黄骅规划设计方案范文
黄骅城乡总体规划2012030年纲要
黄骅市城乡总体规划(2013-2030年)纲要专家技术审查会议纪要2014年11月12日,省住房城乡建设厅在黄骅市组织召开《黄骅市城乡总体规划纲要(2013-2030年)》专家技术审查会。
会议邀请省内外有关专家组成审查组(名单附后),沧州市规划局和黄骅市委、市人大、市政府、市政协、渤海新区规划建设局及市直有关部门、有关乡镇政府负责同志参加会议。
审查组现场踏勘了黄骅市城市建设现状,听取了规划编制单位—中国城市发展研究院的汇报,审阅了有关材料,征询了黄骅市政府及市直有关部门、有关乡镇和渤海新区的意见和建议,经过认真讨论和研究,形成以下审查意见。
一、黄骅市政府贯彻落实省委、省政府发展县域经济和推进县城建设战略部署,着眼推进新型城镇化、促进区域协调和城乡统筹,强化规划引领作用,认真组织编制城乡总体规划,对于引导和调控城乡建设,完善城市功能,推进产城融合,提升城市建设质量,促进市域经济社会发展具有重要意义。
二、规划纲要思路清晰,基础资料翔实,内容和深度基本符合国家和河北省有关法律法规和标准规范要求。
三、为修改完善纲要,审查组提出以下意见和建议:(一)加强区域协调发展研究,规划范围覆盖全域。
按照京津冀协同发展和河北省沿海地区发展规划要求,深入分析渤海新区(包括黄骅市)作为我省新的增长极,与周边地区的职能分工-1-和协作关系,推进渤海新区区域统筹发展。
规划范围应与现行黄骅市城市总体规划(2008-2020年)相一致,覆盖包括黄骅港、临港经济技术开发区(中捷产业园区)、南大港经济开发区和化工产业园区等在内的黄骅市行政辖区。
(二)深化产业研究,推进产城融合发展。
落实省政府对渤海新区的发展要求,立足黄骅发展条件和区位交通优势,加快产业转型,积极培育新兴产业,进一步明确功能定位和主导产业,按照节约集约用地的原则,优化产业空间布局,整合产业园区数量,提高土地利用效率。
(三)探索多规合一,合理确定城乡发展规模和空间布局。
黄骅市人民医院改扩建工程设计
交 通 走 廊 的 自动 扶 梯 、 梯 、 梯等 垂直 交 的 防 火 门 , 种 方 式 对 现状 改 动 较 小 , 以 电 楼 这 可 通 到 达 各 层 的 门 诊 单 元 , 用 交 通 走 廊 完 通 过 与 消 防 系 统 联 动 , 时 常 开 , 火 警 时 利 平 有
成 二 级 分 流 。 是候 诊 分 流 : 科 室 均设 自 三 各 己独 立 的候 诊 区 , 诊 区 与交 通 区分 设 , 候 一 的候诊 空间 ,
摘 要 :医院 的改建 扩建 工程 。 到原有建 筑 结构 等方 面的限 制 , 扩建过 程 中总是 存在一 些 难题 , 受 在 黄骅 市人 民医 院在改 扩建过 程 中也 遇到 了一 些 问题 , 根据 实际 情况找 到 了针对 性 的解 决 方案 。 并 关键 词 : 扩 建 矛 盾 统 一 改 中 图分 类 号 : B T 1 文献 标 识 码 : A 文章 编 号 : 6 2 3 9 ( 0 o o () 0 4 -0 1 7 - 7 12 1 ) 8 a一 0 9 1
工 作条 件 , 少 医生 与 病 员的 交 叉 干 扰 , 减 流 线 科 学 合 理 , 空 间 上 解 决 了 医 患 分 流 问 在
题 。
依 据 医 院 现 状 结 构 , 院 区 进 行 合 理 对 的 分 期 建 设 规 划 , 到 一 次 规 划 , 期 建 做 分 设, 以保 证 工 程 在 施 工 建 设 期 间 , 少 对现 减 有 医 疗 工 作 的 干 扰 , 而 保 证 医 院 在 建 设 从
门诊部 是 医院人 流最为 集 中的地 方 ,
门 诊 人 流 采 用 了三 级 分 流 的 模 式 。 是 入 楼 梯 的 封 闭 问 题 为 例 。 有 建 筑 为 中 间走 一 原
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心若浮沉,浅笑安然
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一楼大堂
酒店主大堂设计灵感来源刘公岛,岛上
峰峦起伏,有“海上仙山”的美誉;利 用“游船”的形体通过GRG的材质表现 大堂的天花;运用不同色彩的环氧磨石 材质,通过平面异形错色视觉效果表现 出海洋的波纹特征;墙身上方的环保木 纹铝格栅,体现刘公岛的山形造型;给 客户在下榻酒店时,带来仿佛坐在游船 中环绕四周山海的绝妙视觉感受,飘渺 若仙的意境,归于静谧淡雅的心境,如 同乘舟而独立于月下,宁静的氛围萦绕 四周,人文韵致悄然生发。
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楼层走道
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十二层
十二楼层是一层综合层,每一个空间细节
都融合了极致的格调与创新,让设计不再浮 于表面,不再拘泥于形式,而在于空间气质 的营造和意会,让我们在文化的风景中,迎 着海风散步,寻找一个时代的余韵与诗心, 做一个面向未来的虔诚的文化守望者。
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设计单位:鸿运建设
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一楼大堂细节
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一楼大堂吧
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一楼大堂
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一楼家具
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一楼大堂 一楼材料样块
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1.地面瓷砖 2.金属 3.地面局部石材 4.墙面石材 5.木饰面 6.木饰面 7.饰面皮革 8.家具面料
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健身房
空间处理上,为了凸显空间的健身氛围,
采用反光镜,灯光上,几何的定制灯条,延 伸整个空间,在严谨硬朗的空间之下,透露 几分随意。
(完整版)操场施工方案
黄骅市第二中学重建项目操场施工方案DY—(总承包部)—()—()编制人:初审人:审核人:审批人:大元建业集团股份有限公司年月日〖黄骅市第二中学重建项目-操场施工方案〗目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、施工部署 (3)4、施工准备 (4)5、施工工艺及要点 (5)6、施工措施 (20)1、编制依据黄骅市第二中学重建项目操场施工图及设计说明《国际田径协会联合会田径场地设施标准手册》体育场地与设施(一)08J933-112系列建筑标准设计图集12J1工程做法《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2015《建筑地基基础工程施工质量验收标准》GB50202-2018《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012《建筑施工手册第五版》大元建业集团股份有限公司标准化手册2、工程概况工程名称:本工程为黄骅市第二中学重建项目-操场建设地点:位于黄骅市文化路中段黄骅市第二中学院内。
平面布置:体育场总占地面积23501.46㎡。
体育场中部为400米标准塑胶跑道田径场,跑道弯道半径为36.5米,直道长84.39米,外道长115.61米。
跑道北侧直道为6条,每条跑道宽1.22米,直道设计比赛用100米和110米栏比赛场地;田径中心设置国际标准人造草坪足球场,尺寸为105米X 68米,端线以外预留1.5米的缓冲区;体育场东部为2处13.4米X 6.1米标准羽毛球场处,4处15米X 28米蓝球场。
体育场内场地基础做法垫层以下一致,足球场垫层以上铺设50mm人工草皮,其余场地垫层以上铺设13mm红色无脱粒型塑胶。
工程各方责任主体建设单位:黄骅市教育局设计单位:世纪东华河北建筑设计有限公司勘察单位:黄骅市建筑设计院有限公司监理单位:黄骅市鸿鹄工程监理有限公司施工单位:大元建业集团股份有限公司跑道、羽毛球场、篮球场、足球场基础做法1、素土夯实2、300mm厚(两步)的3:7灰土3、满铺7丝厚塑料薄膜(搭接长度不小于10cm)4、120mm厚C20混凝土垫层5、13mm厚塑胶面层(足球场为50mm人工草皮)围栏基础做法围栏柱基础做法排水沟做法3、施工部署3.1进度安排根据目前施工进度,制定了具体的施工进度计划,具体如下。
基于可持续发展的新兴港口城市交通规划研究——以黄骅市为例
・
12・ 8
天津 城市 建设 学院 学报
[ 杜 2] 轩 ,张 永, 任
2 1 年 簋 鲞 笠 02
刚. 基于 T OD 模式的中小城市
规划 》 ,指 出要合 理 引导 城市 交通 的发 展 ,必 须梳 理
外 部交 通通 道 ,注重港 城 互动发 展 ; 城市 内部 应优 在 先发展公 共 交通 , 重视 交 通组织 规划 , “ 从 以人 为本 ”
为 了满足 未来 黄骅 市对 外对 内交通 的发 展需 求 , 同时构 建 交 通 可 持续 发 展 框架 ,黄 骅 市组 织 开 展 了 《 骅市 城市 综合 交通规 划 》的编制 研究 工作 【,希 黄 l J
望通 过规 划 , 为城市 的 内外 出行 、未来 交通 发展 指 能
明方 向 , 到既满 足未来 交 通需求 ,又能 创造 良好交 达
收 稿 日期 :2 1 —42 ;修 订 日期 :2 1—52 020 —8 0 20 —8
22 港城 互动 发展 .
