16秋西南交《车站信号自动控制基础》在线作业一
西南交通大学新学期《铁道信号基础》在线作业一
B:12
C:18
D:32
参考选项：A,B,C
按禁止信号的显示意义，可分为（）。
A:绝对信号
B:容许信号
C:自动信号
D:半自动信号
参考选项：A,B
臂板电锁器联锁电路包括（）。
A:道岔控制电路
B:进路表示灯电路
C:信号控制电路
D:继电器控制电路
参考选项：A,B,C
轨道电路主要的两个作用是（）。
A:检查有无列车占用轨道
B:传递列车占用信息以及其他信号信息
C:接收轨道信号电流
D:供电
参考选项：A,B
列车占用轨道电路时，轮对跨在两根钢轨上行成的电阻，就称为列车分路电阻。
A:错误
B:正确
参考选项：B
钩式外锁闭装置的锁闭方式为水平锁闭。
A:错误
B:正确
参考选项：A
进站信号机的作用主要用来防护车站
A:错误
B:正确
参考选项：B
继电器按照动作原理是当线圈中通入一定数值的电流后,由于电磁作用或感应方法产生电磁吸引力,吸引衔铁,由衔铁带动接点系统,改变其状态,从而反映输入电流的状况。
A:错误
B:正确
参考选项：B
所有手动的或半自动的主体信号机都属于绝对信号。
A:错误
B:正确
参考选项：B
遮断信号机的设置位置，距其防护地点不得少于20m
A:单显示
B:二显示
C:三显示
D:多显示
参考选项：A,B,C,D
接受放大器由（）构成。
A:接收器
B:滤波
C:自动增益
D:放大
参考选项：B,C,D
继电器按照动作原理分类，可以分为（）
A:电磁继电器
16秋西南交《行车组织基础》在线作业1
16秋西南交《行车组织基础》在线作业1 西南交《行车组织基础》在线作业1一、单选题（共 10 道试题，共 30 分。
）1. 列车重量满足牵引定数要求或列车长度满足规定的换长要求，习惯上称为（）A. 满载B. 满轴C. 高载荷D. 满载荷正确答案：2. （）是指车流由始发站被输送到终到站所经由的路线A. 车流径路B. 列流径路C. 货流径路D. 人流径路正确答案：3. （）是在一定的技术设备和行车组织方法条件下，铁路各种固定设备在一昼夜所能通过的最大列车数。
A. 输送能力B. 通过能力C. 生产能力D. 通行能力正确答案：4. （）是指在到达场或到发场对到达解体列车所进行的技术作业A. 到达解体B. 解体作业C. 集结过程D. 编组作业正确答案：5. 在单线区段，来自相对方向的两列车在车站交会时，从某一方向列车到达车站时起，至相对方向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间，称为（）A. 不同时到达间隔时间B. 会车间隔时间C. 同方向列车连发间隔时间D. 不同时发到间隔时间正确答案：6. 列车运行图中的水平线表示距离，则垂直线表示（）A. 车站B. 站间C. 时间D. 空间正确答案：7. 具有一定去向的列车的集合称为（）A. 车流B. 列流C. 货流D. 人流正确答案：8. （）是指因铺画一对或一列旅客列车、快运货物列车或摘挂列车，须从平行运行列车图上扣除的货物列车对数或列数A. 占用系数B. 计算系数C. 扣除系数D. 货物系数正确答案：9. 使用电话闭塞时，列车占用区间的行车凭证均为（）A. 信号B. 信号旗C. 电波D. 路票正确答案：10. 班计划的时间范围为一个班，即（）hA. 8B. 10C. 12D. 14正确答案：西南交《行车组织基础》在线作业1二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。
