合肥出租车改革方案文件,出租车经营权营运证价格最新改革方案(细则).doc
出租汽车经营服务管理规定「最新版」
出租汽车经营服务管理规定「最新版」《出租汽车经营服务管理规定》最新版（以下简称《规定》）是我国国家发展和委员会、交通运输部和公安部三个部委共同发布的，于2024年生效的法规文件。
本文将对《规定》进行全面解读，详细介绍其内容。
《规定》共分为八章五十三条，对出租汽车经营服务进行了全面的规范和管理。
第一章为总则，明确了该规定的适用范围、工作任务和基本原则。
其中明确规定，出租汽车经营服务应遵循“安全、便捷、优质、绿色”原则，加强对从业人员的管理、道路运输秩序的维护以及服务质量的提升。
第二章重点规定了出租汽车运价、收费标准和计价方式，要求各地根据市场状况和实际需要制定合理的运价政策，在提供优质服务的前提下合理确定出租车收费标准。
同时，要求出租汽车经营者使用电子计价器，并确保计价器准确、可靠。
第四章对出租汽车车辆的要求提出了详细规定。
要求车辆符合环保排放标准，并配备安全设备和应急工具，确保乘客的安全。
同时，对车辆外观和车内环境进行了要求，提出了车辆装饰和广告的管理规定。
第五章规定了对从业人员的管理要求。
对驾驶员的人身安全、驾驶技能、服务质量等方面进行了全面的要求，要求出租汽车经营者加强驾驶员培训，提高其服务意识和安全意识。
第六章对出租汽车经营者的责任和义务提出了明确要求。
要求出租汽车经营者建立健全投诉处理机制，及时处理乘客的投诉，并对问题的整改情况进行跟踪和监督。
第七章规定了对出租汽车市场的监管和执法要求。
要求相关部门加强市场监管和执法力度，对违规行为进行查处和处罚，并建立信用评价制度，对出租汽车经营者和驾驶员进行信用评估。
最后一章为附则，对《规定》的解释和执行进行了明确规定。
《规定》的发布对规范和提升出租汽车经营服务起到了积极的推动作用。
它促使出租汽车经营者加强管理，提高服务质量，推动出租汽车行业的发展。
同时，通过加强监管和执法力度，有效遏制了一些不合规经营行为，确保了出租汽车市场的健康发展。
然而，也应注意到，《规定》只是一部法规文件，如何落实和执行仍需各相关部门和地方政府的共同努力。
南昌出租车改革方案文件,出租车经营权营运证价格最新改革方案(细则).doc
2019年南昌出租车改革方案文件,出租车经营权营运证价格最新改革方案（细则）南昌出租车改革方案文件,出租车经营权营运证价格最新改革方案（细则）南昌市出租车改革方案文件,租车经营权营运证最新方案（细则）出租汽车经营服务行业存在的真正问题包括，预约式出租汽车经营方式发展缓慢；出租汽车经营信息化发展缓慢；出租汽车经营服务、汽车租赁服务立法滞后，虽然有一些基本的法规但零散不统一，因此应当呼吁国家立法部门加快立法步伐。
下面大学高考小编就为大家介绍下南昌市的出租车改革方案文件。
住建部官网近日发布消息称，“经住房和城乡建设部常务会议、公安部部长办公会议审议通过，日前，住房和城乡建设部和公安部发布关于废止《城市出租汽车管理办法》的决定，自发布之日起施行。
”这一消息发布之后，立刻引发社会广泛关注。
南昌市废止管理办法与“份子钱”无关据了解，《城市出租汽车管理办法》经原建设部、公安部批准，于1997年12月23日发布，自1998年2月1日起施行。
《城市出租汽车管理办法》废止的消息传开之后，引发了对于出租车改革的各种推测。
“对于废止《城市出租汽车管理办法》不必过度解释。
”交通运输部管理干部学院政法教学部主任张柱庭说，“《城市出租汽车管理办法》出台的时间很早。
2008年国家实行大部门体制改革后，按照要求，把城市交通包括出租车的管理主体由住建部门移交给交通运输部门，相关改革措施从2009年开始陆续推进，相关工作和职能基本上在5年之中移交完毕。
”张柱庭告诉记者，新的行业管理部门设立了新的规章制度。
交通运输部接管出租车管理工作后，在已经重新发布了《出租汽车经营服务管理规定》，已经对《城市出租汽车管理办法》进行了替代，因此取消《城市出租汽车管理办法》是正常的。
记者注意到，废止《城市出租汽车管理办法》的消息一传开，舆论普遍关注的焦点依然集中在“份子钱”方面。
“‘份子钱’与废止不废止《城市出租汽车管理办法》没有关联性。
‘份子钱’也可称为企业的承包费，其本质是企业与驾驶员的劳动关系，涉及到劳动法律关系的平衡，不是行政规章调整的范围。
合肥市交通运输局关于印发《2024年全市交通运输依法行政暨法治工作要点》的通知
合肥市交通运输局关于印发《2024年全市交通运输依法行政暨法治工作要点》的通知文章属性•【制定机关】合肥市交通运输局•【公布日期】2024.04.03•【字号】合交政法〔2024〕74号•【施行日期】2024.04.03•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公安综合规定正文合肥市公安局关于印发《2024年全市交通运输依法行政暨法治工作要点》的通知各县（市）交通运输局，局属各单位，机关各处室：《2024年全市交通运输依法行政暨法治工作要点》已经局党组会议研究通过，现印发给你们，请结合实际，认真贯彻落实。
合肥市交通运输局2024年4月3日2024年全市交通运输依法行政暨法治工作要点2024年，全市交通运输依法行政暨法治工作的总体要求是：坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大和二十届二中全会，以深入学习宣传贯彻习近平法治思想为主线，全面贯彻落实市委、市政府和省交通运输厅有关法治工作的部署要求，进一步深化法治交通部门建设，为加快推进我市交通运输高质量发展提供坚强的法治保障。
一、深入学习贯彻习近平法治思想（一）常学常新习近平法治思想1.将习近平法治思想列入党委（党组）理论学习中心组、支部党员学习的必学内容，全年集中学习不少于2次、专题研讨不少于1次。
牵头单位：局政策法规处、局机关党委协同单位：局属各单位、各县（市）交通运输局2.充分采用专题讲座、网络培训、执法人员轮训等方式开展全市交通运输系统全战线、全覆盖培训轮训。
