空压机高温
螺杆空压机高温故障及维修方法
螺杆空压机高温故障及维修方法螺杆空压机是工业生产中常用的一种压缩空气设备,其具有高效、稳定、可靠等优点。
但是,在使用过程中,螺杆空压机也会出现一些故障,其中高温故障是比较常见的一种。
本文将介绍螺杆空压机高温故障的原因及维修方法。
一、高温故障的原因1. 润滑油不足或油质不佳。
螺杆空压机的润滑油起到润滑、冷却、密封等作用,如果润滑油不足或油质不佳,就会导致螺杆空压机高温故障。
2. 进气温度过高。
螺杆空压机的进气温度过高,会导致压缩机排气温度升高,从而引起高温故障。
3. 排气温度过高。
螺杆空压机排气温度过高,可能是由于排气阀门失效、冷却器堵塞、冷却水流量不足等原因导致。
4. 运行负荷过大。
螺杆空压机在运行时,如果负荷过大,就会导致机器运行时产生过多的热量,从而引起高温故障。
二、高温故障的维修方法1. 检查润滑油。
首先要检查润滑油是否充足,如果不足,应及时添加。
其次,要检查润滑油的质量是否符合要求,如果质量不佳,应更换润滑油。
2. 降低进气温度。
可以采取以下措施:增加进气口的面积,增加进气管道的长度,增加进气口的高度等。
3. 检查排气温度。
首先要检查排气阀门是否失效,如果失效,应及时更换。
其次,要检查冷却器是否堵塞,如果堵塞,应清洗冷却器。
最后,要检查冷却水流量是否足够,如果不足,应增加冷却水流量。
4. 降低运行负荷。
可以采取以下措施:增加机器数量,减少单台机器的负荷,增加机器的运行时间等。
总之,螺杆空压机高温故障的原因有很多,维修方法也各不相同。
在实际维修过程中,应根据具体情况采取相应的措施,以确保螺杆空压机的正常运行。
空压机高温的原因及解决方法
空压机高温的原因及解决方法
空压机高温是指空压机运行时出现较高的温度,当温度超出一定范围时空压机将会发
生故障,使得空压机的使用不能正常运行,影响了机械性能的表现,因此空压机高温是必
须要注意的一个问题。
空压机高温可能由以下几个原因造成:
1、空压机轴承过热:空压机轴承过热是空压机轴承内部温度升高,导致温度超出了
正常范围而造成的。
这是空压机温度偏高最常见的原因,可能是由于空压机整体布置不合
理或油路造成的油流量太小造成的。
2、燃气发动机的运行温度偏高:空压机的发动机温度过高会导致空压机本身的温度
过高。
这种情况主要是由于燃油燃烧不良即燃烧率低,而造成空气加热量高,以及排气温
度高所致。
3、空气冷却系统故障:空压机的冷却系统可能会出现问题,从而使整个空压机温度
过高。
原因有几种,例如因散热器受阻、散热风扇破损或故障不能正常工作导致油温过高,或冷却液质量低、冷却器堵塞或散热管路堵塞等。
空压机高温的解决方法很多,不过按照上述原因,可按以下几种方法进行解决:
1、检查空压机轴承,确保油路布置和油流量合理;
2、优化燃烧系统及排放管路,使燃气发动机燃烧更充分;
3、检查冷却系统,更换散热器或•散热风扇,并检查冷却液质量、冷却器是否堵塞以
及散热管路是否堵塞。
总之,空压机高温可能会对机器的正常运行造成影响,应及时查找原因,并采取一些
解决措施来降低温度,以免出现更大的问题。
螺杆空压机机头高温原因分析及处理
螺杆空压机机头高温原因分析及处理对螺杆空压机机头温度超高现象的原因进行分析、论证,并就各个原因提出了相应的解决方案,为空压机的良好运行提供强有力的保障。
一、空压机工作流程螺杆压缩机工作流程:空气自空气过滤器和卸荷阀组件吸入,进入压缩机主机进行压缩,压缩后的油气混合物进入油分离器,完成油气分离。
之后,压缩空气经最小压力阀进入空气冷却器,冷却后的压缩空气经气水分离器和供气阀向气网供气。
而从油分离器分离出的油进入油冷却器,冷却后的油经油过滤器和断油阀向压缩机机头供油,完成油路循环。
二、螺杆空压机机头温度高的影响因素螺杆空压机机头是靠润滑油润滑、降温的,因此润滑油系统直接影响机头温度。
而润滑油是靠风冷(冷却水)降温的,因此风冷(冷却水)系统又直接影响润滑油的温度。
再有控制系统故障,排气压力超过设定值,压缩机不减载,导致空压机运行功率增大,机头温度升高。
从以下三个方面对机头温度高的原因进行分析。
1、润滑油系统故障处理(1)润滑油油质变差为避免油质变差,车间结合设备部对润滑油油质每半年化验一次,一旦出现碳化和结胶等不合格的情况,必须更换润滑油。
换油前必须更换油滤和油分滤芯,并用新润滑油清洗油路系统。
然后添加润滑油至合适油位。
(2)加入合适量的润滑油压缩机油气分离器上都装有1个视油镜。
压缩机满载运行时从视油镜能观察到油位在试镜的上下刻度线之间即可,如果低于下刻度线,需添加注润滑油至满载运行时能够观察到油位在视油镜的1/2~3/4为佳。
(3)更换油过滤器操作人员应根据控制器面板上显示的信号,及时更换滤芯。
拆下油过滤器,检查油过滤器堵塞情况,轻者用压缩空气吹来清除杂质,堵塞严重的就更换油过滤器滤芯,增大机头供油量。
油过滤器顶部设有压差传感器。
当滤芯前后的压差超过设定的压力时,监控器的面板上就会显示维护信号,提醒机组操作人员及时更换滤芯。
油过滤器的滤芯应定期更换,以保证油路畅通。
(4)检查清洗油冷却器油冷却器为壳管式冷凝器,水走管程,油走壳程。
螺杆空压机高温停机的原因分析及解决方法
螺杆空压机高温停机的原因分析及解决方法
螺杆空压机价格,不同的品牌价格都不一样,便宜的1万的都有,比较好的在3-5万之间,这么小的机型就不建议用进口机了,用久了之后会出
现高温跳停,这是螺杆空压机常见的一种问题,不要着急,看完你就知道怎么解决了。
螺杆空压机高温停机的原因分析及解决方法:
1、机油太少或者变质;太少的话,加一些就好,如果是变质,就要全部更换新机油、新油滤、并且清洗油管以及油气分离器底部的变质机油;
2、温控阀故障;通过“摸管”就能判断出来,正常温控阀进散热器的油管是很烫的,温控阀到油滤的油管是不烫的,如果不是这样,那就是温控阀失效;
3、环境通风不好;这个应该在摆放空压机之前就要解决了,可以开几扇窗户或者排气扇,条件好的可以装高温排气管道;
4、机油过滤器堵塞,这个好判断,比如平时总是没有规律的高温报警停机,机油没问题,散热器没问题,温度传感器没问题,油过滤器堵塞!
