铁路工程测量技术论文
道路工程测量施工论文(3篇)
第1篇摘要：随着我国城市化进程的加快，道路工程建设日益增多，道路工程测量施工作为工程建设的基石，其质量直接关系到道路工程的整体质量和使用安全。
本文分析了道路工程测量施工的关键技术，探讨了提高道路工程测量施工质量的方法和措施。
一、引言道路工程测量施工是道路工程建设的重要组成部分，它关系到道路工程的质量、进度和安全。
道路工程测量施工的关键技术主要包括：控制测量、地形测绘、中线测量、纵、横断面测绘、施工测量等。
提高道路工程测量施工质量，对保障道路工程的整体质量和使用安全具有重要意义。
二、道路工程测量施工的关键技术1. 控制测量控制测量是道路工程测量施工的基础，主要包括平面控制测量和高程控制测量。
平面控制测量主要是建立平面坐标系，确定测量点在坐标系中的位置；高程控制测量主要是建立高程系统，确定测量点的高程。
2. 地形测绘地形测绘是道路工程测量施工的重要环节，主要包括地形图测绘和地形断面测绘。
地形图测绘主要是测绘道路附近的带状地形图，为道路设计提供依据；地形断面测绘主要是测定道路中心线方向和垂直于中心线方向的地面高低起伏情况。
3. 中线测量中线测量是道路工程测量施工的关键技术之一，按照设计要求将道路位置测设于实地。
中线测量主要包括道路中心线定位、道路宽度测量、道路曲率半径测量等。
4. 纵、横断面测绘纵、横断面测绘是道路工程测量施工的重要环节，主要包括测定道路中心线方向和垂直于中心线方向的地面高低起伏情况，并绘制纵、横断面图。
5. 施工测量施工测量是道路工程测量施工的关键技术之一，按照设计要求和施工进度及时放样各种桩点作为施工依据。
施工测量主要包括施工放样、施工过程监测、施工复核等。
三、提高道路工程测量施工质量的方法和措施1. 严格执行测量规范和标准，确保测量精度。
2. 加强测量人员的培训，提高测量人员的业务素质。
3. 采用先进的测量设备和技术，提高测量效率。
4. 建立健全测量质量控制体系，确保测量质量。
5. 加强施工过程中的测量监控，及时发现和纠正测量误差。
测绘技术中的铁路工程测量与设计方法论
测绘技术中的铁路工程测量与设计方法论近年来，铁路工程的建设成为了各国发展交通运输与基础设施的关键领域之一。
在铁路工程的规划、设计和施工过程中，测量和设计是至关重要的环节。
测绘技术在铁路工程中发挥着重要的作用，以保证铁路线路的精确性和安全性。
本文将深入探讨测绘技术在铁路工程中的应用，并从方法论的角度对其进行论述。
首先，铁路工程测量是铁路建设的重要组成部分。
通过测量，可以准确测量和记录铁路线路的各项参数，包括线路长度、坡度、曲线半径、辅助设施等等。
测量数据的准确性直接关系到铁路设计和施工的质量。
因此，在铁路工程中采用先进的测量技术和设备至关重要。
其次，测绘技术在铁路工程设计中具有重要意义。
通过测绘技术，可以对线路进行模拟和优化设计，以确保铁路的安全与效益。
测绘技术可以帮助工程师确定铁路线路的最佳路径，考虑地质、地形、气候等因素，并合理规划线路的曲线半径和坡度。
在设计过程中，测绘技术还可以对铁路的土木工程进行仿真和分析，以评估工程结构的稳定性和可行性。
测绘技术的应用不仅限于铁路线路的测量和设计，还包括铁路施工和监测过程中的应用。
在施工过程中，测绘技术可以帮助施工单位确定路基的高程、倾角和平整度，以确保施工质量。
测绘技术还可以监测铁路线路的变形、沉降和位移，提前发现并解决潜在的安全隐患。
在铁路工程中，测绘技术的方法论至关重要。
首先，要选择合适的测量设备和技术。
比如，全站仪、GPS、激光测距仪等，可以提高测量的准确性和效率。
其次，要进行严密的测量控制。
在进行测量前，需要进行先期控制点的布设和测量，并对测量结果进行精确的处理。
最后，要根据实际情况进行数据处理和分析。
对于大量的测量数据，可以采用数字化处理和GIS技术进行管理和分析，以获取有用的信息。
测绘技术在铁路工程中的应用还面临一些挑战和难题。
首先，复杂的地形和气候条件对测绘的精度和稳定性提出了更高的要求。
在高山、深谷、沼泽等特殊地形中，使用传统的测绘技术可能存在困难。
浅谈铁路工程测量的学习及应用
浅谈铁路工程测量的学习及应用随着经济的不断发展，铁路工程测量专业成为了近年来一所不断招收学生的热门专业。
铁路工程测量作为一门实用性强的专业，其学习内容涉及测量基本原理、测绘仪器、地理信息系统等方面。
本文将简要介绍现代铁路测量技术的发展历程、铁路工程测量的相关知识和实际应用。
一、铁路测量技术的发展历程铁路作为交通运输的重要组成部分，其建设需要依靠精确的测量技术。
早期，铁路的测量主要依靠传统的测量仪器，如测距仪、经纬仪等。
但这些仪器精度有限，且需要手工操作，对工程测量师的专业素养要求较高，容易出现误差。
随着科技的不断发展，现代铁路工程测量技术逐渐得到了突破性改进和提升。
随着计算机技术的发展，机械测量工具已经被计算机测量仪器所取代。
测量仪器的自动化和计算机的参与，使得测量数据的精度得到了极大的提高。
在测量实践中，全站仪被广泛应用。
其结构简单、自动化程度高、精度极高的特点，让其成为了现代化测量工作中的必备设备。
二、铁路工程测量的相关知识测量学是铁路工程测量学科的基础，它研究测量的原理、方法、技术和仪器。
测量学中主要涉及的知识点有三角形测量、误差理论、精度分析等。
此外，铁路工程测量与现代数学技术和计算机应用紧密相关，其学科交叉学科性也为其提供了更为丰富的研究视角和工程应用空间。
三、铁路工程测量的实际应用铁路工程测量在实际应用中，对铁路建设的工程控制、设备安装、调试和运行维护等方面，都起到了至关重要的作用。
在移交前，每一项工程的质量都要测量。
工程测量涉及工程建设的各个环节和细节，如测量固定点卡，隧道的高度和坡度等。
此外，现代铁路的夯实坚固也需要借助工程测量进行施工和检验，确保铁路的安全性。
另外，铁路工程测量还涉及一些特殊技术和方法的应用，如激光测距、GNSS定位等。
在工程施工过程中，使用现代化仪器设备，能够快速、精确地完成重要区域的计算和测量，对于节省大量时间和成本、提高工程质量和安全性至关重要。
最后，铁路工程测量作为一门实用性较强的专业和工程技术应用，其发展历程和实际应用价值，一直都备受人们关注和重视。
工程测量毕业论文（5篇）
工程测量毕业论文（5篇）工程测量毕业论文篇1x月x号，我们正式开始了为期两周的“工程测量实习”，在此之前，我们在老师的带领下进行了一系列的准备工作。
首先，说明了测量任务和测量的实际好处及重要性，我们跟随老师来到测区地点，依次看了学校的九个控制点，在老师的讲解中我们明白了测区是我们学院校区，虽然测区比较大，基本上是我们整个学校，测绘图也是我们整个学校的平面图。
在这个已经步入冬天的时节，天气虽然不是很好，冷风刺骨，但我们还是安安心心的测量，抓紧时间实习，为了尽快完成任务，我们每一天都在加班的努力，尽管很累，很辛苦，可我们还是克服了种种困难，同时我们也在实习中感觉到了充实。
