油库设计开题报告范文
盘峙油库输油管道和油泵棚工艺安装设计【开题报告】
开题报告油气储运工程盘峙油库输油管道和油泵棚工艺安装设计一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义人类使用的燃料经历了漫长的禾薪时代和燃煤时代，现已进入石油和天然气的时代。
石油被广泛运用于交通运输、石化等各行业，被称为经济乃至整个社会的“黑色黄金”、“经济血液”。
随着我国石油工业的飞速发展，油库发展的也很快，除了石油系统、供销系统和军事系统建设有一系列的专用油库，其他企业，如铁道、交通、电力、冶金等部门也建有各种类型的油库，以保证运输和生产的正常运行。
“十二五”计划中写到，从国内看，工业化、信息化、城镇化、市场化、国际化深入发展，人均国民收入稳步增加，经济结构转型加快，市场需求潜力巨大，资金供给充裕，科技和教育整体水平提升，劳动力素质改善，基础设施日益完善，体制活力显著增强，政府宏观调控和应对复杂局面能力明显提高，社会保障体系逐步健全，社会大局保持稳定，我们完全有条件推动经济社会发展和综合国力再上新台阶。
作为“十二五”规划的重要组成部分，石油石化发展规划将为我国石化下游产业的发展指出方向。
“十二五”期间，石油石化产业发展的总体思路是“调结构和提升产业竞争力”，目标是实现中国石化行业的“由大变强”，并应对来自国际市场的竞争。
有鉴于此，“十二五”期间结构调整的核心任务是，发展高端石化产品，以差异化、高价值的产品技术引领发展，实现原料多元化，加快国际化进程。
具体措施有以下四点：一是使企业结构进一步优化。
到2015年，形成若干个2000万吨级的炼油市场基地，全国炼厂平均规模超过600吨/年，乙醇装置平均规模达到60万吨/年以上，氮肥、农药、氯碱、纯碱、电石等传统行业通过淘汰落后，兼并重组减少企业数量，提高产业集中度，全国石油和化工百强企业销售收入占行业的比重提高到三分之一，销售收入过千亿的企业达到10个以上。
二是使产业结构更加合理。
进一步提高油品环保质量，柴油、汽油比例趋于合理，可基本满足国内油品需求，乙烯下游产品专用料比例上升，品种进一步丰富。
油库设计开题报告与油库门卫工作总结汇编
油库设计开题报告与油库门卫工作总结汇编油库设计开题报告府河X-2商业油库设计本科毕业设计（论文）开题报告题目：府河X-2商业油库设计学生姓名教学院系专业年级指导教师单位学号石油工程学院油气储运工程20**级职称油气储运教研室讲师1西南石油大学本科毕业设计（论文）1本论文选题意义及国内外研究现状1．1选题意义随着我国经济的腾飞，尤其是商品经济的发展，油库的需求也越来越多。
本论文选题旨在使学生掌握商业油库的初步设计及水力计算，并参考设计依据《石油库设计规范》、《石油库工艺设计手册》等合理布置，最大限度的满足生产需要，减少占地面积，节约建库成本，使油库发挥其应有的作用。
1．2国内外研究现状近年来，市场竞争日益激烈，油库作为油品储存及销售的重要环节将发挥越来越重要的作用。
目前油库存在设备陈旧落后、自动化程度不高、人员编制过多、效率低下等问题，缺乏市场竞争力。
因此，我们有必要认清现状，从而更好的在油库设计和建设中与当下的形势相结合，使油库建设与经济发展水平、环境保护要求相协调，更有效的服务于市场。
第一，关于消防、环保的要求，成品油管道及油库正常生产，建设中油库消防、给排水设施还未达到较高水平，特别是环保方面做得不到位，工作人员的环保意识上面还有缺陷。
第二，成品油管道的安全可靠运行方面，沿线各油库罐区油罐的液位、进罐阀阀位应在各油库(站场)的控制室进行监控，并在管道调度控制中心进行监视，以随时掌握各站场油罐液位的变化及进罐阀开闭状况，便于全线的计划、调度和管理。
