电梯导轨用热轧型钢.docx
电梯导轨用热轧型钢（YB/T157-1999）(1)尺寸规格和允许偏差见图1和表1、表2
图1 电梯导轨型钢截面图
b1-轨底宽度 h-高度 k-轨头宽度 n-轨头高度
c-腰部厚度 g-轨底端部厚度 f-轨底根部厚度
r1、r2-轨头圆角 r3-轨头与轨腰连接处圆角r4-轨腰与轨底连接处圆角
r5-轨底上端部圆角δ-轨底凹度
表1 导轨型钢的尺寸规格和允许偏差
注：1.括号中尺寸的允许偏差为普通精度级
2.型号中的“T”字为T型导轨型钢的代号；“T”后数字为导轨型钢轨底宽度尺寸(单位：mm)；“-”后数字为导轨型钢的规格代号。
3.表中小，r1、r2、r3、r4、r5、f仅作为孔型设计参考，不作为交货条件。
4.导轨型钢定尺长度为5040mm，允许偏差为50mm。
表2 导规型钢的理论质量
尺寸规格和允许偏差见图1和表1、表2。
注：理论质量按密度7.85g/cm3计算。
图2 （外形）
1)(外形)导轨型钢应矫值交货，T75、T78、T82、T89、T90的每米弯曲度不得大于3mm,总弯曲度不得大于总长度的0.3%；T114、T125、T127-1、T127-2、T140-1、T140-2、T140-3的每米弯曲度不得大于4mm，总弯曲度不得大于总长度的0.4%。据轨型钢两端750mm长度范围内不得有死弯。
2)导轨型钢不得有显著扭转。双方有异议时应在专用平台上进行测量。75、T78、T82、T89、T90长度为5000mm时，轨底翘起不大于4mm；T114、T125、T127-1、T127-2、T140-1、T140-2、T140-3长度为5000mm时，轨底翘起不大于6mm。
3)导轨型钢中心线(Y-Y)与底面的垂直度|a-b|应符合表3的规定。
表3 导轨型钢中心线(Y-Y)与底面垂直度的偏差(mm)
注：1.导轨型钢底面中心处不得有突出度，允许有不大于0.8mm的凹度存在。
2.导轨型钢轨底端部至中心线差的绝对值|b2-b3|应符合表1的规定。
(3)牌号和化学成分钢的牌号为Q235A，一般为镇静钢，钢的化学成分应符合GB/T700的有关规定，其硫、磷含量(质量分数)各不大于0.045%。根据需方要求，也可采用沸腾钢或者采用Q255-A及其他牌号。
(4)力学性能见表4。
(5)用途：适用于机械加工电梯T型导轨。
关于电梯导轨的原理及重要性
电梯之所以能够顺利上下运行，除了有核心的运行系统控制外，还需要一个辅助运行设备，这个设备载体就是电梯导轨。电梯导轨是电梯上下行驶在井道的安全路轨，导轨安装在井道壁上，被导轨架，导轨支架固定连接在井道墙壁。 如今主流的电梯导轨，一般都是“T”字型导轨，这种导轨安全可靠，而且成本低廉，是目前大多数电梯节能产品的基本配置。在安装的时候，必须保证导轨表面光滑且平整，不能够使用劣质产品，否则会影响电梯的正常运行。另外，由于导轨是电梯轿厢上的导靴和安全钳的穿梭路轨，为此安装的时候需要保留一定的空间;当电梯在高速运行时发生超速事故，导轨本身也必须要能够起到制停的作用，所以轨道的刚性指标必须要足够高。 电梯轨道的位置设置在电梯井道中或楼层之间，是一种两列或多列垂直或倾斜的刚性轨道，其可以保证轿厢和对重沿其作上下运动，保证自动扶梯和自动人行道梯级沿其作倾斜或水平运动，为电梯轿厢、对重装置或梯级提供导向。根据其定义可知，导轨是垂直电梯、自动电梯、自动人行道梯级的重要基准部件，它控制着电梯轿厢、自动扶梯和自动人行道梯级运行轨迹，保障操作信号的传递，同时它又是涉及电梯安全及运行质量的重要部件。因此，在安装电梯的时候，必须要选择足够优质的轨道材料，才能够保证电梯的正常运行，电梯轨道的重要性是不言而喻的。下面，我们从两大方面来阐释一下电梯轨道的重要性。 ·安全性。导轨的材质优劣是影响电梯轨道安全性高低的重要指标。假若导轨的材质太硬或者是刚性不足够，那么在安钳制动时夹紧将得不到足够的摩擦力，会造成制动失效，发生轿厢坠落，这是非常严重的电梯运行事故了。与此同时，导轨也要保证足够的强度，以保证安全钳制动时对轿厢及冲击力的支撑。 ·舒适性。影响电梯导轨舒适性的因素主要包含有导轨的连接精度及导轨导向面粗糙度。 前者所采用的实心导轨的连接精度是由导轨的端部尺寸及阴阳榫的对称度来保证的，空心导轨及扶梯导轨的连接精度是由导轨的端部尺寸及形位公差来保证的，导轨的连接精度直接影响电梯运行的平稳性及舒适度。而后者则是由导轨导向面的粗糙度直接影响导靴在导向面上能否平滑运行的概率，同时也影响润滑油的储存，最终影响轿厢的运行质量。 设计师通过对电梯导轨材质及其安装品质要求的探索，最终得出更有利的实施方案。当然了，电梯导轨在使用的时候其实也可以更环保和节能，此后还需要在电梯节能器的投入的基础上，再作出进一步的研究及探索。反正不管怎样，作为电梯运行的基础载体，电梯导轨的作用在未来只会越来越强。
电梯导轨和导轨支架
1.1.1电梯导轨及导轨支架 导轨支架是导轨的支撑件。要求每条导轨至少应有两档导轨支架支撑，但对于最上段导轨如果长度小于800mm，则只需用一档导轨支架支撑即可。导轨支架间距不大于2000mm。 1.1.1.1导轨长度的确定 1参照井道图，依据现场实际测量的井道尺寸（从底坑平面至顶部底面的尺寸），确定最终井道全高。参见图5-2。标准导轨总长＝实测井道全高H-OH-112+L（mm）注：L尺寸参见表5-1，5-2，112尺寸为最下端导轨底面距底坑平面的尺寸，OH为顶层高度。 2对标准导轨的截取：应根据以上公式计算出的所需导轨实际长度，换算为所需导轨根数（一般导轨长度为5000mm）。 换算公式为：所需标准导轨长度/5000=所需导轨根数 按凸凹顺序排列后，确定最下端的导轨的截取尺寸。导轨截取后，应做好相应标记。 最下端导轨为凸头向上。