在此之前，我们在老师的带领下到工地上进行实地勘察，但那毕竟是理论的，实际操作对我们来说还是模糊的，所以，这次实习就是对我们整个学期以来本科目的一次大检验。
我们把这次实习当做我们以后工作的一次磨练，把我们学到的知识与实际联系起来，从实践中发现自己的不足，弥补我们的缺陷。
测量是一项务实求真的工作，半点马虎都不行，我们在测量实习中务必持续数据的原始性，这也是很重要的。
为了确保计算的正确性和有效性，我们得反复校核对各个测点的数据是否正确。
我们在测量中不可避免的犯下一些错误，比如读数不够准确，气泡没居中等等，都会引起一些误差。
因此，我们在测量中内业计算和测量同时进行，这样就能够及时发现错误，及时纠正，同时也避免了很多不必要的麻烦，节省了时间，也提高了工作效率。
测量也是一项精确的工作，透过测量学的学习和实习，在我的脑海中构成了一个基本的测量学的轮廓。
测量学资料主要包括测定和测设两个部分，要完成的任务在宏观上是进行精密控制，从微观方面讲，测量学的任务为按照要求测绘各种比例尺地形图。
为__领域带给定位和定向服务，建立工程控制网，辅助设备安装，检测建筑物变形的任务以及工程竣工服务等。
而这一任务是所有测量学的三个基本元素的测量实现的：角度测量、距离测量、高程测量。
毕业设计(论文)兰渝铁路ⅰ标段控制点及水准点复测技术总结[管理资料]
![毕业设计(论文)兰渝铁路ⅰ标段控制点及水准点复测技术总结[管理资料]](https://img.taocdn.com/s3/m/8caf7290ddccda38366baf78.png)
毕业设计 [论文]题目：兰渝铁路Ⅰ标段控制点及水准点复测技术总结新建铁路兰州至重庆线DK30+150～DK63+000系别：测绘与城市空间信息系专业：工程测量姓名：*****学号：***********指导教师：********城建学院2009年5 月15 日目录1、工程概况2、工程特点3、测量计划4、平面复测方案5、水准测量方案及成果6、人员设备7、附录及参考文献8、总结1、工程概况新建兰州至重庆铁路站前工程LYS-1标段（十局段）位于兰州夏官营、张家庄境内，里程范围为DK30+150～DK60+000，，施工范围是该里程段的站前工程，内容包括：拆迁工程、路基、桥梁、涵洞、隧道、站场建筑。
线路经由河谷阶地、黄土台塬、梁、峁及局部基岩孤丘低中山组成，高程在1500～2700m之间。
2、工程特点兰渝铁路是新建双线Ⅰ级双线，高标准电气化铁路，时速要求等级较高。
3、测量计划3、1 测量计划根据本项目工程特点，项目开工前由公司测量组组织测量人员对管段内设计院所交的平面、高程控制点进行复测，复测结果在限差范围内采用设计值。
并根据设计院所交的控制点加密导线点和水准点，布隧道平面控制网，以满足施工放样的需要。
测量依据《新建铁路测量规程》 TB10054《200-250公里有砟轨道测量指南》铁建设函（2007）76号《国家一、二等水准测量规范》 GBT12897-2006业主所交给的CPⅠ、 CPⅡ控制点测量精度要求新建铁路兰州至重庆线精密工程控制测量设计文件规定CPⅠ控制点按B级GPS测量要求边联结构网进行测量，CPⅡ控制点采用GPS按C级网进行测量。
CP Ⅰ网平差精度满足基线边方向中误差≤≤170000；CPⅡ网平差精度满足基线边方向中误差≤≤100000；水准测量采用二等水准测量,往返较差≤±4√L，每公里水准测量的偶然中误差小于1mm, 每公里水准测量的全中误差小于2mm测量方法3．4．1 CPⅠ控制网测量采用GPS 静态方法施测两个时段，每个时段观测90分钟。
工程测量毕业论文（510篇）
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RTK技术在工程测量中的应用探索基于测绘技术在工程测量中的应用浅谈工程测量在工程建设中的常见问题及应对措施在工程测量质量控制中的方法与分析贺州某工程测量中RTK技术应用及精度分析研究工程测量标准体系的构建与发展浅谈城市道路建设工程测量工作工程测量与三维测绘技术的发展解析信息化测绘时代对工程测量发展的影响分析三山岛金矿工程测量中应把握的要点工程测量过程中精度的影响因素及控制测绘新技术在测绘工程测量中应用的探讨工程测量的施工与控制问题探究浅谈工程测量在施工过程中的应用试论测绘新技术在工程测量中的应用职业技能鉴定对非测量专业“工程测量”教学改革的启示工程测量数据共享机制研究工程测量中质量问题及控制方法探讨信息化测绘背景下工程测量的运用与发展探讨浅谈工程测量发展的几个问题数字化测绘技术在工程测量中的应用研究GPS技术在水利工程测量中的运用工程测量中现代测绘技术的应用探析建筑房产工程测量与三维测绘技术分析浅析数字化测图在工程测量中的应用关于加强工程测量质量的探讨GPS在工程测量实践中的问题与体会探讨测量新技术(3S)在工程测量中的运用及展望新形势下工程测量教学改革的若干思考长江中下游重要堤防隐蔽工程建设工程测量土建类工程管理专业工程测量教学探讨测绘技术在工程测量中的应用及改进建议现代测绘技术在工程测量中的应用研究3S技术在工程测量中的应用测绘新技术在工程测量中的应用实践工程测量中新型测量仪器的使用探讨数字化测绘技术在工程测量中的应用研究工程测量中应用GPS RTK技术的作业流程及案例研究福建省工程测量学科发展研究报告测绘新技术在工程测量中的应用与展望工程测量中应用GPS RTK技术的作业流程及案例研究工程测量中应用GPS RTK技术的作业流程及案例研究工程测量中应用GPS RTK技术的作业流程及案例研究测绘新技术在工程测量中的应用分析试论工程测量方面的问题工程测量中大比例尺地形图的运用体会探讨试析三维GIS技术及其在工程测量中的应用现代信息测绘新技术在工程测量中的应用改造分析工程测量中大比例尺地形图的运用探讨GPS测绘新技术在工程测量上的应用工程测量在水利工程质量中的重要性探讨利用校园人工湖进行工程测量实践教学的探索谈工程测量在基本建设中的重要性浅谈工程测量中的新技术应用工程测量在工程建设中的重要性信息化测绘时代工程测量发展思考浅析建设工程测量的施工控制浅析工程测量在施工质量管理中的作用测绘新技术在工程测量中的应用研究当前工程测量中GPS技术的精度控制分析试论工程测量中精度控制的技术措施论城市道路工程测量的质量控制论测绘技术在工程测量中的应用工程测量实践教学的改革与实践从教材建设谈“3S”技术在《工程测量》中的应用高职院校工程测量实验实训条件建设与管理分析数字化测绘技术在工程测量中的应用基于工程测量在建筑施工中的应用分析高职院校工程测量实践教学研究数字技术在工程测量中的应用工程测量课程实践教学改革如何从测量监理和先进技术两方面加强工程测量质量浅议现代GIS技术及其在工程测量中的应用GPS在工程测量中的应用分析高职高专非测量专业《工程测量》课程教学改革探索AutoCAD免棱镜全站仪技术在工程测量中的应用基于莱阳市工程测量实践的GPS