完成白音库伦插入3#道岔施工方案

锡林浩特至多伦铁路扩能改造工程白音库伦车站插入3#道岔施工方案

中铁十三局集团有限公司锡多铁路复线项目部

二〇一〇年四月三日

乌日图车站插入道岔施工方案

一、工程概况

锡多铁路扩能改造工程，全站59组单开道岔中，现已铺设完成53组，剩余需停用过渡Ⅱ道插入道岔4组，分别为28#、42#、57#、61#；另外3#、4#道岔，待白皓线、白查线施工时由施工单位插入。5月份计划完成3#道岔插入。

二、主要工程数量表

三、施工准备

在插入，道岔前，要做好以下准备工作：

1、施工准备（包括道岔预组装）

（1）技术准备

施工前必须做好充分的技术准备工作，包括既有设施及施工场地的详细调查，准确的测量放样工作及必要复测工作（包括测定插入道岔位置，放设外移桩、点；改移线路的设计位置，放设外移桩、点；插入道岔的标高控制，做好起道桩；拆除设施的范围等），以及对预拼道岔的质量检查、检测工作。改建施工前根据实施方案分解做好详细的技术交底。要使所有作业人员明白施工步骤，在什么时间用什么工具进行什么作业。

（2）物资准备

封锁前必须做好充分的物资准备工作，道岔材料的组织进场以及必要的施工机具及备用机具（并要保证机具设备性能完好），相应数量的滑轨，上足新铺地段的碎石道碴及备足相应数量的补充道碴。

（3）人力资源准备

施工前调集充足的人力资源，包括施工管理力量，同时要对所有作业人员进行培训，使其熟练掌握施工方法和机具操作规程，掌握既有线施工安全注意事项。3#道岔插入拨移线路属于请点封锁施工，故要尽可能抽调有经验及素质比较高的施工人员参加，确保点内完成道岔插入和拆除施工。

（4）现场施工准备

①新铺线路提前预铺完毕；

②3#道岔在线路外侧预拼完毕，岔内接头焊接完毕，电务完成转辙机等安装调试；

③提前在拨移后的线路和插入道岔的位置铺碴，道床顶面控制在低于设计轨枕底面标高10cm左右；

④施工机械设备进行全面的检查，确保状态良好。

⑤备碴200立方米

⑥3#道岔位置确定，现场拆除道岔临时堆放位置

四、施工时间

施工时间安排在2011年5月27日,

五、施工人员组织

为了对行车影响较大施工方案的决策，明确各级领导及施工人员的责任，成立以项目部经理为组长的领导小组，负责协调指挥，特成立施工领导组：

组长：王保良

副组长：冯勇

下设5个小组

①技术组

职责：负责施工计划的编制、现场的道岔的定位施工方案的制定、协调电务、工务、车务、通信、水电等单位配合。

组长：李强

组员：刘俊奇侯孝兵王洋李世兴

②施工组

职责：负责新现场材料转运与预铺、连接、封锁施工。

组长：何加国

组员：刘云

③安全验收组

职责：负责预铺及拨移线路、施工全过程的人身、行车安全；施工质量的鉴定，开通前的线路检查，放行列车条件的确认。

组长：谢闯

组员：李世杰

④材料组

职责：负责材料、工具的供应及旧料的回收。

组长：宫太

组员：轩发富陈世清

主要施工机具设备表

20mm

五、施工方案

封锁施工

1、当日8:00-18:00间封锁一次，插入新增3#道岔，利用小机进行恢复性捣固。

2. 封锁期间停止车站I道桑根达来方向接发列车及调车作业，K58线路所对本站出发信号机停止使用

封锁具体施工

第一天封锁施工（5月27日）

施工内容：插入3#道岔，拨移线路。

工序安排：

封锁前一个小时慢行25km/h进行准备工作。

将设计岔位的既有轨道线路螺栓上油，按《技规》要求将螺栓拧松后再拧紧，将拧不下的螺栓做出记号。

人工将枕木盒内的道碴扒出，以减少点内工作量。

②线路封锁后，3#道岔横移

用起道机将预铺好的道岔同时顶起，用枕木头做支墩，在其上放置七根横向滑轨，滑轨伸至既有线上，在滑轨上放置多个滑轮。慢放起道机，使道岔的部分岔枕缓缓地落在滑轮的顶面。取下枕木头支墩，移走起道机。

100人采用前拽后推的方式将3#道岔横移至既有线上。以上用时30分钟。

③3#道岔纵移

3#道岔到达既有线上后，使用起道机将道岔同时顶起少许高度，

将横向滑轨抽出。在既有线上放置多个道岔纵移小平车，慢放起道机，缓缓将道岔的岔枕落在小平车上。100人将道岔向车站方向滑移至3#道岔设计里程位置。

④平整岔位碴面

横移、纵移道岔的同时，20人用扳手拆除既有小梨线上对应27＃道岔及道岔前后相关位置的扣配件，10人跟进用编织袋分类收集扣配件；由岔头位置向岔后量出道岔长度，使用锯轨机锯轨。为防止曲线拨移后及无缝线路断开后应力放散长钢轨发生伸缩变化，预留道岔位置发生变化致使道岔无法进入或联接不上线路，锯轨时岔头位置直接锯轨，岔后位置预留1m长度，道岔到位后再进行实量锯轨。

钢轨锯好后，将钢轨拨至线路旁不影响施工的地方，将枕木抽出。此后，将岔枕对应范围的道碴扒移至线路两侧，要求将道床面落至低于岔枕底面设计标高10cm左右。

⑤3#道岔横移至设计位置

3#道岔在达到设计位置后，使用起道机将道岔同时顶起，在岔枕底安放滑轨，滑轨伸至岔位的道碴面上。在滑轨与岔枕之间安放滑轮，缓慢放起道机，让岔枕压在滑轮上。采用前拉后推的方法将道岔横移到设计位置。

⑥拨移

3#岔位处锯轨的同时，100人在拨移线路处将内侧的道碴拔移至线路旁靠内侧，并掏空内侧枕木头底道碴，以方便线路拨移。岔位钢轨锯好后，开始按照设计位置拨移既有线路。按照两人一空，由拨道量小的地方向拨道量大的方向开始拨动线路。靠近3#道岔位置拨道量较大，一次难以到位，采用反复式拨移的方法，多次拨移后达到设计位置。拨移时，可采用挖掘机或装载机等设备配合。