集装箱码头生产计划
第3章 港口生产作业计划与调度
2.港口生产调度的作用
港口生产调度的主要作用是依据生产作业计划，
对港口生产经营活动进行连续的组织、指挥、衔接、 协调和平衡，在安全优质的基础上保证生产作业计 划的完成。 它要解决的问题是具体决定装卸操作方法、机械
类型、劳动力配备和作业起讫时间等。
由于码头生产受诸多因素的影响，因此调度工作
状况，编制各具体作业码头装卸工作计划。
三、集装箱码头近期生产计划 也称“五日计划”。 基本同月度生产计划，仅是将船舶具体到港
预报(预计到港船名、时间、箱量)、预靠泊位、
靠泊起止尺码、预开靠时间进行了安排(详见表 3-4)。
四、集装箱码头昼夜生产计划 1.集装箱码头昼夜生产作业计划的作用 由于编制近期计划时，还有许多可变因素，如船 舶准确到港时间、集装箱的实际种类数量、气象因 素等，因此近期计划不可能对集装箱码头所有作业 作出具体安排，还需根据船公司提供的船舶准确动
1.港口生产调度工作的任务
港口生产调度就是组织实施港口生产作业计划的
过程。它以生产作业计划为依据，对港口生产活动 进行组织、协调、平衡、控制、监督与检查。港口 生产调度的具体任务如下：
（1）以昼夜生产作业计划为主要依据，合理配置
各生产要素，编制“工班任务书”（表3－9），包
括配置生产作业线，确定工艺方案、选定机械设备、 配备劳动力和规定作业起止时间； （2）统一指挥全码头与装卸有关的各个部门，协 调港外有关单位的配合，安排好车、船、箱、货的
（2）协调性原则 港口的生产任务是由各个生产环节和各道作 业工序的人员、设备恰当配合，在时间、空间
上合理安排。协调不好，不仅效率低、成本高，
而且浪费资源。
（3）均衡性原则 不均衡性是港口生产活动的一个重要特点。 但是，港口可以通过合理的计划安排，把不均
集装箱码头装卸作业—集装箱码头船舶策划
二．事故分析
1. 通过欧控的事故报告和当时的工作记录分析，欧 控操作部德籍配载员没有认真研究分析该轮的《 危险品适装证书》记载规定，没有掌握船舶的货 舱结构，集装箱配载位置是由BAY区分，《危险 品适装证书》记载的是货舱位置，没有弄清楚两 者间的关系是导致事故发生的直接原因。
பைடு நூலகம்
2. 码头公司集装箱配载员没有对危险品配载引起高度 重视，没有审核船舶的《危险品适装证书》，而完 全按照预配方案实配集装箱，未能发觉所配危险品 的位置是错误的。
• 配载工作完成后，都应进行船舶重心和稳性的计算
• 船舶积载不当，对船体造成的损伤 1 中部过重，首尾过轻，严重下使船体断裂 2 中部过重，首尾过轻，使船体中部凹陷 3 中部过轻，首尾过重，使船体中部凸起 4 横向平面积载不当,船舶横切面断裂
2. 船舶结构
① 集装箱船是用来专门装运规格统一的标准集装 箱的船舶。主要有：
箱和装箱，确保无误 • 打印装箱清单和卸箱清单分派给有关部门 • 船舶离港后制作BR、TDR、TPR • 整理相关文件并存档
一．情况介绍
2004年春天，某轮0012E航次停靠在比利时的安特卫普港装 货，欧控操作部负责公司船舶在欧洲地区的集装箱配载工作。 做预配时，欧控德籍配载员将五个8类危险品小柜配在39BAY 舱内，根据该轮《危险品适装证书》记载规定，第五货舱内不 允许积载危险品箱，而39BAY属于第五货舱的前半部份，显然 是配错了地方。在装货前，该轮船长、大副没有认真检查码头 提供的预装船图，没有及时发现问题。船航行到下一港西班牙 的瓦伦西亚，被港口当局检查发现，造成倒箱73个，损失两 天船期和被迫出具10万欧元的担保，给公司造成很大的经济 损失，并损害了中海集运的声誉。
• 全集装箱船（Full Container Ship） • 滚装船（Roll on/Roll off Container Ship） • 载驳船（Barge Carrier） • 集装箱驳船
2024年集装箱行业工作计划
2024年集装箱行业工作计划随着全球贸易的不断发展和扩大，集装箱行业作为贸易物流的重要组成部分，扮演着至关重要的角色。
在2024年，集装箱行业将继续面临着挑战和机遇，需要制定有效的工作计划来应对各种情况和确保行业的稳定发展。
以下是2024年集装箱行业的工作计划。
1. 提升集装箱运输效率。
在2024年，集装箱行业将致力于提升运输效率，以满足不断增长的货物运输需求。
为了实现这一目标，我们将加强港口设施的建设和改进，并优化货物装卸流程。
同时，我们还将加强与国际航运公司和物流企业的合作，共同寻求提高运输效率的方法和措施。
2. 加强安全管理。
集装箱运输涉及到大量货物和复杂的运输网络，安全管理至关重要。
在2024年，我们将加强集装箱运输的安全管理工作，包括加强集装箱的检验和维护，提高货物装卸作业的安全性，加强对运输船舶的监管等措施，以确保货物运输过程中的安全。
3. 推动数字化转型。
随着信息技术的不断发展，数字化转型已成为集装箱行业发展的必然趋势。
