案例分析2--汽车检测工程师
工程师考试2《机动车检测维修案例分析》备考试题及答案
机动车检测评估与运用技术(检测维修工程师)一、机动车检测维修士考试设：2个科目1.《机动车检测维修法规与技术》2.《机动车检测维修实务》。
二、机动车检测维修工程师(中级、高级)考试设：3个科目。
1.《机动车检测维修法规与技术》、2.《机动车检测维修案例分析》3.《机动车检测维修实务》考试题型其中:1.机动车检测维修工程师考试，《机动车检测维修法规与技术》和《机动车检测维修案例分析》科目考试时间均为3小时，均采用纸笔作答方式进行；2.《机动车检测维修实务》科目考试时间为2小时，采用现场进行。
《机动车检测维修案例分析》备考试题及答案案例分析一发动机怠速不良的故障诊断与排除一、案例分析:实验目的1、熟悉怠速调整方法；2、掌握根据发动机怠速现象判断导致发动机怠速不良的原因；3、掌握排除发动机怠速不良故障的方法。
二、案例分析原理发动机运转正常，故障灯不亮，调整怠速在800~900 r/min(仅作参考)稳定运转，污染物排放符合股价规定。
此时可根据情况设置下列故障之一进行试验考核：1、个别缸不工作或工作不良；2、点火时过早；3、怠速调整不当；4、进气管漏气；5、怠速控制阀控制线接触不良。
三、实验仪器及设备1、技术状况良好的发动机总成或整车；2、排除故障时可用以更换的性能合格的零部件；3、火花塞套筒扳手、缸压表、废气分析仪、点火正时灯、发动机转速表、塞尺、摇把等常用工具。
四、案例分析内容1、拆下空气滤清器，若怠速转好，说明故障为空气滤清器工作不良；2、调整发动机怠速，观察故障是否能消除；3、检查怠速时进气管的真空度；4、怠速时，逐缸断火或断油试验检查是否个别缸工作不良；5、用点火正时灯检查点火正时；6、检查燃油系统压力；7、拆下怠速控制阀，清洗阀体、气道等，重新装复，并检查效果；8、检测喷油器工作效果；9、检测气缸压力。
五、发动机怠速不良的故障诊断与排除（一）、案例分析目的案例分析:发动机怠速不良的故障诊断与排除（二）、案例分析步骤1.检查怠速不稳、易熄火故障:先检查进气系统有无堵漏(包括EGR 阀工作情况),再查怠速...2.检查无怠速故障:查怠速控制阀,检查拆洗喷油器,检查燃油压力,检查汽缸压力;3.检查冷车怠速不稳故障:热车怠速良好,说明此故障与冷车快怠速元件有关,有快怠速阀的检查...4.检查热车怠速不稳故障:冷车快怠速正常,热车后不正常,说明冷车快怠速阀无问题,调整发动机...5.检查热车怠速（三）、案例分析中出现的问题及解决的方法怠速不稳的故障原因：1、怠速开关不闭合诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。
14年机动车检测工程师案例分析
《机动车检测维修案例分析》试卷一、单项选择题（共10题，每题2分，共20分）答题要求：每题有4个选项，只有一个选项正确，请选出正确选项后，在答题卡相应位置填涂，多选或不选均不得分。
1．下列关于汽车制动性能台架试验主要指标的阐述，正确的是：A.制动距离、制动减速度、制动力B.制动力、制动力平衡、制动协调时间、驻车制动力C.应急制动、制动平均减速度、制动力D.制动距离、制动减速度、制动力、驻车制动力2．根据GB18565-2001规定，下列关于应急制动力要求叙述错误的是：A.座位数≤9的载客汽年，应急制动力总和占整车质量百分比≥30%B．座位数≤9的载客汽车，允许操纵力：手操纵≤400N，脚操纵≤500NC．其他载客汽车，应急制动力总和占整车质量百分比≥26%D.载货汽车，应急制动力总和占整车质量百分比≥26%3．有关汽车底盘测功机道路模拟系统主要组成部分的描述，正确的是：A.速度传感器、滚筒及功率吸收装置B.功率吸收及惯性模拟装置、滚筒C.机架、滚筒及功率吸收装置D.功率吸收及惯性模拟装置、速度传感器、机架4．按GB18285-2005，装用点燃式发动机在用汽车排气污染物排放限值规定，下列错误的是：A. 2000年7月1日起生产的第一类轻型汽车怠速CO：0.8%；HC：150X10-6B.2000年7月1日起生产的第一类轻型汽车高怠速CO：0.3%; HC：100xl0-61 200 C. 2001年10月1日起生产的第二类轻型汽车怠速CO：0.8%; HC：150x10-6D. 2001年10月1日起生产的第二类轻型汽车高怠速CO：0.5%; HC: 150X10-65．双怠速法测量点燃式发动机尾气排放时，对过量空气系数（λ）的测量要求是：A.对化油器式汽车进行双怠速尾气测试时，检测过量空气系数（λ）B．对电喷式汽车进行双怠速尾气测试时，检测过量空气系数（λ）C.对所有点燃式发动机汽车进行双怠速测试时，都要测过量空气系数（λ）D．对使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转换器技术的汽车检测过量空气系数（λ）6．某检测站从事新车上牌照检测，请你在废气工位做出合理的设备选择：A.废气分析仪、滤纸式烟度计、气体流量分析仪B.废气分析仪、非透光式烟度计、底盘测功机C.多组份废气分析仪、滤纸式烟度计、非透光式烟度计D．多组份废气分析仪、气体流量分析仪、非透光式烟度计、底盘测功机7．一名设计人员在检测站工艺布局中提出了四种方案如下，最合理的方案是：A．需设置汽车检测线、办公室、检测工位、计算机控制系统、停车场、试车道路、业务厅等设施；B．需设置汽车检测线、检测间、检测工位、计算机控制系统、停车场、办公室、业务厅等设施：C．需设置汽车检测线、检测问、办公室、计算机控制系统、停车场、试车道路、业务厅等设施；D．需设置汽车检测线、检测问、检测工位、计算机控制系统、停车场、试车道路、业务厅等设施。