）1. 车站按其主要用途设备的不同，从业务性质上分为（）A. 营业性车站B. 非营业性车站C. 货运站D. 客运站2. 技术站办理的列车种类有()A. 到达解题列车B. 自编始发列车C. 无改编中转列车D. 部分改编中转列车正确答案：3. 装车地直达运输计划根据其编制目的和实行期限分为（）A. 远期B. 近期C. 季度计划D. 月度计划正确答案：4. 常用的牵出线调车方法有（）A. 解体作业B. 编组作业C. 推送调车法D. 溜放调车法正确答案：5. 中转停留时间按中转作业性质分为A. 无调中转车停留时间B. 有调中转车停留时间C. 停留时间D. 调车时间正确答案：6. 车站从技术作业性质上可分为（）A. 编组站B. 区段站C. 中间站D. 技术站7. 按照实际作业内容的不同，取送车作业分为A. 单一送车B. 单一取车C. 取送结合D. 送兼调移正确答案：8. 铁路机车的基本运用方式包括（）A. 肩回运转制B. 半循环运转制交路C. 循环运转制交路图D. 环形运转制交路正确答案：9. 我国铁路采用（）作为基本行车闭塞法A. 自动闭塞B. 半自动闭塞C. 电话闭塞D. 信号闭塞正确答案：10. 在运行图上，以横线代表车站中心线的位置，可有哪些确定方法（）A. 按区间实际里程的比率确定B. 按区间运行时分的比率确定C. 按区间列车数量的比率确定D. 按车辆载重的比率确定正确答案：西南交《行车组织基础》在线作业1三、判断题（共 10 道试题，共 30 分。
北交《车站信号自动控制》在线作业一.5213D07F-374C-416C-879D-949DFCC8E6A0(总10页)
北交《车站信号自动控制》在线作业一LKJ与FKJ的关系是（）
A:A. FKJ先于LKJ吸起，先于LKJ落下
B:B. FKJ后于LKJ吸起，后于LKJ落下
C:C. FKJ后于LKJ吸起，先于LKJ落下
D:D. FKJ先于LKJ吸起，后于LKJ落下
答案：C
取消进路及人工解锁时ＱＪ的工作过程是
A:ａ一条励磁两条自闭电路
B:B 一条励磁一条自闭电路
C:ｃ一条励磁电路
D:D 两条自闭电路
答案：A
( )可以证明选岔电路工作正常完闭.
A:A 进路始端的JXJ吸起.
B:B 进路终端的JXJ吸起.
C:C 进路左端的JXJ吸起.
D:D 进路右端的JXJ吸起
答案：D
6502电气集中的每个继电器组合，包括两块组合侧面端子板和（）继电器插座板的位置。
A:（A）8个
B:（B）9个
C:（C）10个
D:（D）12个
答案：C
侵限绝缘处的联锁条件是在第８网络线中通过检查的．
A:ａＦＢＪ前接点与ＤＧＪ前接点
B:BＦＢＪ前接点或ＤＧＪ前接点
C:ｃＦＢＪ后接点或ＤＧＪ前接点
D:DＦＢＪ前接点或ＤＧＪ后接点
答案：C
办理D2→ⅠG调车进路时，有如下FKJ、ZJ励磁吸起（）。
A:A.D2FKJ↑ XIZJ↑。
16秋西南交《列车信息控制网络》在线作业1
西南交《列车信息控制网络》在线作业1一、单选题（共10 道试题，共30 分。
）1. 目前，常用的CAN总线传输介质为（）A. 双绞线B. 光纤C. 单工D. 半双工正确答案：2. 列车通信网络是（）列车控制系统的核心组成部分A. 集中式B. 密集式C. 发散式D. 点断式正确答案：3. （）是信息的来源，是信息的传输者A. 信息源B. 信息接收者C. 发送设备和接收设备D. 传输介质正确答案：4. 根据对CRH1的列车基本单元TBU的划分，整个列车控制管理系统在网络通信上分为（）段MVB总线区段A. 2B. 3C. 4D. 5正确答案：5. CRH2列车网络系统中，车载设备与信息网络系统节点之间采用（）通信方式A. 点对点B. 线对线C. 点对线D. 线对点正确答案：6. （）是列车控制与监视系统，具有监视和管理列车上所有电气设备的功能A. AGA TE ControlB. AGATE AUXC. AGATE LinkD. AGA TE e-Media正确答案：7. OSI开放系统互联参考模型共包括（）层A. 5B. 6C. 7D. 8正确答案：8. ARCENT是基于（）传递协议的现场总线A. TCP/IPB. 令牌环C. 拓扑D. 星形正确答案：9. CRH2列车信息控制系统中，（）网络为连接车厢内设备的通信网络A. 客车级B. 货车级C. 列车级D. 车辆级正确答案：10. （）是旅客信息系统，用于列车实时的多媒体信息和娱乐系统A. AGA TE ControlB. AGATE AUXC. AGATE LinkD. AGA TE e-Media正确答案：西南交《列车信息控制网络》在线作业1二、多选题（共10 道试题，共40 分。
