项目二发动机总成及附件的拆装
请写出发动机总成的拆装工艺流程及内容
请写出发动机总成的拆装工艺流程及内容发动机总成是汽车的重要组成部分，它直接影响着汽车的性能和可靠性。
发动机总成的拆装工艺流程及内容对汽车的质量和安全产生着重要影响。
在本文中，我们将详细介绍发动机总成的拆装工艺流程及内容。
一、拆装准备工作在进行发动机总成的拆装工艺之前，必须做好充分的准备工作。
首先要准备好所需的工具和设备，确保工作过程中所需的一切工具都得以完备。
其次，需要对发动机总成的相关资料进行充分的了解和掌握，包括发动机总成的构造、拆装顺序、注意事项等。
最后，还要对工作场所进行清洁和整理，确保拆装工作可以在一个整洁、安全的环境中进行。
二、拆装工艺流程及内容1.拆卸外部零部件首先，需要将发动机总成的外部零部件进行拆卸，包括散热器、进气管、排气管、风扇等，确保发动机总成的外部得以裸露。
在拆卸外部零部件的过程中，需要注意避免对外部零部件造成损坏，以便日后的装配使用。
2.拆卸发动机总成主体在拆卸发动机总成主体时，首先要将发动机总成的连接部件进行拆卸，包括离合器、传动轴、支撑架等。
随后，逐步对发动机总成的相关部件进行拆卸，包括缸盖、活塞、曲轴、连杆等。
在拆卸的过程中，需要特别注意对小零部件的保存和标记，以免在后续装配过程中出现问题。
3.清洗发动机零部件在发动机总成的拆卸工作完成后，需要对所有的零部件进行清洗。
清洗的目的是去除零部件表面的油污和残留物，为后续的检修和加工工作做好准备。
清洗过程中要使用专用的清洗剂和设备，确保清洗效果达到要求。
4.零部件检修和加工在清洗工作完成后，需要对发动机零部件进行检修和加工。
检修的内容包括零部件的尺寸、形状、表面质量等，以确保零部件的使用性能符合要求。
在检修的过程中，必要时还需要进行相应的修磨和加工工作，以恢复零部件的使用性能。
5.零部件组装在发动机零部件的检修和加工工作完成后，需要对零部件进行组装。
组装的过程要按照规定的顺序和方法进行，确保组装的质量和可靠性。
在组装的过程中，还需要对零部件的配合间隙、润滑情况等进行检查和调整，以保证组装效果符合要求。
简述发动机总成的拆装流程和注意事项
简述发动机总成的拆装流程和注意事项下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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发动机拆装实训指导书
《发动机拆装实训》指导书主编傅连开主审黄雄醒广东机电职业技术学院2005．8目录第一单元基本知识 (1)课题一常用拆装工具和机具的使用课题二常用螺栓螺母、锁止件、密封件、轴承的拆装课题三安全与规范操作第二单元发动机总成的拆装 (8)课题一曲柄连杆机构与配气机构课题二润滑系课题三冷却系第三单元发动机的起动试验 (18)课题一发动机附件的装复课题二点火正时的安装调整课题三起动试验第一单元基本知识课题一常用拆装工具的使用一、呆扳手(开口扳手)1．结构与功用呆扳手的特点是使用方便，对标准规格的螺栓螺母均可使用。
2．使用要求(1)使用时应选用合适的呆扳手，大拇指抵住扳头，另四指握紧扳手柄部往身边拉扳，切不可向外推扳，以免将手碰伤。
(2)扳转时不准在呆扳手上任意加套管或锤击，以免损坏扳手或损伤螺栓螺母。
(3)禁止使用开口处磨损过甚的呆扳手，以免损坏螺栓螺母的六角。
(4)不能将呆扳手当撬棒使用。
(5)禁止用水或酸、碱液清洗扳手，应用煤油或柴油清洗后再涂上一层薄润滑脂保管。
二、花扳手（梅花扳手）1．结构与功用花扳手的工作部位呈花环状，套住螺母扳转可使六角受力均匀。
花扳手适应性强，扳转力大，适用于拆装所处空间狭小的螺栓螺母。
对标准规格的螺栓螺母均可使用花扳手拆装，特别是螺栓螺母需用较大力矩拆装时，应使用花扳手。
2．使用要求(1)使用时，应选用合适的花扳手，轻力扳转时，手势与呆扳手相同；重力扳转时，四指与拇指应上下握紧扳手手柄，往身边扳转。
(2)扳转时，不准在花扳手上任意加套管或锤击。
(3)禁止使用内孔磨损过甚的花扳手。
(4)不能将花扳手当撬棒使用。
1．结构与功用套筒扳手由一套尺寸不同的套筒和一根弓形的快速摇柄组成，对标准规格的螺栓螺母均可使用。
套筒扳手既适合一般部位螺栓螺母的拆装，也适合处于深凹部位和隐蔽狭小部位螺栓螺母的拆装。
与接杆配合，可加快拆装速度和拆装质量。
2．使用要求(1)使用时根据螺栓螺母的尺寸选好套筒，套在快速摇柄的方形端头上(视需要与长接杆或短接杆配合使用)，再将套筒套住螺栓螺母，转动快速摇柄进行拆装。
汽车拆装实训报告书(完整版)
汽车拆装实训报告书20 ——20 学年学期学院：车辆与交通工程学院专业：汽车服务工程专业班级：123学号：学生姓名：目录一、汽车拆装实验的目的 (1)二、实习教学的方法与要求 (2)三、实习所用的工具、机具和量具 (3)四、实习所用的教具 (3)五、实习注意事项 (4)六、实习具体内容 (5)七、实训考核题 (14)八、心得体会 (15)汽车拆装实训报告书一、汽车拆装实验的目的二、实习教学的方法与要求三、实习所用的工具、机具和量具四、实习所用的教具五、实习注意事项六、实习具体内容通过对捷达1.6自然吸气发动机EA211各个系统以及底盘核心零部件的拆卸、装配、调整方面的操作同时配以老师对各系统的讲解，加深对汽车构造理论知识的理解，从而进一步掌握汽车发动机和底盘各系统中主要零部件的工作原理。
1、EA211发动机技术参数1）EA211 1.6L自然吸气发动机图示EA211发动机技术参数如下表所示：图1 ：EA211 1.6L自然吸气发动机1.6L EA211发动机技术参数结构类型4缸直列式发动机最大功率81kw排量1598 cm3最大扭矩155Nm缸径76.5 mm n pe5800+200rpm行程86.9 mm n tmax3800+200rpm 每缸气门数4废气处理三元催化器压缩比10.5 ：1排放标准国五喷油方式多点喷射燃油辛烷值≥93无铅发动机质量约89kg发动机型号代码CPD2、发动机的拆装发动机是一部由许多机构和系统组成的复杂机器。
