自动变速器电磁阀测试
一、MAZDA 自动变速器
（一）、MAZDA R4A-EL，R4A-XEL（929）1、电磁阀位置识别
2、电磁阀测试数据
3、电磁阀工作表
说明：
（1）超越离合器电磁阀工作时，变速器在低速档有发动机制动的效果 （2）锁止离合器在4档和4档时正常工作 （3）电磁阀共用搭铁
（二）、MAZDA R4AEL 变速器
1、电磁阀测试数据（发动机熄火）
2、电磁阀工作表
说明：
（1） 锁止离合器在2档、3档、4档时能正常工作 （2） 电磁阀共用搭铁
3、电磁阀插头识别 （1）插头形状识别
图
（2）线路识别
（三）、MAZDA / FORD F4A-EL，G4A-EL 1、电磁阀位置识别
2、电磁阀测试数据
3、 电磁阀工作表
说明：
（
1）、锁止离合器在3档、3档、4档才能够正常工作 （2）、电磁阀共用搭铁
4、电磁阀插头识别 （1）线束侧形状
黑色插头 白色插头
（2）线路识别表
（四）、MAZDA / FORD G4A-FEL 1、电磁阀位置识别
2、电磁阀测试数据
3、电磁阀工作表
说明：
（1）锁止离合器在2档、3档、4档可以正常工作（2）电磁阀共用搭铁
4、电磁阀插头识别
（1）插头形状
图（2）线路识别
5、油温传感器测试数据
二、NISSAN / JATCO 自动变速器
（一）、NISSAN / JATCO RE4变速器（非脉冲锁止电磁阀）1、电磁阀位置识别
2、电磁阀测试数据
3、电磁阀工作表
说明：
（1）正时电磁阀在4档时工作，如果在低速档时作用会导致换档冲击（2）锁止离合器在3档和4档时才可以工作
（3）电磁阀共用搭铁
4、电磁阀插头识别
（1）电磁阀插头形状
（2）线路识别
（二）、NISSAN / JATCO RE4 （带脉冲锁止电磁阀）
1、电磁阀测试数据
2、电磁阀工作表
说明：
（1）超越电磁阀OFF时，在低速档时变速器有发动机制动的功能（2）锁止离合器正常在3档和4档时才可以工作
（3）电磁阀共用搭铁
3、电磁阀插头识别
（1）电磁阀插头形状
图
（2）线路识别
三、HONDA 自动变速器
（一）、HONDA 4速变速器（旧款）1、电磁阀位置识别（MPOA）
2、电磁阀测试数据
3、电磁阀工作表
说明：
（1）锁止离合器正常工作在2档、3档、4档时
（2）电磁阀共用搭铁
（二）、ACURA&HONDA 四速自动变速器（新款）
Acura 2.3CL 1998-99 B6V A；Accord 1998-02 BAXA/MAXA 2.3L ；Odyssey 1998 MDW A 2.3L；Prelude 1997-01 M6HA 2.2L
1、电磁阀位置识别
2、换档电磁阀工作表
3、电磁阀测试
（三）ACURA & HONDA 变速器
Acura RSX, TSX Honda Accord 5-Speed ：MRMA, MCTA, MCLA, BCLA）Honda CR-V Element 4-Speed：MCVA, BZKA (2WD), MRVA, MZKA (AWD) 1、电磁阀位置识别
（1）Acura RSX (MRMA), TSX (MCTA) Accord (MCLA) (BCLA)
（2）Element (BZKA, MZKA) CR-V (MCVA, MRVA)
2、换档电磁阀工作表5-Speed ：MRMA, MCTA, MCLA, BCLA）
3、换档电磁阀工作表 Honda CR-V Element 4-Speed
（四）、HONDA 五速 BDGA 变速器 1、电磁阀位置识别
2、电磁阀工作表
（五）、HONDA 五速BAYA 、MAY A、BVGA 变速器1、电磁阀工作表
（六）、HONDA 五速M7W A、B7W A、MGFA、BGFA、MGHA、BGHA变速器1、电磁阀工作表
（七）、Acura MDX 2003-Up MDKA 变速器1、电磁阀位置识别
2、电磁阀工作表
4、元件测试规格
四、MITSUBISHI 自动变速器
（一）、MITSUBISHI F4A2系列（KM 175-177）变速器三菱、现代等车型使用
1、电磁阀位置识别
《自动变速器》试题集
《自动变速器》试题集 一、选择题（共30分,每题1分） 1、自动变速器按变速机构形式的不同可分为________________ _。 A.行星齿轮式 B.平行轴式 C.无极变速式 D.电子控制式 2、液压控制阀体与变速器壳体之间的固定螺栓数量是____________ 。 A.14 B.13 C.12 D.11 3、下面对于丰田公司自动变速器“A340E”说法正确的是_________________。 A.“A”代表自动变速器。 B.“3”代表3 个前进档。 C.“4”代表系列号。 D.“E”代表控制系统为电脑控制。 4、自动变速器油的主要作用有_______________。 A.液力传动 B.润滑 C.散热 D.清洁 5、下面对于失速实验说法正确的是_______________。 A.可以验证液力变矩器单项离合器是否打滑。 B.可以判断变速器内部的液压执行器的工作状况。 C.可以分析发动机的输出功率是否正常。 D.以上说法都不对。 6、在做完失速实验后发现失速转速低于标准值,可能的原因有_____________。 A.发动机有故障 B.液力变矩器有故障
C.变速器机械元件有故障 D.以上说法都不对 7、下列属于片式离合器组成部分的是_______________。 A.离合器活塞 B.回位弹簧 C.钢片 D.摩擦片 8、下列属于行星齿轮机构组成部分的是__________________。 A.太阳轮 B.行星轮 C.行星架 D.齿圈 9、下列关于辛普森式行星齿轮机构说法正确的是_______________。 A.前后两个行星排的太阳轮连接为一个整体,称为共用太阳轮组件； B.前一个行星排的行星架和后一个行星排的齿圈连接为一个整体,称为前行星架后齿圈组件； C.输出轴通常与前行星架和后齿圈组件连接。 D.以上说法都不对。 10、对下图行星齿轮机构传动结果说法正确的是_______________。 A.同向减速 B.同向增速 C.反向减速 D.反向增速 11、对下图行星齿轮机构传动结果说法正确的是________________。 A.同向减速 B.同向增速 C.反向减速 D.反向增速 12、01M自动变速器在2档工作时,参与工作的元件是________________。 A.K1 B. K2 C.K3