年机动车检测工程师案例分析
《机动车检测维修案例分析》试卷级别：机动车检测维修工程师专业：机动车检测评估与运用技术一、单项选择题（共10题，每题2分，共20分）答题要求：每题有4个选项，只有一个选项正确，请选出正确选项后，在答题卡相应位置填涂，多选或不选均不得分。
1．依据GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》对1100系列柴油发动机汽车底盘驱动轮输出进行功率试验，以下说法不正确的是：A.额定功率工况直接挡检测车速为50km/hB．额定扭矩工况校正驱动轮输出功率／额定扭矩功率限值为45%C.额定功率工况直接挡检测车速为70km/hD.额定功率工况校正驱动轮输出功率／额定功率限值为40%2．对于行：车制动在产生最大制动作用时的踏板力及自由行程，以下不符合GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》标准要求的是：A.行车制动系制动踏板的自由行程应符合该车原厂规定的有关技术条件B.行车制动在产生最大制动作用时的踏板力，对于座位数小于或等于9的载客汽车不得大于500N，对于其他车辆不大于800NC.液压行车制动在达到规定的制动效能时，踏板行程（包括空行程）不得超过全行程的3/4D.制动器装有自动调节间隙装置的车辆，踏板行程不得超过全行程的4/53．汽车在制动试验台上测出的制动力，按GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》下列选项不符合要求的是：A.乘用车、总质量不大于3500kg货车，制动力总和与整车重量的百分比空载≥60%B.乘用车、总质量不大于3500kg货车，制动力总和与整车重量的百分比满载≥50%C.乘用车、总质量不大于3500kg货车，轴制动力与轴荷的百分比前轴≥60%D.乘用车、总质量不大于3500kg货车，轴制动力与轴荷的百分比后轴≥60%4．按GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》用底盘测功机进行滑行试验，以下不正确的是：A.初速度为30km/hB．汽车整备质量<1000kg，双轴驱动车辆滑行距离≥104mC.汽车整备质量<1000kg，单轴驱动车辆滑行距离≥130mD.汽车整备质量≤4000kg，双轴驱动车辆滑行距离≥140m5．按GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》对装用压燃式发动机的在用汽车烟度排放限值要求，以下不符合标准要求的是：A.对于2001年10月1日起生产的在用汽车，进行自由加速试验，所测得的排气光吸收系数：自然吸气式2.5m-1B.对于2001年10月1日起生产的在用汽车，进行自由加速试验，所测得的排气光吸收系数：涡轮增压式3.0m-1C.对于1995年7月1日起至2001年9月30日期间生产的在用汽车，进行自由加速试验，所测得的烟度值不大于4.0RbD.对于1995年6月30日前生产的在用汽车，进行自由加速试验，所测得的烟度值应不大于5.0Rb6．按GB18285-2005《点燃式发动机汽车排放污染物限值和测量方法（双怠速法及简易功况法）》有关双怠速法对高怠速的规定，以下符合标准要求的是：A.轻型汽车高怠速规定为2500±100r/min，重型汽车高怠速规定为1800±00r/minB.轻型汽车高怠速规定为2800±100r/min，重型汽车高怠速规定为2000±100r/minC.轻型汽车高怠速规定为3000±100r/min，重型汽牢高怠速规定为1800±100r/minD.轻型汽车高怠速规定为3800±100r/min，重型汽车高怠速规定为1800±100r/min7．下列检测站建设步骤正确的是：A．市场调查、可行性分析、工艺布局设计、工艺流程设计、检测站规划、检测站建设B．可行性分析、市场调查、工艺布局设计、工艺流程设计、检测站规划、检测站建设C．市场调查、可行性分析、检测站规划、工艺布局设计、工艺流程设计、检测站建设D．工艺布局设计、工艺流程设计、检测站规划、检测站建设8．一辆SC1010长安汽车转向盘自由转动量太大，不符合国家标准要求。
机动车检测评估工程师(案例分析考点合集)
2020机动车检测评估工程师案例分析考点合集GB 7258-2017 机动车运行安全技术条件4.4.1质量参数核定：机动车在空载、满载时，转向轴轴荷／整备质量（总质量）→乘用车≥30％；其它机动车≥20％。
备注：整备质量（准备行驶前的质量）也叫空车质量，90%的燃油+附件+68公斤的人+7公斤的行李4.8外观：车体周正，车体外缘左右对称部位高度差≤40mm。
（备注：一级车≤20mm）4.10漏油检查：机动车连续行驶距离＞10km，停车5min后观察，无滴漏现象。
4.11车速表指示误差：指示车速v1(车表车速)与实际车速（检测台车速）v2之间符合：v1-v2≤（v2／10）＋4。
要求：知道V1会算V2，知道V2会算V14.13驾驶人耳旁噪声：≤90dB（A）。
5.1发动机功率≥发动机标牌功率的75％。