一般的发动机由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统和起动系统组成。
机体组的作用是作为发动机各机构、各系统的装配基体，而其本身的许多部分又分别是曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、冷却系统和润滑系统的组成部分。
曲柄连杆机构的作用是将活塞的直线往复运动变为曲柄的旋转运动并输出动力。
配气机构的作用是使可燃混合气体及时充入气缸并及时从气缸排除废气。
发动机总成的拆装方法和过程步骤以及遇到的困难等等1000字
发动机总成的拆装方法和过程步骤以及遇到的困难等等1000字篇一：发动机总成是指发动机及其组件(如冷却系统、燃油系统、进气道、排气道、传感器、执行器等)的整体结构。
在进行发动机总成的拆装时,需要遵循一定的方法和步骤,否则可能会导致严重的后果。
下面是发动机总成的拆装方法和过程步骤:1. 检查拆卸工具和设备:在进行拆卸前,需要检查使用的工具和设备是否齐全,并且确保其符合拆卸的标准。
还需要使用适当的扳手、螺丝刀等工具,确保不会损坏发动机或组件。
2. 拆卸发动机罩和前唇板:拆卸发动机罩和前唇板是拆卸发动机总成的重要步骤。
需要先拆卸发动机罩和前唇板,然后才能拆卸发动机。
3. 拆卸燃油系统:拆卸燃油系统包括拆卸燃油管道、燃油泵和燃油传感器等。
需要先打开燃油管道的堵塞,然后才能拆卸燃油泵和燃油传感器。
4. 拆卸进气道和气流道:拆卸进气道和气流道需要先关闭发动机,然后才能拆卸。
需要先拆卸进气道和气流道,然后才能打开发动机罩。
5. 拆卸冷却系统:拆卸冷却系统包括拆卸散热器、风扇和冷却液泵等。
需要先打开发动机罩,然后才能拆卸散热器和风扇,最后才能拆卸冷却液泵。
6. 拆卸润滑系统:拆卸润滑系统包括拆卸发动机油嘴、机油尺和机油滤清器等。
需要先打开发动机罩,然后才能拆卸发动机油嘴和机油尺,最后才能拆卸机油滤清器。
7. 安装拆卸的组件:安装拆卸的组件是拆卸后的重要步骤。
需要先安装发动机罩和前唇板,然后安装燃油系统、进气道和气流道,最后安装冷却系统和润滑系统。
在进行发动机总成的拆装时,可能会遇到以下困难:1. 发动机结构复杂:发动机总成由多个组件组成,其结构和设计非常复杂。
因此,在拆卸和安装发动机总成时,需要经验丰富的技术人员才能确保安全性和可靠性。
2. 部件的连接处:发动机总成的部件之间有许多的连接处,这些连接处需要遵循一定的标准和要求进行安装和拆卸,否则可能会导致严重的后果。
3. 拆卸和安装工具的要求:在进行拆卸和安装时,需要使用适当的工具和设备,并且需要遵循相关的标准和要求。
发动机总成的拆装工艺流程
发动机总成的拆装工艺流程一、拆装工艺准备1. 确定拆装工作区域，并清理工作台面和周围环境，保持整洁。
2. 准备必要的工具和设备，如扳手、螺丝刀、千斤顶等。
3. 检查发动机总成的状态，确保没有漏油、漏水等问题，以免在拆装过程中造成损坏。
二、发动机总成的拆装工艺流程1. 拆卸进气系统：先拆下进气管道和进气滤清器，然后拆下进气歧管和进气门。
2. 拆卸排气系统：先拆下排气管道和排气歧管，然后拆下排气门。
3. 拆卸燃油系统：先拆下燃油泵和喷油嘴，然后拆下燃油滤清器和燃油油箱。
4. 拆卸冷却系统：先拆下散热器和水泵，然后拆下冷却液管道和冷却液箱。
5. 拆卸润滑系统：先拆下机油泵和机油滤清器，然后拆下机油管道和机油箱。
6. 拆卸点火系统：先拆下火花塞和点火线圈，然后拆下点火控制模块和点火线圈。
7. 拆卸传动系统：先拆下离合器和变速器，然后拆下传动轴和差速器。
8. 拆卸气缸盖和气缸体：先拆下气缸盖上的配件，如气门、气门弹簧等，然后拆下气缸盖，最后拆下气缸体。
9. 拆卸曲轴和连杆：先拆下连杆盖和连杆螺栓，然后拆下连杆和曲轴。
10. 拆卸活塞和活塞环：先拆下活塞销和活塞环，然后拆下活塞和活塞杆。
11. 拆卸曲轴箱和曲轴箱盖：先拆下曲轴箱盖上的配件，如油封、连杆轴承等，然后拆下曲轴箱盖，最后拆下曲轴箱。
12. 拆卸曲轴箱内部零件：先拆下曲轴箱内的配件，如油泵、油底壳等，然后拆下曲轴箱内部的零件。
13. 拆卸凸轮轴和气门杆：先拆下凸轮轴盖和气门盖，然后拆下凸轮轴和气门杆。
14. 拆卸缸套和活塞销轴：先拆下缸套和活塞销轴，然后拆下活塞环槽。
15. 拆卸气门和气门弹簧：先拆下气门和气门弹簧，然后拆下气门导管。
16. 拆卸气缸体和缸盖：先拆下气缸体上的配件，如气缸垫片、气缸螺栓等，然后拆下气缸体，最后拆下缸盖。
三、拆装工艺注意事项1. 拆卸前应仔细检查发动机总成的连接螺栓是否全部松开，避免在拆卸过程中造成损坏。
2. 拆装过程中应注意标记和记录各个部件的位置和顺序，以便于后续的组装工作。
汽车发动机拆装实训 第3版 实训任务20 拆装发动机总成
单击此处编辑母实版训文设本备样，式仪器和工具
第二级
第三级 第1四级实训设备
2
仪器和工具
桑塔纳JⅣ发动机1台或丰 田5A-FE发动机数台（或 其他可拆装使用的发动
机)，相关挂图或图册若干
。
气门拆装和调整工具一可调 节扭力扳手、指针式扭力扳 手、手摇杆、接杆、10mm 套简、塞尺、吹气枪、洗涤 油盆、毛刷、铲刀及常用维 修工具。
第三级 面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，
第四级
来减小摩擦阻力、减轻机件的磨损，并对零件 表面进行清洗和冷却，在运动零件之间形成油
