宝马3系3
宝马3系车型说明
328i* 运动设计套装
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M运动型 ■ ■ — ■ ■ — ■ ■ ■ ■ — ■ ■
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4 带换挡拨片
所有本目录列出的选择装备都在原厂安装。如有其他要求，请到您的BMW 代理商处查阅详细的附件目录。
■ 标准装备
□ 选择装备
— 恕无法供应
* 本配置表所示配置信息仅供参考，实际配置信息以中国上市产品为准。
进取型 —
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320i* 时尚型
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道路救援服务 远程售后服务 自动泊车辅助 全彩平视显示系统
语音控制功能
进取型 —
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316i 运动设计套装 —
二手车热点之宝马3系和奔驰C级
二手车热点之宝马3系和奔驰C级作者：秦少杰陈欣来源：《汽车博览》2012年第03期随着近年来豪华品牌在国内的迅速发展，在二手车市场中豪华品牌的车近几年也越来越受关注，像宝马3系和奔驰C级就已成为市场热点以前我们说过奥迪A4的二手车表现。
虽然有着巨大的保有量作为基础，但它的总体表现是逐渐下降。
而近两年在新车市场中，宝马3系和奔驰C级的受关注度与日俱增，尤其是宝马3系，已经成为了热销车型。
受其影响这它们在二手车也是越来越受青睐，逐步成为了目前二手车市场上的热点车型。
宝马3系真正受关注也是从2005年第五代3系开始，随着宝马品牌的影响力增加，新车价格也有降低，宝马3系在市场上持续热销，积攒下了不小的保有量，所以宝马3系在二手车市场热销在情理之中。
奔驰C级国产时间较晚，但这一两年新车市场有着较大幅度的优惠，颇受关注，同时奔驰的品牌影响力比宝马更大一些，所以目前奔驰C级市场上的受关注度一点不差。
宝马3系的历史和分类宝马3系在2003年底国产，有BMW318i和BMW325i两款车型，其中BMW318i具有一定的保有量，目前在二手车市场也能看到。
2005年宝马3系换代，BMW320i和BMW325i国产，有多款车型。
2009年，宝马3系改款，车型序列中重新加入了BMW318i，款型增多，其中最便宜的BMW318i售价已经进入到30万元之内，BMW318i也取代BMW320i成为最畅销的宝马3系车型。
宝马3系的二手车大致可以分为三部分，一部分是2003~2005年国产的第四代车型，以BMW318i为主，这部分BMW318i的价格大概在12万~15万元左右。
第二部分是2005年~2009年的3系，以BMW320i为主，这部分BMW320i的市场价格在16万~25万元左右。
第三部分就是2009年至今，这部分车型以BMW318i和BMW320i为主，这部分BMW318i和BMW320i的价格在20万~30万元左右。
宝马三系
车系简介
简史
新3系
车型及售价
[编辑本段]车系简介
3系是bmw最成功也是销量最大的车系。第一代3系厂方编号为e21，自1975年8月推出，全部使用四缸引擎，型号包括316、318、320和320i，一直生产到1982年，至1981年底，就售出了1527256辆。
由于已经接进大改款换代的年份，如果不是急着购车的话可以在等一段时间，也许明年的新3系会带给人们更多的惊喜。
作为宝马的当家花旦，3系以卓越的性能，特有的驾驶乐趣，得到了“真正的世界车”的美誉，被认为是全球紧凑级豪华轿车执牛耳者，而其真实表现也不愧于这个称号。干练舒展的车身造型，已经可以被归入经典设计的行列，车内空间也许在众多国人的认识中会觉得很小，但我们认为，其空间也绝对够用，不能成为拒绝购买的理由，前置发动机加后轮驱动，是其真正的精髓所在，驾乘中可以清晰地感觉到它的后轮紧紧咬住地面，一种宝马3才有的后驱魔力会让你立即喜欢上它，而稳扎的车架更是会让你有超乎寻常的信心去享受这份乐趣。真正认识BMW3系最好的方式不是阅读，而是亲自坐进驾驶舱。启动发动机，挂挡上路。别人说得再多，也不如亲身一试。
宝马3系基本参数：
价 格： 34.8-40.8 万元
外形尺寸（长/宽/高）： 4471/1739/1415mm
排 量： 1995-2495 ccห้องสมุดไป่ตู้
理论油耗： 7.2-9.0 升/百公里
宝马3系的优缺点：
优 点： 外形典雅，动力强劲，操控感受一流，质量很好
[编辑本段]新3系
宝马3系是宝马公司有史以来最成功的车型，这一点是无可争议的。迄今为止，宝马3系在全球的累计销售量已超过了300万辆，现在世界上大概平均每两辆宝马轿车中就有一辆是3系。从1975年第一代宝马3系面世以来，它一直被人们看作是最能表达宝马轿车特点的车型。在过去的30年中，宝马公司曾经对3系进行过多次升级换代，算起来此次推出的新3系应该是宝马3系的第5代产品了。
宝马新3系长轴版官图详解 轴距加长110mm
宝马新3系长轴版官图详解轴距加长110mm∙易车网∙2012年04月06日05:00∙来源：易车网∙作者:毕远浩∙图片新闻【易车网图解新车】昨天，我给读者简单介绍了华晨宝马全新BMW 3系长轴距版（以下简称新3系L）官图及相关车型信息（想回顾？点击这里>>>），为了让读者更系统地了解这款专为中国市场设计研发的加长轴距车型，我在综合官方信息以及对比标准轴距版新3系的设计后，做了以下这篇图解文章。