备注：发动机功率应≥标牌（说明书）的75%大修之后，最大功率的最大转矩不得低于原设计额度的90%6.4机动车转向盘最大自由转动量：最大设计车速≥100km/h机动车≤15°；其它机动车≤25°。
6.8GB7258-2017机动车以10 km/h 的速度在5 s 内沿螺旋线从直线行驶过渡到外圆直径为25m 的车辆通道圆行驶，施加于方向盘外缘的最大切向力≤245 N。
备注：GB18565-2016机动车以10 km/h 的速度在5 s 内沿螺旋线从直线行驶过渡到外圆直径为24m 的车辆通道圆行驶，施加于方向盘外缘的最大切向力≤150 N。
GB18565-2016:原地检测转向盘操纵力，在转角台上转动转向盘，使车轮达到原厂规定的最大转角时，在全程中测得的转向力≤120N7.1.6汽车制动完全释放时间：两轴汽车≤0.8s，三轴汽车≤1.2s。
7.1.7挂车与牵引车意外脱离后，挂车应能自行制动，牵引车的制动仍有效。
7.2.6专用校车、危货车和车长＞9m的其它客车前轮，以及危货半挂车三轴的拦板式和仓栅式半挂车所有车轮都应装备盘式制动器。
案例分析3---汽车检测工程师
案例分析 31: 30．某运输公司购置一批新车，汽油发动机，压缩比为9．0，己知当地海拔较高，全年气温在一15℃～35℃。
请回答下列问题：(1)在车辆选购时，一般首先考虑的是：：A.车辆运行条件：B.车辆的用途：C.车辆技术水平：D.车辆油耗我的选择： B(2)在确定该批次车辆燃油标号时，经济合理的选择是：： A.90 号： B.93 号： C.95 号： D.97 号我的选择： A(3)在选用发动机润滑油时，经济合理的选择是：：A.全年选用SH5w／30 牌号的机油：B.夏季使用SHSAE4；0 冬季使用SFSAE5；W：C.全年选用SF5w／40 牌号的机油： D.夏季使用SFSAE3：0 冬季使用SFSAE5；W我的选择： C(4)在选用齿轮油时，经济合理的选择是：：A.全年使用85W／90 号油：B.全年使用90 号油：C.冬季使用85W号油，夏季使用90 号油：D.全年使用80w／140 号油我的选择： A(5)在选用冷却液的冰点时，经济合理的选择是：：A. 一5℃：B. 一10℃： C.- 20℃： D.- 25℃我的选择： C6: 31. 某乘用车前照灯的检测结果见下表。
请根据GB7258—2012进行判断。
(1)该车左前照灯远光照射位置及合格情况为：( 多选题)：A.向左合格：B.向左不合格：C.向下合格：D.向下不合格我的选择：BC。
(2) 该车左前照灯近光照射位置及合格情况为：：A.向左合格：B.向左不合格：C.向下合格：D.向下不合格我的选择：BD(3) 该车右前照灯远光照射位置及合格情况为：：A.向左合格：B.向右不合格：C.向上合格：D.向下不合格我的选择：BD(4) 该车右前照灯近光照射位置及合格情况为：：A.向左合格：B.向右不合格：C.向右合格：D.向下不合格我的选择：CD10: 32 ．某在用乘用车(最高时速为120 km／h)前照灯的检测结果见下表。
请根据GB7258—2012 进行判断。
案例分析7--汽车检测工程师
案例分析71: 33．一辆行驶里程约为2．1万km的捷达FV7160CIF E3轿车，怠速抖动，踩下加速踏板抖动稍微好转。
(1)如果是因为缺缸造成的发动机抖动，您认为故障原因可能是：(多选题)正确：A.个别缸不点火正确：B.个别缸喷油器脏堵或故障正确：C.个别缸密封不良：D.供油不足我的选择：未选择(2)如果是因为混合气过稀造成的发动机抖动，您认为故障原因可能是：(多选题) 正确：A.供油不足正确：B.漏气：C.个别缸不点火：D.个别缸喷油器脏堵或故障我的选择：未选择(3)动态数据流检测发现氧传感器信号电压一直偏低，这说明：正确：A.混合气稀：B.混合气浓：C.氧传感器损坏：D.发动机电脑损坏我的选择：未选择(4)动态数据流中同时还发现空气流量传感器信号电压低，这进一步说明：正确：A.空气流量传感器后面的进气管漏气：B.空气流量传感器前面的进气管漏气：C.空气流量传感器损坏：D.发动机电脑损坏我的选择：未选择5: 34．一辆三菱吉普车正常行驶中一切正常，在以70km／h的车速行驶时，遇到紧急情况紧急制动时，驾驶人感到转向盘猛向左偏转，想随即松开制动踏板将转向盘往右打，但瞬间方向完全失控，汽车还是向左边滑移。
(1)根据该车故障现象，您认为该车的故障应该是：：A.转向失灵继而造成制动跑偏正确：B.制动跑偏继而造成转向失灵：C.制动跑偏和转向失灵同时存在：D.驾驶人操作失误我的选择：未选择(2)作为维修人员，您认为造成上述故障现象的初始原因应该是：正确：A.制动跑偏：B.转向失控：C.悬架性能不良：D.驾驶人误操作我的选择：未选择(3)根据您前面的分析，作为维修人员您首先应该：正确：A.检查制动系统确认导致制动跑偏的故障点：B.检查转向系统确认导致转向失控的故障点：C.检查悬架系统确认导致制动跑偏和转向失控的故障点：D.告知驾驶人正确的驾驶方式我的选择：未选择(4)若制动跑偏的假设成立，则根据故障现象您应检查：：A.左前轮制动器正确：B.右前轮制动器：C.左后轮制动器：D.右后轮制动器我的选择：未选择。
机动车检测维修工程师案例分析题库及答案
机动车检测维修工程师案例分析题库及答案1:发动机有效转矩Me与有效功率Pe的关系为()。
( 2 分) [单选题] *A:Me=nPeB:Me=9550Pe/n(正确答案)C:Me=9550n/MeD:Me=9550Pe2、车辆技术管理原则依据()。