膜，提高其密封性和防腐蚀性。
5．冷却系统
冷却系统的功用是将受热零件吸收的部分 热量及时散发出去，以保证发动机在最适宜的 温度状态下工作。
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6．点火系统
1)能够正确进行汽 车发动机常用拆装 工具和仪器设备的 使用。 2）能够正确进行 汽车发动机的总体 拆装、调整和各系 统主要零部件的拆 装。3）能够正确 进行汽车发动精神和交流 合作能力； 2、培养学生注意 观察，勤于动脑、 动手、善于反思； 3、分析与总结的 良好学习习惯； 4、培养学生良好 的5S习惯
拆卸水泵上面尚未拆卸的连接管。拆卸水泵、 发电机、起动机、分电器、汽油泵、机油滤清 器、进气歧管、排气歧管、火花塞等总成部件 ，摆放整齐。
3）解体发动机机体。
放出油底壳内的机油，拆下油底壳。装配时要 更换新机油密封衬垫。拆卸机油泵、机油滤清 器。
③拆卸气门室罩。安装时要更换气门室罩密
单击封此垫处。编辑母版文本样式
3）准备好盘、盒，依次摆放分解的零件。 在盘、盒内摆入零件时，应使这些零件易于 识别。需要时，应在零件上作标记和加标签 ，以使这些零件能装回原来的位置。
实训报告发动机总成拆装
一、实训目的本次发动机总成拆装实训旨在通过实际操作，巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
通过实训，使学生能够：1. 掌握汽车发动机总成的整体构造与基本工作原理；2. 熟悉发动机各主要零部件的名称、位置和作用；3. 学会发动机的拆装步骤和方法，包括拆卸、解体、清洗、检查、组装和磨合等；4. 培养学生严谨、细致、规范的动手操作能力和团队协作精神。
二、实训工具与材料1. 实训工具：扳手、螺丝刀、套筒、扭力扳手、锤子、钳子、量具、气泵、清洗剂等；2. 实训材料：汽车发动机总成、零部件、润滑油、冷却液等。
三、实训步骤1. 准备工作（1）了解发动机总成的结构和工作原理；（2）熟悉实训工具和材料的使用方法；（3）穿戴好个人防护用品，如安全帽、手套、眼镜等。
2. 发动机总成拆卸（1）拆卸发动机外部附件：分电器、火花塞、化油器、进气歧管、排气歧管、皮带、水泵等；（2）拆卸发动机内部零部件：气缸盖、气门组、活塞连杆组、曲轴飞轮组、机油泵、机油滤清器等；（3）拆卸发动机油底壳、机滤器等。
3. 零部件解体（1）拆卸发动机缸体、曲轴箱等主要部件；（2）拆卸配气机构、润滑系统、冷却系统等各个子系统；（3）对各个子系统进行详细检查，如气门、气门座、活塞、曲轴、轴承等。
4. 清洗与检查（1）将拆卸下来的零部件进行彻底清洗；（2）对零部件进行检查，包括尺寸、磨损、裂纹等；（3）对磨损严重的零部件进行更换或修复。
5. 组装与磨合（1）按照拆卸的逆序进行组装；（2）组装过程中，注意各个部件的安装位置和顺序；（3）组装完成后，进行磨合试验，检查发动机的运行情况。
6. 实训总结（1）总结实训过程中的经验教训；（2）分析发动机拆装过程中出现的问题及解决方法；（3）撰写实训报告。
四、实训心得体会通过本次发动机总成拆装实训，我深刻认识到以下几点：1. 发动机拆装是一项技术性很强的操作，需要具备扎实的理论基础和丰富的实践经验；2. 拆装过程中，要严格按照操作规程进行，确保安全；3. 注意细节，避免因疏忽而造成不必要的损失；4. 团队协作是完成拆装任务的关键，要互相配合，共同完成实训任务。
拆装发动机总成的步骤
拆装发动机总成的步骤一、准备工作1. 确定拆装发动机总成所需的工具和设备，如扳手、螺丝刀、千斤顶等。
2. 确保工作区域清洁整齐，确保安全操作。
二、拆卸外部部件1. 拆卸发动机罩和保险杠等外部部件，以便进一步操作。
2. 拆卸电池和其他连接电源的部件，确保安全断电。
三、排除冷却系统压力1. 打开发动机盖，找到冷却系统中的放气阀。
2. 使用合适的工具打开放气阀，释放冷却系统中的压力。
四、排放冷却液1. 找到冷却系统中的排液阀，打开它以排放冷却液。
2. 准备适当的容器来接收冷却液，以免对环境造成污染。
五、拆卸进气系统1. 拆卸进气管道、空气滤清器和进气歧管等部件，以便后续操作。
六、拆卸燃油系统1. 拆卸燃油泵、燃油滤清器和喷油器等部件，确保燃油系统排空。
七、拆卸排气系统1. 拆卸排气管道和排气歧管等部件，确保排气系统排空。
八、拆卸发动机电子控制部件1. 拆卸发动机控制单元(ECU)、传感器和线束等部件，确保电子控制部件的安全。
九、拆卸发动机支撑件1. 拆卸发动机支撑件，如发动机座、发动机支架等部件。
十、拆卸发动机固定螺栓1. 使用适当的工具拆卸发动机固定螺栓，将发动机与车辆分离。
十一、拆卸发动机总成1. 使用千斤顶等设备提升发动机总成，确保稳固可靠。
2. 将发动机总成从车辆中取出，放置在适当的工作台上。
十二、拆卸发动机附件1. 拆卸发动机上的附件部件，如发电机、空调压缩机和水泵等。
十三、拆卸发动机外壳1. 拆卸发动机外壳，以便进一步操作和维修。
十四、拆卸发动机内部部件1. 拆卸发动机内部的部件，如曲轴、连杆、活塞等，进行检查和维修。
十五、装配发动机内部部件1. 将经过检查和维修的发动机内部部件进行装配，确保安装正确。
十六、装配发动机外壳1. 将发动机外壳重新安装，确保牢固可靠。
十七、装配发动机附件1. 将发动机上的附件部件进行装配，如发电机、空调压缩机和水泵等。
十八、装配发动机总成1. 将经过维修和装配的发动机总成安装回车辆中。
发动机总成的拆装方法和过程步骤
发动机总成的拆装方法和过程步骤1. 简介发动机总成是汽车发动机的核心部件，负责将燃料转化为能量，并驱动车辆运行。
在某些情况下，需要对发动机总成进行拆卸和组装，以进行维修、更换零部件或升级。
