集装箱尺寸及海运术语修订稿
船运公司集装箱海运术语
船运公司集装箱海运术语
以下是港口间海运实务中使用的主要缩略语：
FIOS 一; 船方不负担装卸费(装/卸货的费用由托运人承担);
FIFO 一; 船方不负担装卸费(参见FIOS);
FILO 一; 船方不负但装货费但负担卸货费(装货费由托运人承担，卸货费由船方承担);
LIFO 一; 船方负责装货费，但不负责卸货费(装货费由船方负担，卸货费由托运人承担);
LILO 一; 船方负责装卸费(装货费及卸货费均由船方负责).
不同的船务公司或港口可能会在运费之外征收不同额度的附加费：
CAF (货币汇率附加费)是在运费之外征收的费用，以补偿汇率的波动所产生的损失;
BAF (燃油附加费) 是海运费率中由于燃油费的波动所征收的浮动费用;
码头费指入港税;
CUC (底盘使用费) 是使用底盘征收的费用;
单证费执行单证等文件征收的费用。
根据船公司在指定区域内提供的延伸业务，集装箱可以被运送到港口附近的集装箱堆场或内地。
还可以将集装箱运送到客户的门口。
在延伸业务中，可能会使用到下列术语：
FICY 一; 船方不负责装货费/运送至集装箱堆场（装货费由托运人承担，货物运送到集装箱堆场）；
LI-Door 一; 船方负责装货费/运送到客户门口（装货费由船方负责，货物运送到客户门口）。
按照规则，如果船方提供门到门的集装箱运送服务，船方一般都不负责装货或卸货任务。
这个任务可以由托运人负责或由承运人负责。
标准海运集装箱内部与外部尺寸
标准海运集装箱内部与外部尺寸随着全球贸易的快速发展，海运集装箱已经成为了货物集装运输的主要方式之一。
而了解集装箱的尺寸对于货物的装载以及物流运输的安排至关重要。
本文将详细介绍标准海运集装箱的内部与外部尺寸，帮助读者更好地了解集装箱的规格与特点。
1.标准海运集装箱的外部尺寸标准海运集装箱一般分为20英尺和40英尺两种规格，其中20英尺集装箱的外部尺寸为长6058毫米，宽2438毫米，高2591毫米；40英尺集装箱的外部尺寸为长12192毫米，宽2438毫米，高2591毫米。
以上尺寸为ISO标准规定的尺寸，符合ISO规范的集装箱可以在国际上通用，便于装卸和运输。
2.标准海运集装箱的内部尺寸20英尺标准集装箱内部尺寸为长5898毫米，宽2352毫米，高2393毫米；40英尺标准集装箱内部尺寸为长12032毫米，宽2352毫米，高2393毫米。
集装箱内部的尺寸也是按照ISO标准规定，在装载货物时需要根据内部尺寸来合理摆放货物，以充分利用空间，确保货物的安全和稳定装载。
3.特殊类型的集装箱及其尺寸除了标准的20英尺和40英尺集装箱外，还有一些特殊类型的集装箱，其尺寸也各有不同。
比如45英尺集装箱的尺寸为长13716毫米，宽2438毫米，高2591毫米，适用于一些特殊尺寸的货物装载。
另外，还有一些特殊用途的集装箱，如开顶集装箱、平板集装箱等，它们的内部尺寸和外部尺寸也有所不同，根据具体需求选择适合的集装箱类型。
4.集装箱尺寸的重要性了解集装箱的内部和外部尺寸对于货物装载和运输安排有着重要的意义。
只有充分了解集装箱的尺寸，才能确保货物的安全装载和运输。
也能够根据集装箱的尺寸灵活地选择合适的运输方式，合理规划物流路径，降低运输成本，提高运输效率。
5.结语标准海运集装箱的内部和外部尺寸是货物集装运输的重要指标，了解和掌握这些尺寸对于货物的安全运输至关重要。
只有充分了解集装箱的尺寸，才能够更好地进行货物的装载和运输安排。
标准海运集装箱
标准海运集装箱海运集装箱是国际货物运输中常见的一种运输方式，它以其标准化、高效、安全的特点，成为了现代国际贸易中不可或缺的一部分。
标准海运集装箱的规格、尺寸、结构等方面都有严格的标准和要求，下面将就标准海运集装箱的相关内容进行详细介绍。
首先，标准海运集装箱的尺寸一般分为20英尺和40英尺两种。
20英尺集装箱的外部尺寸为长6058mm、宽2438mm、高2591mm，内部尺寸为长5898mm、宽2352mm、高2393mm。
40英尺集装箱的外部尺寸为长12192mm、宽2438mm、高2591mm，内部尺寸为长12032mm、宽2352mm、高2393mm。
此外，还有一种称为“高箱”的集装箱，其高度为2896mm，适用于一些特殊货物的运输需求。
其次，标准海运集装箱的结构也有严格的要求。
一般来说，集装箱主要由上部结构、底部结构、侧壁结构和前后端门结构组成。
这些结构部件经过精密设计和严格测试，确保了集装箱在海上运输中的稳固性和安全性。
此外，集装箱的材质一般采用钢铁材料，具有良好的耐腐蚀性和抗压性，能够在恶劣的海洋环境下保护货物的安全。
再次，标准海运集装箱的使用也有一些注意事项。
在装载货物时，要根据货物的性质、重量和尺寸合理摆放，并采取固定措施，确保货物在运输过程中不会发生位移或损坏。
另外，在使用集装箱的过程中，要定期进行检查和维护，确保集装箱本身的完好性和安全性。
最后，标准海运集装箱在国际货物运输中发挥着重要的作用。
它不仅简化了货物装卸和运输的流程，提高了运输效率，还降低了货物运输的成本，促进了国际贸易的发展。
同时，标准化的集装箱也为国际货物运输提供了统一的标准，便于各个环节的协调和管理，保障了货物运输的安全和可靠性。
总之，标准海运集装箱作为一种高效、安全的货物运输工具，对于国际贸易的发展和货物运输的顺利进行起着至关重要的作用。
只有充分了解和遵守标准海运集装箱的相关规定，才能更好地利用这一便利的货物运输方式，为国际贸易的发展和繁荣做出贡献。
集装箱尺寸及海运术语
20” STANDARD40” STANDARD 集装箱尺寸及海运术语集装箱尺寸:外尺寸为20英尺*8英尺*8英尺6吋，简称20尺货柜； 外尺寸为40英尺*8英尺*8英尺6吋，简称40尺货柜； 外尺寸为40英尺*8英尺*9英尺6吋，简称40尺高柜。
20尺柜：内容积为 5.69M * 2.13M * 2.18M ，配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米。
40尺柜：内容积为11.8M * 2.13M * 2.18M ，配货毛重一般为22吨， 体积为54立方米。
40尺高柜：内容积为11.8M * 2.13M * 2.72M ， 配货毛重一般为22吨， 体积为68立方米。
45尺高柜：内容积为13.58M * 2.34M * 2.71M ，配货毛重一般为29吨，体积为86立方米。
20尺开顶柜：容积为 5.89M * 2.32M * 2.31M ，配货毛重一般为20吨， 体积为31.5立方米。
40尺开顶柜：内容积为 12.01M * 2.33M * 2.15M ，配货毛重一般为30.4吨，体积为65立方米。
20尺平底货柜：内容积为 5.85M * 2.23M * 2.15M ，配货毛重一般为23吨，体积为28立方米。