）1. 信息源可根据输出信号的性质不同分为（）A. 模拟信息源B. 离散信息源C. 物理信息源D. 数字信息源正确答案：2. 会话层的主要功能包括（）A. 会话连接的建立与释放B. 数据交换C. 会话同步D. 活动管理和异常报告正确答案：3. CRH2列车信息控制系统采用两级网络结构，分别是（）A. 客车级B. 货车级C. 列车级D. 车辆级正确答案：4. 通信系统一般都是由（）组成A. 信息源B. 信息接收者C. 发送设备和接收设备D. 传输介质正确答案：5. CRH2列车信息控制系统显示器具有的显示模式包括（）A. 一般模式B. 诊断模式C. 监控模式D. 检修模式正确答案：6. 通信系统按传输信号的特征分为（）A. 基带传输B. 频带传输C. 模拟通信系统D. 数字通信系统正确答案：7. 表示层的主要功能包括（）A. 数据交换B. 数据的格式化C. 数据压缩D. 数据加密正确答案：8. CRH1型的制动控制模块主要功能包括（）A. 为所有制动信号进行电子处理B. 为直接或间接制动系统生成制动缸压力C. 车辆制动系统的所有诊断D. 防滑性保护正确答案：9. 常用差错控制编码方法包括（）A. 0-1校验码B. 电子校验码C. 奇偶校验码D. 方阵校验码正确答案：10. 令牌环网的特点包括（）A. 同一时刻，环上只有一个数据帧在传播B. 网上所有节点共享网络宽带C. 在最小的传输延迟时间D. 数据从一个节点传到另一个节点的时间是可计算的正确答案：西南交《列车信息控制网络》在线作业1三、判断题（共10 道试题，共30 分。
北交《车站信号自动控制》在线作业一91BADFDD
北交《车站信号自动控制》在线作业一单置调车的三个按钮继电器，作始端按钮使用时：（）。
A:（A）1AJ↑、AJ↑，B:（B）1AJ↑、2AJ↑C:（C）2AJ↑、AJ↑，D:（D）1AJ↑、2AJ↑、AJ↑答案：A办理进路时，按下始端按钮，该按钮表示灯（）。
A:A. 闪光B:B.亮稳定灯光C:C. 不亮光D:D.闪了几下又灭灯答案：A6502 电气集中的KZ、KF采用的是（）A:（A）交流24V、B:（B）直流24V、C:（C）交流110V、D:（D）直流110V答案：B6502电气集中的方向继电器电路共有（）方向继电器。
A:（A）2个B:（B）4个C:（C）6个D:（D）8个答案：B办理调车进路时，ZJ和FKJ的励磁顺序是（）。
A:A.FKJ先吸起B:B.ZJ先吸起C:C.无论FKJ和ZJ，哪个在左边，哪个先吸起D:D.无论FKJ和ZJ，哪个在右边，哪个先吸起答案：C办理D5至ⅡAG调车进路，进路选出可用（）来证明。
A:A. D1JXJ↑B:B.D5JXJ↑C:C.D5FKJ↑D:D.D1ZJ↑答案：B办理D2→ⅠG调车进路时，有如下FKJ、ZJ励磁吸起（）。
A:A.D2FKJ↑ XIZJ↑B:B.D2FKJ↑ D10ZJ↑ D12FKJ↑ XIZJ↑C:C.D2FKJ↑ D8ZJ↑ D8FKJ↑ D10ZJ↑ D12FKJ↑ XIZJ↑D:D D8FKJ↑ D10ZJ↑答案：A当DFJ励磁吸起时（）A:A、 KF-共用-Q有电B:B、KZ-列共-Q有电C:C、KZ-列共-DJJ-有电D:D、C、KF-列共-DJJ-有电。
北交《车站信号自动控制》在线作业一.16419808-ED1A-4454-9A24-CD154D8B7A0B(总10页)
北交《车站信号自动控制》在线作业一
6502电气集中控制台上咽喉区的调车信号机复示器在信号关闭状态时点亮（）表示灯。
A:（A）红色，
B:（B）蓝色，
C:（C）白色，
D:（D）不亮灯
答案：D
LKJ与FKJ的关系是（）
A:A. FKJ先于LKJ吸起，先于LKJ落下
B:B. FKJ后于LKJ吸起，后于LKJ落下
C:C. FKJ后于LKJ吸起，先于LKJ落下
D:D. FKJ先于LKJ吸起，后于LKJ落下
答案：C
( )可以证明选岔电路工作正常完闭.
A:A 进路始端的JXJ吸起.
B:B 进路终端的JXJ吸起.
C:C 进路左端的JXJ吸起.