本文将介绍发动机总成的拆装方法和过程步骤，以帮助读者了解如何正确操作，并确保安全和有效性。
2. 材料和工具准备在进行发动机总成的拆装之前，需要准备以下材料和工具：•手套、眼镜和防护服：保护人员免受可能的伤害。
•拧紧扳手和扳手套装：用于松开和拧紧螺栓。
•螺丝刀和扳手：用于拆卸连接器、电线等。
•探测器和测量工具：用于检测故障并测量尺寸。
•打火机或焊接设备：用于焊接或切割零部件。
•钢丝刷、清洁剂和润滑油：用于清洁零部件并保持润滑。
•支撑装置：用于支撑发动机总成。
3. 拆装方法和步骤以下是发动机总成的拆装方法和过程步骤：步骤1：准备工作1.将车辆停在平坦的地面上，并拉起手刹。
2.断开电池的负极，以避免电气系统中的短路。
3.清理发动机总成周围的杂物和污垢，确保工作区域干净。
步骤2：排气系统拆卸1.使用扳手松开排气管与排气歧管之间的螺栓，将其拆卸。
2.检查排气管是否与其他零部件相连，如有需要，使用相应工具进行拆卸。
步骤3：进气系统拆卸1.松开进气管与空气滤清器之间的螺栓，并将其拆卸。
2.根据需要，使用适当工具拆卸进气管与节气门之间的连接。
步骤4：冷却系统和润滑系统拆卸1.将冷却液从冷却系统中排放出来，并松开冷却水管与发动机总成之间的螺栓。
2.拆卸润滑系统中的油管和油滤器。
步骤5：传动系统拆卸1.将变速器与发动机总成分离，根据车型和传动系统类型，可能需要使用专用工具。
2.根据需要，拆卸驱动轴和传动轴。
步骤6：电气系统拆卸1.根据车型，拆卸电瓶、发电机、起动机等相关零部件。
2.断开连接器、电线和传感器等，确保不会造成损坏。
步骤7：支撑发动机总成1.使用支撑装置支撑发动机总成，确保其稳定性和安全性。
2.注意调整支撑装置的位置，以便于后续的拆卸工作。
《汽车发动机构造与维修》课程标准
《汽车发动机构造与维修》课程标准1.课程说明《汽车发动机构造与维修》课程标准课程编码〔16506、16508〕承担单位〔机电工程学院〕制定〔〕制定日期〔2022/10/9 〕审核〔专业指导委员会〕审核日期〔〕批准〔〕批准日期〔〕（1）课程性质：本课程是汽车检测与维修技术专业的一门专业必修课，也是培养学生创新创业能力的专业核心课。
（2）课程任务：通过课程学习，学生能够掌握汽车发动机构造、原理和应用，能够对汽车发动机进行拆装与检修，培养学生对汽车发动机实际问题进行分析和解决的岗位职业能力，促使学生养成良好的职业素养，为学生从事汽车维修相关岗位的工作打下坚实基础。
（3）课程衔接：在课程设置上，前导课程有机械制图、汽车机械基础、汽车电工与电子技术，后续课程有发动机电控系统检修、发动机电控检测实训。
2.学习目标（1）知识目标1）掌握汽车发动机的基本工作原理、发动机各部分的组成、基本结构和工作过程；2）掌握汽车发动机总成及各部分拆装方法；3）掌握汽车发动机日常维护保养和定期维护保养方法；3）掌握汽车发动机常见机械故障检测、诊断及排除的思路；4）了解汽车发动机装配与调试的工艺知识。
（2）能力目标1）会进行汽车发动机的日常维护保养和定期维护保养；2）能熟练拆装汽车发动机总成、零部件，并能正确判定其工作使用情况；3）能针对曲柄连杆机构常见故障进行检测、诊断及排除；4）能针对配气机构常见故障进行检测、诊断及排除；5）能针对电控燃油喷射系统的简单故障进行检测与诊断；6）能针对柴油机燃料供给系统常见故障进行检测、诊断及排除；7）能针对冷却系统常见故障进行检测、诊断及排除；8）能针对润滑系统常见故障进行检测、诊断及排除；9）会进行发动机的组装与调试。
3.课程设计本课程以发动机总成拆装、曲柄连杆机构检修、配气机构检修、冷却系统检修、润滑系统检修、发动机总成检查等6个项目为载体，与企业合作设计19个典型的工作任务作为学习情境；根据岗位（群）工作任务要求，确定学习目标及学习任务内容；本课程采取项目教学、任务驱动的教学模式，以学生为主体、以过程性评价为导向组织教学考核。
发动机总成的拆装方法和过程步骤
发动机总成的拆装方法和过程步骤1.准备工作：a.确保所有的工具和设备都齐全，包括扳手、螺丝刀、千斤顶、支撑杆等。
b.检查工作区，确保清洁有序，同时确保工作区的通风良好。
c.保证发动机已冷却至室温，以免烫伤。
2.断开电源：a.拔下电池的负极线，防止电器系统的损坏。
b.卸下发动机罩。
3.配件的拆卸：a.移除汽车周围的部件，如风扇、散热器、空调压缩机等。
b.断开发动机和变速器之间的连接。
4.冷却系统的拆卸：a.放出冷却液，通过拧开放水螺帽或取下下水管，确保冷却系统中的液体完全排空。
b.卸下散热器和风扇组件。
5.排气系统的拆卸：a.断开排气管与排气歧管之间的连接。
b.卸下排气歧管和排气管。
6.燃油系统和进气系统的拆卸：a.断开燃油管路。
b.卸下空气滤清器。
7.电气系统的拆卸：a.断开点火线圈。
b.卸下起动机和发电机。
8.卸下发动机支撑杆和悬挂架：a.使用千斤顶将发动机支撑起来。
b.使用扳手松开发动机支撑杆和悬挂架的螺栓，然后取下它们。
9.卸下发动机和变速器的连接：a.通过拧紧螺栓或遥控器将变速器脱离发动机。
b.使用千斤顶将发动机从车身上取下。
10.拆卸发动机总成：a.拆卸发动机总成的外部配件，如曲轴皮带、发动机罩、飞轮等。
b.卸下发动机总成的缸盖、油底壳等部分。
11.维修或更换发动机总成的零件：a.检查发动机总成的各个零件，如曲轴、连杆、活塞等是否有损坏或磨损。
b.更换或修理有问题的零件。
12.组装发动机总成：a.清洗并润滑发动机总成的各个零件。
b.逐步组装发动机总成，确保每个部分安装到正确的位置，并使用扭力扳手正确拧紧螺栓。
13.安装发动机总成：a.使用千斤顶将发动机总成安装到车身上，与变速器连接。
b.固定发动机总成的支撑杆和悬挂架。
14.安装配件：a.安装电气系统，包括起动机和发电机。
b.安装排气系统，包括排气歧管和排气管。