牵头单位：局政策法规处协同单位：局机关各处室、局属各单位、各县（市）交通运输局3.综合使用传统方式和新媒体手段广泛宣传习近平法治思想，持续推进习近平法治思想入脑入心、见行见效。
牵头单位：局政策法规处协同单位：局属各单位、各县（市）交通运输局（二）深入推进法治政府部门建设4.印发年度法治工作要点、出台进一步深化交通运输法治政府部门建设实施方案、部署实施依法行政能力提升行动，全面抓好合肥市“一规划两方案”和《合肥市贯彻落实安徽省推进法治政府建设率先突破三年行动计划（2022―2024年）任务分工方案》、省交通运输厅《关于贯彻落实“一规划两纲要”进一步深化交通运输法治政府部门建设的实施意见》等任务落实、见效争先。
2023年出租车改革方案解读
2023年出租车改革方案解读____年出租车改革方案的目标是通过改革措施和政策调整来提高出租车行业的服务质量、提升乘客体验、推动行业的可持续发展。
本文将对该方案进行详细解读，涵盖改革的背景、目标、主要内容以及预期效果等方面。
一、背景随着城市化进程的加快和人民生活水平的提高，出租车在人们生活中的重要性越来越突出。
然而，现行的出租车行业存在一些问题，如服务质量不稳定、价格不透明、司机收入低等。
因此，为了满足人民群众对出租车服务的需求，促进行业的健康发展，____年出租车改革方案得以提出。
二、目标出租车改革方案的目标是建立一个高效、规范、公平、可持续的出租车行业，提高服务质量和司机收入，增强行业竞争力，满足广大群众对出租车服务的需求。
三、主要内容1. 改革出租车市场准入机制。
建立市场准入门槛，对出租车司机进行严格的资格审查和培训，确保出租车司机具备必要的驾驶技能和服务意识。
同时，鼓励各地探索并试点推行网约车服务，提供更多样化的出行选择。
2. 优化服务标准和监管机制。
制定行业服务标准，明确出租车司机的职责和行为规范，提高服务质量和安全性。
加强对出租车行业的监管力度，建立健全的监督体系，及时处理投诉和纠纷，保障乘客权益。
3. 推动电动出租车的发展。
鼓励出租车行业向电动化转型，减少对传统燃油的依赖，降低空气污染和噪音污染，提高出租车的运营效率和环保水平。
政府将提供一定的补贴和优惠政策来鼓励司机购买和使用电动出租车。
4. 制定价格政策和机制。
建立合理的出租车价格政策和机制，确保价格的透明性和公正性。
同时，通过市场竞争和供需调节来维持价格的合理水平，使出租车运营商和司机能够有合理的收入。
5. 提高司机收入。
通过提高出租车行业的效益和司机的收入，提高司机的工作积极性和服务热情。
政府将采取一系列措施来减少司机的营运成本，如减免车辆购置税和运营费用，降低保险费用等。
四、预期效果通过____年出租车改革方案的实施，预期将产生以下效果：1. 提升服务质量和乘客体验。
合肥市交通运输局关于印发《合肥市交通运输局2024年工作要点》的通知
合肥市交通运输局关于印发《合肥市交通运输局2024年工作要点》的通知文章属性•【制定机关】合肥市交通运输局•【公布日期】2024.03.14•【字号】合交办〔2024〕57号•【施行日期】2024.03.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公安综合规定正文合肥市交通运输局关于印发《合肥市交通运输局2024年工作要点》的通知各县（市）交通运输局、区（开发区）交通运输主管部门，局属各单位、局机关各处室，各有关单位：现将《合肥市交通运输局2024年工作要点》印发给你们，请结合实际，认真抓好贯彻落实。
合肥市交通运输局2024年3月14日合肥市交通运输局2024年工作要点2024年是中华人民共和国成立75周年，是实施“十四五”规划的关键一年。
2024年全市交通运输工作的总体要求是：坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻党的二十大、二十届二中全会以及中央经济工作会议精神，全面落实习近平总书记关于交通运输工作的重要论述精神，认真落实全国、全省交通运输工作会议和市委十二届七次全会、市委经济工作会议部署，坚持稳中求进工作总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，统筹高质量发展和高水平安全，围绕服务保障现代化产业体系建设，加快完善综合立体交通网络，构建现代化综合交通运输体系，着力优化交通运输服务供给，全力提升行业治理能力水平，为合肥高质量发展贡献交通力量。
一、坚持不懈推进新时代党的建设1.把党的政治建设摆在首位。
坚持加强党的全面领导和党中央集中统一领导，坚持不懈用习近平新时代中国特色社会主义思想凝心铸魂，巩固深化主题教育成果。
持续深化市委巡察反馈问题整改，以实际行动践行“两个维护”。
坚持以新发展理念引领高质量发展，每月开展1次党组理论学习中心组学习，每季度开展1次学习研讨，充分运用“学习强国”“安徽干部教育在线”等平台载体，推动党中央决策部署和党的创新理论成果在合肥交通运输系统落地见效。
关于《合肥市城市公共汽车客运管理条例》的说明
关于《合肥市城市公共汽车客运管理条例》的说明文章属性•【公布机关】安徽省人大及其常委会•【公布日期】2007.12.24•【分类】其他正文关于《合肥市城市公共汽车客运管理条例》的说明主任、副主任、秘书长、各位委员：《合肥市城市公共汽车客运管理条例》(以下简称《条例》)，于2004年10月27日经合肥市第十三届人大常委会第十二次会议审议通过，现提请省人大常委会审议批准。
我受合肥市人大常委会委托，就本《条例》的有关问题作如下说明，请予审议。
一、制定《条例》的必要性城市公共汽车客运交通系统是重要的城市基础设施，具有鲜明的区域性和公益性。
城市公共汽车客运行业的经营和服务质量，直接关系着城市生产、生活和学习的正常秩序，直接关系着社会的稳定。
近年来，我市城市公共客运事业取得了稳定而健康的发展，目前已拥有线路104条，营运车辆2374台，公交站点3000多个，日客运量110万人次，为广大市民提供了较为方便、快捷、安全的出行服务。
