桥涵安全技术交底
技术交底书(桥涵)
桥台椎体横向断面形式与台后路堤是否一致，确认一致后方可施工。 尤其对于桥台后路堤，如：支挡结构，桥台锥体要与采取相同的结 构或相应措施，以便与路基结构保持顺接。
桥台若与路堑相连，施工过程中应合理安排桥、路基的施工组 织工序，减少施工干扰和施工困难，节约投资、保证工程质量。桥 台处边坡防护与路堑边坡防护形式统一、平顺过渡。桥台与路堑相 连时应结合桥梁工点桥台横断面图、桥梁边坡防护通用图（长昆客 专（长玉段）桥通-Ⅲ-13）及路基通用图（长昆客专（长玉段）路 通-39）实施。
技术交底书
编制单位：中铁十二局集团沪昆客专 CKTJ-Ⅴ标项目经理部工程部
编号：2011002
工程名称
桥涵工程
主送单位
各项目分部
编制
刘振
复核
张栓牢
审核 张乃乐
桥涵工程技术交底
交底内容：
本标段正线特大、大中桥共计 15 座 7.2875km，占线路总长度的
17.13％。其中特大桥 6 座共 5655.85m，大桥 5 座共 1242.64m，中
5 其它说明 5.1 墩台中心里程 墩台中心里程均以左线里程为准，直线上桥梁墩、台及基础中 心应与左由线中心线重合，曲线上考虑曲线布置影响。简支梁位于 曲线上时采用平分中矢法布置，桥台按照折线布置，连续梁按线路 曲线线性施工，其中墩与联间墩中心与线路左右线中心重合。在坡 道上的桥梁，桥台前墙应保持竖直。 5.2 桥上集中排水 桥梁跨越主要道路、铁路等处，梁部采用集中排水方式，其它 段落采用直排式排水。设置集中排水的桥梁工点及位置详见各桥设 计说明。 5.3 限高架设置、防撞墙 根据铁建设涵【2005】595 号《关于铁路工程桥涵设置限高防护 架等安全防护设施的通知》，对于桥下净高小于 5.0m 的立交桥涵量 测设置限高防护架，参照《专桥设（2005）8184》图施工。 5.4 试桩 试桩工点详见“长昆客专（长玉段）桥通-Ⅲ-16”。在试桩完成、 合格后方可施工桥梁主体工程。 5.5 综合接地 本线桥梁墩台内预留综合接地体，其构造及技术参数见通用图 《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）。
桥涵工程施工安全技术交底(一级)
中铁十二局集团大连至旅顺中部通道工程11标项目经理部安全交底书编号：QL-2017-001编制：复核：接收单位：接收人：桥梁施工安全交底1 基础1.1 一般规定1.1.1基础施工作业过程中应考虑下列主要危险源、危害因素：1 地下管线、地下构筑物等调查不明，盲目施工。
2 机械设备未按规定进行检查验收。
3 危险处所未按规定设置防护设施和警示标志。
4 基坑开挖未按规定进行放坡。
5 基坑支护变形检查、处理不及时。
6 基坑降水影响周边建筑物，观测处理不及时。
7 打桩机或钻机基底不坚固。
8 钻孔桩护壁不及时。
9 承台施工时平台及支撑系统搭设、连接不牢固。
10 作业人员不按规定佩戴劳动防护用品。
11 施工现场违章用电。
1.1.2基坑、泥浆池、钻孔桩、浇筑后的钻孔桩四周必须设置护栏及明显的警示标志，夜间应悬挂示警红灯，非工作人员不得入内。
钻孔桩停止施工时，孔口应加盖防护，如图1.1.1所示。
图1.1.1 钻孔桩防护1.2 钻孔桩1.2.1钻机的施工场地及走行道路应平坦坚实，满足钻机正常工作和移动的要求。
1.2.2 钻机安装时，机架应垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷，钻架顶端应用缆风绳对称张拉，地锚应牢固。
1.2.3 钻孔时，钻速不得过快或骤然变速；孔内弃土不得堆积在钻孔周围。
1.2.4 停钻后，钻头应提出孔外安全放置。
1.2.5 在高压线或营业线附近施工，应有防触电和防设备倾覆措施。
（Ⅰ）冲击钻机造孔1.2.6钻机、钻具和吊钻头的钢丝绳应配置适当，使用时应有专人检查维修。
吊钻头用的钢丝绳无死弯、无断丝（如图1.2.6所示），安全系数不应小于12；钢丝绳松弛度应适宜，并制动良好；钢丝绳卡数量与钢丝绳直径相匹配。
图1.2.6 钢丝绳应无死弯、无断丝1.2.7冲孔时，非作业人员不得进人冲击区域范围内。
当检测钻孔或吊泥浆出孔时，钻头应放置在安全位置。
1.2.8提升钻头到接近护筒底缘时，应减速平稳提升。
（Ⅱ）钢筋笼、混凝土1.2.9钢筋笼吊装前，应采取措施防止其产生过大变形。
铁路桥涵工程安全技术交底模板