1.1.1.2导轨支架长度的确定 由于建筑方面的原因，井道壁不可能达到绝对的垂直,导致各档导轨支架的长度都不相同,所以要在现场根据各档实际尺寸来截取支架并做好记号。 1为便于支架端部的焊接作业，应使支架端部与预埋件或井道壁留有10 mm的间隙。 对重导轨支架长度H=H1+(H1为靠近厅门侧的那条样线与井道壁之间的距离)，见图6-1。 图6-1 轿厢导轨支架的长度为H2-13(H2为轿厢导轨样线与井道壁之间的距离)，参见图6-2。
图6-2 注意：上部导轨（长度2500mm）为加强型导轨，连接上部加强型导轨的三蓬（参见图5-2）轿厢、对重导轨支架焊接时应向内（墙壁侧）缩进10mm，其长度尺寸为H-10（H为按6.2.1.1、计算尺寸），参见图6-3。 图6-3 轿厢导轨支架座与对重导轨支架2、轿厢导轨支架2连接示意简图，参见图6-4。 图6-4 加强型导轨示意简图，参见图6-5。
中国电梯行业发展现状及趋势分析
中国电梯行业发展现状及趋势分析 2009年12月08日来源：经济参考报字体：大中小 作为中国对外开放最早的行业,中国电梯业受到外资各种“蚕食”措施影响,原有的八大国企电梯品牌全军覆没,外资品牌垄断的市场份额曾经高达95%以上。近年来,一批民族电梯企业苦练内功,绝地反 击,出现四分天下有其一的局面。目前,中国已成为全球电梯劲旅竞争的主战场,中国电梯业目前面临行 业的重新“洗牌”,民族自主品牌应利用国家政策支持、资本市场支持等多方面有利因素,逐鹿天下,加 快赢得更多市场。 外资品牌超强垄断自主品牌借力发展 改革开放初期,鉴于当时我国资金和技术双重匮乏的情况,国家决定引进外资,电梯业成为我国最早引进外资的行业。自1980年起,天津电梯厂、上海电梯厂、沈阳电梯厂等国内较大的电梯企业,全部与 美国奥的斯、瑞士迅达、日本三菱等外资品牌合资合作,外资或合资品牌由此全面进入我国市场。 外资品牌在初期进入的时候,确实有其自身的技术、品牌优势和在我国所享有的税收优惠等超国民待遇,迅速垄断了国内市场,在合资初期一定程度上抑制了我国民族品牌的发展。但外资品牌的进入对于 促进我国电梯业的发展也起到了一定的促进作用,也加速了民族品牌企业的发展。比如在整机生产企业 中,外资品牌的技术与管理理念让民族品牌提速发展;在电梯配套件企业中,从为外资品牌配套的过程 中,也提高了配套水平。由于整机和配套技术的全面发展,使得电梯自主品牌全面发展。 业内人士也认为,电梯行业的特性,也形成一定的进入壁垒。整机制造商需要掌握的行业技术众多,对产品设计和制造、机电集成技术以及产品的售后安装维保的要求高。进入电梯行业特别是整机制造领 域,对产品开发、设计、管理和安装维保人员的专业素质要求都较高,需要一定时间的技术积累,在很大 程度上形成了进入该行业的技术和人才壁垒。 同时,电梯作为终端消费品,品牌在市场竞争中的作用明显。品牌往往成为人们在选择电梯产品时的重要考虑因素,电梯生产企业要想建立良好的品牌并获得市场的认可,也必须经过市场一定时间的不断 检验。 中国成为全球电梯制造中心和最大的电梯市场 近年来,我国电梯的出口年均增长率将保持在35%以上,电梯行业也逐步成为国内比较重要的行业。 中国电梯协会预测,未来五年内我国垂直电梯和扶梯市场国内市场和出口市场将分别占整个全球市场的 1/2和1/3,我国在今后相当长的时间内仍将是全球最大的电梯市场,年产值超千亿元,电梯市场可谓前 景广阔。 2008年,我国电梯产量超过21万台,年增幅超过20%,产量超过了全世界电梯年产量的50%。国务院 《特种设备安全监察条例》规定,特种设备的强制报废制度也为我国电梯改造市场带来了新的机遇。按 国外电梯使用寿命惯例,一般日本系列电梯设计寿命为15年,欧美电梯设计寿命为25年,中国电梯的保 有量已经超过100万台,专家预计今后每年大修改造以及已有建筑加装电梯的市场容量将保持在12万台 以上。 随着我国经济持续增长、城镇化建设的加速和房地产行业的进一步发展,城市轨道交通、机场、大型商场等城市建设投入的增加,电梯市场需求量因多方面需求得到迅速增长。目前市场份额中,外资品牌
电梯导轨项目可行性研究报告
电梯导轨项目 可行性研究报告 xxx公司
电梯导轨项目可行性研究报告目录 第一章项目基本情况 第二章项目基本情况 第三章市场分析、调研 第四章项目建设方案 第五章项目选址规划 第六章土建方案 第七章工艺技术分析 第八章环保和清洁生产说明 第九章企业安全保护 第十章投资风险分析 第十一章项目节能评价 第十二章实施进度 第十三章项目投资估算 第十四章经济效益 第十五章招标方案 第十六章评价结论
第一章项目基本情况 一、项目承办单位基本情况 （一）公司名称 xxx公司 （二）公司简介 未来，在保持健康、稳定、快速、持续发展的同时，公司以“和谐发展”为目标，践行社会责任，秉承“责任、公平、开放、求实”的企业责任，服务全国。 展望未来，公司将立足先进制造业，加强国内外技术交流合作，不断 提升自主研发与生产工艺的核心技术能力，以客户服务、品质树品牌，以 品牌推市场；致力成为产业的领跑者及值得信赖的合作伙伴。 公司近年来的快速发展主要得益于企业对于产品和服务的前瞻性研发 布局。公司所属行业对产品和服务的定制化要求较高，公司技术与管理团 队专业和稳定，对行业和客户需求理解到位，以及公司不断加强研发投入，保证了产品研发目标的实施。未来，公司将坚持研发投入，稳定研发团队，加大研发人才引进与培养，保证公司在行业内的技术领先水平。 （三）公司经济效益分析