但同时也存在着一些问题，如公共汽车客运立法尚属空白，公共汽车客运发展缺乏统一规划；公开、公平、公正的市场竞争机制、“国有主导、多方参与、规模经营、有序竞争”的格局尚未形成，城市公共汽车线路特许经营制度尚未建立；公交车辆和设施得不到有效保护；一些城市大型建筑、居民住宅区、交通枢纽的公共汽车客运服务设施规划、建设不衔接；公交线网结构不尽合理；经营者、乘客的权利义务没有明确规定等。
城市公共汽车客运交通既有经营性又有公益性的特点，实践中将城市公共汽车客运等同于一般的社会服务行业的现象相当普遍。
因此，在制定和落实“公交优先”的政策，形成合理的公交服务价格机制等方面还存在诸多困难。
国务院办公厅、建设部数次要求地方加快城市公共交通法规体系的建设；从全国来看，大多数省会城市均已颁布了城市公共汽车客运管理的地方性法规或规章。
因此，制定我市城市公共汽车客运管理的地方性法规，不仅是加强城市公共汽车客运管理、规范各方主体市场行为、保障经营者和乘客合法权益的需要，也是把我市城市公共汽车客运事业的规划、建设和管理纳入法制化、规范化和科学化管理轨道的需要。
合肥网约车理论考试题库
合肥市网络预约出租汽车驾驶员从业资格考试区域科目题库网约车省级出租汽车相关法规、规章等（25题）一、单选题（15题）1、根据安徽省交通运输厅等9厅局联合下发的《关于实施网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法有关事项的通知》，小、微型营运载客汽车登记为预约出租客运的，报废时应按照（C）的标准报废。
A、该类型营运载客汽车B、网约车C、该类型营运载客汽车报废标准和网约车报废标准中先行达到2、根据《安徽省人民政府办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》的规定，私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，由（ B ）。
A、合乘乘客事先发布出行信息B、合乘服务提供者事先发布出行信息C、合乘乘客和合乘服务提供者均可事先发布出行信息3、根据《安徽省人民政府办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》的规定，（C）的驾驶员可从事网约车经营。
A、持有客运资格证B、持有公安机关颁发的驾驶证C、持有巡游出租汽车驾驶员证4、《安徽省道路运输管理条例》将依法由主管部门负责的出租汽车管理工作授权由其所属的出租汽车管理机构负责具体实施，该授权规定适用于在本省行政区域内从事（C）的活动。
A、网络预约出租汽车经营B、巡游出租汽车经营C、以上都正确5、根据《安徽省出租汽车客运管理办法》，出租汽车客运服务方式中下列哪项不正确（C）。
A、招手租乘B、电话预约C、跨区定线营运6、根据《安徽省出租汽车客运管理办法》，出现（B）情形的，出租汽车驾驶员不可以拒绝或者终止服务。
A、精神病患者乘车且无人员陪同或者监护B、行车过程中要求出租车驾驶员改变行车线路的C、醉酒者乘车且无人员陪同或者监护7、下列表述中，（C）不符合出租汽车车辆整洁卫生的规定。
A、车厢内整洁、卫生，无杂物、异味B、车身内外整洁明亮，无破损C、车辆内外可以自行张贴商业广告8. 《安徽省出租汽车客运管理办法》规定，出租汽车驾驶员应当取得(B)后方可上岗。
A.出租汽车经营资格B.出租汽车驾驶员从业资格C.道路旅客运输从业资格9. 《安徽省出租汽车客运管理办法》规定，出租汽车客运经营者应当按照国家规定的检测周期对出租汽车进行检测，并由（B）每年对出租汽车进行一次审验。
合肥市出租车计价规则
合肥市出租车计价规则
合肥市的出租车计价规则是根据车程和时间来确定乘客需要支付的费用。
这种计费方式既公平又合理，能够保证乘客和司机之间的权益。
合肥市的出租车计价规则是基于车程来计算费用的。
起步价为10元，包含了2公里的行程。
超过2公里后，每多行驶1公里需要加收2元。
这个规则的好处是能够让乘客根据自己的行程来支付相应的费用，不会因为短途而付出过多的费用。
合肥市的出租车计价规则也考虑了乘车时间对费用的影响。
在早晚高峰时段（7:00-9:00和17:00-19:00），每分钟行驶费用为0.5元；在其他时间段，每分钟行驶费用为0.3元。
这样的规定能够让乘客根据实际情况来支付合理的费用，同时也鼓励司机在高峰时段提供更好的服务。
合肥市还规定了一些特殊情况下的计价规则。
比如，夜间行驶（23:00-5:00）需要加收20%的夜间附加费；在国定假日和春节期间，需要加收20%的节假日附加费。
这些规定能够保证司机在特殊情况下仍然能够得到合理的收入，同时也能够激励他们在这些时段提供更好的服务。
总的来说，合肥市的出租车计价规则是公平、合理、透明的。
它考虑了车程、时间和特殊情况对费用的影响，保证了乘客和司机的权
益。
这种计价规则不仅能够让乘客感到满意，也能够激励司机提供更好的服务。
希望这种合理的计价规则能够在更多的城市得到应用，为乘客和司机创造一个良好的出行环境。
出租车改革方案解读
出租车改革方案解读一、行业现状分析出租车作为城市交通的重要组成部分，承载着人们的出行需求。
然而，随着科技的发展，网约车的崛起，出租车行业面临着前所未有的挑战。
司机收入不稳定、服务质量参差不齐、车辆老化等问题日益凸显。
这些问题，不仅影响了乘客的出行体验，也制约了行业的发展。
二、改革目标1.提升出租车行业的服务质量，让乘客享受到更加便捷、舒适的出行体验。
2.调整行业结构，实现出租车与网约车的协调发展。
3.提高司机的收入水平，稳定司机队伍。
4.优化行业管理，规范市场秩序。
三、具体改革措施1.引入新技术，提升服务质量（1）推广智能调度系统，减少空驶率，提高运营效率。
（2）加强车辆维护保养，确保车辆整洁、安全。
（3）开展司机培训，提高服务水平。
2.调整行业结构，实现协调发展出租车与网约车各有优势，我们应该充分发挥两者的互补作用，实现协调发展。
（1）合理规划出租车与网约车的比例，避免恶性竞争。