同时应完善油库自身安全监控系统，设置油库电视监控。
第三，国内成品油库普遍采用上装发油方式而未采用下装发油的方式，未能代表油库公路发油发展的方向，但因下装发油需要相应改造油罐车，改装油罐车需要一定的时间，在一段时间内，下装和上装油罐车会在市场中共存，故在油库发油系统最好采用下装和上装相结合的方式建设，并随着运油车辆的发展，逐步用下装代替上装发油。
第四，现在油库中，一般是人工添加，现场工作比较零乱繁琐，也不容易添加准确。
油库发油系统误差及相关因素的研究【开题报告】
开题报告油气储运工程油库发油系统误差及相关因素的研究一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义油库发油系统为社会供油做出了巨大贡献，然而，随着我国经济快速有序的发展，用油量的增加成了必然要求，作为提供油品的油库发油系统，其作用的提升也是合情合理的。
而油库发油控制系统经历了漫长的四个阶段才发展成为目前能够方便使用的自动控制系统。
最早使用的是手工发油、手工记帐的作坊式操作方式，也采用继电接触器进行控制的自动化程度不高的生产线。
这些系统可靠性不高，因此会影响油库的经济效益和社会效益，同时也不能及时地了解现场的实时运行情况以及历史生产信息。
接下来是集中式发油系统的出现。
它能够用一台控制器来实现整个油库的发油控制，一般是由单片机或工控机作为控制器。
这是一种相对比较经济的方案，但是，如果控制室的控制器出现故障，那么整个系统就会陷于瘫痪；而且由于传输线中既有信号线又有控制线，强电信号和弱电信号在一起容易产生严重的干扰。
控制系统的出现可以算是现代工业控制领域的一次飞跃，它首先提出了“信息集中，控制分散”的控制系统构架思想。
它可以分为上、下位机系统，将控制任务分散到各台下位机，上位机完成管理监控功能。
DCS控制系统在一定程度上做到了“控制分散，危险分散”，由于采用数字信号传输，其抗干扰能力增强，同时DCS控制系统的主控制站可以实现非常复杂的控制算法，整个系统的安装维护相对比较简单。
但是，DCS控制系统也有它的局限性，它在控制站与现场设备之间采用点到点的连接方式，使得现场的布线和维护非常复杂。
特别是几乎所有的DCS控制系统在现场级采用的都是专用网络和接口，系统地开放性和可扩展性很差，用户选择的余地也相对小得多。
而FCS控制系统是一种信息数字化、控制功能分散化、开放式可互操作的工业自动化控制系统，同时也是智能化、数字化、网络化向生产过程现场的发展。
现场总线控制系统把控制系统彻底下放到现场，由现场仪表完成其大部分功能，而且现场节点之间可以相互通信，实现互操作。
中国石化BC油库扩容项目管理问题研究的开题报告
中国石化BC油库扩容项目管理问题研究的开题报告摘要：中石化BC油库扩容项目主要是为了满足日益增长的油品储存需求而进行的一项重大工程。
本文将结合项目管理理论和实践，针对该项目的问题进行深入研究，包括项目计划、进度控制、质量管理、成本控制、人员管理等方面，旨在为该项目的顺利实施提供有力的支持。
关键词：项目管理；油库扩容；计划控制；质量管理；成本控制；人员管理。
一、研究背景及意义随着经济的快速发展和工业化进程的不断加快，中国的石油需求量也不断增加。
为了应对这一趋势，中石化BC油库决定进行扩容项目，扩大储存能力，提高供应能力，满足市场需求。
然而，项目实施过程中，难免会遇到各种问题和挑战，如计划安排不合理、进度延误、质量问题、成本超支、人员管理困难等等，这些问题可能会影响项目的进展，甚至会对最终项目成果产生不良影响。