D:D 进路右端的JXJ吸起
答案：D
人工解锁时，进路解锁延时３０秒的进路是A:ａ列车进路
B:B发车进路
C:C接车进路及正线发车进路
D:ｄ侧线发车及调车进路
答案：D
电气集中区段道岔的电气锁闭方式有
A:ａ４种
B:B３种
C:ｃ２种
D:D５种
答案：D
取消调车进路时，ＱＪ的复原时机是
A:ａ进路内第一个道岔区段解锁后。
16秋北交《铁道信号远程控制》在线作业一
北交《铁道信号远程控制》在线作业一一、单选题（共15 道试题，共30 分。
）1. （）地址是TCP/IP协议中用来标识网络中的某个计算机的地址，而且必须保持其唯一性。
A. TCPB. IPC. OSID. TCP/IP正确答案：2. 在有干扰的情况下，远动系统仍能保证技术指标的能力称为（）A. 实时性B. 适应性C. 可维修性D. 抗干扰能力正确答案：3. （）是物理网上的一组完整的网络协议A. TCPB. IPC. OSID. TCP/IP正确答案：4. （）的优点是不需要反馈通道，可以用于单相通信，特别适用于单点向多点同时传送的方式，接收端自动纠缠，译码延迟固定，适合实时性传输系统A. 前向纠错方式B. 自动回询重传方式C. 混合纠错方式D. 信息反馈方式正确答案：5. 铁路专用全球移动通信系统为（）A. GSMB. GSM-RC. GPRSD. GPS正确答案：6. ( )是两个码组中对应码位中码元不同的个数。
A. 码元距离C. 检错码D. 线性分组码正确答案：7. （）是FEC和ARQ方式的结合A. 前向纠错方式B. 自动回询重传方式C. 混合纠错方式D. 信息反馈方式正确答案：8. （）是利用空间位置的不同，划分出多路信道进行通信的复用方式。
A. 码分复用B. 空分复用C. 波分复用D. 频分复用正确答案：9. （）是指在通信网内，各站都设置高稳定度的时钟振荡器，使各支路的码速固定。
A. 常用码速调整法B. 相互同步法C. 水库法D. 独立时钟法正确答案：10. 车站自律分机系统一般要求为（）制式A. 单机热备B. 双机热备C. 双机冷备D. 单机冷备正确答案：11. 如果通过在车站设立自律机来完成按照列车运行计划和《站细》正常接发列车以及协调列车、调车冲突的功能，将安全可以实现列车和调车作业的统一控制，称为（）控制原则A. 分散B. 自律C. 分散自律D. 复杂正确答案：12. （）信号是用来正确区分远动系统数字序列中的“帧”和“字”的起止位置。
北交《车站信号自动控制》在线作业一.04ED159D
北交《车站信号自动控制》在线作业一取消调车进路时，ＱＪ的复原时机是A:ａ进路内第一个道岔区段解锁后B:ｂ进路内最末道岔区段解锁后C:ｃ进路全部解锁后D:D信号关闭，进路解锁后答案：BＳＪ电路中接入ＦＤＧＪ第三组前接点的作用是．A:ａ实现进路锁闭B:B实现区段锁闭C:C实现进故障锁闭D:D防止轻车跳动时轨道区段提前错误解锁答案：D为了防止在办理进路时错误按下进路按钮，列车进路按钮和调车进路按钮在控制台盘面上要用不同颜色和位置加以区别。
列车进路按钮采用（），装没在线路上。
A:（A）绿色B:（B）红色C:（C）白色D:（D）无要求答案：A办理D2→ⅠG调车进路时，有如下FKJ、ZJ励磁吸起（）。
A:A.D2FKJ↑ XIZJ↑B:B.D2FKJ↑ D10ZJ↑ D12FKJ↑ XIZJ↑C:C.D2FKJ↑ D8ZJ↑ D8FKJ↑ D10ZJ↑ D12FKJ↑ XIZJ↑D:D D8FKJ↑ D10ZJ↑答案：A进路正常解锁的解锁顺序是A:ａ由始端向终端顺序逐段解锁B:B由终端向始端顺序逐段解锁C:ｃ由左端向右端顺序逐段解锁D:D由右端向左端顺序逐段解锁答案：A人工解锁时，进路解锁延时３０秒的进路是A:ａ列车进路B:B发车进路C:C接车进路及正线发车进路D:ｄ侧线发车及调车进路答案：D6502电气集中选路时利用进路最（）来证明进路全部选出。
A:（A）左端JXJ↑，B:（B）右端DCJ↑或FCJ↑C:（C）左端DCJ↑或FCJ↑，D:（D）右端JXJ↑答案：D6502电气集中的定型组合是根椐车站信号平面布置图上的道岔、信号机和道岔区段设计的，共有（）定型组合。
A:（A）10种、。
西南交大-铁路信号基础-第一次作业
本次作业是本门课程本学期的第1次作业，注释如下：请各位同学认真思考，按时完成作业。