（2）鼓励出租车企业转型，开展多元化业务，如旅游、物流等。
（3）建立出租车与网约车共享平台，实现资源整合。
3.提高司机收入，稳定队伍司机是出租车行业的核心，提高他们的收入水平至关重要。
（1）调整出租车运价，使其与市场行情相匹配。
（2）完善司机的福利待遇，如医疗保险、养老保险等。
（3）建立激励机制，鼓励优秀司机。
4.优化行业管理，规范市场秩序（1）加强监管，打击非法运营行为。
（2）完善行业法规，规范市场秩序。
（3）提高处罚力度，对违规行为进行严厉打击。
四、改革预期效果1.提升出租车行业的服务质量，让乘客享受到更加便捷、舒适的出行体验。
2.实现出租车与网约车的协调发展，促进城市交通行业的繁荣。
3.提高司机的收入水平，稳定队伍，减少司机流失。
4.规范市场秩序，为出租车行业的长远发展奠定基础。
五、出租车改革是一项系统工程，需要各方共同努力。
我们要以人民为中心，从实际出发，勇于创新，不断探索适合我国国情的出租车改革之路。
相信在不久的将来，出租车行业将焕发新的生机，为城市交通事业做出更大贡献。
合肥市人民政府办公厅关于合肥市私人小客车合乘出行的指导意见（暂行）-合政办〔2016〕68号
合肥市人民政府办公厅关于合肥市私人小客车合乘出行的指导意见（暂行）正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------合肥市人民政府办公厅关于合肥市私人小客车合乘出行的指导意见（暂行）合政办〔2016〕68号各县（市）、区人民政府，市政府各部门、各直属机构：根据《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》（国办发〔2016〕58号）、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（交通运输部等7部门令第60号）等相关规定，制定合肥市私人小客车合乘出行（以下简称“合乘”）的指导意见。
一、私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，是由合乘服务提供者通过互联网方式事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。
二、私人小客车合乘各方包括合乘信息服务平台（以下简称“合乘平台”）、合乘服务提供者和合乘者。
合乘平台是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，提供私人小客车合乘信息服务的企业法人。
三、鼓励和倡导公益性无偿互助合乘。
合乘出行分摊的出行成本，仅限于车辆燃料成本及通行费等直接费用，分摊费用只能按合乘里程计费。
合乘服务提供者可在全天提供不超过4次合乘出行。
四、合乘平台应履行下列义务：（一）提供在线合乘出行协议，明确合乘服务提供者、合乘者各方权利、义务及责任；（二）通过技术手段做好合乘出行管理工作，严格审核、并实名注册登记合乘双方及合乘服务车辆信息；发布的合乘出行信息，应当包括驾驶员身份、车辆型号及号牌、起讫点具体地址、出发时间、合乘线路及里程、预估分摊金额等相关信息；上述相关信息主动接入市交通运输主管部门监管平台；（三）加强数据信息安全管理，留存备查，并不得泄露或作其他用途。
出租车经营管理新规定(2篇)
出租车经营管理新规定第一章总则第一条为规范出租汽车经营服务行为，保障乘客、驾驶员和出租汽车经营者的合法权益，促进出租汽车行业健康发展，根据国家有关法律、行政法规，制定本规定。
第二条从事出租汽车经营服务，应当遵守本规定。
第三条出租汽车是城市交通的组成部分，应当与城市经济社会发展相适应，与公共交通等客运服务方式协调发展，满足人民群众个性化出行需要。
第四条出租汽车应当依法经营，诚实守信，公平竞争，优质服务。
第五条国家鼓励出租汽车实行规模化、集约化、公司化经营。
第六条交通运输部负责指导全国出租汽车管理工作。
县级以上地方人民政府交通运输主管部门在本级人民政府的领导下负责组织领导本行政区域内的出租汽车管理工作。
县级以上道路运输管理机构(含出租汽车管理机构，下同)负责具体实施出租汽车管理工作。
第七条县级以上地方人民政府交通运输主管部门应当根据经济社会发展和人民群众出行需要，按照出租汽车功能定位，制定出租汽车发展规划，并报经同级人民政府批准后实施。
第二章经营许可第八条申请出租汽车经营的，应当根据经营区域向相应的设区的市级或者县级道路运输管理机构提出申请，并符合下列条件：(一)有符合机动车管理要求并满足以下条件的车辆或者提供保证满足以下条件的车辆承诺书：1.符合国家、地方规定的出租汽车技术条件;2.有按照第十三条规定取得的出租汽车车辆经营权。
(二)有取得符合要求的从业资格证件的驾驶人员;(三)有健全的经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度;(四)有固定的经营场所和停车场地。
第九条申请人申请出租汽车经营时，应当提交以下材料：(一)《出租汽车经营申请表》(见附件1);(二)投资人、负责人身份、资信证明及其复印件，经办人的身份证明及其复印件和委托书;(三)出租汽车车辆经营权证明及拟投入车辆承诺书(见附件2)，包括车辆数量、座位数、类型及等级、技术等级;(四)聘用或者拟聘用驾驶员从业资格证及其复印件;(五)出租汽车经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度文本;(六)经营场所、停车场地有关使用证明等。
合肥网约车理论考试题库
合肥市网络预约出租汽车驾驶员从业资格考试区域科目题库网约车省级出租汽车相关法规、规章等（25题）一、单选题(15题）1、根据安徽省交通运输厅等9厅局联合下发的《关于实施网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法有关事项的通知》，小、微型营运载客汽车登记为预约出租客运的，报废时应按照（C）的标准报废.A、该类型营运载客汽车B、网约车C、该类型营运载客汽车报废标准和网约车报废标准中先行达到2、根据《安徽省人民政府办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》的规定，私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，由（ B ）。