(完整版)汽车维修技师模拟考试题1(附答案解析)(可编辑修改word版)
汽车修理工技师理论知识试卷 1 一、单项选择题（第1～20 题。请选择一个正确答案，将相应字母填入括号内。每题1 分，共20 分） 1.爱岗敬业的具体要求是（）。 A、看效益决定是否爱岗 B、转变择业观念 C、提高职业技能 D、增强把握择业的机遇意识 2.下列工具中，（）是錾削的主要工具。 A、划针 B、锤子 C、样冲 D、方箱 3.零件的某一部分向基本投影面投影而得到的视图称为（）。 A、基本视图 B、斜视图 C、局部视图 D、旋转视图 4.属于形状公差的是（）。 A、平行度 B、垂直度 C、倾斜度 D、直线度 5.活塞在制造中，其头部有一定的锥度，主要是考虑了（）的原因。 A、节省材料 B、减少往复惯性力 C、活塞工作时受力不均 D、温度的变化 6.简单非平衡式鼓式车轮制动器，在汽车前进制动时，前蹄片是（）。 A、减势蹄 B、助势蹄 C、衡蹄 D、摩擦蹄 7.液力挺柱在发动机温度升高后，挺柱有效长度（）。 A、变长； B、变短； C、保持不变； D、依机型而定，可能变长也可能变短。 8.本田ACCORD F22B1 发动机VTEC 机构中，与高速凸轮相对应的摇臂是（）。 A、中间摇臂 B、主摇臂 C、次摇臂 D、下摇臂 9．解码器有专用与通用之分，下列( )属于专用解码器。 A、Scanner 解码器 B、V.A.G1551 解码器 C、电眼睛431ME D、检测王2000M 10.在发动机排放控制中，（）主要用于降低NO X的排放量。 A、EGR 排气再循环控制 B、开环与闭环控制 C、二次空气喷射控制 D、活性碳罐电磁阀控制 11.通过对机油油样测定分析得出，当机油中含（）过高，说明活塞环磨损严重。 A、铁 B、铬 C、铜 D、铅 12.通常在（）的状态，容易使空调制冷剂缺少。 A、高温低压 B、低温低压 C、高温高压 D、低温高压 13.自动变速器中的换档执行元件中，（）不是依靠液压油来工作的。 A、离合器 B、单向离合器 C、片式制动器 D、带式制动器 14.电子控制液压式动力转向系统，是根据（）的变化，来调整动力转向器，使转向操纵力达到最佳。 A、油压 B、油温 C、车速 D、发动机转速 15.电控悬架系统中，（）是可调阻尼力减震器的组成之一。 A、扇形齿轮 B、电磁线圈 C、回转阀 D、直流电动机 16.变速器斜齿轮磨损会造成（）。 A、挂档困难 B、跳档 C、异响 D、乱档 17.按GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》的规定：机动车转向盘自由转动量的最 大转向角不得大于（）(设计车速≥100km／h) 。 A、15° B、10° C、20° D、25°
01M自动变速器拆装检测流程1
01M自动变速器拆装检测流程 一、拆卸步骤： 1、整理工具，清洁工作台； 2、检查变速器固定情况，放置托盘,安全状况检查； 3、拆卸放油螺栓和溢油管（HW5 15N/M） 4、拆下变速器转速和车速传感器( 10 N/M) 5、拆卸液力变矩器紧固螺栓，取下液力变矩器（17#） 6、拆卸油底壳，螺栓对角松开（10# 12N/M） 7、取下变速器油滤清器； 8、拆卸制动密封塞螺栓（10# 12N/M） 9、用专用工具3373拆下传输线； 10、拆下手动阀操纵杆(TX20 4N/M), 并固定手动阀（拨到一档） 11、对角取下滑阀箱螺栓，取下滑阀箱；(TX30 5N/M) 12、取下13号线制动器的密封塞； 13、对角松开端盖的螺栓，拆下端盖和密封垫。(10# 8N/M) 14、对角松开油泵固定螺栓（8N/M加90度）对角拧入两颗m8螺栓，两端均匀拧入，将油泵 顶出(TX45 14#) 15、拿出B2制动片和所有离合器 16、用螺丝刀固定太阳轮，松开小输入轴螺栓（30N/M 13#）,取出螺栓及垫片 17、取出小输入轴，大输入轴及大太阳轮 18、拆下隔离管弹性钢圈及单项离合器的弹性钢圈 19、取出单项离合器，行星架及B1制动器 20、取下涡轮轴上的活塞环（开口方向标记） 21、使用专用工具vw402、3110、412，2t压床分解K1和K3（详见维修手册P57） 22、分解K2: 拆下离合器弹性钢圈，取出K2离合器,并按规定摆放在台架上（细节详见4档自动 变速器01M维修手册P90—P92） 23、分解K1：用螺丝刀拆下塑支撑环，拿出内外支架，拆下离合器弹性钢圈，取出K1离合器片， 并按规定摆放在台架上（细节详见4档自动变速器01M维修手册P87--P89） 24、分解K3：拆下离合器弹性钢圈，取出K3离合器片,并按规定摆放在台架上（细节详见4档自 动变速器01M维修手册P92—P94） 25、取下涡轮轴上的活塞环
自动变速器复习试题与答案