一、单项选择题(只有一个选项正确，共4道小题)1. 该图形代表什么颜色的灯光？（）(A) 红色(B) 黄色(C) 绿色(D) 蓝色你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案：C解答参考：2. 为防护道口、桥梁、隧道以及塌方落石等危险地点而设置的信号机，我们称之为（）(A) 主体信号机(B) 预告信号机(C) 从属信号机(D) 遮断信号机你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案：D解答参考：3. 为防护列车从一个车场转线到另一个车场时，我们需要设置的信号机，称为（）(A) 进站信号机(B) 通过信号机(C) 进路信号机(D) 遮断信号机你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案：C解答参考：4. 出站及发车进路信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设置（）(A) 预告信号机(B) 复示信号机(C) 通过信号机(D) 调车信号机你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案：B解答参考：二、不定项选择题(有不定个选项正确，共4道小题)5. 轨道电路按照使用处所分类，可以分为（）[不选全或者选错，不算完成](A) 站内轨道电路(B) 无岔区段轨道电路(C) 区间轨道电路(D) 有岔轨道电路正确答案：A C解答参考：6. 道岔的位置可以分为（）[不选全或者选错，不算完成](A) 定位(B) 对向(C) 反位(D) 顺向正确答案：A C解答参考：7.根据列车运行的方向，可以将道岔分为（）[不选全或者选错，不算完成](A) 定位(B) 反位(C) 对向(D) 顺向正确答案：C D解答参考：8. 按动作能源和传动方式，转辙机可以分为（）[不选全或者选错，不算完成](A) 电动转辙机(B) 电液转辙机(C) 交流转辙机(D) 电空转辙机正确答案：A B D解答参考：（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。
16秋西南交《铁路通信信号》在线作业一
西南交《铁路通信信号》在线作业一一、单选题（共道试题，共分。
）. 进站信号机显示一个绿灯,其意义是. 站外停车. 正线通过. 侧线通过. 正线停车正确答案：. 三显示移频自动闭塞进站信号机显示两个黄灯,其发送的低频信号频率是....正确答案：. 在一个轨道电路区段内包括的道岔数目，原则上不超过（）个。
....正确答案：. 轨道电路极性交叉的目的是. 检查列车占用. 实现“故障—安全”原则. 传送信息. 控制列车正确答案：. 我国铁路广泛使用的固定信号机是. 壁板信号机. 信号表示器. 色灯信号机. 信号标志正确答案：西南交《铁路通信信号》在线作业一二、多选题（共道试题，共分。
）. 道口安全防护设备一般分为（）。
. 道口自动通知. 道口自动信号. 道口自动通知道口自动信号. 道口警标正确答案：. 进路控制是驼峰信号控制中的最基本内容。
驼峰进路控制大致可分为（）。
. 推送进路控制. 溜放进路控制. 峰下调车进路控制. 峰尾平面调车电气集中正确答案：. 实现联锁的基本方法是（）。
. 机械锁闭法. 电锁器锁闭法. 电气锁闭法. 电子锁闭法正确答案：. 高频轨道电路的特点有（）. 无钢轨绝缘. 开路式. 送点受电在同一地点. 闭路式正确答案：. 进路信号机有（）。
. 接车进路信号机. 发车进路信号机. 接发车进路信号机. 预告信号机正确答案：西南交《铁路通信信号》在线作业一。
16春西南交城轨列车运行自动控制系统在线作业1答案
西南交《城轨列车运行自动控制系统》在线作业1一、单选题（共 20 道试题，共 40 分。
）1. 车辆段道岔区段设置于警冲标内方的钢轨绝缘，其安装位置距离警冲标不得小于（）m。
A. 2B.C. 3D.正确答案：D2. 在列车出发计时器中，超过运行图的发车时刻显示为（）A. 负计时B. 正计时C. 长计时D. 间断计时正确答案：B3. 安全门系统的控制方式，除紧急控制外，优先级最低的是（）A. 就地控制B. 系统级控制C. 手动操作D. 站台级控制正确答案：B4. 通过测量加速度，将加速度进行一次积分得到列车的运行速度，再进行一次积分即可得到列车的位置，从而实现对列车的定位。
