注浆加固技术在迎宾大道路基工程施工中的应用
注浆加固处理技术在高速公路路基施工中的应用
注浆加固处理技术在高速公路路基施工中的应用摘要：我国交通运输网络四通八达，高速公路在交通网络中发挥着重要作用。
由于高速公路施工区域的地质类型多样，加之车辆长期荷载作用，使得高速公路路基经常出现一些质量病害现象，最为常见的当属路基沉降。
注浆加固处理技术凭借其成本低廉，处置速度快等优势，广泛应用于高速公路路基病害处置中。
基于此，文章结合工程实例，重点就注浆加固处理技术在高速公路路基施工中的应用展开分析。
关键词：注浆加固；高速公路；路基施工；应用注浆加固技术是将具有特殊性能的材料或浆液通过高压注入岩土体内部，填充或更换原岩土体，经过一定时间后加固、防渗或堵塞原土体的技术。
在公路路基施工过程中，往往会出现软弱地基等情况，在受力不均匀的情况下，造成路基不均匀沉降，因此软弱地基需要在路基施工前进行处理。
注浆加固技术具有施工速度快、成本低等优点，广泛应用于公路建设中，在淤泥、淤泥质土、黏性土、粉土、黄土、砂土、人工填土和砾石土等地基加固效果较好，在含有较大粒径的石料、硬质粘土土、砾石、大量植物根系或有机质较多的地基中加固效果略差。
1工程概况某高速公路建设工程全长约87.654 km，设计行车速度80km/h，双向四车道设计标准，路基宽度26m，路面采用高聚物改性沥青混凝土。
通过现场调查可以看出，路基病害主要集中在填挖交汇处，沉降问题严重且突出。
最大沉降量为21cm，严重影响公路的正常交通。
为了防止路基进一步下沉，避免路面病害的发生，施工单位决定采用注浆加固的方法进行路基处理。
2路基沉陷及注浆加固机理研究2.1路基沉陷原因2.1.1纵向开裂高速公路路基在运行一段时期后，由于在道路通道的台背两边出现了不均匀沉降，再加上车辆荷载的持续影响，使道路出现了一些纵裂问题。
如果得不到有效的治理，雨水将会持续地渗入到路基和台背中，从而引起路基的沉降。
2.1.2台背回填料不均匀台背沉降是导致高速公路地基沉降的主要因素之一，对高速公路的交通运输造成了很大的威胁。
地聚合物注浆加固技术在市政道路基层维修中的应用
地聚合物注浆加固技术在市政道路基层维修中的应用地聚合物注浆加固技术在市政道路基层维修中的应用随着城市发展和经济的不断壮大，市政道路的维护和改造问题备受关注。
市政道路基层是整个道路结构中的关键部分，其质量直接影响着道路的使用寿命和安全性能。
在市政道路基层维修中，地聚合物注浆加固技术作为一种新兴的加固方法，已逐渐引起了人们的关注。
地聚合物注浆加固技术是一种利用高分子材料作为胶凝剂，通过注入地下，填充基层松动、空洞或裂缝，提高地基强度，增加地基的承载能力的方法。
该技术具有施工简便、成本低廉、效果显著等优点，因此在市政道路基层维修中得到了广泛应用。
在市政道路基层维修中应用地聚合物注浆加固技术，可以实现很多目标。
地聚合物注浆可以填充基层松动和空洞，增加基层的密实度和坚实性，从而提高道路的承载能力和耐久性。
地聚合物注浆还可以修复基层裂缝，防止裂缝的进一步扩展，减缓道路的老化速度。
地聚合物注浆还可以改善地基的稳定性，减小路面的变形和沉降，提高行车的舒适性和平稳性。
具体来说，在市政道路基层维修中应用地聚合物注浆加固技术需要经过以下几个步骤：一、评估基层情况：对需要进行维修的道路基层进行全面评估，了解其损坏情况、裂缝程度和松动程度等。
二、准备施工材料：选择适当的地聚合物注浆材料，包括胶凝剂和填充剂。
根据基层情况和需要，确定合适的配方比例。
三、准备施工设备：准备地聚合物注浆设备，包括注浆泵、注浆管等。
四、施工操作：根据基层情况，选择合适的施工方法。
通常包括孔洞预埋、注浆设备连接、注浆操作和充实密实等步骤。
五、施工监测：在施工过程中，需要进行实时监测，包括施工压力、注浆速度等。
及时调整施工参数，确保注浆效果。
地聚合物注浆加固技术的应用不仅可以提高道路基层的质量和强度，还可以延长道路的使用寿命，减少后期的维护和修复成本。
然而，需要注意的是，地聚合物注浆加固技术并不适用于所有基层维修情况。
在选择该技术时，需要综合考虑道路使用状况、预期维修效果和经济效益等因素。
注浆技术在公路桥梁路基施工中的应用
注浆技术在公路桥梁路基施工中的应用注浆技术是一种重要的地基处理技术，具有应用广泛、技术成熟、施工方便等优点。
尤其在公路桥梁路基施工中，注浆技术的应用效果更为明显。
公路桥梁工程中常常会遇到地基不够坚固、土层不稳定等问题，这些问题会严重影响工程的安全稳定性。
而注浆技术的应用则能有效的解决这些问题。
注浆是指将水泥、砂浆、泥浆等浆体以一定的压力注入地下，使其固化，在地基处理中，注浆技术主要有固结注浆和灌浆注浆两种方式。
固结注浆是通过注入固结浆体，使土中颗粒结合紧密，增强土体硬度和承载力，对于解决地基沉降问题效果明显。
该方法在公路桥梁路基加固中应用广泛，其施工步骤如下：1. 测量勘探：确定加固区域，并对其进行勘探。
通过土质、地下水等参数测量，确定注浆方案。
2. 准备材料：准备所需的注浆材料，包括水泥、砂浆、泥浆等。
3. 环境准备：对施工区域进行清理消毒、打草除虫等环境准备工作。
4. 施工前处理：对加固区域进行除沙除泥、拓宽孔洞等处理。
5. 注浆施工：在根据设计方案钻孔并安装注浆管道，将注浆材料注入地下，固结土壤颗粒，增加土体承载力。
6. 后期处理：待注浆固化后，填充孔洞，进行表面处理，恢复地面原状。
灌浆注浆则是通过注入流动浆体，使土壤中的空隙被填充，形成固定的支撑体系，增加地基的抗侧移能力。
在公路桥梁路基加固中，常常运用灌浆注浆方法。