RTK测量技术研究我国工程测量技术发展现状与应用工程测量项目式教学改革研究非测绘专业“工程测量”课程有效教学方法的实施工程测量中测绘新技术的应用分析浅谈工程测量的发展与应用工程测量中GPS的优化及其应用探索新时期下工程测量教学与生产实践对接的思路研究GPS技术在工程测量中的有效应用高职非测量专业工程测量课程教学改革探讨工程测量实训项目开发与测量技能培养的探讨浅议工程测量解析现代测绘技术在工程测量中的应用工程测量技术的应用探究输电线精密工程测量技术标准的研究与应用工程测量精度的控制与分析加强工程测量工作的有效途径关于提高工程测量质量的探讨测绘技术在现代工程测量中的应用浅析数字化技术在工程测量中的应用工程测量精度控制与分析探讨工程测量误差及控制对策浅析工程测量在城市规划建设中的重要性工程测量质量控制管理技术研究如何利用GPS(RTK)在地质勘查工程测量中代替传统测量工作高斯正形投影平面直角坐标系在工程测量中的应用浅析工程测量在工程建设中的重要性浅谈测绘新技术在工程测量中的应用工程测量中的测绘新技术研究工程测量在地球物理探矿中准确性的方法研究工程测量与测绘的发展研究工程测量实习教学中出现的问题浅析新时期测绘技术在工程测量中的应用提高工程测量水平的有效措施浅谈工程测量的方法及其未来发展分析RTK测量技术在工程测量中的应用思路研究深度探讨RTK在工程测量中的应用RTK工程测量应用研究先进技术在工程测量中的应用及任务工程测量的发展与需求面向21世纪工程测量的发展趋势与对策工程测量新观念及其若干发展工程测量中精度控制的技术措施分析浅析工程测量在建筑施工中的运用数字化测绘技术在水利工程测量中的应用研究工程测量体系中数字化测绘技术模式的应用浅析测绘新技术在工程测量中的应用工程测量中动态应用GPS技术的思路研究工程测量理论方法初探试论现代测绘技术在工程测量中的应用工程测量中GIS技术和数字化测绘技术的使用探讨福建工程学院工程测量实验教学改革与探讨测绘技术在工程测量中的应用浅析GPS测量技术及其在工程测量中的应用论工程测量在电力工程设计中的应用新测绘技术在工程测量中的应用工程测量中测量仪器的使用讨论GPS在工程测量中的精度分析工程测量的理论方法及其发展趋势深度探讨GPS RTK在工程测量中的应用工程测量在信息化测绘战略跨越中的拓展工程测量新技术的应用浅谈工程测量理论方法浅谈工程测量理论方法RTK技术在工程测量中的应用探析注重能力培养的工程测量实践教学探索关于测绘技术在工程测量中具体应用的分析GPS测量技术及其在工程测量中的应用CORS在电力设计工程测量中的应用数字测绘技术在工程测量中应用探讨在工程测量中测绘新技术的运用信息化技术对工程测量的帮助分析浅析测绘新技术在工程测量中的应用工程测量中GPS的有效应用关于GPS RTK技术在地质工程测量中的应用分析基于HNGICS技术的地质工程测量应用研究RTK技术在亭子口水利枢纽工程测量中的应用研究应用GPS RTK技术的某水利工程测量方法研究基于MicroStation的工程测量系统开发基于RTK技术的电力线路工程测量研究基于测量不确定度的工程测量结果的有效处理浅谈工程测量在地球物理探矿中准确性现阶段数字化测绘技术在工程测量中的应用数字化测绘在工程测量中的应用《工程测量》课程信息化教学实践研究GPS在工程测量中的应用工程测量中测绘新技术应用工程测量的发展趋势及注意问题探析浅谈GPS RTK技术在工程测量中的应用浅谈工程测量过程中精度的影响因素及控制测绘新技术在工程测量中的应用现代信息测绘新技术在工程测量中的应用改造分析工程测量在桥梁施工放样中的应用现代工程测量新技术的应用探讨现代水运工程测量新技术的应用解析信息化技术对工程测量的帮助工程测量项目式教学改革研究浅谈工程测量在建筑工程中的应用及质量监控浅谈工程测量技术的现状及发展趋势关于工程测量新技术及其运用要点分析工程测量在建筑施工中存在的问题及建议测绘新技术在工程测量中的应用发展几类数学平均值在工程测量问题中的应用浅析GPS技术在工程测量中的应用GPS在工程测量中的几点体会实现克拉玛依油田工程测量全数字化的几点建议关于提高工程测量课程教学质量的探讨加强工程测量内部质量管理的实践基于能力本位的《工程测量》课程改革与实践工程测量极坐标法定位的误差分析现代工程测量的发展与应用研究——“精密工程测量与测量机器人”实验室简介及其研究成果述评工程测量课程教学改革的实践与思考新形势下的工程测量教学分析与研究基于工程测量中GIS技术的应用分析浅谈工程测量的发展现状与趋势论中高职工程测量课程教学改革的区别工程测量新技术、新方法在水利施工中的应用简析工程测量的分类及常用方法浅谈GPS在工程测量中的应用工程测量在输配电施工中的应用校内工程测量实习实训基地建设的探讨——以福建水利电力职业技术学院为例高职教育道路工程测量教学改革的几点思考工程测量的特点及各阶段的内容与方法工程测量中多种测量手段综合技术研究浅谈地理信息系统(GIS)技术在工程测量中的应用工程测量常用方法分析网络RTK技术在山区工程测量中的应用关于工程测量的发展分析浅谈现代测绘技术在工程测量中的应用与改进措施GPS在工程测量中应用的研究浅议工程测量中应用全站仪降低测量误差工程测量新技术在地铁施工中的运用工程测量新技术在地铁施工中的运用工程测量中异常数据的剔除浅谈网络RTK技术在山区工程测量中的应用浅谈工程测量实践教学改革Excel在工程测量教学中的应用浅析工程测量中的地理信息系统(GIS)技术工程测量误差产生原因及控制措施工程测量技术的发展现状分析及趋势探讨GPS在工程测量中的应用与发展前景浅谈S34O省道江阴澄鹿立交桥梁工程测量控制的体会工程测量中质量问题及控制方法探讨工程测量中质量问题及控制方法探讨浅谈工程测量技术在建筑工程中的运用城市工程测量的技术发展初探数字技术在工程测量中的应用探讨测绘新技术在工程测量中的应用道路工程测量中的曲线问题探究《工程测量》课程教学改革探索试述数字化技术在工程测量中的应用三本学校工程测量教学改革初探全球定位系统在工程测量中的应用研究基于实时动态技术的线路工程测量研究基于GPS RTK技术的线路工程测量研究工程测量发展的现状和展望深度探讨基于RTK技术的工程测量方法论工程测量对施工质量的影响GPS测量技术及其在工程测量中的应用中国工程测量技术的发展与展望基于数字地图的工程测量系统框架探讨着重实践能力培养的工程测量教学研究与改革工程测量在施工质量管理中的重要性关于信息化测绘时代工程测量发展的思考基于工程测量在路桥工程放样施工中的研究大连某林场道路工程测量方法及流程研究试论工程测量技术在水利工程施工中的重要性工程测量实训基地建设问题研究与探讨——以铜仁职业技术学院为例GPS技术在工程测量中的有效应用浅析工程测量在工程建设中的重要性测绘新技术在工程测量中的应用与展望试论工程测量中GPS