上一年度，xxx（集团）有限公司实现营业收入10077.17万元，同比增长11.37%（1029.00万元）。其中，主营业业务电梯导轨生产及销售收入为8947.43万元，占营业总收入的88.79%。 根据初步统计测算，公司实现利润总额2030.44万元，较去年同期相比增长513.90万元，增长率33.89%；实现净利润1522.83万元，较去年同期相比增长209.64万元，增长率15.96%。 上年度主要经济指标
升降机技术的发展趋势
升降机技术的发展趋势 安全、质保，当今世界非常清晰地认识到生存与发展的关系：不质保就无法生存，没有生存根本谈不上发展。安全理念在全球已经深入人心，安全、质保理念是升降机发展总趋势。 一、升降机产业将信息化、网络化。升降机控制系统如何与网络技术相结合将是未来升降机设计的主流趋势。在21世纪的今天如何提供用户满意产品和服务已成为关系到各企业生死存亡问题。升降机上网能确保为客户提供更优质全程的服务。在将来各大品牌厂家为了生存和发展都会在公共网络系统中建立自己升降机网站(升降机专用平台)，这也是一条必由之路，升降机上网主要是实现以下功能： 1)用网络把所有升降机监管起来，保证升降机安全运行，确保乘客安全。当升降机出现故障时，升降机通过网络向客户服务中心发出信号使维保人员能及时准确了解升降机出现故障的原因及相关信息，客户的人身安全是否受到威胁，并在第一时间内赶赴事故现场进行抢修，同时通过网络对在升降机内乘客安慰，把升降机出现故障的负面影响降到最低。也可以通过升降机网络在规定时间内自动扫描每台升降机各部件以发现事故隐患做到事先维修，减少停梯时间，提高企业的服务质量。 2)升降机网上交易(升降机商务网站)。现在传统营销体系是人对人的销售(或面对面销售)，由于需要大量销售人员，其销售成本高昂。如果通过升降机商务网站这个网络传播媒体，就可以大大降低销售成本。在网上你可以展示自己产品的特点、功能、外形和尺寸、以及所需土建尺寸。如在网上填写你的项目有关数据，它会自动进行升降机流量计算，并根据计算结果提供N个升降机配置(包括升降机型号、载重量、速度、停站数、候梯时间、运行时间)方案供用户选择。如果用户需要也可以马上得到各个方案报价，你还可以在网上签订购销合同，通过网上银行支付货款，从而完成购销合同。当然也可以在网上下载自己认为有用的任何资料，以供日后选购时使用。 3)利用网络快速、准确特点，降低制作成本。在中国加入WTO后，各个企业(特别是合资、外资企业)为降低成本全球采购是必然，避免在采购过程中受到各种不正当手段的影响，利用升降机网站招标和竞标可以保证采购价廉物美的升降机零部件，其运作非常低廉。也可把已定点所有外购件生产厂、配套厂通过网络联网，厂家在接到订单后，通过技术部安排生产明细表和零部件制作分工表即可通过网络快速、准确地给外购件生产厂、配套厂下达生产指令，并指示交货地点(通常为减少从生产厂到组装厂再到工地来回运费直接运到工地)，同时通过网络通知被厂家认可的专业安装队进场安装电(扶)梯。安装完成后，安装队在网上向厂家和有关政府部门申请验收。总之从销售到安装和售后服务许多工作都可以通过网络完成，而且费用低、快速、准确、服务质量好。 二、安全、质保。当今世界非常清晰地认识到生存与发展的关系：不质保就无法生存，没有生存根本谈不上发展。安全理念在全球已经深入人心，安全理念是升降机发展总趋势。有专家预言"谁最先推出绿色产品并抢占市场，谁就掌握市场
电梯导轨技术的发展
著名专家张国桢谈电梯导轨技术的发展 摘要：回顾我国导轨发展里程，分析导轨质量主要环节，论述促进导轨及电梯发展过程中涉及的事项。 关键词：电梯导轨、发展史、质量环节、建议论述 具有一个轿厢，运行在至少两列垂直或倾斜角小于150的刚性导轨之间，服务于规定楼层的固定式升降设备称为电梯。从电梯的定义可知电梯导轨是电梯重要的基准部件，它控制住电梯轿厢运行轨迹，保障操作信号的传递，它又是电梯轿厢发生意外超速紧急制停时坚固支撑杆系，所以电梯导轨又是涉及电梯安全及运行质量的重要部件。而且电梯导轨还是我国电梯产品中完全不需要进口，并且能批量出口的电梯部件，尤其是一些电梯合资企业用它来作补偿贸易。尽管电梯T型导轨貌似形状简单，然而要做好它却不是件轻而易举的事，历年来我国电梯导轨加工行业历经了一条十分艰难的里程。在该行业中，为提高导轨质量，不少人经历了千辛万苦，有些人化费了毕生辛苦，在此，我们应该对电梯导轨行业作出贡献的同志，说一声道谢，祝愿辛劳者一生平安。 在七十年代前后，我国电梯导轨型材仅由上钢三厂每年二次订货会计划轧制，当时电梯厂大多订购型材后委托加工，有些自行加工。直至1976年起，河北省泊头市电梯导轨厂、江苏太仓农机厂及上海奉贤一家机械厂相继开始专业加工电梯导轨，当时仅生产长4m与3m以下的T1672与 T1690两种轿厢用T型导轨（对重均用角钢做导轨）。此后，天津第二轧钢厂与首钢轧钢厂亦开始轧制电梯导轨型材。起初，加工导轨导向面与顶面用简易龙门铇床外，均靠人力铲刮来提高表面粗糙度，而且导轨在加工前后弯曲与扭曲的校正也是用人力螺旋压力机，当时轧钢厂是用40以下小型轧机轧制型材，由于轧力小，便于轧辊设计，导轨型材热坯是持45°方向轧出。