该方法施工步骤如下：注浆技术的应用使得公路桥梁路基施工更加安全可靠，在加固工程中得到了广泛应用。
其施工过程简单快捷，且对环境污染小，成为了地基处理的一项重要技术。
随着注浆技术的不断发展，注浆材料和设备的不断升级，注浆技术的应用范围还将不断扩大。
注浆技术在公路桥梁路基施工中的运用
注浆技术在公路桥梁路基施工中的运用不断进步与发展的经济，将越来越富足的生活提供给人们，对人们生活品质以及物质生活需求的满足有积极意义。
我国始终高度重视公路桥梁建设，逐年加大的投入力度，可充分说明在公路桥梁建设方面做出的努力，我国桥梁建设在技术不断革新的基础上，已经进行大力度的创新，但是还有多种隐患存在其中。
在建设过程中，科学应用注浆技术是弥补传统施工中多种缺陷的方式之一，通过控制施工成本的方式，获取更为理想的效益。
一、注浆技术特征与内涵对于注浆技术的理解，我们并不陌生，早在很久以前，我国在建设公路桥梁路基的时候就已经开始使用注浆技术，所以，注浆技术可以说是应用十分广泛的公路桥梁施工技术。
正是由于注浆技术十分关键，所以说注浆技术的应用好坏会直接影响公路桥梁建设的质量。
因此，为了提升我国公路桥梁路基建设质量，首先应该重视注浆技术的提升和应用。
注浆技术就是一种把固定比例的浆液灌入桥梁缝隙中，使得桥梁更加稳固的一种必要的技术。
在注浆过程中，由于喷射速度快，能量积聚多，所以在发挥加固作用的时候是具有连续性的。
因此，在应用注浆技术的时候一定要十分注意这一特点。
二、注浆技术分类1.有效利用渗透注浆技术通过对现阶段公路桥梁路基填充以及注浆工作进行分析后可以发现。
柱形扩散以及球形扩散是渗透注浆技术使用的两种主要方法，这两种方式存在一定的相似性，原理完全相同。
在实际开展公路路基建设工作时，需要根据实际情况以及工程需求，选择适合的种类，实现对公路桥梁路基建设稳固性的提升。
将特定的填充物放入需要填充的土壤内，是渗透注浆技术的实质，填充物会在短时间内快速膨胀。
发挥自身的作用与价值紧密结合周围同样类型的膨胀填充物，进而构成良好的综合体，其稳固性相当强。
逐步满足稳定路基的目标。
2.合理使用压密注浆技术可利用多种方式开展公路施工工作。
现阶段最为广泛的一种是压密注浆技术，无论是在工作原理还是在作用原理方面，压密注浆与渗透注浆技术都存在一定的差异。
公路桥梁工程施工中注浆技术的应用
公路桥梁工程施工中注浆技术的应用摘要：公路桥梁建设施工中应用注浆技术，能够满足公路桥梁使用过程中方便、舒适、耐久等要求，而且能使公路桥梁工程质量的综合经济水平得到提高。
随着注浆技术在公路桥梁工程施工中的普遍应用，注浆技术可以有效提高地基基础的稳定性，改善公路桥梁的整体性。
注浆技术在公路桥梁施工中起着至关重要的作用。
关键词：公路桥梁注浆技术；应用要点；技术应用前言注浆技术是公路桥梁建设过程中主要应用的技术，注浆技术是一项加固、防渗技术，既能保证公路桥梁施工质量又能收获可观的经济效益和社会效益。
随着科学技术的发展，注浆技术在技术方面有了很大提升，新的材料与工艺的引进使得注浆技术的发展前景更加广阔。
为了有效保证注浆施工技术在桥梁工程施工中的合理运用，必须要保证选用的施工工艺和技术参数都在合理范围内指导大面积注浆施工，保证工程质量。
一、公路桥梁工程施工中注浆技术的重要性公路桥梁工程中应用注浆技术降低了公路桥梁施工的难度,应用注浆技术能够保证桥梁施工的整体性、耐久性、舒适性、美观性，还可大大提升桥梁的稳定性，有效加强其坚韧性，延长使用寿命，为工程带来了很大的经济效益。
公路桥梁工程中应用注浆技术在很大程度上解决了施工过程中的问题，有效的将公路桥梁施工的难度系数大大减小，降低了施工过程中的技术难度，在保障工程质量的同时缩短工程周期，还可以减少施工量，有效保证了其施工质量符合工程要求，满足了人们的交通需要和运输需要，保障了人们的生命财产安全。
施工前应明确注浆技术操作流程及工艺流程，从公路桥梁实际情况出发选择最佳注浆工艺和施工方案，不同的施工工艺有着各自的适用范围，必须保证选用的施工工艺和技术参数都在合理范围内。
严格按照注浆操作标准、规范进行施工，有效保证注浆施工工艺在公路桥梁工程施工中的合理运用。
准确把握施工要点和难点，充分彰显注浆技术的优势，最大程度的确保其能够顺利开展，指导大面积注浆施工，保证工程质量。
最终有效的改善地基环境，提高地基承载力及整体性，为公路桥梁施工奠定良好基础。
注浆加固技术在城镇道路路基处理中的应用
ห้องสมุดไป่ตู้
有渗 透 渗入 灌 浆 、 劈 裂 灌 浆 、压 密 灌 浆 、 电动
化学注 浆。渗透 渗入灌浆方法适 用于 中砂 以上的砂 性土 和有裂 隙的岩石，渗透性较好 的土体。一般在
（ ２ ）注 浆 法 加 固路 基 原 理
ｅｆ ｒ ｅ ｅｎ ｒ ｃ ｇ ｏ ｆ ｒ ｅ ｌ ｅ ｖ ａ ｎ ｔ ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｓ ａ ｎ ｄｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｃ ｉ ａ ｎ ｓ ．
三、 路基注浆加固方案选择及实际施工方案 １ ．注浆加 固方案选择的原则 本工程路基加 固处理段为孔 隙较大的砂砾石层 或裂 隙岩层 。采用渗透性注浆法 ，在 砂层灌注粒状 浆材 宜采 用水泥浆 液。
２ ． 灌 浆 标 准
【 Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ 】 ｔ ｏ ｗｎ ｒ ｏ ａ ｄ ， ｇ ｒ ｏ ｕ ｔ ｉ ｎ ｇ ， ｒ ｏ ａ ｄ ｂ ｅ ｄ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ
