滨水地区的规划和开发
旧城更新改造挪威奥斯陆阿克布吉滨水地区改造与开发最全PPT
项目开发背景
条件：传统码头区的衰落 • 20世纪80年代， 运营了
130多年的Nyland造船厂 的倒闭， 造成多达2000人 失业。 • 原造船厂主Aker A．S．通 过新组建的Aker Brygge ANS公司对该地区展开重 建计划， 而政府也希望通 过与私营公司的合作对该 地区进行用地功能改造和 房地产开发，使该地区重 现活力。
典广场
此外，由挪威皇宫和奥斯陆中央火车站连接形成的城市轴线是奥斯陆最重要的商业街区，沿线有奥斯陆大学、奥斯陆歌剧院以及教堂
等文化建筑。
三期工程：120居住单元和办
建筑之间是步行廊道，营造出通往湾岸的强烈视线通廊。
公空间
条件：传统码头区的衰落
作为公共活动空间的滨水空间，吸引带来大量人气
为了解决拥堵和阻隔问题，政府斥资对交通系统进行改造，通过修建机动车地下通道将地上区域改造为非机动车区。
项目改造
项目改造
主要问题 PROBLEM
1）船厂、码头、堆场将城市普通居民的生活区域 与峡湾分割开来，区块与市政厅之间被一条城市 主干道分割，地面大量拥堵车流将市政厅与区块 割裂开来，阻断了人接近滨水的路径。
2）产业结构调整、重工业的衰退，令工厂码头区 从城市活力之源变成死亡社区
项目改造
1）船厂、码头、堆场将城市普通居民的生 活区域与峡湾分割开来，区块与市政厅之 间被一条城市主干道分割，地面大量拥堵 车流将市政厅与区块割裂开来，阻断了人 接近滨水的路径。
强制性的法律条文，城市设计导则
强制性的法律条文，城市设计导则
工程由3幢主要建筑组成， 其中2座是旧建筑改造，1幢是新建的零售商业和办公楼，包括一座电影院和电影研究中心。
Aker Brygge Waterfront
滨水空间规划设计方法
滨⽔空间规划设计⽅法滨⽔空间划设计⽅法研究1.滨⽔区概述1.1研究对象1.2研究范围2.国内外滨⽔空间设计研究2.1国内滨⽔空间探究2.2国外滨⽔空间探究2.3⼩结3.滨⽔空间形态设计要素3.1空间形态3.2⽔体尺度3.3其他物质影响3.4⼩结4.规划⽅法探讨4.1.不同⽤地类型与滨⽔空间设计研究4.2不同开发形式与滨⽔空间的研究4.3⽣态保护与景观处理4.4⼩结5.结论1.滨⽔区概述1.1研究对象城市滨⽔地区是城市中⼀个特定的空间地段,系指“与河流、湖泊、海洋毗邻的⼟地或建筑,亦即城镇邻近⽔体的部分。
”空间范围包括200~300m的⽔域空间及与之相邻的城市陆域空间,其对⼈的诱惑距离为l~2km,相当于步⾏15~30分钟的距离范围。
根据毗邻⽔体的不同可以分为滨江、滨海、滨湖等。
城市滨⽔区笼统地说就是“城市中陆域与⽔域相连的⼀定区域的称”,⼀般由⽔域、⽔际线、陆域三部分组成。
美国学者安妮·布⾥恩和迪克.⾥贝根据⽤地性质的不同,将城市滨⽔区划分为商贸、娱乐休闲、⽂化教育和环境、居住、历史、⼯业港⼝设施六⼤类。
另外,按其在城市中的功能及其与城市关系来分,有旧⼯业区改建的滨⽔区、与居住区相连的滨⽔区、与市中⼼相连的多功能滨⽔区、旅游休憩的滨⽔区、新开发的滨⽔区、⽣态保护的滨⽔区等。
1.2研究范围本次研究以滨⽔空间为研究对象，在对其概念的理解和范围的确定后明确研究主要内容。
通过对国内外滨⽔空间发展历程、发展趋势和规划设计⽅法的浅析，具体以多伦多中央滨⽔区公共空间设计⽅案案例分析，对⽐总结出国内外优缺点，并归纳总结出城市滨⽔空间可借鉴的设计⼿法和规划思想。
在滨⽔空间形态要素研究⽅⾯，把握空间形态、⽔体尺度对设计的影响，同时联系景观环境、建筑体量、滨⽔界⾯、场地特征。
总结以上的内容，深⼊对不同⽤地类型的滨⽔空间设计⽅法研究。
包括滨⽔商业空间、滨⽔居住空间、滨⽔休闲娱乐空间。
结合⽣态保护与景观处理，研究滨⽔景观设计。
城市滨水区规划
城市滨水区规划城市滨水区规划在现代城市发展中扮演着重要的角色。
通过合理规划和开发城市滨水区，可以为城市增添魅力，提供休闲娱乐空间，促进经济发展，并改善居民的生活质量。
本文将就城市滨水区规划进行探讨。
一、城市滨水区的定义和重要性城市滨水区指的是城市内部或周边与水体相接触的地区，例如河流、湖泊、海滩等。
城市滨水区规划的重要性在于其独特的地理位置和资源优势。
滨水区可以作为城市的重要景点和休闲娱乐场所，吸引游客和市民前来游玩、休闲和观光，进而带动城市的经济发展。
此外，城市滨水区还可以为居民提供优美的环境，改善居住体验，提高生活质量。
二、城市滨水区规划的原则和步骤1. 合理规划和开发滨水资源。
城市滨水区的规划应综合考虑环境、文化、经济等各方面因素，合理规划和利用滨水资源。
在规划过程中，要充分尊重自然环境，保护生态系统，确保滨水区与周边区域的和谐发展。
2. 打造多功能滨水空间。
城市滨水区不仅是供人们休闲娱乐的场所，还可以发展为商业、文化、体育等多功能的场所。
通过在滨水区建设咖啡馆、餐厅、博物馆、运动场等设施，使滨水区成为城市多样化的活动中心。
3. 提升滨水区的互联互通性。
为了方便市民和游客的出行，城市滨水区规划应注重交通的便捷性和互联互通。
通过修建步行街、自行车道、水上交通等，提供便捷的交通方式，吸引更多人来到滨水区。
4. 强化滨水区的文化特色。
城市滨水区规划要注重保护和传承滨水区的历史文化遗产，弘扬地方文化。
在滨水区规划中，可以考虑设置文化广场、纪念碑、艺术装置等，展示城市的独特魅力。
三、城市滨水区规划的案例分析1. 上海外滩上海外滩是中国最著名的滨水区之一，也是上海的地标性景点。
外滩规划充分利用了黄浦江的资源，打造了一条长约2.6公里的滨江步行道，其中融入了欧洲风情的建筑群。
外滩成为游客观光、休闲散步的热门地点，也吸引了大量的商业活动。
2. 温哥华海滩温哥华是加拿大著名的海滨城市，其丰富的自然资源使滨水区规划成为城市发展的重点。
国内外城市滨水区发展趋势分析
城市的滨水景观本身就是城市的标志和旅游形象， 因而 城市滨水区的景观在国外城市滨水区开发中备受重视。 如旧金山的渔人码头一带， 就是步行绿带、商业广场、节 日广场等公共空间。