黄骅 城 区是 港 口正 常 运 转 和蓬 勃 发展 的物 质基 础 , 骅港 口及 相关 临港 工业 的发展 , 给城 市带来 黄 将
作 者简 介 : 雷 海 燕 ( 9 2 ) 女 , 湖 南 永 州 人 ,天 津 大 学 城 市 规 划 设 计 研 究 院工 程 师 ,硕 士 1 8一 ,
公 路 网密 度 仅 为 01 m/m 市 区主 干 路 网 密 度 .6 k . k 13 m k ,次干 路 网密度 04 m k ,支 路 网密 .3 /m k .9 /m k
度 07 m/m .2 k k ,次 干 道和 支路 密度 严重 不足 . 出行 方 式 中 ,自行 车所 占比例高 达 5 %,公交 出行 比例偏 0
黄骅港港口现状及规划情况的调研报告
关于秦皇岛港、京唐港、黄骅港和曹妃甸的调研报告为了加强市场信息采集工作,健全市场信息采集网络,准确掌握环渤海主要港口信息,按总部领导要求,市场一科、连云港中转站于9月6号至9月10日对秦皇岛港、京唐港、黄骅港和曹妃甸四港进行调研。
具体调研情况汇报如下:一、秦皇岛港(一)港口现状秦皇岛港陆域面积11.3平方公里,水域面积226.9平方公里(分为东、西两大港区,东港区以能源运输为主,拥有世界一流的现代化煤码头;西港区以集装箱、散杂货进出口为主,拥有装备先进的杂货和集装箱码头)。
煤炭业务由秦港股份公司第二、三、六、七、九港务分公司共同经营,堆存能力设计为1042.5万吨。
港口自营铁路与太原局国铁联网,多数使用C80型车皮,参杂混用少量C64、C63车皮,平均每天进港6500-8000车,最大能力为10000车。
该港仅第二、三公司使用铁路运输,但二、三公司装卸能力较小,每年仅200万吨左右。
在接卸操作中,翻车机后端部分直接使用输送皮带进入堆场,前端则属于大秦线。
铁路收费统一为0.12元/吨。
秦皇岛港翻车机卸车系统选用三线三翻式,按照接卸2万吨编组列车、4台牵引机车通过翻车机的要求设计,单机最高卸车能力7200吨/小时,最高装船能力9250吨/小时。
该港现有生产泊位45个,其中万吨级以上泊位42个,最大可接卸15万吨级船舶,年设计通过能力2.23亿吨。
煤炭专业泊位为21个,年设计通过能力1.93亿吨。
秦皇岛港煤炭来源主要有山西、蒙西、陕西、宁夏等,主要发煤单位包括中煤、神华、伊泰、同煤等,占据了秦港货源调进总量的76%。
煤种主要有神1-3号、平1-8号、大友1号2号、准2-5。
新中国成立后,由国家交通部直接投资建设,并设立秦皇岛港务局管理秦皇岛港港政事务和码头设施,经营港口运输业务。
2002年,秦皇岛港下放河北省管理,同年9月整体转制为秦皇岛港务集团有限公司。
后经河北省委、省政府批准,依据《公司法》等法律规定,按照现代企业制度要求组建省属国有独资港口集团,由省国资委履行出资人职责,成立了河北港口集团有限公司,该公司集港口建设、开发、经营,国有资产管理、运营以及投融资功能于一身,集团总部位于河北省省会石家庄市。
黄骅港煤炭港区3亿吨配套铁路规划方案研究
黄骅港煤炭港区3亿吨配套铁路规划方案研究尚培培【摘要】根据黄骅港神华煤炭港区运量增长需求,结合黄骅港(煤炭港区)五期工程和朔黄铁路5亿吨扩能改造工程总体规划,对黄骅港煤炭港区3亿吨配套铁路规划方案进行研究.【期刊名称】《铁道勘察》【年(卷),期】2017(043)004【总页数】5页(P74-78)【关键词】黄骅港煤炭港区;3亿吨配套铁路;规划方案【作者】尚培培【作者单位】朔黄铁路发展有限责任公司,河北沧州 062350【正文语种】中文【中图分类】U212.32黄骅港地处渤海湾的最西端,位于河北省与山东省两省交界处,,由煤炭港区、综合港区、散货港区和河口港区4个港区组成,是天津至莱州湾沿海一带惟一的较大型港口,是河北沿海地区重要港口,是我国北方主要煤炭装船港之一。
目前,引入黄骅港的外部铁路通道共有3条,分别是朔黄铁路、邯黄铁路和沧黄铁路。
其中,朔黄铁路为国家Ⅰ级干线、双线电气化铁路,直通神华煤炭港区;邯黄铁路为国铁Ⅰ级、单线电气化铁路(预留复线建设条件),直通地方综合港区和散货港区;沧黄铁路为地方Ⅲ级铁路,直通地方河口港区。
根据神华集团路港集疏运规划,随着上游神朔线3亿吨扩能改造项目的推进及新建准池线2亿吨能力的逐步形成,朔黄铁路远期年输送能力最终将达到5亿吨,黄骅港神华煤炭港区年接卸能力远期需配套达到3亿吨,而神华煤炭港区的既有设施每年仅能满足2亿吨的接卸能力。
因此,提前做好港口远期规划布局,适时推进港口改扩建工程,以满足运量增长需求显得尤为重要。
港口铁路作为港口的重要配套设施,服务于港口工程,是港口装卸工艺系统的重要组成部分,与港口的整体规划布局密切相关,其总图规划布置主要取决于港口工程的选址及其生产布局,一般是在港址及港口生产布局确定后,综合考虑外部铁路网的合理布局、城市规划、环保、消防要求等其它因素,确保港口铁路规划方案与港口总平面布置相匹配。
根据黄骅港神华煤炭港区运量增长需求,结合港区既有设施布置、港口工程总体规划方案和上游铁路集疏运系统规划方案,对黄骅港煤炭港区3亿吨配套铁路规划方案进行研究。
黄骅港设计资料
自然条件2.1 工程地理位置黄骅港位于河北省与山东省交界处、沧州市区以东约90km的渤海之滨,其地理坐标为东经117°52′、北纬38°19′,陆上距黄骅市区约45km,水上北距天津60海里,东距龙口149海里。
汇集漳卫新河与宣惠河的大口河在此入海。
2.2 气象黄骅新村气象站位于大口河河口三千吨级码头,北纬38°16ˊ,东经117°51ˊ。
风速风向观测采用EL电接自记仪,24小时连续观测,风速感应器离地高度9m。
2.2.1 气温年平均气温:12.2年平均最高气温:17.3年平均最低气温:7.8历年极端最高气温:37.7℃(1981年6月7历年极端最低气温:-19.5℃(1983年12月30年日平均气温低于-5℃的天数为71天,低于-10℃的天数为23.82.2.2 降水年平均降水量:501mm历年最大年降水量:719.4mm(1984历年最小年降水量:336.8mm(1982历年最大一日降水量:136.8mm(1981年7月4降水量主要集中在6、7、8三个月,占全年降水量的70%以上。
日降水量大于25.0mm的年日数为5天,最多72.2.3 风根据黄骅新村气象站2002年风的实测资料统计分析得出,该区常风向为E向,次常风向为SW,其出现频率分别为10.5%和9.8%;强风向为E向和ENE,该向≥6级风的频率均为1.2%。
详见风频率统计表2-1和风玫瑰图。
黄骅港2002年风频率统计表表2-1图2-1 黄骅港风玫瑰图2.2.4 雾雾日多出现在秋、冬两季。
年平均雾日数为12.2天,最多20天。
2.2.5 灾害性天气影响本区大风的天气系统主要为寒潮和台风、龙卷风。
多年资料统计,寒潮大风居多。