一、前言为确保铁路桥涵工程施工过程中的安全，防止事故发生，根据《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB 10303-2020）等相关规定，特制定本安全技术交底模板。
施工人员必须严格按照以下内容执行，确保施工安全。
二、工程概况1. 工程名称：____________________2. 工程地点：____________________3. 施工单位：____________________4. 施工时间：____________________5. 施工内容：____________________三、施工安全注意事项1. 人员安全（1）所有施工人员必须经过专业培训，取得相应资格证书后方可上岗。
（2）施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防护眼镜等个人防护用品。
（3）施工过程中，必须遵守操作规程，不得擅自更改施工方法。
（4）施工人员应熟悉施工现场情况，了解周边环境，确保自身安全。
2. 机械设备安全（1）机械设备必须符合国家规定标准，定期进行保养和检查。
（2）机械设备操作人员必须取得相应资格证书，熟悉设备操作规程。
（3）机械设备运行过程中，必须确保设备稳定，不得超负荷运行。
（4）机械设备作业区域必须设置警示标志，禁止无关人员进入。
3. 施工材料安全（1）施工材料必须符合国家规定标准，严禁使用过期、变质、不合格材料。
（2）施工材料堆放应整齐有序，不得占用消防通道和应急通道。
（3）施工材料运输过程中，必须采取安全措施，防止发生倾倒、坠落等事故。
4. 施工环境安全（1）施工现场应保持整洁，不得堆放杂物，确保施工环境安全。
（2）施工现场应设置警示标志，提醒施工人员注意安全。
（3）施工现场应配备消防设施，确保消防通道畅通。
四、专项施工方案1. 水上施工（1）施工前，必须进行水文、地质调查，了解水域情况。
（2）施工过程中，必须遵守水上施工安全规程，确保船舶安全。
（3）水上施工区域应设置警示标志，提醒过往船只注意。
2. 跨越道路施工（1）施工前，必须与道路管理部门沟通，办理相关手续。
桥涵钢筋工程安全技术交底模板
一、交底目的为确保桥涵钢筋工程施工过程中的安全，预防事故发生，特进行安全技术交底。
现将有关安全注意事项和操作规程告知全体施工人员。
二、施工人员须知1. 施工人员必须具备一定的专业技能和安全生产知识，经培训考核合格后方可上岗。
2. 进入施工现场必须正确佩戴安全帽、系好下颚带，锁好带扣；穿着整齐，严禁赤脚、穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场。
3. 严格遵守施工现场各项规章制度，服从现场管理人员的指挥。
4. 严禁酒后作业、违章操作，严禁吸烟、追逐打闹。
三、施工准备1. 施工前，必须对施工现场进行全面检查，确保安全防护设施齐全有效。
2. 钢筋加工场地应设置在通风、干燥、防火、防雷、防静电等符合要求的区域。
3. 施工机械和设备必须符合国家相关标准，并经过检测合格。
四、施工操作1. 钢筋加工（1）钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。
（2）搬运钢筋时，注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。
（3）钢筋头子应及时清理，成品堆放要整齐，工作台要稳，钢筋工作棚照明灯必须加网罩。
2. 钢筋绑扎（1）绑扎基础钢筋时，按规定安放钢筋，铺设走道板。
（2）在高处（2米以上含2米）绑扎立柱和墙体钢筋时，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下，必须搭设脚手架或操作平台和马道。
（3）现场绑扎悬空大梁钢筋时，不得站在模板上操作，必须要在脚手架上操作。
3. 钢筋焊接（1）焊接操作人员必须持证上岗，严格按照焊接工艺规程进行操作。
（2）焊接作业现场应设置防护棚，确保操作人员安全。
五、安全防护措施1. 高空作业时，必须系好安全带，高挂低用，同时高处作业不得穿硬底和带钉易滑的鞋，穿防滑胶鞋。
2. 施工现场的各种安全防护设施、安全标志等，未经领导及安全员批准严禁随意拆除和挪动。
3. 雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。
4. 钢筋骨架不论其固定与否，不得在上行走，禁止从柱子上的钢箍上下。