大量案例说明， 滨水区的开发体现了人们对亲近水 的一种共同要求。
三、国内城市滨水区的发展趋势
我国城市滨水区的开发历程， 几乎与发达国家相 同。从洋务运动开始， 工业化从城市滨水区开始， 工厂和 工业都主要集中在城市滨水区。新中国成立以来， 无论 是计划经济时期， 还是改革开放以后市场经济时代， 城 市滨水区都是工业集聚区。
强调滨水空间环境的整体性。 这些特点， 实际上反映了工业化新阶段城市功能转
型 、能 级 提 升 的 要 求 ， 体 现 了 全 面 建 设 小 康 社 会 中 人 们 对 生 态 环 境 、亲 水 空 间 的 要 求 。
四、城市滨水区开发的一般机制
建立一套灵活的开发运行机制是保证城市滨水区 开发顺利实施的保证。
纵观国外城市发展历史， 滨水地区的开发和功能演 变经历了三个时期。
１．前 工 业 化 时 代— — — 滨 水 区 以 自 然 发 展 为 特 征 前 工 业 化 时 代 ，“ 水 ” 最 基 本 的 功 能 是 灌 溉 功 能 、生 活 供 水 与 排 水 功 能 、便 利 舟 楫 往 来 功 能 。因 此 ，“ 水 ”是 大 部 分 城 市 选 址 的 首 要 因 素 。世 界 上 许 多 早 期 的 城 市 都 地 处大江大河或海陆交汇之处， 成为前工业化时代人口集 聚和商品交易的中心， 并在国内长距离贸易和对外贸易 体系中占据了举足轻重的地位。１１～１４ 世纪的西欧工商 业城市广泛兴起的一个重要标志就是滨水区的发展， 全 欧洲性的国际集市与港口就在这一时期形成。当然， 这 些滨水区最初往往呈现一种自发的发展态势， 形成港口 与城市生活混合的空间形态， 同时也作为贸易枢纽、军 事要塞发挥作用， 兼具港口功能和公共空间功能。 ２．工业化时代— ——滨水区以工厂、码头和仓库为地标 工业革命后“， 水”的首要功能是交通运输功能、工业 供水和排水功能。因此， 滨水区首先是作为产业空间存 在， 工业区向滨水区聚集， 确立了产业资本对滨水空间的 控制， 生活功能受到排斥。为适应工业大规模的发展， 港 口 不 再 是 对 货 物 进 行 简 单 地 储 存 、加 工 或 者 贸 易 的 地 区 ， 而是实现货物快速集散的中转地。专业化港口区加速发 展， 迅速发展起来的内河运输和铁路运输也都服务于主 要大城市的港口区。因此， 在工业化时代， 滨水区成为城 市的生产和交通核心， 大量的资本要素集聚在滨水地带，
滨水区功能定位与开发建设初一宝山区滨水景观区的营造
滨水区功能定位与开发建设初一宝山区滨水景观区的营造摘要：滨水区是城市里珍贵的亲水资源，对人类生活有着持久而长远的吸引力，同时也为一座城市提供了具有挑战的发展机遇，其独特的地位不断受到人们的关注和重视，滨水区的开发与建设渐渐成为世界性的潮流和趋势，人们亦将其作为城市规划建设和发展的重点。
本文通过对上海市宝山区滨水区的功能定位及开发建设的探索，望能为今后该领域的开发建设工作提供参考和借鉴。
关键词：滨水区；功能定位；开发建设；宝山滨水景观引言滨水区是城市居民基本的活动空间，是体现城市形象的重要节点，是城市空间结构的组织轴和城市的生态绿化轴，也是吸引外来游客开展观光活动的理想场所。
近年来，城市滨水区的开发建设取得了快速发展，同时工程实际操作中屡屡遭遇困境，特别是在功能定位与景观建设中，景观设计创意不足和工程建设规范缺失等问题仍广泛存在。
1滨水区概述滨水区是指在城市的生活空间中，海洋、湖泊、河流等毗邻的区域，包括城镇临近水体的地方。
城市滨水区一般会因其在城市中具有开阔清新的水面而成为老百姓的休闲圣地。
宝山滨水区为带状空间结构，位于长江与东海交汇的区域，是滨海区与滨江区的结合地带。
2宝山滨水区现状2.1宝山滨水区范围宝山区位于上海市北部，东北临长江，东临黄浦江，南与杨浦、虹口、静安、普陀4区毗连，西与嘉定区交界，西北与江苏省太仓市为邻，横贯中部的蕰藻浜将全区分成南北两部，岸线资源丰富。
宝山滨水区包括宝山区境内长江、黄浦江以及蕰藻浜共约40.6公里的沿江岸线，共分四段暨罗泾水库段、浦钢宝钢段、滨江段、蕰藻浜段。
2.2宝山滨水区特征宝山滨水区具有以下特征：一是宝山滨水区是长江、黄浦江、蕰藻浜三江交汇处，不仅是我国江海黄金通道交汇口，是上海的水陆门户，更是长江第一门户。
二是宝山滨水区是现代化与文化的交汇，从经济发展来看，宝山滨水区所位于的长江三角洲地区是我国经济最为发达的区域之一。
三是宝山滨水区是生产、生活、生态三大功能的交汇，宝山滨水岸线共约40.6公里，其中，沿长江岸线19.4公里，沿黄浦江岸线4.5公里，沿蕰藻浜岸线16.7公里，滨水岸线功能各异相互交融。
乡村滨水生态休闲产业开发项目案例
乡村滨水生态休闲产业开发项目案例乡村滨水生态休闲产业开发项目是指利用乡村地区的滨水资源，结合当地的自然环境和人文特色，开发相应的休闲产业项目，以提供旅游、休闲、度假等服务。
下面列举了十个乡村滨水生态休闲产业开发项目案例。
1. 滨水度假村：在风景优美的乡村滨水地区，建设一座集住宿、餐饮、娱乐等设施于一体的度假村，为游客提供舒适的住宿环境和丰富的休闲娱乐项目。
2. 滨水农庄：将乡村滨水地区的农田利用起来，发展农业观光和农业体验项目，游客可以参与农事活动，体验乡村生活，同时还能品尝当地的农产品。
3. 滨水垂钓基地：利用乡村滨水地区的湖泊、河流等水域资源，建设垂钓基地，提供钓鱼设备、指导和场地租赁等服务，吸引喜爱钓鱼的游客前来休闲娱乐。
4. 滨水自行车道：在乡村滨水地区规划建设自行车道，游客可以骑自行车沿河岸或湖畔欣赏美景，同时也可以享受骑行带来的身心放松。
5. 滨水徒步旅游线路：规划乡村滨水地区的徒步旅游线路，游客可以沿着河岸、湖畔等景点进行徒步旅行，体验自然风光，感受乡村生活。
6. 滨水露营地：在乡村滨水地区建设露营地，提供帐篷、篝火、烧烤设施等服务，游客可以在自然环境中露营，体验大自然的魅力。
7. 滨水冲浪乐园：在适宜冲浪的滨水地区建设冲浪乐园，提供冲浪装备租赁、教练指导等服务，吸引冲浪爱好者前来体验刺激的冲浪乐趣。