利用液压 、气 压或 电化学 的原理 ，通过注浆管
１ 葑言
把浆液均匀地注入 地层中 。浆液 以填充 、渗透和挤 密的方式 ，赶 走土颗粒间或岩石裂 隙中的水分和空 气后 占据其位置 。经人工控制一段 时间后 ，浆液将 原来松散的土粒或裂 隙胶 结成一个路基整体 ，形 成 个结构新 、强度 大、防水性能好 、化学稳定性 良 好的 “ 结石体 ” 。
２ ．注浆加 固路基施工工艺流程 施工工艺流程见 图 １ 。
对该段采用注浆加 固技术进行路基加固处理。
二 、 注 浆法 的技 术 要 点及 工 艺流 程
注浆技术在公路桥梁路基施工中的应用
注浆技术在公路桥梁路基施工中的应用【摘要】注浆技术是一种重要的施工方法，在公路桥梁路基施工中发挥着关键作用。
本文从注浆技术的概述和公路桥梁及路基施工的重要性两个方面入手，详细阐述了注浆技术在公路桥梁路基施工中的应用原理、桥梁基础加固、路基加固、桥梁裂缝修复和建设中的优势。
结合当前注浆技术的发展趋势和在公路桥梁路基施工中的重要性，展示了注浆技术在该领域的重要作用和前景。
通过对注浆技术的综述和应用案例的分析，读者能够全面了解注浆技术在公路桥梁路基施工中的意义和价值，为相关领域的实践工作提供有益的参考和指导。
【关键词】注浆技术、公路桥梁、路基施工、应用原理、加固、裂缝修复、优势、发展趋势、重要性1. 引言1.1 注浆技术的概述注浆技术是一种常用于土木工程领域的施工技术，通过将化学浆液注入土体或混凝土结构中，以提高其密实度或强度。
注浆技术的主要作用是加固土体和混凝土结构，防止结构发生沉降、变形或裂缝，从而保证工程的安全和稳定性。
注浆技术通常包括预注浆和后注浆两个阶段，预注浆用于填充孔洞或缝隙，后注浆则用于加固土体或混凝土结构。
在公路桥梁路基施工中，注浆技术被广泛应用于桥梁基础加固、路基加固和桥梁裂缝修复等方面。
通过精确控制注浆浆液的成分和注入压力，可以实现对土体或混凝土结构的精准加固和修复，提高工程的承载能力和使用寿命。
注浆技术在公路桥梁路基施工中扮演着重要角色，为工程的安全和稳定性提供了有力支撑。
在未来，随着施工技术的不断创新和完善，注浆技术将继续发展壮大，为公路桥梁建设贡献更大的力量。
1.2 公路桥梁及路基施工的重要性公路桥梁及路基施工是指在公路建设过程中对桥梁和路基进行施工和维护的工作。
公路桥梁是公路交通的重要组成部分，是连接不同地域的桥梁，承担着交通运输的重要功能。
而路基是公路的基础，支撑着整个公路的运行和使用。
1. 交通畅通：公路桥梁及路基施工的完成可以确保公路交通的畅通和安全。
公路是城乡间、省市间的重要交通枢纽，保持公路畅通对于促进经济发展、方便人民出行具有重要意义。
注浆技术在公路桥梁路基施工中的应用
注浆技术在公路桥梁路基施工中的应用一、注浆技术的基本原理注浆技术，是一种通过注入浆液（水泥浆液、聚合物浆液等）来填充地层空隙、加固地基或者封堵渗水的施工工艺。
其基本原理是通过泵或注浆管将浆液注入地层，填充地层空隙，将地层固化、加固，以达到加强地基、防水、防渗漏等目的。
注浆技术包括压浆、反压浆、注浆灌浆、注浆加固等不同种类，根据具体工程需求选择合适的注浆工艺进行施工。
1.地基改良2.防渗堵漏公路桥梁的路基施工中，常常会遇到地基渗水问题，这不仅会影响路基的承载力和稳定性，还可能导致路基结构的损坏和沉降。
注浆技术具有良好的防渗堵漏效果，可以将浆液注入地层，填塞地层空隙，形成隔水层，有效阻止地下水的渗透，保证路基的干燥和稳定。
在公路桥梁路基施工中，通过注浆技术对地基进行防水处理，可以有效地解决地基渗水问题，保障公路桥梁的安全运营。
3.支护加固在公路桥梁路基施工中，往往需要进行支护加固工程，以保证路基的稳定和安全。
注浆技术在支护加固中发挥着重要作用，可以通过注浆灌浆、注浆加固等手段，对支撑墙体、护坡、隧道管道等结构进行加固和固化，提高其稳定性和抗震性能。
在桥梁路基施工中，注浆技术可以用于加固路堤、护坡、桩基等结构，提高其抗冲刷和抗滑动能力，确保公路桥梁的安全运营。
1.施工效率高注浆技术采用机械化施工，操作简便、施工效率高，可以大大缩短施工周期，提高工程进度，加快工程建设。
在公路桥梁路基施工中，注浆技术能够快速进行地基改良、防水堵漏等工程，提高施工效率，降低工程耗时，节约施工成本。
2.工程质量优良注浆技术能够将浆液充分填充到地层空隙中，形成坚固、密实的加固层，改善地基条件，提高地基承载力和抗渗性能。
在公路桥梁路基施工中，通过注浆技术进行地基改良和支护加固，可以有效提高工程质量，保障公路桥梁的安全稳定性。
3.经济效益显著注浆技术在公路桥梁路基施工中具有显著的经济效益，其施工工艺简单、成本低廉，能够节约施工成本，降低工程投资。
注浆技术在公路桥梁路基施工中的应用
注浆技术在公路桥梁路基施工中的应用注浆技术是一种利用注浆设备将浆液注入土体或岩石孔隙中，使其固结增强的技术。
它被广泛应用于公路桥梁路基施工过程中，可以有效地加固土地，提升路基承载力，防止道路出现沉降和变形等问题。
下面将详细介绍注浆技术在公路桥梁路基施工中的应用。
一、注浆技术的工作原理注浆技术是一种通过注入浆液的方式来增强土地或岩石的力学性能的方法。
浆液可以与岩石或土壤形成化学反应，使其硬化，从而增强其承载能力。
注浆技术可用于填补空隙和裂缝，从而改善土地或岩石的稳定性和强度。
注浆技术主要包括如下步骤：1. 钻孔：利用钻机在土地或岩石中钻孔，钻孔深度一般为15米以上，直径根据需要而定。