RTK技术的应用浅谈工程测量中现代测绘技术的应用增城某道路工程测量中CORS技术应用研究工程测量中的数字化技术探析工程测量中AutoCAD、Excel与CASIO程序的结合应用RTK技术在西安某城镇工程测量中的应用思路研究工程测量课程内容改革和优化的分析与探讨工程测量领域中的实用技术探讨探讨当前工程测量中存在的问题及解决对策工程测量实践课程教学改革研究基于水电枢纽工程案例的RTK工程测量技术研究工程测量及其在煤矿中的应用关于普通高校“工程测量”基础课程教学的思考工程测量课程教学中的应用与改革阐述测绘新技术的工程测量及GPS技术应用GPS在工程测量中的应用探究《工程测量》教学改革探索浅论测绘新技术在工程测量中的应用对工程测量与三维测绘技术发展的探究谈GPS在现代工程测量中的应用《工程测量》的教学问题及其教改探讨全球定位系统(简称GPS)在电力工程测量中的应用深度探讨工程测量中的新技术方法河道工程测量中“3S”技术的应用研究动态GPS技术在工程测量中的应用研究工程测量自主式弹性学习模式探讨工程测量理论方法的再认识工程测量自主式学习应用研究手机在工程测量计算中的应用工程测量实验质量的模糊评价专科层次工程测量教学改革研究与实践工程测量技术研究GPS技术在工程测量中的应用研究浅议工程测量在工程建设中的应用建筑施工中工程测量的应用试议测绘技术在工程测量中的应用工程测量技术专业人才培养探讨工程测量课程教学改革与测量员职业资格考核标准的对接浅谈工程测量在建筑施工中的应用GPS测量技术及其在工程测量中的应用GPS RTK在工程测量中的应用应用GPS RTK的地质工程测量技术研究GPS技术及其在工程测量中的应用研究基于实时动态技术的城市工程测量研究基于GPS RTK技术的城市工程测量应用研究GPS RTK技术的城市工程测量应用研究GPS技术在工程测量中的应用前景探讨浅谈GPS RTK技术在工程测量中的应用工程测量新技术、新方法在地铁施工中的应用分析工程测量在城市规划建设中的重要性水电工程测量中RTK技术应用研究工程测量在施工质量管理中的重要性数字化测绘技术在工程测量中的应用浅析探讨工程测量在水利工程质量中的重要性探讨在工程测量中新技术的应用工程测量在施工质量管理中的重要作用连续运行基准站技术在大连工程测量中的应用研究GPS技术在工程测量中的应用研究GPS在房屋建筑工程测量中的应用与监理工程测量教学内容改革初探GPS在房屋建筑工程测量中的应用浅析全球定位系统及其在工程测量中的应用工程测量中应注意的事项浅谈测绘技术在工程测量中的应用探析RTK在道路工程测量中的应用浅谈工程测量技术在建筑工程中的运用GPS在工程测量中的精度分析基于CORS的道路工程测量技术探讨工程测量中的信息化测绘技术分析工程测量课程教学改革研究工程测量中GPS控制测量平面与高程精度分析RTK技术在铁路工程测量中的应用GPS技术在黄河下游防洪工程测量中的应用GPS RTK在土地整治工程测量中的应用研究RTK在城市工程测量中的应用研究工程测量在建筑施工中的应用工程测量中GPS控制测量平面与高程精度分析应用型本科院校土木类专业工程测量课程教学改革研究GPS在工程测量中的应用研究GPS在工程测量中的应用与发展刍议工程管理专业土建类工程测量工程测量中关于GPS技术的应用浅论GPS在工程测量中的应用浅谈地铁明挖车站工程测量方案设计PBL教学模式在工程测量理实一体化教学中的应用探索浅析工程测量的发展与变革GPS在工程测量实践中的应用及存在的问题城市工程测量一体化与综合化工程测量技术发展与应用研究工程测量教学改革初探工程测量在白鹤滩水电站洞室群中的应用高职类工程测量技术专业人才职业素养培养途径海底管道联锁软体排铺设工程测量现代工程测量技术的应用方向解析浅析新测绘技术在工程测量中的应用浅议工程测量关于风电场工程测量技术规程的几点意见《工程测量》课程的教学内容与方法的改革方案分析测绘新技术在测绘工程测量中的应用浅谈工程测量在施工质量管理中的重要性连云港港疏港航道整治工程测量控制体系的设计与运用工程测量实践教学改革探索探讨GPS-RTK在工程测量中的应用桥梁工程测量技术现状及其发展方向——以杭州湾跨海大桥为例工程测量业务管理系统研究论摄影测量与工程测量的结合——摄影全站仪+数码摄影机工程测量作业中数字化测绘技术的应用手持无线测量仪在移动通信工程测量中的应用基于CORS的城市道路工程测量技术研究贵阳城市道路工程测量中CORS技术应用研究实际生产应用导向下的工程测量课程教学改革的探索研究论测绘新技术在工程测量中的应用与实践测绘新技术在工程测量中的应用工程测量技术发展的思考与探索浅谈工程测量在建筑施工中的应用工程测量精度的控制与分析数字化测绘技术在工程测量中的应用浅析浅谈水利水电工程测量技术的现状与发展甘肃省肃北县红山铁矿五矿区北矿带工程测量实践工程测量工作在城市道路建设中的应用现代测绘技术在工程测量中的应用及改进建议高等职业院校工程测量专业学生的能力培养工程测量课程实践教学改革探讨实时全球定位系统在工程测量中的应用全站仪对边测量功能在工程测量中的应用工程测量在地铁监理中的任务和基本方法浅谈非测绘专业《工程测量》课程教学工程测量课程校内实训基地的建设高速铁路工程测量教学模式的研究与实践中职土木工程测量教学的创新路径探析现代工程测量中测绘技术的应用研究崇礼县万龙滑雪场扩建工程测量测绘技术在现代工程测量中的应用对当前信息化测绘时代工程测量发展的几点建议土木工程专业《工程测量》课程教学改革探索浅析工程测量中的数字化技术GPS RTK技术在工程测量中的应用浅析交通运输类专业工程测量项目课程改革研究阐述工程测量中的现代测绘技术(浙江省)GPS-RTK在工程测量中应用及其技术特点对于新技术在民用建筑钢结构工程测量中应用的探讨基于CDIO理念的工程测量课程教学模式研究。
高速铁道技术论文范文3篇
高速铁道技术论文范文3篇高速铁道技术论文1对教学标准的设计学习与工作相结合的培养模式是在结合目前企业实际需求的前提下发展起来的，所谓的学习与工作相结合是指在高速铁道技术专业这一块，教学的内容要与工作任务相结合，课程的标准与行业的标准相结合，课程的考核也要与技能的实践方式相结合，总体来说就是校园文化与企业文化的融合。
在实际的培养中要注意学生所学知识与技能之间的转换，主要是注重学生的技能培养，让学生最终成为精通设计、精通施工、会维护、会管理的全面的综合技术型人才。
目前这种培养模式主要包括：工作系统化的课程体系，紧紧跟随铁路的柔性化教学组织模式，以此全面提高学生的综合素质。
注重校企合作，加强教师的考核体系，形成一个具有相当行业影响力的教师团队结构。
建立多元化的实训试验基地，培养学生德智体的全面发展，使学生能够熟悉铁路的专业理论知识，使其具备良好的职业道德、人际交流能力，同时还要具备团队的组织协调能力，能够适应铁道技术专业的生产、建设、服务等方面的技术要求。
2课程结构实施安排对于高职人才的培养目标，其实现的根本是依靠课程教学，其中合理、科学的课程结构是目前专业标准制定的核心，这一核心也是保证质量的标准，第一步就是对高铁专业的岗位群进行全面的调研，并针对高铁专业比较重要部门的职业能力要求，进一步分析岗位的工作特性以及工作任务，确定职业教育的领域范围，分析出相对应的应知领域，从这些方面分析出教育的大体规律，科学合理地进行课程的设置，以此在学习领域实施安排，体现高速铁道技术专业的特色。