因重心偏上之故，导轨型材热坯除弯曲外扭曲现象比较严重，所以几乎每根导轨均需人工校准，工人的劳动强度非常艰苦，然而导轨质量水平比较差。为了提高产品质量，毕业于机制工艺专业的原沈阳电梯厂老杨厂长亲自设计工艺，增加导轨型材底面厚度，在铇床上先行加工全长底面与底面一侧边，以底面与底侧边五点定位，用多把宽刃铇刀将导向面与顶面拉铇成型，这工艺方案无疑是正确的，也是较先进的，但是增加了型材底面加工量工序，成本相对较高，该加工设备最后被废弃了。在1987年以前电梯导轨执行的标准是JB816-74《电梯技术条件》，其中仅对导轨直线度规定允差为1/6000，最大不超0.7mm，对扭曲质量与局部弯曲度未作规定，其质量问题较严重，所以当时电梯轿厢运行水平振动普遍超标几倍，可想而知乘梯舒适感是很差了。 在九十年代初前后，由于我国钢材市场不正常现象，T89/B电梯导轨涨到140元/m，再加上对导轨型材的人为控制，造成电梯导轨严重短缺，很多厂家等待发货或等待安装的电梯就缺少电梯导轨，为此，较大型电梯企业，纷纷投资协作创办了电梯导轨厂，如杭州中豪、广州中联等等，加上看中导轨市场，各地纷纷新建了一批电梯导轨厂，如佛山建业，张家港与太仓港新等等。加上早已创办的天津、沧州等导轨厂。发展至今全国已有20多家导轨生产企业。由于市场上订不到导轨型材，不得不大量从韩国等地进口电梯导轨型材，而且这些型材中夹杂着一些高强度材质型材，这些导轨与我国当时采用的安全钳是不匹配，这就造成了不安全隐患。再说导轨型材大量进口也是件极不正常的事，电梯导轨材质相当于Q235，这类钢我国并不短缺，轧钢设备的工作也并不饱满，实际上只是个别人想垄断导轨市场人的炒作，这是不符合发展趋势的短期效益操作，对国家、行业均是十分不利，最终也有害于自己，事实也验证了这点。 电梯导轨型材的几何尺寸与形位公差要求比轧一般角钢、槽钢等型材相对较高，轧制导轨是需要解决一系列难点，加上市场紧缺导轨型材，天津市大邱庄精美轧钢厂为电梯行业排除困难，自行承担了这项任务，且安排在较大型650轧机车间，组建了电梯导轨专业轧钢厂，又指派技术骨干刘京礼高工负责开发该产品，这位由我国鞍钢极有名望专家带出的硕士生，对轧钢技术有扎实技能，而且善听电梯行业意见频频与我所在的质检中心联系，尤其认真听取我国电梯导轨质量对照标准要求而存在的问题以及改进意见，刘工通过认真设计与技工日夜坚守在现场试验、改进，再试验再改
电梯新技术的发展趋势及应用分析
电梯新技术的发展趋势及应用分析 摘要:文章通过简析中国电梯行业的现状和发展趋势浅析,为中国目前的建筑设计和建筑电梯设备选用的应用提供参考,在节能技术,控制技术,安全技术等几方面实例介绍几款技术电梯的应用。 关键词:电梯；新技术；选型；安全技术 1.中国电梯行业市场现状 中国电梯的需求增涨幅度较快是无论哪个国家也无法比的,据官方数据,2006年我国共生产电梯和自动扶梯16.8万台,是全球总产量的一半;其中出口2.25万台,是当年进口量的10倍。我国不但是全球最大的电梯市场，而且形成了全球最强的电梯生产能力。截止到2006年底取得政府颁发生产许可证的企业达到创纪录的395家。2008年中国电梯产突破24万台,占据世界电梯产量的1/2,是全球最大的电梯市场。 且在很多的电梯厂商中,中外合资品牌占了绝对市场份额,并以资金、技术、销售网络等优势遥遥领先于国内品牌。中国电梯行业外商云集,国际上最大的电梯公司几乎全部进入中国,最先进的电梯产品争先在中国生产。美国奥的斯,瑞士迅达、芬兰通力、德国蒂森,日本三菱、日立、东芝、富士达等世界最负盛名的电梯公司先后在北京、天津、上海、广州、沈阳、杭州、廊坊等地投资建厂。他们大多用合资的方式建设了最好的工厂,装备了最好的设备,引进了最好的技术,合资企业在国内的市场份额已超过80％。其中美国奥的斯、瑞士迅达、芬兰通力、德国蒂森、日本三菱、日立、东芝、富士达等13家大型外商投资公司在国内的市场份额达到了74%。 在激烈的市场竞争中,先进技术以及先进管理的引进对国内电梯企业产生了强大的推动作用,我国民族电梯品牌挖掘后发优势,开发出市场需求的新产品来填补市场空白。江苏康力电梯、杭州西子孚信电梯、沈阳博林礀电梯、苏州江南电梯、浙江巨人电梯、上海上菱电梯等几家国内知名电梯生产知名企业也在不断进行技术研发,打造国产电梯品牌。目前,越来越多的电梯企业注意到了安装和维修保养的重要性，单纯扩大制造能力的重复建设减少了,尽量贴近使用现场的服务网点增加了,这样不但提高了电梯的使用可靠性,缩短了企业和用户之间的服务距离,而且为企业的长远发展奠定了基础。2.耀术发展趋势浅析总体看来,2009年及未来几年主要的电梯发展趋势主要还是节能、新技术应用、性能提高以及电梯行业内企业与品牌整合这四方面。2.1节能电梯大受欢迎电梯已经是完全被用户认可,并且符合我们国家有关宏观发展策略,因此无论是宏观还是电梯实际运行看,节能电梯已经逐步成为主导产品。目前的节能电梯在国内已经达到甚至领先
高层住宅电梯技术未来的发展趋势