2. 清理孔道：将钻孔中的泥土、碎石等物料清理干净，使孔道内壁光滑清洁，以利注浆。
3. 筛选注浆材料：选择合适的注浆材料，如水泥、混凝土、聚氨酯等，在特定比例下与水调制成浆液。
4. 注入浆液：通过注浆设备将浆液注入孔道中，直到孔道内壁被浆液填满，同时对孔道进行充分钻孔，保证浆液充分渗透。
5. 浆液固化：待浆液固化后，土地或岩石就变得更加坚固和稳定，增强了承载能力。
1. 提高地基承载力在公路桥梁路基建设中，常常需要对土地进行加固，以提高地基的承载能力。
注浆技术可以针对不同的地基条件，使用不同的注浆材料来达到加固效果。
例如，在软弱的土壤中使用聚氨酯浆液进行注浆加固，可以提高地基的承载力和稳定性。
而在砂质土壤中，则可以使用水泥浆液或混凝土浆液来加固。
2. 防止地基沉降和变形地基沉降和变形是公路桥梁路基建设过程中常见的问题，其可能导致道路出现起伏不平或崩塌等严重后果。
注浆技术可以通过填补土壤中的空隙和裂缝，提高土壤的密实程度和强度，从而防止地基沉降和变形。
3. 加固桥墩和墩台在公路桥梁建设中，注浆技术也可以应用于加固桥墩和墩台。
对于出现裂缝或损伤的桥墩和墩台，可以通过注浆技术进行加固，提高其强度和稳定性。
4. 改善路面结构路面结构对于公路的使用寿命和安全性有着重要的影响。
灌浆法加固技术在公路桥梁隧道工程中的运用
灌浆法加固技术在公路桥梁隧道工程中的运用灌浆法加固技术是一种针对工程结构施工缺陷、破损、老化、脆化以及强度不足等情况的有效处理技术。
该技术已经广泛应用于公路桥梁隧道工程中，获得了广泛的认可。
一、灌浆法加固技术灌浆法加固技术是指将加固材料通过高压泵注入被加固结构的空洞和缝隙中，填充其中间的空隙，达到加固的目的。
所使用的加固材料一般是环保性能良好的水泥浆或聚合物浆。
灌浆法加固技术适用于钢筋混凝土构件、砖混结构、石材结构、金属结构等材料的加固和修补。
该技术具有操作方便、施工速度快、耐久性较强等优势，能够有效地加固加重结构，提高结构的稳定性和承载力，并延长结构的使用寿命。
1、公路桥梁工程中的应用在公路桥梁工程中，灌浆法加固技术主要用于桥梁端头、板梁弯曲处、墩台、桥墩底部等部位的加固。
这些部位常常因为长期的风吹日晒、土壤侵蚀等原因而导致结构损坏、裂缝、松动等问题。
采用灌浆法加固技术，可以在不拆除原有结构的情况下进行加固修复，避免其它施工方式对交通造成的影响，同时也可以节省施工时间和成本。
隧道工程中，灌浆法加固技术主要用于隧道壁、拱皮、拱脚、基础等部位的加固。
隧道结构长期处于高压、高温、高湿等不利环境下，易造成结构损坏，使用寿命短。
此时采用灌浆法加固技术，可以将加固材料浸透到混凝土内部，填充原有结构存在的细小裂缝和孔隙，形成全封闭的结构体系，增强结构的韧性与抗震性，提高整体强度，保障隧道的安全和稳定。
三、总结灌浆法加固技术是一种先进的修复加固技术，采用该技术可以在不破坏原有结构的前提下进行加固修复。
在公路桥梁隧道工程中的应用领域较广，既能解决结构老化、碰撞、震动等因素造成的损坏问题，同时也能为结构提供更长久的使用寿命，助力交通事业的发展。
迎宾大道路基缺陷处理技术
迎宾大道路基缺陷处理技术【摘要】萍乡市迎宾大道改扩建工程部分路基出现不均匀沉陷,介绍了加固此沉陷段所采取的加固技术。
【关键词】路基不均匀沉陷;注浆加固Face a guest a big way the processing technique of the roadbed blemish【Abstract】The Ping country City face the guest big way to change the parts of roadbed of the extension engineering to appear asymmetry to sink to sink, introduction reinforce this to sink to sink what segment adopt to reinforce a technique.【Key words】The roadbed asymmetry sink to sink;Note the syrup reinforce迎宾大道改扩建工程,是萍乡市2008年度重点建设项目,全长1291m,其红线宽度55m,为沥青混凝土路面,既是城市交通主干道,又是城市景观道路。
部份路段因拆迁滞后,建设时间短, K0+706～K0+876(南侧)及K0+750～K0+960(北侧)段路基局部断面延后填筑,造成部分路基在施工过程中出现不均匀沉降。
由于施工工期紧,为保证路基质量,特对此路段进行加固处理。
1. 注浆处理范围经现场测量确定需要注浆处理的位置是a、k0+706～k0+876处南侧的主行车道及辅道上有裂缝的位置;b、k0+750～k0+960(此段最大填筑高度达17m)处北侧的主行车道及辅道。
加固深度范围为路堤顶至清表之后的原地面或原路基以下0.5m。
2. 注浆孔的布置原则根据现场情况,注浆孔分为中间垂直注浆孔和边缘75°注浆斜孔,主道采用梅花型均匀布孔法布置(具体如图1、图4),孔距为2.5m。
注浆技术在公路桥梁路基施工中的应用
注浆技术在公路桥梁路基施工中的应用摘要：随着我国交通事业的发展，公路桥梁工程的数量快速增加，但在施工过程经常会出现一些路基沉降问题，不仅影响了施工的水平，而且还对后期公路的正常施工带来不便。
因此，本文注浆技术以及注浆技术在公路桥梁路基施工中的应用分析，并对其注意事项进行了概述。