因此，对于中石化BC油库扩容项目的管理问题进行深入研究，对于确保项目实施的顺利进行，提高项目的质量和效率，具有非常重要的意义。
二、研究内容及方法本文将从项目管理理论和实践出发，深入研究中石化BC油库扩容项目的管理问题。
具体来说，主要包括以下方面：1. 项目计划控制。
通过对项目的整体计划进行合理调整和优化，确保项目进度的合理安排和控制。
2. 项目进度控制。
通过建立有效的进度控制机制，监控项目进度的实际进展情况，及时发现问题并采取相应的措施。
3. 项目质量管理。
通过建立质量标准和检测机制，保证项目的工程质量，提高工程的可靠性和安全性。
4. 项目成本控制。
通过严格控制项目各项支出，从而保证项目在预算内完成，并尽可能减少不必要的费用支出。
5. 人员管理。
通过建立合理的组织架构和激励机制，促进项目团队的协作和积极性，提高团队执行力和保证项目成功实施。
本文将采用文献资料法、案例分析法和综合分析法进行研究。
三、预期研究结果本文将结合项目管理理论和实践，对中石化BC油库扩容项目的管理问题进行深入研究，希望能够得到以下预期研究结果：1.明确项目计划控制、进度控制、质量管理、成本控制、人员管理等方面存在的问题，为项目管理提供更加有效的指导。
加油站设计开题报告
1.本课题的目的及意义，国内外设计现状分析1.1本课题的目的及意义加油站是为各种机动车辆服务、零售汽油和机油的补充站。
随着中国国民经济的飞速发展、交通基础设施的不断改善和机动车保有量的不断增加，加油站已成为国民日常生活中不可或缺的一环。
加油站的设计主要从当地的交通、地理、气候、油品市场需求、设备选择和经济效益等多个方面综合考虑，合理的选择布置位置，设备与加油站使用的工艺。
除此之外为了有效预防和降低事故的损失，对各种意外因素也要考虑到位，在设计时留有一定的安全余地。
加油站是进行油品交易的场所，而油品具有易燃、易爆、易挥发等危险特性。
再加上加油站也会布置在市区，且站内车来车往，流动人员众多，有许多不可控的因素。
所以加油站极易发生事故，且一旦发生事故，就会造成人员财产的巨大损失。
因此，对加油站进行仔细严谨的设计能够帮助我们实现绿色、环保、安全的社会环境。
1.2国内设计现状我国加油站建设起步相对较晚，第一座加油站由美孚石油公司于1924年在上海建造，仅2个小油罐。
随着中国国民经济的快速发展、交通基础设施的不断改善和机动车保有量的快速增加，我国加油站的建设已经有了长足的发展，已成为民众生活中不可或缺的一部分。
但是由于我们起步晚，我国加油站的建设水平离国外先进国家仍有一定的差距，在设计上面依然存在着一些不规范之处。
1.2.1总体设计不规范、不合理有些加油站内的油罐、加油机和通气管口与站外的建、构筑物或站内设施之间的防火距离不够；油罐至河岸边距离不够；车道过窄，转弯半径过小，易发生撞岛、撞机、撞柱等安全事故；许多路段、城镇加油站布局过密，有些站与站之间只相隔百余米，一但发生事故易“火烧联营”。
1.2.2消防设计不规范、不严谨油品是种易燃物品，所以对其本应由足够的防范和保护措施。
但有些加油站为了市场竞争，在这方面不够重视。
比如有些无消防水源的加油站灭火器配备数量不够，且大部分加油站未配备灭火毯、灭火沙、灭火工具。
浙江温州永嘉油库最大油罐工艺安装优化设计【开题报告】
开题报告油气储运工程浙江温州永嘉油库最大油罐工艺安装优化设计一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义1962 年, 美国芝加哥桥梁公司首先建成了10万立方米浮顶储罐(直径87 m , 高约21 m) ;1967 年 , 委内瑞拉建成了 15 万立方米的浮顶储罐(直径 115 m , 高 1416 m) ; 1971 年, 日本建成了16 万立方米的浮顶储罐(直径109 m , 高1718m) ; 沙特阿拉伯建成 20 万立方米巨型储罐 (直径达110 m , 高 2215 m) 。