应特别说明的是:2003年10月10日~13日黄骅港海域出现一次偏NE向的大风过程,据中央气象台报告,这次偏NE向大风为历史罕见,自有记录以来,46年内首次出现如此大风。
黄骅港区气象站观测资料,10月10日~13日≥7级风连续出现40小时,≥8级风连续出现27小时,≥9级风连续出现8小时,瞬时最大风速达31.9m/s,风向为ENE。
河北省人民政府关于黄骅港城市总体规划(2000-2020年)的批复-冀政函[2002]98号
河北省人民政府关于黄骅港城市总体规划(2000-2020年)的批复
正文:
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 河北省人民政府关于黄骅港城市总体
规划(2000-2020年)的批复
(冀政函[2002]98号)
沧州市人民政府:
你市沧政请(2002)52号文收悉。
经研究,同意黄骅港城市总体规划(2000--2020年)。
现批复如下:
一、黄骅港城市建设要遵循可持续发展战略,科学利用资源,加强环境保护,努力创造滨海城市的景观特色,把港城建设成为经济繁荣、社会文明、布局合理、环境优美的现代化港口城市。
规划区内的扬埕水库、盘洼水库作为港城的水源地,必须严格予以保护。
注意节约用水,提高工业用水重复利用率,严禁发展高耗水工业。
要本着合理用地和节约用地的原则,坚持集中紧凑发展,保持相对完整、合理的空间结构。
二、结合城市基础设施建设项目前期工作,抓紧制定和完善有关基础设施建设的专业规划。
要加快城市疏港交通、给水排水、燃气供热、电力电信、防潮防洪、污水处理、垃圾处理等基础设施建设,为大港建设创造条件。
三、继续做好黄骅港城市规划的深化与完善工作,抓紧组织制定港城近期建设地段的控制性详细规划及重点地段的城市设计工作。
要进一步建立健全城市规划、建设和管理的有关规定,强化全社会遵守城市规划的意识,切实保障总体规划的实施。
二00二年十二月三日
——结束——。
黄骅港建设随记(之一)──我国又一座大型人工港口全面施工
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在 文 字上 不 过分 强 求 一 致
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采取 了 随 笔 式 的 各抒已 见 的 形 式邀请
有 关 工程 技米人 员陆续撰稿 随时 刊 发
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黄骅港规划建设情况
黄骅港规划建设情况2008年12月,河北省人民政府批准修订后的《黄骅港总体规划》,按照规划,黄骅港共分为四个港区,分别是:煤炭港区、综合港区、散货港区和河口港区,共规划建设泊位209个,规划用地面积79.53平方公里。
1、煤炭港区。
由神华黄骅港务有限责任公司建设,共规划码头岸线10.35公里,规划泊位32个,规划用地面积18平方公里。
目前已建成万吨级以上生产性泊位11个,其中煤炭装船泊位8个,杂货泊位2个,液体化学品泊位1个。
8个煤炭装船泊位中,有10万吨级泊位1个,5万吨级泊位5个,3.5万吨级泊位1个,1万吨级泊位1个。
2010年完成煤炭装船8903万吨,杂货456万吨,电厂转运煤559万吨,合计9918万吨。
2011年煤炭吞吐量奋斗目标为9600万吨,杂货450万吨,总吞吐量突破1亿吨。
2010年国家批准黄骅港煤三期工程,计划建设5万吨级专业化煤炭泊位4个,设计年通过能力5000万吨。
2、综合港区。
沧州港务集团有限公司管理经营黄骅港四大港区中除煤炭港区以外的三个港区。
综合港区以散杂货、集装箱和液体化工品运输为主,共规划码头岸线27.21公里,规划用地面积31.88平方公里,规划建设万吨级以上散杂泊位52个。
综合港区一期工程在距神华煤炭港区航道3.6公里处,平行开辟了一条10万吨级航道,航道底宽210米,底标高-14.5米,总长44公里。
并建设4个10万吨级通用散货和4个10万吨级多用途泊位。
4个通用散货泊位已正式通航,今年累计完成货物吞吐量800多万吨,预计全年完成1000万吨以上。
年底还将运营2个集装箱泊位。
已开工建设的综合港区二期工程主要是在一期10万吨级航道基础上疏浚深至20万吨级的航道及建设16个矿石、集装箱、原油、煤炭、液体化学品及粮油码头等5—20万吨级泊位,其中有5个10万吨级专业化煤炭、2个10万吨级集装箱、1个10万吨级粮油、4个20万吨级矿石、2个5万吨级液体化学品和2个20万吨级原油泊位。
河北省住房和城乡建设厅关于印发《黄骅市城乡总体规划(2016―2030年
河北省住房和城乡建设厅关于印发《黄骅市城乡总体规划
(2016―2030年)纲要专家技术审查会议纪要》的通知
【法规类别】城市规划与开发建设
【发文字号】冀建规[2016]13号
【发布部门】河北省住房和城乡建设厅
【发布日期】2016.06.02
【实施日期】2016.06.02
【时效性】现行有效
【效力级别】XP10
河北省住房和城乡建设厅关于印发《黄骅市城乡总体规划(2016-2030年)纲要专家技术
审查会议纪要》的通知
(冀建规〔2016〕13号)
沧州市城乡规划局:
现将《黄骅市城乡总体规划(2016-2030年)纲要专家技术审查会议纪要》印发给你们,请在纲要基础上加快编制规划成果,履行法定程序后,报省政府审批。
河北省住房和城乡建设厅
2016年6月2日
黄骅市城乡总体规划(2016-2030年)纲要专家技术审查会议纪要
2016年5月19-20日,省住房城乡建设厅在渤海新区组织召开《黄骅市城乡总体规划(2016-2030年)纲要》专家技术审查会。
会议邀请省内外有关专家组成审查组(名单附后),沧州市城乡规划局、渤海新区管委会、黄骅市政府及有关园区相关部门负责同志参加会议。
审查组现场踏勘了渤海新区港城区建设现状,听取了规划编制单位-中国城市规划设计研究院的汇报,审阅了有关材料,征询了沧州市、渤海新区、黄骅市及有关园区相关部门的意见和建议,经过认真讨论和研究,形成以下审查意见。
一、渤海新区和黄骅市立足京津冀协同发展,着眼加快渤海新区建设、促进。
港口高桩码头毕业设计讲解
摘要本次设计的港址位于黄骅港港池的西南侧。
根据港口地质条件、通货能力要求等,综合分析采用高桩码头结构形式。
本次设计主要包括港口的平面布置和高桩码头结构的内力计算,以及进行必要的稳定性验算,并对其桩基施工工艺要点进行简要的说明。
码头总长871米,宽23米,顶面标高6.11米。
该码头由两个5万吨泊位和一个3.5万吨泊位组成,仓库和堆场面积及分布根据货物量决定。
码头的平面布置在充分考虑使用和管理要求的前提下进行了最优化的布置。
码头面板采用预制板,搭接在纵梁上;纵梁使用期按刚性支撑连续梁计算;横梁使用期断面为钢筋混凝土叠合梁,横向排架计算采用桩两端为铰接的柔性桩台的计算方法;对面板、纵梁和横梁进行内力、配筋计算和抗裂验算。
