常见桥梁伸缩缝的病害原因分析与维修处理_李光华
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施桥梁伸缩缝是连接不同部分的桥梁结构中的重要部件，它能够在桥梁使用过程中起到缓冲、伸缩和防止结构产生裂缝的作用。
随着桥梁使用时间的增长，伸缩缝也会出现一些常见的病害问题。
这些病害问题如果不及时处理，就会对桥梁的安全和使用寿命产生严重的影响。
对桥梁伸缩缝常见病害及其处理措施进行深入认识和分析，对于做好桥梁的养护和维修工作具有重要的意义。
一、常见病害1、伸缩缝失效伸缩缝失效是指桥梁伸缩缝在使用过程中由于各种原因发生较大变形，导致其功能受损，不能正常发挥作用。
伸缩缝失效主要原因包括：材料老化、变形、裂缝、水泥砂浆风化、金属零部件腐蚀、伸缩器结构失效等。
这些问题如果不及时处理，就会导致伸缩缝功能失效，影响桥梁运行安全。
2、裂缝3、松动伸缩缝松动是指伸缩缝处的金属零部件或密封材料发生松动或脱落。
伸缩缝松动的主要原因是材料老化、受力不均匀、使用寿命较长等。
伸缩缝处出现松动会导致密封不严，加速材料老化，影响桥梁的使用寿命。
二、处理措施对于伸缩缝失效问题，可以采取以下措施进行处理：对伸缩缝进行全面检查，找出失效原因，包括材料老化、变形、裂缝、水泥砂浆风化、金属零部件腐蚀、伸缩器结构失效等。
然后，根据失效原因采取相应的维修措施，包括更换老化材料、修补裂缝、加固金属零部件、重新浇筑水泥砂浆等。
对伸缩缝进行定期检测和保养，确保其功能正常。
对于伸缩缝处发生裂缝的情况，可以采取以下措施进行处理：对裂缝进行清理和修补，包括清除裂缝处的杂物、填补裂缝、加固密封材料等。
然后，对伸缩缝的材料老化、受力不均匀、温度变化等原因进行分析，采取相应的措施进行预防和处理，确保伸缩缝长期使用正常。
对于桥梁伸缩缝常见病害及处理措施的认识和分析，是桥梁养护和维修工作中的重要内容。
只有深入认识和分析伸缩缝的常见病害，才能采取科学合理的处理措施，确保桥梁的安全和使用寿命，为人们的出行安全提供保障。
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施概述：桥梁伸缩缝是桥梁结构中的重要部分，它具有连接桥面板的作用。
但随着时间的流逝，桥梁伸缩缝容易出现各种各样的病害，如水泄漏、松动、压杆断裂等，这些病害需要得到及时的处理，以维护桥梁的正常使用和运营。
一、水泄漏桥梁伸缩缝常常因为年久失修而发生漏水现象。
当桥面下雨时，水会渗到桥面下方，流进伸缩缝处，使得伸缩缝周围的混凝土嵌条、密封胶等材料产生鼓胀、开裂等现象。
如果不及时处理，就会给伸缩缝本身造成损坏，进而影响桥梁的安全使用。
解决方法：首先应对桥梁伸缩缝周围的蜂窝和龟裂等处进行处理，对邻近的密封胶和嵌条进行全部拆除。
然后对伸缩缝内部进行沥青加温封堵或进行防水处理，以达到有效的防水效果。
二、松动桥梁伸缩缝常常因为长期的使用而出现松动现象，一旦松动，不仅会导致噪音和驾驶不稳等问题，而且会增加伸缩缝的磨损程度，加速伸缩缝的老化和破损。
对于初期松动的伸缩缝，可以采用固定头夹或其他松动治理材料进行修补；对于严重松动的伸缩缝，应该进行警告标志或隔离带的设置，便于及时对伸缩缝进行检查与维护。
三、压杆断裂由于压杆受到恶劣的环境影响，容易出现断裂现象，这会导致伸缩缝的开启和关闭过程受阻，从而影响桥梁通行效率和安全。
在桥梁伸缩缝的压杆上，要加装承载块和补强筋，以增加压杆的承重能力。
同时，还要定期对压杆进行检查和修补，发现问题及时更换。
四、胶条老化因为胶条受到太阳、雨水和汽车排放物等环境因素的影响，其使用寿命逐渐减少，逐渐老化变质，进而失去原有的密封功能，导致病害出现。
胶条的质量与使用寿命密切相关，在购买时应注意选择符合标准的产品。
在施工和安装时，应注意胶条的质量和安装的质量，以避免病害发生。
如果已经出现病害，则应及时更换胶条。
结论：桥梁伸缩缝是桥梁结构中的重要部分，它的正常使用必须注意日常的检查和维护。
当发生水泄漏、松动、压杆断裂、胶条老化等病害时，应该根据实际情况及时采取相应的措施，以维护桥梁的安全稳定运行。
桥梁伸缩缝病害原因分析及防治措施
桥梁伸缩缝病害原因分析及防治措施摘要：在现阶段公路桥梁日常养护工作开展的过程中，伸缩缝养护本身的重要性是毋庸置疑的。
虽然伸缩缝的检查在整体检查中,所占的比例不高，但桥梁本身肩负着重要的承载职责，如果不能保障科学的日常维护，很可能进一步导致更多病害问题的出现，并且后期更换成本较高，难度较大，对行车安全会造成很大的影响。
基于此，本文就针对桥梁伸缩缝病害原因进行分析，同时提出相应的防治措施。
关键词：桥梁伸缩缝；病害原因；分析；防治措施公路桥梁伸缩缝是公路桥梁施工中的重要部件之一，因此在提升桥梁使用质量中具有非常重要的作用，目前公路桥梁伸缩缝中常见病害主要包含型钢伸缩缝变形、伸缩缝橡胶损害、伸缩缝堵塞、伸缩缝过窄、伸缩缝高差等，因此应针对该类病害制定详细的养护管理措施，不断促进我国公路桥梁建设的完善与发展。
1公路桥梁伸缩缝类型及功能伸缩缝的设置可最大限度降低自然因素及人为因素对桥梁造成的危害[1]，从而保证车辆行驶过程中平稳度的提升。
公路桥梁伸缩缝的类型多种多样。
例如：填塞式伸缩缝其施工过程较为简易，投入资金较少，但若当地温度较高，易导致伸缩缝内部的填充物件由于高温而造成膨胀，温度降低后会实现冷缩，其内部填充材料无法复原便会造成缝隙的出现，久而久之会使杂物进入缝隙影响伸缩缝的防水性，从而影响公路桥梁的使用年限；橡胶材质伸缩缝在使用过程中具有较好的紧密性及抗震性，且其伸缩量较大具有一定的竖向刚性；除以上类型伸缩缝外，还具有钢板式、型钢、组合式等伸缩缝。