供油量不足,换个新油滤就解决;
5、温度传感器故障体现在主板屏幕的温度上,忽高忽低、一下上到200多℃,或者还没开机,温度就显示负数或者为0,这类情况只能更换;
6、冷却器污垢太多或堵塞,散热效果差;一般冷却器需要定期清洗,比如1周用气枪吹扫一次,一年拆卸下来清洗一次。
以上就是螺杆空压机高温停机原因及解决方法,你学会了吗?。
空压机高温常见原因总结
空压机高温常见原因总结空压机在运行过程中,由于各种原因可能会出现高温现象。
高温对空压机的正常运行和使用寿命会造成一定的影响,因此及时找出高温的原因并采取相应的措施进行处理是非常重要的。
本文将针对空压机高温的常见原因进行总结和分析。
一、冷却系统故障冷却系统是空压机的重要组成部分,主要用于降低设备的温度。
如果冷却系统出现故障,就会导致空压机高温。
冷却系统故障的原因可以是冷却风扇叶片损坏、冷却水泵故障、冷却水路堵塞等。
当冷却系统故障时,应及时检查和修理冷却设备,确保其正常工作,以保证空压机的正常运行。
二、润滑系统问题润滑系统是保证空压机正常运转的重要保障。
当润滑系统出现问题时,会导致空压机高温。
常见的润滑系统问题包括润滑油不足、润滑油质量不合格、润滑油管道堵塞等。
为了避免润滑系统问题引起的高温现象,应定期检查润滑油的使用情况,及时更换和补充润滑油,保持润滑系统的正常工作。
三、过载运行过载运行是指空压机长时间工作超过额定负荷。
过载运行会导致设备运转时产生大量的热量,进而引起高温现象。
为了避免过载运行引起的高温现象,应根据设备的额定负荷合理安排运行时间和负荷,避免长时间超负荷运行。
四、环境温度过高空压机周围环境温度过高也会导致设备温度升高。
在高温环境下,空压机的散热效果不佳,容易引起高温现象。
为了避免环境温度过高引起的高温问题,可以采取降低室温、增加通风设施等措施。
五、设备老化空压机使用时间较长,各部件容易出现老化现象,如密封件老化、散热器堵塞等。
这些老化问题会导致设备散热不良,从而引起高温现象。
为了避免设备老化引起的高温问题,应定期检查和更换老化的部件,保持设备的良好状态。
空压机高温的常见原因包括冷却系统故障、润滑系统问题、过载运行、环境温度过高和设备老化等。
对于这些问题,我们可以采取相应的措施进行解决,如修复冷却系统、维护润滑系统、合理安排负荷、降低环境温度、定期检查和更换老化部件等。
只有及时排除高温原因,保持设备的正常运行和使用寿命,才能更好地发挥空压机的作用。
空压机温度高处理方法
空压机温度高处理方法排气温度过高:检查排气压力是否超过规定,如超过,应调整到规定的排气压力;检查润滑油是否清洁及油位是否正常,必要时应补足或更换润滑油;检查风扇电机转速是否正常、排气口是否堵塞;检查油冷却器、后冷却器外表是否清洁,必要时清洁冷却器外表面;检查环境对机组进风及排风有无影响,如有,应排除外来因素影响,保证机组通风正常;检查温控阀是否损坏;检查电磁阀电磁线圈和电磁阀膜片是否损坏,必要时进行修理或更换;检查油气分离器滤芯是否堵塞或阻力过大,如有,更换油过滤器滤芯。
空压机高温最实用应急处理方法:1。
看空压在加载时的油位是否在3份2以上,一定要在加载时看。
如果在停机.卸载时看油位不准确,因为管道里都没有油,油都回到油气桶里你看过去很多。
(空压机油少)2.检查空压机空滤。
看是否空滤堵塞,如果很多灰就拿气枪从里向外吹。
吹干净。
(空滤堵塞)3.如果是风冷的,拿气枪吹扇热器。
扇热器堵塞会导致油经过扇热器时没有等到冷却,油温高,空压机温度也会高。
(冷却器堵塞)零件方面问题:1.(机油过滤堵器塞)实油无法通过扇热器冷却,机温就高。