其实，华晨宝马全新BMW 3系长轴距版并非仅仅是加长了轴距，更多专属设计也与标准轴距版3系有着较大的区别，他们到底不同在哪？看完本文您就会明白：较早前我同事已经对全新BMW 3系做过一次官图详解，点击下图链接查看详细：外观：轴距拉长110mm 整车线条经重新优化新3系L车身尺寸分别为长4734mm、宽1811mm、高1455mm，轴距达到了2920mm，不仅全面超越标准轴距版新3系，面对同级竞争车型也同样有着较大的优势。
（新3系L、标准轴距新3系、新奥迪A4L、新奔驰C级四款车型参数对比如下表）与标准轴距版新3系相比，新3系L最大特点无疑是它的加长设计。
新3系L是在第六代宝马新3系轿车基础上，对车长和轴距同时增加110mm设计而成。
当然了，除了车身加长以外，新3系L也有不少变化与标准轴距版车型不同，但不变的是它的车身依然采用了大部分新宝马3系轿车固有的特征元素，重点可体现在短前后悬，长发动机舱等方面，并同时保留了优雅和豪华的气质。
细节方面，新3系L同样采用了标准轴距版新3系的双肾形中网格栅及V形发动机舱盖设计前脸，依然保留了大灯与双肾形格栅过渡的水平小版块，凸显整车前脸的宽度，这个设计我最初看觉得很不可思议，看多了觉得也不会很难看，至于消费者是否喜欢，那就见仁见智了。
根据335Li和328Li配置不同，前保险杠下方雾灯的装饰条也有不同，335Li采用的是单条L型合金金属条装饰，而328Li则是用的双横辐平行镀铬条装饰。
宝马3系挂挡操作方法步骤
宝马3系挂挡操作方法步骤
宝马3系车型的挂挡操作方法步骤如下：
1. 坐进驾驶座，调整好座椅和镜子位置，系好安全带。
2. 将车钥匙插入点火孔，打开车辆点火。
3. 踩下刹车踏板，将换挡杆置于空档位（N档）。
4. 松开手刹（如果不需要使用手刹）。
5. 松开刹车踏板后，轻轻将换挡杆推进倒档位（R档）。
这时候，如果倒车灯未点亮，需要调整车辆后方的视野以确保安全。
6. 将换挡杆从倒档位（R档）推入空档位（N档）。
7. 检查周围环境是否安全，然后轻轻将换挡杆推入相应的驾驶档位，如前进档（D档）或倒档（R档）。
同时，你还可以选择运动模式（S档）或手动模式（M 档）。
8. 轻轻松开刹车踏板，汽车会缓慢地前进或后退。
需要注意的是，切换档位时要保持缓慢平稳的动作，避免猛推或猛抬换挡杆，以免引起车辆动力突然的增加或减小，从而导致驾驶不稳定或发生事故。
在任何挡位切换前，务必确保车辆周围环境安全，并且合理使用刹车和油门踏板。
BMW 3系六方位介绍
蓝牙接口，包括可利用方向盘上的多功能按钮的免提通话连接。还要介绍简单紧急情况下使用 的sos电话功能。
信息显示器带防眩和精确模拟指示器，车外温度或行驶里程之类的信息可以用仪表板上的LC显 示器查询。
自动空调及扩展功能，配有自动空气再循环（AAR）阳光传感器和雾气传感器、自动温 度控制和气流分配，还包括中央控制台中带空调的杂物箱。 玻璃天窗带有滑移或升起的电动触控功能，以及防夹功能。 轮胎防爆指示器，如果有早期穿孔，将通过仪表板（如果车辆有 i-drive则为显示器） 上的一个指示灯警告驾驶者，如果有严重的压力流失，将触发声响警告。 前后驻车距离报警器PDC。车辆与障碍物之间的距离通过声响警告提示，并且控制显示 屏上也会出现相应的显示（装备i-drive汽车）。 车上没有用于检查发动机油位的机油尺。请使用车载电脑显示器演示检查发动机油位的 方法。
自动大灯与刮水开关。旋至A侧可启动这些功能。
330i装备了全球首创的主动转向系统。中低速时具有出色的灵活性，小的方向盘转角会转化成 大的车轮转角，从而使车辆操控更加敏捷。较高车速时具有很高的安全性，大的转向角度会转 化成小的车轮转角。通过改善方向稳定性使汽车更加安全，并且降低了意外转向的风险。横摆 控制或反向转向是3系轿车另一个特点，可以使汽车在紧急情况下非常安全并且易于操控。 大面积内外后视镜带防眩功能，在光线超过既定值时可以自动减少后方车辆眩光反射。外部后 视镜还带电动折叠功能。 i-drive控制器是一个基于四个指示方向的菜单系统，提供四个单独的菜单选择：气候、通讯、 车载电脑、和娱乐系统。
驾驶者侧，请客户上车
邀请客户上车体验一下驾驶者座椅。销售人员先蹲在驾驶者旁解释某些功能，然后坐到乘客座 椅上进行解释。车钥、匙记忆：可以通过I-DRIVE定制，现在可以对3个遥控器进行编程，随车 提供2个。客户可以选择中央锁的工作方式、用钥匙打开车窗等。还要解释一下运动按钮，然后 插入车匙，接通点火开关。 驾驶者和乘客座椅均可电动调节，加上驾驶者座椅和外部后视镜的双记忆功能（包括自动驻车 功能），可以为驾驶者座椅标准装备。经过加固的轮胎侧壁即使在完全失压的情况下也会保持其原来的形状 和轮辋位置。高速行驶时发生爆胎后更加安全，无需在夜间寂静的道路上停车更换轮胎。
宝马3系六方位介绍
宝马新3系六方位介绍(车前方45 度角1 )宝马标志的内涵BMW1919 年BMW 把制造的第一台宝马高性能发动机安装在飞机上,试飞员Franz 在慕尼黑巴伐利亚上空创造了9760 米高的飞行纪录,1929 年宝马进入汽车领域,生产的跑车创造了216 公里时速的跑道世界纪录BMW 字母与蓝白相间的蓝天白云螺旋浆标志,提醒着我们宝马公司在飞机引擎技术方面取得的辉煌成就。