2公路桥梁伸缩缝的施工技术2.1施工准备在施工前，应按照设计要求选择不同类型的伸缩缝装置，按照其类型和安装位置等进行分类，并进行伸缩缝装置的装配，根据工程的实际情况必须配备足够的机械设备、小型机具，而且跳板必须质量坚固以使过往的施工车辆能顺利通过，同时配齐配足防止污染路面的帆布、塑料布和养护用的塑料薄膜、草苫子等，以保证施工顺利进行。
2.2切缝在施工前根据施工设计图纸放样，使用切割机锯缝，注意对锯缝线以外路面的保护，防止污染，并保证切缝切口完好。
桥梁伸缩缝常见病害的原因分析及质量控制对策
桥梁伸缩缝常见病害的原因分析及质量控制对策摘要：伸缩缝是公路桥梁中的主要部件，在桥梁的使用过程中，伸缩缝一旦损坏对行车的舒适和安全及桥梁的使用寿命都会产生严重的影响。
本人根据正在施工和已经通车的高速公路的现场调查，对桥梁伸缩缝破坏原因进行分析，并提出质量控制对策。
关键词：桥梁；伸缩缝；施工Abstract: the expansion joints is the main component of highway bridge, in use process of the bridge, is adjustable seam once on the traffic of the damaged comfort and safety, and the service life of the bridge will have a serious effect. I am under construction and has opened to traffic according to the highway on the investigation, the bridge is adjustable seam destroy reason is analyzed, and proposed the quality control countermeasures.Keywords: bridge; Expansion joints; construction在桥梁投入使用后由于气温变化、混凝土收缩以及荷载等作用影响，往往会导致桥梁结构发生变形、梁端发生位移等现象，进而产生结构内部应力。
为了避免该现象的发生，因此在桥梁两端之间及梁端与桥台背墙之间设置伸缩缝，并在伸缩缝部位设置伸缩装置，同时在伸缩缝部位的栏杆、人行道等结构也给予断开，以满足梁体的变形。
由于伸缩缝及伸缩装置直接暴露在大气中，承受各种荷载作用导致伸缩缝本身承受很大冲击而影响桥梁行车安全及使用寿命，其一旦发生质量问题则会导致跳车、渗水等系列问题，并且其修缮难度很大，因此在伸缩缝施工中严格控制其施工质量非常重要。
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施桥梁伸缩缝是连接两段桥梁的重要部分，它在桥梁的伸缩过程中起到缓冲和保护桥梁结构的作用。
由于长期的使用和自然环境的影响，桥梁伸缩缝常常出现各种病害，如裂缝、变形、磨损等问题。
这些病害如果得不到及时有效的处理，将会严重影响桥梁的安全性和使用寿命。
了解桥梁伸缩缝常见病害及处理措施对于保障桥梁安全和维护工作至关重要。
一、桥梁伸缩缝常见病害1. 裂缝桥梁伸缩缝在长期使用过程中，可能会因为荷载、温度变化等因素导致裂缝的出现。
这些裂缝可能是纵向的、横向的，也可能是斜向的，严重影响伸缩缝的密封性能和承载能力。
2. 变形由于桥梁伸缩缝的工作原理是伸缩变形，因此在使用过程中会产生一定的变形问题。
常见的变形形式包括桥面及河床错位、伸缩缝顶板下沉、伸缩缝墩材变形等。
3. 磨损伸缩缝处于桥梁的连接部位，常常受到车辆过境和自然环境的影响，易出现磨损现象。
磨损主要表现为伸缩缝胶条或钢板的磨损，导致密封性能下降。
4. 渗漏由于桥梁伸缩缝长期受到雨水、污水等侵蚀，以及温度变化引起伸缩变形，往往会导致伸缩缝的密封性能下降，造成渗漏现象。
1. 裂缝处理对于桥梁伸缩缝的裂缝问题，通常可以采取补修、封闭等处理措施。
首先需要对裂缝进行清理和处理，然后采用合适的密封材料进行封闭，以保证伸缩缝的密封性和承载能力。
2. 变形处理对于桥梁伸缩缝的变形问题，需要进行定期巡查并及时进行调整和修复。
对于桥面及河床错位、伸缩缝顶板下沉等问题，可以采用专业的伸缩装置进行调整，确保伸缩缝的正常工作。
3. 磨损处理对于桥梁伸缩缝的磨损问题，需要定期更换伸缩缝胶条和钢板，确保其密封性和承载能力。
可以在磨损部位进行补强和保护，延长伸缩缝的使用寿命。
在对桥梁伸缩缝病害进行处理时，需要根据具体情况采取相应的维护措施，确保桥梁的安全性和稳定性。
还需要定期进行巡查和维护，及时发现和处理问题，保障桥梁的长期稳定运行。
在进行病害处理时，还需遵循相关的技术标准和规范，采用合格的材料和设备，确保处理效果和使用安全。
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施桥梁作为连接两地之间的重要交通设施，在使用过程中会受到各种因素的影响，其中伸缩缝作为桥梁的重要组成部分，也容易出现各种病害。
本文将针对桥梁伸缩缝常见的病害进行介绍，并提出相应的处理措施，以便桥梁维护工作能够有针对性地进行。
一、伸缩缝常见病害1. 开裂伸缩缝在使用过程中，由于温度变化、车辆荷载等因素的影响，容易导致伸缩缝的开裂。
开裂严重影响了伸缩缝的使用功能，同时也会影响桥梁的使用寿命。
2. 混凝土表面剥落伸缩缝中的混凝土表面容易受到水蚀和化学侵蚀的影响，导致表面剥落，严重影响伸缩缝的承载能力和使用寿命。
3. 金属部件损坏伸缩缝中的金属部件如钢板、橡胶等也容易受到腐蚀和磨损的影响，导致金属部件的损坏，影响伸缩缝的正常使用。
4. 渗水伸缩缝在使用过程中，由于维护不及时或者材料老化等原因，容易导致渗水现象，严重影响桥梁结构的安全性。
二、处理措施1. 开裂处理对于伸缩缝的开裂问题，首先需要对伸缩缝进行全面的检测，确定开裂的原因和程度。
