交通管理与控制简答题答案
(完整版)《交通管理与控制》日复习题
一、名词解释交通管理：是对道路上的行车、停车、行人和道路使用，执行交通法规的‘执法管理'，并用交通工程技术措施对交通运行状况进行改善的‘交通治理'的一个统称。
全局性交通管理在全国范围内，在较长的时间内有效的管理措施。
局部性交通管理：仅在局部范围内，在较短时间内才有效的一些措施。
传统交通管理：通过大量建设佳通基础设施，不断增加交通供给来满足交通需求的交通管理方式，即“按需增供”交通系统管理：以提高现有道路交通设施的效率为主，改善交通供给能力来满足交通需求的交通管理方式，即“按需管供”，管理交通流交通需求管理：引导人们采用科学的交通出行方式与行为，限制不必要的交通需求，理智的使用交通设施资源，使交通需求与交通供给相适应的一种科学交通管理方式，即“按供管需”，管理交通源ITS：智能交通运输系统管理，是集现代信息技术、控制技术、数据通讯技术、传感技术、电子技术、计算机技术、网络技术、人工智能、运筹学、系统工程和交通工程等技术于一体，有效的综合应用于交通工具、交通服务、交通管理和控制体系，从而建立智能化的、实时的、准确的、广泛的交通运输管理控制系统，改善交通运输系统运行质量，保障交通安全、高效、便捷、低公害。
“人性化”管理交通行政管理：指政府和交通行政机构在有关法律规定的范围内，对交通事务所进行的决策、计划、组织、领导、监督和控制等的处理、协调活动交通秩序管理：也叫交通执法管理，指找交通法规对道路上的车流、人流与交通有关的活动进行引导、限制和协调交通标志：是用图形符号，颜色和蚊子向交通参与者传递特定交通管理信息的一种交通管理措施。
可变标志：是一种因交通、道路、气候等状况的变化而改变现实内容的标志交通标线：是由标画于路面上的各种线系，箭头，文字，主面标记，突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施。
视距三角形：指的是平面交叉路口处，由一条道路进入路口行驶方向的最外侧的车道中线与相交道路最内侧的车道中线的交点为顶点，两条车道中线各按其规定车速停车视距的长度为两边，所组成的三角形。
西南交大《交通管理与控制》自学考试总复习题及答案
西南交通大学《交通管理与控制》自学考试总复习题一、填空：1.交通管理的目的是_____________________。
2. “____________________” 是分离原则在交通中具体体现。
3.___________________是交通系统现代文明的结晶。
4.交通管理的目的是应用来保证道路交通的安全与畅通。
5.根据交通管理的内涵和性质不同可分为交通行政管理、交通运行管理和。
6.交通系统主要由交通基础设施系统、和交通控制系统三个部分组成。
7.年，在维也纳召开联合国道路交通会议，会议通过的协对交通标志和交通信号作了统一规定。
8.交通法规按照其有效范围分为全国性、地方性和管理措施。
9.道路交通是由人、车、路和组成的一个系统。
10.交通行政管理内容涉及交通管理的职能、体制和等多个方面。
11.交通法规是全世界机动车驾驶人取得驾驶资格的。
12.遵守交通法规的本质是懂得怎样和别人。
13.车辆运行及操作的基本规则包括分道行驶.最高车速和。
14.机动车应按交通标志标明的行驶。
15.道路的基本功能是通行车辆和。
16.视距三角形的作用是。
17.最大车速限制通常采用位地点车速。
18.车速限制除了安全原因外，还用于的信号控制。
19.变向交通又称“”。
20.专用车道分为公交专用和车道。
21.步行管理的基本观念是“”。
22.人行横道的标线方式分为两种：条纹式和。
23.快速道路交通管理的主要策略包含快速道路车辆行驶管理和。
24.优先交叉口的控制方法包含停车让行标志控制和。
25.停车管理包括路边停车管理、和临时停车管理。
26.车辆牌证包括必要安设在车辆上规定的位置的车辆号牌和两部分。
27.停车诱导系统组成有信息采集、信息处理、和信息发布等部分组成。
28.存放车辆数量最多的存车车位布置方式是。
29.占用车道的宽度最窄的存车车位布置方式是。
30.变向交通按其作用可分为两类：方向性变向交通和。
31.客运交通方式分为两类：一类是公共交通.一类是。
最新交通管理与控制-课程考试试卷3
基础理论概念题1、交通秩序管理2、静态交通3、全无控制交叉口4、交通信号5、饱和流量简答题2、车道管理的主要内容是什么？（3分）3、为什么要采用交叉口主路优先的控制方式？（4分）4、公共交通车辆优先通行管理的主要措施？（4分）5、快速道路交通管理的原因是什么？试就成都市三环路的有关情况进行说明。
（6分）6、为了确定线控系统的配时方案，必须调查收集哪些必要的基础数据？（5分）7、“城市交通信号控制中，面控总是要比线控好，线控总是要比点控好。
”这种说法对吗？请分析说明。
（6分）综合应用计算题1、在城市路网的一信号控制交叉口，若采用两相位信号控制，各入口渠化为两车道，各方向车辆到达率为：北方向700辆/小时，南方向850辆/小时，东方向800辆/小时，西方向1250辆/小时，l =6.2s，A=3s，AR=0，每车道饱和流量S=1950辆/小时。
试计算该路口信号控制的有关配时参数，并作出信号配时图。
（15分）论述题（共35分）1、问题由头：近日，世界银行中蒙局局长杜大伟认为成都私家车过多是一件非常糟糕的事情，不仅造成交通问题，直接影响成都投资环境和生活质量，同时还因为大量汽车尾气排放造成空气污染，直接引发近年来成都肺病发病率增加。