8. 滨水温泉度假村：在乡村滨水地区建设温泉度假村，游客可以享受温泉浸泡的放松，同时还能欣赏滨水美景。
9. 滨水划船运动中心：在乡村滨水地区建设划船运动中心，提供划船设备租赁、培训等服务，游客可以在水上畅游，锻炼身体。
10. 滨水自然保护区：将乡村滨水地区的自然保护区开放给游客，设置观鸟点、生态教育区等设施，让游客近距离欣赏自然景观，并提高生态保护意识。
以上是十个乡村滨水生态休闲产业开发项目案例，通过开发这些项目，可以有效利用乡村滨水资源，促进乡村旅游业的发展，提升乡村居民的收入，实现乡村振兴的目标。
城市滨水区开发功能与规划设计研究
求 。滨水 区的功能不是单一 的，它们都是多种功能 的综 合体 ，承担着 度进行控制 ，以保 持水环境与城市 的视觉联 系。
城市 的重要职能 。 部分 ，同时也是 城市的魅力 和可能性 之所在 。 （ ３）商 贸功能在 滨水
、
３ 滨水 景观界 面的塑造 。结合 功能定位 ，确定滨水 界面 区段 的 ）
关键 词 ：城 市滨 水 区 开发 功 能 规 划设 计
城 市滨水 地 区是 城市 中一个 特定 的空 间地段 ，即 “ 城市 中陆域 需 求的人类活动空 间及设施 ，规划充分 的空间为滨水活 动提供 场所支 与水 域相连 的一定区域 的总称 。 （ ） １ 水是 生命之源 ，水孕育 了人类 持 。滨水 区规划设计 重点应考虑的几个 问题 ： 的文 明 ，在人 类社会发展 的过程 中 ，人类从ｌ 而居 发展成为滨水 的 水 城市 。城 市滨 水区是城市开发 中的重要资源 ，在提高城 市环境质量 ， 济 ，环境和文化生活 的发展 ，而且成 为展 现城市 风貌的窗 口。 １ 功 能定位 。通 过对滨 水区及腹 地现状功 能 ，建设情 况 ，历史 ） 文脉 的调研 ，结合城市 总体 规划的要求 ，综合 分析滨水 区与周边功 能
１１ 贸功能 。商业是 城市 中最 为活跃 、最 富有活力 的重要组 成 景观特色 和景观节点的位置 ，形成多样化 、富有 韵律的滨水界面 。利 ． 商 用滨水 区本 身的地形条件设置 景观节点 ，从高处 提供多角度的观景视
区发挥着 巨大 的牵 引作用 ，聚集人气 ，拉 动消费 ，解决就业 。滨水 区 野 。设置标识性 建筑 ，构筑人 工视 线焦点 。大 型建筑应退出公共开放
的商务功能与城市整体 功能紧密联系 ，具有 尺度 的滨水建筑提供适 宜 区 ，保留一定 的开 敞空间。滨水 区的建筑应严格控制其 高度 ，保证景
武汉市滨水区的开发与探讨
部， 主要是 以大 型湖泊为主体 的风景旅游 区 ； 北部则 是 以汉
口五湖等微型湖泊为主体 的城市湖泊群 。城市滨水区空间利 于经营城市特色。 １１ ．． ３优厚 的条件。 武汉市提出了建设现代化国际大都市 的战
略 目标 。对市区内的产业 结构 和原有土地使用功能作了较大 的调整 ， 在一 些重要道路 和重要地段 ， 兴建 了一批高科 技园 区、 商务 中心和大型文化设 施 ， 以及各类 现代化 的城市 基础
绿色。
水区开发资金来源的 良好条件 。 １． ．２独特的城市特色。武汉 因长江纵贯市区 ， １ 将全市分为武
昌、 口和汉阳三镇 。长江、 汉 汉江两条大河与市 区中众多的湖
泊、 山体共 同构成 了武汉“ 山水 园林” 城市特质 。在城市东南
Ｉ． ． ３浓郁的地域文化氛围。 ２ 从我 国长江流域迄今发现的第一
江西林业科技
２０ ０ ９年第 ５期
武 汉市滨 水 区的开 发与 探讨
赵红梅 ， 勇 常
（ 武汉科技大学 中南分校生命科学学院 ， 湖北武汉 ４ ０ ２） ３２ ３
摘
要： 城市滨水 区一直被认为是一个城 市最具 活力和生态价值 的区域。作为一种特殊 的城 市用地 ， 市滨水 城
区是城 市 中具有 巨大发展潜 力的空间领域。 本文以武汉 市滨水区为例 ， 阐述进行城 市滨水 区设计 的一些理念与方法。
差异很大 ， 最能够体现滨水造景特色。但是在景观设计 中， 利 用水生植物体现滨水景观特色 的很少 ， 而且所运用 的种类也 十分单一 。除了配置最为常见 的荷花、 其它种类很少 出现 。
陆联运枢纽 。武汉是华 中地区的教育 中心 ， 教事业 非常发 科
达， 而且利用 外资居 中国中西 部大 中城 市之首 ， 拥有解决滨
附录滨水区规划控制指标体系-黑龙江住房和城乡建设厅
1 总则1.0.1 为使城市滨水区成为整个城市极有价值的资源，达到改善城市生态环境，提高人们生活质量，创建城市特色，推动城市建设良性发展的目的，制定《黑龙江省滨水城市规划建设指引》。
1.0.2 本指引以科学发展观为准则，在保证滨水生态环境可持续发展的前提下，通过科学、合理地对城市滨水区进行控制、开发和建设，将滨水区建设或提升为区域性的开放空间体系，并形成综合的网络系统，从而指导黑龙江省各滨水城市对城市滨水区进行恢复、保护和提升。
1.0.3 本指引试用于黑龙江省行政区域内滨水的城市（指按照国家行政建制设立的市和城关镇），其他镇及滨水的林场、农场场部等所在地滨水区规划建设可参照本指引执行。
1.0.4 城市滨水区规划建设应遵循以下原则：1）尊重自然和历史，坚持生态优先、适度开发的原则；2）贯彻科学发展观，强调统筹兼顾、协调发展的原则；3）兼顾效益，强化景观与功能并重的原则；4）突出可实施性，体现刚性与弹性相结合的原则；5）展现地方特色，讲求因地制宜的原则。
1.0.5 城市滨水区规划建设在试用本指引要求的同时，应符合国家和地方现行的有关法律、法规和标准的规定。
2 术语2.0.1 城市滨水区是指江、河、湖、库、渠和湿地等城市地表水体与城市建成区内陆地接壤的区域，包括一定水域空间、岸线，以及与水体相邻近的陆地区域。
空间范围包括20Om～30Om水域空间及与之相邻距离为1km～2km的城市陆域空间，约相当于步行15分钟～20分钟的路程。
2.0.2 城市蓝线根据《城市蓝线管理办法》规定，城市蓝线是指城市规划确定的江、河、湖、库、渠和湿地等城市地表水体保护和控制的地域界线。
