽅法的难易程度，得出适合学⽣易于掌握使⽤的单向分层法车削⽅法。
关键词： 车⼑刃磨；车削⽅法分类；单向借⼑车削 梯形螺纹的车削是学⽣学习操作内容之⼀。
梯形螺纹⽛型的总⾼度⽐较⾼精度要求也⽐较⾼。
其切削深度⼤，车削掉的总余量⼤，在粗车时进⼑格数多，产⽣的切削⼒就⼤，导致梯形螺纹的车削加⼯难度较⼤，学⽣在操作时容易产⽣打⼑现象，很多学⽣都是因为害怕打⼑所以在车削时不敢进⼑进⾏粗加⼯。
另外，操作⽅法不正确也常常导致学⽣学习车削时不能按照图纸要求正确车削⼯件，特别是在⽤数控车床加⼯时不知道每次借⼑的经验数值，导致在⽤数控车床加⼯螺纹时频频打⼑，影响螺纹车削。
笔者在多年的车⼯实习教学中，通过不断摸索总结，对梯形螺纹的车削积累了检验，有了⼀定的⼼得，⽂中就⼀种车削⽅法———单向借⼑车削法进⾏论述研究。
1、梯形螺纹车⼑的刃磨要求 1）螺纹粗车⼑磨出的⼑尖度数应⼩于⽛型⾓30°，⼀般取 29°。
粗车⼑为了承受⼤的车削⼒，可以将⼑头磨成圆弧形，⽤来提⾼⼑头强度，为了使车⼑在车削时顺利出铁屑且不容易堵塞螺旋槽导致打⼑，磨出的车⼑前⾓要⼤，使之出现前翘的形状；后⾓要⼩，使⼑尖承受⼤的切削⼒，否则也容易打⼑尖。
因为梯形螺纹螺距⼤⽽导致螺旋升⾓⼤，所以在磨车⼑时，左侧后⾓要⽐较⼤，⽽右侧后⾓要⽐较⼩，这样才能保证⼑尖后⾓⼩，否则右侧后⾓过⼤，⼑尖后⾓会⾃然形成⼤的后⾓，导致粗车量⼤的时候容易引起打⼑，影响车削。
数控车工技师论文
数控车工技师论文摘要本论文主要探讨数控车工技师的角色和职责，数控技术的发展历程，以及数控车工技师在实际工作中的应用。
通过对数控车工技师的专业知识和技术能力的分析，对于提高数控车工技师的专业素质和技能水平具有重要意义。
本论文旨在为数控车工技师的职业发展提供指导。
简介数控车工技师是现代制造业中不可或缺的关键人才之一。
随着制造业的发展和自动化水平的提高，数控技术的应用越来越广泛。
数控车工技师作为数控加工领域的专业人才，承担着数控加工设备的操作、编程和维护等职责。
本文将从数控车工技师的角色和职责、数控技术的发展历程以及数控车工技师的专业知识和技术能力等方面进行论述。
数控车工技师的角色和职责数控车工技师作为数控加工领域的专业人才，其角色和职责主要包括以下几个方面：1.设备操作：数控车工技师需要熟练掌握数控车床的操作技巧，包括开机、关机、手动操作和自动操作等操作步骤。
2.编程：数控车工技师需要具备数控编程的能力，能够根据加工工艺要求编写数控程序，并对程序进行调试和优化。
3.维护与保养：数控车工技师需要负责对数控车床进行日常的维护与保养工作，确保设备的正常运行。
4.质量控制：数控车工技师需要对加工零件的质量进行检查和控制，确保零件满足质量要求。
5.故障排除：数控车工技师需要具备故障排除的能力，及时解决数控车床在工作中出现的各种故障。
数控技术的发展历程数控技术是现代制造业中的重要技术之一，其发展历程主要经历了以下几个阶段：1.手动数控阶段：手动数控是最早的数控技术形式，操作人员需要手动调节机床的各个运动参数。
这种技术虽然可以实现一定程度上的自动化，但操作复杂且效率低下。
2.自动数控阶段：自动数控是手动数控的改进版本，引入了自动控制系统，能够实现对机床各个运动参数的自动调节。
这种技术大大提高了数控加工的效率和精度。
3.计算机数控阶段：计算机数控是数控技术的重要里程碑，它将计算机与数控设备进行了有效的结合。
计算机数控能够实现复杂的工艺要求和多轴运动控制，进一步提高了数控加工的精度和灵活性。
汽车驾驶（技师）论文
汽车驾驶（技师）论文第一篇：汽车驾驶(技师)论文浅谈汽车驾驶【内容摘要】近年来国家经济的快速发展，道路里程数快速增长，汽车的使用量开始呈现阶段几何数量级快速增长，但随着国际油价的逐步走高，国内成品油的价格也随之调高，汽车的使用成本正在快速上升中。
因此，如何更好地保养车辆，同时改变一些原来的不良的驾驶技术，使汽车能在最节油的状态下行驶，就成了一个十分有实际意义的课题。
在此，我结合自身三十来年的医疗卫生行业汽车驾驶经历，对汽车驾驶作简单陈述。
【关键词】驾驶技术节油一、驾驶员应有良好的驾驶道德驾驶员的职业道德是社会主义职业道得的组成部分，同时它又从属于社会道德并受社会道得的制约，因此，驾驶及在职业活动中，除了在行政的，纪律的方式来调节外，更多地是需要用道德的内心信念来调节，应具有高尚的职业道德，一是树立全心全意为人民服务的奉献精神，就是要树立为容，为患者全心全意服务的思想，并将这种思想履行在日常生活中行活之中，二是树立无产阶级的劳动价值观。
我国宪法明确规定：“劳动是一切劳动能力的公民的光荣职责”应有热爱劳动，养成热爱本职工作的习惯，对本职工作应兢兢业业尽职尽责，与各种懒惰的思想和行为作斗争。
要有敬业与乐业的精神，树立驾驶职业道德观念。
三是树立社会主义物质文明和精神文明的思想。
这也是驾驶员的职业理想，也是我们驾驶员应其备的首要品德。
驾驶员要以此来规范自身的行为。
树立文明驾驶，礼貌行车的思想。
它是驾驶员的职业态度，职业责任，职业良心职业荣誉等基本规范的综合体现。
因此，驾驶员行车中要端正驾驶作风，不断提高服务质量。
四是，努力提高职业技能。
驾驶员的职权能是指从事驾驶工作的实际操作经验，技术能力和理论知识总和。
职业技能是职业道德基本规范的一个组成因素，职业道德是通过一定的职业技能体现出来的职业技能又是实现和提高职业道德水准的基本保证。
努力培养良好的职业技能，是提高驾驶员职业道德的前提条件，也是提高驾驶员职业道德的一项重要内容。
车工技师专业技术论文范文
车工技师专业技术论文范文车工技师其实就是指一种职业，是指操控车床加工零件的一类工人。