结构内力计算中对实际作用中可能同时作用在建筑物上的多种荷载,按照最不利的情况进行组合。
桩采用的是预制预应力混凝土方桩,对桩基承载力进行计算及必要的验算。
关键字:高桩码头,平面布置,横向排架,荷载组合,结构设计,内力计算,配筋计算,验算AbstractThe design of port address is in the southwest side of the oil drilling basin. According to the port of geological conditions, currency capacity requirements, etc., comprehensive analysis of the piled wharf structures. This design mainly includes the port layout and internal force calculation of piled wharf structure, and make the necessary stability checking, and the main points in pile foundation construction technology briefly.Terminal total length of 871 meters, 23 meters wide, top surface elevation 6.11 meters. The pier by the two 50000 tons berth and a 35000 - ton berths, warehouse and yard area is determined according to the quantity of goods and distribution. Terminal layout on the premise of fully considering the use and management requirements for the optimization of the layout. Dock panel USES the precast slab, lap on the longitudinal beam; Longitudinal beam system are calculated by rigid support continuous beam; Beam cross section of reinforced concrete composite beams and transverse bent calculated with pile as hinges on both ends of the calculation method of flexible pile platform; On panel, longitudinal beam and beam internal force and reinforcement calculation and crack resistance calculation. Structural internal force calculation of actual effect in May at the same time role in a variety of load on the building, according to the most unfavorable situation. Pile is precast prestressed concrete pile, the pile foundation bearing capacity calculation and the necessary checking calculation.Key words:Wharf, Layout, Laterally bent, Load combinations, Structure design,Internal force calculation, Reinforcement calculation, Checking目录前言 (1)1 设计背景 (3)1.1 工程概述 (3)1.2 设计原则 (3)1.3 设计依据 (3)2 设计资料 (4)2.1 地形条件 (4)2.2 气象条件 (4)2.3 水文条件 (7)2.5 地质条件 (11)2.6 地震条件 (13)3 平面布置 (14)3.1总平面布置原则 (14)3.2设计船型 (14)3.3作业条件 (14)3.4总体尺寸 (15)3.4.1码头泊位长度 (15)3.4.2航道设计尺度 (15)3.4.3码头前沿高程 (16)3.4.4陆域设计高程 (17)3.4.5码头前沿停泊水域尺度 (17)3.4.6码头前船舶回旋水域尺度 (17)3.4.7锚地 (17)3.4.8制动水域 (18)3.4.9 防波堤和口门的布置 (18)3.5陆域布置 (19)3.5.1 码头前沿及堆场布置 (19)3.5.2 装卸工艺布置 (21)4 结构选型 (23)4.1结构选型基本原则 (23)4.2结构形式 (23)4.3结构布置 (24)4.4结构构造尺度 (26)5 结构计算 (28)5.1作用分析 (28)5.2面板设计 (34)5.2.1 计算原则 (34)5.2.2 计算参数 (34)5.2.3 作用分析 (35)5.2.4 作用效应计算 (36)5.2.5 作用效应组合 (41)5.2.6 板的配筋 (42)5.2.7板的验算 (45)5.3纵梁设计 (47)5.3.1 计算原则 (49)5.3.2 计算参数 (50)5.3.3 作用分析 (50)5.3.4 作用效应计算 (51)5.3.5作用效应组合 (57)5.3.6 纵梁的配筋计算 (62)5.4横向排架设计 (71)5.4.1计算原则 (71)5.4.2计算参数 (71)5.4.3作用分析 (72)5.4.4 作用效应计算 (73)5.4.5 作用效应组合 (85)5.4.6 横梁的配筋 (88)5.4.7 抗裂验算 (91)5.5靠船构件设计 (92)5.5.1概述 (92)5.5.2靠船构件计算 (93)5.5.3悬臂版根部断面内力计算 (93)5.5.4 靠船构件内力计算 (93)5.5.5 靠船构件配筋计算 (94)5.6挡土墙设计 (96)6 桩基设计 (98)6.1计算原则 (98)6.2计算参数 (98)6.3作用效应计算 (98)6.4作用效应组合 (99)6.5桩身强度验算 (100)6.6桩基横向位移计算 (100)6.7单直桩的配筋计算 (101)6.8桩基施工 (102)结论 (105)致谢 (106)参考文献 (107)前言本次毕业设计题目为《黄骅港一期5万吨级高桩码头设计》,设计主要内容为:①进行码头结构的总平面布置;②进行结构的形式选择;③结构中重要组成构件的力学计算及其配筋和必要的验算;④桩基的施工工艺。