即指在城市规划区内，依法规划建设或保护的现有城市水体、规划水体边界控制线，包括规划的、已建成的及自然的江、河、湖泊、溪流、沼泽地、自然湿地、水塘、水库、景观水系等边界控制线。
2.0.3 城市绿线指城市各类绿地范围的控制线。
滨水地区绿线指城市蓝线外绿化区域的控制线，是保证城市水系生态性、公共性和共享性的基本保证，是水系利用过程中公众活动的主要场所。
城市沿江滨水地区规划设计及开发探索——以广西南宁市邕江沿岸滨水地区为例
系及主 要道 路沿线 的绿化 空 间 ，成 为 “ 绿径 ” ，将
休 闲产业 等产业 形态 ，以带来 新 的活力与 吸引力 ， 形成功 能综 合 区 ，集聚 为沿江 新 的经济发 展核——
“ 磁极 ” ，辐射 、带动 周边城 市腹 地地 区 ，通过 各
市 滨水 区开发主 要是城 市在 经济全 球化 、快速 城市 化 以及工 业化和信 息化 带来 的发展 机遇 与挑 战时所 进行 的经济 社会转 型 、空 间形 态重构 和文化 特色 重
以广西南宁市邕江沿岸滨水地区为例
口 陆玉兰 一Ｌ ｕａ ｕＹ ｌｎ
【 摘
要】 分析现有 国内外的滨 水开发特征 ，结合对南宁市 邕江沿岸滨水地 区的调研与研
究 ，提 出关 于沿江滨水地 区规划设计 及开发 的～些总体规 划理论方 法 ，探索适合 城市沿 江滨水地 区综合发展 的规 划思路 。
规划对 邕江沿 江地 区注入 新 的城市功 能 ，增 加
２２ 国 内滨 水地 区开 发特 征 ．
自２ 世纪 ９ 年代 以来 ，在城 市发展 由外 延扩张 ０ Ｏ 逐 渐 向内涵延 伸的历 史条件 下 ，我 国滨 水地 区的更
新 改造和 再开发 也呈 日益增 长 的发 展趋 势 。我 国城
文化 产业 、服务 业 、金融商 务业 、创意产 业旅 游与
３３ 文化的植入——文化廊道 ．
新 的 文化 符号 植 入 邕江 沿 江 地 区 ，将 多 元 文 化 有机 结合 。 同时 ，保护 历史文 化 ，创 造新 文化艺 术 ，使现 代 的文化 艺术与 历史文化 结合 ，体现 沿江 滨 水地 区文化 的时 间性 、多 元化 ，打造 邕江水 岸特 色鲜 明的 “ 邕江水文化 ”。
ＳＥ Ｓ
浅析宁波城市滨水区开发建设——以三江口滨水区改造为例
浴 中心 、大型购物休 闲中心已充分显现 出 “ 热岛效应” ，许 多商家生意红火 ，投资 回报已超过预期 测算 。
顾客购物的 天堂， 也是游客旅游 休闲的 好去处。
Ｗ Ｓｈ ｕ ａｎｓ ａｎ ｈ
（ 浙江大学宁波理工学院 ，浙江 宁波 ３ ５ ０ ） １ １ ０
（ｉｇ ｏ Ｉ ｓ ｉｕ ｅ ｏ ｅ ｈ ｏｏ ｙ ｈｊ ａ ｇ Ｕ ｉ ｅ ｓ ｉ ｙ ｈ ｊａ ｇ Ｎ ｎ ｂ ３ ５ ０） Ｎ ｎ ｂ ｎ ｔ ｔ ｔ ｆ Ｔｃ ｎ ｌ ｇ ，Ｚ ｅ ｉ ｎ ｎ ｖ ｒ ｔ ｔ ，Ｚ ｅ ｉ ｎ ｉｇ ｏ １ １０
了下来。新中国成立后，宁波被确定为东南海防前线，国家 对宁波地 区建设的投资很少，直至改革开放初期，宁波基本 上还是东南沿海一个 不怎 么耀眼的商埠小城 。 ９０ 代末 自１８ 年 开始，宁波经济和各 项社会事业得到迅速发展 。然而与经济 发展不相称的是宁波 的城 市建设 和形象 的落后。 尤其是地处
１ 宁波 三江 口 的地 理 与 历 史 概 况
－
宁波市政府组建宁波城建投资控股有限公司，开发建设 了天
）场 。天一广场 位于宁波市中心繁华商业街 中山东路 南 、 由２ 座具有欧陆风情 的现代建筑群组成 。 ２ 整个区域 由美国摩 尔摩达设计师事务 所和宁波建筑设计院联合设计，引入城市
设计理念，注重整体效果与周边环境的协调。广场 四周的主 体建筑 由 ２ ２幢风格迥异，极具特色的低层 建筑组成，使
３ ５万平 方米 的中心广场更加宽广 ，气势恢弘 ，还使广场 周 ． 围 的高楼 凸现 出米 。广 场上 所有 的建筑沿 中心广场环 形布 局，南北以 中山路 门为轴线呈对称分布。西南斜轴线从开明
维普资讯
Ｃ ｍ ｅ ｔ ｎ Ｒ ｄ ｖ ｌ ｐ ｅ ｔ ｆ ｈ ａ ｅ ｆ ｏ ｔ ｒ ａ ｎ Ｎ ｎ ｂ ｎ ａ ｏ ｍ ｎ Ｏ ｅ ｅ ｅ ｏ ｍ ｎ ｏ ｔ ｅ Ｗ ｔ ｒ ｒ ｎ Ａ ｅ ｉ ｉ ｇ ｏ Ｕ ｂ ｎ
城市滨水区规划设计及开发探析——以加拿大多伦多城市滨水区为例
城市滨水区规划设计及开发探析——以加拿大多伦多城市滨水区为例近年来，随着城市化进程的不断加速，城市滨水区的规划设计和开发成为城市发展的热点话题。
城市滨水区是指城市河流、湖泊或海岸线等水域旁的地区，是城市的重要组成部分，拥有丰富的自然资源和人文价值。
本文将以加拿大多伦多城市滨水区为例，探讨其规划设计和开发经验。
首先，加拿大多伦多的滨水区规划注重生态保护和可持续发展。
多伦多市政府通过建立生态保护区、湿地恢复和水质监测等措施，保护滨水区的生态环境，确保其生物多样性和可持续性发展。
例如，多伦多湖滨区的湖滨公园是一个保护湿地生态系统的重要规划项目，通过修复和保护湿地来改善水质和野生动植物栖息地。
其次，多伦多的滨水区规划设计注重提供公共空间和文化活动场所。
多伦多市政府鼓励在滨水区建设公共广场、步行道和自行车道等设施，提供市民休闲娱乐的场所。
例如，沿着多伦多湖滨区的长廊是一个著名的步行道，吸引了大量市民和游客前来欣赏湖景和参与休闲活动。
此外，多伦多的滨水区也是举办文化活动和节庆活动的理想场所，如滨水区音乐节和烟花表演等，为城市增添了活力和吸引力。
再次，多伦多的滨水区规划设计注重城市更新和经济发展。
滨水区作为城市的重要资源，通过城市更新计划来改善土地利用和建设条件，促进经济发展。
例如，多伦多的滨水区通过改建和开发旧工业用地，将其转变为商业和住宅区域，吸引了大量投资和创造了就业机会。
此外，滨水区的旅游业也得到了发展，游客纷纷前来体验水上运动和观光活动，为城市带来了旅游收入。
最后，多伦多的滨水区规划设计注重社区参与和公众教育。
多伦多市政府鼓励市民参与滨水区规划和开发，听取他们的意见和建议。