下面是由店铺整理的车工技师论文范文，欢迎大家阅读。
车工技师论文范文篇一：《谈车工定位分析疑点》【摘要】近几年，随着我国经济的飞速发展，我国的其他产业也在迅速发展壮大。
尤其是我国的机械制造工业，发展的极为迅速。
下文主要介绍了机械制造工业中车工定位的相关问题，介绍了什么是车工定位，以及车工定位在机械制造业中的重要作用，着重分析了有关车工定位专业技术方面存在的疑点，并给出了简单易懂的解释，望促进机械制造工业中车工定位的更好更快发展。
【关键词】机械制造工业;车工定位;疑点分析社会的不断发展，使得人们生活水平不断得到提高，生活水平的提高又使得人们的生活需求不断增加，为满座现阶段人们日益膨胀的需求，最有效的办法就是加快发展机械制造工业，而决定了机械制造工业的发展速度的一大原因就是机械制造的精度，能解决制造精度问题的技术就是车工定位。
由此我们得出，要想社会继续发展，要想满足人们不断提升的生活需求，我们首先要解决的问题就是机械制造工业中的精度问题，也就是车工定位相关方面的问题。
下文将对车工定位的概念、重要性、技术方面存在的疑点进行简单的介绍。
1.车工定位简介分析我们先来了解一下什么是车工，车工其实就是指一种职业，是指操控车床加工零件的一类工人。
车工定位就是指在加工零件时将需要加工的零件在车床上固定在一个适合加工的位置[1]。
首先我们要知道即使车工定位描述起来很简单，但是这并不是一个简单的工作，特别是当需要被加工的零件的形状不规则时，想要将需要被加工的零件进行有效的定位就更不容易了。
如今的车床按照固定需要被加工的零件的方式分类可以被分为两类。
一类是四爪卡盘车床，这类车床具有一定的局限性，三爪卡盘只能固定圆形、三角形等较少的形状的零件。
另外一类是三爪卡盘车床，三爪卡盘的灵活度较四爪卡盘高出很多，这类车床的应用范围就广泛很多，其主要的功能是可以固定椭圆形、圆形、矩形、以及各种不规则的形状的需要被加工的零件。
车工论文（范文六篇）
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第一篇：车工工作总结20xx年7月毕业参加工作，再到xxxx年我从事了技术质量处的管理工作，这个岗位对我又是一个新的工作起点。
我已从一名幼稚的学生逐步成长为一名合格的技术人员，经过几年的现场实际工作，我已总结出一套适合自己程序。
根据企业现状和长远发展规划搞好技术培训工作。
因此就此部门的工作，我做了强化质量管理、成本管理、进度管理、安全管理等工作，现将这些工作总结如下：在质量管理上我把加强质量终身责任制的管理，明确责任，强化管理责任卡做为施工过程中的重点，这样保证了施工各道工序质量合格，同时加大对质量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得进行下道工序施工，保证每到工序受控。
同时加强了施工开工前的技术交底、方案的编制和执行监督工作。
工作中严格执行各类标准，加强了过程质量控制，实行质量工资制，优质优价，对创建精品工程起到了推动作用。
在成本管理上，在施工前认真做好成本预测，在施工中对成本管理实施动态监控管理，使工程成本始终在有序可控的管理体系下运行。
实际施工中禁止现场出现大面积返工现象，合理用料，利旧利废，做到了工程投入量最小，同时加强机具管理，定期进行检查，搞好维护保养，提高综合利用率，保证了长周期运行。
在工程进度管理上针对近几年的工程由于工程期紧，任务量大，材料设备不到货的情况下，为确保控制点施工任务按时完成，我精心组织，搞好施工准备，实行周计划管理，以日保周，以周保月。
合理划分施工阶段，采用平行流水作业法施工。
在强化安全管理上针对全年施工作业时间长、现场施工环境负责，立体交叉作业频繁等特点加强施工现场安全管理工作，强化员工自我保护意识，坚持把安全工作放在首位，加强全员的安全、防火教育，树立人人管安全，人人执行贯彻安全防火规定，做到天天讲安全，天天贯彻安全，天天检查安全。
车工技师论文
车工技师论文篇一：数控车工技师论文(范例)数控车工技师论文(范例).txt28生活是一位睿智的长者，生活是一位博学的老师，它常常春风化雨，润物无声地为我们指点迷津，给我们人生的启迪。
不要吝惜自己的爱，敞开自己的胸怀，多多给予，你会发现，你也已经沐浴在了爱河里。
数控车工技师论文数控机床的应用与维护科学技术的发展，对机械产品提出了高精度、高复杂性的要求，而且产品的更新换代也在加快，这对机床设备不仅提出了精度和效率的要求，而且也对其提出了通用性和灵活性的要求。
数控机床就是针对这种要求而产生的一种新型自动化机床。
数控机床集微电子技术、计算机技术、自动控制技术及伺服驱动技术、精密机械技术于一体，是高度机电一体化的典型产品。
它本身又是机电一体化的重要组成部分，是现代机床技术水平的重要标志。
数控机床体现了当前世界机床技术进步的主流，是衡量机械制造工艺水平的重要指标，在柔性生产和计算机集成制造等先进制造技术中起着重要的基础核心作用。
因此，如何更好的使用数控机床是一个很重要的问题。
由于数控机床是一种价格昂贵的精密设备，因此，其维护更是不容忽视。
一、数控机床1.数控加工的概念数控机床的工作原理就是将加工过程所需的各种操作（如主轴变速、工件的松开与夹紧、进刀与退刀、开车与停车、自动关停冷却液）和步骤以及工件的形状尺寸用数字化的代码表示，通过控制介质（如穿孔纸带或磁盘等）将数字信息送入数控装置，数控装置对输入的信息进行处理与运算，发出各种控制信号，控制机床的伺服系统或其他驱动元件，使机床自动加工出所需要的工件。
所以，数控加工的关键是加工数据和工艺参数的获取，即数控编程。