c.安装燃油系统和进气系统，包括空气滤清器和燃油管路。
d.安装冷却系统，包括散热器和风扇组件。
简述发动机总成的拆装工艺流程
简述发动机总成的拆装工艺流程发动机总成的拆装可真是个有点小复杂但又超有趣的事儿呢。
一、拆卸前的准备。
二、发动机外部附件的拆卸。
发动机外面那些个零零散散的小部件得先拆下来。
比如说进气管，那可是发动机进气的小通道，拆的时候可得小心点，就像对待小宝贝一样。
还有那些个皮带轮，它们就像一个个小齿轮士兵，排列得整整齐齐的，不过咱们现在要把它们分开啦。
还有水管，这可是发动机的“小水管工”，负责冷却液的运输呢，拆的时候注意别让冷却液溅得到处都是，不然就像弄湿了衣服一样狼狈。
三、发动机与车身的分离。
这一步可关键啦。
要先把发动机和车架连接的那些个螺丝呀，螺栓呀都拧下来。
这就像解开把发动机绑在车架上的小绳子一样。
然后用吊架慢慢地把发动机吊起来，这个时候就感觉像是在吊起一个沉睡的大怪兽一样，得小心翼翼的，可不能让它掉下来或者撞到哪儿。
四、发动机的分解。
到了分解发动机的时候啦。
先把缸盖拆下来，这就像打开了发动机的小脑袋。
缸盖里面可是有气门呀，气门就像一个个小守门员，在发动机工作的时候负责控制气体的进出呢。
再把活塞取出来，活塞就像发动机里面的小活塞运动员，在气缸里来回运动，拆的时候可别把它们刮伤啦。
还有曲轴，曲轴就像发动机的小脊梁骨，支撑着整个发动机的运转。
五、安装过程。
安装的时候呢，那就是拆卸的逆过程啦。
不过可不能随便乱装哦。
先把活塞一个个装回气缸里，就像把小运动员送回它们的赛场一样。
然后把缸盖装回去，要把气门调整好，让它们能好好地守门。
接着把发动机和车架连接起来，那些个螺丝螺栓要拧紧，就像把发动机重新绑紧在车架上。
再把外部的附件一个个装回去，进气管、皮带轮、水管都要归位。
六、安装后的检查。
装完了可还没完事儿呢。
要检查一下各个部位有没有安装好。
看看有没有哪里漏液，比如说冷却液或者机油，要是漏了那可就像发动机在偷偷哭泣一样。
再检查一下各个部件之间的连接是否牢固，就像检查小积木搭得稳不稳一样。
发动机总成的拆装虽然有点繁琐，但是只要咱们一步一步来，就像搭积木一样细心，就一定能把这个活儿干好。
拆装发动机总成的步骤
拆装发动机总成的步骤拆装发动机总成的步骤如下：1. 准备工作：首先，确保车辆稳定停放在平坦的地面上，并且所有电气系统已断电。
然后，打开车辆的车头盖，以便能够直接访问发动机总成。
2. 拆卸配件：拆卸发动机总成之前，需要先拆卸一些相关的配件，如空气滤清器、进气管道、冷却系统管路和电线连接器等。
确保将拆下来的配件妥善保管，以便在安装新的发动机总成后重新安装。
3. 断开传动系统：将发动机与传动系统断开连接，通常需要拆卸离合器或变速器。
根据不同车型的设计，可能需要拆卸其他传动相关的部件。
4. 松开固定螺栓：使用适当的工具，松开发动机总成上的所有固定螺栓。
这些螺栓通常分布在发动机的底座和侧面，用于支撑和固定发动机。
5. 拆卸发动机总成：一旦固定螺栓松开，可以小心地拆卸发动机总成。
这涉及到使用合适的起重设备（如发动机吊具）将发动机提起，确保安全地将其从车辆上移除。
6. 安装新发动机总成：使用起重设备将新的发动机总成安装到车辆上。
确保正确对准固定螺栓的位置，并用适当的扭矩将其紧固。
7. 连接传动系统：再次连接传动系统，确保传动系统与发动机正确对接，并用适当的螺栓紧固。
8. 安装其他配件：重新安装之前拆卸的配件，如空气滤清器、进气管道、冷却系统管路和电线连接器等。
9. 检查和测试：完成拆装后，进行全面检查，确保所有部件正确连接并没有松动。
然后，重新启动车辆，并进行必要的测试和调整，以确保新的发动机总成正常运行。
请注意，上述步骤仅为一般拆装发动机总成的指导，具体步骤可能因不同车型和车辆配置而有所不同。
在进行任何实际操作之前，建议参考相关车辆的维修手册，并在需要时咨询专业的技术人员或机械师的建议和帮助。
发动机拆装实验报告
发动机拆装实验报告1，实验地点黄河科技学院驾校实验楼二,实验工具小台钳1台,可定位,指针式扭力扳手各1个,卡簧钳1个，手钳1个,尖嘴钳1个，鲤鱼钳1个，火花塞套筒1个，橡皮锤和铁锤各1个，梅花螺丝刀和平口螺丝刀各1个,开口扳1套，梅花扳1套。
活塞环拆装器1个。
三，实验目的与要求实验目的1，巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续的课程的学习奠定必要的基础.2, 使学生掌握汽车发动机总成，哥零部件及其相互间的连接关系，拆装方法和步骤注意事项。
3, 学习正确使用拆装设备,工具,量具的方法。
4, 了解安全操作意识,熟练了解各零部件拆装后正确的摆放位置，分类，培养良好的工作和人生产习惯。
5，锻炼和培养学生的动手意识6, 培养同学们的团队精神和合作意识实习要求1,学会发动机常用拆卸工具和仪器设备的使用.2,熟记汽车发动机各零部件和检测测量3，学会汽车发动机的整体拆装，调整和各系统主要零部件的拆装方法.4,掌握汽车发动机的基本构造和基本工作原理。
5，理解汽车发动机各组成系统的构造和工作原理四，发动机的基本结构工作原理发动机的基本结构发动机一般都是由一个机体、两大机构和五大系统组成。
1）两大机构曲柄连杆机构--是发动机借以产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构.（气缸体、活塞连杆组、曲轴飞轮组）配气机构--是使可燃混合气及时充入气缸并在燃烧后及时将废气从气缸中排出。
2）五大系统燃油供给系统-—油箱、汽油滤清器、汽油泵、化油器（节气门体）、喷油器、油轨(燃油喷射式发动机）、空气滤清器和进气歧管等。
点火系统——分电器、点火线圈和火花塞等. 冷却系统--水泵、节温器、风扇和散热器等.润滑系统-—油底壳、集滤器、机油泵、滤清器、调压阀和安全阀等。