一、选择题（共30分，每题1分） 1、自动变速器按变速机构形式的不同可分为________________ _。 A.行星齿轮式 B.平行轴式 C.无极变速式 D.电子控制式 2、液压控制阀体与变速器壳体之间的固定螺栓数量是____________ 。 A.14 B.13 C.12 D.11 3、下面对于丰田公司自动变速器“A340E”说法正确的是_________________。 A.“A”代表自动变速器。 B.“3”代表3 个前进档。 C.“4”代表系列号。 D.“E”代表控制系统为电脑控制。 4、自动变速器油的主要作用有_______________。 A.液力传动 B.润滑 C.散热 D.清洁 5、下面对于失速实验说法正确的是_______________。 A.可以验证液力变矩器单项离合器是否打滑。 B.可以判断变速器内部的液压执行器的工作状况。 C.可以分析发动机的输出功率是否正常。 D.以上说法都不对。 6、在做完失速实验后发现失速转速低于标准值，可能的原因有_____________。 A.发动机有故障 B.液力变矩器有故障 C.变速器机械元件有故障 D.以上说法都不对 7、下列属于片式离合器组成部分的是_______________。 A.离合器活塞 B.回位弹簧 C.钢片 D.摩擦片 8、下列属于行星齿轮机构组成部分的是__________________。 A.太阳轮 B.行星轮 C.行星架 D.齿圈 9、下列关于辛普森式行星齿轮机构说法正确的是_______________。 A.前后两个行星排的太阳轮连接为一个整体，称为共用太阳轮组件； B.前一个行星排的行星架和后一个行星排的齿圈连接为一个整体，称为前行星架后齿圈组件； C.输出轴通常与前行星架和后齿圈组件连接。 D.以上说法都不对。 10、对下图行星齿轮机构传动结果说法正确的是_______________。
汽车电器试题及答案(免费)
汽车电器各个章的试题 第一章 汽车电系统的特点是什么？ 答：1.单线制2.负极搭铁3.两个电源4.用电设备并联5.低压直流供电。 第二章 一.名词解释 1.初充电：新蓄电池或修复后的蓄电池在使用之前的首次充电 2.定压充电：蓄电池在充电过程中，直流电源电压保持不变的充电方法 3.定流充电：蓄电池在充电过程中，充电电流保持一定的充电方法 4.蓄电池容量：一次完全充足电的蓄电池，在允许的放电范围内所输出的电量 二．填空题 1.铅酸蓄电池每个単格电池的标称电压为2V，正极板上的活性物质是二氧化铅，呈棕红色；负极板上的活性物质是海绵状的纯铅，呈青红色。 2.某铅酸蓄电池型号为6—QAW—65D，其标准电压为 12 V，额定容量为 65 Ah。 3.影响蓄电池容量的因素主要有极板的结构、放电电流、电解液温度和电解液密度。 4.蓄电池的内阻大小反映了蓄电池带负载的能力。在相同条件下，内阻越小，输出电流越大，带负载能力越强。蓄电池内阻包括极板、隔板、电解液、铅连接条等的电阻。三．简答题 1.蓄电池有哪些功用？ 答：1）发电机起动时，向起动机和点火系供电；2）发电机不发电或电压较低时向用电设备供电；3）发电机超载时，协助发电机供电；4）发电机端电压高于蓄电池电动势时，将发电机的电能转变为化学能储存起来；吸收发电机的过电压，保护车子元件。 2.蓄电池常见的故障有哪些？ 答：极板硫化、自行放电、极板短路和活性物质脱落，电解液量减少。 3.免维护铅蓄电池有哪些优点？ 答：（1）使用中不用加水；(2)自放电少，寿命长；(3)接线柱腐蚀少；(4)起动性能好。 第三章 一．名词解释 1.发电机的他励：在发电机转速较低时，自身不能发电，需要蓄电池供给发电机励磁绕组电流，使励磁绕组产生磁场来发电。这种由蓄电池供给磁场电流发电的方式称为他励发电。 2.发电机的自励：当发电机能对外供电时，就可以把自身发的电供给励磁绕组，这种自身供给磁场电流发电的方式称为自励发电。 3.交流发电机的输出特性：输出特性也称负载特性或输出电流特性，它是发电机保持输出电压一定时，发电机的输出电流与转速之间的关系。 二．填空题 1.发电机是汽车的主要电源，其功用是对除起动机以外的所有用电设备供电，并向蓄电池充电。发电机有直流发电机和交流发电机两种。 2.普通交流发电机一般由转子、定子、硅整流器、前后端盖、风扇及带轮等组成。
汽车机械式自动变速器AMT总成技术条件和台架试验方法征求
《汽车机械式自动变速器（AMT）总成技术条件和台架试验方法》 (征求意见稿）编制说明 1 工作简况 1.1 任务来源 本标准根据工业和信息化部下达的2016年第三批行业标准制修订计划进行制定。项目编号为2016-1453T-QC，项目名称为《汽车机械式自动变速器（AMT）总成技术条件和台架试验方法》。 1.2 主要起草单位和工作组成员 主要起草单位：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司、重庆青山工业有限责任公司、上海汽车变速器有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、綦江齿轮传动有限公司、北奔重型汽车集团有限公司、哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司、北京北齿有限公司、格特拉克（江西）传动系统有限公司。 工作组成员：严鉴铂、刘义、聂幸福、许明中、杨小辉、廖兴阳、陈中伟、罗光涛、吕学渊、姚书涛、邵明武、钟海生。 1.3 主要工作过程 标准计划下达后，标准起草牵头单位陕西法士特汽车传动集团有限责任公司立即根据全国汽车标准化技术委员会和变速器分技术委员会要求，组建了以陕西法士特汽车传动集团有限责任公司牵头，重庆青山工业有限责任公司、上海汽车变速器有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、綦江齿轮传动有限公司、北奔重型汽车集团有限公司、哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司、北京北齿有限公司、格特拉克（江西）传动系统有限公司参与的标准起草小组。 2015年9月，确认标准工作组各单位相关人员，成立标准工作组。在标准项目启动会议上，对标准制定工作计划进行了讨论，会议决定： 1）陕西法士特汽车传动集团有限责任公司严鉴铂董事长为项目总负责、刘义副总经理为技术总负责、科技处张慧处长为起草小组组长、全面协调标准起草工作，相关专业专家担任标准起草人。 2）成员单位：负责协助完成标准相关资料收集、进行相关的验证试验、以及标准相关文件的校审工作。 会议结束后，按会议讨论结果，向变速器分标委秘书处提交了标准制定计划。 