沧州市规划论文
沧州市总体规划修编是在省政府批准的沧州市总体规划(1993—2010年)基础上进行的。
此次修编工作由河北省城乡规划设计院承担,经过5个月的调查分析、研究论证,完成了沧州市总体规划纲要编制,并通过了专家评审。
主要内容如下:一、规划期限近期:2003年—2005年中期:2006年—2010年远期:2011年—2020年远景:展望至本世纪中叶二、城市规划区界定沧州市城市规划区为中心城区和东部的港城区、临港化工园区。
中心城区界定为新华和运河两区、沧县全县及大浪淀水库所在的南皮县和孟村回族自治县区域;港城区和化工园区界定为黄骅羊二庄、新村两个乡镇,南排河镇的部分区域,黄骅盐场和海兴县的香坊镇、小山镇的部分区域,长芦盐场、大口河盐场、省军区盐场及中捷农场。
三、城市空间发展战略总体原则:优化主城、壮大港区、战略东移、协调发展,调整布局、整合资源、相对集中、突出重点。
空间结构为:一城两区,哑铃式布局结构。
即中心区、港城区、临港化工园区,中间有铁路、高速公路和公路连接。
四、城市性质和规模城市性质为环渤海地区重要港口城市和化工工业基地,冀中东部中心城市。
以区域协同发展为基础,以沧州港建设为契机,坚持可持续发展战略,完善城市布局和功能,提高城市品位,突出城市特色,,将沧州建设成为工业基础雄厚、港口贸易繁荣、城市布局合理、环境优美的现代化城市。
城市规模:至2005年主城区人口规模为50万人左右,自2010年达60万人左右,自2 020年达85万人左右,远景按150万人左右考虑。
规划人均用地指标为90.1—105平方米。
五、用地布局规划用地发展方向为以现状为基础,重点向西,适当向东。
总体布局采用集中式发展,以运河、地震断裂带和小流津河构成环城水系为特色,结合绿地建设,形成“一城、三区、七组团”的城市布局结构。
一城,即以外环路范围内用地为基础的旧城;三区即相对独立的旧区、新区、开发区;七组团,即运河东旧城中心组团、运河西综合组团、新区行政文化教育综合组团、新区工业区和物流组团、开发区组团、东北部工业仓储组团和朔黄铁路站前仓储组团。
黄骅北站设计理念是什么
黄骅北站设计理念是什么黄骅北站设计理念是打造一个现代化、人性化、环境友好的综合交通枢纽,通过创新设计和科技应用,提供便利的出行体验,同时与周边环境融为一体,为城市发展和居民生活带来积极影响。
首先,黄骅北站设计理念注重现代化。
该站采用先进的建筑技术和材料,结合现代设计理念,创造出一个独特而富有现代感的建筑形象。
建筑外观采用简约而独特的线条和形状,结合光线、空间和材料的运用,创造出一种现代而不失优雅的视觉效果。
同时,车站内部设施齐全,包括自助售票机、自动检票闸机、无障碍设施等,提供便捷的服务。
其次,黄骅北站设计理念注重人性化。
为了方便乘客的出行,黄骅北站采用合理布局和舒适的空间设计。
车站内部设置明确的导向标识和指示牌,方便乘客快速找到乘车点和出入口。
车站内部通道宽敞、明亮,标示齐全,为行人提供舒适的行走环境。
站台设置座椅和遮阳棚,为乘客提供便利和舒适的候车条件。
此外,车站还设置了商业设施和休闲场所,如咖啡店、书店和休息区,让乘客在候车过程中能够有更多的选择和放松的空间。
再次,黄骅北站设计理念注重环境友好。
在建筑设计和运营过程中,注重节能减排和保护环境。
建筑设计采用节能材料和技术,如采光和通风系统的优化设计,太阳能发电设施的应用等,减少能源消耗和污染排放。
车站周边绿化环境丰富,配套景观绿化设施,呈现出一个绿色、清新的城市形象。
此外,车站周边采取交通组织和停车管理措施,减少车辆拥堵和废气排放。
总结起来,黄骅北站设计理念是以现代化、人性化、环境友好为核心,通过创新设计和科技应用,为乘客提供便利、舒适的出行体验,同时与周边环境融为一体,为城市发展和居民生活做出积极的贡献。
这一理念的落实将使黄骅北站成为一个独特而充满活力的城市交通综合枢纽。
黄骅港简介——精选推荐
黄骅港综合大港规划建设情况简介按照2008年12月河北省政府批准的《黄骅港总体规划》,黄骅港共分为四个港区,分别是:煤炭港区、散货港区、综合港区和河口港区,共规划泊位209个,其中综合港区规划总面积128平方公里,其中陆域面积103平方公里。
以挖入式港池和突堤相间的布置形势,分期开发形成不同功能的码头岸线、陆域及临港产业、服务设施用地,可建设万吨级以上泊位101个,总投资1300亿元以上。
黄骅综合大港北距天津港60海里,南距山东龙口港149海里,是拉动冀中南经济板块快速崛起的龙头,未来发展将以港口为基础,拓展综合运输、临港工业、仓储、物流等现代港口功能,逐步发展成为多功能综合性的现代化港口,成为冀中南地区最经济、最便捷的出海口。
黄骅港综合港区起步工程总投资127.5亿元,2009年3月19日开工建设,2010年8月18日正式通航,创造了“黄骅港速度”,形成了“黄骅港精神”。
目前,累计完成投资90亿元,主要包括公用基础设施工程和起步码头工程两个部分。
公用基础设施工程:在距神华煤炭港区航道3.6公里处,平行开辟一条10万吨级新航道,航道底宽210米,底标高-14.5米,总长44公里。
为形成掩护条件,建设防沙堤、防波堤等总长23.4公里。
起步码头工程:在综合港区一港池南岸顺序建设8个10万吨级通用散杂货泊位和多用途泊位,设计年通过能力5300万吨,码头岸线长2074米,高桩梁板式结构,码头顶标高+6米,前沿水深-15米,已安装门机12台,参数为40T-43M。
同时,水、电、路、讯、堆场等配套设施基本完善,通关、查验等设施正在建设完善中。
具备接卸条件以来,已成功接卸了23艘货船,最大船型7万吨级,累计完成吞吐量89.7万吨。
预计今年全年黄骅综合大港(包括神华煤炭港区)吞吐量超过1亿吨,一举跨入全国亿吨大港之列。
目前,按照“三步走”战略和地主港模式,省、市政府和渤海新区正在全力推进二期工程及集疏运体系建设。
河北黄骅某开发区产业发展规划
河北黄骅某开发区产业发展规划该开发区位于黄骅市区南侧,与市区已基本连片并日益融合;三面分别被地方铁路、朔黄重载铁路、津汕高速所围合,面积约8平方公里,发展空间受到一定限制。
项目名称:河北黄骅某开发区产业发展规划委托方:河北黄骅某开发区管委会起止时间:2014.1-2014.4规划背景:规划前,开发区已形成两大支柱产业。
一是在历史上自发形成的模具产业集群,规模在河北省仅次于泊头。
两地相距很近,两市产业总规模已经上升至全国领先地位,有望成为继长三角、珠三角之后的第三大或最大的模具产业集群。
但目前模具档次还比较低,企业规模普遍较小,技术和设计能力不足。
二是通过项目招商引进的北汽有限整体搬迁项目,将该公司总部及旗下轻卡、微卡等主要产品生产线整体从北京顺义搬迁至此地。