40尺平底货柜：内容积为 12.05M * 2.12M * 1.96M ，配货毛重一般为36吨，体积为50立方米内长5.895 m 内宽2.350 m 内高2.392 m内长 12.029 m 内宽 2.350 m 内高2.392 m40” HIGH -CUBE20” FLATRACK内长 12.024 m 内宽 2.350 m 内高 2.697 mliri j Ji ■,i I乎20” OPEN TOP内长5.888 m 内宽2.345 m 内咼2.315 m1:第、i ：':J 山4 L 40” OPEN TOP内长 12.029 m 内宽 2.342 m 内咼 2.326 m内长5.698 m 内宽2.230 m 内高2.255 m40” FLATRACK20” PLATFORM40” PLATFORM内长 11.832 m 内宽 2.228 m 内高 1.981 m内长6.058 m 内宽2.438 m 内高0.370 m内长 12.192 m 内宽 2.245 m 内高 0.648 m20” FLATRACK COLLAPSIBLE40” FLATRACK COLLAPSIBLE内长5.675 m 内宽2.213 m内长 11.660 m 内宽 2.200 m内高2.270 m内高2.245 m20” REFRIGERATED40” REFRIGERATED20” TANK内长5.724 m 内宽2.286 m 内高2.014 m内长11.840 m 内宽2.286 m 内高2.120内长6.058 m 内宽2.438 m 内高2.438 m20” BULK内长5.934 m 内宽2.358 m 内高2.340 mAMS:美线舱单信息费。
海运集装箱内径尺寸标准
海运集装箱内径尺寸标准
一、海运集装箱内径尺寸
1.1 海运标准集装箱的单位
集装箱尺寸常用简称20尺、40尺。
所谓20尺是指干货集装箱外尺寸是20英尺*8英尺*8英尺6英寸，简称20尺。
40尺是指集装箱外尺寸是40英尺*8英尺*8英尺6英寸，简称40尺。
1.2 海运集装箱内部尺寸
二、海运集装箱外部尺寸
2.1海运集装箱外部尺寸表
2.1 海运标准集装箱外部长*宽尺寸保持一致，方便装卸，因集装箱需要不断地转运，如从货轮卸到港口，在由港口装运到拖车，或者在港口内部移动位置等。
均采用标准化机械设备，完全统一的尺寸方能满足转运需求。
三、总结
3.1海运集装箱标准尺寸遵循国际化标准组织的规定，确保集装箱在全球贸易过程高效运作。
随着需求变化，目前海运集装箱标准尺寸已发展为13种。
宽度全部一致为2438mm，长度分为12192mm、9125mm、6058mm、2991mm四种，高度有2896mm、2591mm、2438mm、2385mm四种。
不同的工艺回造成细微的尺寸偏差。
除以上常见尺寸外，集装箱海口根据需求进行定做。
海运知识(集装箱、简称等)
集装箱知识：集装箱（又称货柜）的种类：(1)按规格尺寸分:目前，国际上通常使用的干货柜(DRYCONTAINER)有：外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6吋，简称20尺货柜；40英尺X8英尺X8英尺6吋，简称40尺货柜；及近年较多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，简称40尺高柜。
20尺柜：内容积为5.69米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米.40尺柜:内容积为11.8米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米.40尺高柜:内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米.45尺高柜:内容积为:13.58米X2.34米X2.71米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米.20尺开顶柜:内容积为5.89米X2.32米X2.31米,配货毛重20吨,体积31.5立方米.40尺开顶柜:内容积为12.01米X2.33米X2.15米,配货毛重30.4吨,体积65立方米.20尺平底货柜:内容积5.85米X2.23米X2.15米,配货毛重23吨,体积28立方米.40尺平底货柜:内容积12.05米X2.12米X1.96米,配货毛重36吨,体积50立方米.(2)按制箱材料分:有铝合金集装箱,钢板集装箱,纤维板集装箱,玻璃钢集装箱.(3)按用途分:有干集装箱;冷冻集装箱(REEFER CONTAINER);挂衣集装箱(DRESS HANGER CONTAINER);开顶集装箱(OPENTOP CONTAINER);框架集装箱(FLAT RACK CONTAINER);罐式集装箱(TANK CONTAINER). 3.集装箱运输的关系方:主要有:无船承运人,集装箱实际承运人,集装箱租赁公司,集装箱堆场和集装箱货运站海运中英文全称，简称，缩写：海运业务常用缩略语简称中文解释英文全称A/W 全水路All WaterANER 亚洲北美东行运费协定Asia NorthAmerica EastboundRateB/L 海运提单Bill of LadingB/R 买价Buying RateBAF 燃油附加费Bunker AdjustmentFactorC&F 成本加海运费COST AND FREIGHTC.C 运费到付CollectC.S.C 货柜服务费Container Service ChargeC.Y. 货柜场Container YardC/(CNEE) 收货人ConsigneeC/O 产地证Certificate of OriginCAF 货币汇率附加费Currency Adjustment FactorCFS 散货仓库Container Freight StationCFS/CFS 散装交货（起点/终点）CHB 报关行Customs House BrokerCIF 成本，保险加海运费COST，INSURANCE，FRIGHT CIP 运费、保险费付至目的地Carriage and Insurance Paid To COMM 商品CommodityCPT 运费付至目的地Carriage Paid ToCTNR 柜子ContainerCY/CY 整柜交货（起点/终点）D/A 承兑交单Document Against AcceptanceD/O 到港通知Delivery OrderD/P 付款交单Document Against PaymentDAF 边境交货Delivered At FrontierDDC 目的港码头费Destination Delivery ChargeDDP 完税后交货Delivered Duty PaidDDU 未完税交货Delivered Duty UnpaidDEQ 目的港码头交货Delivered