在2024年，我们将加快推动集装箱行业的数字化转型，包括建设智能化港口和码头设施，推广集装箱追踪技术，优化货物运输信息系统等措施，以提高行业的信息化水平和运营效率。
4. 加强环保意识。
作为一个重要的物流行业，集装箱运输也需要承担环保责任。
在2024年，我们将加强对集装箱运输过程中的环境保护工作，包括推广清洁能源船舶、减少碳排放、加强垃圾处理等措施，以减少对环境的影响。
5. 拓展国际市场。
在全球化背景下，国际市场的拓展对于集装箱行业的发展至关重要。
在2024年，我们将加强与国际航运公司和物流企业的合作，拓展国际市场，寻求更多的合作机会和商业合作，以推动集装箱行业的国际化发展。
总之，在2024年，集装箱行业将面临着各种挑战和机遇，需要制定有效的工作计划来应对各种情况，确保行业的稳定发展。
通过提升运输效率、加强安全管理、推动数字化转型、加强环保意识和拓展国际市场等措施，我们相信集装箱行业将迎来更加稳健的发展，为全球贸易和物流发展做出更大的贡献。
上海海事港口管理集装箱码头生产计划
靠泊确认
作业路确认 （机械安排） 1、桥吊 2、龙门吊 3、集卡 确定开工！！
机械一大队 （桥吊）
闸口
安保 堆场计划
机械二大队 （堆场机械）
中控
泊位计划
机械三大队 （集卡等）
理货
船边指导员 配载计划
现场总调度
集装箱码头管理信息系统功能结构
基础数据管理 生产调度管理
经营管理 财务管理 公文管理 系统维护
实际场箱位的输入可以由堆场轮胎吊司机 远程无线输入
进口卸船流程
7. 卸船结束
执行者：中控（船舶指导员）
1. 进口航次完工
2. 船舶装卸作业结束确认
3. 进口航次关闭
针对作业船舶的进口航次，产生溢缺校验清单、 生成舱单和清单文本，并确认进口航次关闭。
进口卸船流程汇总
船舶计划 （泊位计划）
堆场计划 （卸船）
靠泊确认
1、桥吊 2、龙门吊 3、集卡 4、船舶指导员
作业路确认 （机械安排）
1、桥吊 2、龙门吊 3、集卡 确定开工！！
发送卸船指令
卸船结束
卸船确认
1、船边指导员确认卸船 2、龙门吊堆场收箱确认
出口装船流程
1. 船舶计划
确定进箱时间
执行者：堆场计划/配载计划
码头根据船舶靠离泊计划，安排装船箱的进箱
出口装船流程
3. 安排出口重箱进场堆存计划 执行者：堆场计划
出口装船流程
4. 出口重箱进场
执行者：道口、中控、龙门吊司机
5. 场站收据校验确认
配载计划
出口装船流程
6. 船舶配载
船舶配载
码头依照船公司提供的预配图，逐港配载在场箱到 船图上。
一般而言，码头配载的依据是船公司提供的预配图， 除此之外，码头配载在配载时会综合考虑船舶稳性， 是否符合港序等。配好后要交大副确认。
堆场计划管理在集装箱码头中的应用
管 理 的 薄 弱 环 节 ， 在 很 多 不 规 范 的 做 法 ，给 码 重 量 进 行 安 排 ， 利 于 箱 子 的 装 船 。重 量 是 按 划 存 以 头 实 现 现 代 化 管 理 带 来 很 多 障 碍 。 固此 ， 只有 有 分重 量 级 别 而 定 ， 不是 完 全 按 重 量 而 来 。重 量 而 效 地 改 善 堆 场 计 划 管 理 ， 善 堆 场 计 划 管 理 ，宴 级 别 的 划 分 一 般 视 装 箱 量 而 定 。重 量 级 别 若 划 完 现 堆 场 计 划 管 理 规 范 化 、电 恼 化 ， 能 全 方 位 提 分 过 细 ． 别 设 立 过 多 ， 才 级 则不 利 于 堆 场 的安 排 ， 容
进 场 开 始 时 间 与 进 场 截 止 时 间 首 先 ， 定 了 某 安 排 若 将 所 有 同 一 艘 船 的 出 口 箱 都 安 排 在 一 规
一
航 ． 出 口 船 舶 的 进 场 时 问 。支 线 船 舶 装 箱 量 起 ， 需 要 开 多 条 作 业 线 时 ， 会 造 成 场 内机 械 、 灾 当 就
（一 ）出 口 箱 进 场 时 问
选 定 在 １ ４级 ， 航 次 装 箱 量 与 船 舶 情 况 而 定 ～ 依
重 量 级 别 的 选 定 实 用 性 强 ， 于 使 用 易 ２ 堆 场 计 划 还 需 有 利 于 装 船 的 多 条 作 业 线 的
出 口箱 进 场 时 间均 以周 为 一 时 间周 期 ， 置 设
堆 场 计 划 管 理 主 要 涉 及 进 出 口箱 的 堆 存 计 另做 计 划 ， 电工 班 负 责 管 理 。出 口箱 堆 存 计 划 由 划 、 出场 管 理 、 箱 管 理 、 场 时 间 管 理 和 中 控 有 以 下 注 意 要 点 进 移 进 室 指 挥 管 理 ， 广 点 多 过 去 其 一 直 是 码 头 生 产 面 】 对 干货 箱主要 是按港 口 （ 码 头） 箱型 、 或 、
集装箱码头堆场车辆优化安排
卡配置量为 固定值 ， 配置不足可能导致岸桥等待集
集 卡 每 次 只 能载 运 １个 集 装 箱 ，平 均 时速 ２ ８