起动系统-—起动机及附属设备组成。
四冲程汽油机工作原理曲柄连杆机构工作原理五大系统工作原理配气机构工作原理五，实验内容和过程实习内容发动机类型：四缸直列水冷式发动机实习要求:第一天要求能把发动机拆卸并安装成功,第二天要求要依据发动机拆卸安装步骤实验jinxinganzhuang，并且最后发动机能自由转动.实验前准备首先按照学号7人分组,然后听讲老师讲解实验室注意事项，各种工具和设备的使用方法,以及实验内容，同学们熟悉并学习运用拆装工具和设备。
发动机总成的拆装工艺发动机总成的拆装工艺
发动机总成的拆装工艺发动机总成的拆装工艺发动机总成是指发动机的所有部件，包括缸体、缸盖、曲轴、活塞、连杆、气门、气门弹簧、正时链条、油泵、润滑油道、进气管、排气管等部件。
在维修和更换发动机总成时，需要进行拆装工艺。
发动机总成的拆卸工艺1. 准备工作在进行发动机总成的拆卸工作之前，需要对车辆进行必要的准备工作。
首先，需要将车辆停放在平坦的地面上，并拉起手刹。
其次，需要拆下发动机舱盖和车辆底盘护板。
此外，为了方便工作，还需卸下前桥底盘支架和支架吊环。
2. 卸下进气系统先卸下进气系统中的空气滤清器，并将进气歧管连接处的管道、支架、膜片等部件逐一拆下。
同时，需要将空气呼吸管、进气喷油嘴、油气分离器等零部件拆卸下来。
首先需要拆下排气系统中的消音器和尾管，然后拆下排气管的支架和固定螺丝，最后拆下排气歧管的连接头，拆卸排气系统。
4. 拆卸冷却系统需将发动机冷却液的水箱盖拆下，然后打开水泵压缩螺母，减少冷却液压力，拆下水泵出口管道和冷却器进水管道。
首先要将油箱中的油都排干，避免热水冲洗时将废油溅到身上。
然后拆下油面高度传感器、油箱阀门、燃油管路、油泵出口管道等供油系统中的部件。
需先拆下喷油器，然后拆下发电机和起动机。
最后将高压线、火花塞、凸轮轴位置传感器等点火系统的零部件逐一拆下。
需将传动系统的离合器、变速箱和传动轴依次拆除。
8. 拆卸发动机先将发动机在车架上升起，然后将发动机的固定螺丝和支架卸下，将发动机从车架中取下。
先将发动机悬挂在车架上，再将固定支架逐一安装。
2. 安装传动系统安装冷却器进水管道、水泵出口管道，将水箱盖盖好。
8. 安装发电机和起动机9. 安装前桥底盘支架和支架吊环10. 安装发动机舱盖和车辆底盘护板最后，将发动机舱盖和车辆底盘护板安装好，检查所有部件是否固定牢靠，保证车辆安全性能。
汽车构造拆装实习指导书..
汽车构造拆装实训指导书目录实习一发动机拆装与调整项目一发动机总成的拆装项目二曲柄连杆机构拆卸与装配项目三配气机构的拆装与调整实习二底盘拆装与调整项目一变速箱的拆装与调整项目二驱动桥的拆装与调整实习一发动机的拆装与调整项目一发动机总成的拆装一、实习内容1）发动机外部附件的拆卸。
2）发动机的解体。
二、实习目的与要求通过实际操作，熟悉发动机的分解和装合，了解其性能，熟悉机体组的名称、作用和结构特点。
三、教具与工具常用工具一套、扭力扳手、铜棒、康明斯六缸柴油发动机和东安四缸汽油发动机。
四、注意事项1）正确使用工具。
2）按顺序拆装，分类放置。
3）不可损坏缸体、缸盖接合面，不要敲打其它接合面或主要机件。
4）注意装配关系和装配记号。
5）按技术规范和规定进行调整和紧固。
五、操作步骤（1）发动机外围附件的拆卸外围附件的拆卸其实并无明显的顺序，但应注意不发生干涉及遵循从小到大的原则。
3）拆卸喷油器。
4）拆卸点火线圈。
5）拆卸水泵上尚未拆下的连接管。
6）拆卸水泵。
7）拆卸分电器。
8）拆卸起动电动机。
9）拆卸发电机。
10）拆卸机油滤清器支座及机油滤清器总成。
11）拆卸进、排气管。
12）松开动力转向油泵传动带，拆卸动力转向泵及支架。
（2）V带及齿形带的拆卸1）旋松张紧臂的固定螺栓，拆卸V带。
2）拆卸水泵带轮，拆卸曲轴带轮。
3）拆卸下齿形带后防护罩。
4）注意观察正时标记。
5）旋松齿形带张紧轮紧固螺母；转动张紧轮的偏心轴，使齿形带松弛，取下齿形带。
6）拆下曲轴齿形带轮。
（3）发动机解体1）拆下油底壳。
2）拆下机油泵、机油滤清器。
然后清理、测试，若性能下降值超过规定，则应进一步分解、检测，或更换新件，或更换部分零件。
3）拆卸气门罩，更换气门罩密封垫。
4）拆下汽缸盖。
拆卸气缸盖及衬垫（拆气缸盖螺栓和螺母应从两端向中间交叉均匀拆卸，可用木锤在缸盖四周轻轻敲击，使其松动，不允许用起子撬缸盖）。
拆下缸盖后，注意观察：燃烧室的结构、火花塞及气门位置、缸盖上水道、油道等，汽缸垫的安装方向（OBEN.TOP0向上）。
汽车发动机拆装与检测实训报告
重庆机电职业技术学院汽车发动机拆装与检测实训报告系别专业班级姓名学号指导教师实训时间 20 -20 学年第期车辆工程系编制前言汽车发动机拆装与检测实训是《汽车发动机构造与检修》课程的重要实践教学环节。
通过实训，巩固学生的汽车发动机构造与原理知识；使学生熟悉汽车发动机总成及各大机构系统的拆装规范，掌握检测与调整方法；学会常用拆装工具的正确选择与操作；提高学生的动手能力；增强学生的组织纪律观念，养成吃苦耐劳及团队合作精神。
为完善教学，促进学生理论知识的强化和操作技能的提高，特编制本实训报告，使学生在实训过程中目的明确，内容清楚。
学生应认真结合教材相应内容，了解各个实训项目的实训目的、内容、步骤及要求，在实训过程中认真执行，并认真完整地填写实习报告。
编写人：王永伦实训目的与基本要求一、实训目的1、通过实训教学，使书本知识紧密联系实际。
2、通过学生亲自动手拆装发动机，可有效提高实践操作技能，更好地适应社会需要。
3、通过实训教学，逐步培养学生热爱专业、热爱劳动、学会学习、团结互助的品德。
二、实训基本要求1、学会发动机常用拆装工具和仪器设备的正确选用。