A、合乘乘客事先发布出行信息B、合乘服务提供者事先发布出行信息C、合乘乘客和合乘服务提供者均可事先发布出行信息3、根据《安徽省人民政府办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》的规定，（C）的驾驶员可从事网约车经营。
A、持有客运资格证B、持有公安机关颁发的驾驶证C、持有巡游出租汽车驾驶员证4、《安徽省道路运输管理条例》将依法由主管部门负责的出租汽车管理工作授权由其所属的出租汽车管理机构负责具体实施，该授权规定适用于在本省行政区域内从事（C）的活动。
A、网络预约出租汽车经营B、巡游出租汽车经营C、以上都正确5、根据《安徽省出租汽车客运管理办法》，出租汽车客运服务方式中下列哪项不正确（C)。
A、招手租乘B、电话预约C、跨区定线营运6、根据《安徽省出租汽车客运管理办法》，出现（B）情形的，出租汽车驾驶员不可以拒绝或者终止服务。
A、精神病患者乘车且无人员陪同或者监护B、行车过程中要求出租车驾驶员改变行车线路的C、醉酒者乘车且无人员陪同或者监护7、下列表述中,（C）不符合出租汽车车辆整洁卫生的规定.A、车厢内整洁、卫生,无杂物、异味B、车身内外整洁明亮，无破损C、车辆内外可以自行张贴商业广告8。
《安徽省出租汽车客运管理办法》规定,出租汽车驾驶员应当取得(B)后方可上岗。
A。
出租汽车经营资格 B。
合肥市交通局、市财政局关于印发《合肥市出租汽车石油价格改革财政补贴实施方案》的通知
合肥市交通局、市财政局关于印发《合肥市出租汽车石油价格改革财政补贴实施方案》的通知文章属性•【制定机关】合肥市财政局,合肥市交通局•【公布日期】2006.06.02•【字号】合交财[2006]93号•【施行日期】2006.06.02•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】价格正文合肥市交通局、市财政局关于印发《合肥市出租汽车石油价格改革财政补贴实施方案》的通知（合交财[2006]93号）各出租汽车公司：根据省发改委和省财政厅《关于印发石油价格改革财政补贴实施方案的通知》和《关于国家再次提高成品油价格有关情况的通报》文件精神，经市政府同意，结合我市实际情况，现将《合肥市出租汽车石油价格改革财政补贴实施方案》印发给你们，请严格遵照执行。
市交通局市财政局二〇〇六年六月二日合肥市出租汽车石油价格改革财政补贴实施方案根据省发改委和省财政厅《关于印发石油价格改革财政补贴实施方案的通知》和《关于国家再次提高成品油价格有关情况的通报》文件精神，报经市政府同意，现就我市出租汽车石油价格改革财政补贴提出如下实施方案。
一、补贴对象按照“谁购油、谁受益”的原则，对本市从事合法出租汽车客运并承担成品油价格上涨负担的经营者（车主或驾驶员）实行补贴。
具体条件：（一）持有有效的出租汽车《道路运输证》；（二）持有本市出租汽车《客运资格证》或《服务资格证》，现从事本市出租汽车营运的驾驶员。
二、补贴办法（一）宣传动员1、市交通局负责召开动员部署会议，传达省、市关于石油价格改革财政补贴的相关文件精神，同时通过新闻媒体加大宣传。
2、各出租汽车公司认真组织学习此次石油价格改革财政补贴的有关政策和规定，及市政府落实石油价格改革财政补贴具体实施方案。
提高认识，端正态度，把党和政府的关心宣传到每辆车、落实到每个驾驶员。
个体车辆由市运管处出租汽车管理所进行宣传。
3、做好本出租汽车公司车辆营运、白（晚班）驾驶员在岗情况统计汇总工作。
2024年出租车改革方案解读
2024年出租车改革方案解读2024年出租车改革方案是政府为了提升城市交通出行服务质量，推动出租车行业升级而推出的一项重要政策措施。
该方案旨在优化出租车行业的管理和运营模式，提高服务水平，加强监管，提高消费者的出行体验。
本文将对该方案进行解读。
首先，该方案明确了一系列改革目标。
其中包括：提升出租车服务水平，让乘客更方便、更快捷地出行；推动出租车电子化管理和服务，提高运营效率；加强对出租车行业的监管，打击非法运营现象；改善出租车司机待遇和工作环境，增加其专业素质和服务意识。
通过这些目标的实现，将为城市居民和游客提供更优质的出行体验。
其次，该方案提出了一系列政策措施。
首先是推动出租车电子化管理和服务。
这将包括出租车行业将智能化设备与手机应用程序结合，实现电子支付、预约召车、评价服务等功能。
这些措施将提升出租车行业的自动化水平，提高运营效率和服务质量。
其次是加强对出租车行业的监管。
该方案将依托大数据和人工智能技术，建立完善的出租车监管平台，实现对出租车运营情况的实时监测和预警。
同时，将加强对出租车从业人员的培训和考核，提高其服务意识和素质，从而推动出租车服务的提升。
再次，该方案提出了改善出租车司机待遇和工作环境的措施。
方案将加强对出租车行业的薪酬和保险待遇的管理，确保出租车司机能够有一份稳定的收入和良好的工作环境。
同时，将加强对出租车行业的法律保护和维权措施，保障司机的合法权益。
最后，该方案还提出了一些其他的措施，如鼓励出租车企业引入新能源车辆、推动出租车与其他交通方式的衔接等。
这些措施将有助于提升出租车行业的环保性和整体运营效率。
总体来说，2024年出租车改革方案是一项具有重要意义的政策举措，旨在推动出租车行业的升级和提升服务质量。
通过推动出租车电子化管理和服务、加强监管、改善司机待遇和工作环境等一系列措施，将促进出租车行业的发展，提升城市交通出行服务水平，为广大居民和游客提供更优质的交通出行体验。
出租车调价方案
出租车调价方案第1篇出租车调价方案一、背景与目的随着我国经济的持续发展和城市化进程的加快，出租车行业在满足市民出行需求方面发挥着重要作用。