2015年10月，编制标准草案，递交标准草案、申报项目的情况说明、行业标准项目建议书。 2015年11月，法士特公司召开内部评审会，对标准草案进行评审。 2015年12月-2016年1月，根据内部评审会要求，修改完善标准文本。 2016年9月，参加标准项目立项答辩并通过。 2017年2月，将标准草案稿发送给工作组成员单位进行内部意见征集，汇总形成意见表。 2017年3月，对工作组内部征集意见进行答复，并根据采纳的意见完善标准文本。 2017年4月，召开《汽车机械式自动变速器（AMT）总成技术条件和台架试验方法》汽车行业标准研讨会，会议首先对工作组讨论稿的技术条款进行讨论。随后，对工作组内部征集的意见进行逐条确认。 会议结束后，按照研讨会讨论结果，修改完善标准文本，与编制说明、征求意见表（工作组内部）、会议纪要等文件提交至汽标委变速器分委会秘书处。 2017年5月-2017年7月，根据研讨会要求修改完善标准并进行相关试验验证。 2 标准编制原则和主要内容 2.1 标准编制原则 标准编写格式按照GB/T 1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写规则》的要求和规定。 标准主要内容和技术要求，结合当前机械式自动变速器（AMT）的国际、国内行业发展水平和整车要求，按国内领先、国际通行水平的原则确定。 本标准在制定过程中应充分考虑汽车行业实施本标准的技术能力和可操作性，同时考虑国内相关机构依据本标准对该产品进行监督和检验的能力。
自动变速器检测与诊断
0引言21世纪展现在人们面前的是一个高科技，信息化和高速发展的时代，自动变速器作为一项新技术在汽车得到了广泛的应用，特别是大排量，高档次的高级轿车装备自动变速器的比例相当高，随着我国改革开放的日益发展，人们生活水平的提高，现代汽车的普及化，家庭化趋势要求，人们更多的了解和熟悉汽车的基本知识，掌握汽车自动变速器的基本原理结构与维修方法。 汽车自动变速器可以根据发动机负荷和车速等工况自动变换传动系统的传动比，以使汽车获得良好的动力性和燃油经济性，并且有效地减少发动机排放污染以及显着的提高车辆行驶安全性，乘坐舒适性和操纵轻便性。汽车自动变速器由液力变矩器，行星齿轮机构，油泵，电子控制系统等组成。液力变矩器利用液力传动原理，将发动机输出的转矩传递给它的后方的行星齿轮机构。在传动过程中，它能自动的根据汽车行驶阻力，改变输出的转速和转矩，及具有无极变速器的功能，汽车在起步或换挡时，液力变矩器还可以切断或结合发动机动力，即起到自动离合的作用。本论文介绍了自动变速器的结构原理及维修方法。 1 概述 电控自动变速器作为汽车底盘中最重要的电子控制总成之一，它由液力变矩器、辅助变速器与电子控制系统三大部分组成，其中电子控制系统是自动变速器的核心。随着电子控制技术的发展，电控自动变速器的发展朝着与发动机及底盘其他控制系统一体化的方向发展。 电控自动变速器的特点 1．自动变速器的优点 （1）提高发动机和传动系的使用寿命。液力自动变速器通过液力变矩器将发动机和传动系“柔性”联结起来，能起到缓冲和过载保护的作用。 （2）提高了行车安全性，降低了劳动强度。由于简化了驾驶操作，驾驶员可以更集中注意力观察和处理道路情况，掌握好行驶方向和车速。 （3)提高了乘坐舒适性。自动变速器把发动机的转速控制在一定范围内，避免急剧变化，有利于降低发动机的震动和噪声，同时能实现自动平顺地换挡，因此可提高汽车行驶的平顺性，即乘坐舒适性。 （4）改善了汽车的动力性。由于液力变矩器的性能以及自动变速器能实现自动换
自动变速箱培训测试题
服务站名称：姓名：成绩：一、填空题：（20分） 1、捷达自动变速箱换档手柄处各档位作用分别是： P档-驻车档，车辆停止时锁定车辆R档-倒档，实现车辆倒驶N档-空档，短时停车切断 动力输出D档-前进档，常规行驶档位3档-坡度档，车辆最高升至3档，破路行驶选用 2档-长破档，车辆最高升至2档，较好利用发动机制动效果 1档-陡坡档，车辆始终处于1档，发动机制动效果最好，上下非常陡峭的坡时选用。 2、自动变速箱主减速器油是（齿轮）油，加注量是（0.75）升，如何检 查油面：（拆下车速表传感器，观察涡杆下端的油量标记） 二、简答题：（40分） 1、自动变速箱在维修保养过程中检查油面的条件、方法以及更换ATF 油的操作过程。 检查油面的条件：变速器不得进入故障应急状态、油温不许超过30℃、变速器处于P档位。 检查油面的方法：连接VAG1551或1552，进入地址02，功能08，数据组05，观察第一区， 即为ATF油温。发动机怠速运行、水平举升汽车并试挂所有档位，拧下变速器油底壳放油螺 钉、当油温达到35－45℃时，溢流管刚好有油滴出，油面高度符合标准。如没有油滴出，则要 加以补充。用15N.M力矩拧紧放油螺塞 更换过程：拆下变速器油底壳，放掉ATF油、更换过滤器、装上油底壳，加注3升左右ATF 油、检查油面 2、如何解释自动变速箱的“应急状态”，并说明哪些元件损坏后变速 箱进入应急状态。 如果部分或全部电子控制系统出现故障，则自变箱进入紧急状态。在这种状态下，只有 1、3、R档可以使用。 3、更换哪些零件要做基本设定，并简述基本设定的操作过程。 J220-发动机控制单元；J217-自动变速箱控制单元； G69-节气门位置传感器；F8-强制低速档开关 4、简答各个档位的离合器、制动器以及行星轮系的工作状态。 一档(D档状态)：1至3档离合器K1闭合，驱动小太阳轮；单向自由轮（单向离合器）制 动行星齿轮架。
高级修理工试卷答案1