对于学习领域的课程结构设置，我们分为三个方面：公共学习领域、专业学习领域、素质拓展。
其中能够突出专业学习针对性的是专业拓展学习领域。
2.1公共学习领域第一，公共学习领域包括的课程范围是比较广的，主要课程有思想道德修养与法律基础、应用文写作、***思想与中国特色社会主义理论体系概论、大学英语、计算机基础等。
第二，专项素质学习领域主要是针对宏观的方面进行的学习，它所包含的课程有入学教育、安全教育、国防教育、军事理论、毕业教育以及大学生的职业发展与就业指导。
铁路工程测量方法与实施步骤研究
术 用于铁路工程 测量 的必 要性 ， 业流程和优 点 ， 作 论文结合 笔者参 与的具体工程 实例进行 了剖析 ， 出 了具体的操作 流程 ， 给 全文是 笔者 长期 工作 实践基 础上 的理论 升华 ， 相信对从 事 相关工作 的 同行 有 着重要 的参考价 值和 借 墼意义 。 关键 词 ： Ｐ Ｔ 线路测量 定线测量 断 面潮量 定位测量 Ｇ ＳＲ Ｋ 中图 分 类 号 ： Ｂ ２ Ｔ ２ 文 献标 识码 ： Ａ 文 章 编号 ： ６ ２ ３ ９ （ ０ ０ （） ０ ３ — ２ １ ７ — ７ １ ２ １ ） ７ ｂ一 ０ ６ ０ ２
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测 绘
工 程
铁 路 工程 测 量 方 法 与 实施 步 骤研 究
封 钦 （ 中铁 一局 第四工 程有限 公司 陕西咸 阳 ７１ ０ ０） ０ ２
摘 要： 文 笔 年 铁 程 量 相 工 经 以 Ｐ ＲＫ 术 测 的 关 作 验， Ｇｓ Ｔ技 在 路 路测 的 为 背 妥 探 ＧＳ Ｔ
测 量 时 ， 选 定 的基 准 站 上 安 置接 收 机 ， 在 正 确 配 置参 数 。２ 坐标 系统 转换 。 般工 程 项 （） 一 目的 建 设 都 是 在 地 方 独 立 坐 标 系 中 进 行 ， 因 此 需 要 计 算 坐 标 转 换 参 数 。 用 控 制 点 利 （ 少 三个 ） 行ＲＴＫ 数 修 正（ 至 进 参 必须 解得 七 参 数 ） 求 出 坐 标 转 换 参 数 后 ， 用 测 量 控 ， 利 制 器 即 可 实 时 解 算 出 定 位 点 的工 程 独 立 坐 标 。） ３ 流动 站 测 量 定 位 。 坐标 转换 参 数 确 定
铁路工程测量方法与实施步骤研究
铁路工程测量方法与实施步骤研究摘要：现阶段社会经济不断发展，人们的生活质量水平不断提高，对于出行有了更高的要求。
铁路作为人们出行方式的重要形式，提升铁路出行效率，就要注重加强对铁路工程测量工作的管理，开展多样化的工程测量方法应用，合理制定各项工程实施步骤，保证总体工程测量效果的提高。
在目前铁路工程测量的方法应用中，要注重借助各种现代化技术进行测量仪器的更新，不断进行各种测量方法的创新和应用，并且提升铁路工程测量人员对相关仪器使用的效率，提升工作人员的自身素养，加强自动化测量应用，提升整体工程测量的效率。
通过对铁路工程测量中的问题进行分析，希望提出相关的有效测量方法与实施步骤。
关键词：铁路工程；测量方法；实施步骤；策略引言在现阶段铁路工程测量工作中，要注重加强相关领导人员的管理理念，不断结合现阶段铁路发展的趋势，有效落实和研究开展各项工作管理，不断引进多样化的铁路工程测量方法，加入对测量设备的资金投入，注重对各种现代化技术的应用，提高铁路工程测量的效率。
在具体的工程测量从而才会不断推动整体工程施工效率的提高实施方面，需要明确各项步骤的实施策略，保证整体工程施工质量和水平的提升，加强对铁路工程测量管理和实施，必须要严格进行各项工作的整体定位，综合考虑各种内外部因素，借助各种现代化技术解决工程测量中的难点问题。
一、铁路工程测量现状分析(一)缺少严谨的制度规定在现阶段铁路工程测量工作中，相关工作缺少严谨的制度安排，整体工作质量和效果难以提升，导致各项工作施工无法符合预期，难以推动整体工程有效落实。
在铁路工程测量过程中，缺少严谨的测量方案以及相关制度进行管理，导致整体测量工作效率不高，测量方案不符合实际，这也就限制了铁路工作的发展。
相关工程制度的制定必须要严格按照铁路工作要求进行明确，提升铁路工作测量人员的自身素养，掌握多种现代化的测量方法，提升工作效率。
(二)工程测量方法选择不恰当在现阶段测量工程方法选择不够恰当，时代的发展使得许多铁路工程测量方法在更新，加强各种测量方法的有效实施，必须要正确选择测量方法[1]。
铁路工程测量方法与实施步骤研究
铁路工程测量方法与实施步骤研究摘要:本文基于笔者多年从事铁路工程测量的相关工作经验,以GPS RTK技术在铁路线路测量中的应用为研究背景,深度探讨了GPS RTK技术用于铁路工程测量的必要性、作业流程和优点,论文结合笔者参与的具体工程实例进行了剖析,给出了具体的操作流程,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。
关键词:GPS RTK 线路测量定线测量断面测量定位测量在铁路工程测量中,常规地面测绘技术主要利用电子全站仪、水准仪等地面测量仪器,配合其他测量工具(如皮尺、塔尺等)进行。
这种测量模式存在着作业人员和仪器设备多、野外工作量大、工作效率低、测量误差累积、现场测量成果不直观、自动化程度较低等诸多缺点。
这些问题在工程测区内的通行、通视条件差时更显突出。
相比之下,近年来出现的GPS-RTK定位技术具有实时、快速、精度好、所需控制点少、外业工作量小、自动化程度高等优点,从而能有效地克服常规地面测量技术不能很好解决的通行、通视等困难。
显然,RTK技术为铁路工程测量开辟了一种全新的、高效的测量模式。
本文结合某铁路工程测量实践,阐述了GPS-RTK技术应用于工程测量中的原理、作业流程和技术要点,通过试验分析,总结出了具体应用中应注意的主要问题,对类似工程具有一定的参考价值。
1 RTK定位原理、方法及作业流程1.1 GPS-RTK技术的工作原理GPS-RTK是基于载波相位观测值的实时动态定位技术,它能够实时地提供观测点在指定坐标系中的三维定位结果,并达到厘米级精度。
GPS-RTK定位由基准站和流动站两部分组成。
基准站一般选设在视野开阔、地势较高的高等级已知控制点上,它主要是对GPS卫星进行连续跟踪观测,并通过数据链实时地将载波观测数据及基准站信息发送给流动站。
流动站不仅通过数据链接收来自基准站的数据,还要采集GPS观测数据,并在系统内组成差分观测值进行实时处理,同时给出厘米级定位结果。
浅谈铁路工程测量中的GPS测绘技术与应用
浅谈铁路工程测量中的 GPS测绘技术与应用摘要：随着GPS测绘技术的发展，其在测绘工程中的应用也愈发深入，并改变了测绘工程的工作模式，成为测绘工程开展的重要技术手段。
GPS测绘技术在测绘工程中的应用，可以扩大测绘范围，通过精准定位、便捷操作和自动处理，实现测绘工程的智能测绘，进而推动工程开展。