ｍ／。集 卡 在 等待 时 的能耗 也 是 相 当大 的 ， 此原 因 卡， 在码头前方作业区形成瓶颈 ； 配置过剩又会浪 ｋ ｈ 费 资 源 ， 响港 口生 产效 率 。 次 ， 影 其 在传 统 作 业 工艺 则 上不 允 许 发 生集 卡 等 待 的情 况 。 门 吊装 车 点 和 龙
中， 集卡为指定 的岸桥服务 ， 移动仅限于单条作业 桥 吊卸箱点都不 能同时为 ２ 辆及 以上的集卡服务 。
路， 即集卡在完成装船 、 卸船 、 转堆等作业后 ， 必须 集卡每次都满载运输 。
空 驶 回到 堆 场 或者 码 头 ， 后 进行 下 一 次作 业 ， 然 造
龙 门 吊装车点到桥 吊卸 箱点的道路是专用 的
集 卡 的卸箱 点 共 ４个 ，１ 和 ２ 桥 吊为 Ａ船 号 号
目前 大部分港 口的集 卡运输 采用传统作业工 舶 进行 装 卸 作业 ， ３号 和 ４号 桥 吊为 Ｂ船 舶 进行 装 艺， 司机操作较简单 ， 不易出错 ， 便于管理和考核 ； 卸作业 ， 每个卸箱点都有各 自总的作业量要求。从 但 是 ，随着科学技术 的进步和港 口物流业 的发展 ， 长远 来 看 ， 箱点 可 以移 动 ， 单 个 班次 （ ） 卸 但 ８ｈ 内卸
裴 箱
（） ５对所有集卡来说 ， 本文所计算 的单个班次是 （） ６ 本算例中的数值仅限于小型且装卸效率较 低 的集装箱码 头堆场 。
３ 号桥 吊 ８ Ｔ Ｕ， 号桥 吊 １４ Ｅ 。 ５Ｅ ４ ２ Ｔ Ｕ 装车点到卸箱点之间的距离见表 １ 各箱 区拥有 的 ， Ａ类箱 和 Ｂ类箱 的数量见表 ２ 。
港口生产部年度工作计划
港口生产部年度工作计划一、工作背景分析港口是连接陆路和水路的重要节点，对国家经济发展起着重要的支撑作用。
港口生产部作为港口运营的核心部门，承担着港口装卸作业、维修和保养、安全管理等重要职责。
随着国家对于港口发展的重视程度不断提升，我们港口生产部也面临着更大的发展压力和挑战。
为了更好地实现港口的高效、安全、绿色发展，我们需要制定详细的年度工作计划，做好全年工作的组织、部署和推进。
二、工作目标及任务1. 提高港口生产效率：加强装卸作业的管理和优化，提高装卸效率，增加货物吞吐量。
2. 加强港口设施的维护和保养工作，确保设施的正常运行和安全性。
3. 强化安全管理工作：落实安全生产责任制，建立健全安全生产管理制度，提高港口安全水平。
4. 推进绿色港口建设：加大环保力度，推动港口绿色发展，促进可持续发展。
5. 提升港口管理水平：加强港口生产部内部管理，改进工作流程，提高工作效率和质量。
三、具体工作内容与措施1. 提高港口生产效率的工作：（1）完善港口装卸作业管理制度，规范作业流程，提高作业效率。
（2）优化装卸设备配置，提高设备利用率。
（3）培训提升员工的操作技能，增加员工的作业效率。
（4）优化堆场和仓储管理，提高货物的周转速度。
2. 港口设施的维护和保养工作：（1）加强设施巡检和维修工作，及时发现设施问题并进行维修。
（2）制定定期保养计划，进行设施保养工作，延长设施的使用寿命。
（3）加强设施安全管理，确保设施在使用过程中的安全性。
3. 强化安全管理工作：（1）落实安全生产责任制，明确安全管理职责和责任，做好安全生产各项工作。
（2）加强人员培训和安全意识教育，提高员工的安全意识和防范能力。
（3）建立健全安全生产管理制度，加强对危险源的排查和治理。
4. 推进绿色港口建设：（1）加强环境保护工作，优化环境管理体系，减少污染物排放。
（2）推广使用清洁能源，减少港口能源消耗，提高能源利用效率。
（3）开展绿色港口认证工作，争取国家给予相关政策和经济支持。
上海港集装箱码头船舶计划流程优化
上海港集装箱码头船舶计划流程优化作者：金健来源：《集装箱化》2013年第02期近年来，上海港集装箱运输快速发展，集装箱吞吐量已连续3年位居世界第一。
上海港尤其是洋山深水港区的机械设备堪称世界一流，其系统软件（如码头营运管理系统软件）不论在设计理念还是实际应用效果方面都处于全球港口软件领域的前列；然而，上海港在绩效管理、作业流程设计等诸多方面仍有较大提升空间。
本文针对上海港集装箱码头船舶计划流程存在的问题，提出优化方案，以期为集装箱码头船舶计划的自动化奠定基础。
1 上海港集装箱码头现行船舶计划流程及其存在的问题船舶计划是集装箱码头整个业务流程的重要环节和源头（见图1），作为集装箱码头三大计划之一，船舶计划直接关系到码头生产作业的效率和效益。
随着近几年上海港集装箱业务的飞跃式发展，集装箱码头持续面临堆存能力与吞吐量增长之间的矛盾，导致码头将管理重心落在堆场计划和作业控制方面，忽视对船舶计划的改进和完善。
上海港集装箱码头现行船舶计划流程：船公司将船舶到港信息通过传真发送至码头；船舶计划员将相关信息输入系统，然后根据船舶班期情况、码头实际机械和泊位等情况安排昼夜生产计划。