( 2 分) [单选题] *A:交通部13号令(正确答案)B:交通部29号令C:交通部30号令D:国标有关规定3、3:发动机全浮式活塞与活塞销座空的配合,汽油机要求在常温下有()的过盈( 2 分) [单选题] *A:0.025~0.075MMB:0.0025~0.0075MM(正确答案)C:0.05~0.08MMD:0.005~0.008MM4、安装桑塔纳2000型轿车AFE型发动机正时齿形带，应使凸轮轴齿带轮标记与()平面标记对齐。
( 2 分) [单选题] *A:曲轴齿轮(正确答案)B:气门室罩盖C:V带轮盘D:尺带张紧轮5、含碳量在0.25%--0.6%之间，属于()。
( 2 分) [单选题] *A:低碳钢B:高碳钢C:中碳钢(正确答案)D:铸铁6、利用机械加工方法修复解放CA1092型汽车前轴主销孔时，应以()做加工定位基准。
( 2 分) [单选题] *A:前轴上平面B:前轴下平面(正确答案)C:前轴主销孔上平面D:钢板弹簧连接孔7、D型系统是通过()来检测进气量。
( 2 分) [单选题] *A:空气流量传感器B:进气压力传感器(正确答案)C:节气门位置传感器D:氧传感器8、D型系统是通过()来检测进气量。
( 2 分) [单选题] *A:空气流量传感器B:进气压力传感器(正确答案)C:节气门位置传感器D:氧传感器9、安装桑塔纳2000型轿车AFE型发动机正时齿形带，应使凸轮轴齿带轮标记与()平面标记对齐。
( 2 分) [单选题] *A:曲轴齿轮B:气门室罩盖(正确答案)C:V带轮盘D:尺带张紧轮10、汽车在行驶中后桥出现连续的嗷嗷声响,随车速加快声响也加大,滑行时稍有减弱,说明()。
《汽车检测与诊断技术》典型案例
案例一、一汽捷达怠速不稳故障现象：一辆1999款捷达轿车，配置ATK发动机，行驶里程超过２0万km。
该车怠速耸车，转速忽高忽低，遇红灯时常会熄火。
更奇怪的是开空调不提速，怠速转速也不爱影响（按理说，如果开空调不提速，应该出现怠速转速降低甚至熄火的现象）。
故障分析与诊断：接车后，用修车王SY380电脑诊断仪调出故障码，显示“系统正常”，没有故障码。
看来只能用常规方法检查。
测试燃油油压为280kPa，拔掉油压调节器真空管，油压上升到310kPa，正常。
用万用表测量点火高压线电阻，有两个缸竟达到6kΩ，走出正常值2kΩ。
然后将高压线全部换新，因发现点火线圈外壳有裂痕也将其换掉。
该车好长时间没有保养过，根据车主要求，干脆连火花塞及氧传感器全都换新的。
接下来打开点火开关ON，启动发动机，奇怪的是连打多次马达，车竟然不能启动。
因理不出头绪，工作一度中断，检修陷入迷惘中。
经过冷静地分析，点火线圈有高压火，喷油器工作正常喷油。
这种情况不能启动可能有两种原因：一是混合气过稀，二是混合气偏浓。
检查进气管路没有破损，拔掉四个缸喷油器的电源控制插头，打马达，车启动了，但是3s后烧完进气道内剩余燃油又一次熄火。
又插上喷油器电源手头，车启动了，但怠速时还是耸车，忽高忽低要熄火的样子。
这时想到可能是混合气偏浓，导致开空调时不提速、怠速也不下降。
捷达车空调工作的原理是：打开空调开关，通过空调继电器线路分为两路，一路到高低压组合开关及其它元件，另一路至发动机控制单元ECU的10脚，作为空调请求信号，控制单元ECU接到空调请求信号后控制ECU8脚到J147空调切断继电器。
J147空调全负荷切断继电器有双向作用：一是控制空调处于全负荷时切断空调机；二是空调机开始工作时，控制发动机怠速提升。
拆开后发现它不是一个普通的线圈继电器，而是一个电子线路，因此能起双向作用。
而捷达轿车的怠速机构没有设旁通道，怠速的大小由ECU控制器根据发动机工况、负荷和所需功能控制，控制节气门电机转动步数而达到节气门开度的大小，得到怠速转速。
案例分析1---汽车检测工程师
案例分析1---汽车检测工程师案例分析1一、某地区内的两个汽车检测站，对同一台安装1100系列汽油发动机的载货汽车在底盘测功机上进行台架驱动轮输出功率比对试验，其中一个站用滚筒直径为380mm、中心距为500mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率／额定扭矩功率”为51％，判定其整车动力性合格。
而另一个站用滚筒直径为280 mm、中心距为400mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率／额定扭矩功率”为46％，判定其整车辆动力性不合格。
请回答以下问题。
(1)由于是两个检测站进行对比试验，使用的设备并不相同，下列设备条件因素能对检测结果产生影响的有：(多项选择)A.测功机内部机械阻力B.滚筒表面阻力系数C.测功机维护状况D.定期检定情况正确A BCD(2)由于是两个检测站进行比对试验，各种检测条件并不相同，以下因素能对检测结果会产生影响的有：(多项选择)A.测试的操作程序B.测试车速是否相同C.操作人员水平差异 D是否通过计量认证正确ABC(3)在设备、人员技术和操作程序、车辆、环境条件均正常或无重大变化情况下，造成比对试验差异的主要原因可能有：(多项选择)A.测功机内部机械阻力不同B.由于测功机滚筒直径和中心距不同，车轮安置角不同，影响滚动阻力C.滚筒表面质量不同影响滚动阻力D.汽车轮胎气压影响正确ABC二、按GB7258—2012标准规定，当汽车经台架试验后对其制动性能有质疑时，可用道路试验检验，并以满载道路试验结果为准。