下面针对GPS测绘技术在测绘工程中的具体应用展开分析。
关键词：铁路工程测量；GPS测绘技术；应用引言工程测绘是现代工程项目建设过程中必不可少的重要环节，只有掌握精确、完备的地形地势、空间定位等资料，决策、规划、设计、施工等后续工程环节才可顺利开展。
从目前来看，工程测绘广泛见于电力、水利、城建、环保、海洋、航空等多个领域当中，对我国社会经济乃至综合国力的整体发展具有重要支撑作用。
基于此，我们有必要对GPS测绘技术在工程测绘中的应用展开探究讨论。
1GPS技术的工作原理GPS技术主要是通过获取位置并对该信息进行锁定的一种技术。
利用GPS信息设备接收位置信号，然后通过数据转换等确定目标地的具体位置坐标和时间。
GPS接收设备应固定在接收点，不能随意变动，以此来确保稳定地进行数据信息的获取。
当接收设备获取信息之后，GPS系统会将获取到的信息进行自动地识别和分析，分析判断出具体的位置和时间元素，利用三维图标将位置和时间元素显示出来。
2 GPS测绘技术的应用优势2.1作业范围广以GPS测绘技术为主要测量手段的工程测量，在实际生产过程中，可依据其强大的定位功能实现远距离定位作业。
传统的测绘技术，在定位测量中呈现出一定的局限性，在部分工程项目测绘过程中，往往需要多次测量才可满足精度需求，增加了整体误差累积，而通过GPS测绘技术则可有效替代传统测量方法，特别是进行一些远距离工程测量时，通过GPS测量手段可有效提高测量效率，减少传递误差。
GPS测绘技术的高精度和简捷性，可将整体误差保持在较小的范围之内，有效提高整体成果质量。
2.2提升数据信息的精准度在工程测绘中，精度要求历来较高。
工程测量毕业论文
工程测量毕业论文
工程测量是工程建设中必不可少的环节，对于项目的顺利进行起到了重要的作用。
在实际工程测量中，存在着许多问题和挑战，如误差分析、测量方法选择、测量数据处理等。
本论文将针对这些问题进行探讨和研究。
首先，误差分析是工程测量中不可避免的一个问题。
在测量过程中，由于多种原因，包括仪器精度、人为操作错误等，都会导致测量结果产生误差。
因此，对于误差的分析和处理是非常重要的。
在这方面，我们可以采用各种方法，如平差法、最小二乘法等，来对测量结果进行修正和优化，从而提高测量的精度和准确性。
其次，测量方法的选择也是工程测量中的一个关键问题。
不同的工程项目需要采用不同的测量方法，因此，在测量前就需要进行充分的调研和分析。
对于一些复杂的工程测量问题，我们可以采用新的测量技术和设备，如全站仪、激光测距仪等，来提高测量效率和精度。
同时，我们还需要根据具体情况来选择合适的测量方法，如地面测量、水下测量、航空摄影测量等。
最后，测量数据的处理也是工程测量中一个重要的问题。
在实际工程测量中，我们经常会面临大量的测量数据，如角度、距离、坐标等，这些数据需要进行整理和处理，从而得到我们所需要的结果。
在这方面，我们可以采用各种统计方法，如平均值、标准差等，来进行数据的分析和处理，从而获得准确的测量结果。
综上所述，工程测量是工程建设中不可或缺的一部分，对于项目的顺利进行起到了重要的作用。
在实际工程测量中，我们需要面临各种问题和挑战，如误差分析、测量方法选择、测量数据处理等。
只有在充分了解和理解这些问题的基础上，我们才能够有效地进行工程测量，并获得准确的测量结果。
关于铁路工程测量方法与实施探讨
关于铁路工程测量方法与实施探讨【摘要】本文以GPS RTK技术在铁路线路测量中的应用为研究背景，深度探讨了GPS RTK技术用于铁路工程测量的必要性、作业流程和优点，以及具体的操作流程。
【关键词】铁路工程；测量方法；实施铁路的工程测量有很多种方法，其中，最普遍的方法就是使用地面测量仪，如电子全站仪和水准仪等等。
其实，在实际的工程中，使用这些仪器其实还远远不够，应该配合其他的测量仪器一起使用。
正因如此，这种方法在进行测量的过程中需要大量的工作人员和仪器设备。
并且因为大部分的铁路测量工程是在露天中进行的，采用这种测量方法会产生很大的测量误差，并且自动化的程度很低。
与前面介绍的方法不同，近些年来有一种GPS-RTK定位技术。
这种技术无论从精度来看，还是从自动化程度来看，都比原来方法的性能上得到很大的提高。
这种定位技术实时性好、定位速度快、所需控制点较少，正因为这些优点，使得这种方法在铁路工程测量中得到很大的应用，也解决了很多原来测量方法中不能解决的工程测量难点。
这种方法为铁路工程测量提供了一种崭新的模式。
这篇文章从实际的铁路工程测量工程出发，论述了GPS-RTK在实际工程的应用，包括其原理、工程流程和技术关键点，并且总结出在实际工程中应该注意的问题。
1.RTK定位原理、方法及作业流程1.1 GPS-RTK 技术的工作原理GPS-RTK是一种动态定位的技术，这种定位技术室根据载波相位的测量值来进行定位的，这种定位方式可以进行实时的定位，其精准的程度可以达到厘米级别。
GPS-RTK的定位组成有两部分，一部分是基准站，另一部分是流动站。
对于基准站来说，其选址一般选在地势和事业都比较开阔的地方；对于流动站来说，其有些数据是来自基准站里，与此同时，其还需要自己去采集一些CPS的数据，对这些数据进行处理之后，给出定位的结果。
1.2 GPS-RTK 定位的作业流程（1）设置基准站的位置。
在进行测量的时候，要进行实际的考察，对当地的高级控制点进行收集和进行严密的检测。
铁路工程测量论文 铁路建设论文
铁路工程测量论文铁路建设论文浅谈GPS技术在铁路工程测量中的应用【摘要】近年来，随着我国铁路建设的不断发展，GPS技术在铁路工程测量中的应用也得到了普及，本文结合作者自身的工作特点，分析并阐述GPS在铁路工程测量中的应用。
【关键词】GPS；铁路测量；应用1 引言近年来，随着我国经济建设的飞速发展，国家在铁路建设方面投入了大量的资金，尤其是近几年来对高速铁路的建设，其势头迅猛，在建设的同时也对铁路工程测量提出了更高的要求。
目前铁路测量中虽已采用电子全站仪等先进仪器设备，但其方法受横向通视和作业条件的限制，作业强度虽然很大，但效率却并不高，由于我国的特殊地质，在某些铁路施工段的周围地势起伏波动较大，建设铁路需要穿越大范围的森林、河流、山川，而且还需要跨越多处的铁路和公路线，其难度可想而知，测量任务艰巨且工程量也非常大。
如果采用传统的常规方法，耗时费力而且需要大量的人力和财力的投入，难以满足现代铁路施工建设的需要。
近年来，GPS技术在铁路工程测量方面的发展非常迅速，其作业方法也非常的灵活，工作效率比较高，误差率较传统方法相比，有了很大幅度的降低，其定位的精度也非常高，在工程测量等领域迅速得到推广应用。
尤其是在对复杂路段的测量方面，GPS技术显示了其优越性。
2 GPS技术概述全球定位系统GPS(Global Positing System)是美国陆海空三军联合研制的卫星导航系统，具有全球性、全天候、连续性、实时性导航定位和定时功能，能为各类用户提供精密的三维坐标、速度和时间。