这种传统的船舶计划模式存在以下问题：传真数据与人工数据的转换输入相当落后；船舶计划员往往根据个人经验制定计划，缺乏统一标准，不仅给岗位员工培养造成困难，而且影响船舶计划的透明度；当船舶在恶劣天气下集中到港时，由于码头在制定船舶计划方面缺乏统一的优先标准，常常会引起船公司的误解和不满。
2 上海港集装箱码头船舶计划流程的优化措施2.1 建立统一的船舶计划信息录入平台现行船舶计划信息录入依靠人工：船公司或其代理人根据码头的要求将船舶相关信息制作成报表（各船公司的表式各异）后传真至码头，船舶计划员根据传真内容，逐一选择需要的信息输入码头营运管理系统（见图2）。
这种信息录入方式不仅差错率和人工成本较高，而且导致信息交互的及时性和透明度较差。
鉴于此，集装箱码头可以建立统一的船舶计划信息录入平台（集装箱码头信息服务平台），船公司或其代理人将船舶各项信息输入平台，然后通过互联网或第三方平台（如亿通电子数据交换中心）将信息发送至码头营运管理系统，实现码头与客户之间信息的直接对接（见图3）。
码头理货工作计划
码头理货工作计划1. 背景介绍码头理货是指对进出口集装箱进行清点、验收、组织存储和装卸的工作，是现代物流运输中非常重要的环节。
为了提高码头理货工作的效率和准确性，制定一个合理的工作计划是必不可少的。
2. 目标和目的- 目标：提高码头理货工作的效率和准确性，确保货物的安全和及时交付。
- 目的：优化码头理货工作流程，合理安排人力资源，降低错误率和延误率。
3. 工作内容和步骤步骤一：提前准备- 配备充足的人力资源，确保码头理货工作的顺利进行。
- 准备必要的工具和设备，如计算机、电子秤、装卸机械等。
步骤二：货物接收和清点- 上岸船舶的货物应按照提单清单进行逐箱验收和清点。
- 检查货物的标志和编号是否与提单一致，确认货物数量和品种是否正确。
步骤三：组织存储和装卸- 根据货物的目的地和储存要求，合理安排货物的存储位置。
- 根据货物的安全和稳定要求，合理安排货物的摆放和码放次序。
- 组织装卸人员按照操作规程进行装卸作业，确保货物的安全和装卸效率。
步骤四：记录和报告- 记录进出口集装箱的数量和状况，填写相关报告和文件。
- 及时上报异常情况和问题，与相关部门进行沟通协调，确保问题的解决和整改。
4. 工作计划和时间安排阶段一：准备阶段（1天）- 安排人力资源，确保人员到位（1小时）。
- 检查和准备工具设备，确保工作所需（2小时）。
- 布置码头工作环境，确保整洁和安全（2小时）。
阶段二：货物接收和清点阶段（3天）- 针对每艘船舶制定接收计划，安排验货人员（1天）。
- 逐箱验收和清点，记录货物信息（2天）。
阶段三：组织存储和装卸阶段（5天）- 根据货物的特点和要求，制定存储和装卸计划（1天）。
- 组织人员进行存储和装卸，确保安全和高效（4天）。
阶段四：记录和报告阶段（1天）- 汇总数据，填写相关报告和文档（1天）。
5. 人员安排和职责- 码头主管：负责整体工作计划的制定、协调和监督。
- 船舶验货员：负责货物接收和清点工作。
码头投产方案
码头投产方案1. 码头概述本项目是一座集装箱码头，位于中国大陆东部海岸线，靠近城市中心区域。
该码头设计运输能力为100万个标准集装箱/年，能够满足船舶驶入、停泊、装卸船舶和集装箱等各项设备的处理。
2. 文档目的本文档的目的是制定码头投产方案，包括投资和建设成本、基础设施建设、生产设备采购、人员配备等方面。
此外，还会讨论码头使用后的开发计划和运行管理。
3. 投资和建设成本3.1 投资估算码头投资预计为10亿元人民币，包括土地购买、码头设计和建造、机械设备、劳动力采购、运行成本等。
其中，土地购买成本为3亿元人民币，设计和建造成本为4亿元人民币，机械设备采购成本为1.5亿元人民币，劳动力采购成本为0.5亿元人民币，运营管理成本为1亿元人民币。
3.2 资金来源码头投资的资金来源主要有国有资本、私人投资基金、银行贷款、政府补贴等。
其中，国有资本和私人投资基金占投资总额的60%，银行贷款占20%，政府补贴占20%。
4. 基础设施建设码头基础设施建设包括码头道路、围墙、岸边斜坡、靠泊设备、滑道和集装箱码头等。
其中，码头道路和围墙是保障区域相对安全和运输的基本设施，靠泊设备是用于船只停泊和起重操作的设备，滑道是运输设备的主要通道，集装箱码头是存储和处理物价的重要设施。
5. 生产设备采购生产设备采购包括起重机、装卸机、运输设备和压缩机等，其目的是加快货物的装卸速度和提高码头的运作效率。
6. 人员配备码头主要需要的操作人员包括码头工人、起重机操作手、控制台操作员等，其中，码头工人是码头生产的骨干力量，起重机操作手和控制台操作员主要负责起重机和运输设备的操作。
7. 码头使用后的开发计划在码头初步建设完成后，可以将其用于集装箱、运输货物和加工等。
在此基础上，还可以逐步增强码头的运输能力和加工技能。
8. 运行管理码头运行管理由码头经理和管理团队组成，其职责是指导码头员工正常运行和管理码头的日常操作。
在一段时间后，可以建立码头的完整运营网络，以确保码头长期收益和稳定的利润。