目前世界上单罐容量已高达24 万立方米。
我国于 1985 年首次从日本引进 10万立方米浮顶储罐的设计和施工技术, 在秦皇岛建造之后 , 全国各地相继建成 100 余台 10 万立方米浮顶储罐;2003 年 , 茂名石化公司建成两座1215 万立方米浮顶储罐, 目前在仪征已开始建设国内最大的15 万立方米原油储罐。
2002 年, 我国原油储罐库容合计为3 800 万吨, 均为企业生产和经营性周转库容, 没有国家的石油储备。
2004 年5 月, 国家发改委石油储备办公室成立, 主要任务是负责国家战略石油储备基地的建立。
我国计划在2007 年底前建成相当于35 d原油进口量的原油储罐, 预计到2010 年前增加至50 d , 到2015 年, 实现中国战略石油储备的远期目标 (按国际惯例 , 国家战略石油储备的远期目标是 90 d的进口量) 。
首批选定的国家战略石油储备基地有四个: 镇海、岱山、黄岛、大连。
镇海基地在规模上是四大基地之首, 共有52 个10 万立方米油罐, 可储备石油总计520 万立方米。
随着世界石油工业的迅速增长和能源需求的不断增加，对原油，各种成品油的储备收到各国的普遍重视，从而对各类油库储备能力的要求也越来越大。
80年代后，许多国家相继建立了大型路上和还上石油储备库，使得各类油罐得以迅速发展。
嘉兴同乡油库中转泵房安装和油库用电区域设计【开题报告】
开题报告油气储运工程嘉兴同乡油库中转泵房安装和油库用电区域设计一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义人类使用的燃料经历了漫长的禾薪时代和燃煤时代，现已进入石油和天然气的时代。
石油主要成分为甲烷，同时含有少量的乙烷和丙烷以及一氧化碳、氮气等。
通过对石油的炼制可得到汽油、煤油、柴油等燃料以及各种机器的润滑剂、气态烃。
通过化工过程，可制得合成纤维、合成橡胶、塑料、农药、化肥、医药、油漆、合成洗涤剂等。
因此，石油被广泛运用于交通运输、石化等各行各业，被称为经济乃至整个社会的“黑色黄金”、“经济血液”。
石油的流动改变着世界政治经济的格局，只要没有一种新的燃料能取代石油，国际间石油的争夺就不会停止。
不可否认，上个世纪海湾地区爆发的几次战争，石油是其背后的重要动因。
目前中国石油现状形式十分严峻。
（一）中国石油依存度逐年升高。
我国石油消费的对外依存度正在迅速攀升，中长期无下降势头，导致这一现象的主要原因是改革开放30年来中国经济的迅猛增长。
（二）世界油气资源争夺日益激烈对中国的影响。
国际石油资源分布不均匀，数量有限，获得和控制足够的石油资源以满足本国经济的发展需求必然成为大国安全战略的重要的目标之一。
近年来的世界石油资源争夺史以及世界石油格局变化的趋势表明，世界能源生产或消费大国特别是美、欧、俄等西方国家及跨国公司将会继续采取一切可能的手段，甚至不惜动用战争手段控制世界石油资源。
我国作为一个新兴的石油消费大国，石油消费逐年增加已不可避免但另一方面国内石油开采却一直增长缓慢，加大对外进口已成必然趋势，然而面对世界强国的步步紧逼，我国走出去的石油战略受到严重挑战。
当然，近年来我国石油、化工行业发展十分迅速，随着科学技术的飞速发展，新工艺、新设备、新方法不断涌现，越来越多地使用着各种电气设备，而且电气设备的更新换代步伐也逐渐加快。
我国石油发展概况也相当有前景。