高层住宅电梯技术未来的发展趋势 电梯是高层住宅当中非常重要的机电设备之一，成为高层住宅居民们日常生活中必不可少的垂直性交通工具。据统计，如今住宅电梯总数都在百分之五十以上，因此时间一长，电梯在运行过程中相应故障问题和相应事件也开始不断发生，甚至由于故障而导致死亡的恶性事件。目前虽然这方面获得了较大的改善，但是仍然存在相应的隐患，因此就必须要改善高层住宅电梯技术，并对其未来发展趋势提出相应构想。文章主要针对高层住宅电梯技术的未来发展趋势进行分析，并为此进行简要论述以供参考。 标签：高层住宅；电梯技术；发展趋势 引言 随着我国经济的迅速发展，城市化的进程也开始不断的加快，高层建筑开始增多，因此高层建筑内的电梯数量也开始急剧增加。然而，随着电梯的不断增加，有关于电梯方面的安装、使用、管理以及维护监管等问题也开始随之而来。所以就必须要对高层住宅当中电梯技术进行创新和完善，结合实际情况，促使电梯技术向着多功能信息化、智能化的方向发展，这样才能真正保证高层住宅电梯技术的有效和稳定，并始终保持电梯技术向着现代化的方向发展。 1 智能化电梯控制系统 智能化电梯群控制系统本身是一个功能非常强大的计算机硬件资源系统，这其中就主要包括了以模糊性逻辑系统为主要基础的系统、以抑制系统为主要基础的专家团队、以对计算机图像的监控监测系统为主要基础的皇家集团、根据神经网络方面的控制系统中的统治集团等多方面的系统元素[1]。这种智能化电梯群系统，能够充分地适应高层住宅电梯交通等方面的不稳定性，并以此来实现对目标进行控制的多样化的特点，同时其本身也具有相应的非线性动态方面的特性，就比如在电梯本身的性能、智能高层建筑中的电梯集团以及其他所有类型的自动化控制系统，同时还包括建筑智能化控制系统设备等多个方面的控制系统。 2 高速电梯转型发展 高层住宅电梯多功能、多用途设计发展至今，已经成为塔式类型的高层建筑，同时对于高速电梯所进行和开展的持续性研究和发展来作为其主要的发展方向。通常这种超高速类型的电梯，所使用的牵引式主要还是容量较大的电动机、性能比较高的微处理器，还有相应的制动技术组成，还有永磁同步电动机等，其中传动系统主要是使用永磁石同期无牙齿牵引机以及蜗轮蜗杆等。与驱动性牵引机作出比较，明显具有以下几个方面的优点：（1）永久磁石同期无牙齿牵引机能够直接驱动，且其主要的材料是一种能量密度高的高磁钕铁硼，体积小，使用起来非常的轻便。（2）具有较高的传动效率，直接驱动永磁同步电动机的工作原理还是为了能够有效提高蜗轮和蜗杆两者在真正进行传动时，所达到的传动效率。这里
电梯发展趋势
电梯发展趋势 1 超高速电梯 21 世纪将会发展多用途、全功能的塔式建筑，超高速电梯继续成为研究方向。除采用 曳引式电梯外， 直线电机驱动电梯也有较大研究空间。 未来超高速电梯舒适感会有明显提高。 2 电梯智能群控系统 电梯智能群控系统将基于强大的计算机软硬件资源， 能适应电梯交通的不确定性、 控制 目标的多样化、 非线性表现等动态特性。 随着智能建筑的发展， 电梯的智能群控系统能与大 楼所有的自动化服务设备结合成整体智能系统。 3 蓝牙技术在电梯上的应用 蓝牙（ Bluetooth ）技术是一种全球开放的、短距离无线通讯技术规范，它可通过短距离 无线通讯，把电梯各种电子设备连接起来，无需纵横交错的电缆线，实现无线组网。 4 绿色电梯 要求电梯节能、减少油污染、电磁兼容性强、噪声低、长寿命、采用绿色装潢材料、与建筑 物协调等，甚至有人设想在大楼顶部的机房利用太阳能作为电梯驱动补充能源。 电梯产业将网络化、 信息化电梯控制系统将与网络技术相结合， 用网络把各地的电梯监 管起来进行维保；通过电梯网站进行网上交易，包括电梯配置、招投标等， 也可以在网上申 请电梯定期检验。 A 随着计算机技术，通讯技术与控制技术的发展使大厦的智能化成为现实，而电梯是智能 建筑中的重要交通工具， 其技术发展及智能化程度也倍受世人关注。 智能化的电梯首先要与 智能大厦中所有自动化系统联网， 如与楼宇控制系统， 消防系统， 保安监控系统等交互联系， 使电梯成为高效优质， 安全舒适的服务工具， 串行通讯以其布线简单， 传输信息量大等优点， 在电梯控制系统中应用日益增多， 由于去掉了微机接口板上大量输入和输出电路， 减少了井 道，机房中的布线数量， 可靠性大大提高。随着大楼智能化的提高，现场总线技术现已开始 应用于电梯控制系统与大楼的 BAS ， FAS ， SAS 中。 从电梯运行的控制智能化角度讲， 要求电梯有优质的服务质量。 控制程序中应采用先进的调 度规则，使群控管理有最佳的派梯模式。现在的群控算法中已不是单一地依赖 “乘客等候时 间最短 ”为目标， 而是采用模糊理论、 神经网络、 专家系统的方法， 将要综合考虑的因素 （即 专家知识） 吸收到群控系统中去。 在这些因素中既有影响乘客心理的因素， 也有对即将要发 生的情况作评价决策， 是专家系统和电梯当前运行状态组合在一起的多元目标控制。 电梯的 语音通告和信息显示就可实施周到的服务。 利用遗传算法对客流交通模式及派梯规则进行优 化、自学习，实现电梯调度规则的进化，以适应环境的变化。 统，将会使电梯的服务质量越来越好。 80 年代初就有电梯厂商对电梯增加了过程监视系 被困轿厢中的乘客可以同大楼的监视人员建立联 且由保安人员负责， 一旦电梯困人，还得通知专业 人员来解困。 而现在提出的远程监控服务系统是在远程监视系统上更进了一步， 这种先进装 置集通讯、 故障诊断、 微处理机为一体， 它可以通过市话线传递电梯的运行和故障信息到远 程服务中心（即电梯远程监控维修中心） ，使维修人员知道电梯问题所在并如何去处理。如 轿厢由于发生门故障而被困于某层， 远程维修中心根据故障状况判断后， 则可允许用遥控方 式来打开轿门和层门， 在无维修人员到现场的情况下， 被困人员就可以离开轿厢。 如有的故 障只能要维修人员到现场排除的话， 为使被困人员安心，中心即刻向轿厢播放安扰语音， 解 除紧张心理。自动扶梯安装远程监控后， 除了能监视运行状况外， 监控维修中心可根据显示 的信息作出快速的急停处理， 以免发生伤害事故。 远程服务对用户的受益是显而易见的， 电 梯的远程监控不仅使用户得到一个部件、 而且使用户享受到一整套的服务。 远程维修监控中 心始终监控着他们所承包的电梯， 随时可以知道电梯的运行状态和发生故障的属性， 维修人 以人为本 ”设计的电梯控制系 电梯困人故障一直困扰着电梯的承包商， 统， 即在电梯轿厢内装设摄像和通讯系统， 系。由 于这种设施只限于电梯所在大楼，