数控加工一般包括以下几个内容：(1)对图纸进行分析，确定需要数控加工的部分六剑客职教园（最大的免费职教教学资源网站）；(2)利用图形软件（如CAXA制造工程师）对需要数控加工的部分造型；(3)根据加工条件，选择合适的加工参数，生成加工轨迹（包括粗加工、半精加工、精加工轨迹）；(4)轨迹的仿真检验；(5)生成G代码；(6)传给机床加工。
车工技师毕业论文
车工技师毕业论文在汽车制造高速发展的今天，车工技术已成为汽车制造的重要环节之一。
随着国民经济的持续发展和汽车制造业的日益壮大，车工技术逐渐成为普遍认可的职业。
作为车工技术专业的学生，通过本文的撰写，旨在对车工技术进行深入研究和探讨，同时对其在汽车制造中所扮演的角色进行探究。
一、车工技术概述车工技术是制造业中的一种基本加工工艺，它主要是利用车床将工件加工成需要的形状和尺寸。
车工技术应用广泛，几乎可以加工所有类型的金属材料、合金材料、塑料材料等。
车工技术是通过旋转被加工材料，同时在车床上移动刀具，在材料表面上切削掉不需要的部分，以形成需要的形状和尺寸。
车床是车工技术的关键设备，其根据不同的加工需求，可分为直线车床、数控车床、穿孔车床、特殊车床等。
随着车床技术的不断进步和电子控制技术的应用，数控车床已成为企业生产中最常用的车床之一。
二、车工技术在汽车制造中的应用车工技术是汽车制造中最基础、最重要的加工技术之一。
它在汽车制造的各个环节都有重要的应用。
1、发动机加工发动机是汽车的“心脏”，是汽车的核心部件之一。
发动机的制造需要各种材料的精密特殊加工，而这些材料的加工除了离不开钳工技术外，更需要车工技术的应用。
2、车身制造车身是汽车的外壳部分，除了美观外还需要配置各种底盘组件。
在车身制造中，车工技术主要应用于车身的定位、切割、钻孔等过程。
车身外形之所以流畅，得益于各个零部件的精密加工。
这需要车工技术专业技能水平的提高和技术力量的全面提升。
3、底盘装配底盘是汽车重要的组成部分之一，负责支撑车身及安装各类零部件。
底盘加工主要涉及轮毂、悬挂、转向等部位的加工，这些部位的加工需要成熟的车工技术，否则直接影响汽车的性能和质量。
三、车工技术面对的挑战虽然车工技术在汽车制造中扮演了重要的角色，但是在新技术和新工艺的不断涌现下，车工技术也面临着许多挑战。
1、新材料加工难度增大：新型高强度材料、复合材料和高端合金材料的引入使得加工难度增大，车工工艺由此要求加强对精度的要求，因此车工技术者需要不断地提高技术水平。
车工高级技师论文
车工高级技师论文车工高级技师的职业发展与技术提升摘要：车工高级技师是机械制造行业中技术水平较高、岗位职责较为重要的从业人员。
本文将从车工高级技师的职业发展路径、所需技术能力以及技术提升的途径等方面进行论述，旨在帮助车工高级技师提高职业素养和技术水平。
一、车工高级技师的职业发展路径车工高级技师是经过多年工作经验和综合技术能力的积累，经过评审晋升的专业技术人员。
车工从业人员可以通过以下途径实现职业发展：1. 岗位技术能力提升：车工高级技师需要具备扎实的车工岗位技能，熟练掌握常用车工机床的操作、调试和维护等工作。
通过持续学习和不断进修，不断提升技术能力，达到高级技师的要求。
2. 职称评审：车工从业人员可以通过参加职称评审，逐步提升职业级别。
初级、中级、高级、技师、高级技师是车工从业人员职称评审的一般级别，高级技师是车工高级技师的最高级别。
3. 科研与创新：通过参与科研和创新项目，提升专业技术能力和综合素质。
在实践工作中，不断总结经验，解决实际问题，提高工作效率和质量。
二、车工高级技师所需技术能力1. 专业技能：车工高级技师需要掌握各种车床的结构和性能特点，熟练掌握车床的操作技巧和车削工艺，能够独立进行各种复杂工件的精密车削和加工。
2. 工装设计：车工高级技师需要熟悉工装夹具的设计原理和方法，能够根据工件的特点和加工要求，设计出合理的夹具方案，确保加工质量和效率。
3. 数控编程：随着数控技术的不断发展，数控编程成为车工高级技师必备的技能之一。
掌握数控编程语言和相关软件，能够编写复杂零件的加工程序，实现高效、精确的加工。
4. 质量管理：车工高级技师需要了解质量管理体系的基本原理和方法，熟悉各种质量检测仪器的操作和使用。
能够根据质量标准和检验要求，进行加工过程和成品的质量控制。
三、车工高级技师的技术提升途径1. 进修培训：车工高级技师可以通过参加进修培训班，学习最新的技术理论和实践经验。
这些培训班通常由专业机构或高校开设，为车工高级技师提供了与行业专家和同行交流、学习的机会。
普通车工技师论文范文
普通车工技师论文范文篇一：车工技师论文车削螺纹时常见故障及解决方法单位：凌源职教中心作者：靳书祥螺纹是在圆柱工件表面上，沿着螺旋线所形成的，具有相同剖面的连续凸起和沟槽。
在机械制造业中，带螺纹的零件应用得十分广泛。
用车削的方法加工螺纹，是目前常用的加工方法。
在卧式车床(如CA6140)上能车削米制、英寸制、模数和径节制四种标准螺纹，无论车削哪一种螺纹，车床主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系：即主轴每转一转(即工件转一转)，刀具应均匀地移动一个(工件的)导程的距离。
它们的运动关系是这样保证的：主轴带着工件一起转动，主轴的运动经挂轮传到进给箱；由进给箱经变速后(主要是为了获得各种螺距)再传给丝杠；由丝杠和溜板箱上的开合螺母配合带动刀架作直线移动，这样工件的转动和刀具的移动都是通过主轴的带动来实现的，从而保证了工件和刀具之间严格的运动关系。
在实际车削螺纹时，由于各种原因，造成由主轴到刀具之间的运动，在某一环节出现问题，引起车削螺纹时产生故障，影响正常生产，这时应及时加以解决。