Ex QuayDES 目的港船上交货Delivered Ex ShipDoc# 文件号码Document NumberEPS 设备位置附加费Equipment Position SurchargesEx 工厂交货Work/ExFactoryF/F 货运代理Freight ForwarderFAF 燃料附加费Fuel AdjustmentFactorFAK 各种货品Freight All KindFAS 装运港船边交货Free Alongside ShipFCA 货交承运人Free CarrierFCL 整柜Full Container LoadFeeder Vessel/Lighter 驳船航次FEU 40‘柜型Forty-Foot Equivalent Unit 40’FMC 联邦海事委员会Federal Maritime CommissionFOB 船上交货Free On BoardGRI 全面涨价General RateIncreaseH/C 代理费Handling ChargeHBL 子提单House B/LI/S 内销售Inside SalesIA 各别调价Independent ActionL/C 信用证Letter of CreditLand Bridge 陆桥LCL 拼柜Less Than Container LoadM/T 尺码吨（即货物收费以尺码计费）Measurement Ton MB/L 主提单Master Bill Of LoadingMLB 小陆桥，自一港到另一港口Minni Land Bridge Mother Vessel 主线船MTD 多式联运单据Multimodal Transport DocumentN/F 通知人NotifyNVOCC 无船承运人Non Vessel OperatingCommon CarrierO/F 海运费Ocean FreightOBL 海运提单Ocean (or original )B/LOCP 货主自行安排运到内陆点Overland Continental PointOP 操作OperationORC 本地收货费用（广东省收取）Origen Recevie ChargesP.P 预付PrepaidPCS 港口拥挤附加费Port Congestion SurchargePOD 目地港Port Of DestinationPOL 装运港Port Of LoadingPSS 旺季附加费Peak Season SuchargesS/(Shpr) 发货人ShipperS/C 售货合同Sales ContractS/O 装货指示书Shipping OrderS/R 卖价Selling RateS/S Spread Sheet Spread SheetSC 服务合同Service ContractSSL 船公司Steam Ship LineT.O.C 码头操作费Terminal Operations OptionT.R.C 码头收柜费Terminal Receiving ChargeT/S 转船，转运Trans-ShipT/T 航程Transit TimeTEU 20‘柜型Twenty-Foot Equivalent Unit 20’THC 码头操作费（香港收取) Terminal Handling ChargesTTL 总共TotalTVC/ TVR 定期定量合同Time V olume Contract/ RateVOCC 船公司V essel Operating Common CarrierW/M 即以重量吨或者尺码吨中从高收费Weight or Measurement tonW/T 重量吨(即货物收费以重量计费) Weight TonYAS 码头附加费Yard Surcharges各类附加费缩写简析1、BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。
国内集装箱海运基础知识汇总
国内集装箱海运基础知识汇总集装箱外尺寸：包括集装箱永久性附件在内的集装箱外部最大的长、宽、高尺寸。
它是确定集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要参数。
是各运输部门必须掌握的一项重要技术资料。
集装箱内尺寸：集装箱内部的最大长、宽、高尺寸。
高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。
它决定集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸。
集装箱内容积：按集装箱内尺寸计算的装货容积。
同一规格的集装箱，由于结构和制造材料的不同，其内容积略有差异。
集装箱内容积是物资部门或其他装箱人必须掌握的重要技术资料。
集装箱计算单位：又称20英尺换算单位，是计算集装箱箱数的换算单位。
目前各国大部分集装箱运输，都采用20英尺和40英尺长的两种集装箱。
为使集装箱箱数计算统一化，把20英尺集装箱作为一个计算单位，40尺集装箱作为两个计算单位，以利统一计算集装箱的营运量。
集装箱租赁：即所有人将空箱租给使用人的一项业务。
集装箱所有人为出租的一方集装箱，与使用人，一般是船公司或货主，为承租的一方，双方签订租赁合同。
由出租人提供合格的集装箱交由承租人在约定范围内使用。
集装箱的租赁，国际上有多种不同的方式，总括起来有：程租、期租、活期租用和航区内阻赁等。
集装箱装卸区：是集装箱运输中，箱或货装卸交换保管的具体经办部门。
它受承运人或其代理人的委托，进行下列各项业务：对整箱货运的交换、保管; 设有集装箱货运站者，办理拼箱货的交接; 安排集装箱船的靠泊，装卸集装箱，每航次编制配载图; 办理有关货运单证的编签;编制并签验集装箱运用运载工具的出入及流转的有关单证; 办理集装箱及运载工具、装卸工具的情况检查、维修，以及空箱的清扫、熏蒸等工作; 空箱的收发、存贮和保管;安排空箱和重箱在堆场的堆码，及编制场地分配计划; 其他有关业务工作。
集装箱装卸区一般由专用码头、前沿、堆场、货运站、指挥塔、修理部门、大门和办公室组成。
海运集装箱运输及集装箱主要技术参数
任务2.2 海运集装箱的分类
• ①20英尺冷藏集装箱:内部尺码为：长5.435米×宽2.286米×高2.245 米；箱体内的理论容积为27.5立方米；20英尺冷藏集装箱的理论载重
21 135
• ②40英尺冷藏集装箱:内部尺码为长11.552米×宽2.266米×高2.200
米；箱体内的理论容积为58.7立方米；40英尺冷藏集装箱的理论载重
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任务2.3 掌握集装箱内尺码及载重量等
• 3.装一个20 • 理论上也可以这样选择，甚至可能比装一个40英尺集装箱还节省费用
。但这种做法实际上是把货物分成了两批，报关单据和海运单据要分 成两批，要有不同的承运人完成，发货人出口报关，收货人提货和进