职业技能鉴定国家题库 汽车修理工高级理论知识试卷 注意事项 1、本试卷依据2001年颁布的《汽车修理工》国家职业标准命制， 考试时间：120分钟。 2、请在试卷标封处填写姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读答题要求，在规定位置填写答案。 一、单项选择题(第1题～第160题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号 中。每题0.5分，满分80分。) 1．职业道德承载着企业(A)，影响深远。 A、文化 B、制度 C、信念 D、规划 2．由于各种职业的职业责任和义务不同，从而形成各自特定的(D)的具体规范。 A、制度规范 B、法律法规 C、职业道德 D、行业标准 3．职业道德是(D)体系的重要组成部分。 A、社会责任 B、社会道德 C、社会意识 D、社会公德 4．(D)是社会主义职业道德的灵魂。 A、为社会服务 B、为行业服务 C、为企业服务 D、为人民服务 6．(C)标准多元化，代表了不同企业可能具有不同的价值观。 A、职业守则 B、人生观 C、职业道德 D、多样性 8．劳动权主要体现为平等就业权和选择(A)。 A、职业权 B、劳动权 C、诚实守信 D、实话实说 13．润滑脂的使用性能主要有稠度、(D)性能、高温性能和抗水性等。 A、油脂 B、中温 C、高温 D、低温 15．液压缸按结构形式主要分为柱塞式、(A)摆动式。 A、活塞式 B、液压式 C、单作用式 D、双作用式 17．传动系由(C)等组成。 A、离合器、变速器、冷却装置、主减速器、差速器、半轴 B、离合器、变速器、启动装置、主减速器、差速器、半轴 C、离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴 D、离合器、变速器、电子控制装置、主减速器、差速器、半轴 18．闪光继电器的种类有(D)、电热式、电子式三类。 A、信号式 B、冲击式 C、过流式 D、电容式 19．汽车(D)的分类机械式、电子式类型。 A、触摸式 B、按键式 C、电子钥匙式 D、防盗装置 20．空调的作用它是在封闭的空间内，对温度、(A)及洁净度进行调节的装置。 A、湿度 B、暖风 C、室内 D、气候 21．(A)与血红蛋白结合，造成血液输氧能力下降，导致人体缺氧。 A、CO B、HC C、氮氧化物 D、固体颗粒 22．全面质量管理概念最早是由(A)质量管理专家提出的。 A、美国 B、英国 C、法国 D、加拿大 24．电控发动机加速不良的原因有进气管真空渗漏、喷油器工作不稳定或(C)。 A、电动汽油泵不工作 B、曲轴位置传感器失效 C、燃油滤清器脏污 D、爆震传感器失效 25．下列属于发动机曲轴主轴承响的原因是()。 A、曲轴有裂纹 B、曲轴弯曲 C、汽缸压力低 D、汽缸压力高 26．下列不是发动机活塞敲缸异响的原因(D)。 A、活塞与汽缸壁间隙过大 B、活塞裙部磨损过大或汽缸严重失圆 C、轴承和轴颈磨损严重 D、连杆弯曲、扭曲变形 27．若发动机活塞销响，响声会随发动机负荷增加而(B)。 A、减小 B、增大 C、先增大后减小 D、先减小后增大 29．汽油机点火过早异响的现象是()。 A、发动机温度变化时响声不变化 B、单缸断火响声不减弱 C、发动机温度越高、负荷越大，响声越强烈 D、变化不明显 32．在发动机不启动的情况下，把点火开关旋转到“ＯＮ”，打开风挡雨刮器。如果雨刮器动得很慢，比平 时慢很多，则说明(A)。 A、蓄电池缺电 B、发电机损坏 C、点火正时失准 D、点火线圈温度过高 33．如果是发动机完全不能启动，并且毫无着火迹象，一般是由于燃油没有喷射引起的，需要检查(A)。 A、转速信号系统 B、火花塞 C、启动机 D、点火线圈 34．柴油机动力不足，可在发动机运转中运用(D)，观察发动机转速变化，找出故障缸。 A、多缸断油法 B、单缸断油法 C、多缸断火法 D、单缸断火法 35．发动机加速发闷，转速不易提高的原因是(D)。 A、火花塞间隙不符合标准 B、少数缸不工作 C、空气滤清器堵塞 D、排气系统阻塞 36．柴油发动机燃油油耗超标的原因是(B)。 A、配气相位失准 B、进气不畅 C、汽缸压力低 D、机油变质 37．发动机机油油耗超标的原因是(A)。 A、机油粘度过大 B、润滑油道堵塞 考 生 答 题 不 准 超 过 此 线
自动变速器-测试题及答案(朱明zhubob)
《自动变速器》试卷10-1 一、填空（每空1分，共30分） 1．在传动装置中，以液体为介质进行能量传递与控制的装置称为装置。 2．自动变速器主要由、、等部分组成。 3．档是倒档。车辆前行时，严禁将换档手柄移至此档。 4．液力传动装置的作用是。常用的液力传动装置有和两种。 5．单排行星齿轮机构由、、和组成。 6．蓄压器的作用是。 7．液压控制系统是自动变速器中用于控制的系统。 8．用于改变控制自动变速器换档时的油压；引导加压的油液到相应的执行机构而引起传动比改变。 9．齿轮式油泵主要由组成。 10．用于自动变速器各种阀的基本形式有、、和几种。 11．电控系统根据发回的信息，控制动作进行档位的变换。 12．ADC2000具有四种主要功能：、、和。 13．自动变速器的油压试验包括：、和。 二、判断题（每题1 分，共10 分） ( )1．当工作油液存在循环流动(涡流)时，变矩器才可以增大转矩。如果泵轮固定不动而涡轮仍在旋转，这种工况称为失速。 ( )2．常用的自动变速器油有通用汽车公司的DEXR0N系列、福特汽车公司的F型和福特汽车公司的MERCON系列。 ( )3．液力变矩器之所以能起变矩作用，是由于在结构上比液力偶合器多了一个固定不动的导轮。( )4．三档辛普森行星齿轮自动变速器一般要使用2个离合器、3个制动器的2个单向离合器。 ( )5．拉维萘尔赫行星齿轮机构的输入方式比较多，布置比较灵活是它的主要的优点。 ( )6．超速档电磁阀可以控制3-4换档阀的油路，实现降档的目的。 ( )7．ECT中速度传感器用来取代全液压控制AT的节流压力调整阀。 ( )8．在电磁粉离合器的输出模态中，使汽车无法藉由推车而发动的模态为反向激磁模态。 ( )9．自动变速器常用的电磁阀有开关阀和脉冲线性电磁阀两种。 ( )10．TranX2000专用自动变速器检测仪是法国制造的目前世界上较先进的电控自动变速器专用检测仪，它是专门为检测电控自动变速器系统设计的检测仪器，可在变速器不解体情况下，直接控制变速器升降档，对电控自动变速器故障判断十分方便，可十分清楚区分出是电控系统故障还是机械故障。 三、选择题（每题2分，共30分） ( )1．装有自动变速器的车辆，停车时选档杆应置于档位。 (A)N (B)P (C)L (D)D (E)R ( )2．下列叙述都属于自动变速器的优点。 (A)价格较便宜(B)省油(C)以推车去发动发动机较为容易（D）可减少驾驶人的疲劳(E)本身消耗 的摩擦功率较小。 ( )3．下列叙述属于A TF的功用。 (A)润滑(B)减振(C)传递动力(D)产生油压(E)以上皆是。
