汽车的合理使用(课堂PPT)

驾驶员疲劳程度，都与汽车使用条件有 关。
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一、道路条件
汽车运用的最主要条件，直接影响其技术性能 的发挥、运输效果的好坏和运用效率的高低。
要求: 1）安全行驶。 2）充分发挥技术性能。 3）能满足最大通行能力。 4）人员乘坐舒适，货物损
耗小。 5）车辆运行材料消耗量少
，零部件损坏最小。
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二）客车运输条件
客运主要有市内和公路长途两种，市区：小型客运车和
面包车应使用方便、乘坐舒适、经济性好、低噪声；公 共客车应具备大车厢、大容量、多站位、宽通道，多车 门上下方便的特点。城市间公路客车要求较高的速度性 和乘坐舒适性，辅助设备齐全、使用方便。
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宇通客车
大宇客车
三）特殊用途车运输条件 特殊用途汽车包括：公共事业用车、环境卫生车、消防 车、救护车、流动修理车、流动售货车、冷藏运送车和建 筑工程用车（如沥青摊铺车、平地车、压缩空气车和混凝 土搅拌车）等，这些特殊用途汽车的结构都是根据工作需 要和工作现场的条件确定的。
主要是指其结构、形状、密度、存在形式及物理属性等：
散装/件装、固态/液态、笨重/轻泡，易腐蚀/鲜活。
笨重：低拦板；
轻泡：高拦板长货厢；
液体、散装类：专用车如罐式、厢式车及自卸车。
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货物的运量和运距
货物的批量、运距、季节性及货物种类、特性决定了运 输用车辆的车型选择、组织方法，也是装卸工作机械化 程度、是否采用专用车辆、是否用拖挂的决策依据。
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三、汽车高速公路使用条件
高速公路的设计车速一般为100 km/h~120km/h。高速 公路与高速运输是密切相关的。高速运输的最显著特点就 是运输车辆的持续高速运行，因此对汽车的动力性、制动 性、操纵稳定性、加速性、舒适性的要求更加严格。
高速公路对汽车的限Байду номын сангаас标准
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行车安全间距与车速的关系
汽车合理使用与性能检测
常书战
河南交通职业技术学院
汽车学院
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任务一 汽车的合理使用
第一节 汽车在一般条件下的合理 使用及要求
第二节 汽车在特殊条件下的合理 使用及要求
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第一节 汽车在一般条件下的合理 使用使用
汽车使用的一般条件
汽车使用：或称为汽车技术使用，泛指汽车投入使用后， 所涉及到的养、用、管、修等全部技术与管理工作的内 容；
（3）按道行驶，不在超车道长时间行驶或骑、压车道分界 线行驶。
（4）不随意停车，不在路肩行驶，不调头、倒车或穿越中 央分隔带，不试车，不在匝道上超车和停车。
（5）遵守管理部门采取的管制措施。
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高速公路使用条件与事故因素分析
使用条件
事故因素分析
驾驶员法制观念淡薄，对高速公路行车安全缺乏深 人的因素 刻理解；驾驶员缺乏高速行驶经验，违章操作行驶；
车速（km/h） 30 40 50 60
行车安全间距（m） 20 30 40 50
计算方法
车速值－10
70 80 90 100 70 80 90 100
间距值车速值
汽车在高速公路上行驶，应注意：
（1）严格遵守交通法规，按限速规定 行驶。
（2）进入高速公路前，应进行汽车维 护，确保车辆处于最佳状态。
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➢道路按照行政等级划分为：
国家公路（国道：G104）
具有全国性政治、经济意义的主要干线公路
省公路（省道：S320） 干线
县公路（县道）
支线
乡村道路（乡道）
支线
专用公路
矿区、军事
五纵： 同江--三亚；北京--珠海； 北京-福州； 二连浩特--河口；重庆--湛 江。 七横： 上海-成都；连云港-霍尔果 斯；丹东-拉萨；绥芬河-满 洲里；青岛-银川；上海-瑞 丽；衡阳-昆明。
汽车使用条件：影响汽车完成运输工作的各类外界条件。 汽车使用条件主要包括：气候条件、道路条件、运输条
件和汽车安全运行技术条件。
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汽车效率的发挥取决于驾驶员操作水平、 汽车性能、以及汽车与外界的适应性
汽车的主要技术经济指标也随外界条件 变化
恶劣道路：降低档位，降低速度 运行速度、紧急性、可靠性、耐久性、
⑤四级公路：适用各种车辆行驶，设计时速
20~40km/h。年平均昼夜交通量双车道1500辆以
下；单车道200辆以下。
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“7918”高速公路网 1）北京放射7条（北京-上海；北京-台北；北京-港澳；北 京-昆明；北京-拉萨；北京-乌鲁木齐；北京-哈尔滨。） 2）南北纵线9条。 3）东西横线18条。
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②一级公路：汽车专 用，分道行驶，设计 时速60~100km/h。
年平均昼夜交通量 15000~30000辆。
③二级公路：适用各种车辆行驶 ，设计时速40~80km/h。年平均 昼夜交通量3000~7000辆。
④三级公路：适用各种车辆行驶， 设计时速30~60km/h。年平均昼 夜交通量1000~4000辆。
驾驶员不适应高速公路管理环境
汽车的 因素
缺乏对驶入高速公路汽车技术性能的检测与管理； 汽车的安全性和舒适性不足； 汽车的制动性能差； 汽车轮胎质量标准低
道路条件
道路规划、设计不合理； 标志标线设置不完善；路面养护不及时
缺乏恶劣天气预警； 气候条件 未对积雪、浓雾易发路段进行专项防治；
异常天气救援措施不完善
高速公路运输法规不健全； 管理因素 高速公路交通安全知识普及率低；
高速公路交通管理科技含量低 15
二 、 运输条件
运输条件是指由运送对象的特性和运输任务的要求 所决定的影响车辆使用的各种因素的总称。包括货 物种类和特性；客货流向、流量或运量；客货运送 距离和送达期限等。
一）货车运输条件
货物的种类和特性
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二、公路养护水平
两个评定指标：“好路率”和“养护质量综合值 ”。
公路养护质量分为优、良、次和差四个等级。
评定项目包括路面平整性、路拱适度性、行车顺 适性、路肩整洁性、边坡稳定性、标志完善鲜明性 和行道树齐全性等。
公路养护等级 优
良
次
差
路面
45
38
—
—
总分
90
75
60
60
好路率和养护质量综合值与路面平整度有很大 关系，因此直接影响汽车行驶速度、行驶平顺 性和汽车总成使用寿命。
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决定道路条件好坏的两个重要方面是道路等级和道路养护水平。
一、道路等级 公路按交通量、使用任务和性质分为五级：
①高速公路：汽车专 用，分道行驶，全封 闭，全立交，设计时 速60~120km/h。
双向四车道：年平 均昼夜交通量 25000~55000辆；
双向六车道： 45000~80000辆；
双向八车道： 60000~100000辆。