桥涵-技术交底
桥涵（一）主要技术标准1、一般技术标准(1) 郑万正线技术标准铁路等级：高速铁路正线数目：双线速度目标值：350km/h线间距：5m轨道形式：郑万正线：有砟轨道结构设计活载：ZK活载(2) 郑阜正线技术标准铁路等级：客运专线正线数目：双线、单线速度目标值：350 km/h（限速段250 km/h）线间距：5m（郑阜上下行线并线段按双线桥设计，分离部分按单线桥设计）轨道形式：有砟轨道结构（ZHDK006+443.270～ZHDK006+704.950跨越郑万铁路范围采用CRTS I型双块式无砟轨道结构）设计活载：ZK活载(3) 郑阜上下行联络线标准：铁路等级：客运专线正线数目：单线速度目标值：160km/h设计活载：ZK活载轨道形式：有砟轨道结构（ZHSDK001+655.980～ZHSDK001+721.440跨越郑登洛范围、ZHSDK003+906.805～ZHSDK004+070.305跨越郑阜上行线范1郑阜郑州南站施工图技术交底资料2 围、ZHXDK003+425.530～ZHXDK003+589.030跨越郑阜上行线范围及ZHXDK004+387.400～ZHXDK004+649.080跨越郑万正线范围采用CRTS I 型双块式无砟轨道结构）(4) 动车走行线标准：铁路等级：客运专线正线数目：双线、单线速度目标值：160km/h线间距： 5m （动2走行线并线段按双线桥设计，分离部分按单线桥设计）设计活载：采用ZK 活载轨道形式：有砟轨道结构（D2DK002+450.145～D2DK002+563.445跨越I4、建筑限界跨越高速铁路，桥下净空按《高速铁路设计规范》（TB 10621-2014）办理，桥下净高不小于7.25m 。
跨越速度目标值200km/h 铁路，桥下净空按“电力牵引铁路KH-200基本建筑限界”办理，桥下净高不小于7.5m ；跨越速度目标值160km/h 及以下铁路，桥下净空按“建限—1” 办理，桥下净高不小于6.55m；跨越开行双层集装箱及预留双层集装箱开行条件的铁路，桥下净空按双层集装箱限界考虑，桥下净高不小于7.96m。
涵洞安全技术交底
涵洞安全技术交底一、涵洞概述涵洞是作为道路交通中的重要交通设施之一，用以解决道路与铁路、河流等交叉口的交通问题。
涵洞的安全性对于道路交通的畅通和行车安全至关重要。
因此，需要严格按照相关规定进行涵洞设计、施工和维护，确保其安全性能。
二、涵洞设计要点1. 基本要求：涵洞的设计要符合国家相关规范和标准，如《公路桥涵设计规范》、《公路工程质量验收标准》等。
同时，应考虑当地的地质、气候等实际情况，采取合理的设计方式。
2. 结构形式：涵洞的结构形式通常有箱涵、圆涵和方涵等。
应根据经济技术指标和实际需要选择合适的结构形式，并注意结构的承载能力和稳定性。
3. 施工工艺：涵洞的施工工艺要符合设计要求和施工规程，并需进行施工方案论证，确保施工质量。
重点要关注涵洞的防水、排水和通风等技术要求。
4. 安全配套设施：涵洞的设计还应考虑相关的安全配套设施，如护栏、照明、标志等。
保证车辆和行人的安全通行。
三、涵洞施工注意事项1. 施工前的准备工作：施工前需进行详细的勘察和设计，制定施工方案，并开展必要的安全技术交底。
同时，应指定专人负责施工的组织协调和监督工作。
2. 施工材料的选择：施工中应选择符合规定和标准的优质材料，确保施工质量和安全性能。
材料的质量和性能应符合设计要求，并严格按照施工工艺要求使用。
3. 安全措施：施工过程中需要采取必要的安全措施，如设立警示标志、进行交通管制，确保施工现场的安全和通行的顺畅。
4. 施工质量控制：施工过程中应严格按照设计要求和施工规范进行施工，定期对施工质量进行检查和验收，及时纠正和整改问题，确保涵洞的质量和安全性能。
5. 环境保护：施工过程中需注重环境保护，控制噪声、粉尘等污染物的排放，严禁乱倒垃圾和违规排污，保护周边环境的卫生和生态环境。
四、涵洞维护与管理1. 定期巡查和检修：涵洞的维护和管理应建立定期的巡查和检修制度，对涵洞的结构、排水、通风等设施进行检查，并及时发现和处理问题。
2. 涵洞排水系统的维护：涵洞的排水系统是维护涵洞安全性的重要因素之一，应定期清理排水管道，保证排水通畅，避免洪水和积水对涵洞造成损害。
桥涵施工技术交底记录
5钢板桩围堰适用于深水基坑，河床为砂类土、黏性土、碎石土以及风化岩等地层。