2 )水滴形大灯,碳纤维材质灯罩,带自动水平调节功能与智能远近光范围调节,氮气大灯仿生造型设计,独特天使眼造型的白天照明光环3 )双肾形进气格栅顺着长长的引擎盖曲线延伸出车辆腰线;不仅仅就是摆设,同时把大量的空气导向宝马高性能发动机;头灯下方的辅助空气通道源于功能设计,却产生的不可忽视的力量与美。
车头打破空气的设计,风阻系数仅仅O、28车尾空气动力学尾盖设计,尾灯扰流造型设计,结合平整化底盘设计,使得车辆高速行使时候更加贴地,稳定,同时风噪更小前后保险杠带可复原吸能器装置(车辆侧面4 )短前后悬设计,转弯时车辆更加灵活,比同级车型灵活1135 )最宽的车宽设计1811mm 宽,轮宽1500mm 以上,最长的轴距,达2920mm。
更宽的轮距不仅能提供良好的车内横向空间,也能从另外一个方面提高车辆的弯道稳定性。
长轴距可提供更大车内纵向空间,而且直线形式的加速稳定性也会更好。
6 ) 225 宽R 防爆轮胎覆盖在17 寸7 幅铝合金胎铃上,外形动感时尚,为车辆提供了良好的抓地力;同时45 扁平比的轮胎为车辆过弯提供更好的支撑,提高了车辆性能配备3301300 前后超大制动盘,结合高灵敏度ABS 系统,每秒可以实现16 次点刹,百公里时速刹车距离仅仅36 米。
7 )完美50 : 50 前后轴负重比例,仿生设计,具有天生的动态平衡感,BMW 解决舒适性与操控性的矛盾,其优势集中体现在高速过弯的稳定性与紧急避让的安全性,让每个弯道都成为您极致的享受8 )后轮驱动后轮驱动就是实现车身重量完美分布的重要因素,其优势就是转向轮与驱动轮分工明确,传向更加精确,转向轮会把您的每个转弯动作完美的传达给路面,避免出现转向不足。
五代宝马3系发展历史回顾
五代宝马3系全家福第一代E21（1975-1983年）1975年7月，为了代替老款的02系列轿车，宝马公司在慕尼黑奥林匹克体育场推出了编号为E21的第一代3系列轿车，这标志着有史以来最成功BMW车型系列的开始。
最初投产的车型均搭载宝马公司的四缸引擎，分别是90马力的316，98马力的318及109马力的320(图库论坛)三种型号，其中320一经推出就获得了欧洲最大汽车杂志读者评选出的两升组中世界最佳轿车称号。
1977年，320和320i被搭载全新六缸发动机的320所代替。
同时生产的还有使用143马力六缸发动机的323i。
1979年，宝马公司对3系作了小改款，其中使用镀铬的后视镜代替了原来的塑料后视镜，并且所有型号的3系轿车均更换了重新设计的仪表盘。
1981年，这一代的入门级车型只有75马力的315投入生产。
从1975年至1983年，宝马公司售出了1527256辆3系列轿车，而这才是BMW最成功也是销量最大车系的刚刚开始。
第二代3系 E30 （1983年至1994年）1982年底，为了延续第一代3系的辉煌，宝马公司发布了编号为E30的第二代3系轿车，但直到1983年型号为316、318i、320(图库论坛)i及323i四种车型才投入生产。
同上一代相比，这一代的3系只是稍微增大了车身的尺寸，改进了前后悬挂系统以及更加现代化的内饰设计。
1985年，宝马公司对部分3系车型进行了重大改进，这其中包括320i更换了一款129马力的发动机，170马力的325i代替了323i，但最具有纪念意义的是3系的三个第一，即第一辆3系柴油轿车—324d，第一辆装备实时四驱系统的3系轿车—325ix，以及第一辆宝马公司制造的敞篷轿车325 convertible分别投入生产，同年325i, 325e, 325ix 及 325i的敞篷版车型正式发布。
1988年，宝马公司生产了320i, 325i, 325ix及324td四种车型的旅行车款，这同时也是第一次生产的3系的旅行车。
宝马3系热管理模块
宝马3系热管理模块宝马3系热管理模块主要是指一系列的控制单元和传感器，用于监测和调节车辆的温度。
由于发动机运转时会产生大量的热能，如果不对其进行有效的热管理，可能会导致烧毁发动机等严重后果。
热管理系统对于车辆的安全和性能至关重要。
本文将介绍宝马3系热管理模块的功能和工作原理。
1.发动机控制单元发动机控制单元是车辆热管理模块最重要的部分，它能够监测和控制车辆发动机的温度。
当发动机运转时，控制单元会根据发动机的温度和车辆的工作状态来调节散热器和风扇的工作。
在发动机温度过高的情况下，控制单元会通过调节发动机水泵、电风扇等控制发动机的温度保持在合适的范围内。
2.空调控制单元空调控制单元能够监测车内的温度和湿度，并根据不同的工况调节空调系统的运行。
当车辆处于低速行驶或者停车时，空调控制单元会自动切换到循环空气模式，以保持车内温度的平稳。
当车辆需要加速时，空调控制单元会自动切换到外部空气模式，以增加车内新鲜空气的流动量。
3.驾驶员座椅加热控制系统驾驶员座椅加热控制系统能够根据驾驶员的需求调整座椅的加热温度。
当天气寒冷时，驾驶员座椅加热控制系统可以提供驾驶员的舒适感和暖和感。
4.电池管理系统电池管理系统能够监测电池的温度和电量，并根据电池的工况进行调节。
当电池温度过高时，电池管理系统会通过降低电池电压或减少充电电流的方式来控制电池温度。
1.发动机水泵和散热器的工作原理发动机水泵通过驱动水循环系统来实现冷却发动机的目的。
当发动机开始运转时，水泵开始工作，并将冷却液泵入散热器中。
散热器是发动机冷却系统中最重要的部分之一，它通过增大表面积来增加冷却液与空气的接触面，从而有效地降低发动机的温度。
2.风扇的工作原理发动机运转时，会产生大量的热量，如果温度过高，将会影响发动机的性能和寿命。
为了保证发动机的正常工作，必须将热量散发出去。