针对不同情况，可以采取注浆、封堵、更换等措施进行处理，确保伸缩缝的密封性和承载能力。
2. 混凝土表面剥落处理对于混凝土表面剥落的问题，可以采取修补、加固等措施进行处理，同时加强对伸缩缝周边环境的维护，减少水蚀和化学侵蚀的影响，延长伸缩缝的使用寿命。
3. 金属部件维护对于伸缩缝中的金属部件如钢板、橡胶等，需要定期进行检测和维护，及时发现损坏情况并进行修复或更换，确保伸缩缝的稳定性和安全性。
伸缩缝作为桥梁的重要部分，需要得到及时有效的维护和处理，以确保桥梁的安全正常运行。
在实际工作中，需要针对具体情况采取相应的处理措施，同时也需要加强对伸缩缝的定期检测和维护工作，提前发现并处理伸缩缝的病害，确保桥梁的使用寿命和安全性。
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施
桥梁伸缩缝是一种用于补偿桥梁温度变化和震动引起的变形和位移的装置。
由于其在
桥梁结构中起到重要的作用，因此经常会出现一些病害问题。
本文将介绍桥梁伸缩缝常见
的病害及处理措施。
1. 板式伸缩缝裂缝：板式伸缩缝通常由铸铁板和胶条组成，容易出现裂缝。
主要原
因是使用时间较长，材料老化或损坏造成的。
处理措施包括更换损坏的胶条和补充润滑油，以延长使用寿命。
2. 钢梁伸缩缝变形：钢梁伸缩缝变形主要是因为桥梁温度变化和重车通行引起的。
变形导致连接处开裂或松动。
处理措施包括定期检查和维护伸缩缝，更换损坏的部件，并
在需要时进行支撑或加固。
3. 损坏胶条：胶条是伸缩缝中重要的密封材料，常常会因为老化、损坏或设计不当
等原因导致失效。
处理措施包括定期检查和更换损坏的胶条，确保伸缩缝的密封性能。
5. 伸缩缝支座损坏：伸缩缝的支座通常由橡胶材料制成，容易因为长时间受力或材
料老化而损坏。
处理措施包括定期检查伸缩缝支座的状况，发现问题及时更换。
6. 异常噪音：伸缩缝在桥梁使用过程中也会产生噪音，主要原因是材料摩擦或损坏。
处理措施包括定期检查和润滑伸缩缝，更换损坏的部件，以减少噪音产生。
桥梁伸缩缝常见的病害主要包括板式伸缩缝裂缝、钢梁伸缩缝变形、损坏胶条、渗漏
问题、伸缩缝支座损坏和异常噪音等。
将定期检查、维护和及时更换损坏的部件，可以延
长伸缩缝的使用寿命，确保桥梁结构的安全稳定。
探析桥梁伸缩缝的病害成因与维修处理
探析桥梁伸缩缝的病害成因与维修处理1 .引言高速公路使用期限长且受复杂地域自然环境的影响，混凝土收缩变形、纵向膨胀、墩台下沉、气温的变化以及超载和重载等因素引起桥梁纵向位移。
为保证车辆在道路行驶中的安全通畅需要在桥梁断裂的地方，桥台与桥梁两端之间或着桥面的交界处横向设置伸缩缝。
因伸缩缝一般都设置于构造较为薄弱位置，又因受重载的车辆反复挤压，伸缩缝周围会承受非常大的挤压、冲击致使伸缩缝周围区域混凝土的抗冲击性与韧性都大大减弱，因此，伸缩缝在频繁冲击下极易损坏，在破损缝隙内雨水的沉积，更加重了混凝土破坏的程度，由此形成不良循环，进而使伸缩缝破坏、变形更严重，漏水、跳车、噪音等问题会相继增大，降低车辆行驶舒适性，雨水经过伸缩缝一旦渗入梁体，将会对行车的安全以及桥梁造成危险。
因此，本文将对桥梁伸缩缝常见的病害进行分析并针对病害原因探索维修处理的有效方案。
2 .桥梁常见伸缩缝的病害原因分析与维修处理？？2.1因材料与构造形式的不同伸缩缝常见的病害也不相同，常见的病害主要是以下几种：2.1.1 TST伸缩缝TST伸缩缝的施工快速、简便，能与路面平整衔接，而且有着耐水、酸、碱性强等的优势。
由于在严寒地带TST伸缩缝极易脱落，且耐久性能较差。
通过调查发现大多数桥梁病害中，TST伸缩缝主要存在的病害有：TST伸缩缝填料的凹陷和隆起，使得车辆之间冲击很大；TST伸缩缝填料脱落、老化和开裂渗水而侵蚀桥梁的结构。
2.1.2 板式橡胶伸缩缝由于这种伸缩缝工作时可以被压缩和被拉伸，且有着通用性能强、安装方便、构造较简单等优势，一般普通公路和高速公路都广泛使用。
但因其螺帽不易固定、极易变形、刚度较小等因素，因此在维修上最频繁。
主要存在的病害有：橡胶条的连接处漏水；橡胶板脱落以及橡胶件的损坏；行车不适有噪声；伸缩缝装置鼓起、下陷，锚固件损坏等；伸缩缝整体的破坏而丧其失功能。
2.1.3 毛勒伸缩缝这种伸缩缝因使用寿命较长，其橡胶带在更换时较方便，能满足止水、伸缩等需求。
桥梁伸缩缝破坏原因分析及维修养护技术探讨
桥梁伸缩缝破坏原因分析及维修养护技术探讨桥梁伸缩缝是桥梁抗震性能和使用寿命的重要组成部分，也是破坏桥梁结构容易发生的部位。
破坏桥梁伸缩缝不仅会影响桥梁整体的抗震性能，还可能导致桥梁的安全问题，因此，破坏桥梁伸缩缝的原因及其维修养护技术一直引起人们的高度重视。
一、桥梁伸缩缝破坏的原因1、本质原因桥梁伸缩缝的破坏主要是由于桥梁两端结构中心线不一致造成的，这种偏差会造成桥梁的抗压性能及使用寿命受到影响，最终引起桥梁伸缩缝的破坏。
2、外力作用经常遭受外力作用，也可能引起桥梁伸缩缝的破坏，例如台风、地震等强烈的风力或地震等都可能影响桥梁结构，引起桥梁伸缩缝的破坏。
3、自身原因桥梁结构材料自身的质量和设计的不当也是桥梁伸缩缝破坏的主要原因。
桥梁结构材料的质量和强度不符合设计要求，或者结构设计不合理，都可能影响桥梁伸缩缝的稳定性，最终导致桥梁伸缩缝破坏。
4、使用不当使用不当也可能引起桥梁伸缩缝的破坏，例如频繁地启动超载的汽车，或者超载的行人等。
这些都会影响桥梁的稳定性，造成桥梁伸缩缝破坏。
二、桥梁伸缩缝维修养护技术1、破坏控制为了防止桥梁伸缩缝的破坏，首先要对桥梁的结构进行详细的检查，确保桥梁的设计规范符合规定，同时也要注意桥梁施工、使用过程中的操作规范，以防污染、暴露等破坏桥梁伸缩缝的情况。