更换机油过滤器。
2.(温控阀失灵)温控阀作用:空压机开机时油温度很低,温控阀闭合,油就无法通过扇热器冷却“空压机温度不能长期低于75度一下,低于了会有很多冷凝水,冷凝水多了自动排水阀,排不急,冷凝水会和油混到一起去润滑轴承,想想看水去润滑轴承,轴承会变什么样子我就不说了”当空压机温度到80度以上时温控阀就会自动打开油就通过扇热器冷却,温度下降。
(更换温控阀)1 检查油位,看看油是否少2 检查散热器,看看是否堵了3 检查恒温阀是否正常4 检查油滤是否堵5 检查主机转子是否有异响(磨擦生热)6 温度传感器是否正确传感7 电脑版是否误报8 风扇的风量检查检查油位;检查空滤芯和冷却剂液位;检查软管和所有管接头是否有泄漏情况;检查易耗件已经到了更换周期必须停机予以更换;检查主机排气温度,达到或接近98℃,必须清洗油冷却器;检查分离器压差,达到0.6 Bar以上(极限1Bar)或压差开始有下降趋势时应停机更换分离芯;检查冷凝水排放情况,若发现排水量太小或没有冷凝水排放,必须停机清洗水分离器;检查空气压缩机是否有不正常响声。
螺杆空压机高温的原因和处理方法
螺杆空压机高温的原因和处理方法在高温的情况下,空压机是否容易出故障呢?现如今因为很多厂商在空压机生产商时候都已经安装了高温防御系统的,其实螺杆空压机的高温故障的出现可能性已经比较小了。
螺杆空压机超温一般有以下几种可能性:因为在长期的运转过程中由于环境的不太理想而影响了油的正常使用寿命。
空压机房设计不合理,通风不畅,空压机散发的热量不能排出空压机房外,高温的空气被空压机吸入后造成排气温度过高,这也就造成空压机高温故障的频繁发生。
空压机的运行温度在30℃~40℃下为最好。
夏季高温、天气炎热,工厂车间更为明显。
因此在夏季应尽量改善空压站房的通风系统。
可在空压站房增加排气扇,进风口和排风口安放在面对室外空地的墙壁,将空压站房的热风排出去,从而降低温度。
在空压机的周围不能放置温度高的热源。
如果机器周围的温度较高,会造成吸入空气温度过高,油温和排气温度也会随之相应升高。
这个问题是比较常见的,也较容易解决。
如果机油出现了问题,这样只要更换新油就好了,但空压机油价格贵,而且只能使用原厂的。
所以为了节约成本一定要注意空压机的使用环境。
因为空压机大多数使用在大型工厂司。
由于厂房的环保设施无法保证,有大量的灰尘。
空压机在进风时吸入大量的灰尘。
使空气过滤器堵塞,影响空压机的正常运转,出现高温跳闸。
虽然空气过滤器不贵,但是长期频繁更换影响主机的寿命。
由于空压机在长期恶劣环境的运转下,使空压机长期在不超负荷的高温下运转,冷却器内部会有结碳,从而堵死内部油路﹐从而使主机内油量减少,引起高温空压机跳闸,处理方法:将冷却器拆卸后用结碳清洗剂从冷却器进口倒入,浸泡5到6个小时后倒出﹐再用水和高压气管吹洗﹐知道水变干净,方可使用。
温控阀作用:空压机开机时油温度很低,温控阀闭合,油就无法通过扇热器冷却。
原理:“空压机温度不能长期低于 75度以下,低于了会有很多冷凝水,冷凝水多了自动排水阀,排不急,冷凝水会和油混到一起去润滑轴承,想想看水去润滑轴承,轴承会变什么样子我就不说了。
空压机温度过高解决方法
余热回收设备就是把空压机运行时所产生的热能回收起来,用这些热能烧热水,这些热水不仅可以供应厂房的取暖,沐浴,做工等,同时也可以降低空压机的温度。是一种零排放、零消耗,可免费多用户会遇到这样的问题,就是空压机排出口的温度过高,这是我们就要检查一下是否设备是长期使用,很长时间没有做保养检修了。如果保养时间不长还是会遇到这种情况是什么原因呢?