• 上面的例子很简单，出口企业在发货过程中会遇到更复杂的问题。上 面的例子如果货物体积是75立方米，超过了一个40英尺集装箱的容 积，那就只能选择装一个40英尺和一个20
• (6)CY/LO，“场到卸货港码头”──CY/LO是Container Yard to Line Out的缩写。承运人在起运地或装货港集装箱堆场接收整箱货物 并负责运至卸货港、将货卸至码头前沿。此条款不常用，只用于目的 地是红海(如沙特吉达港、达曼港)、以色列、塞浦路斯的港口。
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任务2.2 海运集装箱的分类
• （3）40英尺超高集装箱(HC) • 40英尺超高集装箱简称40英尺高箱或高柜，与40英尺集装箱相比，
仅在高度上有所区别，适合于装稍高和更加轻泡，或者体积更大的货 物。在同等的运输距离内，40英尺超高集装箱的运费比40英尺集装 箱高不了很多，因此比较适合装运更加轻泡的货物，如脱水蔬菜、花 生果、草编、柳编等体积大、重量轻的商品。40英尺超高箱体内部尺 码为长12.029米×宽2.352米×高2.698米；箱体内的理论容积为76.3 立方米；40英尺超高集装箱的理论载重量为26 600千克。
集装箱标准尺寸一览表
集装箱标准尺寸一览表集装箱是国际海运业中常用的标准化运输工具，其尺寸标准化有助于提高运输效率和降低成本。
正确了解各种类型的集装箱及其标准尺寸是货物运输过程中至关重要的一环。
本文将介绍各种常见集装箱的标准尺寸，帮助读者更好地了解集装箱的规格和适用范围。
标准集装箱尺寸干箱（Dry Container）1.20英尺集装箱（20’ Dry Container）：–外部尺寸：长20英尺（约6.06米）、宽8英尺（约2.44米）、高8英尺6英寸（约2.59米）–内部尺寸：长19英尺4英寸（约5.89米）、宽7英尺8英寸（约2.35米）、高7英尺10英寸（约2.39米）2.40英尺集装箱（40’ Dry Container）：–外部尺寸：长40英尺（约12.19米）、宽8英尺（约2.44米）、高8英尺6英寸（约2.59米）–内部尺寸：长39英尺5英寸（约12米）、宽7英尺8英寸（约2.35米）、高7英尺10英寸（约2.39米）3.40英尺高箱集装箱（40’ High Cube Container）：–外部尺寸：长40英尺（约12.19米）、宽8英尺（约2.44米）、高9英尺6英寸（约2.89米）–内部尺寸：长39英尺5英寸（约12米）、宽7英尺8英寸（约2.35米）、高8英尺10英寸（约2.7米）冷藏箱（Refrigerated Container）1.20英尺冷藏箱（20’ Reefer Container）：–外部尺寸：同20英尺干箱–内部尺寸：同20英尺干箱，具备保鲜、冷藏功能2.40英尺冷藏箱（40’ Reefer Container）：–外部尺寸：同40英尺干箱–内部尺寸：同40英尺干箱，具备保鲜、冷藏功能敞顶箱（Open Top Container）1.20英尺敞顶箱（20’ Open Top Container）：–外部尺寸：同20英尺干箱，无顶部覆盖–内部尺寸：同20英尺干箱，适用于装载超高、超长货物2.40英尺敞顶箱（40’ Open Top Container）：–外部尺寸：同40英尺干箱，无顶部覆盖–内部尺寸：同40英尺干箱，适用于装载超高、超长货物结语集装箱的标准化尺寸为国际物流运输提供了便利，不同类型的集装箱适用于不同种类的货物运输需求。
海运箱标准尺寸
海运箱标准尺寸海运箱（Shipping container），又称集装箱（Container），其用途是为了便于码头、集装箱场、货车、铁路货车、内陆河船舶之间的快速装卸装，以及装船运输中货物的保护。
海运箱的功能不仅是容器、包装，更是实现物流散装产品的机械化、信息化、现代智能化、标准化、快捷化、安全化的重要起点，在国际贸易中占有举足轻重的地位。
海运箱标准尺寸是由国际标准化组织（ISO）所制定的，并分为20英尺（20FT）和40英尺（40FT）两种规格，其宽度均为8英尺（8FT），高度分别为8英尺6英寸（8FT6）和9英尺6英寸（9FT6）。
这种标准尺寸的制定，不仅方便贸易商对海运箱的使用和管理，而且也方便了船舶和岸上机械的设计和制造。
标准的20英尺海运箱长6.058米，宽2.438米，高2.591米。
依据安全规定，集装箱装载的净重不得超过24公吨，荷载率最大可达30吨（视装载站台及配载情况而定），载货体积约33立米。
由于其体积小、重量轻、装卸方便，20英尺海运箱成为集装箱运输市场的主力货物包装单位。
标准的40英尺海运箱长12.192米，宽2.438米，高2.591米，容积约67立方米。
40英尺海运箱在空洞状态下重量一般为3.8吨左右，荷载到最大时重量可达30.48吨（视装载站台及配载情况而定），载货量为约67立方米。
它是大批量物流集装箱运输必不可少的一种“大号包装”。
此外，海运箱还有其他的规格和类型，如45英尺高柜（45HC）、40英尺餐车、20英尺和40英尺平板车、20英尺和40英尺开顶柜、20英尺和40英尺隔断柜等等。
这些规格和类型的出现，更加满足了市场多样化的需求，使得海运箱在各个领域得到了更广泛的应用。
总的来说，海运箱标准尺寸的制定，不仅仅是为了规范集装箱运输市场的秩序，也为贸易商和船务公司带来了更多便捷和安全。
随着国际贸易的不断发展和物流需求的逐步增加，海运箱标准尺寸也将不断升级，以适应市场的需求。
船用集装箱参数
船用集装箱参数船用集装箱是一种用于海运和内陆运输的大型箱体，其参数对于货物的装运和货运公司的运作至关重要。
下面将介绍船用集装箱的几个关键参数。
1. 尺寸：船用集装箱的尺寸通常用标准国际单位表示，即20英尺和40英尺。
20英尺集装箱的外部尺寸约为长6.06米、宽2.44米、高2.59米，内部尺寸约为长5.9米、宽2.35米、高2.39米。
40英尺集装箱的外部尺寸约为长12.19米、宽2.44米、高2.59米，内部尺寸约为长11.8米、宽2.35米、高2.39米。
不同尺寸的集装箱可以根据货物的大小和数量进行选择。
2. 负载能力：船用集装箱的负载能力也是一个重要参数。
通常，20英尺集装箱的最大净重为24公吨，40英尺集装箱的最大净重为30.48公吨。
这意味着集装箱本身的重量已经包括在内，所以货物加上集装箱的重量不得超过这个限制。
3. 堆码能力：堆码能力是指集装箱堆放时所能承受的重量。
一般来说，船用集装箱的堆码能力为4到7层，具体取决于集装箱的设计和结构。
堆码能力的增加可以提高集装箱的利用率和货物运输的效率。
4. 防水性能：船用集装箱需要具备良好的防水性能，以保护货物免受海水侵蚀和降雨的影响。
集装箱的密封性能和防水涂层的质量直接影响到货物的安全和完整性。