据统计，截止6月，成都市机私家车保有量已达146万辆，并连续多年保持25%左右的增长。
截止今年9月末，每100户成都家庭拥有9辆私家车，比去年同期增加了一辆。
（20分）问题一：私家车多了会给成都带来什么问题？问题二：如何有效解决交通瓶颈问题？是否要限制私家车的发展？问题三：如何减缓成都私家车的增长速度？2、试分析论述高速公路入口匝道控制的作用及其实施的条件。
（15分）一：概念题（每小题3分，其中分要点给分，用其他方式表述相同意思也可给分）1.交通秩序管理：依照国家的有关法律、法规及技术标准(1分)对交通参与者及车辆(1分)进行行驶规范化管理(1分)。
2.静态交通：相对于行驶中的车辆，把车辆的停放(3分)称为静态交通3.全无控制交叉口：是指具有相同或基本相同重要地位，从而具有同等通行权的两条相交道路(1分)，因其流量较小(1分)，在交叉口上不采取任何交通管理手段(1分)的交叉口4.交通信号：在道路上用来传送具有法定意义指挥交通流通行或停止的光、声、手势等。
交通控制与管理(B卷)标答
交通控制与管理（B卷）标答一、名词解释（每小题4分，计28分）1、让路控制是在交通流量十分小的支路(包括小街、小巷和胡同)与交通流量不大的干道的交叉口设置让路标志，以便提醒车辆在进人交叉口前先降低车速观察用围的交通情况，然后再通过，即驾驶人员要有“一停、二看、三通过”的思想。
2、单向交通是指道路上的车辆只能按一个方向行驶，不允许双向行车。
3、有效绿灯时间是指某相信号的绿灯时间与黄灯时间之和减去损失时间。
4、损失时间是指在周期时间内由于交通安全及车流运行特性等原因，在某段时间内没有交通流运行或未被充分利用的时间。
5、绝对相位差是指在联动信号控制系统中．选定某一交叉中信号为基准信号，其它各交叉口绿灯起始时间相对于基准信号交叉口绿灯时间的差。
6、在研究干道交通协调控制时，常常借助于描述信号交叉口配时和交叉口间距的关系的图形，这种图形称为时－距图。
7、过饱和延误时间是指在某些交叉口停车线后，由于车辆到达数大大超过了交叉口的放行能力，在停车线后形成的排队长度会随时间增长，这种情况下车辆的延误时间称为过饱和延误时间。
二、简答题（每小题6分，计42分）1、城市交通问题主要表现在哪些方面？答：城市交通问题主要表现以下方面：(1)交通事故频繁，对人类生命财产安全造成了极大的威胁；(2)交通拥挤，堵塞严重，影响了车辆运输效率，限制了城市经济的进一步发展；(3)公共运输系统吸引力降低，运行效率下降；(4)空气污染严重，对城市环境破坏力较大。
2、评价服务水平的因素有那些？答：评价服务水平的因素有：(1)车速与行程时间，它不仅与运行车速有关，也与总的行程时间有关；(2)车辆行驶受阻情况，可以用每公里停车次数和车辆延误时间来衡量；(3)操纵车辆以维持所需车速的自由程度；(4)行车的安全性与事故情况；(5)行车的舒适性和方便性，它们受道路条件、交通条件和道路能为满足驾驶入员需要所能提供的方便程度的影响；(6)在行车方面的经济性。
交通管理与控制课程习题集(含参考答案)
34.简述计划性交通事件的管理流程。
35.突发性交通事件有哪些特点？
36.简述自行车在交叉口的交通管理应遵循哪些原则。
37.简述单向交通产生的条件。
38.简述单向交通在改善交通方面具有哪些突出的优点。
39.简述单向交通有哪些缺点.
40.简述交通标志设置的原则。
17.路段是指路口导向车道以外的道路。
18.变向交通是指在不同的时段内，变换某些车道上行车的方向性或种类性的交通。变向交通按其作用可以分为方向性变向交通和非方向性变向交通。
19.方向性变向交通指在不同时间内，变换某些车道上行车方向的交通。
20.非方向性变向交通指在不同时间内，变换某些车道上行车种类的交通。
7.交通控制是指依靠交通警察或交通信号控制设施，指挥车辆与行人的通行。
8.单点控制方式是指被控路口的交通控制信号只按照该路口的交通状况独立运行，而不考虑该路口周围其它路口交通状况的配时方案设计，使得单个路口的交通运行效果最佳。
9.干道协调控制方式是指将干道上的多个路口以一定方式联结起来作为研究对象，同时对各个路口进行相互协调的配时方案设计，使得干道上按规定车速(通过带速度)行驶的车辆获得尽可能不停顿的通行权。
55.单向交通可以分为：（），（），可逆性单向交通，车种性单向交通和混合型单向交通。
五、填空题3
（略）……
六、填空题4
（略）……
答案
一、填空题1
1.交通诱导控制系统
2.交通振动
3.公共交通放行专用信号灯
4.应急管理方案评价
5.交通事件管理信息存储
二、名词解释题
6.是指依据交通，法规，对道路上的行车、停车、行人和道路使用，进行执法管理，并用交通工程技术措施对交通运行状况进行交通治理。
(完整版)交通管理与控制复习材料(分类篇)
交通管理与控制复习材料一、名词解释和填空1、P2 交通管理是对道路上的行车、停车、行人和道路使用，执行交通法规的“执法管理”，并用交通工程技术措施对交通运行状况进行改善的“交通治理”的一个统称。
交通控制是依靠交通警或采用交通信号控制设施，随交通变化特性来指挥车辆和行人的通行。
2、P12 可持续交通就是既要能够满足不损害当前和未来基本的人类和生态价值的基本要求，又要满足自由交通、获取机会、沟通交往、贸易和建立联系的社会需求。
3、P57 车速管理是指运用交通管制的手段，强制性地要求机动车按照规定的速度范围在道路上运行，以确保道路交通安全。
4、P59 V85%（85％位地点车速）：地点车速累计频率分布曲线图中，对应累计频率为85％的地点车速，记为V85% 。