陕西朗昆空压机的售后人员经常会遇到客户来咨询这样的问题。通常空压机的冷却方式有两种,风冷型和水冷型。如果是功率比较小的大都使用的风冷方式。对于大功率的设备来说,风冷方式不能很好的散热,所以采用的水冷方式。朗昆空压机的技术人员告诉我们为了能使冷却的效果更好,通常要选择余热回收机跟空压机搭配使用。
空压机高温常见原因总结
空压机高温常见原因总结以空压机高温常见原因为标题,下面将从以下几个方面进行总结和分析。
一、环境温度过高环境温度过高是导致空压机高温的主要原因之一。
当周围环境温度超过了空压机的额定温度范围时,空压机的冷却效果会变差,导致机器内部温度升高。
特别是在夏季高温季节或者机房通风不良的情况下,空压机容易受到环境温度的影响而过热。
二、冷却系统故障冷却系统故障也是导致空压机高温的常见原因之一。
冷却系统由散热器、风扇、冷却水管等组成,如果其中任何一个部件出现故障,都会影响到空压机的冷却效果。
例如,散热器堵塞、风扇转速不足或者冷却水管破裂等都会导致冷却系统无法正常工作,进而使空压机温度升高。
三、润滑油不足或污染润滑油在空压机中起着冷却、润滑和密封的作用,如果润滑油不足或者油质污染,就会导致空压机高温。
润滑油不足会使机器内部摩擦增大,产生过多的热量;而油质污染则会降低润滑效果,使得摩擦热量无法有效散发。
因此,定期检查润滑油的使用情况并及时更换,保持润滑系统的正常工作非常重要。
四、压缩机故障压缩机是空压机的核心部件,如果压缩机出现故障,也会导致空压机高温。
常见的压缩机故障包括压缩机轴承磨损、气阀漏气、气缸密封不良等。
这些故障会导致压缩机的工作效率下降,产生过多的热量,从而使空压机温度升高。
五、过载运行过载运行是指空压机长时间工作超过额定负荷。
当空压机超负荷运行时,会导致机器内部温度升高,进而引发高温问题。
过载运行可能是由于空压机负荷过大、工作时间过长或者系统设计不合理等原因引起的。
为了避免过载运行导致的高温问题,可以合理安排空压机的工作负荷和运行时间,并根据实际情况调整系统设计。
六、风扇故障风扇是空压机冷却系统中的重要组成部分,负责散热和降低机器温度。
如果风扇出现故障,例如转速不足或者叶片损坏,就会导致空压机冷却效果减弱,温度逐渐升高。
因此,定期检查风扇的运行情况并及时修理或更换故障部件,对于保持空压机正常运行温度至关重要。
空压机降温方法
空压机降温方法空压机是工业生产中常用的设备之一,但长时间运行会导致机器温度过高,进而影响机器的正常运行和寿命。
为了保证空压机的正常工作,需要采取一些降温措施。
一、优化空压机的运行环境空压机的运行环境对其温度有着重要影响。
首先要确保空压机周围的通风良好,避免堵塞或者密闭的环境。
其次,应将空压机放置在相对较凉爽的地方,避免阳光直射和高温环境。
另外,还要确保空压机周围没有其他热源,避免相互影响导致温度升高。
二、增加散热装置空压机在运行时会产生大量的热量,为了有效散热,可以增加散热装置。
常见的散热装置包括风扇、散热片等。
通过增加散热装置,可以提高空压机的散热效率,降低机器温度。
同时,要定期清洁散热装置,避免灰尘和杂物堵塞影响散热效果。
三、定期检查和更换润滑油润滑油在空压机中起到减摩和冷却作用,定期检查和更换润滑油可以保证其正常运行。
当润滑油老化或者污染时,会导致摩擦增大和润滑不良,进而使空压机温度升高。
因此,应按照厂家规定的周期进行润滑油的更换和维护,保证其质量和使用效果。
四、控制空压机的运行时间和负荷长时间高负荷运行是导致空压机温度升高的主要原因之一。
为了降低温度,可以适当控制空压机的运行时间和负荷。
合理安排生产计划,避免空压机长时间连续运行。
在空压机运行过程中,要根据实际需要进行调整,避免过大或过小的负荷,以减少能量消耗和温度升高。
五、加装降温设备为了进一步降低空压机的温度,可以考虑加装降温设备。
常见的降温设备有冷却器、换热器等。
这些设备可以通过传导、对流或者辐射等方式,将空压机产生的热量转移到其他介质中,达到降温的效果。
选择合适的降温设备,可以根据空压机的具体情况和需求来确定。
六、定期清洗空压机内部空压机长时间运行会积累大量的灰尘和杂物,影响空气流通和散热效果。
定期清洗空压机内部可以有效降低温度。
清洗时要注意安全,避免对机器造成损坏。
清洗后,还要及时进行干燥处理,避免水分残留导致机器生锈。
通过优化运行环境、增加散热装置、更换润滑油、控制运行时间和负荷、加装降温设备以及定期清洗空压机内部等方法,可以有效降低空压机的温度,保证其正常运行和寿命。
空压机高温常见原因总结
空压机高温常见原因总结空压机是一种常见的工业设备,广泛应用于各个领域。
在使用过程中,由于各种原因,空压机可能会出现高温现象。
本文将从不同的角度总结一些常见的导致空压机高温的原因,并针对每个原因进行详细的分析和解决方案。
一、电机问题空压机的电机是其核心部件之一,如果电机出现问题,很容易导致高温现象。
电机过载、绝缘损坏、轴承磨损等都可能引起电机发热。
解决这个问题的方法是定期检查电机的工作状态,确保电机正常运转,及时更换磨损的部件。
二、润滑油问题润滑油在空压机中起着冷却和润滑的作用,如果润滑油不足或质量不合格,就会导致机器高温。