6新钢板桩验收时，应备有出厂合格证，机械性能和尺寸符合要求。经整修或焊接后的钢板桩，应用同类型的钢板桩作锁口通过试验检查。验收或整修后的钢板桩，应分类、编号、登记存放。锁口内不得积水。
1:0
注：①挖基通过不同的土层时，边坡可分层选定，并酌留平台；②在山坡上开挖基坑，当地质不良时，应防止滑坍；③在既有建筑物旁开挖基坑时，应按设计文件的要求办理。
4基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。
10工地布置、施工用水、用电、临时房屋和便道能满足开工要求；
11对有关施工人员的技术培训和技术交底已完成；特殊工种必须持证上岗。
施工单位在施工过程中应严格执行开工报告审批制度，未经批准的工程不得开工。
1.2辅助工程
1.2.1桥梁施工辅助工程主要包括：存梁场、场内运梁线、大型龙门吊机走行线、供应制梁砂石料的砂石场、修建临时承托结构、钢构件、架桥机的运梁道路。开工前，应考虑辅助工程特点及施工工期，做到统筹规划、合理布局，提出设计文件，经上级批准后，修建辅助工程。辅助工程竣工后，施工单位要编制竣工报告。其内容为：开、竣工日期，施工依据，施工单位，竣工数量，主要材料消耗，工程成本及必要图纸等。
7基底应避免超挖，松动部分应清除。使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，可在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。
8基坑宜在枯水或少雨季节开挖。基坑开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，应立即砌筑基础。如基底暴露过久，则应重新检验。
桥涵施工安全技术交底
桥涵施工安全技术交底一、引言桥涵施工是公路建设的重要组成部分，其安全技术交底工作对于保障施工质量和人员安全具有重要意义。
本文将针对桥涵施工安全技术交底进行探讨，旨在为实际施工提供参考。
二、桥涵施工安全技术交底的目的桥涵施工安全技术交底的主要目的是提高施工人员对施工安全的认识，明确安全责任，强化安全意识，确保桥涵施工过程中的安全。
通过交底，使每个施工人员了解施工过程中的潜在风险和应对措施，从而在施工过程中有效预防事故发生。
三、桥涵施工安全技术交底的内容1、施工前准备在施工前，应对施工现场进行全面检查，确保现场安全。
包括现场交通情况、地形地貌、水文气象等信息的收集和分析，制定相应的安全措施。
2、施工过程中的安全技术交底在施工过程中，应明确各项施工步骤的安全操作规程，确保每个施工人员了解并遵守相关规定。
例如，在桥梁施工中，应特别注意高空作业的安全，确保支架、吊篮等设备的牢固可靠。
同时，要避免交叉作业中的相互干扰，确保施工安全。
3、特殊情况下的安全技术交底在遇到特殊情况时，应进行针对性的安全技术交底。
例如，在汛期施工时，应加强防洪措施，避免洪水对施工安全造成影响。
在冬季施工时，应考虑冰雪路面、结冰河道等对施工的影响，采取相应的安全措施。
四、桥涵施工安全技术交底的实施方法1、组织培训：在施工前，应对所有参与桥涵施工的人员进行安全技术培训，确保他们了解并掌握相关的安全知识和操作技能。
2、现场演示：在施工过程中，可安排经验丰富的技术人员进行现场演示，使施工人员直观地了解安全操作规程。
3、定期检查：在施工过程中，应定期对施工现场进行检查，发现安全隐患及时进行处理，确保施工过程的安全。
4、责任落实：明确每个施工人员的安全责任，形成层层负责的安全管理体系，确保每个环节的安全措施得到有效执行。
5、应急演练：定期进行应急演练，提高施工人员应对突发事件的能力，确保在发生事故时能够迅速、有效地进行救援和处理。
6、监督与考核：设立安全监督小组，对施工现场进行巡查和考核，发现问题及时进行处理和反馈。
桥涵施工安全技术交底
⒋桥涵施工安全⑴桥涵基础开挖时，严格按设计、规范规定边坡开挖。
用吊斗出土时，应设有信号指挥。
土斗上应拴溜绳，装土或卸土后应将斗门关好。
吊机扒杆和土斗下面严禁站人。
基坑顶面边坡以外的四周，应开挖水沟，并经常保持畅通。
机具、材料、弃土等应堆放在基坑边坡周边安全距离以外。
⑵砌筑浆砌片石时，应搭脚手平台和运料走道，严禁从平台及边坡上往下抛滚石块。
⑶钻孔桩施工时，钻机、钻具和吊头的钢丝绳，均应符合设计要求，使用时应有专人检查维修。
泥浆池、已成孔但未灌注混凝土的孔口均应设置栏杆式覆盖进行防护。
⑷高空作业人员必须戴安全帽、拴安全带、穿防滑鞋，并设置安全网，大风、大雨等不良气候条件下不得进行高空作业。