这一定位方法为（）。
A. GPS列车定位B. 无线扩频列车定位C. IPS列车定位D. 计轴器定位正确答案：C5. 目前我国所采用的行车组织方式的基本方法均为（）A. 空间间隔法B. 非间隔法C. 时间间隔法D. 速度控制法正确答案：A6. 行车信号和道岔防护信号应不小于 m。
A. 800B. 600C. 500D. 400正确答案：D7. （）为联锁系统本身的一种自动排列进路的功能A. 折返进路B. 多列车进路C. 联锁监控进路D. 追踪进路正确答案：D8. （）是指线路上直线和圆曲线相接处为减少震动而设置的一段半径渐变的曲线。
A. 直线B. 曲线C. 坡度D. 缓和曲线正确答案：D9. 按照应用功能归类，查询应答器可分为（）A. 普通型B. 增长型C. 标定型D. 无源型正确答案：A10. 自动折返模式简称为（）。
A. SMB. RMC. NRMD. AR正确答案：D11. 城市轨道交通多以（）作为司机驾驶的命令信息A. 轨旁信号B. 司机信号C. 车载信号D. 地面信号正确答案：C12. ATP是ATC的基本环节，是安全系统，必须符合（）的原则A. 安全B. 故障——安全C. 自动修复D. 稳定性正确答案：B13. 无线式测速方法主要有（）A. 轮轴脉冲速度传感器B. 测速发电机C. 多谱勒雷达测速D. 测速定位正确答案：C14. ATS为（）系统，列车安全运行由ATP来保证A. 非故障——安全B. 故障——安全C. 自动修复D. 稳定性正确答案：A15. 地面信号机设置于列车运行方向的（）侧。
《车站信号自动控制》练习册答案（1）
练习一一、填空题：1、电气集中是实现（铁路现代化）和（自动化）的基础设备之一，因此要求它（必须更加安全可靠）。
2、（准许运行速度较高）的信号显示，应放在上位；能同时点灯的（两个灯中间），至少应（间隔一个灯的位置）。
3、轨道电路的（钢轨绝缘）目前是一个薄弱环节，它在（车轮的冲击下）容易破损。
4、所谓单元控制台，就是用（各种标准单元块拼成）的控制台。
5、作为操纵部件，一律用（按钮）不用（手柄）。
以减少（单元块）的类型。
6、凡是能平行运行的进路，其间应设（钢轨绝缘把它们隔开），不应共用（一个轨道电路区段）。
7、组合的排列顺序是（固定的），不应（前后颠倒）。
8、Q 组合的安放位置必须（对应区段的关键部位），既利用（本区段排列任何进路）都必须（经过的地方）。
9、由于标准单元块的生产不受（具体控制台设计）的限制，所以便于（工厂预制）10、办理（引导信号）或（清扫、试验道岔）以及（检修电动转辙机）时，需要对道岔进行单独操纵。
二、名词解释：1、进路（P1）2、车站联锁（P1）3、电气集中(P1)4、继电集中(P1)5、单元控制台(P7)6、进路按钮（P7）7、轨道电路（P5） 8、闭路式轨道电路(P5) 9、直股切割(P6)10、弯股切割（P6） 11、组合（P9）三、回答下列问题：1、电气集中的特点？（P2）2、电气集中室内、设备组成及主要作用如何？(P2)3、电气集中室外、设备组成及主要作用如何？(P2)4、透镜式信号机机构玻璃的颜色配置如何？(P3)5、轨道电路区段划分的原则如何？(P6)6、表示灯用途如何？ (P8)7、选用组合类型时应该注意什么？(P9)8、写出6502电气集中所有组合名称。
(P9)9、使用单元控制台，并采用杆式单接点有什么好处？(P8)10、按下列站场选用组合类型：练习二一、填空题：1、在控制台的站场模型上，列车由哪里来按一下（该处的进路始端按钮）到哪里去再按一下（那里的进路终端按钮），这样的选路方法叫做（双按钮进路式选路法）。
北交《车站信号自动控制》在线作业一 (1)
北交《车站信号自动控制》在线作业一
6502电气集中控制台上咽喉区的调车信号机复示器在信号关闭状态时点亮（）表示灯。
A:（A）红色，
B:（B）蓝色，
C:（C）白色，
D:（D）不亮灯
答案：D
LKJ与FKJ的关系是（）
A:A. FKJ先于LKJ吸起，先于LKJ落下
B:B. FKJ后于LKJ吸起，后于LKJ落下
C:C. FKJ后于LKJ吸起，先于LKJ落下
D:D. FKJ先于LKJ吸起，后于LKJ落下
答案：C
( )可以证明选岔电路工作正常完闭.