集装箱码头生产计划
集装箱码头生产计划1. 引言集装箱码头作为现代化物流体系中的重要组成部分，扮演着连接海陆空交通网络的关键角色。
一个高效、准确的生产计划对于码头的运营至关重要。
本文档将介绍一个集装箱码头的生产计划，包括计划制定的流程、重点考虑的因素以及计划的执行和监控方式。
2. 计划制定流程2.1 数据收集与分析在制定生产计划之前，首先需要收集和分析一些关键的数据，以便更好地理解码头的运营状况和需求。
这些数据可能包括： - 集装箱码头的容量和设备状况 - 预计运抵码头的集装箱数量和种类 - 码头的运营时间表和安排2.2 目标设定根据收集到的数据和管理团队的要求，设定一些明确的目标。
这些目标可能包括： - 最大化码头的生产效率 - 最小化集装箱的等待时间 - 优化码头设备的使用率2.3 计划制定根据目标设定的要求，制定一个详细的生产计划。
计划中应包括以下内容： - 集装箱卸载和装载的时间安排 - 集装箱的出入库流程 - 设备维护和保养的计划2.4 计划评审和调整制定完成后，将计划提交给相关的管理团队进行评审。
根据评审的结果，对计划进行调整和改进。
这个过程可能需要多次迭代，以确保制定出符合实际情况和要求的生产计划。
3. 重点考虑因素3.1 集装箱流量集装箱的流量是制定生产计划时需要重点考虑的因素之一。
通过分析历史数据和预测未来的集装箱运输需求，可以估计到达码头的集装箱数量和种类。
这将有助于合理安排码头的生产能力，并避免因集装箱流量超过码头处理能力而导致的延误和堵塞。
3.2 码头设备码头设备的状况和使用率也是制定生产计划时需要重点考虑的因素。
通过收集和分析设备的使用记录和维护情况，可以了解设备的可靠性和运行效率。
根据设备的状况，合理安排设备的使用和维护，可以保证码头的正常运作和生产效率。
3.3 人力资源人力资源是一个关键的因素，在制定生产计划时也需要考虑。
根据码头的规模和运营需求，确定所需的人员数量和岗位职责。
合理分配人力资源，可以确保码头的运作流畅，同时最大化生产效率。
码头2024工作计划
码头2024工作计划引言码头作为一个重要的物流节点，承载着货物运输的重要任务。
为了提高码头的运营效率，实现更高质量的货物运输服务，我们制定了码头2024工作计划。
本文档将详细介绍我们在2024年的工作目标和计划。
目标和策略主要目标1.提高码头的运输效率。
2.提升货物处理质量和安全。
3.优化物流管理系统和技术应用。
实施策略1.优化码头布局和设施，提升货物装卸效率。
2.强化安全意识和培训，确保货物运输过程中的安全性。
3.推进物流管理系统的升级和应用，提高管理效率。
工作计划一季度布局优化•分析码头现有布局和设施，提出布局优化方案。
•调整码头设施，增加装卸设备和容量。
•采购新的载重能力更大的起重机，提高装卸效率。
培训和安全措施•组织员工参加安全培训，提升其安全意识。
•安装监控摄像头和照明设备，加强码头区域的安全管理。
系统升级•分析现有物流管理系统的短板和不足，提出升级方案。
•升级物流管理系统，增加货物运输过程的实时跟踪功能。
二季度装卸效率提升•对装卸设备进行维护保养，确保其正常运作。
•增加作业人员数量，提高货物的装卸效率。
•引入自动化装卸设备，降低人力成本。
安全监测•安装环境监测设备，监控码头区域的空气质量和温度。
•加强危险品的监控和管理，确保货物运输安全。
数据分析•收集货物运输数据，进行数据分析和挖掘。
•基于数据分析结果，优化物流运输路线和方案。
三季度设备更新•对老化的装卸设备进行更换和更新，提高装卸效率和安全性。
•研究引进新的物流技术和设备，提升货物处理效率。
员工培训•组织员工参加技术培训，提高其技能水平。
•强化团队协作意识和沟通能力，提升运营效率。
系统整合•整合物流管理系统和财务管理系统，实现信息共享和自动化处理。
四季度质量管理•建立质量管理体系，加强对货物处理质量的监督和控制。
•设立质量评估机制，定期评估和改进质量管理工作。
技术创新•寻求新的技术创新，提升码头的货物处理效率和服务质量。
•探索人工智能和大数据技术在物流管理中的应用。
码头计划书
码头计划书尊敬的领导：我是某公司的一名职工，现向您提交一个码头计划书。
一、需求背景随着国内外贸易的发展，我国对外贸易额持续增长，特别是海洋贸易。
为了更好地满足贸易需求，我公司计划建设一个现代化的码头。
二、建设目标1.提供快捷高效的货物装卸服务，提高贸易运输效率。
2.满足大型船只的停靠及物资补给需求，促进港口经济发展。
3.构建绿色环保的码头，减少对生态环境的影响。
三、计划内容1.选址：根据市场需求和环境要求，我们计划在沿海城市选址，在具备自然条件优越、水深较大、风浪适中的地区建设码头，并与相关部门合作保障空域安全。
2.基础设施建设：修建设计合理的码头岸线和泊位，配备现代化的装卸设备和仓储设施，以提高装卸效率。
同时，建设配套道路和停车设施，方便货物运输和交通。