关键词：注浆技术；公路桥梁路基施工；应用1注浆技术分析（1）注浆技术对于公路桥梁建设具有关键作用，在公路桥梁建设方面，许多行业专家和工程师一直都在致力于研究注浆技术，因此，研究注浆技术，让公路桥梁建设中的注浆能够做到质量高，效率高，是影响公路桥梁建设的核心，更是理论研究热点之一。
那么，在公路桥梁建设过程中，就要注重注浆技术经验总结，加快其理论研究的步伐，从而推动我国道路桥梁基础设施建设水平的提升。
注浆技术指的是将事前已经配好比例的水泥砂浆浆液进行灌注到道路桥梁缝隙当中，这是一种稳固强化道路桥梁的重要粘合剂，要求灌浆速度快，能够将道路桥梁通过浆液的粘合作用成为一体，确保道路桥梁的稳固性，并发挥持续甚至永久的粘合作用。
（2）渗透注浆技术是通过浆液渗透来对公路桥梁路基实施浆液填充和注浆，目前常用的技术有柱形扩散，球形扩散两种技术类型。
尽管注浆方式有所差别，但是基本原理和作用是一致的，都是为了确保公路桥梁的稳固性，使其能够更加坚固耐用，确保公路桥梁质量。
其工作原理是利用研究好的填充物浆液，再将这些浆液灌注到即将被填充的土壤之中，经过灌注浆液的填充物将会快速膨胀，直到浆液与填充物融为一体，达到膨胀极限，最终凝结聚合成稳固的一体物，也就对路基形成了稳固的支撑和粘合作用。
（3）压密注浆技术在公路桥梁施工当中属于最常用的灌浆技术，在技术原理，施工过程以及提升方向等方面都与渗透注浆技术间有较大不同之处。
这些差异主要表现在以下几个方面：一是工作原理方面，加密注浆技术属于一种运用大密度高粘度浆液对于其他土壤进行挤压，使二者凝结融为一体的同时又进行了压密更加紧实，成为支撑道路桥梁重要基础；二是工作方法方面，对需要注浆填充的地面进行打孔，将高粘度高密度浆液注入空洞之中，那么，浆液由于自身密度比较大，施工面形成了浆泡，对于周围土体形成挤压，使得经过挤压的土体能够更加密实。
注浆技术在公路路基施工中的应用研究
注浆技术在公路路基施工中的应用研究公路施工是我国基建工程中重要项目，事关国家的战略发展和经济发展，同时也推动我国社会主义进程。
而在公路桥梁路基施工中，注浆技术将决定公路结构质量，对工程标准也产生较大的影响。
本文对注浆技术在公路路基施工中的应用进行探讨，针对注浆技术的原理、类目、注意事项进行分析。
标签：注浆技术；公路；路基施工；基建工程；项目引言：随着我国“一带一路”的提出，基建工程成为经济发展的重要组成部分。
而在实际施工过程中，注浆技术得到广泛的应用。
现代注浆技术能起到良好的加固效果，同时也有防渗防漏的作用，与公路施工相得益彰，这不仅增加了公路工程的稳定性，还提高了施工的效率，改善了路基施工状况，使得道路更加的牢靠安全。
1、注浆技术的工作原理在重大工程项目建设阶段，会因地质问题或结构原因导致项目出现细微裂缝的情况，为了能够对项目主体进行加固，通过注浆技术强有力的喷射效果，将水泥浆打入缝隙当中。
在连续集中的冲击下，整个水泥浆体瞬间填补裂缝，形成牢靠的新宁固体。
而当面对碎石的时候，注浆技术可以快速地将碎石中的颗粒进行搅动，从而和水泥浆融合在一起凝结成新固态。
注浆技术的效果好、稳定性强、可靠度高，被用在对道路等项目施工中，对道路起到渗透、压密、填充等作用，以此来提高道路的主体质量，符合工程检验标准。
2、注浆技术在公路路基施工中的应用2.1施工前的准备注浆技术的连续应用将直接影响公路施工进度，因此在公路施工前，要对应用的设备进行严格的检查，并依据施工现场的情况和所需施工工艺对设备进行参数调整，确保整个设备能够连贯的应用。
其次，为了能够进一步保障施工进度，对空压机、高压泵和提升桩的速度进行重新考量，确保各个施工参数和技术标准符合施工要求。
而在选择浆体上应依据施工要求选择合适的水泥，同时要保障施工现场用电、用水情况，解决施工用材等问题，以此来提高施工的。
2.2注浆工艺的分析（一）渗透注浆技术渗透注浆技术先通过填充物将土壤颗粒实现最大程度膨胀，并与同类型的膨胀体进行结合，从而实现整块颗粒加固的效果。
浅析注浆加固技术在公路施工中的应用
（ ８ ） 遵循便于配制的原则， 浆液 配置过程便 于操作 ， 其 原材料具有十分 丰富的来源渠道 ， 存量丰富， 购买价格实惠 ， 能够满足大规模使用的需要。
（ ９ ） 严格按照配合 比进行配置 。 注浆材料主要包括水泥、 速凝剂 、 水等。 水 的Ｓ Ｏ 应＜ １ ． Ｏ ‰ｐ Ｈ＞ ４ ， 主要是采 用泵送 的输送方式； 根据需要选好强度适 当的水泥， 其质量必须与 国家标准相符合。为了加快水泥凝固速度 ， 可 以使 用水泥速凝剂 。可以就地取材 ， 选好河砂 ， 碎石则使用符合质量要求的石屑。 ２ 、注浆施工工艺应 用的控 制要点
中存在着较 多的大粒径石头、 植物根茎时， 应在现场进 行试验 ， 只有根据试 验。 才能够对其适应性进行确定。 如果地下水比较丰 富、 流 失太大或能够严 重侵蚀水泥 的地基 ， 应尽量不使用这种方法 。 ３ 、 压 密 灌 浆 法 经过钻 Ｌ 处理 ， 使压浆管放置在设计深度 的土 层中去， 将水、 水泥及高 粘性土调和成浆液灌入压浆管道 ， 并在强大压力作用下使得压浆点周 围拓 展成灯泡一样 的空 间。 在浆液 的挤压作用下， 就会产 生向上 的抬力 ， 从而使 地层局部位置升高 ， 从而达到纠正建筑物 倾斜的 目的。这种方法 比较适宜 在 软弱性地基上适用 ， 特别是地基中存在 着较大的孔隙或地基中有较多 的 湿陷性黄土或 中砂时 ， 部可 以用这种压浆加固方法。此法主要是用来对既 有的建筑物不均 匀下沉进行有效的调整， 使其恢复平整 。 ４ 、 劈裂灌浆法 由于灌浆压 力较 大 ，能够使浓浆在土 体内水力的作 用下使土体被劈 裂， 从而 构成结石 网格 ， 成为支撑空间的强有 力骨架 。 由于受到水 力劈裂 的 作 用， 存在于土体 中的水分就会被排走， 地基表 面的水则被吸收， 整个土体 被有效地 固化和硬化 ， 使土体更加牢固。这种灌浆加固法在软性粘土和粘 土 地 基 中 比 较适 用 。 二、 注浆加 固技 术在公路施工 中的应用 １ 、 严格按 照要求配备材料 ， 确保材料质量达标 （ １ ） 浆液 的粘度不高 ， 具有较好的流动性和可注性 ， 即使是细 小的缝 隙