然而，近年来，受国际原油价格波动、国内物价水平上涨及市场竞争等因素的影响，出租车行业的运营成本不断上升，行业内部分企业出现经营困难。
为保障出租车行业的健康发展，合理调整出租车运价，已成为当务之急。
本方案旨在制定一套合法合规的出租车调价方案，以维护出租车行业的稳定与可持续发展。
二、基本原则1. 合法合规：遵循国家相关法律法规，确保调价方案合法有效。
2. 公平合理：充分保障各方合法权益，确保调价方案公平合理。
3. 稳步推进：充分考虑行业现状，确保调价方案稳步推进。
4. 动态调整：根据行业发展情况，适时调整运价，确保行业稳定。
三、调价方案1. 起步价调整（1）将现有起步价提高至XX元，包含XX公里。
（2）起步价调整后，确保出租车驾驶员的合理收益，同时兼顾市民出行成本。
2. 里程价调整（1）调整现有里程价，由XX元/公里调整为XX元/公里。
（2）调整后，里程价应能覆盖出租车运营成本，并保持行业竞争力。
3. 等候费调整（1）调整现有等候费标准，由XX元/分钟调整为XX元/分钟。
（2）调整后，等候费应能合理补偿驾驶员在等候过程中的时间成本。
4. 夜间加价调整（1）调整现有夜间加价标准，由XX元/公里调整为XX元/公里。
（2）调整后，夜间加价应能反映驾驶员在夜间运营过程中的劳动强度和风险。
四、实施步骤1. 完成调价方案制定，报请相关部门审批。
2. 公示调价方案，广泛征求社会公众意见。
3. 根据公示期间收到的意见和建议，对调价方案进行完善。
4. 报请市政府批准，发布调价方案。
5. 调价方案实施前，对出租车驾驶员进行培训，确保政策落实。
6. 调价方案正式实施，监测行业运行情况，适时调整。
五、配套措施1. 加强出租车行业监管，规范经营行为。
2. 提高出租车服务水平，提升市民出行体验。
2021年出租车改革最新消息(标准版)
2021年出租车改革最新消息导语：如何破解市民打车难和的哥赚钱难，这在全蕊范围内都是一个待解的难题。
交通部：出租改革将有突破鼓励多样化约车服务。
记者15日从交通运输部获悉，交通部《关于全面深化交通运输改革的意见》日前出台，在综合交通运输体制、交通运输现代市场体系、收费公路体制、现代运输服务等领域的改革将取得突破。
对于社会普遍关心的收费公路、出租车等问题，意见都有提及。
《意见》提出，交通运输部将继续深化大部制改革，提速大交通的形成;完善交通运输现代市场体系，逐步建立负面清单，交通运输市场主体和从业人员施行黑名单制度;深化收费公路改革，政府投资的收费公路实行收支两条线，改革收费公路通行费率形成机制，实现通行费率与营运服务水平等挂钩。
对于收费公路问题，意见提出大胆破冰，深化公路管理体制改革，政府投资的收费公路实行收支两条线。
立足我国基本国情和社会多元化的出行需求，按照使用者付费、债务风险可控等原则，完善收费公路发展机制。
意见明确，要制定收费公路改革方案，加快推进《收费公路管理条例》修订。
改革收费公路管理模式，对政府投资的收费公路实行收支两条线，通行费收支纳入政府预算管理;对采用政府与社会资本合作模式及社会资本全额投资建设的经营性高速公路，实行特许经营。
改革收费公路通行费率形成机制，实现通行费率与营运服务水平等挂钩。
完善收费公路信息公开制度。
在城市交通综合治理方面，意见提出要探索新机制，完善现代运输服务体系。
对于普遍关心的出租车管理体制改革问题，意见表示，要科学定位出租汽车服务，完善运力投放机制，科学调节出租汽车总量，推进通过服务质量招投标等方式配置出租汽车的车辆经营权。
完善出租汽车价格动态调整机制，形成与公共交通合理的比价关系。
加强对手机召车等新型服务模式的规范管理，鼓励发展多样化约车服务。
推动出租汽车行业实行公司化、集约化经营和员工制管理，进一步形成畅通有序的行业诉求表达和权益保障机制。
此外，意见还就统筹地方铁路、公路、水路、民航、邮政等管理，加快形成大交通管理体制和工作机制，鼓励和支持各地加大综合交通运输改革探索等方面提出了改革方向。
安徽省物价局、省交通局关于印发《安徽省汽车运价管理细则》的通知
安徽省物价局、省交通局关于印发《安徽省汽车运价管理细则》的通知文章属性•【制定机关】安徽省物价局,安徽省交通局•【公布日期】2010.11.05•【字号】皖价服[2010]229号•【施行日期】2010.12.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】价格正文安徽省物价局关于印发《安徽省汽车运价管理细则》的通知（皖价服〔2010〕229号）各市、县物价局、交通运输局：为进一步规范全省汽车运输价格行为，维护旅客、货主和道路运输经营者的合法权益，促进全省道路运输业健康发展，根据交通运输部、国家发展和改革委员会《关于印发〈汽车运价规则〉、〈道路运输价格管理规定〉的通知》（交运发〔2009〕275号）及《安徽省定价目录》等有关规定，结合我省实际，省物价局、省交通运输厅组织全省价格、交通运输部门对2001年《安徽省汽车旅客运价实施细则》（皖价服〔2001〕49号）进行认真修订，在广泛征求各方面意见的基础上，拟定了《安徽省汽车运价管理细则》，报经省政府法制办前置审查后，现印发给你们，请认真贯彻执行，执行中遇到的问题，及时报告省物价局、省交通运输厅。
二〇一〇年十一月五日安徽省汽车运价管理细则第一章总则第一条为规范全省汽车运输价格行为，维护旅客、货主和道路运输经营者的合法权益，促进全省道路运输业发展，根据交通运输部、国家发展和改革委员会《汽车运价规则》、《道路运输价格管理规定》（交运发〔2009〕275号）及《安徽省定价目录》，制定本细则。
第二条本细则是制定全省汽车运输价格的依据。
凡在本省境内参与汽车运输经营活动（城市公共交通、出租车除外）的道路运输经营者和旅客、货主，均应遵守本细则。
第三条本细则规定的汽车运输价格包括：旅客运价和货物运价。
第四条各级价格、交通运输主管部门在制定和调整汽车运输价格时，应当对方案的可行性和必要性进行论证，广泛听取社会各方面意见，按照汽车运输经营成本和市场供求情况，根据不同运输条件实行差别运价，合理确定道路运输的比价关系，促进道路运输市场健康发展。