为减少对生态环境的影响，我们计划建设海洋生态保护区，保护和恢复海洋生态系统。
3.人员培训：招募专业的码头管理团队和操作人员，通过培训提高技能水平和安全意识，确保码头运营的安全和高效。
4.软硬件设施建设：构建智能化的码头管理系统，实现远程监控和数据管理，提高管理效率。
同时建设信息化平台，方便用户查询、预订和交易。
四、预期效益1.经济效益：提高货物装卸效率，减少运输成本，促进贸易发展，带动相关行业的增长。
2.社会效益：提供大量就业岗位，增加税收收入，改善居民生活水平。
3.环境效益：采用绿色环保的建设理念，减少碳排放和污染物排放，保护生态环境。
五、实施计划我们将按照以下步骤实施该码头计划：1.项目调研和论证：深入了解市场需求和现有资源，进行可行性研究和项目论证。
2.选址和规划：选择合适的地点，并制定详细的规划方案。
3.投资筹资：申请国家资金支持，并招募战略合作伙伴，筹集建设资金。
4.建设和验收：依据规划方案进行建设，并在完成后进行验收。
5.运营和管理：建立科学的管理制度，确保码头的正常运营和高效管理。
六、预算该码头计划预计投资5000万元，其中包括基础设施建设、装备购置、人员培训等费用。
码头的工作计划怎么写范文
码头的工作计划怎么写范文一、工作计划目标：本次码头工作计划的目标是提高码头的运营效率和服务质量，确保货物的安全快速装卸及运输，提升码头的管理水平和服务能力，满足客户需求，保障企业利益。
二、工作计划内容：1. 码头安全管理计划：要加强安全管理，做好防火、防爆、防污染等安全工作，定期组织员工进行安全知识培训和演练，确保码头设施的安全使用，防范安全事故发生。
2. 码头生产管理计划：要对码头货物的装卸、运输、贮存等生产活动进行科学合理的规划，不断提高生产效率，提升服务质量。
加强与船公司、货代公司和运输公司等合作伙伴的沟通与协调，保障货物的顺利运输。
3. 码头设施设备维护计划：要对码头设施和设备进行定期维护保养，确保设施的正常运行和设备的有效使用，及时发现并处理设备故障，提高设施设备的使用寿命和性能。
4. 人员管理培训计划：要进行员工的岗前培训和定期技能培训，提高员工的专业水平和工作素质，使其能够更好地完成工作任务。
5. 环境保护计划：要加强环境保护工作，做好噪音、废气、废水等环境污染的控制和治理，保持码头周边环境的整洁和卫生。
6. 客户服务提升计划：要加强客户服务意识，提升服务质量，确保客户货物的快速装卸和安全运输，增强客户的满意度和忠诚度。
7. 财务管理计划：要加强财务管理，合理控制成本，提高盈利能力，确保码头的经济效益。
三、具体工作安排：1. 对码头安全管理的具体工作安排：（1）对码头设施和设备进行安全检查，排查隐患，加强设备的防火、防爆、防污染措施。
（2）加强员工的安全培训，提高员工的安全意识，培养员工的安全责任感。
（3）定期组织安全演练，检验安全设备的使用效果，做好应急预案和演练，确保在发生安全事故时能够迅速、有效地处置。
2. 对码头生产管理的具体工作安排：（1）对码头生产活动进行科学合理的规划，合理安排装卸作业和运输车辆的运行路线，提高装卸效率。
（2）建立健全生产管理制度，规范生产作业流程，提高作业质量。
集装箱海运工作计划怎么写
集装箱海运工作计划怎么写集装箱海运工作计划可以分为以下几个部分来写：目标设定、任务分解、时间安排、资源调配和风险控制。
一、目标设定：在编写集装箱海运工作计划之前，首先要明确自己的目标，即海运工作的主要目标是什么。
这个目标可能是提高物流效率，降低成本，提升客户满意度等。
根据不同的目标，我们可以制定相应的具体工作计划。
二、任务分解：接下来，我们需要将整个海运工作进行任务分解，将大的目标分解为更小的具体任务。
例如，根据目标设定，我们可能需要考虑以下几个任务：选择合适的船舶和运输方式、制定货物包装要求、制定装卸计划、安排货物装运、跟踪货物运输情况等。
三、时间安排：在任务分解的基础上，我们需要合理安排每个任务的时间。
根据工作的紧急程度和重要性，我们可以为每个任务设置一个截止日期，并在工作计划中明确标注。
同时，通过合理的时间安排，可以确保各个任务之间的协调与衔接，提高工作效率。
四、资源调配：集装箱海运工作涉及到许多资源的调配，包括人力资源、物资资源和技术支持资源等。
在工作计划中，我们需要明确每个任务所需要的资源，并进行合理的调配。
同时，也要考虑资源的供需平衡，避免资源浪费或不足。
五、风险控制：集装箱海运工作中存在着许多风险，如货物损毁、延误、船舶事故等。
为了控制这些风险，我们可以在工作计划中制定相应的风险控制措施。
例如，选择可靠的运输商、购买货物保险、监控货物装卸进程等。
同时，还应建立风险应对措施，以应对可能发生的紧急情况。
通过以上几个部分的编写，一个集装箱海运工作计划就可以初步完成。
当然，在实际工作中，还需要根据具体情况进行调整和完善。
然而，这个计划具备了明确的目标、分解的任务、合理的时间安排、合理的资源调配和风险控制措施，能够帮助我们更好地完成集装箱海运工作，提高工作效率和质量。