风扇是散热系统中最常用的散热设备之一，其工作原理是通过吸入空气促使散热器中的冷却液与外界的空气进行热交换，将热量散发出去，从而保证发动机的正常工作。
宝马3系五万公里保养内容
宝马3系五万公里保养内容
宝马3系是宝马公司的一款经典轿车，广受消费者的喜爱。
在购买宝马3系后，保养是非常重要的一件事，能够有效地延长车辆寿命，提高车辆安全性能。
下面，我们就来了解一下宝马3系五万公里保养的内容。
1. 更换机油和机油滤清器。
机油是车辆内部润滑的重要部分，宝马建议每5,000英里（8,000公里）更换一次机油和机油滤清器。
2. 更换空气滤清器。
空气滤清器是过滤空气中粉尘和其他微粒的重要组成部分。
建议每12个月或每12,000英里（20,000公里）更换一次空气滤清器。
4. 更换制动液。
制动液是车辆刹车系统的核心部分，能够有效保证车辆制动效果，建议每2年或每20,000英里（32,000公里）更换一次制动液。
5. 更换自动变速箱油。
自动变速箱油是自动变速箱内部润滑的重要部分，保持自动变速箱处于最佳状态，建议每60,000英里（100,000公里）更换一次自动变速箱油。
以上就是宝马3系五万公里保养的主要内容，定期进行保养是非常重要的，能够有效保护车辆。
如果需要更详细的保养内容和建议，请您向当地宝马授权经销商咨询。
BMW宝马3系 E38 E39培训整车介绍功能电路-发动机
拔出进气凸轮轴的盖板注意：链条张紧器柱塞缸处于弹簧压力之下，拆下链条张紧器柱塞缸。
拆下机油压力管安装专用工具11 3 450及机油压力管的空心螺栓。
装入专用工具11 4 220调整螺钉装入张紧导轨中。
用专用工具11 4 220通过转动调整螺钉以及专用工具00 9 250或普通扭力扳手以拧紧力矩0.7Ｎｍ来预紧张导轨．注意！盖住双VANOS调整装置；当压缩空气接通时，会有几点机油从孔中喷出。
接通压缩空气（2-8bar）始位置，接通压缩空气，转动发动机使凸轮轴回到其初始位置。
接通压缩空气，按发动机旋转方向转动发动机至少两圈，直到在第1缸进、排气凸轮轴上的凸轮尖端相对为止。
从插孔中拉出防尘盖。
用专用工具11 2 300将曲轴固定在第1缸处于上死点位置。
注意！不要倒转发动机。
在起动发动机前拆下专用工具11 2 300旋出螺栓将专用工具11 3 240装到凸轮轴上。
提示：尽管凸轮轴已正确调整，但专用工具11 3 240可能在进气侧高出最多1mm。
原因：橡胶链轮VANOS调整装置的公差花键的工作间隙断开压缩空气的连接。
拆下专用工具11 3 450安装带有新的密封环的机油压力管。
拆下专用工具11 3 240拆下专用工具11 2 300安装起拔孔防尘盖。
松开专用工具11 4 220并拆下。
安装链条张紧器柱塞缸。
装配发动机。
拆下左右气缸盖上的所有油管。
在中心螺栓处按发动机的旋转方向转动发动机至第一缸位于分离上死点。
松开气缸1到4排气和进气凸轮轴的三个够得到的螺栓约0.5圈。
松开气缸5到8排气和进气凸轮轴的三个够得到的螺栓约0.5圈。
提示：在第一缸处于点火上死点时，凸轮轴的标记孔朝上。
提示：在松开凸轮轴的螺栓连接时，在六角段处松开气缸1到4排气和进气凸轮轴的其余三个螺栓约0.5圈。
松开气缸5到8排气和进气凸轮轴的其余借助开口扳手调准所有凸轮轴，使专用工具11 2 445/441/446/442无间隙地靠在气缸盖上。
BMW宝马3系 E38 E39培训整车介绍功能电路-BUS光纤控制系统
诊断 BUS
车身通 路电脑 车身 BUS
小灯电脑
中央面板
后中央 面板 底秀 控制 防盗 空调 灯光电脑 驻车雷达 胎压监测
K-canp
CAS
HK
PM
SMBF
SMBFH
SMFA SMFAH TMBFT TMBFTH TMFAT TMFATH
DME
车身 BUS PT-CAN 动力
BUS
钥匙进入 ARS
距离
光纤 BUS 传输的优势： 1、 多路双向传输，信息容量大 2、 传输信号没有线路损耗，不发热，寿命长， 3、 不受外界电磁场干扰，特别适合低压高频信号传输，如超声波传感器，
高保真音响，卫星导航，移动电话等信号。 4、 传输速度快，互相没有干扰。
传输示意图：
光纤结构
正常传输
光纤连接插座
光纤折弯
光纤受压
1、BMW E38/E39 BUS 网络
D-BUS：诊断 BUS 网络，连接诊断电脑、诊断座及发动机变速箱、 ABS/ASC/DSC 电脑、仪表板、防盗 EWS、气囊电脑。
K-BUS：连接仪表、空调车身电脑。 I-BUS：连接仪表、多功能方向盘、收音机、信息显示 MID、放大器、电 话、电视、Comand 管理中心等。 P-BUS：车身 BUS 网络，GM（车身电脑）连接 K-BUS 及左前门电脑、 右前门电脑、座椅电脑、天窗电脑、遥控接收器等。 M-BUS：空调电脑与风门分配马达连接 BUS 线路。
AVT
CD
CDC
Kombi
LOGIC7 NAV SVS TEL VM
PT-CAN ARS
中文 音响 BUS
音响控制
收音机
显示器位置
CD 盒
忠于纯粹——新BMW3系M运动耀夜版
达20多项的升级，通过对车型外观内饰设计、科技配置等方面的大幅升级，使新BMW 3系更好地满足消费者的期待。
宝马作为一线豪华品牌，产品线的分布之广，小到1系、大到X5 SUV ，每一款产品都可以找到适合它的用户群。
但唯独3系才是代表宝马品牌的车型，全球每销售4台宝马汽车，其中就有1台是3系车型。
虽然诞生时间不是最早，但从这40多年的演变史来看，宝马确实相对更加擅长“小车”的制造。