5. 堆叠稳定性：船用集装箱在船舶上或码头上需要进行堆叠，因此堆叠稳定性也是一个重要参数。
集装箱的设计应考虑到堆叠时的平衡和稳定，以防止集装箱倾斜或倒塌，造成货物损坏和人员伤亡。
6. 底盖结构：船用集装箱的底盖结构通常有两种，即完全平底和带龙骨的底座。
完全平底适用于需要平稳运输的货物，而带龙骨的底座适用于需要额外支撑和固定的货物。
7. 门结构：船用集装箱的门结构通常由两个门组成，可以打开和关闭。
门的设计要考虑到货物的方便装卸和安全运输。
总结起来，船用集装箱的参数包括尺寸、负载能力、堆码能力、防水性能、堆叠稳定性、底盖结构和门结构等。
这些参数对于货物的装运和运输公司的运作至关重要，正确选择和使用船用集装箱可以提高货物运输的效率和安全性。
集装箱海运术语
集装箱海运术语1）“工会船”，原是有八家：MAERSK、SEA-LAND、HANJIN、APL、LT、P&O，HYUNDAI、NYK；目前SEA-LAND 已被MAERSK 收购而不存在了2）ORC（ORIGIN RECEIVING CHARGE）的中文含义是“广东省原产地附加费”，是广东省才有的，现是USD141/269/269，其它省份是不收此费用的，在我司与船公司的协议中也是难以看到此费用的，但欧美加线是肯定有此费用的；上海是SPS，是USD66/88/99；四月份到厦门出差，某船公司也收取我司一个厦门的ORC，后听船公司介绍此是指THC，为USD45/68/68，此应分别开来，个人觉得此有冒用ORC 名义之嫌；正因为其是属于LOCAL CHARGE 部分，故单独分开来的话，此与文件费一样是不能做倒付的；但若包含在整个费用里一起倒付，只要CNEE 同意，也是可以接受的；3）DDC（DESTINATION DELIVERY CHARGE）的中文意思是“美加目的港附加费”，一般美西为USD370/740/755，美东为USD535/1070/1085；加线为USD200/400/440；拼箱的DDC，美西为USD28。
1/RT/CBM，美东为USD31/RT/CBM；加线为USD18/RT/CMB；其它地区没有！4）THC （ORIGIN TERMINAL HANDLING CHARGE）“港口操作费”，USD45/68/68；5）PCF（PANAMA CANAL TRANSIT FEE）“巴拿马运河费”USD90/90/90；6）BAF（BUNKER ASSESSMENT FEE）的中文是“燃油附加费”，一般为USD65/85/95；（十二月份将调到USD142/284/284）7）EBS（EMERGENCY BUNKER SURCHARGE）紧急燃油附加费；8）IAC （INTERMODAL ADMINISTRATIVE CHARGE）是内陆（IPI）点费用，中文名应是“内陆中转管理附加费”；9）IFA（INTERIM FUEL ASSESSMENT）“临时燃油附加费”；10）CUC（CHASSIS CHARGE）是“拖架费”，船公司的。
集装箱尺寸和海运专用术语
集装箱尺寸:集装箱尺寸外尺寸为20英尺*8英尺*8英尺6吋，简称20尺货柜；外尺寸为40英尺*8英尺*8英尺6吋，简称40尺货柜；外尺寸为40英尺*8英尺*9英尺6吋，简称40尺高柜。
20尺柜：内容积为 5.69M * 2.13M * 2.18M，配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米。
40尺柜：内容积为11.8M * 2.13M * 2.18M，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米。
40尺高柜：内容积为11.8M * 2.13M * 2.72M，配货毛重一般为22吨，体积为68立方米。
45尺高柜：内容积为13.58M * 2.34M * 2.71M，配货毛重一般为29吨，体积为86立方米。
20尺开顶柜：容积为 5.89M * 2.32M * 2.31M，配货毛重一般为20吨，体积为31.5立方米。
40尺开顶柜：内容积为12.01M * 2.33M * 2.15M，配货毛重一般为30.4吨，体积为65立方米。
20尺平底货柜：内容积为 5.85M * 2.23M * 2.15M，配货毛重一般为23吨，体积为28立方米。
40尺平底货柜：内容积为12.05M * 2.12M * 1.96M，配货毛重一般为36吨，体积为50立方米。
20'' STANDARD内长5.895 m内宽2.350 m内高2.392 m40'' STANDARD内长12.029 m内宽2.350 m内高2.392 m 40'' HIGH-CUBE内长12.024 m内宽2.350 m内高2.697 m 20'' OPEN TOP内长5.888 m内宽2.345 m内高2.315 m 40'' OPEN TOP内长12.029 m内宽2.342 m内高2.326 m20'' FLATRACK内长5.698 m内宽2.230 m内高2.255 m40'' FLATRACK内长11.832 m内宽2.228 m内高1.981 m20'' FLATRACK COLLAPSIBLE内长5.675 m内宽2.213 m内高2.270 m40'' FLATRACK COLLAPSIBLE内长11.660 m内宽2.200 m内高2.245 m20'' PLATFORM内长6.058 m内宽2.438 m内高0.370 m40'' PLATFORM内长12.192 m内宽2.245 m内高0.648 m20'' REFRIGERATED内长5.724 m内宽2.286 m内高2.014 m40'' REFRIGERATED内长11.840 m内宽2.286 m内高2.120 m20'' BULK内长5.934 m内宽2.358 m内高2.340 m20'' TANK内长6.058 m内宽2.438 m内高2.438 mAMS: 美线舱单信息费。
标准海运集装箱
标准海运集装箱海运集装箱是国际货物运输中常见的一种包装和运输方式，它以其标准化、高效性和安全性而被广泛应用于全球各大港口。
标准海运集装箱通常分为20英尺和40英尺两种规格，其尺寸标准化使得集装箱可以方便地在不同的运输工具上进行转运，大大提高了货物的运输效率。
首先，标准海运集装箱的尺寸规格严格按照国际标准进行设计，20英尺集装箱的外部尺寸为长6058毫米、宽2438毫米、高2591毫米，内部尺寸为长5898毫米、宽2352毫米、高2393毫米；40英尺集装箱的外部尺寸为长12192毫米、宽2438毫米、高2591毫米，内部尺寸为长12032毫米、宽2352毫米、高2393毫米。
这种严格的尺寸标准化使得集装箱可以在不同的运输工具上进行转运，如船舶、铁路、公路等，从而大大提高了货物的运输效率。
其次，标准海运集装箱的结构设计坚固耐用，可以保护货物免受外部环境的影响。