上海海事港口管理集装箱码头生产计划
出口装船流程
7. 作业路开工与控制
（1） 船舶靠泊确认 （2） 船舶作业路设置 （3） 集卡总量控制 （4） 装船开工 （5） 装船指令发送
控制室逐个发送桥吊作业的每箱的装船指 令，桥吊接受指令后作业。
出口装船流程
8. 现场装船
1. 发送装船指令 2. 桥吊装船确认
中控 船舶指导员
9. 装船结束
案例：洋山港集装箱码头生产计划
进口卸船流程 出口装船流程 集装箱码头生产管理系统
进口卸船流程
1. 安排近期计划
码头在船舶进出港口之前，首先根据船舶 代理提供的船舶进出港口的5日船期，对 近期靠离泊的船舶进行大致安排。
执行者：船舶计划人员
上海港的指泊权在港务集团总部，上海港总部的生产 部门负责航线在码头间的调配、不同船舶停靠码头明 确；
处理船舶进口舱单资料，从而为卸船作 业及作业数据校验提供作业依据 执行者：船舶计划/配载计划
船图
进口卸船流程
4. 安排卸船堆存计划
控制室（堆场计划）安排卸船进场箱的堆 存计划，为卸船做准备。
执行者：堆场计划人员
进口卸船流程
5. 作业路开工与控制
船舶靠泊确认
执行者：船舶指导员
码头根据船舶靠离泊计划，安排装船箱的进箱
时间。
出口装船流程
2. 资料管理<配载计划>
1. 确定航次挂靠港 2. 制作分港、分吨要求
执行者：配载计划
航次挂靠港记录了某班轮该航次港口挂靠的先后次序，
为配载时不压箱提供了依据。安排道口进箱时，自动 按照分港分吨的要求跳出不同的堆场箱位。不但给配 载人员在配载考虑船舶稳性时提供重量参考，而且在 装船发箱时避免了堆场不必要的翻箱。
码头企业生产管理工作计划
一、前言为了提高码头企业的生产管理水平和效益，确保安全生产，满足客户需求，结合我国港口行业的发展趋势和公司实际情况，特制定以下生产管理工作计划。
二、工作目标1. 提高生产效率，降低生产成本；2. 保障安全生产，实现零事故；3. 提升客户满意度，增强市场竞争力；4. 建立健全生产管理体系，实现规范化、标准化管理。
三、工作措施1. 加强生产计划管理（1）建立健全生产计划制度，确保生产计划的合理性和可行性；（2）加强生产计划的执行力度，确保生产计划的落实；（3）根据市场需求和公司实际情况，适时调整生产计划。
2. 优化生产流程（1）对生产流程进行梳理，查找瓶颈环节，提出改进措施；（2）优化作业流程，提高工作效率；（3）加强设备管理，确保设备正常运行。
3. 强化安全管理（1）加强安全教育培训，提高员工安全意识；（2）严格执行安全操作规程，杜绝违章作业；（3）加强安全检查，及时发现和消除安全隐患；（4）建立健全应急预案，提高应对突发事件的能力。
4. 提升服务质量（1）优化客户服务流程，提高服务效率；（2）加强客户沟通，了解客户需求，提供个性化服务；（3）提升员工综合素质，提高服务质量。
5. 加强人才队伍建设（1）加强人才引进，优化人才结构；（2）加强员工培训，提高员工技能水平；（3）建立激励机制，激发员工工作积极性。
6. 完善管理制度（1）建立健全各项管理制度，实现规范化、标准化管理；（2）加强制度执行力度，确保制度落实到位；（3）定期开展制度评估，不断优化管理制度。
四、实施步骤1. 制定实施计划，明确责任人和时间节点；2. 开展培训，提高员工对生产管理工作的认识；3. 落实各项措施，确保工作计划顺利实施；4. 定期检查工作进度，及时调整工作计划；5. 总结经验，不断优化生产管理工作。
五、总结通过以上措施，我们相信码头企业的生产管理工作将得到全面提升，为企业的发展奠定坚实基础。
同时，我们也期待全体员工共同努力，为实现企业目标而奋斗。
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执行者：船舶指导员
进口卸船流程
5. 作业路开工与控制
船舶作业路设置
执行者：中控
为完成靠离泊计划的船舶，安排船舶装卸机 械，主要是安排桥吊。
集卡总量控制
为卸船船舶安排桥吊作业路所需匹配的集卡 。
卸船开工
进口卸船流程
5. 作业路开工与控制
卸船指令发送
执行者：中控
进口卸船流程
6. 现场卸船
执行者：中控、轮胎吊司机
船舶信息 车辆信息 港口设施信息 货物信息 航线资料 客户信息
发送装船指令
靠泊确认
作业路确认 （机械安排） 1、桥吊 2、龙门吊 3、集卡 确定开工！！
机械一大队 （桥吊）
闸口
安保 堆场计划
机械二大队 （堆场机械）
中控
泊位计划
机械三大队 （集卡等）
理货
船边指导员 配载计划
现场总调度
集装箱码头管理信息系统功能结构
基础数据管理 生产调度管理
经营管理 财务管理 公文管理 系统维护
船舶计划 （泊位计划）
堆场计划 （卸船）
靠泊确认
1、桥吊 2、龙门吊 3、集卡 4、船舶指导员
作业路确认 （机械安排）
1、桥吊 2、龙门吊 3、集卡 确定开工！！
发送卸船指令
卸船结束
卸船确认