⑸墩身钢筋模板安装前，必须搭脚手架平台、栏杆及上下扶梯。
模板就位后，应立即用撑木或缆风绳将其固定，以防倾倒伤人。
当用吊车就位时，模板底部端应用撬棍等工具拨移，不得徒手操作。
拆除模板时，应按规定的程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。
模板、材料、工具不得往下扔。
用人工拉绳拆除模板时，拉绳应有足够长度。
施工人员与拆下的模板之间，应有一定安全距离。
⑹混凝土灌注平台的减速漏斗，应以吊具固定在平台方木或钢件上，不得用扒钉或铁丝拴挂。
减速漏斗外边的缝隙，应用木板封闭。
漏斗串筒之挂钩、吊环，均应牢固可靠。
悬挂之串筒，应有保险钢丝绳。
⑺高墩施工作业严格按安全规则进行施工，吊装作业时，墩身附近严禁人员、机械进入停留，并设立明显的作业和禁入标志。
各种起重设施要派专人经常检查保养。
⑻预应力施工时：①不许踩踏攀扶油管，油管如有破损及时更换。
②千斤顶内有油压时，不得拆卸油管接头，防止高压油射伤人。
③油泵电源线应接地避免触电。
④要保持安全阀的灵敏可靠。
⑤张拉时，千斤顶后面严禁站人，张拉人员站在千斤顶两边侧面操作。
⑼砌筑片石锥体护坡时，宜用小车或滑板将片石控制下落到砌筑位置。
严禁从上面往下翻滚。
铁路桥涵工程施工安全技术规程
铁路桥涵工程施工安全技术规程铁路桥涵工程是铁路建设中重要的组成部分，其施工安全技术规程的制定和执行对于保障施工人员的安全和工程质量具有重要意义。
本规程旨在规范铁路桥涵工程施工中的安全技术要求，保障施工作业人员的生命安全和身体健康，确保工程施工质量。
一、施工前的准备工作。
1. 确定施工方案，施工单位应根据实际情况制定详细的施工方案，包括施工工艺、施工程序、施工安全措施等内容。
2. 安全技术交底，施工单位应对施工人员进行安全技术交底，确保他们了解施工中的安全注意事项和应急处理措施。
3. 安全防护设施，施工前应搭设好必要的安全防护设施，包括围挡、安全网、安全带等，确保施工现场的安全。
二、施工中的安全措施。
1. 作业人员应按照规定穿戴好安全防护用具，包括安全帽、安全鞋、安全带等。
2. 严格执行施工方案，严禁擅自改变施工工艺和程序。
3. 施工现场应设置明显的安全警示标识，提醒施工人员注意安全。
4. 施工中应定期进行安全检查，及时发现和排除安全隐患。
5. 遇到恶劣天气或其他不可抗力因素时，应立即停止施工，并采取相应的安全措施。
6. 施工现场应保持整洁，杂物应及时清理，确保施工通道畅通。
三、施工后的安全工作。
1. 施工完成后，应对施工现场进行全面清理，清除施工垃圾和材料。
2. 对施工设备和机械进行检查和维护，确保其正常运行。
3. 对施工区域进行安全检查，排除安全隐患。
4. 对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
以上就是铁路桥涵工程施工安全技术规程的相关内容，希望施工单位和施工人员能够严格执行，确保施工安全和工程质量。
同时，也希望监理单位和相关部门能够加强对施工现场的监督和管理，共同维护施工安全。
涵洞工程安全技术交底
书山有路勤为径，学海无涯苦作舟
涵洞工程安全技术交底
1. 安全管理责任：施工单位应建立专门的安全管理机构，明确安全管理人员的职责和权限，确保安全管理工作的有效开展。
2. 安全技术交底：在施工前，应对施工人员进行涵洞工程的安全技术交底，包括施工方案、安全操作规程、应急预案等内容。
3. 安全防护措施：施工单位应根据涵洞工程的特点和施工环境，制定相应的安全防护措施，确保施工人员的安全。
4. 安全教育培训：施工单位应定期对涵洞工程施工人员进行安全教育培训，提高他们的安全意识和操作技能。
5. 安全检查监督：施工单位应加强对涵洞工程施工现场的安全检查监督，及时发现和纠正安全隐患，确保施工安全。
6. 紧急救援预案：施工单位应制定涵洞工程施工的紧急救援预案，明确各种突发情况下的应急处理措施，保障施工人员的生命安全。
7. 安全记录和汇报：施工单位应建立完善的安全记录和汇报制度，及时记录施工中的安全事故和事故处理情况，向相关部门进行报告。
8. 安全督导检查：相关部门应加强对涵洞工程施工的安全督导检查，确保施工单位严格执行安全规定，保障施工安全。
书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。
涵洞安全技术交底模版