车削螺纹时常见故障及解决方法如下：一、啃刀故障分析：原因是车刀安装得过高或过低，工件装夹不牢或车刀磨损过大。
解决方法：1、车刀安装得过高或过低：过高，则吃刀到一定深度时，车刀的后刀面顶住工件，增大摩擦力，甚至把工件顶弯，造成啃刀现象；过低，则切屑不易排出，车刀径向力的方向是工件中心，加上横进丝杠与螺母间隙过大，致使吃刀深度不断自动趋向加深，从而把工件抬起，出现啃刀。
此时，应及时调整车刀高度，使其刀尖与工件的轴线等高(可利用尾座顶尖对刀)。
在粗车和半精车时，刀尖位置比工件的中心高出1％D左右(D表示被加工工件直径)。
2、工件装夹不牢：工件本身的刚性不能承受车削时的切削力，因而产生过大的挠度，改变了车刀与工件的中心高度(工件被抬高了)，形成切削深度突增，出现啃刀，此时应把工件装夹牢固，可使用尾座顶尖等，以增加工件刚性。
3、车刀磨损过大：引起切削力增大，顶弯工件，出现啃刀。
车工高级技师技术论文
车工高级技师技术论文浅析车工的技能【摘要】随着工业的发展，与工业相关的技术也不断的得到完善，对技术工人的要求也不断地提高，其中，车工在我国的行业中担任着不可或缺的角色，车工的技能也在不断地增加，本研究就车工中的工艺技巧与如何学好车工工艺进行了研究。
【关键词】车工;技能0.前言作为一项专业的技能，车工工艺正以前所未有的速度在发展壮大，学习车工工艺，培养新一代的车工工人已成为众人瞩目的事情。
掌握好这项技能不仅仅对于自身的发展是有利的，还会促进相关技术的发展，应当得到足够的重视。
1.车工工艺中的车工技巧1.1对刀对刀的方式有很多种，其中，z 向对刀与o向对刀较为常见。
Z向对刀相比于其他的常规对刀并没有什么不同，刀尖与主轴中心调在同一水平高度;而0 向对刀稍有差异，在对刀的时候首先调整刀尖到刀轴回转中心的距离，大约等于工件半径，然后在卡盘上装一对刀圆环，内环半径等于工件半径，刀体与中滑板导轨平行，慢慢调整中滑板位置，当刀尖旋转碰到a点时说明刀体回转中心在主轴中心线位置。
1.2加工对车工而言，除了对刀之外，还必须对器械进行加工，加工时先用圆弧刀自由加工，留2mm 余量再用转刀精加工，精加工走刀用手转动刀柄实现轨迹加工，吃刀量由床鞍控制，每次进刀量为0.5mm。
1.3浇帽口的补偿金属模型在实际生产过程中发现铸造出的圆球打断浇帽口时经常破坏圆球体，使圆球在浇帽口方向减少3mm左右。
因此在车上模时中滑板向前移4mm，刀回转半径也增加4mm，车出的纺棰体圆弧和理论上的圆弧比较接近，补偿了打浇帽口的损失，铸造出的零件稍经打磨可以达到使用要求。
用转刀加工圆球面，操作简单，刀具装卸简便，节约成本;精度较高;加工范围广，通过调整车刀的长度和调整车刀的回转中心位置可以加工不同直径的内圆球面，整个系列的圆球模型加工只需要一套刀就可以了，这种加工方法的工装成本不到靠模法工装的30%。
2.如何学好车工技能2.1做好课前预习是基础任何学问都不会凭空而来，都要经过一定时间的准备，在学习车工技能的时候，除了必要的严谨的态度以外，还要拥有一颗善于学习的心。
车工高级技师技术论文
车工高级技师技术论文1. 引言车工是制造业中非常关键的工艺之一。
随着科技的进步和制造业的发展，对车工技术的要求也越来越高。
车工高级技师作为在车工领域具有高超技术的专家，承担着重要的角色。
本文将深入探讨车工高级技师所需具备的技术要求和技巧，并介绍一些提升技能的方法。
2. 技术要求作为一名车工高级技师，需要具备以下技术要求：•熟悉各类车床的操作和维护。
车工高级技师应该能够熟练操作多种类型的车床，包括手动车床和数控车床。
此外，他们还应该了解车床的常见故障和维护方法，以确保车床的正常运行。
•具备精确测量和定位的能力。
精确测量和定位对于车工来说至关重要。
车工高级技师需要熟练掌握使用各类测量工具，如卡尺、游标卡尺和测微器，并能够准确测量工件的尺寸和位置。
•掌握各类车削工艺。
车工高级技师应该熟练掌握各类车削工艺，如外圆车削、内圆车削、车削螺旋线和车削各类螺纹。
他们还应该了解车削过程中的刀具选择、进给速度和切削深度等关键参数，以获得最佳的车削效果。
•具备加工复杂工件的能力。
车工高级技师应该能够独立加工复杂的工件。
他们需要掌握相关的工艺和技巧，如加工槽孔、加工斜面和加工歧口等。
同时，他们还应该能够根据工程图纸和要求进行加工，并能够检查工件的质量。
3. 技巧和方法要提升车工高级技师的技能水平，可以采用一些技巧和方法：•经验传承：初级车工可以向经验丰富的车工高级技师学习。
高级技师可以分享他们的经验和技巧，帮助初级车工更好地理解和应用车工技术。
•持续学习：车工技术在不断发展，车工高级技师应该始终保持学习的态度。
他们可以参加相关的培训班、研讨会和行业展览，了解最新的技术和工艺，不断更新自己的知识。
•实践锻炼：实践是提升车工技术的关键。
车工高级技师可以利用工作中的机会不断锻炼自己的技能，尝试加工更加复杂的工件，挑战自己的极限。
•科学研究：车工高级技师可以进行科学研究，探索新的车工技术和工艺。
他们可以开展实验，测试新的刀具材料和切削参数，以提升车工过程的效率和质量。
车工数控车工高级技师论文（合集5篇）
车工数控车工高级技师论文（合集5篇）第一篇：车工数控车工高级技师论文车床钻攻六方螺母专用夹具的革新摘要：设计制造该专用夹具适合在普通车床上加工中小批量TS300拖拉机专用左旋螺母内螺纹，解决了因机床的卡盘与尾座不会自动动作而反复停车装夹工件和拖动尾座的问题。