根据我国资源分布特点，应按照东部挖潜、延长稳产期，西部加大投入、实现增储上产的发展思路，在战略部署上做到“四个结合”，即稳定东部与发展西部、开拓海上相结合；重视石油与加快发展天然气相结合；发展国内油气产业与拓展国外油气供应相结合；开发生产与节约利用石油资源相结合。
油工厂设计开题报告
油工厂设计开题报告油工厂设计开题报告一、引言近年来，随着全球经济的快速发展和人们对能源需求的增加，石油工业作为重要的能源供应领域之一，扮演着举足轻重的角色。
油工厂的设计对于提高石油加工效率、降低能源消耗、保护环境等方面具有重要意义。
本文将围绕油工厂设计展开研究，探讨如何优化工厂结构、提高生产效率、改善环境影响等问题。
二、工厂结构优化油工厂的结构设计是保证生产效率和安全的基础。
在设计过程中，应考虑到以下几个方面：1. 布局合理性：合理的工厂布局可以提高生产效率和工作流程的顺畅性。
例如，将各个生产单元的位置安排得当，可以减少物料运输时间和能源消耗。
2. 安全性考虑：在工厂设计中，安全性是至关重要的。
应该合理规划各个生产单元之间的距离，确保在发生事故时能够及时疏散人员和采取应急措施。
3. 环境友好型：油工厂设计应该注重环境保护，采用先进的废气处理设备和废水处理系统，减少对环境的污染。
三、生产效率提升提高生产效率是油工厂设计的核心目标之一。
以下几个方面是优化生产效率的重要措施：1. 自动化技术应用：通过引入先进的自动化技术，如机器人和智能控制系统，可以实现生产过程的自动化和智能化，提高生产效率和产品质量。
2. 能源利用优化：在油工厂设计中，应该考虑到能源的合理利用。
例如，通过热能回收系统，将废热转化为可再生能源，降低能源消耗。
3. 供应链管理优化：油工厂的生产效率还与供应链的管理密切相关。
合理规划供应链，优化物料供应和产品流通，可以减少生产过程中的浪费和停工时间。
四、环境影响改善油工厂的设计应该注重减少对环境的影响，保护生态环境。
以下几个方面是改善环境影响的关键措施：1. 废气处理：通过引入先进的废气处理设备，如脱硫装置和脱硝装置，可以减少废气中有害物质的排放，降低空气污染。
2. 废水处理：合理设计废水处理系统，采用生物处理技术和膜分离技术，可以有效去除废水中的有害物质，减少对水资源的污染。
3. 噪音控制：在油工厂设计中，应该注意噪音的控制。
成品油库含水率及油位智能化检测系统的研制的开题报告
成品油库含水率及油位智能化检测系统的研制的开题报告
一、研究背景
成品油在生产过程中需要储存于成品油库中，而成品油库中的油水混合物可以对成品油品质产生影响，因此在成品油库中需要对含水率和油位进行智能化检测。
传统的检测方式需要人工参与，耗时而且易发生错误，因此需要开发一种智能化的含水率及油位检测系统。
二、研究目的
本研究旨在开发一种能够实现成品油库含水率及油位智能化检测系统，该系统能够实时监测成品油库的油水混合物含水率和油位，提高检测准确度和检测效率。
三、研究方法
本研究采用先进的传感器技术，以及物联网、云计算等技术开发含水率及油位智能化检测系统。
具体步骤如下：
1.选定合适的传感器：选择适合成品油库的温度传感器、水位传感器、压力传感器等。
2.硬件设计：集成传感器，设计含水率及油位检测系统，系统需要可靠性高、稳定性好、安全可靠。
3.软件设计：系统需要具有较强的数据处理和计算能力，同时支持云平台的数据存储和处理。
4.系统应用：将含水率及油位检测系统应用到成品油库中进行实验。
四、预期成果
完成含水率及油位智能化检测系统的研制和实验，预期实现以下目标：
1.实现成品油库含水率及油位的智能化检测。
2.提高含水率及油位检测的准确度和效率。