自动变速箱性能检查、测试及故障诊断与排除
自动变速箱性能检查、测试及故障诊断与排除 自动变速箱的性能检查 对于有故障的自动变速器应先进行性能检验，以确认其故障范围，为进一步分解修理自动变速器提供依据。自动变速器在修理完毕后，也应进行全面的性能检验，以保证自动变速器的各项性能指标达到标准要求。 一、发动机怠速的检查 发动机怠速不正常，特别是怠速过高，会使自动变速器工作不正常，出现入档冲击等故障。因此在对自动变速器作进一步的检查之前应先检查发动机的怠速是否正常。 二．操纵手柄位置和节气门拉索的检查 操纵手柄或节气门拉索安装或调整不当会影响自动变速器的正常工作，因此在对自动变速器作进一步的检查之前，应先检查操纵手柄和节气门拉索的位置。如有异常，应予以调整。 1、节气门拉索检查：液控自动变速箱，拉索紧，换档点高。 2、档位开关检查：空挡开关 三、漏油检查 四、电磁阀测试 自动变速箱的道路试验 道路试验目的：检查其工作性能，检验修理质量。（道路试验是诊断分析自动变速器故障的最有效手段之一） 道路试验内容：检查换档车速、换档质量及检查换档执行元件有无打滑。 道路试验的方法： 1、准备工作：达到正常工作温度。车况正常（发动机、制动、方向），ATF正常。切勿在行驶中换入P档或R档。 2．升档检查（换档品质检查） 入D档，踩油门踏板（保持在1／2开度左右），起步加速，检查自动变速器的升档情况（在升档时发动机会有瞬时的转速下降，同时车身有轻微的闯动感）。1-2-3-4档 3．升档车速的检查（换档规律检查） 入D档，踩油门（并使节气门保持在某一固定开度），起步并加速，记下（一般在节气门开度保持在1／2时，由1档升至2档的车速为25-35km 升档车速。 ／h，由2档升至3档的车速为55-70km／h，由3档升至4档的车速为90-120km ／h）。 节气门开度不同，升档车速不同。而且不同车型的自动变速器各档位传动比的大小都不同，其升档车速也不完全一样。 如何判断升档过快、过慢？ 升档过快（过早）：若汽车行驶中加速无力，升档车速明显低于上述范围。 升档过迟（过迟）：若汽车行驶中有明显的换档冲击，升档车速明显高于上述范围。 4．升档时发动机转速的检查 1）、在正常情况下（节气门保持在低于1／2开度范围内），升入高档的整个行驶过程中，发动机转速都将低于3000r／min。升档前时刻，达到 2500-3000r／ min 。升档后时刻，下降至2000r／min左右。
汽车自动变速器试题
一．填空题 1. 自动变速器中，按控制方式主要有液力和电控两种形式。 2. 电控自动变速器的组成：液力变矩器、行星齿轮变速机构、液压搡纵系统和电子控制系统。 3. 液力机械变速器由液力传动(动液传动)装置、机械变速器及操纵系统组成。 4. 液力传动有动液传动和静液传动两大类。 5. 液力偶合器的工作轮包括泵轮和涡轮，其中泵轮是主动轮，涡轮是从动轮。 6. 液力偶合器和液力变矩器实现传动的必要条件是工作液在泵轮和涡轮之间有循环流动。 7. 液力变矩器的工作轮包括泵轮、涡轮和导轮。 8. 一般来说，液力变矩器的传动比越大，则其变矩系数越小。 9. 行星齿轮变速器的换档执行元件包括矩离合器、单向离合器及制动器。 10.液力机械变速器的总传动比是指变速器第二轴输出转矩与泵轮转矩之比。也等于液力变矩器的变矩系数x 与齿轮变速器的传动比的乘积。 11.液力机械变速器自动操纵系统由动力源、执行机构和控制机构三个部分构成。 12.在液控液动自动变速器中，参数调节部分主要有节气门阀及调速阀。 13.最简单的液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮三个工作轮和壳体组成。当涡轮转速升高到一定程度时，为了减少导轮对液流的阻力，在导轮上加装了单向离合器（也称自由轮）机构。 14.通过驱动太阳齿轮并使环形齿轮锁定不动就可以实现齿轮减速。 15.通过驱动太阳齿轮并使行星架锁定不动就可以实现倒档传动。 选择题： 1. 大部分自动变速器N-D换挡延时时间小于( A )s。 A、1.0～1.2 B、0.6～0.8 C、1.2～1.5 D、1.5～2.0 2. 目前，多数自动变速器有( C )个前进挡。 A、2 B、3 C、4 D、5 3. 电控自动变速器脉冲线性电磁阀电阻一般为( D )Ω。 A、10～15 B、15～20 C、8～10 D、2～6 4. 一般自动变速器离合器的自由间隙为( B )mm。 A、0.5～1.0 B、0.5～2.0 C、2.0～2.5 D、2.5～3.0 5. 变速器增加了超速挡可以( D )。 A、提高发动机转速 B、降低发动机负荷 C、提高动力性 D、提高经济性 6. 自动变速器的油泵，一般由（A ）驱动。 A、变矩器外壳 B、泵轮 C、变速器外壳 D、导轮 7. 自动变速器的制动器用于（D ）。 A、行车制动 B、驻车制动 C、发动机制动 D、其运动零件与壳体相连 8. （C ）是一个通过选档杆联动装置操纵的滑阀。 A、速度控制阀 B、节气门阀 C、手动控制阀 D、强制低档阀 9. 自动变速器中的（A ）是用来连接或脱开输入轴、中间轴、输出轴和行星齿轮机构，实现转矩的传递。
自动变速箱检测