于是有人提出，制动试验都用道路试验，而不用台架试验。
但很多人不同意这种观点。
为此双方对两种试验方法进行了比较。
请回答以下问题。
(1)以下对于道路试验方法的优点描述正确的是：(多项选择)A.直观、简便，能真实反映汽车实际运行中汽车动态的制动性能B.能综合反映汽车其他系统的结构对制动性能的影响C.不需要大型设备和厂房D.不需要专门的检测人员正确ABC(2)以下对于道路试验方法的缺点描述正确的是：(多项选择)A.只能反映制动性能好坏，对各轮的制动状态及制动力分配无法定量分析B.不易诊断故障发生的具体部位C.重复性较差D.有安全隐患正确ABCD(3)以下对于台架试验的优点描述正确的是：(多项选择)A.迅速、准确、经济、安全B.真实反映汽车运行中的制动状态C.能测制动全过程的制动性能D.有利于分析前、后轴制动力分配及每轴制动力平衡状态、制动协调时间等，为故障诊断提供依据正确ACD(4)以下对于台架试验的缺点描述正确的是：(多项选择)A.前轴车轮抱死而不易测得前轮最大制动力B.同一试验台对不同车辆，因车辆轮胎在试验台滚筒间的安置角不同及非测试轮胎的制动性能而影响其制动测试能力C.不能反映悬架、转向等系统性能对制动的影响D.不能反映发动机运行状态的影响正确ABC(5)下述关于滚筒式制动试验台和平板式制动试验台的表述，正确的有：(多选题)A.用平板式制动试验台测试时，车辆以一定的速度驶上平板，实施制动，然后通过传感器和测量机构测取各轮的制动力和轮重B.车辆在平板式制动试验台上的测试过程是在动态下进行的，能比较实际地反应出车辆的制动性能。
案例分析5--汽车检测工程师
案例分析51: 1．某轿车的电动车窗电路图如图所示，请回答以下问题。
(1)如果用驾驶座主开关能控制前乘客车窗动作，但用前乘客开关不能控制该车窗动作，故障原因可能是：：A.主开关故障：B.前乘客开关故障：C.前乘客玻璃升降装置故障：D.主开关至前乘客开关电路故障我的选择：B(2)如果仅驾驶员侧车窗能动作，而用主开关或分开关控制其它三个车窗，都不能动作，故障原因可能是：(多项选择)：A.窗锁止开关故障：B.相关电源电路故障：C.蓄电池搭铁不良：D.蓄电池电压低我的选择：AB(3)驾驶员侧车窗处于中间位置时，如果驾驶座主开关中触点A有故障，一直保持在图中位置，驾驶座车窗会产生的故障是：：A.不能向上，只能向下：B.只能向下，不能向上：C.驾驶座车窗上下都不动作：D.电动机空转我的选择：B4: 2．某轿车装有电控自动空调，该车压缩机有时不工作，特别是在天热时不工作。
请回答以下问题。
(1)假如你是此车的主修，首先你应该：：A.查看电子风扇是否工作：B.检查空调系统管路压力：C.重点查看电路部分：D.读取故障码我的选择：D(2)引起空调系统高、低侧压力均过高的原因有：(多项选择)：A.冷凝器散热不良：B.系统进入空气：C.膨胀阀开度过小：D.系统中混入水分我的选择：AB(3)汽车空调维修后，规定一定时间抽真空的目的是：：A.使残留水分变成蒸汽便于抽出：B.使残留水分变成液体便于抽出：C.使残留水分变成固态便于抽出：D.使多余制冷剂被彻底抽出我的选择：A(4)按规定重新加注制冷剂，故障现象仍存在，你认为下述可能原因有：(多项选择)：A.压力过高：B.压力过低：C.温度过高：D.空调ECU不良我的选择：ABCD8: 3．某发动机在怠速时无明显响声，原地空挡突然加速时有明显异响，请回答以下问题。
(1)如果你是主修，可用于判断异响的方法有：(多项选择)：A.用诊断仪读取故障码：B.断缸试验：C.根据温度变化判断：D.变换转速我的选择：ABCD(2)在发动机达到正常工作温度后，异响无变化。
案例分析2--汽车检测工程师
案例分析2一、某装用D型电控燃油喷射系统四缸多点喷射发动机，碳氢化合物(HC)排放超标，起动发动机后故障指示灯熄灭。
(1)如果你是发动机的主修，首先你应该：A.读取故障代码B.清除燃烧室中的积碳C.检查进气管是否漏气D.测量喷油器的电阻值我的选择B(2)若需要检查点火系统，首先你应该：A.检查火花塞间隙B.中央高压线试火C.分缸高压线试火D.检查分电器盖我的选择A(3)检查燃油压力后，若燃油压力低于规定值，你认为可能的原因有：(多选)A.汽油泵的出油单向阀密封不良B.油压调节器故障C.脉动阻尼器的弹簧刚度大D.喷油器密封不良我的选择ABD二、一家大型汽车客运公司，拥有不同类型大型客车400辆，均为柴油发动机，拥有自己的修理厂，同时对外维修其他小型客运公司的大客车。
请回答下列问题。
(1)你认为该公司的不应该配备的设备有：A.轮胎拆装机、立式镗床、曲轴磨床、高压油泵试验台B.润滑油加注机、变速器拆装升降机、普通车床、立式钻床C.喷油器检验调试台、CO₂保护焊机、车轮动平衡机、清洗机D.万能铣床、传动轴动平衡机、前后桥校正机、不分光红外线气体分析仪我的选择D(2)在设备管理方面，你认为正确的有：(多选题)A.建立完整的设备台账、卡片和技术档案B.定期对设备进行拆解检查，消除故障隐患，确保精度良好C.定期检查设备与台账相符、设备卡片与操作人员相符、设备与安装地点相符D.新购置的带有计量功能和性质的维修检测设备在安装调试后，就可直接使用我的选择AC(3)下列说法中不符合设备更新、报废原则的是：A.已经超过使用年限，其主要结构和主要部件磨损，已无法修复的老旧设备B.因灾害和意外事故，设备受到严重损害，已无法使用、修复和改造的设备C.严重污染环境，已超过法定标准而又无法改造治理的设备D.本企业的维修车型改变，某些型号老旧不再使用的设备我的选择D(4)下列关于汽车检测维修设备的选择和使用，正确的有：(多选题)A.根据生产规模、工艺流程和作业方法，配备先进的检测仪器和设备B.合理配备操作人员。