关键词: 普通车床左旋螺母钻攻夹具不停车更换工件丝攻卡具传动误差提高工效降低劳动强度普通车床，一般价格低廉，深受广大用户的欢迎，但其卡盘不会自动夹紧、尾座也不会自动进给，当使用该机床批量加工TS300拖拉机专用左旋螺母内螺纹时，必须反复装夹工件和拖动尾座，不但工作效率低下，而且增加了工人的劳动强度，本人为克服以上弊端，设计制作了六方螺母连续钻孔、攻丝夹具一套。
1、左旋六方螺母结构特点及工艺分析左旋六方螺母是TS300型拖拉机前拉杆固定专用螺母，如下图1所示：图1 左旋螺母该螺母材料为冷锻毛坯，内孔有两毫米的加工余量，并带有内锥，加工时需先用钻头钻去两毫米的余量,然后用机攻丝锥攻丝完成。
传统加工方法是把螺母夹持在卡盘上，钻头或丝锥安装在尾座套筒上，加工完工件后，退出尾座，从卡盘上卸下螺母，再安装下一件毛坯，这样反复操作，耗时耗力。
2、六方螺母专用夹具设计与分析六方螺母专用夹具是结合六方螺母的自身特点和加工工艺需要量身制定的，该夹具结构形状如下图所示：图2 六方螺母钻攻夹具整个夹具是由导向槽部分和废刀杆焊接而成。
（1）T形型导向槽该T型导向槽作用为工件毛坯的输送通道，整体由45号钢加工制作，为了便于输送工件，在导向槽的尾部上方开有一个上料缺口。
前方槽口部位和后方Φ18的圆孔便于夹具的找正和工作中钻头与丝锥的进入和越位，槽宽和槽高与六方螺母自身形状尺寸相同，只是稍有间隙便于螺母在槽内滑动，并且槽对工件有定位的作用。
根据工件的工艺特点与夹具的结构特点，该夹具可限制工件五个自由度，只有径向的移动没有限制，因为需要连续输送更换工件，所以工件应能在槽内灵活的径向移动。
车工技师论文
车工技师论文引言车工技术作为机械加工中的重要环节，扮演着关键角色。
车工技师作为车间中的专业技术人员，负责车工操作和加工工艺的制定与优化。
本论文旨在讨论车工技师的职责和技能要求，并提供一些提高车工技师能力的建议。
车工技师的职责作为车间中的专业技术人员，车工技师的职责主要包括以下几个方面：1. 编制加工工艺方案车工技师需要根据图纸和加工要求，编制相应的加工工艺方案。
这包括选择车床、刀具和夹具，并确定加工参数和工序顺序。
良好的加工工艺方案能够提高加工效率和产品质量。
2. 进行车工操作车工技师需要熟练掌握车床的操作技巧，能够进行精确的车削、车螺纹等操作。
他们还需要根据加工工艺方案，合理安装夹具和刀具，并进行切削力的控制。
3. 检测加工质量车工技师需要使用相应的检测工具，如游标卡尺和测微计，对加工件进行尺寸检测。
他们需要判断加工件的尺寸是否符合要求，并及时调整加工参数以实现精度要求。
4. 故障排除与维护当车床发生故障时，车工技师需要快速定位问题并采取相应措施。
他们还需要进行车床的日常维护，保持设备的良好状态。
车工技师的技能要求为了胜任车工技师的工作，下面是一些重要的技能要求：1. 机械基础知识车工技师需要对机械原理和加工工艺有深入的理解。
他们需要了解各类车床的结构和工作原理，并能根据加工要求选择合适的车床和夹具。
2. 制图能力车工技师需要能够读懂机械制图，理解图纸上的尺寸和加工要求。
他们还需要掌握绘图软件，能够为加工过程制定详细的工艺方案。
3. 操作技巧良好的操作技巧是车工技师的基本要求。
他们需要熟悉车床的各种操作方法，并能够根据工艺要求调整车床的加工参数。
4. 质量控制能力车工技师需要了解加工质量的要求，并能够使用相应的检测工具进行尺寸检测。
他们应该有良好的质量意识，保证加工件的质量符合要求。
5. 故障排除与维护能力当车床出现故障时，车工技师需要快速分析原因并采取适当的措施进行修复。
他们还需要进行日常维护，保障车床的正常运行。
车工技师论文（部分题目）
车工技师论文（部分题目）车削螺纹常见故障及解决方法车工高级技师论文大型滚珠座圈的车削加工车工高级技师论文如何进行多头蜗杆车削指导车工技师论文浅谈车床加工螺纹常见故障及解决方法车工论文浅谈避免细长轴车削的变形问题车工技师论文浅谈数控车床实习教学方法车工高级技师论文车削加工轴类零件误差补偿技术的研究车工技师保证多线外螺纹车削精度的有效方法车工技师论文螺纹车削时常见故障及解决措施车工技师论文浅析特细长轴的车削加工车工高级技师论文磁鼓件数控车削加工夹具设计车工技师论文数控车床螺纹车削常用指令应用初探车工技师论文梯形螺纹的数控车削加工车工高级技师论文浅议细长轴零件的车削加工车工高级技师论文数控车床换刀及主轴变速车削螺纹车工技师论文薄壁圆筒件车削温度测量方法研究车工技师论文数控车削中刀具补偿问题的探索车工技师论文车削大装配圆角的改进车工技师论文车工技师论文车削螺纹时常见故障及解决方法车工技师论文车削非标准螺距的挂轮计算车工高级技师论文用精确对刀法车削镜面新工艺车工技师论文高速精密非圆车削的前馈补偿控制车工技师论文薄型齿轮的车削加工车工技师论文车工技师论文车床车削表面波纹产生原因及消除对策车工论文不等距螺纹车削工艺车工技师论文车工技师论文正多边形面的车削加工车工高级技师论文凹底平车球形心盘内外球面的车削车工技师论文大型薄壁零件的车边工艺及夹具车工技师论文定子铁芯组件精车工装车工技师论文高精度齿轮箱盖制造工艺车工高级技师论文椭圆蝶板的车削加工车工技师论文车工技师论文圆弧形螺旋槽数控仿形车削车工技师论文数控车削中的切屑控制车工高级技师论文铝合金薄壁筒形零件车削与夹具车工技师论文细长轴的拉夹车削车工高级技师论文金属车削噪声的机理及其控制车工技师论文非圆截面轴类零件的加工车工高级技师论文无料头车削轴类零件工艺车工高级技师论文工程陶瓷零件的车削工艺车工高级技师论文轴流压缩机叶片的车削加工工艺车工技师论文外球面轴承球面车削工艺分析车工技师论文外圆车削夹具的改进车工技师论文车工技师论文粗车套圈内径夹具的改进车工技师论文环形槽的车削车工高级技师论文车工技师论文缺口套在车削加工中的应用车工