因此,定期检查润滑油的质量和量是否正常,及时更换和补充润滑油是解决这个问题的关键。
三、冷却系统故障冷却系统是空压机保持正常工作温度的关键,如果冷却系统发生故障,就会导致机器高温。
冷却风扇损坏、散热器堵塞、冷却水泵失效等都可能造成冷却系统故障。
解决这个问题的方法是定期检查冷却系统的工作状态,清洁散热器,修复或更换损坏的部件。
四、压缩腔问题压缩腔是空压机的核心部件之一,如果压缩腔出现问题,就会导致机器高温。
压缩腔内部积碳、密封件老化、气阀失效等都可能引起压缩腔问题。
解决这个问题的方法是定期进行清洗和维护,更换老化的密封件和失效的气阀。
五、环境问题空压机在特殊环境下工作时,也容易发生高温现象。
比如在高温、封闭的环境中使用空压机,会导致机器散热困难,进而引起高温。
解决这个问题的方法是选择合适的工作环境,增加通风设备,确保空压机能够正常散热。
六、运行负荷过大如果空压机的运行负荷过大,超过了设计工况,就会导致机器高温。
这可能是因为工艺需求发生了变化,导致空压机负荷超负荷运行。
解决这个问题的方法是重新评估工艺需求,重新选择或调整空压机的工作参数,确保其能够正常运行。
七、维护保养不当空压机的维护保养是保持其正常工作温度的关键,如果维护保养不当,就容易导致高温现象。
定期清洁、检查和维护空压机,及时更换磨损的部件,是解决这个问题的有效措施。
喷油螺杆空压机高温故障分析及处理
喷油螺杆空压机高温故障分析及处理摘要:空压机是牙轮钻机的核心部件,在实际运行中,高温报警是空压机最常见的故障。
基于此,本文详细探讨了喷油螺杆空压机高温故障原因及其处理。
关键词:喷油螺杆空压机;高温故障;处理螺杆式空压机具有高温保护功能,一旦排气温度超过设定值,经温度传感器指令温度开关动作,发出警报并自动停机。
空压机是一种传动机械,高速运转螺杆与压缩空气会产生大量热量,若未得到合理的润滑或冷却,就会产生高温,温度过高会改变转子及轴承材料性能,严重时会烧毁整个主机。
因此,研究分析喷油螺杆空压机高温故障原因及其处理具有重要意义。
一、喷油螺杆空压机工作原理喷油螺杆压缩机主机由一对阴、阳转子和壳体构成,压缩中壳体壁上的喷嘴不断向压缩腔喷入冷却油,起到冷却、润滑、密封作用。
冷却油随压缩空气一起排出主机后经分离、冷却、过滤后循环使用。
1、压缩空气系统。
该系统包括空气进气过滤器、空气进气阀、压缩机主机、单向阀、油气分离器容器、最小压力阀、后冷却器、热交换器、气水分离器等。
通过进气过滤器和打开的进气阀进入压缩机机头的空气被压缩,压缩空气和油通过单向阀流入贮气罐/油气分离器容器。
压缩空气通过最小压力阀、空气冷却器和出口阀排出。
单向阀在压缩机停机时能防止压缩空气倒流。
最小压力阀作用为:①在停机或卸载时隔离压缩机和空气管网,使分离器内保持一定压力,以确保喷油,维持系统润滑;②防止压差过大,击穿油气分离器滤芯。
压缩空气的气量调节系统包括:电磁阀、卸荷阀、贮气罐、腔室、放空口、加载柱塞等。
若耗气量少于压缩机空气输出,则管网压力会增加,当管网压力达到卸载压力时,电磁阀断电,阀的柱塞通过弹簧力返回,电磁阀使卸荷阀断电,卸荷阀将贮气罐压力与腔室及放空口连接,腔室中的压力使加载柱塞向上移动,压力稳定在较低数值。
当管网压力降到加载压力时,电磁阀通电,电磁阀的柱塞会克服弹簧力向上移动,电磁阀给卸载阀通电,卸荷阀关闭放空口并切断腔室供气,这使加载柱塞向下移动,进气阀完全打开,恢复空气输出,压缩机加载运行。
螺杆空压机常见故障与维修
螺杆空压机常见故障与维修螺杆空压机常见故障与维修:一、螺杆空压机高温1. 冷却器堵塞。
用压缩空气吹扫冷却器,或拆下清洗。
2. 冷却油量不足。
检查油位,补充冷却油。
3. 冷却油变质。
更换冷却油。
4. 温控阀失灵。
检查温控阀是否正常工作,如有问题进行更换。
5. 风扇电机故障或未开启。
检查风扇电机并开启风扇。
6. 环境温度过高。
将空压机置于通风良好的地方。
二、螺杆空压机运行不稳1. 进气过滤器故障。
检查并清洁或更换进气过滤器。
2. 空压机压力传感器故障。
检查传感器并更换损坏的传感器。
3. 电机电源缺相或电压过低。
检查电源并确保电压在正常范围内。
4. 电机过载或过电流。
检查电机是否过载或过热,并进行相应处理。
5. 控制器故障。
检查控制器设置和功能是否正常,如有问题进行维修或更换。
三、螺杆空压机振动噪音1. 地脚螺栓松动。
检查地脚螺栓并紧固。
2. 皮带轮或联轴器松动。
检查并调整皮带轮或联轴器。
3. 转子不平衡或松动。
对转子进行平衡调整或紧固转子螺丝。
4. 轴承磨损或损坏。
更换轴承。
5. 润滑油不足或质量不佳。
检查油位并更换符合要求的润滑油。
6. 管道或消声器松动或堵塞。
检查管道和消声器并紧固或清洁。
四、螺杆空压机无法启动1. 电源故障或保险丝熔断。
检查电源和保险丝,并进行更换。
2. 电机故障或控制面板失灵。
检查电机和控制面板,并进行修复或更换。
3. 螺杆空压机温度过高或压力过高。
检查温度和压力是否正常,并进行调整。
4. 安全阀故障或压力传感器失灵。
检查安全阀和压力传感器,并进行修复或更换。
5. 传动带断裂或联轴器松动。
检查传动带和联轴器,并进行修复或更换。
6. 控制器故障或控制程序紊乱。
