桥梁防撞预警系统PPT课件

桥梁防撞预警系统前端使用定向喇叭。这种喇叭发射出均匀的超声波在空气中密度 产生波动，转变成人耳可以听见的声音，就像探照灯一样，只能朝一个方向发出声音。
两束水平射出的激光分别与桥梁形成一定夹角，如果船舶超高，则在船舶行进过程中，必然会依次触碰
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两束激光。 如图所示：当船舶接触到A发射的激光，监控中心弹出告警桥梁的实时画面，管理人员手机接收到告警
引导超高船舶 安全行驶路线
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及时现场进行 录像警示
3、项目建设规划—四大模块
视频分析/录像
通过高清摄像头对驶入桥梁路线的物体进行视频分析，识别船舶，并 启动激光测距仪对船视舶频进分行析/超录高像检测，同时启用录像功能。
智能激光预警器
通过在桥梁两侧各安装两个激光测距仪，对船舶进行检测，发现超高 船舶。
2、项目建设目标
桥梁防撞预警系统是利用现代化检测手段和多种预警手段提高航道运行的安全性，有效避免超高 船舶进入航道造成交通意外事故。通过该系统，政府执法人员能够准确了解桥区通航情况，有效引导
通航船舶，一旦发生紧急事件，系统能及时协调资源，通知执法人员现场执法，将不良影响降至最低。
精确检测出 超高的船舶
引导警示
诱导警示
运用LED显示屏和信号灯对超高船舶进行安全行驶路线引导。
桥梁防撞预警系统
管理平台
对上传的视频及船舶超高事件信息进行统一合理化管理；并对摄像头， 激光测距仪进行管理。
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3.1桥梁防撞预警前端示意图-1
桥梁防撞预警系统就是在桥洞两侧安装智能激光预警器、高清网络摄像机、LED引导信息板、定向喇 叭和声光预警设备。整套系统实现识别船舶、监控现场、智能预警的功能。
2 一张照片，并传送给 桥梁防撞预警系统进 行智能识别处理。
A
智能识别
船只大小
30秒前
30秒后
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开启智慧海事预警器
B
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1 船舶进入预警区
1000M以上
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3.3桥梁防撞预警前端示意图-3
智能激光预警器是国际领先技术的测距设备，其能发射出波长905纳米不可见激光， 精确测量出设备与被测物体之间的距离，并把数据传送给桥梁防撞预警系统。
2、通航桥梁碰撞事故频发
2000年至2013年14年间，中山辖区 共发生涉及船舶与桥梁碰撞的事故37 宗，石岐水道从2007年至今已发生 18宗，引起了社会各界的关注和重视。
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3、桥梁通航安全标志不全
按照现行安全规范，4级以上航道桥梁 应配备桥名牌、桥涵标、主标志、高度 受限、通航净高标尺、净高标志、禁止 驶入、视频监控系统、防碰撞装置、助 航标志等安全标志。
桥梁的视频链接。
当船舶接触到B发射的激光，系统已经完全确定该船舶为超高船舶，前端桥梁上的告警设备开始工作，
高音定向喇叭对船舶进行语音告警，LED显示屏进信息图像告警。
桥梁防撞预警系统
A
3 执法人员马上达到现场 B
1 船舶进入警戒区
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1000M以上
8
视频播放
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9
谢谢聆听
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桥梁一侧安装情况示意图
安全行驶
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3.2桥梁防撞预警前端示意图-2
当有物体进入桥梁防撞预警系统的拍摄范围内（1000M以上），高清摄像机每30秒拍一张照片，并传 送给桥梁防撞预警系统进行智能识别处理。当系统确认被拍摄物体是船舶时，开启智能激光预警器，发射激 光束。
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桥梁防Baidu Nhomakorabea预警系统
高清摄像机每30秒拍
2 桥梁防撞预警系统进行智能识别处理，将发送信号给两个智能激光预警器（A和B），智能激光预警器收
到信号后，将与江面平行发送激光束；
设置两束激光的目的是防止误报，譬如鸟类或者其他物体偶然触碰激光。
桥梁防撞预警系统
A
3 执法人员在控制室监控
B
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1 船舶进入预警区
1000M以上
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3.4桥梁防撞预警前端示意图-4
桥梁防撞预警系统
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1、项目建设背景
中山市位于珠江三角洲西部，水系发达，水网密布。区域内有桥梁1117座，桥梁密度为0.63座/ 平方公里，在珠三角乃至广东省都名列前茅，其中4级以上航道桥梁45座，撞桥事故时有发生，总体通 航安全有待加强。
1、桥梁通航净高标准不一
1级航道的桥梁要求18米以上的通航 净高，而早期建设的桥梁并不符合当 前的相关建设标准。