单点导航定位与相对测地定位(差分定位)是应用的两个方面；单点定位就是根据一台接收机的观测数据来确定接收机位置的方式，它只能采用伪距观测量，可用于车船等的概略导航定位。
相对定位(差分定位)是根据两台以上接收机的观测数据来确定观测点之间的相对位置的方法，它既可采用伪距观测量也可采用相位观测量，大地测量或工程测量均应采用相位观测值进行相对定位。
高铁测量论文
高铁轨道测量技术论文专业：班级：学号：学生姓名：完成时间：2021年8月30日摘要:铁路的铁道承载着铁路运输，是铁路运输的基础，也是铁路安全的第一措施。
关键词：铁路运输，铁路安全，既有铁路及测量,铁路检查.正文：随着铁路速度的大幅提高,特别是高速铁路的不断涌现,将要求轨道必须具有高平顺性和精确的几何线性参数,因此对铁路进行精密测量将非常重要。
本文从既有铁路及其测量和线路检查来详细阐述高铁轨道测量技术.一、既有铁路及其测量1.轨道的几何形位轨道几何形位是指轨道各部分的几何形状、相对位置和基本尺寸。
从轨道平面位置来看，轨道是由直线和曲线组成，一般在直线与圆曲线之间有一条曲率渐变的缓和曲线相连界.轨道的方向必须正确，直线部分应保持笔直,曲线部分应具有相应的圆顺度。
从轨道横断面上来看，轨道的几何形位包括轨距、水平、外轨超高和轨底坡.轨道的两股钢轨之间应保持一定的距离,为保证机车车辆顺利通过小半径曲线，曲线轨距应考虑加宽。
两股钢轨的顶面应置于同一水平面或保持一定水平差。
曲线上外轨顶面应高于内轨顶面，形成一定超高度，以使车体重力的向心分力得以抵消其曲线运行的离心力.轨道两股钢轨底面应设置一定的轨底坡，是钢轨向内倾斜，以保证锥形踏面车轮荷载作用于钢轨断面的对称轴。
从轨道的纵断面上看，轨道的几何形位包括轨道的前后高低。
钢轨顶面在纵向上应保持一定的平顺度，为行车平稳创造条件。
2。
铁路基本测量线路测量是指铁路线路在勘测、设计和施工等阶段中所进行的各种测量工作。
它主要包括：为选择和设计铁路线路中心线的位置所进行的各种测绘工作;为把所设计的铁路线路中心线标定在地面上的测设工作；为进行路基、轨道、站场的设计和施工的测绘和测设工作。
修建一条铁路,国家要花费大量的人力、物力、财力,为保证新建铁路在国民经济建设和国防建设中能充分发挥其效益，故修建一条新线一般要经过下列程序：1)方案研究：在小比例尺地形图上找出线路可行的方案和初步选定一些重要技术标准,如线路等级、限制坡度、牵引种类、运输能力等，并提出初步方案。
高铁项目施工测量技术及管理研究论文（大全）
高铁项目施工测量技术及管理研究论文（大全）第一篇：高铁项目施工测量技术及管理研究论文（大全）摘要：随着我国经济发展水平的不断提升，人们对于出行工具提出了更高的要求，因此，极大地促进了高铁项目的发展。
通常来说，大型高铁施工项目对于精确度要求比较高，实际施工测量工作开展中会有很多工程人员参与到其中，相对来说，技术上的难度也是比较大的，所以对高铁项目施工测量技术及其管理工作进行加强具有十分重要的现实意义。
在本文中，我们主要对高铁项目施工测量技术进行了分析，并对其管理关键点进行了研究，仅供参考。
关键词：高铁项目；施工测量技术；管理关键点1引言我国社会经济发展水平的提升，促进城市化的发展进程，也使得人们对于出行工具提出了更高的要求，因而极大地促进了高铁项目的发展。
所谓高铁，是对高速铁路的简称。
我国尚处在经济快速发展与轻工业蓬勃发展的关键时期，在此背景之下，传统铁路已经逐渐难以使人们对于快节奏的生活相适应，人们也对更加安全、更加快速的出行方式进行追求。
当前，高速铁路的发展体现了我国发展水平的上升，同时，这也是时代发展的必然趋势。
2高铁项目施工测量技术2.1控制测量在高铁工程项目施工测量期间，一项十分重要的工作就是控制测量，相关部门必须要对该项工作进行充分重视。
2.2.1CPI、CPII控制网复测一般来说，我们所进行的控制网复测工作是由两项工作组成，一方面是平面控制网复测工作，另一方面是高程控制网的复测。
前者通常是对GPS的测量方式进行利用，结合铁路的等级以及有关要求等复测设计院所交的控制点。
在此过程中，应该对复测的数据进行换手复核，使其精确性得以切实保证。
如果复测的结果与设计院设计成果无法与规范要求相满足的话，应该及时重新测量存在差异的控制点以及周围的区域。
如果重新测量的结果和设计较差能够与相关要求相符合的话，即可对重测的结果进行采用；如果不能满足相关要求，并且重测的成果与复测的成果是一样的，就应该及时将该问题反应给业主，同时要求设计院对存在差异的控制点重新进行复测与确认，在成果更新之后才能够对其进行应用。
高铁轨道测量 论文
轨道的测量技术--高速轨道测量的发展【摘要】随着中长期铁路网规划的实施，我国正在大规模建设高速客运专线。
新建高速客运专线，对于铁路建设者的管理、设计和施工部门来说，是一个全新的课题，高速铁路轨道测量在我国没有先例。
轨道测量是保证轨道结构铺设高精度实现初始高平顺性的基础。
轨道结构铺设阶段产生的初始不平顺，是运营阶段不平顺产生、发展、恶化的根源，建设过程中若不严格控制，将造成运营期间难以处置的后患。
而在我国高速铁路轨道测量还是一个新事物，没有成功的经验可以借鉴。
但国内的测量手段却相对落后，主要靠手工测量，甚至是目测，随着国内高速铁路的大力兴建，高速铁路轨道测量系统的研制与开发具有广阔的应用前景。
【关键词】:轨道，测量，背景，重要性，意义，发展展望1背景高速铁路是铁路运输发展的趋势，而中国不仅铁路建的少，列车速度也严重滞后，根据国家中长期铁路网规划，在我国，铁路等级除Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级外又增加了“客运专线”等级，时速200－350km/h的铁路统称为客运专线，中国客运专线规划建设“四横四纵”和三个城际客运系统的高速铁路客运网。
随着中长期铁路网规划的实施，我国正在大规模建设高速客运专线，客运专线将广泛采用当代铁路建设的新技术和新成果，无碴轨道结构是当代高速铁路修建技术中的一个重要标志，目前世界上只有少数几个国家拥有广泛使用这方面技术的经验。
新建高速客运专线，对于铁路建设者的管理、设计和施工部门来说，是一个全新的课题，对于高等级铁路客运专线的设计、建造技术和管理标准，也正处在国外技术引进阶段，高速铁路轨道测量在我国更是没有先例。
因此，高速轨道测量正是目前高速铁路建设阶段所面临的挑战性问题。
而传统的轨道测量方法不可能达到高速轨道铺设精度平顺性验收标准的要求和轨道整体平顺性的要求，所以建设者需要根据高速铁路建设的高质量、高标准要求，从节约时间、成本和线路整体高平顺性的角度出发去探索一些更有效、更可行的测量方法，以适应未来高速铁路大规模建设和轨道测量朝着自动化方向发展的必然趋势。
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铁路工程测量技术论文
程测量技术规定了精密工程测量及其控制网的布设原则、等级、作业要求和数据处理方法。
小编整理了铁路工程测量技术论文，欢迎阅读!