此外，多伦多的滨水区也开展了公众教育活动，增加市民对滨水区生态环境和历史文化的了解。
例如，多伦多的滨水区博物馆和展览馆定期举办展览和讲座，向公众介绍滨水区的历史和文化，并倡导环保理念，引导市民积极参与水域保护和再生。
总之，加拿大多伦多的城市滨水区规划设计和开发充分发挥了其自然和人文资源的优势，并注重生态保护、提供公共空间、促进经济发展和加强社区参与。
滨水地区的规划和开发
规划应反对把临水地区划归某些单位
专用的做法 , 必须切实保证岸线的共
享性 。芝加哥市沿密西根湖滨的地
区 , 长 32 公里 , 宽 1 公里 , 被划为
永久公共绿地 , 并立法保护 。自这个
规划立法通过迄今一百多年来 , 这片
公共绿地中除了体育场 、美术馆等公
共建筑外 , 没有任何别的建筑 。巴尔
的摩内港区再开发工程的主体是公众
中国传统上选择城址有 “靠山傍 水扎大营”的古训 , 风水中也有所谓 “朱雀 、玄武 、青龙 、白虎”的选址 要素 , 把近水 “( 青龙”) 作为重要因 素 。古代建城之所以要靠近水体 , 主 要出于人类生活对水的依赖 , 无论中 外 , 此理相通 。因此 , 临水地区往往 是一个城市发展最早的地区 。但今 天 , 对滨水地区的开发建设 , 却已超 越了为人类生存需求的层次 , 大多数 城市开发滨水地区是为了促进 、拉动 全市经济的发展 。
是另一种方法 。滨水区作为吸引大量 度临水台地的做法 。图 2 是芝加哥湖 色的最重要的地段 , 在城市设计上大
人流的地带 , 停车场的位置 、规模是 滨绿地的断面示意 。按淹没周期 , 分 有文章可做 , 后面将作专门讨论 。从
又一重要交通组织问题 。
别设置了无建筑的低台地 、允许临时 规划原则上看 , 最主要是应将滨水地
第四 , 滨水地区开发和防洪设施 建筑的中间台地 , 和建有永久性建筑 区的景观特色放在全滨水区 、以至全
的关系 。除了地形较高的滨水城市 , 的高台地三个层次 。此外 , 在滨江 、 市的层面来考虑 , 反对只从单体建筑
一般城市的滨水区往往面临潮水 、洪 滨湖地区建设中 , 应避免向水中填地 物的角度作设计 , 尤其反对只顾单体
滨水空间规划设计方法
滨水空间规划设计方法滨水空间规划设计方法是指对河流、湖泊、海岸等水域周边地区进行规划设计，以实现可持续发展和生态保护的目标，充分利用和保护水域资源，同时满足人们的居住、工作和休闲需求。
下面将介绍几种常用的滨水空间规划设计方法。
1.生态保护与恢复：滨水空间规划设计应注重保护和恢复水域生态系统。
通过建设湿地、沙滩、绿地等自然景观，保护和增加生物多样性，提高水域生态系统的健康状况。
同时，应采取措施限制开发对生态系统的影响，减少污染物的排放，保护水域的水质和生态环境。
2.多功能利用：滨水空间规划设计应充分利用滨水地区的多功能性。
通过合理布局，确保滨水地区既能满足人们的生活和工作需求，又能提供丰富的休闲和娱乐设施。
例如，可以建设滨水公园、游泳池、运动场等，提供人们锻炼和放松的场所；同时，滨水地区也可以用于商业开发，提供商业设施和就业机会。
3.可持续交通：滨水空间规划设计应注重可持续交通的规划。
通过设计便捷的步行和自行车路径，鼓励居民和游客选择非机动交通方式，减少交通拥堵和尾气排放，提高城市空气质量。
此外，可以设计交通枢纽，方便人们乘坐公共交通工具，减少汽车使用。
4.抗灾设计：滨水空间规划设计应考虑自然灾害的影响，并采取相应的抗灾设计措施。
例如，在洪水和风暴潮频发地区，可以建设防波堤、防洪墙等，保护滨水地区的安全。
另外，应考虑气候变化的影响，设计具有弹性的建筑和设施，能够适应不同的气象条件。
5.社区参与：滨水空间规划设计应充分考虑当地居民和社区的需求和意见。
通过组织公众参与活动、征求居民意见等方式，确保规划设计符合当地居民的利益和期望。
同时，可以鼓励社区参与滨水空间的管理和维护，提高居民对滨水地区的归属感和责任感。
总之，滨水空间规划设计方法是综合考虑生态、经济、社会和文化因素，以实现可持续发展和生态保护的目标。
通过生态保护与恢复、多功能利用、可持续交通、抗灾设计和社区参与等措施，可以打造具有优美自然景观和丰富功能的滨水空间，提高人们的生活质量和城市形象。
《城市滨水区设计与开发》(张庭伟等)读书笔记
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“芝加哥河滨走廊设计大纲和标准”(Chicago River 芝加哥河滨走廊设计大纲和标准” Corridor Design Guidelines and Standards) 1999 适用于芝加哥河两岸30m范围内的开发建设。由 适用于芝加哥河两岸30m范围内的开发建设。 •
“芝加哥河沿岸地区规划”(The River edge Plan of Chicago) 1974 芝加哥河沿岸地区规划” “市中心区规划”(Chicago Central Area Plan) 1983年 市中心区规划” 1983年 市中心规划要素” 2000年 “市中心规划要素”(The Principles of Central Area Plan) 2000年 “芝加哥河城市设计大纲（市中心部分）”[Chicago River Urban 芝加哥河城市设计大纲（市中心部分） Design Guidelines (Downtown Corridor)] 1990年 1990年 城市水道沿岸综合开发法规(The 城市水道沿岸综合开发法规(The Waterway Planned Development Ordinance) “芝加哥河滨走廊发展规划”(Chicago River Corridor Development Plan) 芝加哥河滨走廊发展规划” 1999年提出芝加哥河新的发展目标及 1999年提出芝加哥河新的发展目标及 “芝加哥河滨走廊设计大纲和标准”(Chicago River Corridor Design 芝加哥河滨走廊设计大纲和标准” Guidelines and Standards)