3.优化成品油库的储油管理。
4.可将检测结果推送到移动端，方便管理员进行实时监测。
五、研究意义
本研究将成品油库含水率及油位的检测自动化，提高了成品油库的管理效率，同时可以提供更加准确和时效的数据支持，使成品油库的管理更加科学和智能化。
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油库设计开题报告范文管路设计中,选择什么样的管径是涉及到油库投资,经营费用和维修费用的问题, 需要全面分析研究才能做出比较正确的选择。
本文是关于油库设计开题报告范文，欢迎阅读学习。
1.1 选题背景、目的及意义 1.1.1 背景最近两年，国内成品油市场明显供大于求，并且在未来几年还有继续增加的趋势。
因此，在增加原油储备的同时，成品油的储备也已成为国家战略储备的重要组成部分。
隆昌油库地处内江市隆昌县，现有储油罐9 个，共计储油量1.9×10 4 m 3 ，属于三级油库。
1954 年投产，xx 年7 月技术改造成为“兰-成-渝”输油管线的配套油库，是泸州公司辖区成品油市场供应的主库，担负着泸州市四县三区和隆昌县 0#柴油、90#汽油、93#汽油的供应任务。
1.1.2 目的由于油库使用年限不断增长，油库设备逐渐老化，储油容量逐渐减少，而油料供应保障任务逐年增加。
为了保证泸州成品油市场的平稳运行以及促进隆昌地区经济健康发展，因此需要对隆昌油库进行整合扩容技改。
1.1.3 选题的意义油库设计是油气储运专业学生必须掌握的基本技能之一，通过全面系统地对油库进行设计，将理论和实践有机地结合起来，培养和锻炼学生的工程设计能力，以及分析和解决实际工艺问题的能力。
1.2 国内外现状 1.2.1 国内现状 (1)中石油阿克苏油库扩容改造。
中国石油新疆阿克苏销售公司油库始建于 1956 年，属于三级油库。
随着地区经济的快速发展及南疆部分地区成品油中转量的需求，油库容量不足与油料需求量日益增加的矛盾逐渐突出。
因此中国石油天然气股份有限公司计划投资 5300 万元，在现有阿克苏油库基础上进行扩容改造，建成以后，库容将达到 5.8×10 4 m 3 ，升级为二级油库。
油库内将新建储罐六座，其中：7500 m 3 储罐四座，5000 m 3 储罐两座，以及与之配套的仪表、通信、给排水、消防等辅助配套设施。
2 (2)重庆伏牛溪油库整合扩容改造。
伏牛溪油库是兰-成-渝输油管道末站，修建于 1965 年。
此次扩容改造总投资4 亿元，新增油库面积160 亩，新增库容21 万立方米。
届时伏牛溪新油库占地将达到470 亩，库容达30 万立方米，年周转通力达到500 万吨，新库储油能力将比现在3 倍还多。
由此可见中国目前正在采取快速增加和扩建油库的方式，增加成品油储备，来平抑目前市场供大于求的状况，这不仅仅是两大石油公司的市场行为，也是中国的战略需要。
1.2.2 国外现状美国的油库是纯管理单位，本身并不经营，它分属于各个石油公司的地方公司。
美国石油公司的油库分为炼厂油库和管道输送中转油库两大类。
产销一体化的美国石油公司根据市场的容量在城市附近设炼油厂，炼厂的原油全部靠油轮或管道输送，成品油由管道输送至中转油库。
随着经济的发展，现在美国市场对成品油的需求量增大，因此，美国石油公司陆续整合扩容成品油中转油库，以满足市场的需要。
但是在扩容油库的同时也要增大炼厂的炼油量。
随着国家经济发展，为了满足国家石油工业对石油的迫切需求，因此油库的整合扩容技改是必要的。