2、更换新缝如果桥梁伸缩缝已经受到重大破坏，则可能需要更换新缝，这需要对原有的桥梁结构进行拆除和清理，并在原有的空间内重新安装新缝，同时还要保证更换新缝时，桥梁结构的抗压性能没有受到影响。
3、保养维护为了保持桥梁伸缩缝的稳定，应定期进行维护保养，以便及时发现桥梁伸缩缝受损的情况，并采取适当的措施进行修复。
同时，也要注意桥梁平整程度，以及桥梁两端的中心线是否一致，以防止桥梁结构的受力不均匀，最终引起桥梁伸缩缝的破坏。
综上所述，桥梁伸缩缝破坏的原因及其维修养护技术非常重要，要求建设单位在建设时应加强相关技术研究，做好质量检查，确保桥梁伸缩缝受到有效保护，以避免桥梁伸缩缝出现破坏，为桥梁的使用寿命提供保障。
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施1. 引言1.1 桥梁伸缩缝的作用桥梁伸缩缝是连接桥梁两端的零件，具有隔离和缓冲作用。
它能够减轻桥梁受到的外界震动和变形影响，保护桥梁的结构不受破坏。
桥梁伸缩缝还可以承担桥梁的自由膨胀和收缩变形，保证桥梁在各种环境条件下都能保持稳定。
在桥梁使用过程中，由于温度变化、荷载作用等因素，桥梁会发生变形，而伸缩缝能够弥补这些变形，使桥梁整体结构始终保持完整和稳定。
桥梁伸缩缝在桥梁结构中起着非常重要的作用，不仅可以延长桥梁的使用寿命，同时也保证了行车安全和桥梁结构的稳定性。
桥梁伸缩缝的作用不容忽视，它对于桥梁结构的正常运行和安全性具有至关重要的作用。
1.2 桥梁伸缩缝的常见位置1. 桥墩和桥梁墩之间：桥梁伸缩缝通常设置在桥墩和桥梁墩之间，用于连接两个结构体并允许它们相对移动。
2. 跨越河流或道路的桥梁：在跨越河流或道路等地形不规则的地方，桥梁伸缩缝被设计用来应对地面沉降或结构变形。
3. 高速公路和铁路桥梁：高速公路和铁路桥梁由于承载大量交通压力，通常会设置伸缩缝以减少结构受力导致的损坏。
4. 山区或地震频发地区的桥梁：在山区或地震频发地区，桥梁伸缩缝的设置更为重要，可以有效减少地震对桥梁结构的影响。
5. 高塔、大跨度桥梁：在高塔、大跨度桥梁上，伸缩缝可以有效减少结构在高风力和地震影响下的受力，保障桥梁的稳定性和安全性。
在这些常见位置设置桥梁伸缩缝可以有效减少结构受力，并保障桥梁的安全运行。
1.3 桥梁伸缩缝的重要性桥梁伸缩缝的重要性可谓至关重要，它在桥梁结构中扮演着至关重要的角色。
桥梁伸缩缝的存在可以有效缓解桥梁受热膨胀和受冷缩小的应力，避免因此引起的裂缝和变形。
桥梁伸缩缝还能够保证桥梁在使用过程中的安全性和稳定性，有效延长桥梁的使用寿命。
而且，通过合理设置和设计桥梁伸缩缝，可以减轻桥梁结构的负荷，保证桥梁在变形和位移时的正常工作。
桥梁伸缩缝的重要性不可低估，只有充分认识到其重要性，并加以有效管理和维护，才能确保桥梁结构的安全性和稳定性，为行车和行人提供一个安全畅通的通道。
桥梁伸缩缝的常见病害问题及防治措施
桥梁伸缩缝的常见病害问题及防治措施随着我国经济社会的不断发展进步，基础设施建设不断完善，交通工程建设和运营也得到快速的发展，尤其是更多的大中型桥梁投入运营，使我国交通领域发生了非常大的改变。
与此同时，因桥梁伸缩缝问题导致的事故也相应增多，甚至给人民群众的生命财产安全造成了严重威胁。
一、桥梁伸缩缝常见类型及损坏桥梁伸缩缝直接承受车辆反复荷载的作用，多暴露于大自然中，设置在梁端构造薄弱部位，因此，伸缩缝是极易损坏、难修补的部位，经常发生各种不同程度的损坏。
根据伸缩缝采用形式的不同伸缩缝的常见损坏如下：1、钢板伸缩缝1）角钢及钢筋混凝土梁锚固不牢，使钢板松动，在车辆行驶的冲击摆动下，更加速破损；2）缝内塞进石块或铁夹物，使伸缩缝不能自由伸缩；3）排水管发生破坏损伤或土砂堵塞；4）表面钢板焊接部位破坏损伤；5）梳型钢板伸缩缝在梳齿与承托板的焊接处出现裂缝、更严重者出现剪断。
2、锌铁皮伸缩缝1）软性防水材料如沥青砂或聚氯乙烯胶泥等老化、脱落；2）伸缩缝凹槽填入其它硬物，不能自由变化；3）锌铁皮上压填的铺装层如水泥混凝土或沥青混凝土等断裂、剥离；4）伸缩缝上后铺压填部分发生沉陷，高低不平；5）由于墩台下沉，出现异常的伸缩，车辆行驶时出现冲击及躁声。
3、橡胶伸缩缝1）橡胶条破坏损伤；2）橡胶条剥离；3）在橡胶条连接部位漏水；4）锚固构件破损、锚固螺栓松脱；5）伸缩缝构造部位下陷或凸出；6）车辆行驶不适，发生噪声。
二、桥梁伸缩缝破损主要原因1、随着交通量的增加和汽车载重量的增大，对伸缩缝的撞击及反复荷载作用也增大。
因材料的磨损和疲劳，以及混凝土桥面板或梁的结合强度不够，造成伸缩缝损坏。
2、伸缩缝接头为对接时，环氧树脂沙浆的剥落、断损、填缝材料硬化与部分脱落是伸缩缝全部破损的原因。
3、大跨径桥、斜桥、弯桥的伸缩缝因结构形式、固定方式与梁不吻合，也会造成伸缩缝损坏。
4、由于安装施工不当，伸缩缝装置和桥面板与桥台背墙产生垂直错位，增大车轮的冲击力，也是伸缩缝和桥面板破坏原因。
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施【摘要】桥梁伸缩缝是连接两个桥梁构件的关键部位，能够有效缓解桥梁因温度变化引起的应力和变形。
根据不同的结构和需要，桥梁伸缩缝可分为橡胶伸缩缝、金属伸缩缝等不同类型。
桥梁伸缩缝也会存在一些常见病害，如裂缝、脱落、老化等问题。
及时发现并处理这些病害至关重要，可以采取补充密封材料、修复损坏部位等措施来保证桥梁的正常使用。
加强桥梁伸缩缝的检查和维护至关重要，只有及时有效地处理病害，才能延长桥梁的使用寿命，保障交通安全。
【关键词】桥梁伸缩缝、常见病害、处理措施、检查、维护、重要性1. 引言1.1 桥梁伸缩缝的作用桥梁伸缩缝是连接桥梁不同部分的关键部位，其主要作用包括以下几点：1. 吸收桥梁因温度变化引起的热胀冷缩变形。
桥梁在不同季节和不同时间段会经历温度的变化，由于材料的热胀冷缩性质，桥梁会发生伸缩变形。