合肥市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则
合肥市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则合肥市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则，是为了规范网络预约出租汽车经营行为，提高服务质量，保障市民的出行安全和权益而制定的具体实施规定。
本细则共分为五章，分别是总则、经营者条件、车辆管理、驾驶员管理和监督管理。
第一章总则本章主要规定了合肥市网络预约出租汽车经营服务的定义、目标和原则。
其中定义了网络预约出租汽车经营服务的范围，包括通过网络平台提供预约出租汽车服务的经营行为。
目标是要保障市民的出行需求，提高出租汽车经营服务的质量和效率。
原则包括法律法规合规、安全可靠、公平公正和便民利民。
第二章经营者条件本章主要规定了从事网络预约出租汽车经营服务的经营主体的条件。
经营者应具备法定经营资格，具备一定的注册资本和经济实力，具备合适的管理团队和服务能力。
此外，还规定了经营者应当具备的信用等级要求和司机人员的相关资格条件。
第三章车辆管理本章主要规定了网络预约出租汽车车辆的要求和管理办法。
车辆应符合国家和地方的相关技术标准，有完备的保险和安全设施，具备合适的车辆年限要求。
同时，还规定了车辆的定期检测和维护要求，以及对车辆的安全事故处理和处罚措施。
第四章驾驶员管理本章主要规定了从事网络预约出租汽车服务的驾驶员的要求和管理措施。
驾驶员应具备相应的驾驶证和从业资格证明，无犯罪记录，有一定的驾驶经验和良好的驾驶技能。
同时，还规定了驾驶员的从业行为规范和服务质量要求，以及对违规行为的处罚措施。
第五章监督管理本章主要规定了对网络预约出租汽车经营服务进行监督管理的机构和方式。
市交通运输部门将建立健全网络预约出租汽车经营服务的监管机制，加强对经营者、车辆和驾驶员的日常监管。
市交通运输部门将定期进行检查和评估，对违规经营行为进行处罚和整改，保障市民的出行权益。
细则的实施可以提高合肥市网络预约出租汽车经营服务的质量和效率，保障市民的出行安全和权益。
同时，也能推动出租汽车行业的健康发展，促进城市交通运输的现代化。
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2019年合肥出租车改革方案文件,出租车经营权营运证价格最新改革方案（细则）合肥出租车改革方案文件,出租车经营权营运证价格最新改革方案（细则）合肥市出租车改革方案文件,租车经营权营运证最新方案（细则）出租汽车经营服务行业存在的真正问题包括，预约式出租汽车经营方式发展缓慢；出租汽车经营信息化发展缓慢；出租汽车经营服务、汽车租赁服务立法滞后，虽然有一些基本的法规但零散不统一，因此应当呼吁国家立法部门加快立法步伐。
下面大学高考小编就为大家介绍下合肥市的出租车改革方案文件。
住建部官网近日发布消息称，“经住房和城乡建设部常务会议、公安部部长办公会议审议通过，日前，住房和城乡建设部和公安部发布关于废止《城市出租汽车管理办法》的决定，自发布之日起施行。
”这一消息发布之后，立刻引发社会广泛关注。
合肥市废止管理办法与“份子钱”无关据了解，《城市出租汽车管理办法》经原建设部、公安部批准，于1997年12月23日发布，自1998年2月1日起施行。
《城市出租汽车管理办法》废止的消息传开之后，引发了对于出租车改革的各种推测。
“对于废止《城市出租汽车管理办法》不必过度解释。
”交通运输部管理干部学院政法教学部主任张柱庭说，“《城市出租汽车管理办法》出台的时间很早。
2008年国家实行大部门体制改革后，按照要求，把城市交通包括出租车的管理主体由住建部门移交给交通运输部门，相关改革措施从2009年开始陆续推进，相关工作和职能基本上在5年之中移交完毕。
”张柱庭告诉记者，新的行业管理部门设立了新的规章制度。
交通运输部接管出租车管理工作后，在已经重新发布了《出租汽车经营服务管理规定》，已经对《城市出租汽车管理办法》进行了替代，因此取消《城市出租汽车管理办法》是正常的。
记者注意到，废止《城市出租汽车管理办法》的消息一传开，舆论普遍关注的焦点依然集中在“份子钱”方面。
“‘份子钱’与废止不废止《城市出租汽车管理办法》没有关联性。
‘份子钱’也可称为企业的承包费，其本质是企业与驾驶员的劳动关系，涉及到劳动法律关系的平衡，不是行政规章调整的范围。
”张柱庭说。
合肥市出租车与网约车可以形成互补北京律师沃兴伟曾代理过一些与出租车司机有关的案件，对于出租车行业比较了解。
他说：“现在出租车行业确实存在一些问题，比如某些普通消费者不好打车、打不到车，另一方面有些出租车司机不愿意跑近道、拥堵的路线，会挑线路开车，这里面存在一个比较大的矛盾。
另外，在网络约车越来越普遍的情况下，有些出租车司机的收入在下降。
总体来看，出租车行业需要有大的变革。
”在网络约车如雨后春笋般涌现的大背景下，出租车改革的大方向更加引人关注。
今年全国“两会”期间，交通运输部部长杨传堂曾表示，在本轮对出租车行业的改革中，将改革经营权的管理，实行经营权期限制和无偿使用，不得炒卖和擅自转让。
同时，改革“份子钱”的制度，由过去的政府调控改为由企业或者行业协会与驾驶员或工会组织来平等协商，并鼓励、利用互联网技术来构建企业与驾驶员的利益分配。
张柱庭认为，随着社会的发展，“份子钱”没有与时俱进，其弊端日益显露且公司没有及时调整，已经不适应新形势，主要表现在：劳动法和劳动合同制度实施后，让驾驶员单向交“份子钱”而没有最低工资保障；“份子钱”不透明，没有将缴纳国家税收、各种保险、企业成本、折旧等明示，“一包了之”的做法过于简单粗放。
“交通运输部出台的《出租汽车经营服务管理规定》，出租车分为巡游式和预约式。
预约式也称为电招，然而近年来出租车的发展结构太单一，预约车并没有发展起来，而网上预约填补了这一空白。