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滨水地区的用途规定 水上建筑物 滨水地区的通道 地面层的使用 码头及码头区 高度及退红线距离 停车场
世界滨水区项目案例分析
三、滨水区空间开发策略 2、文化传承
滨水区项目案例分析
注重对历史遗存的保护、挖掘与利用，将历史元素组织到公共空间中
三、滨水区空间开发策略 3、特色形象
滨水区项目案例分析
良好的亲水建筑尺度 特色鲜明的建筑形象 连续统一的滨水界面
三、滨水区空间开发策略 4、安全亲水
借鉴其形式，作为高品质、特色住宅区。
滨水区项目案例分析
7）人工鱼礁
一、滨水区岸线类型划分 1、生活岸线特色要素构成
概念：是一种人为设置在水域中的构造物，人工鱼礁是利用生物对水中物体的行为特性，将生物对象诱集到特定场所进行捕捞或保护的一种设施. 功能：渔业与娱乐休闲相结合、改善水域环境、生物多样性 案例：美国人工鱼礁项目
② 游艇码头 案例：芝加哥游艇码头 周边设施:VIP豪华会所以及游艇中心等配套设施,，同时周边配套有五星级酒店、高档写字楼、商务中心及滨海商业街
渔人/游艇码头多与酒店、办公、商业、娱乐等功能相结合，成为城市中吸引高消费人群的区域。
滨水区项目案例分析
3）沙滩
一、滨水区岸线类型划分 1、生活岸线特色要素构成
一、滨水区岸线类型划分 1、生活岸线特色要素构成
滨水区项目案例分析
岛屿 码头(游艇码头/浮码头) 沙滩 亲水平台 栈桥 高脚屋 人工鱼礁 自然生态休闲带 桥梁 海底场馆
滨水区项目案例分析
1）岛屿
一、滨水区岸线类型划分 1、生活岸线特色要素构成
① 案例：迪拜棕榈人工岛 规模：450公顷 功能：私人住宅区、观光酒店、度假村、以及大型超市和购物中心、汇集了世界各种风味的美食餐厅、游乐场、运动设施、影院、水疗中心、会所、海洋公园等
一、滨水区岸线类型划分 3、滨水岸线功能
城市滨水区的规划方法与实践——以无锡渔港地区控制性详细规划为例
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城市滨水公共空间的规划探析
城市滨水公共空间的规划探析【摘要】城市滨水具有自然开放性强的空间特点,多用于建设有当地特色的公共空间。
本文以武汉市汉口江滩滨水公共空间为研究对象,从城市环境空间设计使用活动以及管理政策几个方面进行研究,对滨江公共空间的使用状况进行分析和总结。
【关键词】: 滨水公共空间个性化景观设计城市文化特色一、城市滨水公共空间概念及设计意义1.城市滨水区城市滨水地区(waterfront)是城市中一个特定的空间地段,是与河流、湖泊、海洋毗邻的地域,是城市临近水体的部分。
与城市其他地段相比,城市滨水地区是城市居民最基本的生活空间,也是表现城市形象的重要节点。
滨水区的空间范围包括200~300 m的水域空间以及与之相邻的城市陆域空间。
2 .公共空间城市滨水公共空间指城市滨水区中与河流密切联系的、为市民户外活动提供的一系列大小不同、形态各异的公共空间个体的集合,以空间形式存在,以结构、容量和尺度等确立其形象外观,按照一定的组合方式构成物质空间结构体系,并传达特定的涵义,具有从社会文化、历史事件、滨河生活中获得的文脉意义,是城市社会、经济、历史和文化的载体。
城市滨水公共空间包括河岸、湿地、森林、绿地、广场、公园、公共体育用地等开敞空间。
它一方面是具有蓬勃个性的生长空间,能满足人与社会交流的需要;另一方面通过创造高品质的公共空间环境提升周边房地产价格,增加城市竞争资本。
二、开发武汉沿江滨水区的必要性1、潜在的巨大开发价值一项成功的水滨开发工程,在赋予水滨新用途,再现滨水区的发展潜力的同时,往往能增加政府税收,创造就业机会,改善投资环境,吸引社会各界的关注、合作和促进新的投资。
2、市民生活的需求武汉市水域众多,但与广大市民关系最亲密的是长江汉水,某些重点岸线应开辟成为高质量的活动场所,把水滨还给市民。
3、重塑城市形象的需要滨水是城市中主要的开放空间,往往具有城市的“门户”和“窗口”作用。
武汉的沿江有着的人文环境,完全有条件重建武汉门户形象,塑造有特色的城市生活空间。
城市滨水区开发设计中存在的问题及对策
城市滨水区开发设计中存在的问题及对策摘要：城市滨水区是城市开发中的重要资源，在提高城市环境质量、丰富城市景观、促进城市社会经济发展等方面具有极为重要的价值。
本文对我国城市滨水区开发设计中存在问题及对策进行探讨。
关键词：城市；滨水区；设计城市滨水区是城市开发中的重要资源，在提高城市环境质量、丰富城市景观、促进城市社会经济发展等方面具有极为重要的价值。
然而在当前的设计中也存在一些问题。
一、我国城市滨水区设计中问题1、设计理念摒弃了传统的延续目前，我国许多滨水景观设计项目走入了城市美化运动的误区，单纯追求现代化，毫无地方特色和可识别性。
存在的主要问题是:一方面，忽视地方特色。
我国有些城市的滨水区开发项目，是在“广场热、绿地热、滨水区开发热”的社会大潮中仓促上马，由于缺乏总体规划的指导，整体观念不强，设计主题不明确，决策者往往采取国内外成功的滨水区开发模式，而忽略了当地特色，单纯追求所谓的现代化，结果是手法单一，面貌千篇一律，将现代化和民族文化、地方文化对立起来，而忽视了当地特色的体现，缺少空间的可识别性。
2、忽视地域的历史背景城市形态与城市文化之间有一种相对应的关系。
滨水区具有丰富的历史资源和文物古迹，但是，当前许多滨水区开发项目却忽视了传统文化和地方特色在设计中的运用，或不能将规划设计与传统文化很好的结合起来，使得城市滨水区形态缺乏自身的特色。
有的开发项目对原有的历史文化的物质载体，如建筑物、历史遗迹等一律拆除而非修复，破坏和损毁了大量有价值的历史资料;更多的是对现存的古建筑或景点不加考虑，任意在其附近大规模、大体量的开发，不能融合地区特征，严重破坏了原有的滨水特色和轮廓，人为地割裂城市的空间形态。