伸缩缝能够有效吸收这种变形，避免桥梁因温度变化而发生裂缝或破坏。
2. 减轻桥梁受到的荷载作用。
当车辆通过桥梁时，会对桥梁产生荷载作用，伸缩缝能够分散和减轻这些荷载，降低桥梁的受力情况，延长桥梁的使用寿命。
3. 增加桥梁的灵活性和稳定性。
桥梁伸缩缝可以让桥梁在自然环境及外部因素的作用下，保持一定的灵活性和稳定性，减少桥梁的损坏和维修频率，提高桥梁的安全性。
桥梁伸缩缝的作用是确保桥梁的正常运行和安全使用，是桥梁结构中不可或缺的一部分。
1.2 桥梁伸缩缝的分类1. 按材料分类桥梁伸缩缝根据其材料的不同可以分为金属伸缩缝、橡胶伸缩缝、沥青伸缩缝等多种类型。
金属伸缩缝主要由钢、铝等金属材料构成，具有较高的承载能力和耐久性；橡胶伸缩缝则采用橡胶材料，具有较好的弹性和耐候性；沥青伸缩缝则由沥青混合料构成，能够有效抵抗水分侵蚀和温度变化。
2. 按结构形式分类桥梁伸缩缝的结构形式也有多种分类方法，主要包括单向伸缩缝、双向伸缩缝、多向伸缩缝等。
单向伸缩缝适用于只需在一方向上进行伸缩的桥梁结构；双向伸缩缝适用于需要在两个方向上进行伸缩的桥梁结构；多向伸缩缝则适用于需要在多个方向上进行伸缩的桥梁结构。
桥梁伸缩缝病害原因分析及防治措施
桥梁伸缩缝病害原因分析及防治措施
(一)原因分析：
1.交通流量增大，超载车辆增多，超出设计
2.设计原因：
（1）伸缩缝的预埋筋锚固的桥面板刚度薄弱
（2）伸缩设计量不足，导致伸缩缝选型不当
（3）设计对伸缩装置两侧的填充混凝土、锚固钢筋设置、质量标准未做明确规定（4）对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟
（5）对于锚固件胶结材料选择不当，使金属结构锚件锈蚀，最终损坏伸缩缝装置
3.施工原因：
（1）施工工艺缺陷
（2）锚件焊接内在质量，赶工期忽视质量检查
（3）伸缩装置两侧填充混凝土的强度、养护时间、粘结性、平整度未能达到设计标准（4）伸缩缝安装不合格
4.管理维护原因：
（1）通行期间，填充到伸缩缝内的杂物未能及时清除，限制伸缩缝伸缩导致额外内力形成
（2）轻微的损害未能及时维修，加速了伸缩缝的破坏
（3）超重车辆上桥行驶，给伸缩缝的耐久性造成损害
(二)预防措施：
1.设计方面，精心设计，选择合理的伸缩装置
2.提高对桥梁伸缩装置施工工艺的重视程度，严格按施工工序和工艺标准的要求施工
3.提高锚固件焊接质量
4.提高后浇混凝土或填缝料的施工质量，加强填缝混凝土的振捣密实，确保混凝土达到设计强度标准，及时养护，无空隙、空洞
5.伸缩装置两侧的混凝土与桥面系的相邻部位结合紧密。
桥梁伸缩缝的病害及防治措施
桥梁伸缩缝的病害及防治措施伸缩缝在车辆荷载的作用下及各种因素的影响下，很容易受到破坏，如锚固混凝土的开裂、破损，伸缩缝的卡死，材料老化，锚固件损坏及橡胶条破损。
1 原因有：1.1 设计不当，设计量不足、选型不当及两侧的后浇砼及铺装层材料等填充物未做出明确规定；1.2 伸缩缝装置本身刚度不够，锚固件强度不足，在荷载反复作用下，产生不同程度破坏；1.3 施工方式不当，材料选择不当，间距没有按设计要求设置，定位角钢位置不正确，锚固钢筋焊接不牢固。
或预埋钢筋的位置不准确，填充砼强度，养护时间，粘结性和平整度等未能达到设计标准，梁板的预制与安装不符合设计要求；1.4 交通流量大、车速快、载重车辆多、车轮的冲击力使伸缩装置构件破损、脱落、松动、甚至引起破坏，严重影响行车安全；1.5 伸缩缝里的日常清理维护不当。
2 防治措施：合理选用伸缩缝装置，保证伸缩装置的刚度和锚固件的强度质量；伸缩装置的锚固要、能抵抗机械，摩擦、碰撞的影响，牢固可靠、经久耐用，按规范施工，使车辆行驶平稳，加强养护，经常检查。
2.1加强原材料的质量控制进场的伸缩缝、异形钢材和橡胶条等配件应与设计相符；伸缩缝的长度由厂家人员到现场量测，根据实际长度进行加工，以消除设计与实际长度误差，便于安装；异形钢材在运输过程中要轻装轻放，不能损毁或变形；在堆放时用枕木垫高，避免风吹雨淋。
经送检合格后方能使用；现场配合比及原材料、钢筋等试验结果满足要求后方可使用。
2.2加强伸缩缝的施工质量控制1）伸缩缝装置在浇筑混凝土前一定要报请监理工程师进行检查验收，浇筑混凝土全过都要有监理旁站，看预埋筋与主梁钢筋连接是否牢固、与型梁与两侧路面标高是否平顺，模板是否牢固、严密，模板内是否洁净，槽内是否干净，为防止混凝土进入型钢内侧沟槽内，在异型钢上面用胶布封好，当所有工序检查合格后，再进行混凝土施工。
2）如果先摊铺路面后安装伸缩缝，在摊铺路面之前，必须先清理预留间隙并嵌填泡沫板，再用砂袋及级配砂袋填实槽口。
常见桥梁伸缩缝的病害原因分析与维修处理_李光华
桥面板板端刚度不足、伸缩缝装置本身刚度不足、 伸缩装置锚固构件强度不足都会导致伸缩缝的损伤。 ２．６ 外荷载作用
（ １） 活载、恒载等会使桥梁端部发生角变位， 而使 伸缩装置产生垂直、水平及角变位。如果梁比较高， 且 伴有振动的情况， 就更容易使伸缩缝损坏。
（ ２） 设 计 人 员 在 伸 缩 缝 设 计 过 程 中，一 般 只 注 重 计 算桥梁的伸缩量，并以此进行选型，而往往对伸缩装置的 性能了解不全面，忽视了产品的相应技术要求。例如， 过渡段混凝土的长度、厚度、标号， 预埋件的位置及深 度等技术要求都将直接影响伸缩缝的质量问题。总之， 在伸缩缝的设计过程中产品选型是关键， 但设计的完善 与配套必不可少。伸缩缝质量的好坏、寿命的长短， 关 键是锚固系统， 而锚固的基础是过渡段的混凝土。