隆昌油库整合扩容技改工程初步设计 3 2 主要设计内容 2.1论文目的中国石油四川销售油料分公司隆昌片区油库与泸州公司隆昌油库毗邻，为了进一步增强油库的抗风险能力，全面提高油库的储存、周转、配送能力和新技术的应用水平，达到油库标准化要求，因此需要对隆昌油库和相邻油料分公司进行统一规划布局，将隆昌油库建设成为一个综合型油库。
2.2 设计方法 (1)采用拆除原有小容量储罐并在该地址上新建大容量储罐的方法来进行油库的扩容。
(2)在扩容油库的同时，还需要按照《石油库设计规范》GB50074-xx 的要求对油库内的现有建筑设施进行分析，将油库内的建筑设施(如综合大楼、营业控制室、配电间等)重新规划布局，以满足扩容后油库的管理要求。
(3)根据新建储罐的布置，进行油库工艺流程设计，合理布置和设计油库主要油品的流向和可能完成的作业，包括油品的装卸、倒罐、灌装等。
(4)对轻油发油工艺、铁路卸油工艺进行计算。
(5)对收发油泵和输转泵的计算和选型。
(6)按照《石油化工企业设计防火规范》GB50160-92 和《建筑设计防火规范》 GB50016-xx 重新设计计算并建设油库内的消防设施。
(7)按照《石油化工厂内绿化设计规范》SH3008-2000 建设新的绿化带。
2.3 设计结果 (1)本项目的成品油主要是兰-成-渝成品油输油管道，供应市场为泸州地区及周边。
(2)本项目是在原有库址和油料分公司隆昌片区油库库址的基础上进行整合扩容技改的，因此充分利用了原有设备及设施。
(3)进行整合扩容技改后隆昌油库库容定为 4.3 万 m 3 ，新建2 座 10000m 3 柴油内浮顶油罐和2 座5000 m 3 汽油罐(0#、90#各1 个)。
(4)仓储型油库总投资为7042.72，其中：新增投资6118.47 万元;流动资金0 元，原有资产价值924.25 万元;项目财务内部收益率为9%;项目投资回收期为10.45 年。
西南石油大学本科毕业设计开题报告 4 经营型油库总投资为13914.72 万元，其中：新增投资6118.47 万元;流动资金6872 万元，原有资产价值924.25 万元;项目财务内部收益率为14.84%;项目投资回收期为8.98 年。
2.4 结论 (1)对隆昌油库进行整合扩容技改，不仅是当地经济迅速发展的要求，也是中石油市场发展的要求。
因此，此项目的实施是必要的。
(2)根据本项目的成品油，可知隆昌油库在今后5-10 年的成品油供应是稳定的。
(3)本项目的建设充分利用了当地原有资源，因此也比较经济可行。
(4)根据油库总投资和经济效益，若采用仓储型油库运营方式，在仓储费为 39.35 元/吨时，内部收益率指标 9%达到中国石油规定的基准指标 9%;盈亏平衡点销量为 27.78 万吨。
若采用经营型运营方式，内部收益率指标14.84%，优于中国石油规定的基准指标10%;盈亏平衡点销量为13.16 万吨，因此两种方式的抗风险能力都较强。
1.1 选题意义随着我国经济的腾飞，尤其是商品经济的发展，油库的需求也越来越多。
本论文选题旨在使学生掌握商业油库的初步设计及水力计算，并参考设计依据《石油库设计规范》、《石油库工艺设计手册》等合理布置，最大限度的满足生产需要，减少占地面积，节约建库成本，使油库发挥其应有的作用。
1.2 国内外研究现状近年来，市场竞争日益激烈，油库作为油品储存及销售的重要环节将发挥越来越重要的作用。
目前油库存在设备陈旧落后、自动化程度不高、人员编制过多、效率低下等问题，缺乏市场竞争力。
因此，我们有必要认清现状，从而更好的在油库设计和建设中与当下的形势相结合，使油库建设与经济发展水平、环境保护要求相协调，更有效的服务于市场。
第一，关于消防、环保的要求，成品油管道及油库正常生产，建设中油库消防、给排水设施还未达到较高水平，特别是环保方面做得不到位，工作人员的环保意识上面还有缺陷。