3、公共空间狭窄许多城市滨水区开放空间并未向城市全面敞开，对形成优良的城市景观与观景休憩公共绿地造成极大障碍，表现为以下几个方面:一是我国滨水空间存在着严重的圈地现象，滨水地块的开发商总是想尽办法把水岸纳入到自己的私有领域内，造成滨水公共开放空间的割断，市民不能自由进入; 二是和城市其他公共空间缺乏合理的衔接和过渡，缺乏足够的开敞面，许多板式大体量的高层建筑和围墙阻碍了公众到达水边，而且建筑与高大的实心围墙也阻碍了人们的视线，在心理上造成与滨水区的分离;三是缺乏连贯而便捷的公共步行道与滨水区直接相联，公众的步行路线往往被机动车行道路截断。
城市滨水地区规划及设计
阮翼 ＩｕｎＹｉ Ｌ ａ
摘 要 ： 文通 过 对 滨水 地 区 开发 动 力 三要 素的 阐述 ， 出 本 得
渲 染的重点和亮点。 本文通过对滨水地 区开发 的动力三要素的
阐述 ， 出滨 水 开 发 的一 些 基本 原 则和 方 法 。 得
城 市 滨 水 区开 发 的 重要 动 力
一
、
中 国传 统 上选 择城 址 有 “ 山 傍 水 扎 大 营 ” 古 训 ． 水 靠 的 风 中也 有 所 谓 “ 雀 、 武 、 龙 、 朱 玄 青 白虎 ” 的选 址 要 素 ， 近 水 （青 把 “
要 做 好 滨 水地 区规 划 和 设 计 ， 先 要确 定规 划 区 范 围 ， 首 其 范 围 一般 由城 市规 划 主 管 部 门确 定 。然 后 ， 规 划 区范 围 内现 对
能、 间、 观、 空 景 绿化 、 环境 、 交通等各方面所进 行的综合设计 。
是 城 市 建设 、 观 塑 造 至 关 重 要 的 部份 ， 城 市 规 划 设 计 重 墨 景 是
状情况进 行认真现场踏堪。在此基础上， 要对现状用地进行分 析 ， 内容一般包 括水 文 、 其 水利 、 土地使 用 、 建筑 质量 、 耕地 保 护、 道路交通、 防洪高程 、 地形高程和坡度 、 人文和 自然景观、 植
被 等 。 由 于 每 个 规 划 区 情 况 不 同 ， 括 内容 也 不 一 样 ， 的 是 包 有 上述 全 部 ， 的 是 上 述 部分 。接 着 根 据 具体 情 况和 相 关 关 系作 有 出单 项 或 多项 的现 状 图 和 用地 评 定 图。 三 、 地 功 能布 局 用
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个成功的实例是巴尔的摩内港区开发 客每年达 700 万人, 这些游客在该处
( 图 1) 。在这个项目中, 中央政府和 消费达 8 亿美元, 在该开发项目中创
市政府先投入启动资金共 5500 万美 元 ( 1964 年) , 其中三分之二是中央
造了三万个就业岗位。更重要的是它 刺激、带动了周围地区, 尤其是市中
立体, 而和市区分隔开来。规划滨水
区要时时想到全市, 把市区的活动引
向水边, 以开敞的绿化系统、便捷的 公交系统把市区和滨水区连结起来。
巴尔的 摩内港 区开发 位于市 中心边
缘, 以高架步行道和市中心连结, 正 是这个原则的体现 ( 参见图 1) 。
第三, 滨水地区的交通组织。滨
水地区往往是交通最集中、水陆各种
滨水地区的规划除了应按照城市 规划、城市设计的一般原则外, 还有 一些特殊点。
第一, 滨水地区的共享性。滨水
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城市规划 1999年第 23卷第 2期
CIT Y PLANNING REVIEW Vol. 23 No. 2 Feb. 1999
地区一般是一个城市景色最优美的地
区, 应由全体市民共同享受。滨水区
的高台地三个层次。此外, 在滨江、 市的层面来考虑, 反对只从单体建筑 滨湖地区建设中, 应避免向水中填地 物的角度作设计, 尤其反对只顾单体
51
美加飞鸿
LETT ERS FROM AMERICA
建筑的 视野开阔 , 而阻挡城市通
向水边的视线走廊。一般来说, 滨水
地区主张采用塔式建筑, 反对板式建
在沿湖各功能区后面以高速公路和市
张
内铁路串连。旧金山自金门大桥向东
庭
伟
南, 沿海地带主要是绿地和旅游设
滨 水
施, 局部原有的办公等用地, 也是分
地
段使用。分段不分层的布局方式节约
区
的 规
投资, 对原有用地状况触动较少, 因
划
而较易实施。但沿水地带常有功能交
和
开
叉的情况, 故多用于对现有滨水地区
发
的改造, 或作为 中间过 渡阶 段的安
中国传统上选择城址有 靠山傍 水扎大营 的古训, 风水中也有所谓 朱雀、玄武、青龙、白虎 的选址 要素, 把近水 ( 青龙 ) 作为重要因 素。古代建城之所以要靠近水体, 主 要出于人类生活对水的依赖, 无论中 外, 此理相通。因此, 临水地区往往 是一个城 市发展 最早的 地区。但今 天, 对滨水地区的开发建设, 却已超 越了为人类生存需求的层次, 大多数 城市开发滨水地区是为了促进、拉动 全市经济的发展。
简
主要研究方向为城市规划理论、住宅政策及社区规划问题。因提出 始显点理论 等学术成绩, 1989 年
介 被中国国家教委列名于 中国高等学校优秀年青学者录 。1996 年, 参加联合国 人居 ! 大会, 在 非政府 会议 上作报告。出版专著 ∀世界大城市规划#, 发表学术论文三十余篇。
滨水地区的规划和开发
色的最重要的地段, 在城市设计上大 有文章可做, 后面将作专门讨论。从
又一重要交通组织问题。
别设置了无建筑的低台地、允许临时 规划原则上看, 最主要是应将滨水地
第四, 滨水地区开发和防洪设施 建筑的中间台地, 和建有永久性建筑 区的景观特色放在全滨水区、以至全
的关系。除了地形较高的滨水城市, 一般城市的滨水区往往面临潮水、洪
CIT Y PLANNING REVIEW Vol. 23 No. 2 Feb. 1999
张庭伟