现状分析:1. 从现行规划看•经开区被定位成工业园区,而发展经验表明专业化园区道路难以高端化和持续发展 2. 从区位条件看•城近港远,为城区型开发区,空间上对发展工业有一定制约,尤其是汽车这样的大工业,更适合发展高端产业、都市型产业3. 从外部机遇看•习总书记关注京津冀,大格局必将有突破,各主要城市在大区域中的节点定位相继明确,经开区的汽车和模具产业都是体量大、特色突出产业,是为黄骅争取有利定位的重要筹码4. 竞争关系•天津:综合性港,分工有所不同•秦皇岛:起步早,实力强,功能相同,同为煤炭港•连云港:起步早,实力强,综合性强•日照港:起步早,实力强,功能相同•京唐港:起步早,实力强,功能相近5. 从属关系•渤海新区:母子区域关系,核心区•沧州:新兴功能区载体•河北:冀中南出海口,半省腹地•京津冀:全国三大城市群之一6. 联动关系•产:开发区、中捷,重工业为主•港:黄骅港,物流为主•城:主城区,高端环节和服务业为主•三者谁是中心?核心问题:1. 产业孤立,非链非群•主要为汽车、模具两大产业•产业链条短、支链少、配套少•缺少必要的平台和联动机制,产业只集聚、不集群2. 大的不强,特的不大•汽车为空降产业,无总部、无核心技术•模具为本土产业,自发起步,缺乏龙头,品牌不强3. 近城区位,空间狭小•位于主城区拓展区•两铁路一高速环抱,空间封闭性很强竞合态势:1. 竞争关系•天津:综合性港,分工有所不同•秦皇岛:起步早,实力强,功能相同,同为煤炭港•连云港:起步早,实力强,综合性强•日照港:起步早,实力强,功能相同•京唐港:起步早,实力强,功能相近2. 从属关系•渤海新区:母子区域关系,核心区•沧州:新兴功能区载体•河北:冀中南出海口,半省腹地•京津冀:全国三大城市群之一3. 联动关系•产:开发区、中捷,重工业为主•港:黄骅港,物流为主•城:主城区,高端环节和服务业为主•河北省模具产业主要集中在黄骅、泊头两地。
浅谈城市小游园规划设计
科技 I向划设计
苏 蕾
( 黄骅市园林局
【 摘
河北
黄骅
0 6 1 1 0 0 )
要】 城 市小游园也 叫游憩 小绿地 , 是供人们休息、 交流、 锻炼、 夏 日纳凉及进行 一些小型文化娱 乐活动 的场所 , 是城 市公共绿地 的重要
2 . 规 划 设计 要点
2 . 1 不同使用功能对环境的要求 ( 1 ) 进行户外休息 、 纳凉 、 交往 , 有 比较安静又能观赏的 良 好 环境 。 ( 2 ) 进行 户外娱 乐活动 , 如下棋 、 健身 、 打牌等 , 设施 往往集 中 . 应 该配合 固定 的桌凳等 , 呈多组布置 , 并有 即兴演唱的场地。 ( 3 ) 健 身活动 : 进行健 身活动往 往需要 大面 积的铺 装 , 并结合 花 坛、 花钵 、 泉池 、 雕塑 、 园林小品等形成环境优 良的场地空间。 ( 4 ) 儿童游 戏 : 在此场所 里布置 的设施 色彩鲜 明、 生动有趣 , 并有 冒险 和跑跳 的场所 2 . 2 小游园规划设计要点 2 . 2 . 1 特点鲜 明突 出. 布局简洁 明快 小游 园的平 面布局应 当使用 简洁 的几何 图形 。 明确 的几何 图形要 素 之间具有 严格 的制约关 系, 最能引起人 的美感 , 同时对于整体效果 、 远距 离及 运动过程 中的观 赏效果 的形成也十分有利 , 具有 较强的时代 感。
组成部分。
【 关键 词l J j 、 游园 ; 规 划设计
城 市小游 园也 叫游 憩小绿 地 , 是供 人们休 息 、 交谈 、 锻炼、 夏日 活性 、 艺术性相结合 。 2 . 2 . 3小 中见大 . 充分发挥绿地的作用 纳 凉及 进行 一些小型文 化娱乐 活动的场所 。我 国的小游 园面积 小 . 布局要 紧凑 . 尽量 提高土地 的利 用率 . 将 园林 中 的死角 转化为活 分 布广 . 方便人 们利用 . 它 主要分 布在 居住 区 、 商业 区 、 行 政 区等市 民比较集中的场所 附近 城市 小游园一般面 积不大 . 设备简 单 . 投资 角等 : 空间上要尽量增加层 次 , 不应入 园后一览无余 , 利用地 形道路 、 少, 见效快 , 设计精 巧 , 管理 方便 , 是城 市公共绿 地 的重 要组成部 分 。 植物小 品分 隔空间 . 此外也可利用各种形式的隔 断花墙 构成园中园 ; 道路 、 铺地 、 坐凳 、 栏杆 的数 量与体量 要控制在 小游 园 以植 物为主 , 可用树丛 、 树群 、 花坛 、 草坪等布置 。乔灌 木 、 常 建筑小品以小巧取胜 . 使游人产生 亲切感 , 同时扩大空 绿 或落叶树 相互搭 配 , 层次要有 变化 , 内部可设 小路和小 场地 . 供人 满足游人活动的基本 尺度要求之 内 。 们 人 内休息 。有条件 的设一些 建筑小 品和健身器 材 , 如座 椅 、 园灯 、 间感。 2 . 2 . 4植 物 配 置 假 山、 亭廊、 单双杠 、 扭腰 器等 , 丰富 景观 内容 , 满 足 人 民群众 的需 与环境结合 . 树种的选择应 与建筑 的性质 和形体结合 。 注意时相 、 要。 季相 、 景相的统一 , 为在较小的绿 地空间取得较 大的活动面积 , 而 又不 1 . 小 游 园 在 城 市 中 的 作用 注意丰富色彩变化 。 现代城市人 口密集 由政府投资建设的游园主要分布在街道 的主 减少绿景 , 2 . 2 . 5组织交通 . 吸引游人 干道 两侧 , 改善城市生态环境 . 为居 民提供游憩 、 健身 的场所 ; 房地 产 这一作用在街 头游 园中体 现更为 明显 , 街 旁游人一 般较多 , 所以 开发 商投资建 没的游 园大多分布在居 民区内, 为社 区人 民服务 。其 主 在设计时候应该考虑穿行人流不影响绿地内的活动。 在 道路设 计时将 要作用是 : 通过绿地的穿行人流与使用绿地 分开 , 保证游 人活动 的完整性 。 1 . 1 弥补公 园不足 . 为广大市 民提供高质量的游憩环境 2 . 2 . 6 硬质景观与软质景观兼顾 小游园具有 设备简 单 . 投资 少 , 见效 快等特 点 . 与装饰性 绿地 相 硬质景观 和软质景观在造 景表意 、 传情 方面各有短 长 . 按互补 的 比, 它又具有一些 园路 、 小 品等景观和桌椅等小型设备 , 使游人 既可以 软质景观则突出和谐舒 畅 、 情绪 、 自 然 等作 用。 欣赏绿地景观 . 又有休 息可活动 的空间 。 因此是居 民娱乐健身 的好场 原则进行处理 . 2 . 2 . 7动静分区 所。 为满足不 同人群活动 的要求 . 设计小游园时要注意 活动区的公共 1 . 2 发挥园林 的生 态效益 . 改善城市环境 静观 、 群游 与独处兼 顾 , 使游 小游园建设要求绿地面积在 8 0 %以上 .植物配置有乔木 、灌木 、 性 和私密性 在空 间处理上要注意动观 、 草、 花相结合。 植物种类较多 , 覆 盖率高 , 具有降温 、 吸尘 、 减噪 、 净化空 人 找 到 自己所 需 要 的空 间 类 型 3 . 