（它表示观测路段有85％的行驶车辆，其地点车速≤V85%。
它被用来确定路段的最大限制车速，简称它为车速上限。
V85%被确定后，实际上仅对15％的驾驶员进行了限制。
）5、车速控制的三种方法 P60（1）法规控制，（2）心理控制，（3）工程控制。
6、单向交通分类 P60（1）固定式单向交通，（2）定时式单向交通，（3）可逆性单向交通，（4）车种性单向交通。
7、P67 人行横道的标线方式有两种：条纹式（或称斑马纹式）人行横道线和平行式人行横道线。
8、P75 停车诱导系统（Parking Guidance Information System，简称PGIS），又称为停车引导系统，是通过交通信息显示板、无线通讯设备等方式向驾驶人提供停车场的位置、使用状况、诱导线路、停车场周边交通管制和交通拥堵状况的服务系统。
9、P78 “冲突”是指当一辆车到达停止线时，如果在交叉口内有别的车辆正在行驶，致使该到达停止线的车辆减速等待，不能正常通过交叉口，这便是一个冲突。
10、P80 规定主路车辆通过交叉口有优先通行权，次路车辆必须让主路车辆先行，这种控制方式称为主路优先控制。
智慧树答案交通管理与控制知到课后答案章节测试2022年
第一章1.以下哪一项不属于交通管理与控制的原则？（）答案:协调原则2.下列不属于按疏导原则制定的交通管理措施是（）答案:无信号灯的交叉口上停车让行或减速让行3.以下属于按节源原则制定的交通管理措施是（）答案:发展合乘系统;停车管理措施;转变居民出行方式（鼓励公交出行等）4.以下属于《交通管理与控制》的涉及内容是（）答案:交通管理措施;交通信号控制技术;交通法律法规5.凡是道路上行驶的车辆，都是道路交通管理的对象，必须依法对其进行管理。
（）答案:对6.《交通管理与控制》主要是探讨如何进行交通规划与交通设施设计。
（）答案:错7.交通管理的主要目的是缓解交通拥堵。
（）答案:错8.可持续发展原则就是建立以车为本的原则。
（）答案:错9.按时间分离原则，在指定平面、时间内，对共同拥有通行权的双方，必须规定一方有先行权。
（）答案:对10.维护交通秩序、保障交通安全的基本原则是限速原则。
（）答案:错第二章1.中华人民共和国道路交通安全法》是2003年10月28日第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议通过，自（）实行。
答案:20042.机动车行驶中遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时，最高行驶速度不得超过每小时( )。
答案:303.无信号控制四路交叉口的复杂性指标为（）。
答案:1124.我国机动车驾驶员最高年龄不超过（）岁。
答案:705.实施方向性变向交通的条件之一是方向分布系数大于（）。
答案:2/36.以下存车车位的布置方式有存放数量最少且占用车道最小？（）答案:平行式7.下列交通需求管理措施可以在出行分布阶段实施的是（）。
答案:提供交通信息和路线导行8.BRT的在市区的运营速度一般在（）。
答案:20-30 km/h9.禁令标志的形状有（）。
答案:圆形 ;正方形 ;八角形10.下列属于交通系统管理调整需求的措施（）。
答案:弹性工作日 ;拥挤收费;错时上下班11.下列交通需求管理措施可以在出行方式选择阶段实施的是（）。
交通管理与控制习题参考答案
《交通控制与管理》计算题请根据表中数据计算v85%、v15%、和v50%。
所以15%地点车速=20+15104 1810-⨯-=22.550%地点车速=36+50424 6042-⨯-=3885%地点车速=48+85804 9080-⨯-=502．某信号交叉口的一条进口道上，绿灯期内饱和车头时距为2秒，如果均匀到达的流量为720辆/小时，停车时的车头间距为8米，若红灯时间是42秒，则在每周期内车辆排队的尾部一直要延伸至上游多少米。
解：依据排队最远距离公式，得：排队排队达到的最远距离为：1()s A w j jt t Q N L K K +==由题中数据分别计算上式中各个量：m Q =3600/2=180(veh/h), j K =1000/8=125(veh/km)44180057.6(/)125m f j Q V km h K ⨯=== 57.60.4068f f jV V V K KK =-=-而 420.011667A r t t s h ===121121111110j w K K K K V V V Q --==-- 上式中，10.5(10.5125(114.088(/)j K K veh km ==⨯-= 1157.60.460851.11(/)V K km h =-=11112514.00851.11811.497w Q -==-(/)veh h而又 2110j ssw K K V Q -=- 上式中：s V 为饱和流量所对应的车速，s K 为饱和流量所对应的密度，于是有，0.528.8(/)s f V V km h ==，0.562.5(/)s j K K veh km ==21112562.5028.83600(/)w Q veh h -==-1210.011667811.4970.0033953600811.497A w s w w t Q t h Q Q ⨯===--1()(0.0116670.003395)811.49712.2A s w N t t Q veh =+=+⨯=，取整为12veh120.09696125j N L km m K ==== 即车辆排队的尾部一直要延伸至上游96m 处3．某信号控制交叉口的其中一进口道为左直右混行一车道。