2016年电梯市场现状与发展趋势预测
报告编号：1820518 行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：
一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。
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电梯导轨生产设备工艺
大家应该都做过电梯，不知道有没有注意过电梯的构成中有电梯导轨。电梯导轨就是通过电梯导轨生产设备来生产的，大家可能不太了解电梯导轨生产设备，小编为大家整理了很多关于电梯导轨生产设备山东资料供大家参考。电梯导轨生产设备哪家好？大家可以去考察炜桦冷弯。下面由炜桦冷弯的工作人员为大家介绍电梯导轨生产设备的工艺。 【电梯导轨生产设备工艺】 电梯导轨生产设备工艺： 自动放料——导向——校平、送料——连续冲底孔——成型——定尺、切断——收料台 产品有：太阳能支架，光伏支架，U型吊顶，C型吊顶等多种产品。太阳能支架成型设备采用PLC 控制。 电梯导轨生产设备参数： 1、机组轧制能力：宽≤200mm,板材厚度1.5-2.5mm 2、生产速度：0-15米/分钟
3、成型主机： a机型：可采用齿轮箱传动也可采用悬臂式宽度可调节 b机架结构：铸铁牌坊龙门机架结构 c传动方式：每道独立齿轮分配箱传动 d轧辊材质：GCr15，淬火处理，硬度HRC58-62o 可根据客户的不同需求，集成生产所需的众多工艺，如自动换料机、切割和冲压系统，以及复杂的焊接、铆接、折弯、搬运和包装等系统。这些都将为提高生产能力带来巨大的附加值。其生产的冷弯成型生产线设备：轧制材料的材质包括冷轧钢带、热轧钢带、酸洗板（钢带）、彩钢板（钢带）、镀锌钢带和不锈钢带等；专业制造能处理0.2mm—12mm厚金属板材；生产出来的型材尺寸精度可以控制在0.05毫米以内， 【电梯导轨生产设备哪家好】
潍坊炜桦冷弯机械制造有限公司是集设备制造、模具加工、技术开发于一体的综合性机械制造私营企业。具有自营出口权资格.我公司拥有数名专业机械设计、轧辊设计人员，他们都曾经独立设计开发过冷弯成型机组、轧辊、各种冲模。 冷弯型钢成型机组是钢带、镀锌带、彩色钢板、铝带、不锈钢带等板材经过多道轧辊连续滚压变形，轧制出各种形状及各种不同尺寸的冷弯异型钢材的专用设备。 机组由：开卷机、主机、主传动部分、校直部分、锯切部分、冷却部分、电控部分组成。具有自动定尺切断、自动化生产的优点。根据实际情况锯切部分分锯切和液压冲裁。也可根据客户的要求设计制造特殊要求的成型机组。
电梯导轨市场发展研究报告.doc
【报告名称】: 2010-2012版中国电梯导轨市场竞争格局及发展预测总报告 【中文版价格】: 打印版：5000元；电子版(pdf)：5500元；两版合价: 6000 元；【交付方式】: 报告email电子pdf版（12小时内交付）；快递打印版 【报告编号】：DG-F-100309-075 欢迎来电咨询：010---8180---9229客户经理：吴小姐 声明：本报告为我单位近期重磅推出,为确保您所购买报告的准确以及真实性，请直接从博视研究报告网购买,以获得完善的售后服务.未经许可，任何网站或媒体均不得转载或引用！ 近期有部分不法公司或个人盗用我公司目录，并根据我公司目录对内容及数据进行伪造，严重欺骗了客户，损害了客户的利益，同时使得我公司报告名誉受损，对此我们将根据法律程序追究抄袭者责任。 也请广大客户严格甄别，凡借故拖延时间12小时以上者还望客户警惕。 博视研究报告网联合国内外知名管理咨询公司、市场研究公司和管理培训公司，共同打造产业研究报告销售门户网站，为国内外企业提供一站式信息服务。 如果您对相关报告感兴趣，请点击我们的网站博视研究报告网 也可登录网站搜索您所关注的其它研究行业报告。 2010-2012版中国电梯导轨市场竞争格局及发展预测总报告 第一章电梯导轨市场基础及特征 第一节电梯和电梯导轨 一电梯定义及分类 二电梯导轨定义及分类 三电梯与电梯导轨关系 第二节行业管理体系及政策 一行业管理体系 二行业法律法规 三国家产业政策 第三节行业市场特征分析 一行业经营模式分析 二行业利润水平趋势 三行业区域性、季节性
四行业技术水平及特点 五行业上下游及其影响 第二章 2009-2010年电梯导轨产业现状 第一节2008-2013年全球市场供需 一2005-2008年全球电梯导轨产量 二2009-2013年全球电梯导轨需求 第二节2008-2013年中国市场供需 一电梯导轨行业发展历程 二2005-2008年中国电梯导轨产量 三2009-2013年中国电梯导轨需求 四2009-2013年电梯导轨供求预测 第三节2009-2010年电梯导轨行业竞争一电梯导轨行业竞争现状 二电梯导轨行业竞争格局 第四节2009-2010年行业企业及份额 一电梯导轨行业主要企业 二电梯导轨企业市场份额 三导轨毛坯企业及市场份额 四行业进入壁垒分析 第五节行业产品与技术发展 一高精度、超高精度实心导轨 二大规格实心导轨 三无机房实心导轨 四新型扶梯导轨 第六节行业发展影响因素 一有利因素分析 二不利因素分析 第三章电梯导轨领先企业竞争力 第一节塞维拉 一企业概况 二产品系列 三企业运营 第二节蒙特费罗 一企业概况 二产品系列 三企业运营