检查控制器并重置控制程序,如有问题进行维修或更换控制器。
空压机排气高温停机原因
空压机排气高温停机原因1. 什么是空压机?空压机,听着就像个高大上的机器,其实就是把空气压缩起来,方便我们在工厂、建筑工地等地方使用。
这东西就像是个“打气筒”,不过它的工作量可不是一般的打气筒能比的。
你想想,那些大型的空压机能把空气压得跟小火箭一样,真是太厉害了。
不过,有时候这位“英雄”也会出现问题,特别是排气高温导致停机,真让人头疼。
2. 空压机为什么会排气高温?2.1 机油不足首先,我们得聊聊机油。
没错,空压机也需要“润滑油”这位好朋友。
如果机油不足,机器内部就会因为摩擦增大而发热,最后搞得排气温度一路飙升,简直像个火山爆发,等到停机那一刻,真是心如死灰啊。
所以,定期检查机油量,别让这位“润滑小天使”缺席。
2.2 散热不良接下来是散热问题。
空压机在工作的时候,就像个运动员,流汗是免不了的。
如果散热器被灰尘、油污或者其他杂物给堵住了,那热量就没法及时散发出去,温度自然就高得离谱。
这时候就得赶紧找个时间,给空压机来个“美容”,清理清理散热器,让它能好好“透透气”。
3. 温度过高的后果3.1 设备损坏空压机的排气温度一旦高了,后果可就不轻了。
首先,设备内部零件可能会因为高温而变形,甚至直接“退休”,这可真是“竹篮打水一场空”,耗费了大量人力物力,最后却得不偿失。
3.2 效率降低另外,高温还会让空压机的工作效率大打折扣。
就好比我们在炎热的夏天,想出门跑步,简直没力气,反而可能还得躺在空调底下吃西瓜,等着恢复。
而空压机一旦效率降低,工作时间变长,成本也会随之水涨船高,真是得不偿失,何苦呢?4. 如何预防高温停机?4.1 定期维护想要避免高温停机,定期维护可不能少。
就像人要定期体检,空压机也要有自己的“健康检查”。
这包括检查机油、散热器、过滤器等,及时发现问题,提前解决,省得最后“被迫停机”。
4.2 控制环境温度另外,环境温度也是个大问题。
如果空压机放在一个闷热的地方,它肯定会感觉到不舒服,工作起来也会“火力全开”。
空压机主机排气温度过高的原因是什么
空压机主机排气温度过高的原因是什么?若空压机机房温度在许可的范围内,油位处于正常状态,首先确认是否机器测温元件的故障,用另外的测温仪器进行校对。
如果测温元件正常,则检查油冷却器进出口的温差,正常在5~8℃之间。
温度如果大于此范围,可能是机油流量不足,油路有堵塞,或温控阀未完全开启,需要检查机油滤清器。
检查温控阀时,取下阀芯,封闭温控阀的一端,强迫机油全部通过冷却器。
如果以上方式未能解决,就要考虑油路是否有异物堵塞。
如果温差处于正常范围,空压机可能是散热不良或压缩机发热过高。
首先检查冷却器进水量及水温是否正常,冷却器水路或油路是否结垢。
风冷部分应检查是否散热器太脏,散热风扇是否异常导致风量不足等。
如果机器发热过高,应检查是否超压运行,是否油品不对,是否油质老化,是否机头轴承问题甚至端面摩擦。
另外,有断油阀的,要检查是否有故障,如是断油阀故障,开机后温度直线上升。
螺杆式空压机故障维修一、实际排气温度并不过高1ﻫ. 温度计显示不准确2ﻫ. 温度传感器故障3ﻫ. 控制器故障4. 温度开关故障二、实际排气温度过高1.润滑油使用时间过长2. 油滤芯堵塞3.油分芯堵塞ﻫ4. 温控阀故障5. 润滑油油位太低ﻫ6. 环境温度过高7ﻫ. 风扇电机反转8. 风扇电机不转9ﻫ. 风冷却器外部太脏1ﻫ0. 风冷却器油路积垢严重11.冷却器排风通道不畅12. 冷却水压力太低13. 冷却水温度过高14.冷却水出口管路堵塞15. 油冷却器水路积垢严重16. 最小压力阀卡住17ﻫ. 止逆阀卡住18. 断油阀不能完全打开1ﻫ9.温控阀芯密封失效三、空压机本身产生过多的热量。
2,产生的正常热量带不走。
针对第一个问题,应该从气路上寻找原因,比如:各级吸排气阀损坏,脏污,阀下密封失效,造成的空气倒流,涡流。
从而产生大量的热量。
空压机要经过吸气,压缩,做功,排气这四个行程,产生高温,低压的气体,为了保证下一级缸正常吸气或者用户用气,都要对高温气体进行强制冷却。
空压机温度过高的危害
空压机温度过高的危害
空气压缩机是一种为满足动力或工艺上不同需求而生产压缩空气的机械。
由于使用压缩空气的机械不产生火花、不怕超负荷、无触电危险,特别能适应湿度大、粉尘多、高温、易燃、易爆等特殊、恶劣环境及冲击性和负荷变化大的场合,具有使用其他动力机械所不具备的许多优点,因此,被矿山、机械、冶金、建材等许多行业所采用。
运行中的空气压缩机,运动部件所产生的机械摩擦热,导致润滑油温度升高而易产生积炭。
压缩过程中,空气分子间的剧烈运动也会产生大量的热量。
因此,需要通过冷却来散热(即热交换)。
如果冷却不良,会使空气压缩机温度过高而造成如下恶果。
1.增加功率消耗,减少吸气量,降低排气量;
2.高温会使润滑不良,气阀、气缸、活塞环等处容易积炭,影响其正常工作,并会缩短使用寿命;
3.排出的高温压缩空气中所含油水不能充分冷凝、分离,将影响用气设备或聚积于管网中;
4.高温还是引起燃烧和爆炸事故的主要原因之一。
空气压缩机的冷却方式,一般有风冷式和水冷式两种。
风冷式结构简单,投资少,但因条件限制,散热效
果差,多用于微型、小型空气压缩机。