检测工程师案例分析
1: 研发生产的谐振式悬架装置检测台都是利用检测车轮与道路接地力的原理，来快速评价汽车悬架装置性能的，其评价指标为( B)。
A. 谐振率B. 吸收率C. 减振率D. 柔软率2: 发动机从怠速状态加速至70％额定转速，运转30s后降至高怠速状态。
将取样探头插入排气管中，并固定在排气管上。
维持( A)后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，即为高怠速污染物测量结果。
A. 10sB. 15sC. 20sD. 30s3: 双排气管的汽油车测量双怠速污染物排放值应取( B)。
A. 两排气管污染物排放值之和B. 两排气管污染物排放值平均值C. 两排气管污染物排放值中之大者D. 两排气管污染物排放值中之小者4: 对于标准型车速表检测台，应将汽车挂入( C)，松开驻车制动器，踩下加速踏板，使驱动车轮带动滚筒平稳地加速运转。
A. 直接挡B. 空挡C. 最高档D. 低速挡5: 营运车辆技术等级划分为一级、二级和三级。
二级：整车装备与标识，车门、车窗，驱动轮输出功率，等速百公里油耗，车轮阻滞力，转向盘最大自由转动量，排放污染物控制，车速表示值误差八个项目中至少有(D )应达到规定的一级技术要求。
其余项目应满足二级要求。
A. 二项B. 四项C. 五项D. 三项6: 试车道应为干燥，清洁平坦的混凝土或沥青路面，纵向坡度应不超过1％，路面附着系数应不小于0.7，试车道长度应不小于(B )，宽度应大于6m(双向)，试车道路面应划出车道。
A. 120mB. 100mC. 80mD. 50m7: 车辆外检中，车辆号牌的检查，其中领事馆车辆的号牌应为( A)。
A. 黑底白字，红“使””“领”字白框线B. 黑底白字，蓝“使”“领”字白框线C. 黄底白字，红“使”“领”字白框线D. 黑底红字，白“使”“领”字白框线8: 在车辆的运行检查中，将车速提高至20～30km/h，点制动或紧急制动时，车辆是否跑偏。
气压制动车辆，当空气压缩机停止工作(B )后，气压降低应不大于10kPa，踩一次制动(制动踏板踩到底)气压下降不应超过20kPa。
机动检测与维修工程师-2020年案例分析真题以及答案
机动检测与维修工程师-2020年案例分析真题以及答案1．对发动机启动性能进行检测时，以下要求不正确的是：A.应能由驾驶员在驾驶座位上启动B.汽油发动机在不低于-5℃，柴油发动机在不低于-5℃条件下C.应在三次启动中至少有一次可在5s内启动D.在重复启动试验时，每次间隔2min2．施加于驻车制动操纵装置的力，以下不符合标准要求的是：A.手操纵时，座位数小于或等于9的载客汽车应小于等于400NB．手操纵时，其他车辆应小于等于600NC．脚操纵时，座位数小于或等于9的载客汽车应小于等于500ND．脚操纵时，其他车辆应小于等于800N3．后轮前束角失准常引起的主要故障是：A．转向发摆B．转向盘不能自动回正C.引起轮胎异常磨损D.车辆直线行驶性差4．一辆桑塔纳轿车右后轮轮速传感器信号异常，你将进行的检查有：A.传感器安装间隙检查、电阻检查（应在1kΩ左右）、输出电压检查B．传感器安装间隙检查、电阻检查（应在0.5kΩ左右）、输出电压检查C.传感器安装间隙检查、电阻检查（应在1kΩ左右）、输出电流检查D.传感器安装间隙检查、电阻检查（应在0.5kQ左右）、输出电流检查5.一辆桑塔纳3000轿车，装用AYJ型发动机，双缸直接点火系统，排量1.8L，行驶里程65000公里，驾驶员感觉发动机加速时有异响，开车到修理厂维修。
（8分）(1)维修人员首先要做的工作是：（1分）A.检查发动机润滑油B.试车，确认故障是否存在C.使用解码器诊断故障码D．询问驾驶员异响发生的时间地点(2)如果初步判断异响是发动机内部的原因，且异响与发动机温度无关，则最可能的原因是：（1分）A.活塞敲缸响B.气门脚响C.连杆轴承响D.爆震异响(3)根据第(2)步的选择，您认为下一步应采取的措施是：（2分）A.采用加注机油法确认故障B．检查点火正时确认故障C．采用单缸断火法确认故障D．检查气门间隙确认故障(4)如果在诊断中发现，当第2缸切断供油时，异响声音减弱，则说明2缸：（2分）A.爆震异响B．气门响C．配气机构异响D.曲柄连杆机构异响(5)根据以上分析，您最终判断产生异响的原因是：（2分）A.2缸气门B.2缸连杆轴承C．2缸活塞D.2缸积碳过多6.一台桑塔纳3000轿车，装备有BKT发动机，配有三元催化器，经检测尾气排放的HC严重超标，用户要求治理。
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案例分析2一、某装用D型电控燃油喷射系统四缸多点喷射发动机，碳氢化合物(HC)排放超标，起动发动机后故障指示灯熄灭。