A:A 进路始端的JXJ吸起.
B:B 进路终端的JXJ吸起.
C:C 进路左端的JXJ吸起.
D:D 进路右端的JXJ吸起
答案：D
人工解锁时，进路解锁延时３０秒的进路是A:ａ列车进路
B:B发车进路
C:C接车进路及正线发车进路
D:ｄ侧线发车及调车进路
答案：D
电气集中区段道岔的电气锁闭方式有
A:ａ４种
B:B３种
C:ｃ２种
D:D５种
答案：D
取消调车进路时，ＱＪ的复原时机是
A:ａ进路内第一个道岔区段解锁后。
车站信号自动控制基础
车站信号自动控制基础第1次作业（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。
在线只需提交客观题答案。
)本次作业是本门课程本学期的第1次作业，注释如下：一、单项选择题(只有一个选项正确，共9道小题)1. 选路时要检查区段是否满足选路条件，通过____对区段条件进行检查。
(A) 1~2网路线(B) 3~4网路线(C) 5~6网路线(D) 区段的局部电路正确答案：C解答参考：2. 下图中，D2至D6的进路信号开放后，车未进入时要取消该进路，执行的操作是__ ______。
(A) 按压ZQA+D2A(B) 按压ZRA+D2A(C) 按压ZRA+16SGA(D) 以上A、B、C均不正确。
正确答案：B解答参考：3. 下图中，超限绝缘的检查条件是_______。
(A) 建立D13至S3进路时，要求IG空闲(B) 建立SI至D15进路时，要求23DG空闲(C) 建立D11至D13进路时，要求23DG空闲1.如图站场中，单置信号机有___，差置信号机有___，尽头信号机有___，进站信号机的有___，出站兼调车信号机有___，高柱信号机有___；正线股道有___，无岔区段有___，牵出线有___；单动道岔有___，双动道岔有___，交叉渡线道岔有___。
2.从D5到IG的长调车进路由___条调车基本进路构成，各条进路的始端信号机为___，该长进路建立好之后，应该点亮允许灯光的信号机有___，各条基本进路始端信号机应该点亮___色允许灯光。
3.D4到3G的长调车进路由___条调车基本进路构成。
S至4G之间有___条列车基本进路。
X3至D2之间有___条调车基本进路。
S3经5/7定位到D5之间有___条调车基本进路。
S3经5/7反位到D5之间有___条调车基本进路。
X4到D8之间有___条调车基本进路，X2到S之间有___条列车基本进路。
4.D6到D10的调车进路与D8至D14的进路构成___进路，S3经5/7反位到D5的进路为___型进路。
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B. 正确
正确答案：
9. 对长调车进路,只有远端基本进路信号开放了,其近端进路才能锁闭。 ( )
A. 错误
B. 正确
正确答案：
10. 接车进路始端信号开放后,采用紧急关闭信号手段——区段故障解锁股道区段,则进站信号关闭。[ ]
A. 错误
B. 正确
正确答案：
11. 一组单动道岔上的多个牵引点,如果其中一个牵引点出现故障无法工作,则其它所有牵引点都无法工作。[ ]
西南交《车站信号自动控制基础》在线作业一
一、单选题（共 8 道试题，共 32 分。）
1. 下列关于ZD6型四线制道岔控制电路的叙述中,不正确的是()。
A. 道岔区段的DGJ故障占用时,道岔启动电路无法工作
B. 道岔的CA按钮拔出时,道岔启动电路无法工作
C. 单独操纵道岔优先于进路式操纵道岔
E. 车列完整出清接近区段并进入进路
正确答案：
3. 下列关于引导总锁闭的叙述中,正确的是()。
A. 办理引导总锁闭时,先拔出YZSA,然后按下进路始端LA
B. 接车进路上道岔失去位置时,办理引导总锁闭
C. 引导总锁闭时,本咽喉不能办理其它进路
D. 引导总锁闭时,不检查迎面咽喉敌对进路,由值班员来保证迎面敌对进路未建立
正确答案：
6. 下列各组继电器中,能同时处于吸起状态的是()。
A. LXJ和DXJ
B. DJJ和DFJ
C. DCJ和FCJ
D. SJ和DGJ
正确答案：
