汽车尾气净化处理技术

有密切关系。
然而上述的ＣＯ是一种无色无味有毒的气体，它不易与 其他物质发生反应而成为大气成份中比较稳定的组成部分， 能停留２—３年。当人们吸人过多的Ｃ０后，ＣＯ可与血液中 的血红素结合，阻碍血液吸收氧气和输送氧气而中毒死亡。 它引起的公害称为汽车尾气第一排气公害。 ＣＨ化合物中，特别是烯在大气上空，在太阳光紫外线作 用下，会与氧化氮起光化反应生成臭氧、醛等烟雾状物质，刺 激人们的喉、跟、鼻等粘膜。它不仅危害人们与动物，而且使 生态环境遭到破坏，严重影响农作物的生长，迫使农业减产，
汽油中掺入１５％以下的甲醇燃料，或者采用含１０％水
３．３发动机外部尾气净化措施 即汽车尾气由原有毒气体，变成为无毒气体，再排放到
大气中，从而可减少对大气环境的污染。
份的水——汽油燃料，都能在一定程度上减少或者消除ＣＯ、
ＮＯ。ＨＣ和铅尘的污染效果。
若采用“甲醇燃料”，即采用甲醇和其他醇类同汽油混
合所制成的燃料。当甲醇占比例３０％一４０％，汽车尾气排
稠密的地区，开辟地下通道，同时可解决乘车难问题以及减 少大气环境污染。
汽车发动机内部的调试，可减少尾气污染物的排放量
（１）减少喷油提前角。减少喷油提前角，可降低发动机 工作的最高温度，使Ｎ仉的生成量减少。
（２）改善喷油器的质量，控制燃烧条件（燃比、燃烧温 度、燃烧时间），可使燃料燃烧完全，从而可减少ＣＯ、ＨＣ和 煤烟。
化物为主的机动车尾气污染和二氧化硫为主的煤烟型污染
的结合能力比ＣＯ还强，容易使人们中毒而死亡。ＮＯ：是一 种褐色有毒气体，有特殊刺激臭味，损害人的眼睛和肺部，它 是产生酸雨和引起气候变化、产生烟雾的主要原因，成为汽 车尾气的排放公害。 汽车尾气排放的颗粒物，一般是由直径为０．１—４０肌ｍ 的多孔性炭粒构成。它能粘附Ｓ０：及苯芘有毒物质，有臭 味，对人们呼吸道极为有害（颗粒度较大的炭粒能迅速沉 淀，不易从肺部排出）。
采取开发新型发动机；二是行政管理手段，采取报废更新，淘
汰旧车，开发新型汽车（即无污染物排放的机动车），从控制 燃料使用标准人手。
３．１汽车燃油的改用
汽车排放的尾气，除空气中的氮和氧以及燃烧产物 ＣＯ：、水蒸气为无害成分外，其余均为有害成分。汽车发动 机排放的尾气中的一部分毒性物质，是由于燃料不完全燃烧 或燃气温度较低时发生较多。尤其是在次序起动、喷油器喷 雾不良、超负荷工作运行。燃油不能很好地与氧化物燃烧， 必定生成大量的ＣＯ、ＨＣ和煤烟。另一部分有毒物质，是由
中图分类号：Ｕ４７３ １概述 文献标识码：ｃ 文章编号：１００８—３３８３（２００８）１２－０１３３—０２
同时还具有致癌作用，它成为汽车尾气排放的第二公害。
ＮＯ。是ＮＯ及Ｎ０２的总称，其中ＮＯ与血液中的血红素
汽车作为现代化交通工具，给人们的生产与生活带来十 分方便的同时，汽车的副产品——它的尾气排放物，给大气 环境所造成污染却日益严重。我国某城市对该市的机动车 辆尾气污染程度作了如下初步调查：该市目前拥有机动车辆 １３万辆，并以年增率１５％的速度增加。机动车年排放一氧 化碳４．４万ｔ，相当于该市工业企业一氧化碳排放量的 ４６倍。市区主要交通道路中心点一氧化碳超标２倍以上的 达６５％，在车流量高峰之际，有的监测点一氧化碳浓度高达 ７０ ｍｇ／ｍ３，超标６倍。在车流量比较集中的火车站，氮氧化 合物测点平均值为０．０５９ ｍｇ／ｍ３，超标准０．１８倍。这些数据 充分说明：该市机动车尾气污染已上升为主要的大气污染， 而过去以二氧化硫为主煤烟型污染转变为以一氧化碳、氮氧