(1)如果你是发动机的主修，首先你应该：A.读取故障代码B.清除燃烧室中的积碳C.检查进气管是否漏气D.测量喷油器的电阻值我的选择B(2)若需要检查点火系统，首先你应该：A.检查火花塞间隙B.中央高压线试火C.分缸高压线试火D.检查分电器盖我的选择A(3)检查燃油压力后，若燃油压力低于规定值，你认为可能的原因有：(多选)A.汽油泵的出油单向阀密封不良B.油压调节器故障C.脉动阻尼器的弹簧刚度大D.喷油器密封不良我的选择ABD二、一家大型汽车客运公司，拥有不同类型大型客车400辆，均为柴油发动机，拥有自己的修理厂，同时对外维修其他小型客运公司的大客车。
请回答下列问题。
(1)你认为该公司的不应该配备的设备有：A.轮胎拆装机、立式镗床、曲轴磨床、高压油泵试验台B.润滑油加注机、变速器拆装升降机、普通车床、立式钻床C.喷油器检验调试台、CO₂保护焊机、车轮动平衡机、清洗机D.万能铣床、传动轴动平衡机、前后桥校正机、不分光红外线气体分析仪我的选择D(2)在设备管理方面，你认为正确的有：(多选题)A.建立完整的设备台账、卡片和技术档案B.定期对设备进行拆解检查，消除故障隐患，确保精度良好C.定期检查设备与台账相符、设备卡片与操作人员相符、设备与安装地点相符D.新购置的带有计量功能和性质的维修检测设备在安装调试后，就可直接使用我的选择AC(3)下列说法中不符合设备更新、报废原则的是：A.已经超过使用年限，其主要结构和主要部件磨损，已无法修复的老旧设备B.因灾害和意外事故，设备受到严重损害，已无法使用、修复和改造的设备C.严重污染环境，已超过法定标准而又无法改造治理的设备D.本企业的维修车型改变，某些型号老旧不再使用的设备我的选择D(4)下列关于汽车检测维修设备的选择和使用，正确的有：(多选题)A.根据生产规模、工艺流程和作业方法，配备先进的检测仪器和设备B.合理配备操作人员。
对于贵重设备，应配备具有专业技术知识和技能的高级技工和专业技术人员C.对于一般检测维修设备，操作人员不需要经过专业培训，会使用即可D.为设备创造良好的工作环境和工作条件我的选择ABD(5)对于计量器具的保管和检定，下列说法不正确的是：A.计量器具应由专(兼)职计量人员负责管理B.使用计量器具，必须先了解其性能和使用规定，按使用说明书的规定正确使用，严禁违章操作C.精密仪器一般不外借，特殊情况外借返还后，不用重新校准直接使用D.计量器具在使用过程中发生故障应停止使用，并送相关部门进行修理，严禁计量器具带故障工作我的选择B三、一辆重型牵引车，制动力检测结果如下表所示。
试分析该车可能存在的故障并确定维修方案。
（后轴(×10N) 左轮6 右轮6左0．5％右0．5％）(1)根据GBl8565规定，检测结果中不合格项目有：(多选题)A.前轴制动率B.整车制动率C.制动平衡性D.车轮阻滞力我的选择ABC(2)根据检测结果分析，制动时会出现：A.制动跑偏B.制动距离长C.起步阻力大D.影响滑行性能我的选择B(3)如对检测结果产生质疑，应该：A.按规定操作重测B.按满载要求装载重测C.进行道路试验D.检定制动试验台我的选择A(4)若进行以上操作后，该车制动效果未改变，你认为可能的故障原因是：A.制动气压低B.制动器故障C.感载比例阀故障D.轮胎气压高我的选择B(5)下列维修措施你认为正确的有：(多选题)A.调整制动气压B.检查前轮制动分泵摇臂动作情况C.调整后轮制动器间隙D.检调前轮制动器间隙我的选择BD四、某一地区汽车保有量为12万辆，其中营运车保有量为2．5万辆，按照该地区车辆维修和检测管理和年度审验制度要求，技术等级评定和二级维护竣工检测每年各1次，拟规划建设一家汽车综合性能检测站，以满足该地区营运车辆的检测工作。
(1)如果此站由你来负责设计，您首先应该考虑的是：A.建筑设计B.工艺设计C.卫生与生活设施设计D.动力设计和工程预算我的选择B(2)汽车检测站工艺设计的顺序为：A.技术设计总体设计施工设计B.总体设计技术设计施工设计C.施工设计技术设计总体设计D.总体设计施工设计技术设计我的选择B(3)根据正常工作制度和该地区的车辆保有量，要完成检测任务，你应设计检测线条数为：A.大型车辆一条小型车辆两条B.大型车辆两条B.大型车辆两条小型车辆一条 D.大型车辆小型车辆各一条我的选择D(4)为保证大型车辆顺利进出检测间，下列检测车间进出口尺寸合理的是：A.宽度5.0米左右；高度5.0米左右B.宽度2.5米左右；高度4.0米左右C.宽度3.0米左右；高度4.0米左右D.宽度6.0米左右；高度4.5米左右我的选择A(5)下列检测站工位布置原则中不正确的是：A.满足检测项目需要B.各工位之间不得干扰C.每工位安排一个检测项目D.各工位检测时间尽量一致我的选择B五、某自动变速器轿车，发动机排量2．0L，行驶里程70 000公里，驾驶员来厂反映变速器升挡不正常，感觉高速时有打滑现象，故障灯不亮。
(1)维修人员确认故障，首先应：A.读取故障码B.检查发动机怠速转速B.检查变速器油 D.检查变速器档位开关我的选择B(2)随后维修人员进行了如下操作：拉紧驻车制动，踩住制动踏板，变速器挂D 档，迅速踏下加速踏板到最大，同时观察发动机转速。
该操作属于：A.变扭器锁止试验B.变速器失速试验C.变速器强制降档试验D.发动机制动试验我的选择B(3)为进一步诊断故障，维修人员进行了道路试验，操作如下D档行驶，车速：100km／h左右，突然加速，发动机转速上升至4000r／min，车速明显提升，发动机转速下降。
该操作属于：A.变速器强制降档试验B.变速器迟滞试验C.变扭器锁止试验D.变速器失速试验我的选择A(4)在路试过程中，如果车速在80km／h时，迅速踏下加速踏板，感觉车速上升，发动机转速没有明显上升。
