CAT 3512B柴油机操作保养规程(新)

.CAT 3512B柴油机操作保养规程
1 操作前的准备。

1.1 围绕发动机检查
1.1.1 清除柴油机机体和周围空间的杂物，保持柴油机机体和机舱地板的清洁，以利于操作安全。

1.1.2 检查地脚螺栓、联轴器螺栓及外部各紧固螺栓的紧固情况。

1.1.3 检查飞轮外罩无异常，确保旋转零件周围无障碍物。

1.1.4 检查启动马达啮合齿轮位置是否正常。

1.2 空气系统检查
1.2.1 检查启动气源，气瓶压力应在7～10kg/cm2之间。

1.2.2 检查紧急停机风门是否在正常位置。

1.2.3 检查空气滤网是否清洁。

1.2.4 确保所有卡箍和连接处牢固可靠。

1.3 冷却系统检查
1.3.1 检查缸套水及中冷水膨胀水箱水位，不足时应加够，如柴油机经常运转，但水位明显降低，应查明原因。

1.3.2 检查缸套水加热器管线球阀是否打开。

1.3.3 检查冷却系统是否有渗漏处或松动连接。

检查系统软管是否有老化、裂纹。

1.3.4 检查水泵是否有渗漏。

1.3.5 冬季时，停机后应将缸套水加热器送电，启动前应将加热器断电。

1.4 燃油系统检查
1.4.1 检查日用油柜内燃油是否充足，燃油速闭阀是否打开
1.4.2 检查燃油供、回油阀是否打开。

1.4.3 检查燃油管路是否有渗漏，接头是否松动。

1.4.4 如果发动机长时间未启动，或燃油滤清器更换后，空气可能进入燃油系统，应用手压泵向系统泵油，是系统燃油压力不低于40kp。

5.润滑系统检查
1.5.1 检查曲轴箱润滑油位应在“加”和“满”之间，如过量或不足应查明原因。

1.5.2 检查曲轴密封、曲轴箱、曲轴箱呼吸器、机油滤清器、机油油道螺塞、传
感器、气门室罩盖，是否漏油。

1.5.3 检查启动马达雾化器油杯油位，不低于一半。

1.6 电气系统检查
1.6.1 检查各仪表传感连接、各安全保护装置的传感接线是否牢靠。

是否有磨损或擦破的电线。

1.6.2 确保接地牢固可靠。

1.6.3 检查电瓶电压是否正常。

1.6.4 检查24VDC配电箱电源开关是否合闸，检查柴油机控制电源箱所有开关是否合闸。

1.7 其他检查
1.7.1 如柴油机长时间停用，启动前应手动盘车2－3圈，以利于启动。

1.7.2 如柴油机在启动前是属于通过安全保护装置保护停车，启动前必须查明原因，消除故障复位后方能启动柴油机。

1.7.3 打开冷却海水进、排阀门。

1.7.4 打开中冷水进排阀门。

1.7.5 打开启动空气阀门，如柴油机长时间停用，将预润滑油泵气源阀门打开，对机组进行预润滑。

2 操作
2.1 运转操作
2.1.1 将“高速－低速”选择开关打到低速位置
2.1.2 将柴油机操作盘上控制旋钮打到remote位置，待显示屏正常显示后，将旋钮打到start位置启动柴油机。

如启动失败，应查明原因并排除故障后再行启动。

2.1.3柴油机启动后应在怠速下运转转速为700rpm，此时应注意观察显示屏各参数是否正常，检查柴油机有否泄漏现象，检查柴油机怠速运转时机油油位是否正常。

倾听气缸、增压器等处有否异响或出现振动。

2.1.4 冬季气温较低时，在使用缸套加热器时，应保持缸套水温在32℃左右，这将能保持滑油流动状态，并能建立一定的机油压力以满足启动条件；在使用启动液（乙醚）时只能在启动时将其喷入空气滤清器进口处。

（尽量少用乙醚）
2.1.5 柴油机在怠速跑温运转一段时间后，当水温上升到约50℃且无其他异常现象时，将“高速－低速”开关转到高速位置，如正常柴油机将升速至额定转速1000rpm。

再次检查柴油机运转状况是否正常。

2.1.6 柴油机在额定转速运转平稳后方可带负荷运转。

2.1.7 在运转期间必须注意显示屏各参数，并每两小时如实地填写运转记录表；当显示屏参数出现异常时，应查清原因并及时排除或结合负荷和各种因素综合分析运转情况，以便安排必要的检修。