集装箱通常采用钢质材料制成，具有良好的防水、防潮和防盗性能，可以有效保护货物的安全。
此外，集装箱内部通常配有吊挂装置和固定装置，可以确保货物在运输过程中不受到颠簸和震动的影响，保证货物的完好性。
再次，标准海运集装箱的使用便捷灵活，可以满足不同货物的包装和运输需求。
集装箱内部空间可以根据货物的尺寸和形状进行灵活布置，可以满足不同种类货物的运输需求。
此外，集装箱还可以进行多种运输方式的转运，如海运、铁路运输、公路运输等，可以满足不同距离和不同运输方式的需求。
最后，标准海运集装箱的使用成本相对较低，可以降低货物运输的总成本。
由于集装箱的标准化设计和规格统一，可以降低货物包装和装卸的成本，提高货物运输的效率。
此外，集装箱的大容量设计可以减少运输次数，节约运输成本，降低货物运输的总成本。
总的来说，标准海运集装箱以其尺寸标准化、结构坚固、使用便捷和成本低廉等特点，成为国际货物运输中一种重要的包装和运输方式。
它不仅可以提高货物运输的效率，保障货物的安全，而且可以降低货物运输的总成本，为国际贸易的发展做出了重要贡献。
集装箱规格、价格术语换算
• • • • 外尺寸为20x8x8英尺6英寸，简称20尺货柜； 40x8x8英尺6英寸，简称40尺货柜； 近年较多使用的40x8x9英尺6英寸，简称40尺高柜。
• 20尺柜：内容积为5.69x2.13x2.18米,配货毛重一般为 17.5吨,体积为24-26立方米. • 40尺柜:内容积为11.8x2.13x2.18米,配货毛重一般为 22吨,体积为54立方米. • 40尺高柜:内容积为11.8x2.13x2.72米.配货毛重一般为 22吨,体积为68立方米.
我某出口公司就钢材出口对外发盘，每吨2500美元 FOB广州黄埔，现外商要求我方将价格改为CIF伦敦。 （运费为100/吨，投保一切险加战争险，费率0.8%和 0.08%） • 原报价格为每吨2500美元FOB广州黄埔，现外商要求我 方将价格改为 CIF伦敦，我方应调高对外报价。因为，以 CIF价格成交时，我方需要负担从装运港至目的港的正常 运费和保险费； CIF价＝(FOB价+国外运费)／(1—投保加成×保险费率) CIF=（2500+100）/（1—1.1 × 0.88%） =2625.41
三者价格的构成 FOB +F（国外运费） （国外运费） CFR +I（国外保险费） （国外保险费） CIF FOB=进货成本价 国内费用 纯利润 进货成本价+国内费用 进货成本价 国内费用+纯利润
一、净价价格换算 (1)FOB价换算为其他价 • CFR价＝FOB价+国外运费 • CIF价＝(FOB价+国外运费)／(1—投保加成×保险费率) (2)CFR价换算为其他价 • FOB价＝CFR价—国外运费 FOB CFR — • CIF价＝CFR价／(1—投保加成×保险费率) (3)CIF价换算为其他价 • FOB价＝CIF价× (1—投保加成×保险费率)—国外运费 • CFR价＝CIF价× (1—投保加成×保险费率)
集装箱尺寸与海运英语
集装箱尺寸与海运英语主要介绍集装箱各种尺寸及海运相关英语外尺寸为20英尺某8英尺某8英尺6吋，简称20尺货柜；外尺寸为40英尺某8英尺某8英尺6吋，简称40尺货柜；外尺寸为40英尺某8英尺某9英尺6吋，简称40尺高柜。
20尺柜：内容积为5.69M某2.13M某2.18M，配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米。
40尺柜：内容积为11.8M某2.13M某2.18M，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米。
40尺高柜：内容积为11.8M某2.13M某2.72M，配货毛重一般为22吨，体积为68立方米。
45尺高柜：内容积为13.58M某2.34M某2.71M，配货毛重一般为29吨，体积为86立方米。
20尺开顶柜：容积为5.89M某2.32M某2.31M，配货毛重一般为20吨，体积为31.5立方米。
40尺开顶柜：内容积为12.01M某2.33M某2.15M，配货毛重一般为30.4吨，体积为65立方米。
20尺平底货柜：内容积为5.85M某2.23M某2.15M，配货毛重一般为23吨，体积为28立方米。
40尺平底货柜：内容积为12.05M某2.12M某1.96M，配货毛重一般为36吨，体积为50立方米。
AMS:美线舱单信息费。
各类附加费缩写简析1、BAF燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。
2、SPS上海港口附加费（船挂上港九区、十区）3、FAF燃油价调整附加费（日本航线专用）4、YAS日元升值附加费（日本航线专用）5、GRI综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用6、DDC、IAC直航附加费，美加航线使用7、IFA临时燃油附加费，某些航线临时使用8、PTF巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用9、ORC本地出口附加费，和SPS类似，一般在华南地区使用10、EBS、EBA部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用，EBA一般是非洲航线、中南美航线使用11、PCS港口拥挤附加费，一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用12、PSS旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能临时使用·13.THC(TerminalHandlingCharge)码头操作费·CAF(CurrencyAdjutmentFactor)货币贬值附加费·EPS(EquipmentPoitionSurcharge)设备位置附加费·DDC(DetinationDeliveryCharge)目的港交货费·PSS(PeakSeaonSucharge)旺季附加费主要介绍集装箱各种尺寸及海运相关英语·PCS(PortCongetionSurcharge)港口拥挤附加费·DOC(DOcumentcharge)文件费·O/F(OceanFreight)海运费·B/L(BillofLading)海运提单·MB/L(MaterBillofLading)船东单·MTD(MultimodalTranportDocument)多式联运单据·L/C(LetterofCredit)信用证·C/O(CertificateofOrigin)产地证·S/C(SaleConfirmation)销售确认书（SaleContract）销售合同·S/O(ShippingOrder)装货指示书·W/T(WeightTon)重量吨（即货物收费以重量计费）·M/T(MeaurementTon)尺码吨（即货物收费以尺码计费）·W/M(WeightorMeaurementton)即以重量吨或者尺码吨中从高收费·CY(ContainerYard)集装箱（货柜）堆场·FCL(FullContainerLoad)整箱货·LCL(LethanContainerLoad)拼箱货（散货）·CFS(ContainerFreightStation)集装箱货运站·TEU(Twenty-feetEquivalentUnit)20英尺换算单位（用来计算货柜量的多少）·A/W(AllWater)全水路（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）MLB(MiniLandBridge)迷你大陆桥（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）BAS:基本海运费。