交通管理与控制习题参考答案
《交通控制与管理》计算题请根据表中数据计算v85%、v15%、和v50%。
所以15%地点车速=20+15104 1810-⨯-=22.550%地点车速=36+50424 6042-⨯-=3885%地点车速=48+85804 9080-⨯-=502．某信号交叉口的一条进口道上，绿灯期内饱和车头时距为2秒，如果均匀到达的流量为720辆/小时，停车时的车头间距为8米，若红灯时间是42秒，则在每周期内车辆排队的尾部一直要延伸至上游多少米。
解：依据排队最远距离公式，得：排队排队达到的最远距离为：1()s A w j jt t Q N L K K +==由题中数据分别计算上式中各个量：m Q =3600/2=180(veh/h), j K =1000/8=125(veh/km)44180057.6(/)125m f j Q V km h K ⨯=== 57.60.4068f f jV V V K KK =-=-而 420.011667A r t t s h ===121121111110j w K K K K V V V Q --==-- 上式中，10.5(10.5125(114.088(/)j K K veh km ==⨯= 1157.60.460851.11(/)V K km h =-=11112514.00851.11811.497w Q -==-(/)veh h而又 2110j ssw K K V Q -=- 上式中：s V 为饱和流量所对应的车速，s K 为饱和流量所对应的密度，于是有，0.528.8(/)s f V V km h ==，0.562.5(/)s j K K veh km ==21112562.5028.83600(/)w Q veh h -==-1210.011667811.4970.0033953600811.497A w s w w t Q t h Q Q ⨯===--1()(0.0116670.003395)811.49712.2A s w N t t Q veh =+=+⨯=，取整为12veh120.09696125j N L km m K ==== 即车辆排队的尾部一直要延伸至上游96m 处3．某信号控制交叉口的其中一进口道为左直右混行一车道。
《交通管理与控制》思考题与习题
《交通管理与控制》思考题与习题一、名词解释1.交通管理、全局性交通管理、局部性交通管理、传统交通管理、交通系统管理、交通需求管理、ITS、交通行政管理、交通秩序管理2.交通标志、可变标志、交通标线3．视距三角形、禁行管理、渠化交通、专用车道（街道）、单向交通、变向交通4.交通控制、点控（单点信号控制）、单点定时控制、单点感应控制、线控（干线绿波协调控制）、面控（区域协调控制）、同步协调控制、交互协调控制、续进式协调控制5.饱和流量、临界流量、关键车道、流量比、相位6.周期、最佳周期、最短周期、相位差、绝对相位差、相对相位差、绿信比、损失时间、相位损失时间、周期损失时间二、填空题1.控制车辆行驶速度的方法有（）、（）、（）。
2.人行过街设施主要包括（）、（）、（）。
3.禁行管理大致有以下集中方式（）、（）、（）、（）、（）。
4.交叉口按交通管理控制方式不同，可分为（）、（）、（）、（）、（）等几种类型。
5.交通标志的三要素是（）、（）、（）。
6.交通控制的原则有（）、（）、（）、（）。
7.信号控制按控制范围分为（）、（）、（）。
8.快速道路的主要交通问题是（）、（）、（）、（）。
9.信号控制机按不同控制方式分为（）、（）、（）、（）、（）。
10．高速干道的控制系统分为三部分（）、（）、（）11.道路交通标志分为主标志和扶助标志两大类，其中主标志又分为警告标志、（）、（）、（）、（）、( )。
12.TRANSYT是一种脱机操作的（）系统，主要由（）模型和（）两部分组成。
13、面控系统的常用软件是（）、（）和（）。
14.现代信号灯除红、黄、绿三色基本信号灯之外，还包括（）和（）。
15.入口匝道控制方法有：（）、（）、（）和（）。
16.美国最新的ITS项目分类中，包含8个分系统，它们是：（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）。
16、地上型车辆检测器的类型很多，其中四种类型是（）、（）、（）、（）。
交通管理与控制知到章节答案智慧树2023年武汉科技大学
交通管理与控制知到章节测试答案智慧树2023年最新武汉科技大学绪论单元测试1.交通管理与控制中维护交通秩序保障交通安全的一条基本原则是（）。
参考答案:分离原则2.在可持续发展原则中要转变观念，建立的理念。
（）参考答案:以人为本3.下列属于按分离原则制定的交通管理措施是（）。
参考答案:无信号灯路口车辆停车让行4.下列不属于按疏导原则制定的交通管理措施是（）。
参考答案:无信号灯的交叉口上停车让行或减速让行5.因故借道通行的车辆和行人可优先通行。
（）参考答案:错第一章测试1.车辆保有量无限量增长，交通治理的新思路新方法是用来降低交通量。
（）参考答案:交通需求管理2.根据交通管理的性质和内涵的不同，交通管理可以分为交通行政管理、交通执法管理和（）。
参考答案:交通运行管理3.近期交通系统改善规划的措施包括（）。