该操作可以检查：A.变速器升档功能B.变速器升档转速C.发动机动力性能D.锁止离合器性能我的选择D(5)在路试过程中，变速器在正常情况下完成全部升档过程，发动机转速一般不超过：A.2000r／minB.3000r／minB.4000r／min D.5000r／min我的选择B六、某轿车，制动系统为前盘后鼓式，并装有ABS系统。
据车主反映，该车在80km／h以上车速行驶时轻踩制动，感觉方向盘发抖，刹车踏板和车身也感到发抖，红色制动警告灯偶尔闪亮，ABS黄色警告灯常亮。
(1)如果此车由你来主修，首先应该：A.检查蓄电池电压B.检查制动液液面C.检查制动开关D.检查方向盘自由行程我的选择B(2)初步检查后应进行的检查项目是：A.读取故障码并清除故障码B.检查车轮动平衡C.检查刹车片厚度D.检查轮速传感器我的选择A(3)针对ABS灯常亮的故障，你认为最可能的原因是：A.轮速传感器磁隙过大B.轮速传感器插头接触不良C.轮速传感器线路断路D.ABS—ECU故障我的选择B(4)针对制动时发抖的故障，你认为首先应该：A.更换减振器 C.更换后制动鼓B.更换转向球头 D.更换前刹车盘我的选择D(5)如果换新件后故障减轻，你应该再考虑：A.检查半轴球笼B.检查轮胎偏摆量和轮毂轴承C.检查横向稳定杆胶套D.检查前束我的选择B七、某桑塔纳轿车，右前部发生严重碰撞事故，维修单位进行了整形修复后，试车发现该车行驶向右跑偏，转向沉重且回正不好，维修材料清单上显示更换了前横梁、右前减振器总成、右前下摆臂及球头。
(1)为确认故障，应进行的主要检查内容是：A.四轮定位B.前轮侧滑C.轮胎气压D.前轮前束我的选择A(2)该车的四轮定位检测数据如下表，您认为数据不合格的项目是：(多选题)A.前轮外倾角B.主销内倾角C.主销后倾角D.前轮前束角我的选择AC(3)按照使用要求，左右轮定位角度之差一般不大于：A.20'B.30'C.40'D.50'我的选择B(4)根据分析，维修人员对车身右前减振塔部分进行了重新整形修复，其目的主要是：A.恢复前轮外倾角B.恢复主销内倾角C.恢复主销后倾角D.恢复前轮前束角我的选择B(5)随后，维修人员又对右前轮下摆臂球铰链的固定螺栓进行调整，其目的主要是：A.恢复前轮外倾角B.恢复主销内倾角C.恢复主销后倾角D.恢复前轮前束角我的选择A八、一辆轿车在直线行驶时，驾驶员如果松开转向盘，车辆立即偏离行驶方向而向右侧跑偏。
该车驾驶员反映这种情况是因为在车辆高速行驶时右前轮卡进一个下水井口后出现的跑偏。
(1)如果此车由你来主修，首先你应该：A.测量主销后倾角B.测量左右轴距C.测量主销内倾角D.路试，确认故障我的选择D(2)理论上会引起汽车行驶跑偏的因素有：(多选题)A.左右侧轴距相差过大B.前后桥两侧的车轮有单边制动或单边拖滞现象C.两前轮轮胎气压不等D.两前轮外倾角不等我的选择ABCD(3)经检测，你认为下列结果中不正常的有：A.左前轮外倾角一27'B.左前轮前束11'C.右轮主销后倾角一1°10'D.右前轮前束12'我的选择B(4)你认为该车最可能的故障原因是：A.左前轮外倾角过小B.前轮前束过大C.前轮前束过小D.右前轮主销后倾角过小我的选择D(5)根据上述判断，你认为排除该车故障的正确方法是：A.更换轮胎B.调整前轮前束C.调整后倾角D.调整外倾角九、某轿车，前悬架型式为双摆臂独立悬架，行驶里程65 000公里，在行驶时车辆振动较大并发生持续方向盘抖振的现象。
(1)如果此车由你来主修，首先你应该：A.车轮动平衡B.检查轮胎C.检查转向系统松旷D.检查车轮定位我的选择B(2)对该车进行路试，在驶过不平路面时，转向盘抖振较明显，并且车身对路面的震感反映剧烈。
你认为下列可能的原因是：(多选题)A.轮胎的气压过高B.离合器打滑C.减振器损坏D.转向系统松旷我的选择ACD(3)如果以上问题解决后，进行路试，在低速时转向盘抖振不明显，在90km／h 左右时较明显，你再应重点检查：A.轮胎气压B.车轮定位C.传动系统D.悬架系统我的选择B(4)根据上述判断，该车可能的故障原因是：A.主销后倾角太小B.离合器片磨损不均匀C.传动轴动不平衡D.平衡杆(稳定杆)松旷我的选择A(5)根据上述判断，你认为排除该车故障的正确方法是：A.更换轮胎B.调整前轮前束C.更换前轮下横摆臂D.调整左前轮外倾角我的选择B十、一辆重型柴油车购买不到半年，驾驶员反映与车队里同时购买的相同型号的汽车相比，明显感觉加速无力。
(1)针对该车故障，不必要的检测项目有：(多选题)A.排气烟度B.滑行阻力C.气缸压缩压力D.车轮定位(2)经检测有如下数据，其中数据符合一级车要求的是：(多选题)A.光吸收系数为1.5m-¹B.车轮阻滞率0.5％～0.8％C.校正驱动轮输出功率与额定功率的比值小于额定值、大于允许值D.轮胎花纹深度8mm--10mm我的选择ABD(3)接下来，你认为先要做的检测项目是：A.检查供油系统B.测量气缸压力C.发动机综合性能检测D.做发动机台架试验我的选择A(4)经检测发动机转速达不到规定值，应进一步检查：A.柴油质量B.输油泵C.油门及其传动系统D.排气系统我的选择B(5)经以上检测、诊断，你认为该车的故障原因是：A.柴油标号低B.气缸磨损严重C.柴油滤清器阻塞D.高压泵供油控制臂行程受限我的选择D十一、根据GB6944—2005《危险货物分类和品名编号》对氧化性物质的描述，它本身不一定可燃，但通常会因放出氧或起氧化反应可能引起或促使其它物质燃烧。