近年 来, 国 内不少 城市 对滨水 ( 滨海、滨江、滨湖) 地区的规划和 开发十分活跃。有的滨水地区的开发 已形成规模, 并以此带动了整个城市 的发展, 如上海浦东的陆家嘴地区、 厦门的 湖周边地区。更多的是在 积极筹办, 如深圳、武汉、杭州、宁 波等地。对滨水地区的开发, 不只在 中国是热点, 在世界其他国家同样是 开发建设的热点。本文拟以美国、加 拿大和英国几个城市滨水地区开发的 实例分析, 讨论滨水地区规划的原 则、规划的实施以及开发的经验。 1 滨水地区开发的动力
由私人资本进行建设。总共吸引到私 人资本约四亿美元。
顾客, 在商业中心周围布置住宅、旅 馆和办公楼。在项目布局上, 最接近
第三, 周密论证, 确定可行的开 水边的是商业 ( 大型 购物中心) 、休
发步骤。滨水地区的开发成功和其他 憩 ( 绿地、广场) 和旅游设施 ( 水族
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城市规划 1999年第 23卷第 2期
规
大楼等外资、合资项目独占。这些项
划
和
目可后退岸线, 把岸线规划成共享的
开
发
公共绿地。
第二, 滨水地区和 全市的关系。
开发滨水地区的主要动力之一是带动
全市经济、城建的发展, 故滨水地区
的规划要力求加强和原市区的联系, 图 1 巴尔的摩内港区鸟瞰图 资料来源: Kelly, Brian and Roger Lewis, 1992. What∃ s Right ( and Wrong) 防止将滨水地区孤立地规划成一个独 About t he Inner Harbor, Planning, Vol. 58, No. 4: 28- 32
筑, 因后者易阻挡视线走廊。
2 2 滨水地区的规划布局
由于滨水地区功能繁杂, 交通复
杂, 故滨水地区的规划多采用分段、
分层布局的手法。
( 1) 沿水地 带分 段但 不分 层布
置。把不 同功能 的项目 分段 集中布
置, 但仍在同一平面上。加拿大多伦
多沿水地区把旅游休闲区、居住办公
区和原有的工业区、港区分段布置,
开发。由 于滨水 地区吸 引了 各种行
业, 涉及城市管理的多个部门, 国外
对滨水地区的开发管理多采用 联席
会议 的方式, 也即, 成立一个跨部 门的办公室, 由规划部门牵头, 包括
图 3 纽约 Batt ery Park City 完 成总 平面 资料 来源: Gordon, David. 1996. Planning, Design and
排。
( 2) 沿水地带分层, 但不分段布
置。芝加哥市中心区沿芝加哥河两岸
建成上中下三层, 上层地面为公交和 步行, 中层为过境机动车和地铁, 底
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
层为停车场。但沿河的土地使用上不
分段, 商业、办公、住宅均有。这个
方式多用于为解决交通问题而作的旧
区改建。
( 3) 沿水地带分层又分段处理。
如巴黎德 方斯新 区, 沿 塞纳 河分三 层, 地面上用地又划成公建集中区和
一般办公建筑区。这种方式在功能上
最佳, 但投资巨大, 管理复杂, 多用
于新开发的滨水地区。
2 3 滨水地区的开发和规划管理
过 去当规 划师们 完成了 规划设
计, 似乎就完成了项目, 很少顾及项
目的开发。其实, 开发工作就是落实 规划。从国外实例中, 可发现以下一
些规划管理和开发的经验。第一, 建
立跨部门的协调机构统筹滨水地区的
共享的多功能商业旅游区, 即使在远
离中心区的滨水地带建了一片高层住
宅, 住宅区的沿岸也仍是共享的公共
绿地 ( 图 1) 。在用 地项目 上看, 滨
张 庭
水区可布置旅游、商业、休憩和体育
伟
设施, 少布置办公楼, 不布置工业项
滨 水
目, 以利对广大市民开放。在中国,
地
区
尤其要防止滨水区岸线被旅馆、商贸
的
对纽约、波士顿、巴尔的摩、多 伦多和伦敦五个城市的调查表明, 政 府牵头进行滨水地区的开发, 其动力
主要是以下三方面: 1 1 经济因素。以上五个城市都曾 经是 ( 或仍然是) 主要港口城市。但 自五十年代以后, 发达国家中水运交 通相 对空运、高速 公路运 输有 所衰 退, 这五个城市的滨水地区原来布满 了码头港口, 现在则大量闲置空关, 港区甚至成为垃圾场和高犯罪区。所 以, 这五个城市对滨水地区的开发主 要是意图重新利用滨水地区的良好区 位, 把原来单一的港区改为多功能的 综合区, 以此作为全市经济发展的催 化剂。在实质上, 它反映了在工业结 构调整、运输技术发展的新条件下, 城市经济发展客观需求的变化。滨水 地区作为 交通运 输地带 的功能 在下 降, 而其作为高品位综合功能区的需 求在上升。 1 2 城市建设因素。滨水地区一般 是城市中发展最早的地区, 因而也最 容易老化, 需要更新。与此同时, 城 市在发展中却一直在寻求新的可以利 用的土地。这五个城市对滨水地区的 改造和再开发, 就是为了满足新的开 发需求, 满足城市居民对更高生活质 量的追求。滨水地区成为促进城市建 设发展的新的契机。 1 3 政治因素。每一届市政府都希 望在任期内有所作为, 而通过滨水地
规划应反对把临水地区划归某些单位
专用的做法, 必须切实保证岸线的共
享性。芝 加哥市 沿密西 根湖 滨的地
区, 长 32 公里, 宽 1 公里, 被划为
永久公共绿地, 并立法保护。自这个
规划立法通过迄今一百多年来, 这片 公共绿地中除了体育场、美术馆等公
共建筑外, 没有任何别的建筑。巴尔
的摩内港区再开发工程的主体是公众
席会议, 然后由它负责进行规划、设 则成功的开发不仅要跟着市场走, 而
计、开发、建 造、 招租 直 至 物业 管 且要能引导市场的需求。巴尔的摩内
理。
港区以 5500 万 美 元 启 动, 到 1990
第二, 公私协作, 以有限的政府 年, 市政府已可以从该项目获得税收
投资吸引、带动私人资本的投入。一 每年 2500 万到 3500 万美元, 吸引游
美加飞鸿
张庭伟 主持
LETTERS FROM AM ERICA
作
张庭伟, 1946 年出身 于上海市, 现为美国伊利诺斯 大学城规学院教授。1968 年同济大学建筑系毕业。