（ １） 橡胶件的破损、橡胶板的脱落； （ ２） 锚固件的损坏、伸缩缝装置下陷、鼓出及螺栓 孔填料被拉离等； （ ３） 橡胶条连接部位漏水； （ ４） 车辆行驶不适， 发生噪声； （ ５） 伸缩缝的整体破坏、功能丧失。 １．３ 毛勒伸缩缝 毛肋伸缩缝是目前最好的一种伸缩缝， 现在的高等 级公路和国、省道公路大多已改为毛肋缝， 因为其具有 较长的使用寿命， 其燕型橡胶带更换方便，能满足伸缩、 止水等一系列要求。大量桥梁病害调查发现， 该类伸缩 缝的主要病害有： （ １） 伸缩量过大， 橡胶条被拉裂或挤出。 （ ２） 橡胶条的老化、脱落。 （ ３） 型钢断裂及锚固混凝土的开裂、破碎。 （ ４） 伸缩缝安装标高与两侧路面有差异， 引起伸缩 缝处跳车。 （ ５） 伸 缩 缝 本 身 变 形 或 锚 固 筋 脱 落 等 造 成 早 期 损 坏。
桥梁伸缩缝病害产生原因及应对措施
桥梁伸缩缝病害产生原因及应对措施1.变形缝不贯通1、表现及典型特征缝的断面不垂直或不平整，桥梁变形缝与防撞护栏和栏杆变形缝互相错位，不在同一断面上。
有的因变形缝两侧沉降不均而损坏。
2、主要产生原因（1）封头板本身质量差，造成断面不平。
（2）封头板立模时就有偏差甚至有错台。
（3）错把封头模板按垂直结构而不是垂直水平面立模，造成整个结构上下断缝互相不在同一垂直面上。
3、防治及应对措施：（1）封头模板质量要达到要求，确保使用效果。
（2）要按垂直水平面立模。
（3）立模要上下对齐，确保各层结构断面不错位、上下贯通。
2.变形缝、伸缩缝预留宽度偏差大1、表现及典型特征梁安装后，梁端伸缩缝、变形缝宽度有的比设计缝宽大出许多，有的却很小甚至没有缝隙。
2、主要产生原因（1）墩台跨径误差超标。
（2）预制梁长度误差超标。
（3）安装时梁的两端缝宽不一，梁偏向了一端。
3、防治及应对措施（1）严格控制墩台平面位置，确保偏位在规范允许范围内。
（2）严格控制预制梁尺寸和斜交梁的方向角度，确保准确无误。
（3）梁安装时要按测量放样的位置安放，要使梁两端缝的宽度均匀。
（4）已造成缝宽过大的，安装伸缩装置时要适当加强；缝过小的要加工出必要的可供梁伸缩的缝隙。
3.伸缩装置不平整1、表现及典型特征车辆通过时跳车。
2、主要产生原因（1）伸缩装置两根角钢或型钢高低偏差大。
（2）橡胶板伸缩缝的板面凹凸不平或相接处桥面铺装不平。
（3）伸缩装置的固定螺栓松动失效。
3、防治及应对措施（1）校正伸缩缝角钢或型钢，使其线形与桥面标高相一致；两根角钢高差符合设计。
（2）橡胶板安装要根据季节和气温控制其温差预留量，使温度变化后橡胶板不会拱起或凹下，保持平整状态。
（3）伸缩缝附近桥面保持平整。
（4）固定螺栓应紧固可靠，处于经常振动和反复荷载作用部位的螺栓应有防振止松措施。
4.伸缩缝脱锚1、表现及典型特征伸缩缝锚固端与梁端混凝土脱离或松动。
2、主要产生原因（1）梁端预埋锚筋强度不够，锚筋数量不够或锚筋预埋深渡未达到设计要求。
城市桥梁伸缩缝损坏原因分析与维护
城市桥梁伸缩缝损坏原因分析与维护伸缩缝是城市桥梁结构承担最大动力荷载的附件。
在结构中，各种力及各种侵蚀都直接作用与伸缝上。
它直接承受车轮荷载的动力作用、冲击、疲劳、磨损和直接受到大气、雨水、油污、泥砂等环境污染，是桥梁结构中最易于损坏的部位，其性能的好坏直接影响行车效果和行车安全。
因此，桥梁伸缩缝施工质量是影响路面使用的重要一环，它的质量是保证桥梁使用性能，提高行车舒适性具有重要的意义，必须引起高度重视。
标签：桥梁伸缩缝伸缩缝类型损坏原因维护性能一、桥梁伸缩缝的种类和损坏原因1 桥梁伸缩缝主要有以下三种形式：钢板式伸缩缝、橡胶式伸缩缝、填塞式伸缩缝、土工布伸缩缝。
1.1 钢板式伸缩缝钢板式伸缩缝有两种形式：一是锌铁皮U型伸缩缝，其多用于人行道上，造价低，施工方便；二是搭接板式伸缩缝，其有一定的强度，可以承受较大车轮荷载，但耐久性、行驶性、吸震性很差。
損坏原因：钢板式伸缩缝在90 年代以前主要用于变形量在4-10CM 以上中型桥梁：用一块厚度为10MM 的钢板搭在缝上，钢板的一侧焊在锚固于铺装层砼内的角钢上，另一侧可沿对面缝上自由滑动，这种缝不防水，平整度差；因钢板一侧固定，当车辆通过时钢板变形，发生拍击现象使行车不畅及使结构自身损坏。
这种伸缩装置目前已被彻底淘汰。
1.2 橡胶式伸缩缝由于橡胶材料的密易性和吸震性，使得其防水性能和减少噪声的性能较好，同时由于其施工工艺简单、伸缩量可以满足一般大桥的需要，因此板式橡胶伸缩缝的适用范围较为广泛。
主要有平放橡胶条、立放橡胶条、橡胶板式伸缩缝三种。
其中以橡胶板式伸缩缝应用较广阔。
其伸缩量在3-10CM，最大可达15-20cM。
变形量较大的伸缩装置通常采用橡胶与钢板的组合结构，其中橡胶条的数量视变形量大小确定。
不需要现场拼接，没有缝隙产生，平整度较好，损坏后维修较方便，有一定的优点。
但是这种缝的使用寿命不长，损坏原因：（1）橡胶板本身强度不高，抗疲劳性能差，自身易断裂，虽然单个橡胶条内加钢板提高了单体的强度，但单体之间的联接凸槽处无法添加钢片，约90%以上破坏时从那里开始的。
关于桥梁伸缩缝的常见病害与养护探究
关于桥梁伸缩缝的常见病害与养护探究【摘要】随着经济建设的快速发展，我国的桥梁建设事业取得了喜人的成就。
桥梁伸缩缝是桥梁建筑设施中的一种重要部件，伸缩缝的损坏直接影响桥梁的安全使用，缩短桥梁的使用寿命。
因此我们应对桥梁伸缩缝的常见病害进行必要的研究，分析其成因，并探索相应的养护措施。
该文主要对公路桥梁伸缩缝的类型及其优缺点以及伸缩缝病害的防止与养护进行论述。
【关键词】桥梁伸缩缝；常见病害；安全；养护1.前言近些年来，随着我国经济建设的快速发展，我国的桥梁建设事业也取得了很大的进步，各种新技术、新设备不断应用于桥梁建设工程项目，有效的提高了桥梁的施工质量，保障了桥梁设施的安全性能。
桥梁伸缩缝是桥梁设施中一种重要的部件，不仅需要接受来自桥梁上部梁板之间的温差伸缩效应的影响，同时还受到车辆荷载作用，因此桥梁伸缩缝的质量对桥梁的施工质量乃至安全性能都有着至关重要的影响，应当引起我们的足够重视。