运转时仪表正常读数范围如下：
缸套冷却水温：79～95℃；
排气温度：不超过700℃；
机油压力：0.19～0.6mpa；
燃油压力：0.2～0.6mpa；
海水压力：0.2～0.3mpa；
进气压力：小于0.3mpa；
2.1.8 注意运转时气缸有无敲击或其他异常声音。

2.1.9 注意观察膨胀水箱液位是否在正常范围之内。

2.1.10 当机油和燃油压差大于80kpa时，则应清洗或更换滤清器；（一般按周期进行保养）。

2.1.11 机组运行中必须经常检查有无泄漏处，如有应及时处理，对于软管连接处应注意软管的使用及老化情况及时更换，以免运转中途突然断裂。

2.1.12 注意观察柴油机排烟颜色，柴油机功率发挥正常时，排烟为淡灰色；如工作不正常时，排烟为深灰色，甚至发黑；如超负荷，排烟浓重发黑；当出现烧机油时排烟会发蓝；若冷却水漏入燃烧系统中，则排烟呈白色。

2.1.13 柴油机超负荷运转时，应减负荷或作相应处理。

2.1.14 柴油机运转时如发生紧急情况，可按下手动紧急停车按钮停止柴油机；紧急停车后，应手动盘车至少两圈。

2.1.15 机组运转中，如安全保护停车，应查出停车原因；排除故障并复位后方可启动柴油机。

2.1.16 柴油机一般不应超保运转，应按规定保养周期进行保养。

2.2 并车操作
2.2.1 并车前先确定柴油机运转状况及各参数是否正常。

2.2.2 将柴油机配电盘上“怠速－储能－负载”开关打到储能位置，观察电压表电
压变化，应稳定在600V。

2.2.3 待电压稳定后，将合闸手柄向上推到顶，再向回拉下，合闸完毕。

2.2.4 在3＃主机配电盘上，将所并车主机频率与负载主机协调一致。

2.2.5 将同步表开关打到并车主机位置，通过调节负荷调节旋钮，使同步表指针顺
时针缓慢旋转。

2.2.6 观察同步表指示灯，待指示灯熄灭时，同步表指针正好指在中间位置，此时按下并车按钮，听见“啪”的一声后，并车成功，主机带载指示灯亮起。

将同步表旋钮恢复到OFF位置，“怠速－储能－负载”开关打到load位置。

2.2.7 观察负荷变化，如主机正常带上负荷，且柴油机无异常，并车完毕。

2.3 停机操作
2.3.1 柴油机停车前应检查机组运转有无故障，以便停车后安排检修处理。

2.3.2 停车前应先卸去负荷，然后将，将“高速－低速”开关转到低速位置，让柴油机在怠速下运转一段时间，然后将柴油机操作盘上旋钮打到coolant位置使其自
动冷却停机，（如需立刻停机，继续将旋钮打到off位置，柴油机停机）；正常情况下不可怠速时间过短便即刻停车。

停车后，应对柴油机进行清洁和周期性保养以及必要的检修工作。

3 设备维护保养和检查
3.1 250小时保养
3.1.1 蓄电池电解液液位检查。

3.1.2 冷却系统补充冷却液添加剂。

3.1.3 发动机机油样采样。

3.1.4 日用燃油柜排放污油水。

3.2 500小时保养
3.2.1 检查、更换水冷器、中冷器锌棒。

3.2.2 清洁空气滤器，清洗或更换滤网。

3.2.3 检查柴油机发电机固定螺栓。

3.2.4 清洁海水过滤器。

3.3 1000小时保养
3.3.1 更换机油和机油滤子。

3.3.2 燃油系统粗滤器检查清洁。

3.3.3 燃油系统细滤子更换。

3.3.4 发动机曲轴箱呼吸器清洁。

3.3.5 发动机保护装置检查。

3.3.6 空气启动马达润滑器油杯检查，添加润滑油。

3.4 2000小时保养
3.4.1 空气启动马达润滑器油杯清洗，换油。

3.4.2 曲轴减振器检查。

3.4.3 发动机安装基座检查。

3.4.4 涡轮增压器检查。

3.5 3000小时或每3年保养
3.5.1 冷却系统冷却液更换。

3.5.2 清洁水冷器、中冷器脏堵。

3.6 4000小时保养
3.6.1 辅助水泵检查。

3.6.2 发动机气门间隙检查调整。

3.6.3 燃油喷油器检查调整。

3.7 6000小时或每6年保养
3.7.1 气启动马达检查。

3.7.2 交流发电机检查。

3.7.3 冷却系统水温调节器清洁、更换。

3.7.4 预润滑油泵检查。

3.7.5 松动传感器清洁、检查。

3.7.6 水泵检查。

注：该保养规程摘自于钻井事业部钻井平台设备操作保养规程集。