3系的驾驶感受想必不用赘述，以我的个人观点来看，在这个价位中，如果把3系的驾驶乐趣排在第二位，那就没有车敢出面争第一了。
除了精准的转向和精致的手感，3系的底盘调校也做到了运动和舒适的完美平衡。
BMW 3系 330i 的动力是绝对强劲的，而且其搭载的采埃孚8挡自动变速器可以说是行业标杆，无论是平顺性还是降挡速度，都让人无可挑剔。
以往人们对宝马内饰的印象是古板得不像豪华品牌，与擅长营造豪华氛围的奔驰相比走着不一样的路线。
新3系的高配本次试驾的新BMW 3系或许是F30这一代的最后一次改款车型，所以，宝马也无须任何保留，尽可能地把所有魅力配置全部呈现出来。
此次改款的新BMW 3系区别于常规成熟车型以微调外观或者丰富现有配置为主要变化的年型款新车，在豪华质感、互联科技配置上有多微信扫码欣赏视频上市时间 2017年9月价格 28.8万～48.69万元强项 动力强劲，降挡迅速。
弱项 内饰科技感有待加强。
2018款长城哈弗H2 红标版80TEST REPORT 试车报告“The Ultimate Driving Machine”“Sheer Driving Pleasure”，看到诸如此类的语句，你是否能联想起宝马品牌？是的，一个品牌的Slogan 往往会代表着它最初的精髓，宝马在驾驶方面就如其Slogan 一样一直在忠于纯粹的驾驶乐趣。
撰文/元永熙 摄影/元永熙、BMW 新BMW 3系M运动耀夜版忠于纯粹车型配备了12.3英寸全液晶数字仪表盘，在保持原有的运动元素的基础上，加入了科技感，随着四种驾驶模式（ECO PRO、COMFORT、SPORT、SPORT+）的变化，其颜色也在蓝色与红色之间相互切换。
宝马3系3
外观方面
第二代3系采用了前低后高的楔形车身设计，拥有了 更好的空气动力学效果。 长度比上代车型缩短了3cm,而轴距却增加了4cm, 车内空间有了一定程度上的改善。 此外，重量也减轻了30公斤。
车型方面
3系仅推出了两门轿车版车型。但是时代的 发展使得人们对四门轿车的需求日益增长。 于是宝马在1983年推出了四门轿车版3系。 此外，1985年宝马又推出了敞篷版车型， 这款车是德国第一款四座敞篷车。
宝马的发展史
宝马3系列的历史可以追溯到1962年宝马 推出的1500型汽车，当时该车被称为“新 级别”汽车。 3系宝马 这是 一款外观漂亮、性能出色并带有运动 风格的新型汽车。继1500型发展出来的宝 马114车型奠定了宝马3系的雏形。1975 年，这个车系被正式命名为宝马3系列。 第一代3系厂方编号为e21，自1975年8 月推出，全部使用四缸引擎，型号包括 316、318、320和320i，一直生产到 1982年，至1981年底，就售出了1527256辆。
运行中的宝马
新3系最令人激动的技术革新后，极大地提升了 驾驶乐趣。能够使驾驶者更快更精确地操控汽 车。 作为宝马的当家花旦，新3系以卓越的性能，特有的驾驶乐趣，得到了 “真正的世界车”的美誉，被认为是全球紧凑级豪华轿车的王者，而其真实表 现也不愧于这个称号，其刚一上市就赢得了中级轿车中的最佳。干练舒展的 车身造型，已经可以被归入经典设计的行列，车内空间也众多国人的认识中 会觉得比较小，但我们认为，其空间也绝对够用，不 能成为拒绝购买的理由。中前置发动机加后轮驱动，是其真正的精髓所在， 驾乘中可以清晰地感觉到它的后轮紧紧咬住地面，一种宝马3才有的 后驱魔力会让你立即喜欢上它，而稳扎的车架更是会让你有超乎寻常 的信心去享受这份乐趣。
宝马3系历史简介
崇尚运动从不妥协宝马3系历史简介来源：汽车之家类型：原创编辑：章宁宝马3系，世界上销量最好的入门级豪华车，运动与豪华并重，时尚与动感同行，不断地突破着自我，同时也在不断地延续传统，不断地为车迷们带来可以为之疯狂的驾驶感受。
这就是宝马3系，他个性鲜明，他崇尚运动，他从不妥协，一代又一代延续下去，对于一个车型能始终不变的恪守自己的性格是非常不容易的，一个车型始终能为驾驶者带来纯粹的驾驶乐趣就更加不易，所以总结3系的历史，我认为任何的溢美之词都是毫不过分的。
● 第一代宝马3系E21（1975年-1983年）1968年至1975年之间，一款名为2002的宝马车受到了欧美消费者热烈的追捧，这款车的操控性广受赞誉，这款宝马2002就是宝马3系车型的前身。
1975年5月，用于取代2002车型的宝马3系面世，内部代号为E21。
『宝马2002』『宝马第一代3系两门轿车版』车型方面，第一代3系只有两门轿车版和两门敞篷版两种车型，并没有太多的衍生车型。
在内饰设计上采用了倾斜式中控台的设计理念，车内所有的功能按键都能很方便的找到，此外，仪表盘也采用了橘黄色的照明灯。
『第一代宝马3系敞篷版』动力方面，第一代3系上市之初采用了1.6L、1.8L和两种功率调校的2.0L发动机，其中1.6L发动机的最大功率90马力，而高功率版的2.0L发动机最大功率则达到了125马力。
1978年，宝马在3系上配备了引以为傲的2.0L直列六缸发动机，虽然直六发动机的最大功率比高功率版的直四发动机略小，但是其所表现出来的极佳的平顺性却得到了很多人的认可。
当然一部分宝马车迷还是不能接受这款直六发动机，他们认为直四发动机的声音更加澎湃激昂。
『第一代宝马3系两门轿车版』1978年1月，宝马推出了323i车型，这款车是3系的顶级型号，拥有143马力的最大功率，在4速手动变速箱的配合下，0-100km/h加速仅为9.5秒，最高时速则可以达到195km/h。
宝马新3系使用手册(下部分)
顺利驾驶为了确保本车时刻具有良好的机动性能，本章列出了关于燃油和润滑、车轮和轮胎、保养和抛锚救助等方面的重要内容。