集装箱的尺寸及各类附加费缩写简析
集装箱的尺寸及各类附加费缩写简析外尺寸为20英尺*8英尺*8英尺6吋，简称20尺货柜；外尺寸为40英尺*8英尺*8英尺6吋，简称40尺货柜；外尺寸为40英尺*8英尺*9英尺6吋，简称40尺高柜。
20尺柜：内容积为 5.69M * 2.13M * 2.18M，配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米。
40尺柜：内容积为 11.8M * 2.13M * 2.18M，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米。
40尺高柜：内容积为 11.8M * 2.13M * 2.72M，配货毛重一般为22吨，体积为68立方米。
45尺高柜：内容积为 13.58M * 2.34M * 2.71M，配货毛重一般为29吨，体积为86立方米。
20尺开顶柜：容积为 5.89M * 2.32M * 2.31M，配货毛重一般为20吨，体积为31.5立方米。
40尺开顶柜：内容积为 12.01M * 2.33M * 2.15M，配货毛重一般为30.4吨，体积为65立方米。
20尺平底货柜：内容积为 5.85M * 2.23M * 2.15M，配货毛重一般为23吨，体积为28立方米。
40尺平底货柜：内容积为 12.05M * 2.12M * 1.96M，配货毛重一般为36吨，体积为50立方米。
20'' STANDARD 内长5.895 m内宽2.350 m内高2.392 m40'' STANDARD 内长12.029 m内宽2.350 m内高2.392 m40'' HIGH-CUBE 内长12.024 m内宽2.350 m内高2.697 m20'' OPEN TOP 内长5.888 m内宽2.345 m内高2.315 m40'' OPEN TOP 内长12.029 m内宽2.342 m内高2.326 m20'' FLATRACK 内长5.698 m内宽2.230 m内高2.255 m40'' FLATRACK 内长11.832 m内宽2.228 m内高1.981 m20'' FLATRACK COLLAPSIBLE 内长5.675 m内宽2.213 m内高2.270 m40'' FLATRACK COLLAPSIBLE 内长11.660 m内宽2.200 m内高2.245 m20'' PLATFORM 内长6.058 m内宽2.438 m内高0.370 m40'' PLATFORM 内长12.192 m内宽2.245 m内高0.648 m20'' REFRIGERATED 内长5.724 m内宽2.286 m 内高2.014 m40'' REFRIGERATED 内长11.840 m内宽2.286 m 内高2.120 m20'' BULK 内长5.934 m内宽2.358 m内高2.340 m20'' TANK 内长6.058 m内宽2.438 m内高2.438 m各类附加费缩写简析1、BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。
海运集装箱规格尺寸大全
海运集装箱规格尺寸大全按照国际贸易货物的分类，一般分为散杂货和适箱货物。
目前国际航运主干线上的适箱货物贸易基本上都已经采用集装箱运输。
集装箱的规格尺寸：集装箱内部的最大长、宽、高尺寸。
高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。
它决定集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸。
照片名称：20'GP(General Purpose Containe）备注：正常装货28CBM照片名称：40'GP(General Purpose Containe）备注：正常装货56CBM照片名称：40'HQ(High Cube Container 高柜）备注：正常装货68CBM照片名称：45'HQ(High Cube Container 高柜）备注：正常装货78CBM照片名称：20'OT(Open Top开顶)备注：集装箱适用于装载大型货物和重货，如钢铁、木材，机械，特别是像玻璃板等易碎的重照片名称：40'OT(Open Top开顶)备注：集装箱适用于装载大型货物和重货，如钢铁、木材，机械，特别是像玻璃板等易碎的重货照片名称：20'FR(Flat Rack角柱式折迭平板)备注：大型机械、游艇、锅炉等照片名称：20'FR(Flat Rack角柱式折迭平板)备注：大型机械、游艇、锅炉等照片名称：40'FR(Flat Rack角柱式折迭平板)备注：大型机械、游艇、锅炉等照片名称：40'FR(Flat Rack板框式折迭平板)备注：大型机械、游艇、锅炉等照片名称：20'ISO TANK(罐式集装箱)备注：这种集装箱是专为装运液体货物，如酒类、汽油、化学品而设计的照片名称：40'超高挂衣柜备注：这种集装箱是专为不可折迭的高档服装设计照片名称：20'Refrigerated(冷冻柜)备注：专为运输如鱼、肉、新鲜水果、蔬菜等食品而特殊设计的照片名称：40'High Refrigerated(冷冻柜)备注：专为运输如鱼、肉、新鲜水果、蔬菜等食品而特殊设计的。
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集装箱尺寸及海运术语 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-
集装箱尺寸及海运术语
集装箱尺寸:
外尺寸为20英尺*8英尺*8英尺6寸，简称20尺货柜；
外尺寸为40英尺*8英尺*8英尺6寸，简称40尺货柜；
外尺寸为40英尺*8英尺*9英尺6寸，简称40尺高柜。
20尺柜：内容积为 5.69M * 2.13M * 2.18M，配货毛重一般为吨，体积为24-26立方米。