技师论文数控车削精度的刀具影响与补偿两例车工技师论文大切深车削蜗杆工艺技术应用车工技师论文非圆车削干扰分析与补偿车工技师论文典型方程曲线轮廓的车削车工技师论文数控车削加工中工件坐标系的建立及其应用车工技师论文提高车削螺纹精度的新方法车工技师论文细长轴车削加工探讨车工高级技师论文两端同偏心零件车削工艺及夹具设计车工技师论文影响工件车削加工质量的因素分析车工技师论文超硬材料的车削和应用车工高级技师论文弯板状零件孔加工车削夹具车工高级技师论文普通车床螺纹车削常见故障及解决方法车工技师提高车削几何精度的数控修正加工车工技师论文端面凸柱工件的车削加工车工高级技师论文非圆活塞车削加工误差控制方法研究车工技师论文数控车削加工工艺问题的探讨车工高级技师论文提高数控车削螺纹精度的方法探讨车工技师论文车削中常见问题浅析车工高级技师论文轴类零件的数控车削工艺分析车工高级技师论文数控车削加工的误差分析及解决办法车工技师论文车削可转位刀片的选择车工高级技师论文数控车削加工对刀方法分析车工高级技师论文数控车削工序的设计车工高级技师论文改善车削表面质量的车刀浅析车工技师论文奥氏体不锈钢材料的车削加工车工技师论文不锈钢零件的车削加工分析车工技师论文车工技师论文细长轴的车削加工车工技师论文司太立合金的车削加工车工技师论文零件圆柱面车削误差在线补偿技术车工技师论文粮油机械细长轴车削加工研究驾驶技师论文虚拟NC车削加工过程中刀具变形研究驾驶技师论文数控车削中切削用量的多目标优化驾驶技师论文锥形细长轴的车削加工驾驶技师论文数控高速车削梯形螺纹的方法驾驶技师论文高性能等级螺纹的数控车削工艺驾驶技师论文推力调心滚子轴承大挡边的车削驾驶技师论文凸轮车削恒切削角、恒切削速度研究车工技师论文数控车削中刀尖高对零件尺寸精度的影响车工技师论文螺纹环规火后精车或研磨的加工方法车工技师论文微车曲轴精锻件的锻造新工艺探讨车工技师论文离心式电机转子精车夹具车工技师论文聚氨酯摩擦盘的车削加工新工艺车工技师论文借料在车削长轴中的应用车工技师论文轴的车削加工误差分析车工技师论文数控车削多面体的误差分析及其补偿车工技师论文细长轴的车削加工方法车工技师论文细长轴的车削加工车工技师论文车铣、车削中心C轴精度的解决方法车工技师论文车削硅铝合金活塞的PCD刀具刃磨及几何参数车工技师论文如何编写车削加工中的工艺路线车工技师论文非圆曲线零件的数控车削加工编程车工技师论文数控高速车削梯形螺纹的方法车工技师论文冷硬铸铁压光辊车削加工技术车工技师论文数控车削加工中工件坐标系的建立及其应用车工技师论文车削内螺纹误差分析与补偿措施车工技师论文普通车床精车外圆表面出现视角波纹的原因分析车工技师论文梯形丝杠精车误差在线校正和控制车工技师论文数控车削中刀具磨损对加工精度的影响车工技师论文滚动轴承车轴数控精车加工的探索车工技师论文车削加工中振动产生原因及消除措施车工技师论文车削蜗杆加工误差分析车工技师论文数控车削中刀具磨损对加工精度的影响车工技师论文浮动精车细长轴车工技师论文高性能等级螺纹的数控车削工艺车工技师论文外球面轴承球面车削工艺分析车工技师论文提高车削加工生产率的方法不锈钢材料的车削加工大尺寸变螺距丝杠车削加工超精密车削加工中的圆度补偿数控车床对刀方法分析与应用数控车中刀尖圆弧半径对车削精度的影响精车梯形螺纹时中径尺寸的控制小刀架转位法精车端盖轴承室浅析细长轴车削的动误差及工艺措施数控车削加工的误差分析及解决办法半自动精车芯轴、花键拉刀工艺的改进车削阶梯形零件的切削速度选择车削端面环形波纹的解决措施曲轴车削变形原因的探讨数控车削加工的试切对刀法薄壁筒体件车削用柔性夹具的设计冷硬铸铁压光辊车削加工技术的优化数控车削大螺距螺杆的技术分析抑制振动,提高阶梯轴车削加工质量双刀三刃车削丝杆法卧式车床车削圆环装置的设计用高速钢刀具车削不锈钢浅谈高速车削螺纹的体会轴承套的车削工艺数控车削中车刀对加工品质的影响及应对措施特殊螺纹螺距在普通车床上的车削工件的安装及工件的车削车削阶梯形零件的切削速度选择超大锯齿螺纹的车削数控车削加工与刀具几何参数数控车削中刀具磨损对加工精度的影响热喷涂焊层车削加工工艺的探讨精密轧辊的硬车削加工提高经济型数控车床车削质量的措施细长轴类工件的车削加工及滚压加工高精度球体的车削加工准确测算数控车削刀尖圆弧半径用轴向拉夹法车削细长轴车削螺纹工件的简易夹具基于车削加工工件测量的误差补偿技术特殊螺纹的数控车削技术数控车削深端面沟槽的技术分析超大型回转体工件外圆及端面的车削数控立式车削中心的数控化改造先锋水电站转轮体车削加工工艺研究数控车削加工中机械间隙的补偿方法车削圆弧时防止干涉的方法车削端面环形波纹的解决措施扭杆车削加工工艺的改进数控车削加工中刀具振动问题初探数控车削中刀具循环起点问题初探预防螺纹车削时的撞车车工技师论文车工技师论文典型薄壁筒类零件加工方法研究车工高级技师论文数控车床加工小孔球面轴承的方法车工技师论文两种车削标准圆锥的方法车工高级技师论文在数控车床上快速车削蜗杆车工高级技师论文圆盘薄壁零件车削中夹具的优化车工高级技师论文浅谈普通车床车削锥体内外螺纹的方法车工论文超细长轴车削变形和工艺方法研究车工技师论文车削加工细长轴的理论误差分析车工高级技师论文防止和减少薄壁工件变形的方法车工高级技师论文机床超长丝杠的加工工艺车工技师论文刀尖圆弧半径对球面零件加工精度的影响车工技师影响车削精度故障的排除车工高级技师论文奥氏体不锈钢21-4N的车削加工车工高级技师论文主轴回转误差造成的加工误差新观点车工技师论文精车工件表面质量分析车工高级技师论文细长轴外圆车削浅析车工技师论文车工技师论文车削蜗杆加工误差分析车工技师论文车工技师论文车削大型薄壁缸体防变形工艺车工高级技师论文数控车削