ＣＨ和煤烟的生成。
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（３）今后现代化的城镇建设，还应考虑自身的循环、多 功能的结构形式。合理设计城市居民的日常生活完全以步 代车，汽车只用在城外，城内的风能、太阳能、循环水等的高 效利用也能使人们在很大程度上摆脱污染和不可再生资源
的浪费。
（３）调整喷油泵的供油量，可降低发动机的功率，使雾
化的燃料有足够的氧气进行完全燃烧，从而也可以减少ＣＯ、
少。目前，我国为了减少汽车尾气排放量，改善城区大气环
境质量，国家规定从１９９９年７月１日起在全国范围内根本 上使用含铅汽油。２０００年７月１日起，市场基本上出售有铅 汽油。因有铅汽油中，它加入了一种抗爆剂——四乙基铅， 它具有很高的挥发性，甚至在０℃时就开始挥发，而挥发出 的铅粉末，以蒸气及烟的形式存在于空气中。但铅的污染程 度与交通密度（每小时通过的车辆数）以及汽油中铅的含量
烧，改变了过去将其直接排人大气所造成的污染。
出的污染物可基本上消除。 （３）选用恰当的润滑添加剂——机械摩擦改进剂。 在机油中添加一定量（比例为３％一５％）石墨、二硫化 钼、聚四氟乙烯粉末等固体添加剂，加入到引擎的机油箱中， 可节约发动机燃油５％左右。此外，采用上述固体润滑剂可 使汽车发动机汽缸密封性能大大改善，汽缸压力增加，燃烧 完全。尾气排放中，ＣＯ和碳氢含量随之下降，可减轻对大气
收稿日期：２００８一０６－２１
虽然我国城市的交通密度比发达国家的密度低，但有铅 汽油燃烧带来的铅的污染程度不可忽视。因铅是一种蓄积 毒物，它通过人的呼吸、饮水、食物等途径进入人体，对人体
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黑龙江交通科技
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的毒性作用是侵蚀造血系统、神经系统以及肾脏等。诸如对
血管系统、生殖系统、致癌、致畸等毒性作用也可能发生。 （２）掺入添加剂，改变燃料成分。
３．２
加之无有效措施和得力宣传。另外，个别城市周边的地区又 没有实行含铅汽油的禁令。市场调查结果显示含铅汽油库 存数量还比较大，加之，车辆运输的流动性，故使得禁令难以 实施。因此，对“禁令‘的宣传力度和推行力度应大大加强。 才能保证大气环境的洁净。
４结束语
为了保护自然环境和国家资源，防止汽车尾气对大气环 境的污染而引起公害，保障人民生命安全与健康。国家特制 定了环境质量标准、污染物排放标准、污染物控制标准等等。 为了保证上述法规的实施，还可以从下面几个方面人手。 （１）实行车辆分流行驶：城市人口稠密区域，交通密度 高，汽车尾气的排放在某一时间又比较集中，故会引起该地 区域在某一时间内，大气污染的程度会急剧增加。危害人类 的健康。这时可采取汽车分流行驶，一方面可解决交通堵 塞、乘车难；另外还可使该局部区域大气环境污染程度有所 减少，更好地贯彻大气环境质量标准的执行。 （２）开辟地铁，施行电力牵引行驶。尤其在大城市人口
综上所述，汽车尾气排出的污染物，给予人类赖以生存