加油92加油油箱密封盖打开1.打开燃油箱盖板。
按压后边缘即可打开。
2.逆时针方向旋转油箱密封盖。
3.把油箱密封盖插在燃油箱盖板的支架内。
关闭盖上密封盖并按顺时针旋转直到听见咔哒一声为止。
不得弄破密封盖的封条。
<用手动方式将燃油箱盖解锁如果发生了电气故障，可以手动将燃油箱盖板开锁：1.取下后行李箱右侧的盖板。
2.拉起带加油机符号的按钮。
燃油箱盖板解锁。
加油时的注意事项与燃油接触时请遵守加油站的有关安全规定。
<加油时把注油枪插入加油管内。
加油时请避免将注油枪抬起，否则会导致>注油枪提前关闭>降低燃油蒸汽的回收率。
一旦注油枪正常关闭，则燃油箱已加满。
燃油箱容量如果可达里程低于 50 公里则必须加油，否则无法确保发动机功能并可能出现损坏。
<汽油发动机约 63升，其中约 8 升为剩余量。
柴油发动机约 61升，其中约 6.5 升为剩余量。
燃油等级汽油发动机不要使用含铅汽油，否则废气催化器会受到难以修复的损坏。
<汽油也可能是不含硫的。
因为发动机具有爆震控制系统，所以能为本车加注不同等级的汽油。
>BMW 汽车发动机的设计要求为：超高级无铅汽油，辛烷值 98。
为达到额定的行驶功率和油耗，请您优先加注这种汽油。
>您当然也可以加注：高级无铅汽油，辛烷值 95。
这种汽油还有如下名称：DIN EN 228 或 Eurosuper 。
>最低等级的燃油是：普通无铅汽油，辛烷值 91。
适用于使用含铅汽油国家的装备*如果汽车配置的是这种装备，则除上述等级的汽油外，还可以加注含铅汽油。
其质量等级最低要求与辛烷值 91相同。
便捷查阅综述操作驾驶提示顺利驾驶93柴油发动机不要加注甲酯化菜籽油 RME 、生物柴油或汽油。
如燃油加注有误，切勿启动发动机，否则有损坏发动机的危险。
宝马3系
宝马3系是宝马汽车品牌有史以来最成功的一款车型。
从1975年第一代面世以来，它一直被人们看作是最能表达宝马品牌运动精神的车型。
发展至今，宝马3系已经经历了五代的进化，虽然历代车型在造型、动力及尺寸方面均有改进，但唯独保持下来的就是那不变的运动精神。
宝马1600-21961年9月，在德国法兰克福车展上，宝马展示了一款名为New Class的原型车，这款车影响了宝马日后20多年的产品设计。
此后宝马1500和1600型相继推出，1966年面世的1600-2则是宝马02系列的前身，也是如今宝马3系的鼻祖。
宝马20021968年1月，传奇的宝马02系列首款车型2002面世。
在这里面，2002代表的并不是年份，而是由两组含义组成。
其中后两位的“02”代表着当时的02系列，而前面的“20”则代表着该车所打造的2.0L直列四缸引擎。
宝马20022002是该系列的顶级车型，在当时可以算是速度最快的车型之一，表现超过了大多数六十年代的双座赛车，然而它看上去却更像一辆普通轿车。
在随后，宝马又推出了高性能版的2002ti。
它使用双腔化油器，发动机最大功率88千瓦。
1971年，比2002ti更强劲的2002tii 面世了，它是最早采用燃油喷射发动机的车型之一。
第一代宝马3系（E21） 1975-1983史上最成功的产品的诞生宝马E211975年7月，为了代替老款的02系列轿车，宝马公司在慕尼黑奥林匹克体育场推出了编号为E21的第一代3系列轿车，这标志着有史以来最成功BMW车型系列的开始。
在造型方面，第一代3系最明显的就是那外凸于前脸的双肾形格栅，同时还在引擎盖上引出两条棱线一直指向略带弧形的风挡玻璃，当然，这个细节设计一直延续至目前的第五代产品上，只不过这双线条的覆盖区域、走向及隆起的高度略有不同而已。
最初投产的E21均搭载宝马公司的四缸引擎，同时向市场推出的共有三款车型，分别是90马力的316，98马力的318及109马力的320。
全新宝马3系来袭,亮点槽点十分明显
全新宝马3系来袭，亮点槽点十分明显作者：张蕊来源：《车主之友》2019年第08期回首2018年，身边的很多朋友都购买了第六代宝马3系。
当然，也有作为汽车编辑的我。
你问我们购买的原因？直降十多万的价格、丰富的配置、领先于同级别车的驾驶感受、再加上还不错的外观，让我们在2018年这个时间段成为了忠实的宝马粉儿。
当然，这一切的优惠都只是因为一件事，那就是2019年6月22日，它迎来了的第七代车型一全新宝马3系，售价区间为31.39万-36.39万元。
这也标志着传递了六代、承载了品牌家族精髓的接力棒有了新的归宿，能不能接稳这一棒，让43年的传奇继续延续和发扬光大，就看它的了！作为家族中的第七代车型，全新宝马3系原汁原味的保留海外版车型的造型，并采用了新家族式設计语言。
外观造型更加具有运动基因，标志性的双肾型进气格栅不仅尺寸更大，还应用了主动闭合技术。
并重新设计了全新天使眼扩展型LED大灯组，提升了前脸的辨识度。
搭配三段式下格栅造型，营造出更为浓重的运动化氛围。
除了M运动曜夜套装外，全新宝马3系还提供了豪华设计套装及M运动套装两种外观风格供消费者选择。
虽然这一代的325Li车长已经达到4829mm，轴距也达到了2961mm。
但整车的车身比例依然协调，而且50：50的车辆配重也是得到了保留。
新车的尾部采用了异色搭配的设计方式，相比于上一代车型，全新一代3系的尾部层次感更加分明。
L字型的尾灯有着不错的立体感。
车尾底下双边双出的排气也是真实地存在。
由于是M运动耀夜版，因此排气管还采用了亮黑色的设计。
除此之外，后备厢上的黑色扰流板也是这个版本的专属配置。