2、学会发动机总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装。
3、学会发动机主要零部件的检测。
4、掌握发动机的基本构造和基本工作原理。
5、掌握发动机各组成机构及系统的结构、工作原理。
三、其他要求1、操作前，应在理论知识复习的基础上，并在实训教师指导示范下，由学生独立完成。
2、报告书的书写要做到字迹工整、排列整齐，回答问题准确、简明扼要。
3、实训时，注意操作步骤、操作规程，了解并初步掌握仪器设备及工、量具的正确使用方法。
4、在实训过程中，应做好实训记录，并进行认真整理归纳后，再将有关内容（包括附图）书写到报告书中。
实训主要项目项目一：发动机总体构造与工作原理认识项目二：汽油机点火系的整体拆装项目三：起动系的整体拆装项目四：冷却系的拆装与检测项目五：汽油机燃料供给系的拆装与检测项目六：机体组和曲柄连杆机构的拆装与检测调整项目七：配气机构的拆装与检测调整项目八：润滑系的拆装与检测项目九：汽油发动机的总体装配与调整项目十：柴油机燃料供给系构造认识项目十一：发动机总成整车安装连接与起动认识专用工具简介图1 量缸表及其使用图2 挡圈钳及其使用图3 活塞环拆装钳及其使用图 4 活塞环收紧器图 5 扭矩扳手图6 气门弹簧拆装架图7 百分表及其表架安装图8 气缸体、气缸盖平面变形检测图9 曲轴弯曲变形检测实训项目一：发动机总体构造与工作原理认识一、实训目的与要求1、了解发动机的总体构造和机构、系统的作用。
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课题一 四冲程汽油发动机工作过程
燃料供给系统
汽油燃料供给系统 主要功用是根据发动机不同工况的要求，向汽缸提供一定浓度、适量的空 气与汽油混合气，并将燃烧用功后的废气排出汽缸。
柴油燃料供给系统
主要功用是根据不同工况的要求向汽缸内定时、定量地喷射雾 化良好 的柴油。
课题一 四冲程汽油发动机工作过程
的压力和温度越高。目前，汽油机的压缩比一般为6～ 11，柴油机的压缩比一般为16～22。 空燃比
燃烧过程所必须的空气和燃料混合率称为空燃比（混合比）。用重量的百分比来
表示，而不是体积的百分比。 空燃比=空气量（g）/燃料（g） 为了能完全燃烧1克汽油，理论上需要14.7克空气。这种情况下的空燃比称为理想
课题一 四冲程汽油发动机工作过程
三、汽油发动机的工作过程
汽油发动的顶部一起形成一个密封的空间，将可燃混合气封闭其中，并可 在内部燃烧。 活塞可以在汽缸内部上下运动。 连杆将活塞与曲轴连接在一起，将活塞上下运动转化为曲轴旋转运动。
课题一 四冲程汽油发动机工作过程
六、发动机常见的基本术语
V V V 1 V V
a c h c c
Vh Vc
上止点时活塞顶部的体积称为燃烧室容积。所以， 下止点时活塞顶部的体积等于活塞排量加上燃烧室容积。 压缩比表示活塞由下止点运动到上止点时汽缸内的
气体被压缩的程度。压缩比大，压缩终了时汽缸内气体
课题二 发动机总成的拆卸
四、操作步骤
1．车辆准备
（1）汽车进入工位前，将工位清理干净，准备好相 关器材。
（2）套上转向盘护套、变速器手柄套和座位套，铺
设脚垫。 （3）正确停放车辆，在车轮处放置车挡块 （4）打开发动机舱盖，安装磁性护垫。
（5）清洁发动机舱并对燃油油路进行泄压处理。
课题二 发动机总成的拆卸
课题一 四冲程汽油发动机工作过程
四、四冲程发动机的工作原理
可燃混合气被吸入汽缸后，首先将其压缩，然后使它燃烧，产生大 量的热能，使气体膨胀，产生驱动力。最后将燃烧后的废气排出汽缸。 进气、压缩、作功、排气四个步骤组成了一个循环并且不断重复。 在四冲程发动机中，活塞完成四个冲程，曲轴旋转两圈，完成一个 循环。
空燃比。
课题二 发动机总成的拆卸
工具、设备和材料准备：
• • • • • • • • • 桑塔纳3000汽车一辆（带AYJ发动机）。 汽车举升器一台。 AYJ发动机拆装台架一只。 常用工具一套，工具车一辆。 工作台一个、零件摆放架一个。 专用工具一套。 润滑油收集器一台。 冷却液收集器一台。 发动机拆装吊架一台。
压缩比
压缩压力 燃烧压力 燃烧最高温度 起动性 发动机结构 发动机重量
高（15～23）
高（3～5Mpa） 高（6～9Mpa） 低（1800～2200K） 一般 机械强度要求高 重
低（7～10）
低（0.8～1.5Mpa） 低（3～6.5Mpa） 高（2200～2800K） 好 机械强度要求低 轻
噪声
大
课题二 发动机总成的拆卸
3.拆散热器及冷却系统附件-2
（8）松开散热器上橡胶水管固定抱箍和散热器排气管固定抱箍，拆下冷却液上橡 胶水管和排气管。 （9）松开水泵进水口处的散热器下橡胶水管固定抱箍，拆下冷却液下橡胶水管。 （10）拆下散热器电动风扇的固定螺栓，拆下散热器电动风扇和散热器。 （11）拆下发动机水套排气管。 （12）拆下出水管接头处的冷却液上橡胶水管固定抱箍，拔下冷却液上橡胶水管。 （13）拆下出水管接头处的暖风热交换器的冷却液软管固定抱箍，拔下通往热交 换器的冷液管。 （14）拆下节气门热水管和冷却液膨胀箱水管。拆下冷却液膨胀箱。
2．汽车举升
（1）将车辆停放在举升器内。 （2）使举升器的四个举升臂分别与车辆前后支撑点相接触。 （3）举升车辆，当车辆的四个轮胎被举升至刚离开地面时， 用手摇动车身，检查车辆支撑应牢固可靠。 （4）车辆举升到所需高度后，检查各支点的固定情况，确 认安全后再进行其它作业。 （5）拆装过程中根据需要随时调整举升高度。
建议课时：12课时
项目二 发动机总成及附件的拆装
本节所对应书本页码范围：
项目二 发动机总成及附件的拆装............................19 四冲程汽油发动机工作过程......................19