规 划 布 局 形 式 气等功能 , 使人们能够在城市的喧闹声 中寻得一片安 宁。 小游 园按其平 面布置形式主要有三种 : 1 - 3装点街景 . 美化城市 小游园 以植物造景为主 . 结合园林 建筑 . 园林 小品 . 并与城市 的建 3 . 1 规则式 f 又称几何 图形式 ) 筑协调呼应 , 装点美化城市街景。对提高街道 绿化的文化 内涵和艺术 园路 、 广场 、 水体等依循一定 的几何 图形进行布置 。 对称的规则式 有 明显 的主轴线 。绿化 、 小 品、 道路等成对称式或均衡式 布局 , 给人 以 品位也起着重要作用 1 . 4节省投资方便市民 整齐 、 明快的感觉 。但是对称式不够活泼 、 自然 , 在 面积不太大的地方 为了改善城 市的人居 环境 提高绿量 .在 人 口密集较小 的城市 中 往往 一览无余 可建 大量的 小游 园 方 便市 民的使用 . 起到 良好 的社 会效 益和经济 3 . 2自由式 ( 又称不规则式 、 自然式 ) 这种游园布局灵 活 . 给人 以 自由 、 活泼 , 富于 自然气息 的感觉 , 该 效益 。
河北省人民政府关于黄骅市城市总体规划(2008-2020年)的批复-冀政函[2008]136号
河北省人民政府关于黄骅市城市总体规划(2008-2020年)的批复
正文:
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 河北省人民政府关于黄骅市城市总体规划(2008-2020年)的批复
(冀政函〔2008〕136号)
沧州市人民政府:
你市沧政〔2008〕117号文收悉。
经研究,同意《黄骅市城市总体规划(2008-2020年)》。
现批复如下:
一、黄骅市是新型工业与现代服务业基地,环渤海地区重要的沿海中心城市。
到2020年,市域城镇化水平达到80%左右;中心城区实际居住人口100万人,城市建设用地规模110平方公里。
二、加快推进黄骅新城建设,实现港口、港区和港城一体化发展。
整合黄骅主城区和中捷城区现有资源,构建快速便捷的综合交通体系,提升城市综合承载能力,塑造富有魅力的沿海城市特色。
三、总体规划是黄骅市城乡发展、建设和管理的基本依据,必须严格执行。
要以总体规划为依据,加快专项规划、详细规划和村镇规划的制订,形成完善的城乡规划体系;要坚持集中统一的规划管理,各类城乡规划及城市规划区内的一切建设活动都必须符合本规划要求,规划确需修改的,必须依照法定程序报批。
你市和省建设厅要加强对规划实施工作的指导、监督和检查。
二○○八年十二月三十一日
——结束——。
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黄骅xxx建设投资项目规划设计方案参考模板黄骅xxx建设投资项目规划设计方案说明黄骅市,河北省辖县级市,由沧州市代管。
因纪念1943年牺牲于此的冀鲁边区司令员、革命烈士黄骅而得名。
位于河北省东部,渤海湾西岸,总面积2391平方公里,常住人口46.7万人(2016年),辖3个街道、4个镇、7个乡。
市人民政府驻骅西街道渤海西路777号。
黄骅市地处华北平原东端,地势平坦。
属暖温带半湿润季风气候,年平均气温12.9℃,年平均降水量567.8毫米。
东临渤海,有子牙新河、捷地减河等12条河道入海,地下水多为苦咸水,盐碱地分布广泛。
矿产资源以石油、天然气、地热为主。
黄骅市处于环渤海经济圈中部位置和环京津枢纽地带,是沧州渤海新区的核心区,渤海新区管委会、南大港产业园区(农场)、中捷产业园区(农场)、沧州临港经济技术开发区、长芦盐场坐落于境内,是原盐、石化、五金、汽车等工业生产基地。
主要种植小麦、玉米、棉花等作物,特产黄骅冬枣,渔业以海洋捕捞、海水养殖为主。
黄骅市交通区位条件优越,境内有国际深水亿吨大港黄骅港,是河北省东出西联的出海口和桥头堡,朔黄铁路、沧港铁路、邯邢黄铁路联通腹地,荣乌高速、黄石高速、沿海高速、205国道、228国道、307国道、337国道等干线公路穿境而过。
2017年,黄骅市实现地区生产总值280.6亿元,比2016年增长7.6%;公共财政预算收入16.37亿元,比2016年增长5%。
该xxx项目计划总投资3280.82万元,其中:固定资产投资2352.61万元,占项目总投资的71.71%;流动资金928.21万元,占项目总投资的28.29%。
达产年营业收入6791.00万元,总成本费用5299.23万元,税金及附加60.26万元,利润总额1491.77万元,利税总额1757.79万元,税后净利润1118.83万元,达产年纳税总额638.96万元;达产年投资利润率45.47%,投资利税率53.58%,投资回报率34.10%,全部投资回收期4.43年,提供就业职位98个。
报告根据我国相关行业市场需求的变化趋势,分析投资项目项目产品的发展前景,论证项目产品的国内外市场需求并确定项目的目标市场、价格定位,以此分析市场风险,确定风险防范措施等。
......报告主要内容:总论、项目建设必要性分析、产业分析预测、项目建设方案、选址分析、土建方案说明、工艺原则、环境保护分析、项目生产安全、项目风险评估分析、节能分析、项目实施进度计划、投资方案说明、项目经济收益分析、项目综合评价结论等。
肥料是农业生产中必不可少的生产资料,是粮食的“粮食”。
因此,自从建国以来,为解决粮食生产问题,让人民吃饱饭,我国积极推进肥料产业的发展,通过引入国外肥料生产企业和学习其先进生产技术,造就了一批具有先进生产技术和管理能力的国有、公私合营、私营化肥企业,对我国肥料产业的发展起到巨大的推动作用。
但近年来,随着环保政策的不断施压,对有机肥产业形成利好条件。
第一章总论一、项目概况(一)项目名称黄骅xxx建设投资项目肥料是指提供一种或一种以上植物必需的营养元素,改善土壤性质、提高土壤肥力水平的一类物质,是农业生产的物质基础之一,一般分为有机肥料、无机肥料、生物性肥料。
(二)项目选址xxx黄骅市,河北省辖县级市,由沧州市代管。
因纪念1943年牺牲于此的冀鲁边区司令员、革命烈士黄骅而得名。
位于河北省东部,渤海湾西岸,总面积2391平方公里,常住人口46.7万人(2016年),辖3个街道、4个镇、7个乡。
市人民政府驻骅西街道渤海西路777号。
黄骅市地处华北平原东端,地势平坦。
属暖温带半湿润季风气候,年平均气温12.9℃,年平均降水量567.8毫米。
东临渤海,有子牙新河、捷地减河等12条河道入海,地下水多为苦咸水,盐碱地分布广泛。
矿产资源以石油、天然气、地热为主。
黄骅市处于环渤海经济圈中部位置和环京津枢纽地带,是沧州渤海新区的核心区,渤海新区管委会、南大港产业园区(农场)、中捷产业园区(农场)、沧州临港经济技术开发区、长芦盐场坐落于境内,是原盐、石化、五金、汽车等工业生产基地。
主要种植小麦、玉米、棉花等作物,特产黄骅冬枣,渔业以海洋捕捞、海水养殖为主。