注浆技术在公路桥梁路基施工中的应用
注浆技术在公路桥梁路基施工中的应用摘要：在公路桥梁施工中，路基施工是十分关键的基础环节，此环节的施工质量不仅影响公路桥梁整体稳定性和安全性，还会影响公路桥梁使用寿命。
因此，在公路桥梁路基施工中，应科学使用注浆技术。
鉴于此，本文先是系统介绍注浆技术，后以公路桥梁路基施工为落脚点，具体分析注浆技术的有效应用，仅供相关人士实践和研究参考。
关键词：注浆技术；公路桥梁路基；施工；应用注浆技术指的是在压力作用下，在缝隙或者裂隙内注入一定的浆液。
注浆技术在实践中的应用，具有喷射强度大、喷射速度快等显著的应用优势，使得其在各类工程项目中得以推广应用。
当前，我国公路桥梁建设事业发展迅速，公路桥梁建设项目数量不断增多，规模不断扩大的同时，公路桥梁路基施工中的裂缝质量问题日渐增多，使得公路桥梁整体稳定性和质量难以达到设计要求，不利于公路桥梁安全运营。
而注浆技术的合理使用，可以有效解决上述问题，保证公路桥梁路基施工质量，为公路桥梁长时间安全运营奠定良好的基础。
1.注浆技术类型分析在公路桥梁路基施工中，注浆技术的合理运用，可以大幅度提高公路桥梁路基施工质量，可以助力提高公路桥梁整体施工质量。
当前，在公路桥梁路基施工中使用的注浆技术，常见技术包括渗透注浆技术、压密注浆技术两类，具体如下：（1）渗透注浆技术。
所谓“渗透注浆技术”，指的是在土壤颗粒中掺入一定量的填充物，以此达成土壤颗粒膨胀目的，切实提高土壤的密实度。
同时，填充物与土壤颗粒相结合后，与周围膨胀体共同构成稳定性高的综合体，从而有利于整体提高公路桥梁路基的稳定性[1]。
当前，渗透注浆技术可以细分为多种形式，如球形扩散、柱形扩散等，要求施工技术人员根据作业现场实际情况，合理选择渗透注浆技术形式，才能整体提高公路桥梁路基施工质量。
（2）压密注浆技术。
所谓“压密注浆技术”，指的是通过特定工具进行钻孔，随后通过钻孔将黏度较大的浆液输送至土体内，待浆液与土体相互融合、挤压之后，可以进一步提高土体密实性，进而有效提高路基的固结程度。
注浆技术在公路桥梁路基施工中的应用
1. 工程案例 在某公路桥梁施工中，首先对施工场地进行全面勘察， 地质结构复杂，项目建设总长度为 505m 左右，桥面宽度 为 26m，为四车道，设计时速 60km/h。由于该公路桥梁 施工场地地质条件比较复杂，因此地基施工难度较大，综 合考虑现场施工条件、工程地质环境、施工人员作业水平 等因素，选用注浆施工技术。另外，在该公路桥梁地基结 构施工前，还需做好各项准备工作，包括制定施工方案、 对施工现场进行测量放样、组建施工队伍等。 2. 选择液浆材料 在公路桥梁注浆施工中，浆液材料质量会对施工质量 产生较大影响。在公路桥梁路基结构施工前，应根据施工 现场实际情况、工程造价控制目标等，选择适宜的浆液材 料。在建筑材料市场中，浆液施工材料种类比较多，并且 不同原材料的使用性能差异比较大，因此不同浆液的渗透 时间、稳固效果以及隔水效果差异较大。在实际施工中， 普通材料以及化学材料比较常见，而在本工程施工中，选 用化学注浆液，在施工过程中，必须加强浆液拌合控制， 保证浆液密实度、流动性，另外，还需根据公路桥梁路基 施工规模确定浆液用量。 3. 选择注浆技术 在公路桥梁注浆施工中，注浆技术类型比较多，在本 工程施工中，选用渗透注浆技术以及压密注浆技术。两种
三、注浆技术类型 1. 渗透注浆技术 在公路桥梁工程地基施工中，施工内容包括地基开挖、 平整以及其他施工操作，需应用各类机械设备。在地基开 挖施工中，如果震动比较大，则会对施工区域地质结构造图1 渗透注浆工艺流程
2. 压密技术 在压密技术的应用中，需在高压空气作用下，将浆液 压入至路基缝隙中，将岩土与浆液进行有效融合。在气压 作用下，浆液能够转变为泡状液体，然后被吹至岩土表面， 在压力作用下，即可渗透至缝隙中，进而提升岩土固结效 果。在公路桥梁施工中，压密技术的应用比较常见，能够 有效提升土壤结构稳定效果，但是，在压密技术的应用中 也有一定的应用缺陷，如果施工区域土壤含水量比较大， 或者渗水难度较大，则会影响土壤固结效果。 3. 高压喷射注浆技术 高压喷射注浆施工技术流程如图 2 所示，对于高压喷
注浆技术在公路桥梁路基施工中的应用
注浆技术在公路桥梁路基施工中的应用
注浆技术是现代化建筑工程施工过程中必不可少的一种方法。
它是一种利用高压注浆泵将水泥浆料通过钢管注入预留的空间，形成高强度的混凝土结构的技术。
在公路桥梁路基的施工中，注浆技术可以发挥巨大的作用。
例如，使用注浆技术可以加固桥梁墩台基础，缩短施工周期，提高施工质量和工程效益。
同时，通过采用注浆技术可以弥补各种工程缺陷，如土层松软、灰填不充、浸润及坍陷等，保障路基的稳定性和安全性。
在公路桥梁路基施工中，注浆技术应用最为广泛的是加固桥梁墩台基础。
根据桥墩的大小、形状、深度和土质等因素，选择不同的注浆方式。
如当桥墩位于小桥墩基础表面时可采用管灌注浆；当桥墩位于深层岩石基础或穿破软土层时，可采用承压钻孔注浆技术。