自动变速器液压控制系统的故障诊断方法通常有主油压测试、挡位油压测试、速度油压测试、时间滞后试验、失速试验、路试和分段检查等多种，下文将分别介绍这些检查方法。 一、主油压测试 1.测试方法及步骤： ⑴.先热机，后熄火，然后在自动变速器主油压测试孔上连接主油压表； ⑵.将全部车轮用三角木塞住、拉紧驻车制动、踩下脚制动，然后启动发动机； ⑶.挂入D位，先记住D位怠速时的主油压，然后迅速将油门踩到底，记下D位失速时的主油压，在节气门全开位置上停留不要超过3s，以免该挡位的执行系统因过载而受损；
⑷.从D位回到空挡位怠速运转2min，也可以1200r/min的转速运转1min，以便使ATF得到冷却； ⑸.再挂R位，记下R位的怠速油压，迅速将油门踩到底，记下R位的失速油压。 （注：后轮驱动汽车的自动变速器上的主油路压力和速度油压的测试口通常装在与节气门及换挡操纵系统相反的一侧；有的变速器测试口在接近油底壳处；另一些变速器的测试口则在*近变矩器壳处；如同时有2～3个螺塞，最前边或最上边的是主油压测试口，余下的为速度油压测试口。由于主油压试验是大负荷试验，因此建议车况特别差的不要做主油压试验。） 2.检测的重点： ⑴.油泵是否出现早期磨损； ⑵.油滤器是否发生堵塞；
⑶.主油压电磁阀是否发生密封不严； ⑷.主调压阀调压弹簧是否过软； ⑸.主调压阀是否卡滞在泄油端； ⑹.真空调节器真空管是否堵塞； ⑺.节气门拉锁调整是否合适； ⑻.真空调节器软管是否保持密封； ⑼.工作油路是否发生泄漏； ⑽.节气门位置传感器的电阻值和输出的电压值有无异常。 3.测试结果分析： ⑴.D位和R位怠速油压和失速油压都正常，这种情况说明油泵、主调压阀工作良好，主油路油压基本正常。 ⑵.D位和R位怠速油压都低，失速油压均正常，则说明油泵发生磨损。其原因是主调压阀只能降压和保压，但不能升压，怠速时油泵被磨损，输出的油压低于主油压，因而造成怠速油压过低。正常情况下，发动机转速较高时，油泵油压明显高于主油压，但主调压阀会泄掉一部分油；油泵轻度磨损后，发动机转速较高时，油泵油压虽然
汽车修理工高级理论模拟试题1
汽车修理工高级理论模拟试题1 一、单项选择题(第1题～第160题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题0.5分，满分80分。) 1．职业道德是一种(B)规范，受社会普遍的认可。 A、行业 B、职业 C、社会 D、国家 2．纪律也是一种行为规范，但它是介于法律和(B)之间的一种特殊的规范。 A、法规 B、道德 C、制度 D、规范3．(B)可以调节从业人员内部的关系。 A、社会责任 B、职业道德 C、社会意识 D、社会公德4．(D)是社会主义道德建设的核心。 A、为社会服务 B、为行业服务 C、为企业服务 D、为人民服务5．职业是指(D)。 A、人们所做的工作 B、能谋生的工作 C、收入稳定的工作 D、人们从事的比较稳定的有合法收入的工作 6．职业素质是劳动者对(B)了解与适应能力的一种综合体现，其主要表现在职业兴趣、职业能力、职业个性及职业情况等方面。 A、消费者 B、社会职业 C、生产者 D、个人 7．纪律也是一种行为规范，但它是介于法律和(B)之间的一种特殊的规范。 A、法规 B、道德 C、制度 D、规范8．(C)含义包括：集体意识和合作能力两个方面。 A、集体力量 B、行为规定 C、团队意识 D、规范意识9．平等就业是指在劳动就业中实行男女平等、(A)的原则。 A、民族平等 B、单位平等 C、权利平等 D、单位平等10．劳动纠纷是指劳动关系双方当事人在执行劳动法律、法规或履行(D)的过程中持不同的主张和要求而产生的争执。 A、合同法 B、宪法 C、个人权利 D、劳动合同11．利用量缸表可以测量发动机汽缸、曲轴轴承的圆度和圆柱度，其测量精度为(C)。 A、0.05 mm B、0.02 mm C、0.01 mm D、0.005 mm 12．黄铜的主要用途用来制作导管、(B)、散热片及冷凝器、冷冲压、冷挤压零件等部件。 A、活塞 B、导电 C、密封垫 D、空调管13．润滑脂的使用性能主要有(D)低温性能、高温性能和抗水性等。 A、油脂 B、中温 C、高温 D、稠度 14．正弦交流电的三要素是最大值、(D)和初相位。 A、角速度 B、角周期 C、角相位 D、角频率15．单相直流稳压电源有滤波、(D)、整流和稳压电路组成。 A、整流 B、电网 C、电源 D、电源变压器16．液压泵分为(D)齿轮泵、叶片泵、柱塞泵等四种。 A、低压泵 B、高压泵 C、喷油泵 D、螺杆泵17．液压辅件是液压系统的一个重要组成部分，它包括蓄能器、过滤器、(D)、热交换器、压力表开关和管系元件等。
变速箱测试
丰田340E自动变速器试验规范 一、范围： 试验目的、实施条件、试验方法 二、试验目的： 是为了确定故障的原因和部位，从而确定相应的修理方法，一般包括失速试验、时滞试验、油压试验和道路（手动换档）试验四种试验方法。 三、实施条件： 1、自动变速器的技术条件和技术规范。 2、使用说明书。 3、试验应符合试验要求。 4、提供试验车辆一辆。 5、试验过程中应按使用说明书和规定进行操作。 四、试验项目： 时滞试验、道路试验、失速试验、油压试验 五、试验方法： 1、时滞测试（N→D的时间小于1.2秒，N→R的时间小于1.5秒） 换挡延迟是指在发动机怠速运转时改变选挡操纵手柄的位置，从拨动操纵手柄开始直到感觉到振动之间有一段时间上的延迟的现象。 （1)车轮用三角木止动，拉紧停车制动器手柄。 （2)起动发动机，待温度升至50~80℃时，调整好怠速。 （3）保持发动机怠速运转，将档位由N位换到D位，开始计时，当感觉到上档的轻微震动时，计时终止。 （4）将操纵手柄拨至N位置，让发动机怠速运转1min后，再做一次同样的试验。做3次试验，取平均值。 （5）按上述方法，将档位由N位换至R位，开始计时，当感觉到上档的轻微震动时，计时终止。这个时间即“R”位上档滞后的时间。 （6) 根据执行元件工作情况表分析试验结果。 如果N→D滞后时间大于规定值原因：①油路压力过低；②前进挡离合器磨损或活塞漏油；③超速挡单向离合器打滑；④超速挡离