参考答案:城市停车场的规划管理;城市交通系统组织;道路交叉口交通优化设计;道路交通标志、标线管理与设计4.交通管理功能一般由城乡建设、交通运输两个行政系统承担。
（）参考答案:错5.交通管理的演变和发展依次经历了传统交通管理、交通需求管理、交通系统管理、智能化交通管理四个阶段。
（）参考答案:错第二章测试1.交通规则、条例属于政令，由制定并颁布执行。
（）参考答案:主管机关2.对“车”的管理包括（）。
参考答案:对车辆运行安全设施性能进行经常性的监督检查与维护，以保证车辆的安全行驶3.交通法规是道路交通使用者在通行过程中必须遵守的法律和规则的统称。
（）参考答案:错4.交通立法的目的是以法律的形式和正确应用法律的权威来保障交通安全、舒适和畅通，维护道路交通的合法使用。
（）参考答案:对5.交通法律或法令由主管机关制定并颁布执行。
（）参考答案:错第三章测试1.全世界都采用的车辆管理基本方法是（）。
参考答案:车辆牌证管理2.驾驶人安全教育包括（）。
参考答案:道德教育;技术教育;法制教育3.车辆报废更新使车辆技术改造的重要措施。
交通管理与控制复习题
《交通管理与控制》（A ）卷复习题一、单选题1、TDM指的是____________ 。
A、交通系统管理B、交通需求管理C、交通管理D、交通控制答案：B 知识点：第二章难度：32、在同一地点需要设置两种以上标志时，可以安装在一根标志柱上，但最多不应超过 ___ 种。
A、4B、5C、6D、7答案：A 知识点：第三章难度：23、SCOOT系统是__________ 控制系统。
人、方案选择式8、方案生成式孰集方案选择与方案生成于一体D、都不是答案：B 知识点：第七章难度：34、若车辆到达计数符合泊松分布，则这列车流的车头时距符合________ 分布。
A、爱尔朗分布B、二项分布C、M3分布D、负指数分布答案：D 知识点：第七章难度：45、是城市道路交通信号控制的基本形式，是城市道路交通控制最主要最基本的方法。
A、单点交叉口信号控制B、干线交叉口信号协调控制C、区域交叉口信号协调控制D、都不是答案：A 知识点：第五章难度：2二、名词解释1、全局性管理：答案：全局性管理是指在全国或某地区范围内，在较长时间内有效的管理措施。
如对驾驶员的管理、对车辆的管理、对道路的管理等，特别是交通信号、标志、标线等给道路交通使用者传递法定含义的管理措施。
对这些措施和设施应有一个全国统一执行的规定，以避免各地区之间的管理方法存在差异而产生混乱。
知识点：第三章难度：32、交通系统管理：答案：交通系统管理（Transportation System Management,简写为TSM）按照美国联邦道路管理局的规划条例（1975年）的提法：交通系统管理是把私家车、公共交通、出租汽车、行人和自行车等多种交通方式看成为一个整体城市交通运输系统的多个组成部分。
城市交通系统管理的目标是通过运营、管理和服务政策来协调道路交通运输系统的各个要素，使这个系统在整体上取得最大交通效益。
知识点：第二章难度：33、交通标志：答案：道路交通标志是用图形、符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，预示前方道路交通设施、气候、环境情况, 表示交通管理指令设施的状况，是道路交通法规的组成部分与交通管理的重要手段。
交通管理与控制知到章节答案智慧树2023年同济大学
交通管理与控制知到章节测试答案智慧树2023年最新同济大学第一章测试1.交通管理就是管理好道路上的机动车。
参考答案:错2.交通管理与交通设计是相互独立的两个任务。
参考答案:错3.交通管理的目标是减少出行总量。
参考答案:错4.交通管理的发展阶段包括：参考答案:智能化交通管理阶段;交通系统管理阶段;交通需求管理阶段;传统管理阶段5.下列不是交通管理主要原则的是：参考答案:收费原则第二章测试1.尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶，应当：参考答案:取得临时通行牌证2.已达到报废标准的机动车（）上道路行驶。
参考答案:不得3.允许收缴、扣留机动车驾驶证的部门只有：参考答案:公安机关交通管理部门4.( )门前的道路没有行人过街设施的，应当施划人行横道线，设置提示标志。
参考答案:幼儿园;养老院;学校;医院5.警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受( )的限制，其他车辆和行人应当让行。
参考答案:信号灯;行驶方向;行驶路线;行驶速度6.对道路交通安全违法行为的处罚种类包括( ):参考答案:警告;拘留;罚款;暂扣或者吊销机动车驾驶证7.机动车在高速公路_上发生故障时，车上人员应当迅速转移到故障车前方躲避。
参考答案:错8.机动车在高速公路.上发生故障或者交通事故，无法正常行驶的，应当由救援车、清障车拖曳、牵引。
参考答案:对9.在道路_上发生交通事故，造成人身伤亡的，车辆驾驶人因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。
参考答案:对10.对道路交通安全违法行为的处罚种类包括:警告、罚款、暂扣或者吊销驾驶证、拘留。
参考答案:对第三章测试1.我国道路交通事故成因中，占比最高的是？参考答案:机动车驾驶人2.在我国的规定中，驾驶员血液中酒精含量值为多少时，可判定为酒驾？参考答案:0.23.对改装车辆或肇事车辆的技术鉴定属于那种车辆检验类别？参考答案:特殊检验4.驾驶人教育包括哪几项内容？参考答案:道德教育;规则教育;技术教育;法制教育5.《报废机动车回收管理办法》的修订意义在于：参考答案:是推进“放管服”改革的内在要求;是促进经济高质量发展的现实需要;是坚持以人民为中心的具体体现;是打赢污染防治攻坚战的重要举措6.驾驶证具有法律意义，是持有人可以在道路上驾驶准驾车辆的唯一合法证件。