铁路工程测量技术论文篇一
探讨铁路工程测量中的GPS技术
【摘要】GPS( Global Positioning System)也称为全球定位系统，是近几年来广受关注的热点，一定程度上可以作为技术的代名词。
该项技术自被美国在1994年研制并投用之后，随后就在中国迅速发展，被应用于各个领域，然而该项技术应用于铁路工程的测量将会是革命性的突破。
本文就是基于这种立场，重点阐述了GPS技术运用于铁路工程测量的工作原理、流程、有点等内容，深刻的探讨了GPS技术在铁路工程测量中运用的必要性，并希望能为相关的工作人员以及单位在进行铁路工程测量时提供建设性的参考。
【关键词】GPS ;铁路工程 ;测量
中图分类号: F530.34 文献标识码：A
引言
随着我国经济的不断发展，科学技术水平也得到了很大的提高，铁路、动车等的建设更加迅速地发展，这样就使得铁路工程中的测量技术也要不断发展以适应时代的发展。
铁路工程测量在进行常规地面测绘中较常使用到的地面测量仪器有电子全站仪、水准仪等，这种形式的铁路工程测量存在一些明显的缺点，如工作量大、效率低、误差大，在进行测量时往往需要携带很多的仪器设备。
相比于这类传统的测量手段，近些年新兴的GPS定位技术有很大的改进，其具有实时性、快速性、准确性和自动化程度高等优点，能够很好地克服创痛的地面测量技术存在的不足之处，开辟了一种全新的测量模式。
关于GPS技术的工作原理
全球定位系统(GPS系统)是由美国建立的导航定位系统，通过全球定位系统，用户可以查询全球范围内的全天候、实时的三维导航定位，
进行高精度的时间传递和精密定位。
GPS系统的主要构成部分有三个：空间部分的GPS卫星、地面控制部分的地面监控系统和用户设备部分的GPS信号接收机。
在GPS定位系统的空间部分中，GPS卫星的主要功能是发射测距信号，通过导航电文技术将卫星位置信息进行反馈。
其次，在某一时刻通过GPS接收机，用户同时接收3个以上的GPS卫星信号，进而测量出接收机的天线中心到3个以上卫星各自的距离，算出GPS卫星在进行测量这一时刻所在的空间坐标，通过记录的空间坐标和距离交会法，计算出测站点的位置。
这就是GPS技术的工作原理。
静态定位模式测量
GPS技术应用于铁路工程测量的时候一般会采用两种定位模式，分别是静态定位模式以及动态定位模式。
对铁路工程进行控制网的测量的时候需要使用全站仪进行导线的测量，但是在我国这种测量的站点十分的少，且分散度大。
在这种情形下，使用全站仪来进行测量的时候就会面临非常大的困难，特别是在那种自然环境恶劣的地方，会大大增加测量的工作量。
如果使用静态或快速静态测量方法进行控制网的测量，在每一个站点上安装GPS接收机以便于进行静止的检测。
在检测的过程中，及时的接收来自卫星的检测参数，并立即解读近期的未知数以及站点的精确位置，一旦解读的数据不变，那么就能够结束检测。
使用GPS的静态定位模式进行测量的最大的优势就是时间短，当使用了这种定位模式的时候，就能够迅速的得到想要了解的各种数据指标情况。
而且该技术使用时的覆盖面非常的广，能够大大减少铁路工程检测的工作量。
对于铁路工程的测量领域来说，是一项十分便捷高效的技术。
动态定位模式测量
运用快速静态或动态测量进行GPS测量方法获得的数据要经过后期的解析才能获得更准确的精度，RTK测量方法则很好地克服了这一缺点，通过采用载波相应动态实时差分技术，它在野外的时候就能实时精确到厘米级的精度，是GPS技术领域中一个重要的里程碑。
GPS-
RTK技术的出现，在很大程度上提高了户外作业的效率，为地形测图等各种类型的控制测量注入了新的活力。
3.1 GPS-RTK工作原理
GPS的动态定位模式在使用的时候，主要运用到的是载波进行相应的动态实时差分技术。
GPS-RTK最大的特点就是精准和及时迅速，使用了该技术之后测量结果的数值可以达到厘米级，另外该技术还能确保所需要的数据能够在最短的时间内得到。
GPS-RTK系统主要分为基准站和流动站。
基准站的功能就连续的对GPS卫星进行跟踪，并把载波检测到的信息传给流动站。
一般来说，基准站要设在地势高、视野开阔的位置，它依托的是高等级的已知控制点。
流动站的功能就是收集来自基准站的数据和来自GPS的观察数据，并对定位的结果进行准确的反馈。
3.2 GPS-RTK工作流程
GPS的动态定位模式的应用十分的广泛，当然使用之后的效果也是十分显著的。
在使用该项技术进行测量工作的，需要遵循一定的步骤。
具体内容如下。
3.2.1安置基准站。
使用GPS-RTK技术进行铁路工程的测量的时候，首先要进行的工作就是进行基准站的设置。
基准站的设置首先需要了解工程建设地点的已有的站点，并对其进行相关的检测，务必确保所得的数据是可信的。
如果出现已有的站点不能直接为铁路工程所用时，就必须在工程建设区域内另外设置站点。
之后，在那些选定的基准站上安置接收机，并正确设置好参数。
3.2.2转换坐标系统。
在铁路工程的建设中，大多数是在该地的独特位置中进行的，具有该地区特有的地理环境特点，这样就需要对位置的参数进行转换。
具体来说转换参数的方法如下：首先是现场利用RTK中的控制器进行测算;接着就是通过测到的各个控制点的经纬度以及当地坐标，并计算出坐标转换参数。
使用该方法得到的数据精准，而且花费的时间很少。
3.3 GPS-RTK测量优点
(1)运用GPS-RTK测量技术可以有效的减少工作量。
一般来说，在进行常规的地面测量时，我们都是遵循“先控制、后碎步”的原则进行的，首先要在测量区铺设控制网，再运用控制点进行局部的测量，使用GPS-RTK手段可以直接对测量区的部分控制点建立基准站就可以获得想要的结果，免除了复杂的分级测控工作。
(2)作业时间不间断。
利用GPS-RTK技术，不管是在哪个地方的那个时候，只要能够接收到4个或以上的GPS卫星信号，结合一定的几何图形条件，它就可以进行全天候、不间断的作业。
(3)可以根据自己的精度要求自主设置。
通过大量的时间工作，我们得出结论：在观测条件良好的情况下，双频接收机可以测量2-5s，如果使用的双拼接收机性能良好的话，它可以获得精度为厘米级的结果，并且不会累积误差，大大降低了野外作业的返工率。
(4)运用范围广。
有些观测区存在地形起伏大、植被茂盛的问题，运用GPS-RTK技术可以很好的解决由于这些问题带来的通视不便的原因带来的观测难题。
结束语
在铁路工程的测量中引入GPS 技术是铁路工程测量领域中的革命性的突破。
大量的实践证明，使用了该技术之后能够大大的提高铁路工程测量的效率，并且能加快铁路工程测量的进程，还能达到降低成本的效果，同时又能保证测量的结果的可靠性。
参考文献：
[1]张伟国.GPS RTK技术在铁路勘测中的发展前景[J].测绘与空间地理信息，2012(01).
[2]罗田江.RTK技术在铁路测量中的应用[J].江西测绘，2009(09).
[3]封钦.铁路工程测量方法与实施步骤研究[J].科技资讯，2012(07).。