1、船边指导员确认卸船 2、龙门吊堆场收箱确认
出口装船流程
1. 船舶计划
确定进箱时间
执行者：堆场计划/配载计划
执行者：中控（船舶指导员）
1. 出口航次完工
2. 船舶装卸作业结束确认
3. 出口航次关闭
出口装船流程汇总
船舶计划 （泊位计划）
堆场计划 （出口箱）
出口箱进场
场站收据确认 （海关放行）
船舶配载
1、船边指导员确认装船 2、龙门吊堆场发箱确认
装船结束
装船确认
1、桥吊 2、龙门吊 3、集卡 4、船舶指导员
码头根据船舶靠离泊计划，安排装船箱的进箱
时间。
出口装船流程
2. 资料管理<配载计划>
1. 确定航次挂靠港 2. 制作分港、分吨要求
执行者：配载计划
航次挂靠港记录了某班轮该航次港口挂靠的先后次序
，为配载时不压箱提供了依据。安排道口进箱时，自 动按照分港分吨的要求跳出不同的堆场箱位。不但给 配载人员在配载考虑船舶稳性时提供重量参考，而且 在装船发箱时避免了堆场不必要的翻箱。
部门负责航线在码头间的调配、不同船舶停靠码头明 确；
各下属码头公司只能根据总部的安排进行具体生产事
物的安排。
进口卸船流程
2. 安排靠离泊计划
码头根据船舶抵港动态更新靠离泊计划， 对船舶近期计划进行细化。
执行者：船舶计划人员
进口卸船流程
3. 导入进口船图和舱单 EDI数据
导入进口船图 处理船舶进口船图资料，从而为卸船作
长江口深水航道治理工程前后历时12年，总投 资约150多亿元。一、二、三期工程建设形成的 南北槽分流口工程已雄距于长江南沙沙头，两条 各约50公里的长堤、19座总长约35公里的丁坝 群，已安然横卧在北槽两侧，在进行了3.2亿 m3基建性疏浚后，全长92.2公里，底宽350— 400米，水深12.5米的深水航道于2010年3月 份通航。
出口装船流程
3. 安排出口重箱进场堆存计划 执行者：堆场计划
出口装船流程
4. 出口重箱进场
执行者：道口、中控、龙门吊司机
5. 场站收据校验确认
配载计划
出口装船流程
6. 船舶配载
船舶配载
码头依照船公司提供的预配图，逐港配载在场箱到 船图上。
一般而言，码头配载的依据是船公司提供的预配图 ，除此之外，码头配载在配载时会综合考虑船舶稳 性，是否符合港序等。配好后要交大副确认。
签单员(出口放关)
计划室人员结构
1、靠离泊计划
根据船公司提供的五日船期表制定码头的靠离泊计划 。此计划的制定受多种因素的影响。如潮汐因素。
以上海外高桥码头为例：
上海外高桥码头属于河口港,受半日潮的潮汐影响， 来港船舶需在每日的两个高潮时段进出长江口北槽航道 。
靠泊时间以横沙岛高潮潮时往后推2小时左右，离 泊时间以横沙岛高潮潮时往前推2小时左右。
对船舶卸船箱，中控室逐个填入其实际场 箱位
实际场箱位的输入可以由堆场轮胎吊司机 远程无线输入
进口卸船流程
7. 卸船结束
执行者：中控（船舶指导员）
1. 进口航次完工
2. 船舶装卸作业结束确认
3. 进口航次关闭
针对作业船舶的进口航次，产生溢缺校验清单、 生成舱单和清单文本，并确认进口航次关闭。
进口卸船流程汇总
案例：洋山港集装箱码头生产计划
进口卸船流程 出口装船流程 集装箱码头生产管理系统
进口卸船流程
1. 安排近期计划
码头在船舶进出港口之前，首先根据船舶 代理提供的船舶进出港口的5日船期，对 近期靠离泊的船舶进行大致安排。
执行者：船舶计划人员
上海港的指泊权在港务集团总部，上海港总部的生产
集装箱码头生产计划
2020年7月27日星期一
挂靠港修订(加靠、停靠等） 船舶计划员----
定出口箱进港日期等
计划室
分港分吨计划 堆场计划员--------- 进口堆场计划
出口堆场计划 出口中转---起驳 入港 转大船 中转计划员 进口中转----大船 入港 入驳 国际中转----大船 入港 转大船
长江口一、二期工程的实施，航道水深由治理 前的7m增深到10m，三期工程建设形成水深 12.5米的深水航道。
2、昼夜生产计划（24-hour Plan Process）
* 确定开工船舶与开工舱口
* 确定每条船开工作业线数，每作业线配工人数 及配机台数
3、单船生产作业计划
特点是围绕船舶展开作业。
计划的内容：引船进港、靠泊、办理入港手续 、开舱、卸货、装货、移泊、燃物料供应、办 理货运文件、办理离港手续、引船出港等。
业提供作业依据 导入进口舱单
处理船舶进口舱单资料，从而为卸船作 业及作业数据校验提供作业依据 执行者：船舶计划/配载计划
船图
进口卸船流程
4. 安排卸船堆存计划
控制室（堆场计划）安排卸船进场箱的堆 存计划，为卸船做准备。业路开工与控制
船舶靠泊确认
出口装船流程
7. 作业路开工与控制
（1） 船舶靠泊确认 （2） 船舶作业路设置 （3） 集卡总量控制 （4） 装船开工 （5） 装船指令发送
控制室逐个发送桥吊作业的每箱的装船指 令，桥吊接受指令后作业。
出口装船流程
8. 现场装船
1. 发送装船指令 2. 桥吊装船确认
中控 船舶指导员
9. 装船结束