不要把预约出租和巡游出租对立起来，他们是互补的关系，互相促进。
”张柱庭说。
合肥市出租车管理立法较为滞后今年全国“两会”期间，谈到交通运输部去年向社会公开征求意见的《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》时，杨传堂表示，出租车改革主要有两个导向：“一是要提升传统出租汽车服务水平，更好地满足人民群众出行需求。
二是鼓励网络约车新业态的创新和规范发展。
”“出租车不管如何改革，还是要支持网络约车这一新生事物，确实是十分方便快捷且有利于消费者。
出租车行业改革应该朝着有利于消费者，有利于出租车司机，有利于缓解城市交通拥堵的方向发展。
”沃兴伟说。
张柱庭认为，出租汽车经营服务行业存在的真正问题包括，预约式出租汽车经营方式发展缓慢；出租汽车经营信息化发展缓慢；出租汽车经营服务、汽车租赁服务立法滞后，虽然有一些基本的法规但零散不统一，因此应当呼吁国家立法部门加快立法步伐。
“现在的相关规定还是有的，包括国务院有临时行政许可，但是存在一些问题，比如层级太低，内容过于简单。
”张柱庭说十二届全国人大四次会议新闻中心今日上午在梅地亚中心多功能厅举行记者会，交通运输部部长杨传堂、交通运输部运输服务司司长刘小明、北京交通发展研究中心主任郭继孚就“深化出租汽车改革与发展”的相关问题回答中外记者的提问。
中央电视台、央视网和央视新闻客户端记者：我的问题提给杨部长。
去年“两会”您在部长通道上说要尽快出台出租车改革意见，可是我们等了半年之后，在去年10月份才出台了两个意见的征求意见稿。
现在又是大半年时间过去了，今天您说意见还在修改和调整当中，我们特别想知道，差不多半年的时间，我们征求到了什么样的意见，是不是遇到了什么难啃的硬骨头，正式方案什么时候出台？会不会难产甚至流产？杨传堂：谢谢你提问。
去年10月10日，我们就出租汽车行业的改革和网约车管理的两个文件向社会公开征求意见，在一个月的时间里共收到了5008件、6832条意见和建议。
在此，我也向社会各界表示衷心的感谢。
对征求意见的情况，我们分别于10月26日、11月10日、11月28日分三次对公众作了发布，特别是大家最关注的一些问题，把A方、B方甚至C方各方的意见都在网上和报纸上进行了公布，让大家进行比较。
杨传堂：在公开征求意见结束后，我们会同国家发改委、工业和信息化部、公安部、商务部等部门对这些意见逐一进行分析，认真研究和吸纳，又委托有关研究机构对意见比较集中的问题进行了进一步深入研究，对相关政策开展了第三方评估。
社会反映意见和建议比较集中的主要是：网约车审批的程序、许可的条件，报废的年限，劳动合同的问题等。
对这些问题，我们都采取了积极稳慎的态度进行反复研究和合法性论证，在文件起草、修改和不断完善的过程中，我们重点把握了以下几方面的原则。
杨传堂：一是坚持把是否促进经济社会发展、是否给予人民群众带来实实在在的获得感作为改革评价的标准，落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，鼓励大众创新、万众创业，更好地适应“互联网+”发展的需要。
促进出租汽车供给侧改革。
二是坚持充分考虑各方意见，统筹兼顾各方利益，取得改革最大的公约数。
政府部门在改革中自身是没有任何利益的，也不存在与民争利的问题，我们根本的出发点就是坚持以人为本，更好地满足人民群众的出行需求，体现社会公平正义，兼顾平衡各方的利益和诉求，力争取得改革最大的公约数，并为今后的改革发展留下空间。
杨传堂：三是要坚持循序渐进地推进改革，妥善处理好改革发展和稳定的关系。
要充分考虑到地区的差异，给予地方充分的政策空间和自主权，落实城市人民政府的主体责任，循序渐进，避免操之过急的休克式改革。
杨传堂：出租车行业管理看起来似乎不是一个多么大的问题，但是这项工作在全世界都是一个难题，特别是近年来网约车的兴起，在给市民提供良好服务体验的同时，也给当地的出租汽车行业带来了巨大的冲击。
这不仅是在我国，即便是在全世界都引发了巨大的争议。
法国的巴黎、德国的柏林、西班牙的马德里等一些国外的大城市都曾经先后发生了多起游行示威活动，抗议网约车业务引发的行业问题。
各个国家和城市也都面临着相似的监管困局，采取了不同举措来应对，一些城市还出现了政策的反复。
当前，我国出租汽车行业正处于新老问题的叠加、新旧矛盾交织的特定阶段，既有观念体制束缚之阻，亦有利益固化藩篱之绊，改革难度之大更是前所未有。
杨传堂：我把它总结为三难：第一难，在于要统筹兼顾不同群体的利益，主要是统筹好新旧业态的平衡发展和行业的可持续发展，兼顾好出租汽车企业、平台企业、驾驶员、乘客等不同群体的利益。
这些利益群体的诉求是复杂的、多元的，改到深处就是利益格局的深刻调整。
这就需要政府和管理部门做好各方的平衡，力争取得改革最大的公约数。
杨传堂：第二难，在于公众当前利益和行业长远发展的平衡问题。
在有的城市、有的时节、有的司机，大家对传统出租汽车打车难、服务差的问题反映较为强烈，这也是客观存在的。
当前，网约车的发展在给予公众便利的同时也暴露出一些问题。
政府部门实施监管，就是要设定相应的底线和规则，这并非设置障碍，主要的目的还是保障公众的出行安全。
一旦出现事故等纠纷，能够得到妥善处理。
此外，网约车发展的过程中，有关企业实施的补贴是一种抢占市场份额的短期行为，一段时间内对传统出租车行业形成了不公平竞争，从长期看，不利于市场的健康和可持续发展。
毕竟资本是逐利的，企业不可能长时间、无底洞地补贴下去杨传堂：第三难，在于如何推进城市交通供给侧结构性改革和提升服务水平。
深化出租汽车行业改革，还需要统筹解决打车难和出行难的问题，要促进城市交通供给侧结构性改革，要提升城市的公共交通等公共服务的供给水平，使城市交通出行结构更加合理，更好地满足社会公众的出行需要。
杨传堂：当前，规范互联网新业态和促进传统行业健康发展都十分紧迫。
不管有多大困难，我们都要坚定地推动这项工作。
我们正在会同相关部门进一步研究和论证，完善相关的政策，推动两个文件尽快出台和实施。
谢谢。