涵洞安全技术交底模版一、引言：涵洞安全是交通运输领域中极为重要的一环。
涵洞作为道路和铁路交通的重要设施之一，其安全性直接关系到交通运输的畅通和人员的安全。
为了加强涵洞安全管理工作，本文将对涵洞安全技术进行交底，以确保涵洞安全的达到要求。
二、涵洞安全技术的重要性：1.保障交通运输的畅通：涵洞作为道路和铁路的重要设施，能够有效地解决交通流量过大时的道路阻塞问题，保障了交通运输的顺畅进行。
2.保障人员安全：涵洞能够为行人和交通工具提供安全通行的通道，有效降低交通事故的发生概率，保护人员的生命安全。
三、涵洞安全技术的要点：1.合理设计：涵洞应符合相关设计规范和标准，包括涵洞长度、宽度、高度等参数的合理设定，以及出入口的合理布局。
2.良好的结构：涵洞的结构应具备足够的强度和稳定性，能够承受外部荷载和自身负荷，确保不会发生塌方和坍塌等事故。
3.通风系统：涵洞中应设置适当的通风系统，确保空气的流通，防止空气污染和窒息事故的发生。
4.照明系统：涵洞内部应设置适当的照明设施，保证车辆和行人在涵洞中的视线清晰，提高行车和通行的安全性。
5.防火措施：涵洞内部应设置合适的防火措施，如防火门、自动喷水灭火系统等，防止火灾事故的发生和蔓延。
6.安全标识：涵洞内部应设置清晰明确的安全标识，包括速度限制标志、出入口标识、逃生指示标志等，为行人和车辆提供正确的指引和提示。
7.定期巡检和维护：涵洞的安全性需要定期进行巡检和维护，及时发现和处理隐患，确保设施的正常运行。
四、涵洞安全技术的应用：1.施工阶段：在涵洞建设的施工阶段应遵循施工规范，确保施工安全，包括防护措施、合理施工顺序等的落实。
2.运营阶段：在涵洞运营阶段，应组织涵洞的定期检查和维护，管理人员要保持对涵洞的关注和管理，建立健全应急预案，有效应对突发事件。
五、涵洞安全技术的应急处理：1.突发险情的应对：涵洞管理人员要定期进行应急演练，保证在突发险情发生时能迅速响应并采取必要的应对措施。
桥涵施工技术交底
桥涵施工技术交底一、工程概述本次桥涵施工工程位于_____，包括桥梁和涵洞的建设。
桥梁全长_____米，设计荷载为_____，上部结构采用_____形式，下部结构为_____。
涵洞共计_____座，分别为_____类型。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和相关技术规范，进行图纸会审，明确设计意图和施工要点。
编制施工组织设计和专项施工方案，报监理审批。
做好施工技术交底工作，确保施工人员了解施工工艺和质量要求。
2、材料准备水泥：选用_____品牌的水泥，具备出厂合格证和质量检验报告，进场后进行复检。
钢材：采用_____规格的钢材，质量符合国家标准，按规定进行抽样检验。
砂石料：选用质地坚硬、级配良好的砂石料，含泥量等指标符合要求。
3、机械设备准备配备钻孔桩机、起重机、混凝土搅拌机、振捣器等机械设备，并进行调试和维护，确保设备性能良好。
4、现场准备平整施工场地，修筑施工便道，确保交通畅通。
搭建临时设施，包括办公区、生活区、仓库等。
三、桥梁施工技术1、基础施工钻孔灌注桩基础测量放线，确定桩位。
埋设护筒，护筒内径比桩径大_____cm，护筒顶高出地面_____cm。
钻机就位，保持平稳，钻杆垂直。
钻进过程中，控制钻进速度和泥浆比重，及时排渣。
清孔，采用换浆法或抽浆法，确保孔底沉渣厚度符合要求。
钢筋笼制作与安装，钢筋焊接质量符合规范要求，吊放时保持垂直。
灌注水下混凝土，导管埋深控制在_____m 左右，连续灌注，不得中断。
扩大基础开挖基坑，根据地质情况采取合适的支护措施。
基底处理，平整夯实，如有软弱地基，进行加固处理。
立模浇筑混凝土，分层振捣密实。
2、墩台施工墩柱测量放线，确定墩柱中心位置和高程。
钢筋绑扎，保证钢筋间距和焊接质量。
模板安装，采用定型钢模板，拼缝严密，支撑牢固。
浇筑混凝土，采用串筒下料，分层浇筑，振捣均匀。
桥台按照设计要求进行桥台基础和台身施工。
台背填土，选用透水性好的材料，分层压实，压实度符合要求。
高处作业安全技术交底
14、使用于垂直运输的吊笼、绳索具等，必须满足负荷要求，牢固无损，吊运时不得超载，并须经常检查，发现问题及时修理。
15、用起重机吊砖要用砖笼，吊砂浆的料斗不能装得过满，吊件回转范围内不得有人停留。
16、砖料运输车辆两车前后距离平道上不小于2m，坡道上不小于10m，装砖时要先取高处后取低处，防止倒塌伤人。