水冷式虽然结构复杂,技术要求高,但散热效果显着,便于调节,工作可靠,故大、中型空气压缩机多用水冷式。
复盛空压机排气高温停机原因
复盛空压机排气高温停机原因1. 引言嘿,朋友们!今天咱们来聊聊一个听起来有点儿专业,但其实特别接地气的话题——复盛空压机的排气高温和停机原因。
这可不是随便的闲聊,而是关乎你我生活的小细节。
想象一下,如果空压机在你工作的时候“罢工”,那可真是让人抓狂呀!所以,咱们得了解一下,搞清楚背后的那些门道,才能让机器乖乖工作。
2. 高温的“罪魁祸首”2.1 环境因素首先,咱们得看看环境。
没错,环境就像个调皮的孩子,一不小心就能把空压机惹毛了。
比如,夏天外面热得像蒸笼,室内温度也跟着蹭蹭上涨,这时候空压机可就难受了。
如果温度一直飙升,机器根本没法散热,就会导致排气温度也跟着水涨船高。
你想想,如果你一直在烈日下跑步,肯定也会出汗不止,更别提机器了。
2.2 冷却系统的问题然后,咱们得说说冷却系统。
这个家伙就像是空压机的“空调”,负责给它降温。
如果冷却系统出问题,比如冷却液不足、散热器被灰尘堵得严严实实,结果就是机器发热过快,根本没法降温。
想象一下,你在炎热的夏天穿着厚厚的毛衣,肯定热得受不了吧?这就是空压机的感受。
3. 使用不当3.1 过载运行接下来,我们得聊聊操作不当的问题。
咱们知道,机器也是有脾气的,不能让它拼命工作。
有些人为了追求效率,常常让空压机超负荷运转,这样就像让一头牛一直拉重车,迟早会累垮的。
结果,机器就会因为温度过高而停机,这可真是得不偿失,得不偿失啊!3.2 维护不及时还有,维护也是个关键!想象一下,如果你不定期给你的爱车保养,最后开着开着就出问题了,那可怎么办呢?空压机也是这样,定期检查、清理是必不可少的。
比如,滤芯堵了、油位不够,都会导致排气温度过高。
别说这没什么,其实每次维护都是给机器“做体检”,可不能忽视哦!4. 解决方案4.1 定期检查那么,既然我们知道了原因,解决方案自然也要跟上。
首先,定期检查和维护是王道,给空压机“做体检”很重要。
你可以制定一个维护计划,比如每月检查一次冷却液、清洁散热器,绝对是个好主意!4.2 合理使用其次,使用的时候也要注意,不要让机器一直处于过载状态。
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LS12-50HH型空压机排气温度高原因分析
摘要:针对寿力LS-50HH单机头螺杆空压机在运行过程中,单台出现排气温度高和双机使用出现排气温度高两类现象进行分析,总结出排气高温的各类原因及判断方法。
关键词:螺杆空压机;主机;排气温高;油气分离器
1.引言
长城钻井二公司70101队有两台LS12-50HH型空压机,固定式螺杆式压缩机,主要负责钻井队生产作业的压缩空气供应,该空压机在运行过程中经出现排气温度高的现象,给系统的稳定供应带来很大影响。
经过我们长期的摸索和分析,总结出该类型空压机常见的排气温度高的原因。
2.LS12-50HH空压机的结构特点及技术参数
2.1空压机的结构特点
(1)LS12-50HH型螺杆空压机为喷油单级螺杆压缩机,轴承、转子、齿轮的工作负荷均匀,延长设备的使用寿命。
(2)直连结构,弹性联轴器、连接筒、齿轮箱一体化,连接简便,对中型好,确保压缩机长期可靠运行;
(3)该机组为容积式压缩机,空气的压缩是靠置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。
2.2空压机技术参数
型号:LS12-50HH螺杆空气压缩机
公称容积流量:5.6M3/MIN
公称排气压力:1.1MPA
电机功率:37KW
3.故障的分析与判断
3.1主机排气高温
3.1.1油温偏高
螺杆式空压机的润滑油是冷却空压机的主要媒介。
润滑油除了冷却压缩机外,其功能还包括润滑运动部件和密封压缩腔的内部间隙。
润滑油的吸入管道连接在油气桶的底部,油漆桶内的空气压力推动油流过油冷却器、温控阀、油滤进入压缩机主油路。
油流经内部通道起到润滑、冷却、和密封作用。
因而油温偏高是空压机排气高温最常见的故障,造成油温偏高的原因概括起来有如下几类;
(1)冷却水水温偏高
螺杆空压机中有约65%--90%的轴功率产生的热量被润滑油带走,润滑油的热量通过油冷器后,被冷却水带走,因此,冷却水是带走空压机热量的主要冷媒。
如冷却水进水温度偏高,导致油温和水温的温差降低。
测量出冷却水进水的温度是判断水温最直接的方法。
一般情况下,冷却水的水温应不高于35℃,与当地的环境温度有关,当气温升高时会略有浮动。
(2)冷却水循环水量偏低
水冷式螺杆空压机的热量大部分由冷却水带走,因而单位时间内冷却水的循环水量直接影响着空压机的换热量。
水压的高低直接影响循环水量的大小。
(3)油冷却器换热效率低
目前,水冷式螺杆机的油冷器大多数采用的是管壳式换热器,是以封闭在壳体中管束的壁面作为传热面的间壁式换热器。
该换热器结构较简单,操作可靠,能在高温、高压下使用。
判
断油冷器的换热效率最简单的方法是就是测量油冷出油温度最为直接手段就是用测温仪测量出油冷却器的出油管路的温度。
一般情况下,油冷的出油温度低于66℃,如出油温度过高,则表明油冷却器的换热效率低,需要对油冷却器壳程或管程进行清洗。