2.桥梁伸缩缝2.1桥梁伸缩缝的作用桥梁伸缩缝是桥梁设施中一种重要的部件。
桥梁所处环境温度、湿度等的变化应对桥梁的梁体结构产生一定程度的影响，主要是引起桥梁梁体长度发生变化，使得桥梁的梁端产生一定位移。
在进行路桥施工时安装的桥梁伸缩缝装置可以满足梁体产生一定程度位移的要求，保障桥梁的正常使用。
桥梁伸缩缝作为桥梁的主要部件，不仅需要接受来自桥梁上部梁板之间的温差伸缩效应的影响，确保路桥上部结构之间的联接，同时还需调节因桥梁受到车辆荷载作用产生的环境特征[1]。
如果在进行路桥施工时桥梁伸缩缝的设计规范或者施工质量不能满足相关规范的要求，或者在施工完成好没有做好养护工作，有可能桥梁伸缩缝处形成台阶，影响桥梁的正常使用，甚至造成安全事故桥。
2.2桥梁伸缩缝的类型桥梁伸缩缝主要有填塞式、钢板式、橡胶伸缩缝、型钢伸缩缝、组合式伸缩缝、碎石伸缩缝、毛勒伸缩缝等几种。
填塞式伸缩缝具有施工简单、成本低的优点，在小跨径桥梁或旧桥比较常见，但是这种伸缩缝受温差影响比较大，杂物容易进入缝隙破坏伸缩缝的防水性，影响桥梁的使用寿命；钢板式伸缩缝的施工也比较简便，并且成本低，比较适用于中小跨径桥梁，但是具有较差的耐久性以及吸震性；橡胶伸缩缝的密易性和吸震性突出，并且伸缩量较大，具有一定的防水性和降噪性，但是施工成本比较高；型钢伸缩缝具有伸缩灵活的优势，密封性能良好，但是施工的专业性强，对施工质量有严格的要求；组合式伸缩缝能够承受较大的变形量，在大型或特大型桥梁设施中比较常见；碎石伸缩缝的结构简单，因此施工比较方便，并且具有一定的防水性能，在中小跨径桥梁中比较常见，但是伸缩量较小，耐冲击性比较弱；毛勒伸缩缝刚度较高，具有很强的耐久性，能把作用在钢梁上的车辆荷载均匀的分散，让伸缩缝与梁体共同受力，因此可靠性高，使用寿命长比较长。
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（ ４） 伸 缩 缝 安 装 时，伸 缩 缝 预 留 槽 两 侧 路 面 平 整 度 对于伸缩缝的安装质量有相当大的影响。 ２．３ 养护管理方面
桥梁伸缩缝的部件长期暴露在大气中， 并且承受高 速行驶车辆的反复冲击作用， 使用环境非常恶劣， 所以 平时的养护工作就显得非常重要。当前普遍存在的一种 现象是重建设， 轻养护， 桥梁建好以后， 有的长期得不 到养护， 不做经常性的检查维修， 缝内经常填满尘土和 砂砾， 使原设计的伸缩量得不到保证； 桥梁超载的情况 不能得到有效控制， 特别是夜间缺乏管理， 汽车不按规 定行驶， 超载车辆自行上桥等也是造成伸缩缝使用效果 不理想， 耐久性差， 整体易破环的重要原因。 ２．４ 桥梁纵坡影响
缝的主要病害有： （ １） ＴＳＴ 填料的隆起与凹陷， 造成行车冲击较大； （ ２） ＴＳＴ 填料的老化与脱落、开裂渗水， 侵蚀桥跨
结构。 １．２ 板式橡胶伸缩缝
此类伸缩缝适用于中等伸缩量， 在高速公路和一般 公路都有使用， 工作时可被拉伸和压缩。它具有构造简 单， 安装方便， 通用性强等优点。但其刚度小， 易变 形， 不易固定螺帽， 维修时间频繁。大量桥梁病害调查 发现， 该类伸缩缝的主要病害有：
缩缝病害的维修处理措施； 最后， 就伸缩缝的养护和维修处理提出几点建议。
关键词： 桥梁工程； 伸缩缝； 病害； 维修处理
中图分类号： Ｕ４４３．３１
文献标识码： Ｂ
桥梁在温度变化时， 桥面有纵向的膨胀和收缩变 形， 在车辆荷载的作用下， 将引起纵向位移。为满足这 种变形， 就要在桥面断梁之间， 梁端与桥台之间或桥面 的铰接位置处设置伸缩缝。由于伸缩缝设置在梁端等构 造薄弱部位， 且直接承受车辆反复荷载的作用， 伸缩缝 相邻区域很微小的不平整都会使它承受很大的冲击作 用， 导致伸缩缝周围的混凝土韧性和抗冲击性能减弱， 在频繁冲击作用下容易破损， 雨水积留于破损空隙， 更 加速了混凝土的破坏， 形成恶性循环， 从而导致伸缩缝 的变形破坏， 使行车舒适性降低， 噪音增大， 而且雨水 还会通过伸缩缝渗入梁体， 危机桥梁及行车安全。多年 的桥梁检测实践表明， 桥梁伸缩缝已成为桥梁结构发生 病害最为频繁的部件之一， 伸缩缝的过早损坏加重了桥 梁养护维修处理的工作量。因此， 正确地分析桥梁伸缩 缝病害成因， 研究其养护维修处理对策， 从而有效地延 长桥梁伸缩缝的使用寿命， 是桥梁结构发展的一个重要 课题。
在维修处理时， 结合桥梁整体的维修加固， 将原来 伸缩缝更换为 “三防”伸缩缝 （防水、防尘、防噪音）， 亦即用 ３ｃｍ 厚的钢板覆盖原梳形伸缩缝， 将桥梁伸缩位
置移至原伸缩缝的前面或后面， 通过一定的技术手段使 其达到防水、防尘、防噪音的目的。
４ 养护和维修处理建议
桥梁伸缩装置是最容易遭到破坏且又相对难以加强 和修复的部位。因此， 它在公路桥梁维修养护管理上存 在的问题也较多， 如果置小的破损于不顾， 势必会发展 成严重的破坏， 以致危及行车安全。因此， 注意做经常 性检查， 及时进行养护维修工作显得尤为重要。
该 桥 为 连 续 钢 筋 混 凝 土 Ｔ 梁 ， 跨 径 布 置 为 １０ｍ× ２０ｍ， 设两道 Ｄ８０ 型毛勒缝。２００３ 年 ４ 月份的桥梁病害 调查发现， 在气温为 １３℃时， 两伸缩缝的宽度为 ７．３ｃｍ 和 ２．７ｃｍ， 两侧缝宽极不 一致， 北侧缝宽接近伸缩缝极 限宽度， 橡胶条多处拉裂。
纵坡较大的桥， 通常施工时把活动支座做成水平 的， 在车辆的冲击作用下， 使支座向下坡方向产生较大 的剪切变形， 严重时会产生纵向滑移， 致使伸缩缝卡死 或拉裂。 ２．５ 强度或刚度不够
桥面板板端刚度不足、伸缩缝装置本身刚度不足、 伸缩装置锚固构件强度不足都会导致伸缩缝的损伤。 ２．６ 外荷载作用
（ １） 活载、恒载等会使桥梁端部发生角变位， 而使 伸缩装置产生垂直、水平及角变位。如果梁比较高， 且 伴有振动的情况， 就更容易使伸缩缝损坏。