5、脚手架在使用中应定期检查：杆件的设置和连接、支撑、门洞桁架等构造是否符合要求；地基是否积水；底座是否松动；立杆是否悬空；扣件螺栓是否松动；安全防护措施是否符合要求；是否超载。
6、作业层上不得将模板支架、揽风绳、泵送砼和砂浆的输送管等固定在脚手架上，严禁悬挂起重设备。
7、脚手架使用期间，严禁拆除主节点处的纵横向水平杆、扫地杆。
二、脚手架安全操作规程
1、脚手架钢管的表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道，表面锈蚀深度不大于0.5mm；钢管上严禁打孔。
2、旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须进行更换。
3、钢管、扣件均应进行防锈处理。
4、每块脚手板的质量不易大于30kg。木脚手板宜采用杉木或松木制作，其厚度不应小于50mm，宽度不宜小于200mm；竹脚板宜用由毛竹或楠竹制作的竹串片板、竹篱板。
斜道两侧、平台外围均应设置栏杆及挡脚板，栏杆的高度为1.2m，挡脚板的高度不应小于180mm。
斜道脚手板顺铺时，接头采用搭接，下面的板头应压住上面的板头，板头的凸棱处用三角木填顺。每隔250—300mm设置一根防滑木条，其厚度为20—30mm。
17、脚手架拆除前，应全面检查扣件连接、支撑体系是否符合要求，同时清除架上杂物及地面障碍物。搭拆脚手架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。拆除时由上而下逐层进行，严禁上下同时作业，各种构配件严禁抛掷至地面，拆除脚手架时要遵守高处作业的规定；拆除立杆时手握立杆下部800mm处，向上拔起以免上倾人员坠落，工作完毕后要及时清理现场并按脚手架的品种、规格进行堆码存放。
桥涵技术交底书
架梁安全技术交底
齐甘公铁立交桥铁路孔预制梁架设涉及到不能影响火车运营等各方面安全问题，特做如下重申：
1、施工现场人员、检查人员、高空作业人员必须佩带安全帽；高空作业人员必须佩带安全带，时时小心，处处留神，以防意外事故的发生。
2、吊装钢丝绳、捆绑钢丝绳同一截面发现有8根断丝现象，坚决予以报废，不得再使用。
3、捆绑钢丝绳卡扣应随时检查，防止滑扣现象发生。
4、走行钢丝绳下垂度不宜过大，不能影响火车通过。
不用时应将钢丝绳锁死，防止自行下垂影响火车运行。
5、架桥机各焊口部位要经常检查，防止意外事故发生。
6、架桥机将梁运送到架梁孔下落时，梁底盖梁上必须铺设枕木，下落时逐步撤掉枕木，梁体两端不能同时落梁。
7、预制梁架设孔位下，设置安全指示牌，防止梁上杂物下落伤人,必要时设专人看护。
8、齐市多风天，遇有六级以上风力时，不允许架梁。
交底人：
接受人：
日期：。
桥涵模板安装安全技术交底模板
一、交底工程名称： [具体工程名称]二、施工单位： [施工单位名称]三、建设单位： [建设单位名称]四、分项工程名称：桥涵模板安装五、交底部门： [交底部门名称]六、交底人： [交底人姓名]七、施工期限：年月日至年月日八、接受交底班组或员工签名： [签名栏]九、交底内容：1. 进入施工现场的安全要求：- 所有进入施工现场的操作人员必须佩戴安全帽，并扣好帽带。
- 严禁穿硬底鞋、高跟鞋等不符合安全要求的鞋子。
- 作业人员必须接受安全教育和培训，了解并掌握安全操作规程。
2. 模板材料及设备安全：- 模板材料必须符合国家相关标准，不得使用不合格产品。
- 作业前应检查所有模板、支架及连接件的完好性，确保无裂纹、变形等缺陷。
- 使用的工具设备必须经过安全性能检验，确保其正常使用。
3. 模板安装安全操作：- 模板安装前，应先清理施工现场，确保地面平整、坚实。
- 模板安装过程中，应遵循“先底后边、先高后低”的原则，确保模板的垂直度和水平度。
- 支模时，操作人员应站在稳固的支撑上，不得随意站立或攀爬。
- 模板固定前，不得进行下一道工序，确保模板的稳定性。
4. 高处作业安全：- 高处作业时，应设置安全防护设施，如护栏、安全网等。
- 作业人员必须佩戴安全带，并确保安全带系扣牢固。
- 高处作业区域下方应设置警示标志，严禁无关人员进入。
5. 吊装作业安全：- 吊装作业前，应检查吊车、吊具等设备的安全性。
- 吊装过程中，应确保吊物稳定，避免碰撞和倾斜。
- 吊装作业区域下方应设置警戒线，严禁无关人员进入。
6. 紧急情况处理：- 作业过程中如遇紧急情况，应立即停止作业，并迅速撤离现场。
- 作业人员应熟悉紧急疏散路线和逃生方法。