新型电梯导轨的制作方法
图片简介: 本技术新型涉及一种新型电梯导轨，属于电梯设备技术领域。本技术新型包括凸台、轨身、导轨顶部、导轨底部、安装孔、过渡斜面；所述凸台包括凸台Ⅰ和凸台Ⅱ；导轨顶部位于轨身上方，导轨底部位于轨身下方，安装孔设置在导轨底部上，凸台Ⅰ设置在过渡斜面与轨身之间，凸台Ⅱ设置在轨身和导轨顶部之间，凸台Ⅰ与导轨底部之间通过过渡斜面过渡连接。本技术新型可以加强导轨和轿厢之间的连接，防止轿厢电梯在运行中脱轨，降低了导轨的磨损，提高电梯运行的安全性和导轨的使用周期，此外该导轨结构抗挤压变形能力强、加工工艺简单，可以在多种场合中广泛使用。 技术要求 1.一种新型电梯导轨，其特征在于：包括凸台、轨身(3)、导轨顶部(4)、导轨底部(5)、安装孔(6)、过渡斜面(7)；所述凸台包括凸台Ⅰ(1)和凸台Ⅱ(2)；所述导轨顶部(4)位于轨身(3)上方，导轨底部(5)位于轨身(3)下方，安装孔(6)设置在导轨底部(5)上，凸台Ⅰ(1)设置在过渡斜面(7)与轨身(3)之间，凸台Ⅱ(2)设置在轨身(3)和导轨顶部(4)之间，凸台Ⅰ(1)与导轨底部(5)之间通过过渡斜面(7)过渡连接。 2.根据权利要求1所述的新型电梯导轨，其特征在于：所述过渡斜面(7)设置于凸台Ⅰ(1)和安装孔(6)之间，其倾斜角度在25°-30°之间。 3.根据权利要求1所述的新型电梯导轨，其特征在于：所述凸台Ⅰ(1)相对于轨身(3)的弯曲弧度大于凸台Ⅱ(2)弯曲弧度。
4.根据权利要求1所述的新型电梯导轨，其特征在于：所述凸台Ⅰ(1)关于轨身(3)的中心线左右对称分布并与电梯的导靴连接配合，凸台Ⅱ(2)也关于轨身(3)的中心线左右对称分布并与电梯的导靴连接配合。 5.根据权利要求1所述的新型电梯导轨，其特征在于：所述导轨底部(5)关于轨身(3)的中心线左右对称分布，安装孔(6)也关于轨身(3)的中心线左右对称分布在导轨底部(5)上。 6.根据权利要求1所述的新型电梯导轨，其特征在于：所述导轨顶部(4)、凸台Ⅱ(2)、轨身(3)、凸台 Ⅰ(1)、过渡斜面(7)、导轨底部(5)一个侧面还设置有连接部(8)。 7.根据权利要求1所述的新型电梯导轨，其特征在于：所述导轨顶部(4)、凸台Ⅱ(2)、轨身(3)、凸台 Ⅰ(1)、过渡斜面(7)、导轨底部(5)依次一体冲压成型，连接部(8)与导轨顶部(4)、凸台Ⅱ(2)、轨身(3)、凸台Ⅰ(1)、过渡斜面(7)、导轨底部(5)之间均一体冲压成型，安装孔(6)和凸台使用机床加工而成。 技术说明书 一种新型电梯导轨 技术领域 本技术新型涉及一种新型电梯导轨，属于电梯设备技术领域。 背景技术 电梯导轨是由钢轨和连接板构成的电梯构件，它分为轿厢导轨和对重导轨。从截面形状分为T形、L 形和空心三种形式。导轨在起导向作用的同时，也承受轿厢、电梯制动时的冲击力，安全钳紧急制动时的冲击力等。这些力的大小与电梯的载重质量和速度有关，在电梯长时间的使用后导轨会出现不同程度的磨损，严重影响电梯运行的平稳性，造成一定的安全隐患。 技术内容 本技术新型要解决的技术问题是：本技术新型提供一种新型电梯导轨，用于解决现有导轨和轿厢之间连接不牢固、导轨容易发生磨损等问题。 本技术新型技术方案是：一种新型电梯导轨，包括凸台、轨身3、导轨顶部4、导轨底部5、安装孔6、过渡斜面7；所述凸台包括凸台Ⅰ1和凸台Ⅱ2；所述导轨顶部4位于轨身3上方，导轨底部5位于轨身3下方，安装孔6设置在导轨底部5上，凸台Ⅰ1设置在过渡斜面7与轨身3之间，凸台Ⅱ2设置在轨身3和导轨顶部4之间，凸台Ⅰ1与导轨底部5之间通过过渡斜面7过渡连接。 进一步地，所述过渡斜面7设置于凸台Ⅰ1和安装孔6之间，其倾斜角度在25°-30°之间。
电梯导轨的安装与调整
电梯导轨的安装与调整 井道内根据所挂铅垂线位置安装轿厢和对重导轨各贰根。这些导轨用压导板、圆头方颈螺栓、垫口卷、螺母固定在导轨支架上，导轨支架则与井道墙固定连接构成一个供电梯轿厢与对重升降导行的轨道。 1导轨支架的安装 〈1〉导轨支架的型式 导轨支架可分为轿厢导轨支架(图6-33a)、对重导轨支架(图6-33b)，和轿厢与对重共用导轨支架(图6-33c)三种型式。 〈2〉导轨支架与井道墙的固定方法： ①对穿螺栓固定法： 当井道墙壁厚度小于150毫米时，可用冲击钻或电锤，在井道壁上钻出所需大小的孔，用螺栓对穿孔将导轨支架可靠。 固定在井道壁上，同时应在井道壁背面放置一块尺寸较大的厚钢板垫片如图6-34a所示。 ②预埋螺栓或直接埋设固定法 当井道墙壁厚度大于150毫米时，都采用这种方式。 这时井道墙上大都留有预留孔。或需凿一如图6-35所示的孔。安装时应将预埋螺栓或开过脚的导轨支架按要求位置固定好。埋入深度不小于120毫米。并用较高标号的混凝土浇灌牢固(见图6-34b)。 ③预埋钢板焊接固定法 这种方式适用于混凝土井道墙壁，在建造井道时应按施工图要求在预留孔位置处预埋入带有钢筋弯脚的钢板。安装时将导轨支架焊接在钢板上即可。(见图6-34c)。但焊接焊缝应是连续的，并应双而焊牢。 ④膨胀螺栓固定法 适用于混凝土井道。安装时用冲击钻在井道墙上钻一与膨胀螺栓规格相匹配的孔，放入膨胀螺栓将支架固定即可。(如图6-34d)。有关膨胀螺栓规格与钻孔直径见附录7所示。 〈3〉导轨支架的位置布置