外螺纹时编程小径尺寸的确定车工技师椭圆活塞数控车削时的对刀和编程车工技师论文细长轴加工的工艺研究车工技师论文车工技师论文多头螺纹环规的加工工艺车工高级技师论文成形车刀车削套圈时的误差分析车工高级技师论文调心滚子轴承内圈滚道的仿形车削车工技师论文大型叶轮后盘平面车削工艺套圈车削滚道测量误差的分析车削过程中自激振动的原理及抑制薄壁零件的车削加工车工技师论文车工技师论文数控高速车削梯形螺纹的方法车工高级技师论文浅谈钛合金的车削加工特性分析车工高级技师论文高速硬车削技术的应用车工技师论文车工技师论文硬车削加工方法探析车工技师论文车工技师论文基于数控车削的圆锥螺纹编程方法研究车工论文不同数控系统螺纹车削加工的对比研究车工论文高精度椭圆形零件的数控车削加工车工技师论文浅谈刀具半径补偿在车削固定循环中的应用数控车削编程工艺实例分析车工高级技师论文细长轴的夹拉车削工艺车工高级技师论文在普通车床上精密车削细长轴的改进措施数控车削手工编程探讨车工技师论文车工技师论文防止细长轴车削时的变形问题车工高级技师论文浅谈车削加工过程中的振动与控制车工技师论文细长螺旋轴叶片外圆的车削加工车工技师论文离心泵叶轮最优车削量计算车工高级技师论文超精密车削加工中的圆度补偿车工高级技师论文陶瓷坯体车削成型工艺方法探讨车工技师论文梯形螺纹车削训练中的几个问题车工技师论文减小车削螺距误差的几点措施车工高级技师论文超精密车削加工中的圆度补偿车工高级技师论文车削加工的切削用量优化设计车工高级技师论文套筒台阶孔的车削方法车工技师论文车工技师论文钛合金细长轴的车削加工车工高级技师论文车削中常见废品及产生的原因分析车削螺纹时常见故障及解决方法内球面零件的车削加工数控车削加工中对机械间隙的补偿方法车削阶台时轴向尺寸的控制提高数控车削几何精度的修正加工车削螺纹时常见故障及解决方法试探精密车削细长轴的几点措施车削中心在工艺规范中的应用数控车削中凸变椭圆型面的成形方法数控车削圆锥和圆弧的加工路线分析小直径、大导程非标准内螺纹车削方法的探讨多线梯形螺纹的车削加工车削过程中的稳定性探讨车削外圆时切削用量的优化细长轴车削加工方法探讨螺旋轴车削工艺方法气门摇臂端面车削离心夹具车削薄壁零件的弹性夹具设计数控车削中的刀尖半径补偿包套模具的车削加工利用单元工艺法解决车削加工CAPP问题背弧法车削汽轮机汽封车削螺纹时的故障及解决措施车削加工中工件的模态分析复杂车削类零件数控加工刀具轨迹分析数控车削编程技巧确保细长轴在车削中不变形的方法大螺距梯形螺纹的车削数控车削加工中刀尖圆弧半径补偿有关问题套料刀杆上矩形螺纹的车削加工刀具安装高度对数控车削锥面的影响及对策数控车床车削加工工艺过程分析及编程常用螺纹的车削方法与问题分析数控车削加工圆弧中的刀尖半径补偿车工技师论文如何消除车削时的振动车工高级技师论文数控车削加工路线的优化研究车工高级技师论文车削加工圆度误差预测车工高级技师论文锥形螺旋叶片长轴外圆防振车削工艺车工技师论文细长轴的车削加工研究车工高级技师论文复杂零件的车削加工工艺车工高级技师论文螺纹数控车削加工的编程研究车工高级技师论文如何防止和消除车削中的振动车工技师论文数控车削加工工艺性分析车工高级技师论文螺纹车削的质量控制车工技师论文车工技师论文对细长轴类工件车削加工方法的探索车工技师论文关于车刀装夹对车削加工的影响分析车工技师论文细长轴在车削加工中振动及刀具角度控制浅析车削加工中常见尺寸误差原因及解决方法车工论文多线螺纹的车削加工车工高级技师论文虚拟车削中原始误差对圆柱零件的影响车工技师数控车削中工件尺寸精度控制方法车工技师论文车削时切削用量的优化设计车工高级技师论文蜗杆车削教学中的两个问题车工技师论文数控车削中的切屑控制车工高级技师论文金属车削噪声的机理及其控制车工高级技师论文轴流压缩机叶片的车削加工工艺车工技师论文外球面轴承球面车削工艺分析车工技师论文车削圆柱面出现锥度时的解决方法车工技师论文车削圆锥体时产生双曲线误差的计算数控车削对刀高度误差对加工精度的影响非圆仿形车削加工误差补偿系统不锈钢材料车削质量控制方案探讨浅谈三种数控系统的车削加工编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汽车修理工技师论文
汽车修理工技师论文第一篇：汽车修理工技师论文汽车修理工技师论文范文近年来，随着我国经济的快速发展，汽车保有量迅猛增加，社会对汽车使用与维修方面的人才需求也直线上升，在这种情况下，全国各地许多高职院校都争相办起了汽车运用专业。
但是，由于专业创办时间短，加之高职教育相对来说本身就是一种新兴的教育模式，人们对它的教学体系和教学方法还处于逐渐摸索阶段，以至于高职汽修专业的教学体制不是很完善。
目前，高等职业院校的汽车专业存在这样一些问题：第一，虽经这几年的专业教学改革，但仍然留有传统专业培养模式的痕迹。
如对人才培养的目标与当前汽车行业对人才要求的适应性有待提高；在对课程设置方面，或是理论性、系统性过强，或是片面的理解“理论教育以实用、必须、够用为原则”而使课程体系失去了应有的系统性。
第二，专业理论课程的教学模式大多沿用传统的“三段式”，即从《汽车构造》到《发动机原理与汽车理论》再到《汽车维修》、《汽车检测与故障诊断》。
如何更好地适应当今高职汽车专业对学生的培养还有待商榷。
第三，教材建设跟不上行业的发展。
汽车作为一机电产品，其技术含量极高，同时发展极快，尽管这几年新版的教材不断涌现，但与当今汽车技术的快速发展还落后很多。
第四，师资队伍还不能完全适应高职教育注重对学生专业技能培养的要求。
尽管这几年各院校都受香港职业训练局“质素保证制度”的启示进行师资队伍建设，建立了一支“双师型”的师资队伍，但不少“双师型”教师在实践能力方面还比较薄弱。