我们总是乐于把宝马3系和奔驰C级、奥迪A4（L）拿来对比，一直以来宝马3系在内饰设计上好像都占不到便宜。
不如c级豪华感强、不如A4（L）科技感营造得到位，不过这一次，全新宝马3系真的是迎头赶上了。
全新宝马3系内饰的风格明显高级了很多。
如果把第六代宝马3系的内饰比喻成质朴少年，那这款车的内饰就是风度翩翩的公子了。
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车型方面
3系仅推出了两门轿车版车型。但是时代的 发展使得人们对四门轿车的需求日益增长。 于是宝马在1983年推出了四门轿车版3系。 此外，1985年宝马又推出了敞篷版车型，
这款车是德国第一款四座敞篷车。
动力方面
这一代3系继续沿用了上一代车型的动力配置， 但是宝马对这些发动机进行了改进和调校 使功率输出有所上升。
实际数据
全新3系轿车的车身全长为4520mm(比上一 代车型长49mm)，宽度为1817mm(加宽78mm)，高度为1421 mm(加高6mm)。轴距为2760mm(加大35mm)。 宝马新3系的 行李厢空间比上一代产品明显增加，比过去大20升，提供的总容 量为460升。由于采用了无备胎没计，所以原来行李厢底板下放置 备胎的位置被设计成了实用的储物盒，而且在行李厢顶板下设计了一个屉式杂 物盒，从而可以在置物时将不同的物品分3层搁置，这种货架式的行李厢设计 不但消除了以往汽车后 厢内堆放混杂的状况，而且使这款车的实用性得以
第一代3系的热销，为宝马带来 的不仅仅是赞誉和利润，更多的 是开发新车型的信心和更多的消 费者基础。于是1982年，宝马 推出了第二代宝马3系，这款内 部代号为E30的3系有了很多的 变化。
外观方面
第二代3系采用了前低后高的楔形车身设计，拥有了 更好的空气动力学效果。
长度比上代车型缩短了3cm,而轴距却增加了4cm, 车内空间有了一定程度上的改善。 此外，重量也减轻了30公斤。
宝马3系
从这儿开始
一 五 从第
代 到第
代
宝马的特性
前置后驱动是宝马的一大特点，但是在新3系中三种全轮驱动车型325xi、 330xi和330xd装备了xdrive全时四驱系统，并运用x5上的adb-x自动差 动制动装置，以及动态稳定性控制系统的全轮驱动版本dsc-x版本，令车辆 在极限条件下仍能拥有最佳驱动力。
新3系标准装备了防爆轮胎，即使轮胎在途中被扎破，仍能以80 公里/小时的车速行驶250公里。作为一个新的亮点，这让车主可以 节省一个备胎的花费，更免去了抛锚路边时，车主狼狈的更换轮胎的 麻烦。要知道，对于宝马的车主来说，蹲在路边更换轮胎对于他们来说是不 能接受。
费者热烈的追捧，这款车的操控性广受赞 誉，这款宝马2002就是宝马3系车型的前身。
1975年5月，用于取代2002车型的宝马3 系面世，内部代号为E21。
车型方面
第一代3系只有两门轿车版和两门敞篷版两种车型， 并没有太多的衍生车
型。在内饰设计上采用了倾斜式中控台的设计理念， 车内所有的功能按键都能很方便的找
到，此外，仪表盘也采用了橘黄色的照明灯
动力方面
这款车是3系的顶级型号，拥有143 马力的最大功率，在4速手动变速箱的配合下，0-100km/h
加速仅为9.5秒，最高时速则 可以达到195km/h。这样的成绩在现在看来也许很平庸
，然而在当时的入门级豪 华轿车市场中是非常优秀的。
第二代宝马3系 E30（1982年-1994年）：
宝马3系列的动力是以4缸车型为基础， 逐步发展成为一个完整系列的。尽管宝马
从1977年就已经把六缸发动机安装到第一 代3系列上，但是，因为宝马4缸车型一直 备受全球用户的欢迎，宝马公司不但保留，
而且不断发展出更强劲、更出色的4缸车 型。316i和318i上的四缸汽油机就引进 了宝马7系最新的 宝马3系
外观保养
汽车高速行驶时溅起的小石块以及夏天常见的虫液都会对车漆带来伤害。 另外，雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之就会 对汽车的漆面造成损害，因此在雨水较多的春季，换季保养一定不要忽视汽 车的防水工作。在进行换季保养时，最好能给爱车进行一次漆面美容。更长 久更有效的是进行封釉美容，这将给车辆穿上一件看不见的保护外衣。长期 维护，汽车车漆的亮度与硬度都会有很大的改善，汽车能够焕然一新。
座椅对身体的支撑十分到位，前排座椅电动调节，还有北方适用的加热功能，司机位 有三组记忆。车内车外的后视镜都具防炫目功能。
大尺寸的天窗，尾窗有电动升降窗帘。高级丝绒地毯，当然还包括电子恒温冷暖空调 、自动空调循环、室外温度显示等。它所反映出的是积极的生活态度与生活方式。
其他方面
新3系采用了诸多新装备，使得新3系在同级别车型中技术始终领先走在前列。除 了采用铝镁合金材料。 宝马320i的发动机外，新3系发动机新装备了valvetronic(电子气门控制系统)， 该系统可根据油门踏板位置对进气门的开启次数和升程进行无级控制，从而更有 效地利用喷射到发动机里的燃料，使发动机的反应更为迅捷。
外观方面
全新宝马3系采用了与现款3系相比更加犀利的前车大灯造型，前车导流板也进 行了细微的调整，大灯和双肾式进气格栅连为一体，车身整体更加动感时尚。
车身尺寸
全新宝马3系长宽高均有变化，与之前参数相比，全新宝马3系的长宽 高达到了4624/1811/1429mm，轴距为2810mm，比现款车型长93mm，宽6mm， 高出8mm，轴距长出50mm。根据官方表示，新3系的后排空间加长了15mm， 头部空间也增加了8mm.