合器磨损或活塞漏油。 如果N→R滞后时间大于规定值原因：①油路压力过低；②高倒挡离合器磨损或活塞漏油；③低倒挡制动器磨损或活塞漏油；④超速挡单向离合器打滑；⑤超速挡离合器磨损或活塞漏油。 如果时滞时间过短原因：①控制油压过高；②离合器和制动器间隙过小。 2、道路测试（油温50至80℃，水温60至80℃) 道路实验是诊断、分析自动变速器故障的最有效手段之一。此外，自动变速器在修复之后，也应进行手动换挡实验，以检查其工作性能，检验修理质量。 （1）升挡时，发动机转速瞬时下降，同时车身有轻微的撞动感。正常时，汽车起步后应能顺利地由1→2、2→3、3→4挡，无冲击，打滑和异响现象。 （2）减挡时，4→3、3→2、2→1挡，正常时无异常冲击和打滑和异响现象。 （3）换挡杆在D位置，以稳定的速度行驶，轻踩油门踏板，检查并确定发动机转速有无急剧变化，没有说明锁止起作用，否则就不起作用。 （4）将操纵手柄拨至前进挡（S、L或2、1）位置，分别进行以S（或2）挡或L（或1）挡行驶时，突然松开油门踏板，检查是否有发动机制动作用。 检查标准：突然松开油门踏板后，车速应立即随之下降。 （5）在进行R和P位置测试。 换至R位置，轻踩油门踏板，并检查车辆向后移动时是否出现异响噪音或振动。 换至P挡后松开驻车制动器，然后检查并确认驻车锁爪能否使车辆保持在原地。 3、失速测试（连续试验时间不要超过5s，标准失速转速2050-2350r/min）
自动变速器试卷
茂名市高级技工学校学分制教育2013 -2014学年第一学期 《汽车自动变速器构造与维修》期末考试试卷 学生姓名：学号：专业：命题：审批： 一、选择题（每空2分，共20分） 1、在正常过驶过程中，当急速踩下节气门时，变速器将( )以满足超车需要。 A、升档； B、降档； C、增大喷油量； D、减小喷油量。 2、在锁止离合器工作时，动力是由液力变矩器壳体传给（）到变速器输入轴。 A、泵论、涡轮； B、泵轮、导轮、涡轮； C、锁止离合器、涡轮； D、锁止离合器、导轮、涡轮。 3、典型拉威娜式行星齿轮变速机构的长行星轮分别要与（）同时啮合。 A、行星架、大太阳轮、齿圈 B、大太阳轮、齿圈 C、小太阳轮、齿圈和短行星轮 D、齿圈、大太阳轮和短行星轮 4、自动变速器的油液的颜色一般为( )。 A、棕色 B、黑色 C、乳白色 D、粉红色 5、当车速和节气门开度不变时，同样两档位之间升档车速与降档车速相比( )。 A、较低 B、较高 C、相同 D、可变化 6、自动变速器的主油路压力调节阀在( )时调出的油压最高。 A、前进低档 B、前进高档 C、空档 D、倒档 7、当换挡离合器液压缸内的压力又通过油路排出时，缸体内的液压下降，安全阀的钢球（），使离合器彻底分离。 A、打开空气道 B、离开阀座泄压C不动D、进入阀座密封 8、在输出轴处于增矩状态下，液力变矩器中的导轮处于（）状态。 A、自由； B、锁止； C、与涡轮同速； D、与泵轮同速。 9、在行星齿系机构中，只有当（）时，才能获得倒档。 A、行星架制动，齿圈主动； B、行星架主动，太阳轮制动； C、齿圈制动，太阳轮主动； D、太阳轮主动，行星架制动 10、节气门开度相同自动变速器在运动模式下换挡车速比经济模式下（） A、低 B、高 C、一样
汽车自动变速器试卷及答案B (2)
一、填空（每空1分，共20分） 1、在自动变速器车辆档位显示中，P表示停车档，R表示倒车档，N表示空挡，D表示前进档。 2、自动变速器由扭力变阻器、齿轮变速器，控制系统 及冷却润滑系统四部分组成。 3、在大多数自动变速器中使用行星齿轮机构，其由太阳轮、行星架 、齿圈及行星轮组成，在传动时，行星轮作为中间传动，对传动比不影响。 4、按照太阳轮和内齿圈之间行星轮的组数不同，行星齿轮机构可分为 单星行星排和双星行星排。 5、行星齿轮变速器的换档执行机构主要由离合器、制动器及 单向超速离合器三种执行元件组成。 6 7、 车辆；辛普森式行星齿轮变速器，其主要用于前驱车辆。 8
二、简答题（每题3分，共15分） 1、什么是时滞试验？ 时滞实验是要测出自动变速器的时滞时间，根据时滞时间长短来判断自动变速器主油路油压和换挡执行元件的工作是否正常。 2、试述拉维奈尔郝齿轮装置的结构特点以及常使用在什么驱动类型的车上面。 两行星排共用行星架和齿圈：小太阳轮、短、长行星轮、行星架及齿圈组成双行星轮系行星排。 3、简述全液压自动变速器的换挡原理。 2、定时控制 3、执行油压控制。 5、液力变矩器三个元件的名称以及各自的用途。 泵轮：将机械能转换为液体能量 涡轮：将液体能量转换为涡轮轴上的机械能 导轮：改变液体方向而起变扭作用 三、选择题（每题1分，共20分） 1、在正常过驶过程中，当急速踩下节气门时，变速器将(A)以满足超车需要。 A、升档； B、降档； C、增大喷油量； D、减小喷油量。 2、在锁止离合器工作时，动力是由液力变矩器壳体传给（C）到变速器输入轴。
A、泵论、涡轮； B、泵轮、导轮、涡轮； C、锁止离合器、涡轮； D、锁止离合器、导轮、涡轮。 3、典型拉威娜式行星齿轮变速机构的长行星轮分别要与（C）同时啮合。 A、行星架、大太阳轮、齿圈 B、大太阳轮、齿圈 C、小太阳轮、齿圈和短行星轮 D、齿圈、大太阳轮和短行星轮 4、自动变速器的油液的颜色一般为( D )。 A、棕色 B、黑色 C、乳白色 D、粉红色 5、当车速和节气门开度不变时，同样两档位之间升档车速比降档车速( B)。 A、较低B 6 A、前进低档B 7 钢球（B） A） 、两人均正确；D、两人均不正确。 10、技师甲说发动机负荷的变化将引起变速器内部液压的变化；技师乙说发动机的负荷由节气门开度或发动机真空度来反映。谁正确？（C） A、甲正确； B、乙正确； C、两人均正确； D、两人均不正确。 11、在输出轴处于增矩状态下，液力变矩器中的导轮处于（C）状态。 A、自由； B、锁止； C、与涡轮同速； D、与泵轮同速。 12、在行星齿系机构中，只有当（D）时，才能获得倒档。 A、行星架制动，齿圈主动； B、行星架主动，太阳齿制动； C、齿圈制动，太阳齿主动； D、太阳齿主动，行星架制动