交通管理与控制简答题
一．考试题型1.填空题(15分左右)1）英文解释（2-3个）（交通需求管理/智能交通系统）2）各种分类和组成（2个）①主路优先控制②信号控制③区域交通信号控制3）简单的数值计算（快速控制的周期时间/信号配时/协调控制等）4）其他2.选择题(20分左右,不定项选择)3.判断题(10分左右)4.简答题(20分左右)1) 简述交通管理与控制的原则和方法。
2) 论述单向交通的优缺点及其实施条件。
3) 试述变向交通的优缺点及其实施条件4) 试述交叉口交通管理的原则。
5) 试求交叉口的复杂性。
（重点）6) 试比较单点感应控制和单点定时控制。
7) 试述交通感应信号的基本工作原理（包括图）（重点）8) 选用线控系统的依据9）试比较次路优先的半感应控制与主路优先的半感应控制的工作原理和特点(包括图)。
10）试述同步式和交互式协调控制的不同（重点）11）SCATS 系统和SCOOT系统的不同之处(检测器的设置、子区的划分、控制方式等）。
（重点）12) 集中式和多级式计算机控制结构的优缺点和适用的条件。
13) 快速道路控制有哪些方法？14) 交通信号相位、配时图的设计（重点）(10章)5.计算题(25分左右)1)延误的计算车流在一条单向三车道的公路上行驶，其车流量为4000辆/h，某一时刻道路上发生一交通事故，致使道路通过车流量减到了2936辆/h，事故发生到消除持续时间为36min，然后又将三车道封闭了12min，道路的每车道的通行能力为1950辆/h，试求其拥挤消散时间，车辆所受的延误。
2) 定时信号配时(基本的配时方法、绿灯计算方法）二．各章复习1.交通运行管理2.单个交叉口交通信号控制一．简答题1.简述交通管理与控制的原则和方法。
1）分离原则①车辆靠右行驶的规则②方向隔离③车道隔离④信号灯控制交叉口⑤无信号灯的交叉口上停车让行或减速让行⑥划定人行横道2）限速原则按限速原则制定的交通管理措施：①按道路条件及其恶劣气候条件下限制最高车速的规定。
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一、选择：1.下列交通需求管理措施可以在出行分布阶段实施的是（Ａ）A．提供交通信息和路线导行 B．替代出行C．可变方向车道 D．改变工作时间2.交通感应信号的控制参数不包括（Ｃ）A．初期绿灯时间 B.单位绿灯延长时间C.实际绿灯时间D.绿灯极限延长时间3.下列关于现代环形交叉口的特点说明错误的是（Ｃ）A．减少了交叉口上的冲突点，锐角运行，提高行车安全B．现代环形交叉口环内车流优先通行，入环车流必须让行与环内车流C．车辆绕行距离短D．增加行人步行距离4.某交叉口定时信号是两相位信号，已知第一相位的绿、黄、红灯时间分别为32秒、3秒、30秒，则该定时信号的周期时长为( Ｂ )。
A.35秒B.65秒C.62秒D.59秒5.下列无控制交叉口的通行规则中不正确的是（Ｂ）A．支、干路不分的，非机动车让机动车先行；B．进入路口前要瞭望，让左方道路的来车先行；C．相对方向同类车相遇，右转弯的车让左转弯的车先行。
D．若相交道路有主次之分，则支路让干路车先行6.下列无控制交叉口的通行规则中不正确的是（ B D）A．支、干路不分的，非机动车让机动车先行；B．进入路口前要瞭望，让左方道路的来车先行；C．相对方向同类车相遇，右转弯的车让左转弯的车先行。
D．若相交道路有主次之分，则支路或干路车先到先行7.为了提高允许存车地点的存车数量，应在路面上用标线划定存车车位，存车车位的布置方式中占用车道最宽的方式为（Ａ）。
A.垂直式存放B.平行式存放C.斜角式存放 D以上三者一样宽8.在信号控制交叉口的配时设计中，相位越多，周期损失时间则（Ｂ）A．越少 B.越大 C.不变 D.无法判断变化9.快速道路周围的防声屏障位于(C)时屏蔽效果最好。
A.噪声源和接受者中间B.靠近接受者C.靠近噪声源D.离接受者100m10.下列不属于交叉口交通管理的原则的是（Ｂ）。
A.减少冲突点B.设置导向岛增加合流角C.公共交通优先D.选择最佳信号周期，提高绿灯利用率11.干线交叉口交通信号联动控制中特有的控制参数是（Ｃ）A.周期时长B.绿信比C.相位差D.有效绿灯时间12．交通感应信号的控制参数不包括（ C ）A．初期绿灯时间 B.单位绿灯延长时间C.实际绿灯时间D.绿灯极限延长时间13. 某交叉口定时信号是两相位信号，已知第一相位的绿、黄、红灯时间分别为32秒、3秒、30秒，则该定时信号的周期时长为( B )。
最新交通管理与控制-A卷-含答案题目来源
兰州交通大学博文学院2015-2016学年第一学期《交通管理与控制》期末考试试卷（A卷）考核形式（开卷）1.产生交通问题的深层次原因是（交通需求与设施供给的不平衡），以及（交通流运行转状态的不稳定）。
P22.交通管理的目标是实现（人和物）的高效、有序、和安全的移动。
P83.单点交叉口信号控制是指利用交通信号灯，对孤立交叉口运行的车辆和行人进行（通行权）的分配。
P1944.（绿信比）是指一个信号周期内某信号的有效绿灯时长与信号周期时长的比值，一般用 表示。