第五，作为高职专业教学的重点环节——实践教学仍比较薄弱。
大多由于实验设备不全或台套数不足、实训计划有待进一步完善、实习指导教师经验不足或人员缺乏以及实习基地建设(有些虽有较多的校外实习基地但徒有虚名)等原因所致。
暑期有幸去深圳职业技术学院参加了教育部组织的全国师资培训，在该校汽车与交通学院半个月的学习过程中，亲身感受了他们的教学方法与授课方式,总结起来,收获颇丰.威志所用的电喷发动机故障诊断的难点和误区随着汽车工业的发展，电子控制系统在汽车上的应用越来越普遍。
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如何提高薄壁零件的加工精度
单位：军品公司21车间
姓名：王治
申请级别：车工技师
如何提高薄壁零件的加工精度
摘要：薄壁零件的加工一直是车削中比较棘手的问题。
本文分析了影响薄壁零件加工精度的主要因素，并通过实际加工薄壁零件，提出了四方面的改进措施，为其他薄壁零件的加工提供了借鉴。
关键薄壁件加工改进前言薄壁零件已日益广泛地应用在各工业部门，因为它具有重量轻、节约材料、结构紧凑等特点。
但薄壁零件的加工一直是车削中比较棘手的问题，原因是薄壁零件刚性差、强度弱，在加工中极容易变形，使零件的形为误差增大，不易保证零件的加工质量。
一影响薄壁零件加工精度的主要因素影响薄壁加工精度的因素有很多，但归纳起来主要有以下三个方面：
1受力变形因工件壁薄，在夹紧力的作用下容易产生变形，从影响工件的尺寸精度和形状精度，如图1所示。
图1 夹紧力的影响
2受热变形因工件较薄，切削热会引起工件热变形，使工件尺寸难于控制。
3振动变形在切削力（特别是径向切削力）的作用下，很容易产生振动和变形，影响工件的尺寸精度、形状、位置精度和表面粗糙度。
那么如何提高薄壁零件的加工精度呢？下面我通过对具体零件的加工来介绍提高薄壁零件加工精度的几个方面的改进措施。
二散热器壳体的加工问题及改进措施。
散热器壳体是列管式散热器芯体的重要配件，在列管式散热器芯体中主要起导向作用，其对加工
尺寸精度、形状精度和位置精度要求很高，如何保证其加工的尺寸精度、形状精度和位置精度要求是工艺的重点。
散热器壳体的示意图如下：
图2散热器壳体
图2所示的散热器壳体为薄壁且长套筒类零件，最薄壁厚为3.00mm，属于典型薄壁类零件。
在散热器壳体车削过程中,影响散热器壳体车削圆度和内外圆同轴度的因素很多，如三爪卡盘定位和机床主轴的同轴度误差、机床主轴所存在的轴承间隙、工艺系统不均匀的力所造成的影响、工件组织软硬不均的影响等。
普通三爪卡盘卡紧过程中，径向夹紧接触为线接触，由于薄壁套的特有特性，散热器壳体在夹紧工件时的弹性变形势必引起工件的径向弹性变形，在车削过程完成并撤除夹紧力以后，工件的内孔就会出现波纹，从而影响其外圆及内孔的圆柱度和尺寸精
度，因此造成了工件加工完成后尺寸不合格。
为此，我通过分析试验进行了以下四方面的工艺改进。
一、改进装夹方式。
将三爪卡盘的径向夹紧接触由线接触变为面接触，同时增加接触的长度，使夹紧力均匀分布在工件上，减少工件变形。
为此，我将软卡爪进行了延长，当卡爪安装到机床上后，安装的位置为卡爪内爪直径略小于工件直径，经过机床自加工后使卡爪内爪略大于工件直径。
卡紧工件后由于卡爪的弹性变形，使卡爪基本上为面接触。
这种变形对导向套的位置精度有一定影响，但非常小，可以忽略不计。
二、对切削用量进行改进。
合理选用三要素能减少切削力，从而减少变形。
在加工过程中，我发现：(1)背吃刀量和进给量同时增大，切削力也增大，变形也大，对车削薄壁零件极为不利。
(2)减少背吃刀量，增大进给量，切削力虽然有所下降，但工件表面残余面积增大，表面粗糙度值大，使强度不好的薄壁零件的内应力增加、同样也会导致零件的变形。
所以，我认为粗加工时，背吃刀量和进给量取大些；精加工时，背吃刀量取小些，一般在 0.1—0.2mm/r ，甚至更小；切削速度 6—120m/min。
此外，精车时尽量用高的切削速度，但不宜过高。
三、对刀具进行改进。
选用合理的几何参数、适当增大前角、主偏角、刃倾角，减小刀尖圆弧半径，并使刀具保持锐利状态，减小切削过程中切削力对三爪卡盘的相互作用力，减小工件变形。
为此，我对刀具进行了改进，制作了直径尺寸更大的刀杆来增加刀具自身的刚性，刀
具的切削角度由原有的副前角改变为正前角，减小了刀尖的圆角，有效的减小了切削过程中切削力对三爪卡盘的相互作用力。
四、改进切削液。
在车削过程中充分使用切削液不仅减少了切削力，刀具的耐用度也得到提高，工件表面粗糙度值也降低了。
同时工件不受切削热的影响而使它的加工尺寸和几何精度发生变化，保证了零件加工精度。
用高速钢粗加工时，以水溶液冷却，主要降低切削温度；精加工时，中、低速精加工时，选用润滑性能好的极压切削油或高浓度的极压乳化液，主要改善已加工表面的质量和提高刀具使用寿命。
用硬质合金刀具粗加工时，可以不用切削液，必要时也可以采用低浓度的乳化液或水溶液，但必须连续地、充分地浇注；精加工时采用的切削液与粗加工时基本相同，但应适当提高其润滑性能。
实践证明，通过以上四个方面的改进，有效提高了零件的加工精度，保证了产品的质量。
结论通过实际加工生产，以上四个方面的改进措施很好地解决了加工精度不高等问题，减少了装夹校正的时间，减轻了操作者的劳动强度，提高效率并保证加工后零件的质量，经济效益十分明显。
参考文献
1机械制造工艺学沈阳东北工学院出版社1988年 2车工工艺学北京机械工业出版社1999年
3余能真（主编）车工北京中国劳动出版社2001年
4车工技师培训教材北京机械工业出版社2001年。