第二，成品油管道的安全可靠运行方面，沿线各油库罐区油罐的液位、进罐阀阀位应在各油库(站场)的控制室进行监控，并在管道调度控制中心进行监视，以随时掌握各站场油罐液位的变化及进罐阀开闭状况，便于全线的计划、调度和管理。
同时应完善油库自身安全监控系统，设置油库电视监控。
第三，国内成品油库普遍采用上装发油方式而未采用下装发油的方式，未能代表油库公路发油发展的方向，但因下装发油需要相应改造油罐车，改装油罐车需要一定的时间，在一段时间内，下装和上装油罐车会在市场中共存，故在油库发油系统最好采用下装和上装相结合的方式建设，并随着运油车辆的发展，逐步用下装代替上装发油。
第四，现在油库中，一般是人工添加，现场工作比较零乱繁琐，也不容易添加准确。
为适应市场需求，应逐步在汽车发油系统中增设添加剂系统。
第五，国内成品油库中汽油罐普遍采用了内浮顶罐，汽油在油库储存过程中的损耗府河X-2商业油库设计得到了有效地控制。
油库进油方式由原来的铁路收油逐渐改为管道进油后，油库进油过程中的油气损耗也将随之得到解决。
但油库公路发油部分绝大部分是采用上装敞口发油，发油过程中油气损耗非常严重，这些挥发出来的油气对于油库的经济和社会效益都有较大的损害。
所以在发油量较大的油库中,油气回收是一个很好的投资项目。
第六，目前油库的业务量日见增多，这就要求油库的设计与建设要适应这种变化，相应提高油库的自动化水平，以减轻工作量，提高油库安全性。
油库自控系统主要包括罐群自动计量系统，公路微机发油系统、安全监控系统。
2.1油库概况此油库隶属于府河石油销售分公司，主要任务是向各下属油库及本市各加油站、企事业单位、农村用户等供油。
油库拟建于府河市北部，库址周围无大型企事业单位及大型建(构)筑物。
铁路编组站位于库址北偏东14公里处，机车牵引定数3500吨。
公路主干线在库址东侧，距库区约7 公里，公路为南北走向。
油库由府河市主输电线路供电，电压为20kV。
主输电线路沿公路架设，可就近分线入库。
库区用水由府河市自来水管网提供，可保证正常生产及生活用水的需求。
2.2气象条件油库所在地区年平均气温11.3℃，最冷月平均气温-1.9℃，最热月平均气温32.4℃;春、夏季主导风向及风频为SE(22)，秋、冬季主导风向及风频为NW(21)，平均风速为5.2m/s。
年平均降水量为360mm;夏季大气压为0.99×105Pa，冬季大气压为1.02×105Pa。
最大冻土深度为地表下730mm;最高地下水水位为海拔24m。
土质为亚粘土，承载能力为2.1×105Pa。
3、轻油全部由管道运入，铁路、公路发出;粘油由铁路运入，公路发出。
所经营油品品种、收发油量、收发油方式见附件一。
4、库区地形见附件二。
资料分析——熟悉设计规范及相关设计资料，根据任务书的要求，提出设计思路。
总平面布置设计——用CAD绘制总平面布置图、工艺流程图、泵房安装图。
总平面设计计算——商业油库的工艺计算(总平面布置工艺计算，轻、粘油铁路装、卸油工艺计算，轻、粘油公路发油工艺计算，消防系统工艺计算等)和储油罐、泵等设备的选型。
编写设计说明书——说明各工艺计算、设施选择和布置的依据、特点。
1、完成该商业油库的工艺计算(总平面布置工艺计算，轻、粘油铁路装、卸油工艺计算，轻、粘油公路发油工艺计算，消防系统工艺计算等)和储油罐、泵等设备的选型; 2、完成该商业油库总平面图、总流程图、泵房安装图。
要求各图符合规范规定，合理地确定库(站)内各项设施(罐区、泵房等)的位置，以保证库(站)有一个安全的环境，使得油品的储存、输转及收发作业能够顺利进行3、编写设计说明书。
说明各工艺计算、设施选择和布置的依据、特点。