P200第二题、名词解释(每小题4分，共16分)1.交通管理:交通管理是根据有关交通法规和政策措施，采用交通工程科学与技术，对交通系统中的人、车、路和环境进行管理，特别是对交通流合理地引导、限制、组织和指挥，以保证交通安全、有序、畅通、舒适、有效。
P2 2.城市交通运输系统？城市交通运输系统是由汽车、公共交通、出租汽车、行人和自行车等多种交通方式组成的一个整体。
P403.两难困境当绿灯即将结束时，驾驶员面临两种选择：一时减速并安全停靠于停车线内；二是不停车并安全通过交叉口。
然而，并非所有时候驾驶员都有机会完成上述两种选择。
存在一种特殊的情况，当绿灯信号结束时，驾驶员既无法将车辆停靠于停车线内，又无法安全通过交叉口，当驾驶员处于这种情况时就称其处于两难困境。
P2024.交叉口功能区交叉口功能区是指交叉口物理区及其上游和下游车道的延伸，包括副主车道。
P178第三题、简答题（每小题6分，共30分）1.一个完整的交通需求管理计划包括？一个完整的交通需求管理计划包括总体目标、阶段性目标、影响范围确定、计划确定、方案概预算、人员分工以及与项目利益相关者的明确关系。
P202.交通运输系统管理的基本目标？交通运输系统管理的基本目标是同时改善车辆和道路的管理、运营，实现更有效地利用现有的交通设施。
P40第一题、填空题（每空3分，共15分）3.交通标志的功能？道路交通标志是以颜色、形状、字符、图形等向道路使用者传递信息，用于管理交通的设施。
道路交通管理与控制试卷05、06-07第二学期及答案
北京交通大学考试试卷专业：姓名：学号：课程名称：道路交通管理与控制 2004-2005学年第二学期出题老师：谷远利一、填空（每空1分，计20分1．交通管理与控制的基本原则包括分流原则、限速原则、疏导原则和节源原则。
2．按功能划分，道路交通标线可分为指示标线、禁止标线和警告标线。
3．干线交通信号定时式协调控制的基本参数包括周期时长、绿信比、相位差；感应控制的基本参数包括初期绿灯时间、单位绿灯延长时间、绿灯极限延长时间。
4．实时自适应控制系统“SCOOT”，是英文表达法Split-Cycle-Offset Optimization Technique的缩写，代表的中文含义是绿信比-信号周期-绿时差优化技术。
而“SCATS”是英文表达法Sydney Co-ordinated Adaptive Traffic System的缩写。
5．高速公路入口匝道控制方法主要有封闭匝道法、匝道定时限流控制法、匝道感应交汇控制法和匝道系统控制。
二、判断题（对的打P，错的打O，每题1分，记10分)1.“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围内但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。
（）2.驾驶证应每年审验一次。
（）3.闪光警告信号灯为持续闪烁的黄灯，指示车辆、行人通行时注意瞭望，确认安全后通行。
（）4.机动车行经没有交通信号的道路时，遇有行人横过马路，应当避让。
（）5.在无控制交叉口，相对方向同类车相遇，左转弯的车让直行或右转弯的车先行。
（）6.运动速度越快，动视野范围越大。
（）7.饮酒后5个小时即可驾驶车辆。
（）8.机动车在高速公路上发生故障难以移动时，除采取相应的示警措施外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。
（）9.道路交通标线的中心黄色双实线表示禁止车辆跨线超车或压线行驶。
（）10.汽车未达到国家规定的使用年限，但车况已达到了报废标准，可以不申请报废，继续使用。
交通管理与控制3
交通需求管理答案:交通需求管理是引导人们采取科学的交通行为，理智地使用道路交通设施的有限资源。
简言之，交通需求管理主要管理的是：人们理性地使用汽车，而不是人们是否拥有汽车。
视距三角形答案:为了提高无控制交叉口的交通安全性，它通过绘制交叉口的视距三角形保证在交叉口前，驾驶员对横向道路两侧的可通视范围，它是全无控交叉口设计和设置的基本依据，必须注意，“视距线”应画在最易发生冲突的车道上。
在双向交通的道路交叉口，对从左侧进入交叉口车辆的视距线，应画在最靠近行人道的车道上；而对于从右侧进入交叉口的车辆，则应取最靠近路中线的车道。
在视距三角形内不得有高于1.2米妨碍视线的物体。
绝对时差答案:绝对时差是指各个信号的绿灯或终点相对于某一个标准信号绿灯或红灯的起点或终点的时间之差。
绿信比答案:绿信比是一个信号相位的有效绿灯时长与周期时长之比，一般用表示。
通过带答案:在时-距图上，各个信号交叉口绿灯时间始端连线与终端连线中最窄的一组平行斜线所标定的时间范围称为通过带。
交通系统管理答案:交通系统管理是把汽车、公共交通、出租汽车、行人和自行车等看成为一个整体城市交通运输系统的各个组成部分,城市交通系统管理的目标是通过运营、管理和服务政策来协调这些个别的组成部分,使这个系统在整体上取得最大交通效益。
路边存车答案:在道路沿侧石车行道上的机动车停存，或人行道边的自行车停存。
路边存车管理的目的是使道路在“行车”及“存车”两方面能够得到最佳的使用。
相对时差答案:相对时差是指相邻两信号的绿灯或红灯的起点或者终点之间的时间之差。
相对时差等于两信号绝对时差之差。
区域交通信号控制系统答案:区域交通信号控制系统是把区域内的全部交通信号的监控，作为一个指挥控制中心管理下的一套整体的控制系统，是单点信号、干线信号系统和网络信号系统的综合控制系统。
••道路交通是由( ) ( ) ( )和( )组成的一个系统。