7. 当道岔由定位转换到反位后()。
A. DBJ励磁吸起
B. FBJ励磁吸起
C. FCJ励磁吸起
D. DCJ励磁吸起
正确答案：
A. 错误
B. 正确
正确答案：
12. 进路始端信号开放时,对进路中道岔区段直接办理区段故障解锁,可使进路始端信号关闭。 [ ]
A. 错误
B. 正确
正确答案：
E. 9线是QJJ励磁网路线,10线是GJJ励磁网路线
正确答案：
5. 下列关于控制台按钮的一些叙述,正确的有()。
A. 办理通过进路时,按压进路始端TA和迎面咽喉进站信号机LA
B. 办理变通进路时,至少要按压3个进路按钮
C. 单独操纵道岔到定位时,按压ZDA和道岔按钮CA
D. 取消发车进路时,可以按压按钮ZQA和进路始端DA
A. 对五灯位的进站信号机,室内外连接电缆数为7根
B. 正线接车信号开放后,一黄灯主副灯丝均断丝,则DJ↓→LXJ↓→DJ↑
C. 出站信号机内灯泡一般采用12V25W双灯丝灯泡
D. 办理引导进路时,1DJ和2DJ必须均吸起,引导信号才能开放
正确答案：
4. 下列情况下,进路始端信号机不会立即关闭的是()。
A. 错误
B. 正确
正确答案：
6. 道岔区段上有车占用的情况下,该区段上道岔将无法转换。 [ ]
A. 错误
B. 正确
正确答案：
7. 办理引导进路,引导信号开放后占用接近轨,人工解锁引导进路,进路延时解锁。[ ]
A. 错误
B. 正确
正确答案：
8. 进路建立且开放信号后,进路中道岔故障,则进路始端信号关闭。 [ ]
B. 进路始端JXJ后接点
C. 道岔SJ后接点
D. 对排向股道的进路,检查了股道处ZCJ前接点
E. 进路上各区段DGJ前接点
正确答案：
2. 调车进路始端信号在()情况下关闭。
A. 预先锁闭时,进路中区段故障占用
B. 故障解锁进路中道岔区段
C. 预先锁闭时,进路中道岔失去位置
D. 接近锁闭时,进路内方第一个道岔区段故障占用
A. 错误
B. 正确
正确答案：
3. 所有信号机的接近区段,均为该信号机外方的轨道电路区段。( )
A. 错误
B. 正确
正确答案：
4. 调车中途折返进路的解锁需要人工介入.( )
A. 错误
B. 正确
正确答案：
5. 人工解锁过程中,用进路始端信号的XJJ反映车列是否冒进进路。 [ ]
E. 办理引导总锁闭时,先拔出YZSA,然后按压进路始端YA
正确答案：
西南交《车，共 48 分。）
1. 一旦办理了引导总锁闭手续,则无法再建立本咽喉的其它进路了。( )
A. 错误
B. 正确
正确答案：
2. 由于股道一般都比较长,所以,即使股道上有车占用,也可以往股道上调车。( )
8. 正常解锁时,证明车列是否完整出清区段的继电器是()。
A. DGJ
B. XJJ
C. FDGJ
D. ZCJ
正确答案：
西南交《车站信号自动控制基础》在线作业一
二、多选题（共 5 道试题，共 20 分。）
1. 进路始端KJ励磁电路中检查的条件有()。
A. 道岔DCJ前接点和DBJ前接点,或FCJ前接点和FBJ前接点
D. 双动道岔进行转换时,其一动道岔和二动道岔同时转换
正确答案：
2. 进路始端信号开放,车未进入时对进路内道岔区段办理故障解锁,结果是()。
A. 该区段解锁
B. 进路始端信号关闭
C. 进路全部解锁
D. 该区段的CJ会一直吸起
正确答案：
3. 下列关于色灯信号机室外点灯电路的叙述中,不正确的是()。
E. 引导总锁闭时,进站信号机显示HB灯
正确答案：
4. 下列关于6502电路中各网路线的用途,正确的有()。
A. 7线检查进路选排一致性和进路在解锁状态
B. 8线检查进路锁闭条件
C. 11线是XJ和YXJ励磁网路线,检查开放信号的条件
D. 12线和13线是1LJ和2LJ励磁网路线,检查进路解锁条件
A. 列车压入列车进路内方
B. 调车压入调车进路内方
C. 列车压入引导进路内方
D. 预先锁闭时,进路内方轨道区段故障占用
正确答案：
5. 选路时要检查进路内区段是否满足选路条件,区段应满足的条件为()。
A. DGJ吸起QJJ落下
B. DGJ吸起QJJ吸起
C. DGJ落下QJJ落下
D. DGJ落下QJJ吸起