40尺柜：内容积为 11.8M * 2.13M * 2.18M，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米。
40尺高柜：内容积为 11.8M * 2.13M * 2.72M，配货毛重一般为22吨，体积为68立方米。
45尺高柜：内容积为 13.58M * 2.34M * 2.71M，配货毛重一般为29吨，体积为86立方米。
20尺开顶柜：容积为 5.89M * 2.32M * 2.31M，配货毛重一般为20吨，体积为31.5立方米。
40尺开顶柜：内容积为 12.01M * 2.33M * 2.15M，配货毛重一般为吨，体积为65立方米。
20尺平底货柜：内容积为 5.85M * 2.23M * 2.15M，配货毛重一般为23吨，体积为28立方米。
40尺平底货柜：内容积为 12.05M * 2.12M * 1.96M，配货毛重一般为36吨，体积为50立方米。
内长5.895 m内宽2.350 m内高2.392 m
内长12.029 m内宽2.350 m内高2.392 m 内长12.024 m内宽2.350 m内高2.697 m 内长5.888 m内宽2.345 m内高2.315 m 内长12.029 m内宽2.342 m内高2.326 m
内长5.698 m内宽2.230 m内高2.255 m 内长11.832 m内宽2.228 m内高1.981 m 内长5.675 m内宽2.213 m内高2.270 m 内长11.660 m内宽2.200 m内高2.245 m
内长6.058 m内宽2.438 m内高0.370 m
内长12.192 m内宽2.245 m内高0.648 m
内长5.724 m内宽2.286 m内高2.014 m
内长11.840 m内宽2.286 m内高2.120 m
内长5.934 m内宽2.358 m内高2.340 m
内长6.058 m内宽2.438 m内高2.438 m ?
AMS: 美线舱单信息费。
各类附加费缩写简析??
1、BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。
2、SPS 上海港口附加费（船挂上港九区、十区）
3、FAF 燃油价调整附加费（日本航线专用）
4、YAS 日元升值附加费（日本航线专用）
5、GRI 综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用
6、DDC、IAC 直航附加费，美加航线使用
7、IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用
8、PTF 巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用
9、ORC 本地出口附加费，和SPS类似，一般在华南地区使用
10、EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用，EBA一般是非洲航线、中南美航线使用
11、PCS 港口拥挤附加费，一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用
12、PSS 旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能临时使用
·13. THC (Terminal Handling Charges) 码头操作费
·CAF (Currency Adjustment Factor) 货币贬值附加费
·EPS (Equipment Position Surcharges) 设备位置附加费
·DDC (Destination Delivery Charges) 目的港交货费
·PSS (Peak Season Sucharges) 旺季附加费
·PCS (Port Congestion Surcharge) 港口拥挤附加费
·DOC (DOcument charges) 文件费
·O/F (Ocean Freight) 海运费
·B/L (Bill of Lading) 海运提单
·MB/L(Master Bill of Lading) 船东单
·MTD (Multimo dal Transport Document) 多式联运单据
·L/C (Letter of Credit) 信用证
·C/O (Certificate of Origin) 产地证
·S/C (Sales Confirmation)销售确认书（Sales Contract）销售合同
·S/O (Shipping Order)装货指示书
·W/T (Weight Ton)重量吨（即货物收费以重量计费）
·M/T (Measurement Ton)尺码吨（即货物收费以尺码计费）
·W/M(We ight or Measurement ton)即以重量吨或者尺码吨中从高收费
·CY (Container Yard) 集装箱（货柜）堆场
·FCL (Full Container Load) 整箱货
·LCL (Less than Container Load) 拼箱货（散货）
·CFS (Container Freight Station) 集装箱货运站
·TEU (Twenty-feet Equivalent Units) 20英尺换算单位（用来计算货柜量的多少）
·A/W (All W ater)全水路（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）
MLB(Mini Land Bridge) 迷你大陆桥（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）
NVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier) 无船承运人
BAS: 基本海运费。
BAF: 燃油附加费。
所有航线和港口均有此费用。
CAF: 货币调节费。
仅欧洲航线（包含地中海）征收此费用。
一般是基本海运费的一定百分比。
PSS: 旺季附加费。
CON: 港口拥挤费。
又称塞港费。
IHI: 又称IHL。
内拖费。
从港口到内陆门点的陆路运输费用。
SER: 反恐费。
目前征收标准为6USD每个自然箱（不分大小箱）
PTF: 巴拿马运河费。
通过巴拿马运河到中美州和加勒比海地区港口征收的费用。
目前征收标准为115USD每个自然箱（不分大小箱）
OHC: 又称OTHC。
起运港码头操作费。
DHC: 又称DTHC。
目的港码头操作费。
DTHC一般由收货人支付，不过有部分港口的DTHC需由发货人支付。
托运之前确认价格时必须核实清楚。
ODF: 单证费。
AMS: 美线舱单信息费。
FTS: 运费税。
目前到尼日利亚和贝宁的港口有此费用。