①由井道底坑算起，第一排导轨支架距底坑地面应不大于1000毫米，最高一排导轨支架距井道顶部楼板不大于500毫米。或按图纸要求定位。 导轨支架的位置布置应考虑到导轨接导板的位置不能与之相碰，应上下错开。 ②以底坑内第一排导轨支架为基点，向上每隔2米布置一个导轨支架，个别地方(如与接导板相碰处)最大间距应不大于2.5米。 ③轿厢导轨每根至少应有两个导轨支架，但导轨支架间距不得大于2.5米。 〈4〉导轨支架安装的质量要求： ①应首先安装同一根导轨的最高和最低的两只导轨支架，并使该两支架低于样板架挂放的导轨支架面线1～2毫米。 ②导轨支架上安装导轨的平面应保持垂直，导轨支架的水平度a应不大于 1.5%，如图6-36所示。 ③根据以上最高与最低两导轨支架为基准埋设各中间导轨支架。如果井道墙面高低不平偏差较大时，导轨支架高低尺寸应根据实际位置而定。 2.导轨的安装调整方法与技术要求 导轨应采用JJ49-87标准中所规定的材质为A3钢的T形电梯专用导轨，速度小于0.4米/秒的电梯也可用经校直的热轧型钢作导轨。 〈1〉安装前应清洗导轨工作表面及两端榫头，并检查导轨的直线度不大于0.6/5000，且单根导轨全长偏差不大于0.7毫米。不符要求的导轨应该用导轨校正器校正。 每根符合要求的导轨应在榫头端装上接导板如图6-37所示。 〈2〉导轨由下向上逐根安装，应用滑车吊装如图6-38所示，导轨应用压板固定在导轨架上，不应采用焊接或螺栓连接。轿厢导轨与设有安全钳的对重导轨的下端应支承在地面坚固的导轨座上。 第一段导轨装好后将第二段导轨吊下来使其下端与第一段导轨的接导板上 端用螺栓螺母垫口卷紧固如图6-39所示。 〈3〉导轨的校正 导轨吊装定位后，应在已装好的轿厢和对重导轨中各选一根作基准，用初校卡板(自制工具，参见图6-40)校核。图中a根据导轨导向而宽度定尺寸，b处宽度只要能放入一根铅垂线能自由悬挂即可。c尺寸常取40毫米左右。d取20～ 30毫米左右)。以离开导轨前面20～30毫米处样板架所悬挂下垂的导轨中心铅 垂线为依据，将导轨的垂直度与工作侧面调整达到规定的要求，如图6-41所示。
电梯发展趋势
电梯发展趋势 1 超高速电梯 21世纪将会发展多用途、全功能的塔式建筑，超高速电梯继续成为研究方向。除采用曳引式电梯外，直线电机驱动电梯也有较大研究空间。未来超高速电梯舒适感会有明显提高。 2 电梯智能群控系统 电梯智能群控系统将基于强大的计算机软硬件资源，能适应电梯交通的不确定性、控制目标的多样化、非线性表现等动态特性。随着智能建筑的发展，电梯的智能群控系统能与大楼所有的自动化服务设备结合成整体智能系统。 3 蓝牙技术在电梯上的应用 蓝牙（Bluetooth）技术是一种全球开放的、短距离无线通讯技术规范，它可通过短距离无线通讯，把电梯各种电子设备连接起来，无需纵横交错的电缆线，实现无线组网。 4 绿色电梯 要求电梯节能、减少油污染、电磁兼容性强、噪声低、长寿命、采用绿色装潢材料、与建筑物协调等，甚至有人设想在大楼顶部的机房利用太阳能作为电梯驱动补充能源。 电梯产业将网络化、信息化电梯控制系统将与网络技术相结合，用网络把各地的电梯监管起来进行维保；通过电梯网站进行网上交易，包括电梯配置、招投标等，也可以在网上申请电梯定期检验。 A随着计算机技术，通讯技术与控制技术的发展使大厦的智能化成为现实，而电梯是智能 建筑中的重要交通工具，其技术发展及智能化程度也倍受世人关注。智能化的电梯首先要与智能大厦中所有自动化系统联网，如与楼宇控制系统，消防系统，保安监控系统等交互联系，使电梯成为高效优质，安全舒适的服务工具，串行通讯以其布线简单，传输信息量大等优点，在电梯控制系统中应用日益增多，由于去掉了微机接口板上大量输入和输出电路，减少了井道，机房中的布线数量，可靠性大大提高。随着大楼智能化的提高，现场总线技术现已开始应用于电梯控制系统与大楼的BAS，FAS，SAS中。 从电梯运行的控制智能化角度讲，要求电梯有优质的服务质量。控制程序中应采用先进的调度规则，使群控管理有最佳的派梯模式。现在的群控算法中已不是单一地依赖“乘客等候时间最短”为目标，而是采用模糊理论、神经网络、专家系统的方法，将要综合考虑的因素（即专家知识）吸收到群控系统中去。在这些因素中既有影响乘客心理的因素，也有对即将要发生的情况作评价决策，是专家系统和电梯当前运行状态组合在一起的多元目标控制。电梯的语音通告和信息显示就可实施周到的服务。利用遗传算法对客流交通模式及派梯规则进行优化、自学习，实现电梯调度规则的进化，以适应环境的变化。“以人为本”设计的电梯控制系统，将会使电梯的服务质量越来越好。 电梯困人故障一直困扰着电梯的承包商，80年代初就有电梯厂商对电梯增加了过程监视系统，即在电梯轿厢内装设摄像和通讯系统，被困轿厢中的乘客可以同大楼的监视人员建立联系。由于这种设施只限于电梯所在大楼，且由保安人员负责，一旦电梯困人，还得通知专业人员来解困。而现在提出的远程监控服务系统是在远程监视系统上更进了一步，这种先进装置集通讯、故障诊断、微处理机为一体，它可以通过市话线传递电梯的运行和故障信息到远程服务中心（即电梯远程监控维修中心），使维修人员知道电梯问题所在并如何去处理。如轿厢由于发生门故障而被困于某层，远程维修中心根据故障状况判断后，则可允许用遥控方式来打开轿门和层门，在无维修人员到现场的情况下，被困人员就可以离开轿厢。如有的故