工程建设安全风险

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一工程建设安全风险:是指工程建设过程中可能造成人员伤害或财产损失的根源和状态。

风险要具备的条件:风险因素的存在性、风险因素发生的不确定性、风险产生损失后果。

风险因素分为:自然风险因素、道德风险因素、心理风险因素。

风险因素:是指能产生或增加损失程度的条件或因素。

风险事件:是指造成损失的偶发事件,是造成损失的外在原因或直接原因。

危险源:是指可能导致人身伤害、疾病、财产损失、工作环境破坏等的危险因素和有害因素。危险因素引发的伤害事故具有突发性、瞬间作用性;有害因素对环境或人造成慢性损害和积累作用。

危险控制的目的:降低事故的发生率,减少事故的严重程度和每次事故的经济损失。

危险控制的技术有宏观和微观之分,宏观一般以整个系统为对象,运用系统工具的原理对危险进行控制,手段有:法制,经济,教育;微观则是以具体的危险源为对象,以系统工程的原理为指导,对危险进行控制,所采用的手段主要是工程技术措施和管理措施。

危险源:第一类危险源(可能发生意外释放的能量的载体或危险物质)如运动机械

第二类危险源(造成约束、限制能量的措施失效或破坏的各种不安全因素)安全防护措施。一.危险源的辨识:是发现、识别系统中危险源的工作,它是危险源控制的基础。

1.单位工程在其生产活动中,因自身活动、产品或服务而产生的危险源:

A施工准备阶段的危险源:条件不充分;D装修施工阶段的危险源:火灾害

B基础施工阶段的危险源:基坑坍塌;E设备安装阶段的危险源:触电危害

C结构施工阶段的危险源:设施失效;F工程验收交付阶段的危险源:质量缺陷

2.相关方的活动、产品或服务中的危险源:1材料供应方提供原材料及产品的危险源

2工程分包方在施工活动中的危险源3设备租赁方的设备在运行过程中的危险源;

4劳务方在施工过程中的危险源;5其他相关方活动中的危险源。

3.考虑三种状态下的危险源:正常施工情况下,异常施工情况下,紧急情况下

4.考虑三种时态下的危险源:过去曾出现的,现在正在发生的,将来可能出现的二.引起爆炸事故的主要原因:1炸药运输过程中遇到明火、高温物体;2炸药运输过程中强烈振动或摩擦;3运送炸药过程中出现意外情况;4炸药质量不合格5炸药性质不合格6爆破使用不合格的导爆管7装药工艺不合理或违章作业8打孔、装药、封泥不符合要求9起爆工艺不合理或违章作业10最小抵抗线不够11人员没有撤离到安全区域就起爆12爆破作业后,没有检查或检查不彻底,没有清理出未爆炸的残余炸药13违章处理盲炮14炸药库设计不合理15炸药库违章发放或存放炸药16炸药库存在能够引起爆炸的引爆源17其他违章作业等

三.易发生爆炸事故的场所:1炸药库及附近;2运送炸药途中;

3爆破作业的工作面4爆破后的工作面。

四.1尘毒:在道路建设过程中形成的,能长时间漂浮在作业场所空气中的固体微粒,是污染环境、危害劳动者健康的重要有害因素之一。

2粉尘分为:无机、有机、混合性

3粉尘进入人体的量以及对机体的危害程度与下述理化特性有关:

1)化学组成2)浓度3)分散度4)溶解度5)硬度6)荷电性7)爆炸性

五.预应力张拉法施工:1预应力钢束张拉施工前,应遵守下列规定:张拉作业区,无关人员不得进入;检查张拉设备、工具是否符合施工及安全的要求。2在已拼装或悬挑的箱梁上进行张拉作业,其张拉作业平台、拉伸机支架要搭设牢固,平台四周应加设护栏。3先张法张拉施工时,除按本节有关规定施工外,还应做到:张拉前,对台座、横梁等进行检查;先张法张拉中和未浇混凝土之前,周围不得站人和进行其他作业。

4精轧螺纹钢筋张拉前,除对张拉台座检查外,还应对锚具、连接器进行检查、试验。

六.高处作业:1进行高处作业施工的,应使用脚手架、平台、梯子、防护围栏、挡脚架、安全带和安全网。2施工单位应按类别、有针对性地将各类安全警示标志悬挂于施工现场各相应部位。3高处作业上下应设置联系信号或通信装置,并指定专人负责。一.平地机作业:

1.在公路上行驶时,应遵守道路交通规则,刮刀和松土器应提起,刮刀不得伸出机侧,

速度不得超过20km/h。夜间不宜作业。

2.刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须在停机时进行。作业中刮刀升降

量差不得过大。。

3.遇到坚硬土质需要齿耙翻松时,应缓慢下齿。不宜使用齿耙翻松坚硬旧路面。

4.在坡道停放时,应使车头向下坡方向,并将刀片或松土器压入土中。

二.装载机作业:

1.起步前应将铲斗提升到离地面0.5m左右。作业时应使用低速档。用高速档行驶时,

不得进行升降和翻转铲斗。严禁铲斗载人。

2.行驶道路应平坦,不得在倾斜度超过规定的场地上作业,运送距离不宜过大。铲斗

满载运送时,铲斗应保持在低位。

3.在松散不平的场地作业,可将铲臂放在浮动位置,使铲斗平稳地推进。如推进阻力

过大,可稍稍提升铲臂,装料时铲斗应从正面低速插入,防止铲斗单边受力。

4.向运输车辆上卸土时应缓慢,铲斗应处在合适的高度,前翻和回位不得碰撞车厢。

5.应经常注意机件运转声响,发现异响应立即停车排除故障。当发动机不能运转需要

牵引时,应使各转向油缸能自由动作。

三.汽车作业:

1.载重汽车应遵守:必须按规定吨位装载,不得超载,超高不得人货混载,驾驶室内

不得超额坐人;车辆装土场地必须平整坚实,当用机械装土时,汽车就位后应拉紧

手刹,装载均匀,不得偏载;在陡坡,高坡,坑边或填方边坡处卸土时,停卸地点

必须平整坚实,地面意有反坡,与边缘必须保持安全距离;在危险地段卸土,应有

专人指挥;公路上行驶必须遵守道路交通规则;运载易燃,易爆等危险物品时,应

遵守有关规定,除必要的随车人员外,不得搭乘其他人员。

2.自卸汽车。除应遵守上述载重汽车的各条规定外,还应遵守:发动机启动后应检查

起翻装置,确保良好;严禁在驾驶室外进行操作,翻斗内严禁载人。当装卸高度超

过车厢拦板时,应平稳行驶,不得猛力加速,也不得紧急制动。卸料起斗时,应检

视上空有无电线,防止刮断。

四.轮式拖拉机作业:

1.拖拉机和拖斗之间严禁站人。

2.作业时不得在陡坡上转弯,倒车或停车。通过道路的纵坡不得超过20度,横坡不

得超过6度。

3.作业时严禁向驾驶员传递物品;驾驶室内不得超员坐人。

4.在斜坡横向卸土时,严禁倒退。坡度较大,车身左右偏斜过甚时,不得卸土。五.压路机作业:

1.必须在压路机前后,左右无障碍物和人员时才能启动。

2.变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行。严禁利用换向离合器作制动用。

3.压路机靠近路堤边缘作业时,应根据路堤高度留有必要的安全距离。碾压傍山道路

时,必须由里侧向外侧碾压。上坡时变速应在制动后进行,下坡时严禁脱档滑行。

4.两台以上压路机同时作业,其前后间距不得小于3m;在坡道上纵队行驶时,其间

距不得小于20m。

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