虽然这代3系不够激进，但是外形方面的改进却依然明显，更加 突出的轮拱以及更加流线的外形显得非常时尚动感，同时这代3 系又在一定程度上又延续上第三代车型的设计风格。宝马标志性 的双肾性进气格栅在这代车型上与发动机盖融为一体。双波浪形 的前大灯受到了消费者的赞赏。
第四代3系的车体比第三代车型的坚固度提高了70%，此外这代 车型的重量也减轻了，为了减轻重量，底盘采用了大量的铝合金 打造。更可贵的是，减重的同时，第四代3系依然保持了50：50 的前后配重比。
进一步改进
宝马3系格甚至更加修长锋利，沿着灯眉高度向车尾延伸穿过前后门把手的腰线使 整体风格更加运动感十足。新3系前大灯的外“眼角”明显向侧面倾斜，使得其棱角 成为典型的锐角，这一点暴露了该车内敛的锐气。尾部横切面高后端的楔形变得 圆润，新3系的造型虽然没有它的前辈经典却变得更加富有流线型和动感，尤其是 车身两侧的腰线从车头收至车尾时，三条腰线在尾灯处的逐渐合一，使得整车看 上去更加整体合一的同时，却丝毫不影响动感。典型的变化有简短的前悬、座舱 的位置更靠后以及修长的发动机盖
宝马的发展史
宝马3系列的历史可以追溯到1962年宝马 推出的1500型汽车，当时该车被称为“新 级别”汽车。 3系宝马 这是 一款外观漂亮、性能出色并带有运动 风格的新型汽车。继1500型发展出来的宝 马114车型奠定了宝马3系的雏形。1975 年，这个车系被正式命名为宝马3系列。 第一代3系厂方编号为e21，自1975年8 月推出，全部使用四缸引擎，型号包括 316、318、320和320i，一直生产到 1982年，至1981年底，就售出了1527256辆。
它富有感染力的双肾形散热 器格栅是专门设计的，既带 有明确无误的家族特征，又 具有3系轿车的个性。动感的 圆形双大灯线条非常别致， 加上高度集成的指示灯，增 强了车辆的动态感觉。 整 体线条流畅舒展，风阻系数只 有0.29。长、宽、高分别为 4 471 mm、1 739 mm、 1 415 mm，轴距长达2 725 mm。
运行中的宝马
新3系最令人激动的技术革新后，极大地提升了 驾驶乐趣。能够使驾驶者更快更精确地操控汽 车。
作为宝马的当家花旦，新3系以卓越的性能，特有的驾驶乐趣，得到了 “真正的世界车”的美誉，被认为是全球紧凑级豪华轿车的王者，而其真实表 现也不愧于这个称号，其刚一上市就赢得了中级轿车中的最佳。干练舒展的 车身造型，已经可以被归入经典设计的行列，车内空间也众多国人的认识中 会觉得比较小，但我们认为，其空间也绝对够用，不 能成为拒绝购买的理由。中前置发动机加后轮驱动，是其真正的精髓所在， 驾乘中可以清晰地感觉到它的后轮紧紧咬住地面，一种宝马3才有的 后驱魔力会让你立即喜欢上它，而稳扎的车架更是会让你有超乎寻常 的信心去享受这份乐趣。
宝马3系
作为宝马集团最新一代产品，第五代 BMW3系再次为同级轿车设立了新标准，
宝马3系价格定位将体现其高 档运动轿车的市场定位，并反映其高
档产品内涵。
成就中的宝马
3系是bmw最成功也是销量最大的车系。 第一代3系厂方编号为e21，自1975年8月推出， 1983年推出第二代3系，厂方编号E30，部分车型仍使用E21的引擎，主要是前后 悬挂、内饰做出改变。 1991年末，第三代即E36登场，不变的仍是双圆灯，不过增加了玻璃罩. 至1998年，全新的第四代3系E46登场。车身变得更时尚，新3系加强了动力， 外形 则更趋圆滑，同时又很好地继承了BMW的家族特征。曾获得过“美国工业设计 协会”颁发的“最佳设计奖”。车型包括：两门轿车、四门轿车sedan、敞 篷cabrio、旅行版touring 和运动改装版m3。
钣金工艺上乘，接缝均匀，漆面质感强烈。前面和侧面黑色的防擦条及腰线并没有因为材 料的不同而给人低档的感觉，相反却起到了将本来已经很修长的车身进一步分割、拉长的 作用，使车身更富有动感。
拉开厚实的车门，车内的铺陈一样的熟悉，豪华但兼有跑车化感受。宝马3系列的内 饰风格是动态与个性化的体现，选材精良和工艺高水准证明车辆是否豪华与尺寸无关。按 照人体工程学定位的所有控制装置，都为享受驾驶乐趣创造了高舒适的环境。首先是握感 扎实并在中央印有蓝白螺旋桨标的小尺寸方向盘，可以上下及前后调节。
宝马的最新消息
日前，宝马全新3系在德国正式发布。作为宝马最经典 的车型之一，新3系是3系家族的第6代车型，新一代车型 不仅在外形方面变化明显，而且在车厢内部空间方面也有 改进，轴距还增加50mm，动力方面则全面采用了涡轮增 压发动机作为动力系统。而根据宝马表示，新一代3系将 打造成史上最动感的三系。
底盘方面
新3系沿用了现款车型的悬挂结构，采用铝制摆臂的双球节弹簧减震支柱 前桥和5连杆后悬架。由于采用了2.0T发动机有所减重，车重分配将更加 均衡，新3系依旧采用完美的50:50的重量分配，减重后可以在转弯过程中 减少前轴的负荷。