土工合成材料施工方案

广明高速公路陈村至西樵段

S03标段

土工合成材料施工方案

编制：

审核：

审批：

广明高速公路陈村至西樵段S03标项目经理部二O一一年四月二十五日

土工合成材料施工方案

编制依据

《公路工程技术标准》

《公路土工合成材料施工技术规范》

《公路土工合成材料应用技术规范》

《土工合成材料应用技术规范》

《土工合成材料—塑料土工格栅》

广明高速S03标路基施工图纸

一、概况

1、地理位置

广明高速公路陈村至西樵段，位于佛山市区南海区，横贯佛山市南侧，呈东西走向，起点位于顺德区陈村镇吴家围互通立交，接广明高速公路广州段，经佛山市顺德区、禅城区、终点在南海区西樵镇，是佛山市公路交通网的重要组成部分。本工程建成后将成为佛山市东西走向的重要交通走廊，将极大地促进“广佛都市圈”经济发展区的形成，对完善佛山和珠江三角洲地区的公路网络具有重要的现实意义。其中S03合同段，位于南庄镇村，横跨佛山西一环及紫洞大道。

2、场地工程地质条件

1）地形地貌

本工程地处珠江三角洲腹地，类型为三角洲冲积平原地貌类型，桥位处沿线地势平坦，分布有较多鱼塘。

2）地质评价

根据沿线区域地质资料、场地沿线地质调查及勘探钻孔揭露，本标段的主要地层自上而下为：第四系人工填土层（Q ml）、第四系冲积层（Q al)、残积层（Q el）、第三系基岩。

3）水文地质评价

场区内主要河流顺德水道（宽约800m）对本工程影响较大，其它鱼塘等影响较小亦无通航要求。区内雨量充沛，地下水受大气降水和地表水补给，在平原区地下水位浅，第四系松散岩含水层主要为砂层，水量丰富，地下水上部为松散孔隙水，下部为基岩裂隙水，一般为贫水层状岩石，场地为湿润直接临水，场地

环境类型为Ⅱ类。钻探期间钻孔内测得地下水位埋深为0.4～2.5m，平均埋深1.38。

3、工程概况

路基合计主要受桥梁通道、现有河流的通航净空、被交横向道路需要的净空、洪水位、地下水位及路基稳定性等因素控制。本合同段范围内均为填方，公路沿线河涌、鱼塘密布，线位走向的地下水位较高，为了保证路床处于干燥或中湿状态，路基的最少填土高度不应少于170cm。

本项目在桥头路基处理、陡坡路堤、填挖交界处、特殊路基、鱼塘段路基处理路基填料间需铺设土工格栅材料；在特殊路基处理采用土工布包边；在泡沫轻质土路基基底和基顶分别铺设HDPE防渗土工膜；在台背设置并排两根软水管。

二、施工安排

1、技术交底工作

施工前首先熟悉施工设计图纸，理解设计意图，对土工材料进行试验工作，做好技术交底。

2、组织测量人员根据原始导线点及加密导线点，用全站仪恢复路段路线中桩，并放出路基用地边桩和路堤坡脚，复核路基横断面原地表高程，平整场地使之达到地面平整、排水通畅。对存放土工合成材料场地防水防晒设施加以保护。

3、施工组织机构及人员配备情况

项目部配备技术负责人及若干技术施工人员，物资、设备均配有专人负责。人员配备情况详见“主要管理人员一览表”。

三、施工工艺

(1)土工布施工

1)储存、运输和处理土工布

土工布卷在安装展开前要避免受到损坏。土工布卷应该堆放于经平整不积水的地方，堆高不超过四卷的高度，并能看到卷的识别片。土工布卷必须用不透明材料覆盖以防紫外线老化。在储存过程中，要保持标签的完整和资料的完整。

在运输过程中（包括现场从材料储存地到工作地的运输），土工布卷必须避免受到损坏。

受到物理损坏的土工布卷必须要修复。受严重磨损的土工布不能使用。任何接触到泄漏化学试剂的土工布，不允许使用在本工程上。

2)土工布的铺设方法：

1、软基处理经监理工程师验收同意后,在其上方采用人工滚铺土工布；布面要平整，并适当留有变形余量。

2、在施工中，布的搭接根据地形及使用功能可分为自然搭接、缝接或焊接, 可能长期外露的土工布，则应焊接或缝合。

2.1热风焊接是首先的长丝土工布的连接方法，即用热风枪对两片布的连接瞬间高温加热，使其部分达到融熔状态，并立即使用一定的外力使其牢牢地粘合在一起；

2.2在潮湿天气不能进行热粘连接的情况下，土工布应采取另一方法一缝合连接法，即用专用缝纫机进行双线缝合连接，且采用防化学紫外线的缝合线,所有的缝合必须要连续进行（例如，点缝是不允许的）。在重叠之前，土工布必须重叠最少150mm。最小缝针距离织边（材料暴露的边缘）至少是25mm。

缝好的土工布接缝最包括1行又线锁口链形缝法。用于缝合的线应为最小张力超过60N的树脂材料，并有与土工布相当或超出的抗化学腐蚀和抗紫外线能力。

任何在缝好的土工布上的“漏针”必须在受到影响的地方重新缝接。

必须采取相应的措施避免在安装后，土壤、颗粒物质或外来物质进入土工布层。

2.3缝合时最小宽度10cm，自然搭接时最小宽度为20cm、热风焊接时最小宽度为20cm。对于缝接，要采用质量与土工布相同的缝合线，缝合线要采用抗化学破坏和紫外光照射能力更强的材质。

3、土工布铺设完毕由现场监理工程师认可后方可填筑其他填料。

3）土工布铺设工艺要求

1）基层检查：检查基层是否平整、坚实，如有异物，应事无处理妥善。

2）试铺:根据现场情况，确定土工布尺寸，裁剪后予以试铺，裁剪尺寸应准确。

3）检查撒拉宽度是否合适，搭接处应平整，松紧适度。

4）定位：用热风枪将两幅土工布的搭接部位粘接，粘接点的间距应适宜。

5）对搭接部位进行缝合时缝合线应平直，针脚应均匀。

6）缝合后应检查土工布是否铺设平整，是是否存在缺陷。

7）如存在不合要求的现象，应及时进行修补。

（2）土工格栅施工

1）土工格栅工作机理

土工格栅的抗拉强度大，可增加路堤的稳定性；格栅网眼的存在制约了土的横向移动，形成了良好的嵌锁作用，使土体具有较好的整体抗剪能力；土工格栅有一定的刚度使上面的负荷得到扩散，提高了地基的承载力。

2）土工格栅的铺设

本项目采用土工格栅为钢塑复合土工格栅，底层土工格栅铺设：土工格栅应在软基处理后、填筑砂垫层之上填土前铺设。一般路基铺设，待桩基检测完获监理工程师认可后，在桩基顶面铺设50cm垫层压实后再铺设钢塑复合土工格栅,对于不同软基处理方式交接前后各10m范围内沿纵向铺设一层双向土工格栅；佛山一环铺设，在原路堤边坡开挖成宽度为1.5m，高度为1m的台阶，台阶上铺设一层钢塑复合土工格栅，如图一所示，台阶开挖前应先拆除原边坡上的防