黄骅市交通区位条件优越,境内有国际深水亿吨大港黄骅港,是河北省东出西联的出海口和桥头堡,朔黄铁路、沧港铁路、邯邢黄铁路联通腹地,荣乌高速、黄石高速、沿海高速、205国道、228国道、307国道、337国道等干线公路穿境而过。
2017年,黄骅市实现地区生产总值280.6亿元,比2016年增长7.6%;公共财政预算收入16.37亿元,比2016年增长5%。
(三)项目用地规模项目总用地面积8891.11平方米(折合约13.33亩)。
(四)项目用地控制指标该工程规划建筑系数59.83%,建筑容积率1.00,建设区域绿化覆盖率6.82%,固定资产投资强度176.49万元/亩。
(五)土建工程指标项目净用地面积8891.11平方米,建筑物基底占地面积5319.55平方米,总建筑面积8891.11平方米,其中:规划建设主体工程6545.73平方米,项目规划绿化面积605.96平方米。
(六)设备选型方案项目计划购置设备共计82台(套),设备购置费869.37万元。
(七)节能分析1、项目年用电量1266787.25千瓦时,折合155.69吨标准煤。
2、项目年总用水量4831.50立方米,折合0.41吨标准煤。
3、“黄骅xxx建设投资项目投资建设项目”,年用电量1266787.25千瓦时,年总用水量4831.50立方米,项目年综合总耗能量(当量值)156.10吨标准煤/年。
达产年综合节能量46.63吨标准煤/年,项目总节能率27.21%,能源利用效果良好。
(八)环境保护项目符合xxx发展规划,符合xxx产业结构调整规划和国家的产业发展政策;对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施,严格控制在国家规定的排放标准内,项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。
(九)项目总投资及资金构成项目预计总投资3280.82万元,其中:固定资产投资2352.61万元,占项目总投资的71.71%;流动资金928.21万元,占项目总投资的28.29%。
(十)资金筹措该项目现阶段投资均由企业自筹。
(十一)项目预期经济效益规划目标预期达产年营业收入6791.00万元,总成本费用5299.23万元,税金及附加60.26万元,利润总额1491.77万元,利税总额1757.79万元,税后净利润1118.83万元,达产年纳税总额638.96万元;达产年投资利润率45.47%,投资利税率53.58%,投资回报率34.10%,全部投资回收期4.43年,提供就业职位98个。
(十二)进度规划本期工程项目建设期限规划12个月。
项目承办单位要合理安排设计、采购和设备安装的时间,在工作上交叉进行,最大限度缩短建设周期。
将投资密度比较大的部分工程尽量押后施工,诸如其他配套工程等。
对于难以预见的因素导致施工进度赶不上计划要求时及时研究,项目建设单位要认真制定和安排赶工计划并及时付诸实施。
二、报告说明项目报告核心提示:项目投资环境分析,项目背景和发展概况,项目建设的必要性,行业竞争格局分析,行业财务指标分析参考,行业市场分析与建设规模,项目建设条件与选址方案,项目不确定性及风险分析,行业发展趋势分析报告是确定建设项目前具有决定性意义的工作,是在投资决策之前,对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法,在投资管理中,可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。
三、项目评价1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求,符合xxx及xxxxxx行业布局和结构调整政策;项目的建设对促进xxxxxx产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。
2、xxx科技公司为适应国内外市场需求,拟建“黄骅xxx建设投资项目”,本期工程项目的建设能够有力促进xxx经济发展,为社会提供就业职位98个,达产年纳税总额638.96万元,可以促进xxx区域经济的繁荣发展和社会稳定,为地方财政收入做出积极的贡献。
3、项目达产年投资利润率45.47%,投资利税率53.58%,全部投资回报率34.10%,全部投资回收期4.43年,固定资产投资回收期4.43年(含建设期),项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。
4、中共中央、国务院发布《关于深化投融资体制改革的意见》,提出建立完善企业自主决策、融资渠道畅通,职能转变到位、政府行为规范,宏观调控有效、法治保障健全的新型投融资体制。
改善企业投资管理,充分激发社会投资动力和活力,完善政府投资体制,发挥好政府投资的引导和带动作用,创新融资机制,畅通投资项目融资渠道。
综上所述,项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。
四、主要经济指标主要经济指标一览表第二章项目建设必要性分析我国是古老的农业大国,有机肥在中国传统农业生产中占有极其重要的位置。
传统农业依赖施用有机肥获得高产、优质农产品的历史已为世界农业的发展提供了丰富的经验,但涉及商品有机肥的历史却只有短短的十几年。
化肥在农业生产中的大量施用,大大提高了农产品产量,但也造成了农产品品质下降、土壤板结、污染水源等不利影响,而通过合理施用化肥、增施有机肥等方法可以有效提高土壤有机质含量和土壤养分含量。
据农业部等部门估计:目前中国总有机废弃物(包括畜禽粪便、作物秸秆、各种加工下脚料等)排放量约为43亿吨,在这些有机固体废弃物中,占主要地位的是畜禽粪便,资源量占固体废弃物总量的50%左右,其氮、磷、钾总贮量约为6300万吨,相当于4900万吨尿素,1.19亿吨过磷酸钙和3400万吨氯化钾,此外,还含有17种氨基酸和镁、钠、铁、铜、锰、锌等多种微量元素约占8%-10%。
目前实施的有机肥标准没有涵盖现有的所有有机肥品种,且只有一个统一的含量标准,对不同原料、不同工艺生产的有机肥没有相应的技术要求。
目前全国现有大大小小有机肥生产企业2600家,生产原料混乱、产品以次充好、缺乏生产技术、缺乏检测手段等因素导致有机肥市场信誉每况愈下。
只重视作物的产值和产量,对土壤肥力是否衰退、环境是否污染等不利后果没有做预防工作。
从政府、科研单位、农户、市场等多个层面上讲,对有机肥在提高产量、改善品质、培肥土壤、优化环境方面的重要作用还没有达成共识。
需要重点指出的是:一些地方的主管部门,尤其是肥料登记、执法、管理部门,对以粮食为原料生产食品药品的企业用固液体有机废弃物生产的优质有机肥,能够从源头减少农业面源污染、优化环境质量、提高土壤肥力、改善农产品品质等方面的作用缺乏清楚、正确的认识,以至在登记、管理、施用过程中存在横加干涉或无据处罚等现象。