并重的格局。为此，一些城市政府会同有关部门，制定了相 应的法规。广州市政府颁布＜关于根本上销售使用含铅汽 油的通知＞、‘广州机动车排气污染防治规定：》。北京市政府 相继出台＜关于采取紧急措施控制北京大气污染的通知＞、 ＜关于进一步落实大气污染防治措施，努力改善环境质量的 决议＞。以及市环保局组织＜实施北京市轻型汽车排气污染 物标准＞。这些地方性法规，主要是控制机动车尾气对大气 环境的污染，还给广大市民一个洁净的大气生活空间。
发动机的不同状况作出快速反应，可取得最佳燃料经济性和
（１）淘汰旧车，采取报废迎新。开发并采用多种燃料的 新型汽车，这是今后汽车的发展方向。以氢为燃料的电池电
动车、太阳能汽车、电动汽车、复式汽车、液化气汽车、甲醇汽
车等，它们是低公害、前途最佳的新型汽车。 （２）严格执行国家质量技术标准，控制燃油标准。 按国家规定，不合格的燃油不能使用，市场上不准出售 低劣的燃油。然而汽车不准使用含铅汽油这一禁令已下，但 难以奏效。其主要原因是广大市民对这一政策了解不足，含
２００８年第１２期 （总第１７８期）
黑龙江交通科技
ＨＥＩＬｏＮＧＪｌＡＮＧ ＪＩＡＯＴＯＮＧ ＫＥＪｌ汽车尾气净化处理技术
杨晓梅，曹霄剑 （黑龙江省哈双高速公路管理处） 摘要：介绍了汽车尾气的有害成分与危害，说明了汽车尾气的净化处理技术。 关键词：汽车尾气；净化处理；技术
环境的污染。
（２）排气再循环设计：发动机排气口用控制阀与进气歧 管相连接，使排出的气体经过再次循环，以降低氮氧化物的
排放量。
（３）蒸发排放控制系统的设计：将化油器浮子室中的汽
油蒸发汽引入进气系统，而将油箱中的蒸发汽引人储存系 统，可大大减少污染物的排放。 ３．５加强行政管理。减少和消除汽车尾气对大气环境的污 染
采用催化剂：将ＣＯ氧化成Ｃ０２，ＨＣ氧化成ＣＯ：和 如０，ＮＯ。被还原成为Ｎ：等。采用的催化剂有氧化锰一氧 化铜；氧化铬一氧化镍一氧化铜等金属氧化物和白金属 （铂）等贵金属，它们都可以净化ＣＯ、ＨＣ。催化反应器设置 在排气系统中排气歧管与消音器之间。 ３．４发动机内部净化处理措施 （１）正曲轴箱通气系统的设计：把从汽缸窜人曲轴箱的 气体（主要是未燃气体）再循环进入进气歧管，使其再次燃
铅的７０’和不含铅的９０’及９０’以上汽油，每吨差价比较大，
发动机动力性能，可减少尾气对大气的污染。 （６）节约能源，有利环境，大力推广车用乙醇汽油。 根据有关专家指出，开发乙醇代替汽油，即节约能源，又 可消化陈粮，使汽车排出的有害汽体减少，是一项有利于保 护环境和资源的新课题。 如果按照１：９的乙醇汽油配比，用２０万ｔ乙醇，可配出 约２００万ｔ的乙醇汽油，２００万ｔ的乙醇只消耗粮食７０万ｔ。 因此，发展、开发使用专用乙醇汽油可解决储存粮食的转化 问题。又可以在一定的程度上代替汽油，缓解我国原油供应 的紧张状况。因乙醇是一种小麦、玉米等原料生产的变性燃 料乙醇和汽油以一定的比例混合而成的汽车燃料，已经列入 “十五”发展计划，它与纯汽油比较，汽车尾气中一氧化碳量 可降低１／３左右，碳氢化合物降低１３．４％。此计划推广使 用，将对改善城市大气污染，保障人民健康起到重要作用。
２汽车尾气的有害成份与危害
的大气环境带来了严重的污染。在交通干线等人口密集区， 其排气高度接近人体呼吸带，给人体健康造成了严重的危 害。因此，必须采取有效措施，减少或者消除汽车尾气的排 污量，是本文与大家共同研究与探讨的一个重要课题。
３汽车尾气的净化处理技术
由于汽车运行严重的分散性和流动性，因而也给净化处 理技术带来一定的限制。除了开发在机内净化技术外，还要 大力开发机外净化处理技术，这应从两个方面人手：一是控 制技术，主要是提高燃油的燃烧率，安装防污染处理设备和