十、注意事项：- 施工过程中，作业人员应严格遵守安全操作规程，不得擅自更改操作方法。
- 施工现场应保持整洁，不得堆放杂物，确保通道畅通。
- 施工过程中，应密切关注天气变化，遇恶劣天气应立即停止作业。
十一、交底人签名： [交底人姓名]十二、接受交底人签名： [接受交底人姓名]十三、备注：- 本交底内容为桥涵模板安装安全技术交底模板，具体施工过程中应根据实际情况进行调整。
铁路桥涵安全施工技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：[项目名称]2. 工程地点：[具体地点]3. 施工单位：[施工单位名称]4. 监理单位：[监理单位名称]5. 设计单位：[设计单位名称]二、施工内容1. 桥梁施工：包括基础施工、墩台施工、梁体预制及安装、桥面系及附属工程等。
2. 涵洞施工：包括涵洞基础、主体结构、防水及排水系统等。
3. 路基施工：包括路基填筑、排水系统、路基防护等。
三、安全施工注意事项1. 施工人员必须遵守国家有关安全生产的法律、法规和标准，严格按照施工图纸、施工方案及安全技术交底进行施工。
2. 进入施工现场的人员应按规定配戴劳动保护用品和安全用具，作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋。
3. 严禁酒后上岗，施工作业时操作人员必须精神集中，不得嬉闹。
4. 高空作业时必须系安全带，上下传递材料应使用安全绳索。
5. 施工机械、设备进场前必须通过进场检验，合格后方可进场。
6. 现场临时用电必须满足施工临时用电的相关规定，配电系统要设总配电箱、分配电箱、开关箱，开关箱内必须装设漏电保护器。
7. 所有进场人员必须经过施工安全教育培训、特种作业人员同时必须经过专项安全培训教育，合格后方可进入现场持证上岗。
8. 施工机械、设备及施工现场的相应生产、施工安全防护设施、安全警示标志必须符合相关规定，同时，满足施工需要。
9. 施工现场实行统一指挥，坚持班前安全教育制度，安全技术交底要交到每个作业者。
四、施工技术要点1. 基础施工：严格按照设计要求进行基础施工，确保基础稳定。
2. 墩台施工：墩台施工时，注意墩台顶面标高、尺寸及位置，确保墩台质量。
3. 梁体预制及安装：严格按照设计要求进行梁体预制，确保梁体质量。
安装时，注意梁体位置、标高及连接质量。
4. 涵洞施工：严格按照设计要求进行涵洞基础、主体结构施工，确保涵洞质量。
5. 路基施工：路基填筑时，注意填料选择、压实度及排水系统，确保路基稳定。
五、安全检查与整改1. 施工单位应定期对施工现场进行安全检查，发现安全隐患及时整改。
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现场绑扎成型ห้องสมุดไป่ตู้钢筋弯制及绑扎尺寸必须符合设计及规范要求。
（4）砼浇筑
砼在拌合站集中拌制，砼搅拌运输车运输，吊车或砼输送泵输送入模，插入式振捣器振捣。砼采取一次性浇筑成型，按盖板的全部横断面斜向分段，水平连续浇筑。
5.台帽砼浇筑
模板安装时严格检查模板的支撑、台帽尺寸、钢筋的布置、沉降缝的断开，经监理工程师检验合格后方可进行浇筑。
交底人
审核人
被交底人
安全技术交底书
盖板涵施工安全技术交底
施工道路
时间
1.基坑开挖
基坑使用机械开挖，保证施工安全要求，边坡按照规范及现场处置情况确定。土质基坑开挖自基底设计标高0.5米时，按照地质资料，何时地层土质，验证基地承载力。机械开挖基坑预留10到20厘米，人工清底保证，原状地基不受扰动。对于地基承载力达不到设计，要求的，按设计的要求进行处理达到设计要求。
2.基础与墙身圬工
基础浇筑模板采用木模，混凝土集中搅拌，人工入模，插入式振动器振捣。支模时要特别注意沉降缝处的模板，一定要支立准确、牢固，确保不变形，不跑模。基础浇筑凝固后，表面要进行拉毛处理，以利墙身浇筑时连接牢固。
3.沉降缝设置
涵身每隔5-8m设沉降缝一道，设缝处台帽断开做成通缝，按沉降缝施工。当地基土质发生变化或位于基础填挖交界处设置沉降缝。沉降缝宽2cm，用沥青麻絮填塞全缝。
4.盖板现浇、预制和安装
本项目盖板涵为现浇盖板涵。
（1）支架搭设：采用人工搭设。
（2）模板安装
现浇盖板的底模采用大片组合木模，模板安装前应除去表面污迹并进行整修，使模板平整光洁无变形，模板安装要平整，接缝要密实，所有接缝应采用粘结剂（水泥与胶水配置而成）刮平刮实，而后用胶带纸粘贴整齐，确保接缝光洁。