(4)温控阀故障
冷态机组启动时,温控阀芯的旁路是打开的,允许有直接从油气桶留到正在变暖的压缩机内;油热了以后,稳控阀芯的旁路逐渐关闭,允许更多来自冷却器的油与来自旁路的油混合,并确保从油气分离器出来的润滑油温度不低于70℃.因此,温控阀的好坏直接影响着机组的油温,进而影响排气温度。
当空压机排气温度偏高时(≥95℃),温差偏大,通常指大于5℃以上,则说明温控阀出现问题,如阀芯被卡住等,不能正常打开关闭,需要温控阀检修或更换。
3.1.2注油压力低
注油压力的高低决定着喷人压缩机主机油量的多少,也决定着带入压缩机内的冷量的多少。
因此,注油压力的高低直接影响着空压机排气温度。
在喷油管路上,油过滤器是导致注油压力低最常见的原因。
通常情况下,螺杆空压机在油过滤器出口安装有压力传感器,或者机械式压力表,能清楚地反应出注油压力的大小。
当油过滤器的压差大于0.13MP时,机组发出油过滤器堵塞报警信号,则需要更换油过滤器。
3.1.3循环油量少
当润滑油量偏低时,即空压机中循环的润滑油量少,由于单位体积润滑油所带的冷量有限,当润滑油量偏低时,也会导致空压机的排气温度升高。
通过观察油气筒上的油标可以很直观的反应润滑油的多少。
针对LS12-50HH空压机当油标在红色位置时,表明润滑油油位偏低,需补充润滑油;当油标在黄色位置时表明油位偏高。
另外由于产生积碳或润滑油结焦等原因,也存在油标卡死而产生错误显示情况。
3.1.4油气桶内超压
当机组油气分离器堵塞,最小压力阀无法正常打开等情况出现时,空压机油气桶内的压力会升高,从而造成系统的压力升高,从而引发机组排气高温。
油气分离器的性能直接影响空气中的含油量,润滑油质不好也会加快油气分离器的堵塞。
当油气分离器压差大于0.1MPA时,压差会报警,另外当机组系统超压时,显示屏或机械仪表会有超差提示,则需要对最小压力阀、油气分离器等进行检修或更换。
3.1.5进气温度高
当环境温度升高,空压机的进气温度升高。
由于空压机冷却系统所提供的冷量有限,当环境温度过高时,也会导致空压机的排气温度升高,进气温度一般应低于40℃.一般情况下,空压机的排气温度为:环境温度加上60℃.
3.1.6 误报警
误报警也是空压机排气温度高的一类原因。
空压机的实际排气温度并不高,由于温度传感器,显示面板故障导致显示或测量不准,以至于排气高温报警。
温度探头损坏或接线松动会造成
温度检测错误。
通过各种手段检查温度传感器测量是否准确,查看线路及线头是否松动或断路等情况,并根据需要对传感器及相关零配件进行更换。
3.2一个主机排气高温原因如下
3.2.1卸荷阀未打开
两个LS12-50HH空压机机组在正常加载时,当一个卸荷阀出现故障,没有打开,相当于该机组没有加载,则该机组温度偏低,而另一个正常加载的机组则由于3.1所述的某类故障存在而产生排气高温现象。
3.2.2主机轴承磨损
螺杆空压机在使用过程中。
由于轴承质量差。
疲劳运行、机组大修后装配不到位等原因。
会造成阴阳转子与轴承的间隙变大、轴承与轴承座的间隙变大、转子与端盖的间隙变小等。
当其中的轴承与阴阳转子、轴承座的间隙变大后,就会出现轴承跑内园或跑外圆的现象,会造成端盖的温度升高,严重时温度会达到数百摄氏度;当止推轴承出现磨损后,转子与端盖的间隙变小,由于转子进排气端压差(排气端压力高,进气端压力低)的作用,转子将于端盖摩擦,产生大量的热量,造成机组温度升高,严重时会造成转子与端盖焊死。
当主机由于由于轴承磨损,出现机组局部高温,属于螺杆空压机比较严重的一类故障,主机一般都需要大修了。
如果没有及时发现问题,可能造成转子焊死、转子与端盖焊死,甚至主机报废。
但是在故障初期,也能做出判断,如一端主机振动变大、声音异常、主机局部高温。
当止推轴承磨损时,空压机加载时,主机内会有转子窜动的异响。
3.2.3停油阀未打开
停油阀安装在机组的喷油管道上,其作用是在空压机停机时,切断对主机的喷油,防止大量的润滑油进入主机,造成润滑油从进气口喷出;同时也防止主机内油量过多,增加空压机的启动负荷。
因此,当某个主机的停油阀无法正常开启,主机的喷油量会减少,机组的排气温度将会升高。
对停油阀进行拆解,能较为清楚的判断停油阀是否存在磨损、发卡、等现象,必要时对停油阀进行修复或更换。
3.2.4排气单向阀未打开
排气单向阀是安装在主机排气端口的,防止停机过程中油漆桶内的气压对主机的冲击。
当某个主机的排气单向阀未打开或未完全打开时。
系统给机组的信号是加载,卸荷阀全开,由于主机无法将压缩后的气体完全派出去,主机则会因憋压而温度升高。
判断此类故障,需要对排气高温主机相对应的排气单向阀进行拆解,一般由于单向阀内弹簧疲劳,密封磨损或阀芯卡住等原因造成,应根据需要进行修复或更换。
4.结论
排气温度高是螺杆空压机最常见的故障。
故障原因较为复杂,主要在润滑油路、油气混合油路、卸荷阀、停油阀、排气单向阀、转子轴承等方面,所以面对此类空压机排气温度高故障时,根据相对应的故障原因进行排查,便能准确、快速的解决问题。
参考文献:
1.螺杆空气压缩机常见疑难故障分析及处理(化工机械,2009)
2.仪表式螺杆压缩机排温高原因分析(压缩机技术,2013)
3.螺杆式空气压缩机运行故障分析(广东化工,2008)。