由于注浆泵具有高压、高流量、低噪音、环保等特点，它可以有效地控制桥梁墩的沉降，保证桥梁的安全使用。
在路基施工中注浆技术也有其独特的应用。
它可以用来固结土体、加固地基、灌浆压密，提高路基的强度和稳定性。
注浆技术可以在边坡、台阶、护坡、边沟等位置使用。
例如，对于边坡，可以采用岩石锚杆注浆技术，通过混凝土和锚杆的协同作用，加固边坡，保证公路的稳定性；对于路基中的灰填不充、坍陷等情况，可以采用地基钻洞注浆技术，注浆物质进入土层内部，填补空隙，达到加固地基的目的。
总之，在公路桥梁路基施工中，注浆技术具有诸多优势。
它可以提高工程建设质量和效率，减少施工成本，确保公路的长期稳定和安全运营。
因此，在实际工程中，注浆技术的应用几乎成为了公路桥梁路基施工的必要手段之一。
注浆加固在市政道路路基中的应用
注浆加固在市政道路路基中的应用发表时间：2016-05-28T13:27:05.403Z 来源：《基层建设》2016年2期作者：洪治国[导读] 中铁二十四局江苏工程有限公司江苏 210038 由于本路段已铺设完下面层沥青，选择灌浆方法比其他诸如碎石桩、大开挖换填等处理方法，不但技术上可行、经济上合理、工期上周期短。
洪治国中铁二十四局江苏工程有限公司江苏 210038摘要：市政道路主要有路基沉陷，路基坍塌，市政管网安装，市政管道沟槽回填等类型，本文重点阐述了路基沉陷、沟槽回填不密实两类水毁的主要成因及防治措施。
关键词：路基；注浆原理；成因；防治措施一、工程概况1.工程简介中铁二十四局江苏公司正公路项目位于成都市南边，设计起点桩号K20+300，接人民南路南延线立交东侧预留段；设计终点桩号K21+800，接红星路南延线立交西侧预留段。
本段道路设计全长1.5公里。
道路规划红线宽度60.0米，道路横断面组成为三块板型式，车道布置采用“主车道+辅道”模式；除设计起点、终点外，本道路与沿线规划道路平面交叉两处；在该段道路设计范围内，共设置过街人行天桥2处，钢筋混凝土倒虹吸2道，预埋涵洞4道。
道路路线所经过的区域均为山岭微丘，其最大高程为498.16米，最小高程479.04米，相对高差较大，达到19.12米，现状均为农田、耕地等。
2.主车道结构4cmSBS改性沥青马蹄脂碎石混合料+6cm中粒式沥青混凝土+8cm中粒式沥青混凝土+0.6cm改性乳化沥青稀浆封层+25cm5%水泥稳定碎石+25cm4%水泥稳定碎石+20cm级配碎石。
3.辅车道结构4cmSBS改性沥青马蹄脂碎石混合料+6cm中粒式沥青混凝土+6cm中粒式沥青混凝土+0.6cm改性乳化沥青稀浆封层+25cm5%水泥稳定碎石+25cm4%水泥稳定碎石+20cm级配碎石。
4.主要技术标准道路等级：城市主干道Ⅰ级；计算行车速度：主车道60km/h，辅道30 km/h；路面类型：沥青混凝土路面；标准轴载：BZZ-100；交通饱和设计年限：20年；路面结构设计年限：15年；桥梁净空：＞5.5米；桥涵设计荷载：城-A级；交通等级：重交通；道路标准横断面：3.5m人行道+10.5m辅道+5.0m主辅分隔带+22.0m主车道+5.0m主辅分隔带+10.5m辅道+3.5m人行道。
咸阳迎宾大道注浆工艺施工方案
咸阳迎宾大道路面改造注浆工艺施工方案1 工程概况迎宾大道是咸阳市区通往西安咸阳国际机场最重要的一条主干路，也是通往咸阳国际机场交通最为繁忙的路段之一。
迎宾大道南起文林路，经陵昭十字，北至空港大道。
本次迎宾大道路面改造工程南起文林路，北至陵昭十字，道路改造全长约3.8km。
项目位置如图1-1所示。
该项目的完成能有效提高迎宾大道（陵昭十字——文林路）道路整体服务水平，促进西咸新区秦汉新城，乃至整个咸阳市地方区域经济快速有序的发展，均具有十分重要的意义。
图1-1 项目地理位置迎宾大道整体于2004年竣工，由于该路南端约2.3km长的路段于2010年进行了铣刨重铺，所以将该路大致分为北段（1.5km）和南段（2.3km）。
该路现状道路红线宽50m，三幅路形式，双向6车道，机非分行。
具体路幅分配为：机动车道23m+两侧分隔带2×2.5m+非机动车道2×5m+人行道2×1.5m+外侧绿化带2×4.5m=50m，道路横坡为2%。
本工程仅改造机动车道，非机动车道维持现状。
迎宾大道现状如图1-2所示。
图1-2 迎宾大道现状原路面设计结构为：表面层：细粒式沥青混凝土AC-13 4cm下面层：粗粒式沥青混凝土AC-25 5cm基层：二灰碎石 23cm底基层：石灰土 30cm 迎宾大道现路面病害以网裂、沉陷、纵向裂缝以及横向裂缝为主，影响行车的安全和舒适性，需要进行维修处治。
经路面开挖发现：二灰碎石基层稳定性较好，但是由于近期雨水较多，导致局部胶结料流失，强度不够，如图1-3所示。
图1-3 基层局部松散对于严重网裂路段及纵横向裂缝路段，取芯发现两层沥青面层断裂或破碎，基层已松散破裂（基层未取出，如图1-4所示），为避免施工后病害再次早期复发，采用浅层注浆技术对基层进行预处理，以保证再生后路基、路面不会出现早期病害。
图1-4 严重网裂及纵缝处芯样2 注浆技术方案2.1浅层注浆处治工艺机理浅层注浆即在常规的水泥浆液里添加特种外加剂，以加强改善路面翻泥浆及基层松散脱空现象的处治。
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注浆加固技术在迎宾大道路基工程施工中的应用摘要：本文通过迎宾大道路基工程加固的实际案例，介绍了在路基裂陷工程中注浆加固技术的优点，并详细论述了设计、施工、检测及效果。