课题一
课题二 发动机总成的拆卸........... ..................28
课题二 发动机总成的拆卸
5．拆下电线插头及附件-1
（1）拆下蓄电池正极线和搭铁线，拆下蓄电池固定卡子。 （2）将蓄电池向外拉出少许，取出蓄电池。 （3）松开蓄电池支架固定螺栓，拆下蓄电池支架。
（4）拆下发动机罩盖。
（5）拔下冷却液温度传感器、机油压力报警传感器、爆震传感器、氧传感器、发动机 转速传感器、和点火控制器的电线插头。 （6）拔下喷油器控制电线插头、节气门位置传感器插头、凸轮轴位置传感器插头、进
课题二 发动机总成的拆卸
作业前的准备:
1.将桑塔纳3000汽车停放在举升设备中间。 2.将常用工具、专用工具连同工具车放在拆装过程易于 取用的位置。 3.清洁场地。 4.讲解安全注意事项和拆装注意事项。
注意事项：
1. 举升器的使用应严格按操作规程进行操作，并小提示安全。 2. 拆卸发动机过程中断开或松开的所有电器插头在安装时必 须重新装回原位。 3. 拆卸过程不拆变速器，只将发动机总成向上吊出。 4. 抽取的冷却液和润滑油必须分别用干净的容器予以收集， 用于处理或再使用。 5. 拆卸前应先关闭电源，拆下蓄电池搭铁线。
课题二 发动机总成的拆卸
6．拆下空调压缩机
（1）松开空调压缩机与支架的连接螺栓，取下空
调压缩机传动带。 小提示：拆下传动带前做好方向记号，装复使用 时应按原方向装回，以免损坏传动带。
（2）移开空调压缩机并用绳子将其固定在副梁上。
小提示：不要让空调软管承受空调压缩机重力， 以防拉坏软管。 （3）如果要松开空调软管，应用专用设备抽取制
课题二 发动机总成的拆卸
4.放出自动变速器油和机油
（1）在自动变速器下方放置集油盘。
（2）拆下箭头所示自动变速器油管，放出自动变速器油。 （3）拆下油底壳左侧的自动变速器油管支架螺栓。 （4）在发动机油底壳下方放置集油盘。
（5）旋下油底壳放机油口螺塞，放尽机油。
小提示： 所抽取的机油必须用干净的容器予以收集，用于处理或再使用。 机油不能直接排到地上或下水道内，以免对环境产生污染。
课题一 四冲程汽油发动机工作过程
二、发动机基本组成
发动机结构形式多种多样，四冲程往复活塞 式发动机由二大机构、五大系组成。五大系是燃 料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和 起动系统。
课题一 四冲程汽油发动机工作过程
曲柄连杆机
主要功用:将燃料燃烧产生的热能，经机构 由活塞的直线运动转变为曲轴旋转运动而对外 输出动力。 主要由汽缸体、汽缸盖、气门室罩、汽缸 垫、活塞、连杆、曲轴、飞轮、油底壳等组成。
课题三 发动机总成的装车..............................36
课题一 四冲程汽油发动机工作过程
一、发动机的作用和类型
（一）发动机的作用 发动机是汽车的动力源，是一种通过燃烧将燃料的化学能转化为机械能的 机器。 （二）发动机的类型 1.根据使用的燃料分：汽油发动机、柴油发动机、燃气发动机。 2.按照冲程数来分：四冲程发动机、二冲程发动机。 3.按照汽缸的数量分：单缸、双缸、多缸发动机。
课题一 四冲程汽油发动机工作过程
配气机构
主要功用:是按照发动机各缸工作顺序和工作 循环的要求，定时地将各缸进、排气门打开或 关闭，以便发动机进行换气。
主要由进气门、排气门、 凸轮轴、正时皮 带、正时皮带轮、张紧轮等组成。
1-曲轴齿形带；2-张紧轮；3-凸轮轴齿 形带轮；4-齿形皮带；5-凸轮轴；6-挺 柱；7-气门；8-活塞；9-曲轴
汽车发动机结构与拆装
主编：程晟
目录
项目一 安全知识和发动机拆装工具的使用 项目二 发动机总成及附件的拆装 项目三 曲柄连杆机构的结构与拆装 项目四 配气机构的结构与拆装 项目五 汽油机燃料供给系的结构与拆装 项目六 柴油发动机燃料供给系统的结构与拆装 项目七 润滑系统的结构与拆装 项目八 冷却系统的结构与拆装
润滑系统
主要功用是润滑摩擦件，减小摩擦力和机件的磨损，并冷却摩擦零件和清洗摩擦 表面。
冷却系统
主要功用是冷却高温零件，保持发动机正常的工作温度。有风冷和水冷两种。
点火系统
主要功用是按一定时刻向汽缸内提供电火花以点燃汽缸内已被压缩的可燃混合气。
起动系统
主要的功用是带动飞轮转动，使静止的发动机起动并转入自行运转状态。
气温度传感器插头，将线束整理到一边。
课题二 发动机总成的拆卸
5．拆下电线插头及附件-2
（7）脱开发动机舱隔板附近的所有电线插头。 （8）分别拔出发动机控制单元（ECU）两插头的卡簧手柄，从ECU上取下两电线插头。 （9）拆下进气管口处的导气盒。 （10）拔下空气流量计电线插头。 （11）用十字螺丝刀拆下空气流量计固定螺栓，从空气滤清器上拆下空气流量计。 （12）拔下活性炭罐电磁阀的电线插头，从空气滤清器上拆下活性炭罐电磁阀。 （13）拆下空气滤清器至节气门体之间的进气软管。
小
课题一 四冲程汽油发动机工作过程
六、发动机常见的基本术语
1.活塞的上、下止点 汽缸内活塞到达的最高点的位置称为上止点，最低点的位置称为下止点。 2.活塞的行程（S） 在上止点与下止点之间活塞运动的距离称为活塞的行程，单位mm。 3.燃烧室容积（Vc） 活塞到达上止点时其顶部形成的空间称为燃烧室，这个空间的容积称4.为燃烧室容 积，单位：升（L）。 4.汽缸的工作容积（Vh） 汽缸的工作容积是活塞从下止点运动到上止点所排出的气体体积，也称汽缸的排量， 单位：升（L）。 5.发动机排量(VL) 发动机排量即活塞总排量，是汽缸的工作容积与汽缸数的乘积，即各缸工作容积之 和，单位：升（L）。 压缩比(ε ) 压缩比是活塞运动到下止点时活塞顶部空间的体积(Va)与上止点时活塞顶部空间的 体积(Vc)之比。