该桥为全漂浮体系斜拉桥， 跨径布置为， 设钢制梳 形板伸缩缝。桥梁病害调查发现， 该桥伸缩缝个别梳齿 板断裂、开焊或翘起； 行车震动较大； 渗水严重， 导致 引桥边跨支座老化严重， 主桥辅助跨边箱内积水， 加之 主箱腹板开裂， 边箱裂缝渗水、钢筋锈蚀， 致使桥梁的 主体结构受到损坏。
分析认为， 交通量大、重车多、车辆对伸缩缝冲击 较大及钢制梳形板伸缩缝自身缺少防水、防尘措施等原 因造成伸缩缝的损坏。
（ １） 伸缩缝接头活动异常锚固件损伤； （ ２） 梳 齿 板 的 断 裂 或 翘 出 ， 震 动 严 重 ， 行 车 噪 音 大； （ ３） 表面梳齿板焊接部位损伤； （ ４） 漏水严重， 缝内堆满尘土和垃圾。
２ 病害原因分析
２．１ 设计方面 （ １） 由于某些伸缩缝设计主导思想着重强调了解决
桥面在伸缩缝处的平整度问题， 而忽略了桥面沥青混凝 土与桥面板的同步伸缩， 所以通车后不久， 沥青混凝土 表面沿缝出现不规则开裂， 冬季加宽， 夏季拱起。在车 辆荷载和渗水的长期作用下， 桥面铺装层 （或路面表 层） 由缝处向里逐渐剪坏， 出现啃边或大范围的坑槽， 给日后修补带来了更大的困难。
３ 伸缩缝的维修处理
伸缩缝的维修处理要视其病害的程度而采取不同的 措施， 有时仅需更换跨缝材料， 如毛勒缝、橡胶伸缩缝 的橡胶条； 有时则需要更换整个伸缩缝装置， 包括跨缝 材料和锚固件， 以下结合几个工程实践介绍伸缩缝的维 修处理。 ３．１ 烟台清水河桥
该桥为刚架拱桥， 跨径布置为 ８ｍ×３５ｍ， 设板式橡 胶伸缩缝。桥梁病害调查发现， 该桥伸缩缝橡胶条多处 脱落、型钢变形、锚固件脱落， 缝内充填杂物。
（ １） 首先要做好档案记录工作， 对伸缩缝要进行定 期检查， 做好检查记录。
（ ２） 在平常养护工作中要做到对伸缩缝前后出现的 坑槽及时修补， 经常清扫伸缩缝上面的垃圾和污物， 雨 季前要做好伸缩缝处的排水工作， 对已锈蚀部分及时进 行防护处理。
（ ３） 更换伸缩缝时， 考虑伸缩缝侧壁的受力和桥梁 结构的伸长量， 选择合适的伸缩缝。
作者简介： 李光华 （ １９７５－ ） ， 男， 山东人， 工程师， 从事公路工程工作。
１０８ ＧＯＮＧＬＵ Ｊ ＩＡＯＴＯＮＧ ＫＥＪ Ｉ ＹＩＮＧＹＯＮＧ ＪＩＳＨＵ ＢＡＮ
公路交通科技 应用技术版
１．４ 钢制梳形板伸缩缝 这种伸缩装置是将钢板做成梳齿状， 跨越伸缩缝间
隙 后 ， 搭 在 另 一 端 预 埋 钢 板 上 ， 伸 缩 量 可 达 ４０ｍｍ 以 上。该种装置可承受较大的水平变位， 一般多用于中、 大跨径的桥梁。由于这泛采用。大量桥梁病害调查发 现， 该类伸缩缝的主要病害有：
参考文献：
［１］ 李扬海，程潮洋，等．公路桥梁伸缩装置［Ｍ］．北京：人民交通出版 社，１９９７．
［２］ 王伟亚，张秀海．梁（板）桥常见伸缩缝损坏成因及修补措施［Ｊ］．山 西交通科技，２００２（４）．
（ ４） 对 于 桥 面 铺 装 层 上 容 易 产 生 车 辙 的 凸 凹 不 平 处， 要特别注意铺筑后铺筑材料时不应产生高低差；
（ ５） 在凿除原有混凝土铺装时， 不要损伤伸缩缝两 侧桥面板混凝土及钢筋或预应力筋锚头。
（ ６） 当原伸缩缝装置的锚固钢筋损坏、松动或无锚 固钢筋需增设时， 应先凿出锚孔或槽口后再安设钢筋等 锚固件。
（ ２） 宽幅桥面设置的纵向伸缩装置， 由于跨中挠度 较大， 容易在振动时造成橡胶条的开裂和型钢的变形。
（ ３） 接缝两侧混凝土存在高差， 在车辆荷载的反复 作用下， 也会加速伸缩缝的损坏。 ２．７ 伸缩缝自身缺陷
伸缩缝生产工艺条件要求较为严格， 各种材料的材 质、性能和生产、加工要求严格， 稍不注意就容易出现 质量问题， 造成伸缩缝的早期破环。
（ １） 橡胶件的破损、橡胶板的脱落； （ ２） 锚固件的损坏、伸缩缝装置下陷、鼓出及螺栓 孔填料被拉离等； （ ３） 橡胶条连接部位漏水； （ ４） 车辆行驶不适， 发生噪声； （ ５） 伸缩缝的整体破坏、功能丧失。 １．３ 毛勒伸缩缝 毛肋伸缩缝是目前最好的一种伸缩缝， 现在的高等 级公路和国、省道公路大多已改为毛肋缝， 因为其具有 较长的使用寿命， 其燕型橡胶带更换方便，能满足伸缩、 止水等一系列要求。大量桥梁病害调查发现， 该类伸缩 缝的主要病害有： （ １） 伸缩量过大， 橡胶条被拉裂或挤出。 （ ２） 橡胶条的老化、脱落。 （ ３） 型钢断裂及锚固混凝土的开裂、破碎。 （ ４） 伸缩缝安装标高与两侧路面有差异， 引起伸缩 缝处跳车。 （ ５） 伸 缩 缝 本 身 变 形 或 锚 固 筋 脱 落 等 造 成 早 期 损 坏。
（ ２） 桥梁施工与伸缩缝装置施工不能密切配合， 桥 梁施工往往不能按设计要求准确预埋预留件， 为伸缩装 置安装带来诸多不便， 导致伸缩缝装置安装不平整或锚 固体系连接不稳。
（ ３） 安装伸缩装置时，预埋钢筋一 般 均 已 生 锈，而 施 工单位又急于工期要求，对锈蚀钢筋除锈不彻底，影响了 钢筋与混凝土的有效结合，导致整体强度下降。
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常见桥梁伸缩缝的病害原因分析与维修处理
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李光华 ， 卓秋林 ， 生墨海
（ １．深圳高速工程顾问有限公司， 广东 深圳 ５１８０３４； ２．山东省公路桥梁检测中心， 山东 东营 ２５７０９１）
摘 要： 文章首先总结了常见桥梁伸缩缝的病害， 分析了病害的成因； 其次结合几座典型桥梁提出了常见桥梁伸
１ 常见伸缩缝病害
伸缩缝的病害因其构造形式及材料不同而异， 以下 介绍几种常见伸缩缝的病害。 １．１ ＴＳＴ 伸缩缝