表明了注浆加固技术在加固路基裂陷工程中技术上是可行的，在施工质量和处理效果上可以满足要求，路基承载力和稳定性都得到了较大的提高，为以后类似路基注浆加固工程提供参考。
关键词：路基工程；注浆加固技术；施工工艺
0 引言
注浆加固技术不破坏旧路面结构，通过注浆管道直接将注浆材料注入路基和基层，将原来松散或开裂的材料凝聚成板块，可明显提高承载能力。
由于不必对路面进行开挖，可将旧路面材料原位利用，节约了大量工程材料，并减少了施工时间，降低了路面养护对交通的影响。
作为一种路基病害处理与加固措施，采用新型地聚物材料的注浆技术具有快速施工、效果明显的优点，避免了传统“开膛破肚”的维修方式，具有明显经济与环保意义。
本文通过迎宾大道路基工程加固的实际案例，介绍了在路基裂陷工程中注浆加固技术的优点，并详细论述了设计、施工、检测及效果，为以后类似路基注浆加固工程提供参考。
1、工程概况
江门市迎宾大道路为市区内主要机动车道路，全长5400m。
该路
段原路面为一幅路型式，后经几次加宽盖被成目前四幅路型式。
其中，七十年代修建了6.4m宽18cm厚水泥混凝土路面，后加盖水泥石粉稳定找平层；8cm厚沥青贯入式碎石基层和4cm厚中粒式沥青混凝土。
目前该路段路面破损非常严重，急需进行整修处理。
经研究决定采用注浆加固法加固路基。
2、公路病害机理分析及治理方法
2.1 路基不均匀变形是道路病害的根本原因，主要是以下原因导致：
1）路基土层结构的不均匀性。
2）路基土层的欠压密。
3）修建地下管线的影响。
4）路面“天窗”导致对路基的水力侵蚀（补－径－排）。
5）地下管线渗漏造成的溶蚀孔洞、管涌通道。
2.2治理方法选择原则
路面补强治表不治本，路基补强，消除地质缺陷才是根本途径。
3、采用注浆加固法的优越性
固化剂（浆液）沿路基软弱部位渗透充填、压密固结、劈裂置换、胶结固化，消除地质缺陷，改善路基受力性状，提高承载力，减少不均匀沉陷。
1）根本消除路基不均匀变形，使病害从根本上得以防治。
2）经济效益高。
有资料表明，注浆加固法和传统方法相比，可
节约公路维护维修费用40%以上。
3）不断交、工期短、污染小、施工文明。
4）技术先进、工法成熟、效果可靠。
4、路基注浆加固施工
4.1注浆加固机理
土层压密固结，提高路基承载力，减少沉降。
浆液劈裂置换，提高土体结构强度，消除地质缺陷。
空隙渗透充填，填充路基空洞裂隙，封堵水力侵蚀或管涌通道。
散碎结构胶结作用，改善路面基层结构，提高路面基层整体强度。
4.2注浆施工设计
本工程采用静压注浆法，静压注浆法是利用液压、气压和电化学的原理，通过注浆管将能强力固化的浆液注入地层中，浆液以充填、渗透、挤密和劈裂等方式，挤走土颗粒或岩石裂隙中的水分和空气后占据其位置，浆液固结后将原来松散的土粒或裂隙胶结成一个整体，从而改变岩土体的物理力学性质。
静压注浆法适用土质范围：中粗砂及砂砾石，破碎岩石与卵砾石，软粘土和湿陷性黄土。
1）工程量布置
排水管线两侧：距管道或马蹄形沟外墙0.5m处布孔，间距1.5m，深度至管道底；无明显变形地段：加固深度1m，钻孔间距2m×2m，此部分占80%；路面不均匀变形显著，面层龟裂地段：加固深度2m，如有严重部分应加密布孔（孔间距调整为1～1.5m），此部分占20%；
钻孔梅花状布置，边排孔距离机动车道道路边缘1m。
2）钻孔施工工法
台钻回转钻进＋路基人工洛阳铲钻进，工程钻机回转钻进。
3）浆液配制
水泥系浆材，水泥p.s32.5，常规cb液。
设计配比：w/b/c＝1:0.1:1。
制备浆液时先按照w/b＝3:1的比例配制预水化b液，然后按照设计配比配制灌注浆液。
4）注入工法
成孔→安放注浆管并封堵孔口→搅浆→全断面一次注浆→待凝。
5）注入压力
由于注浆压力与土的重度，强度，初始应力，孔深，位置及注浆次序等因素有关，而这些因素又难以准确确定，因而本工程注浆压力通过试验和地区经验确定，设计注入压力0.4mpa。
6）终孔标准
浆液注入量采取压力～流量双控法：在注入压力达到设计压力的前提下达到稳定为原则，稳定时间标准为5分钟。
当注入压力大于2倍设计压力且浆液无法注入时可终孔。
当单孔注入量异常大时应暂停注浆，分析清楚原因后采取间歇注浆的方法进行。
孔口反浆时采取间歇注浆的方法。
7）钻孔填砾及恢复
注浆钻孔内填入碎石砾料并补充水泥～水玻璃浆液使之形成微型桩体。
孔口采用冷补料恢复。
4.3路基加固质量检验
参照国标《建筑地基基础工程施工质量验收规程》
(gb50202-2002)制定的验收标准
注浆地基质量检验标准表4.7.4
4.4效果检验与评价
1）效果检验
本次施工路段共完成注浆孔475个，共计5600米，共注入水泥4500吨，平均注入水泥量0.795t/m，地面上抬数厘米，从总注入量和单位注入量数据分析，注浆段土体空隙均有大幅度降低，从而说明施工地段地层的可注浆性。
2）标贯试验
施工结束15天后，监理在施工路段范围内选择了5个代表性地点（其中2个在注浆点位，2个在两相邻注浆点位中间，1个在相邻对角注浆点中间），做了标贯试验，试验后数据说明，注浆后标贯击数明显比注浆前击数高，说明注浆后使路基土层压密固结，提高了路基承载力，达到了我们的施工目的。
5、结语
路基注浆加固施工使施工范围内的土层空隙得到了有效充填，
路基范围内的土体经过注浆后，不同程度的得到了压密固结，承载力明显提高。
路基加固选择注浆方法比起其他诸如碎石桩，大开挖换填等处理方法，不但技术上可行，经济上合理，工期较短，而且极大地减少了城市环境污染。
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