答案:人，车，路，环境车辆运行规则主要有( ) ( )和( )三个方面答案:分道行驶，最高车速，驾驶规则道路交通主标志可以分为( ) ( ) ( ) ( )和( )答案:警告标志，禁令标志，指示标志，旅游区标志，道路施工安全标志交通感应信号的控制参数有( ) ( )和( )三个答案:初期绿灯时间，单位绿灯延长时间，绿灯极限延长时间人行横道的标线方式有两种：( )人行横道和( )人行横道答案:条纹式（或者斑马纹式），平行式交通管理与控制的原则有( ) ( ) ( ) ( )四个方面答案:分离原则，限速原则，疏导原则，节源原则停车管理包括( ) ( )和临时停车管理。
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1.什么是交通秩序管理？交通秩序管理主要包括哪些内容？答:（1）道路交通管理工作的重要组成部分，也是一项重要的国家行政管理活动，其管理目的主要通过交谈执法的手段实现。
交通秩序管理对确保交通安全、通畅、有序，维护广大交通参与者的合法权益，保障社会治安稳定都具有重要作用。
（2）通行秩序管理，道路使用管理，道路交通违法与事故处理，交通秩序管理设施以及高速公路通行秩序管理。
2.如何实施道路使用管理？答：（1）交通活动道路使用管理：交通方式通行空间划分，交通空间均衡管理，停车占用道路管理；（2）非交通活动道路使用管理：清除任意占用道路，清理道路上有碍交通的设施，道路施工和开挖埋管的管理。
3.什么是道路交通违法？答：道路使用者在通行中所必须遵守的法律，法令，规则和条令的统称。
4.如何进行道路交通事故处理？答：交通事故分类，交通事故责任认定，交通事故处理程序，道路交通事故紧急救援，道路交通事故档案记录，道路交通事故黑点鉴别与治理。
道路交通标志和标线是如何分类的？各有何作用和特点？答：（1）道路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。
主标志又分为：警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志和道路施工安全标志。
（2）道路交通标线按功能可以分为以下三类：指示标线，指示标线主要用于划分路；禁止标线，禁止标线的作用主要是管制交通；警告标线，警告标线的作用主要是提醒驾驶员和行人注意危险。
按其标线设置方式，可分为纵向标线、横向标线和其他标线三类。
5.设置交通标志要注意什么问题？答:根据客观需要设置，统一性和连续性相结合，设在易见位置，昼夜性作用标志的照明或反光性，交通标志照明方式。
6.什么是交通运行管理？其包括哪些内容？答：通过交通管理技术来解决通行运行中出现的问题；内容：行车管理，步行管理，停车管理，平面交叉口交通管理，快速道路交通管理和交通组织优化。
7.车速限制的作用有哪些？答：为了降低随着行车速度增加时驾驶人视野减小，视点前移，形成隧洞式的现象的影响，在交通管理和控制上采取限速措施，确保车辆安全和畅通。
8.什么情况下考虑单向交通？答：两条平行道路，间距在350到400米内；有明显的潮汐式交通特征；复杂的多路交叉口。
9.什么是公共交通优先？如何实施公交优先政策？答：1.公共交通优先是指在城市的规划、建设和运营管理中，充分优先考虑公共交通发展和运营的要求。
简单来说，就是城市道路中优先考虑公交的运行而不是优先考虑小汽车的行驶。
2.（1）外部政策上：财政，税收扶持，
投资政策，票价合理政策，控制对私人小汽车的使用；（2）内部政策：转变政府职能，实行政企分离，引入竞争机制，机构改革，提高企业的自主存性。
10.什么是交通系统管理？其主要特点是什么？主要措施有哪些？答：（1）交通系统管理是把汽车，公共交通，出租汽车，行人和自行车等看成为一个整体城市交通运输系统的多个组成部分.（2）从整个交通运输系统着眼，探求能使现有系统发挥其最优效益的综合治理方案，可避免各个局部措施把交通祸害转移地点的弊端，又可得到系统效益最优方案。
（3）公共交通辅助系统，公共交通运行管理，存车管理，行人自信车管理，优先通行管理，交通工程技术措施，交通限制措施，货运交通管理，改变上班方式，收费管理。
11.什么是交通需求管理？其基本理念是什么？基本策略是什么？如何实施？答：1.交通需求管理是对将要发生的交通所进行的管理，是各种提高交通运输系统效率的策略的统称 2.引导人们采取科学的交通行为，理智地使用道路交通设施的有限资源3.（1）通过对交通源的调整来减少交通发生量（2）通过对交通方式的引导和私人小汽车的高效利用来减少汽车交通量（3）通过对出行车辆的出行时间和路径的诱导来使交通在道路上均匀分布。
4.分析现状，找出问题，定量计算交通分析指标；确定目标，分析问题的严重程度；进行交通影响分析；建立各种可行的解决方案；对方案进行评价；实施方案；监督与评估。
12.如何对自行车进行交通管理？答：1.改善自行车的通行环境，保障自行车交通d的安全 2.加强宣传和教育，提高骑车人的安全意识和交通意识 3.交通设计和管理中充分考虑自行车交通特性 4.实施鼓励自行车出行的各种保障措施。
13.采取哪些措施可以缩短公交出行时间？答：设置公交专用车道，专用街，专用道路，专用进口车道，交通信号的优先控制，公交转弯优先，车站设置和换乘衔接优化，公交车辆运营智能管理。
14.为什么采取交叉口主路优先的控制方式？答：保证干道车辆、快速车辆、特种车辆优先通过交叉路口，使更多的主路车辆减少红灯时间，保证主路的畅通，提高通行效率，实现交通系统管理和控制。