钢筋混凝土简支t形梁桥设计计算书设计书

目录

第一章基本设计资料 (1)

第二章行车道板内力计算、配筋及验算 (2)

第三章主梁内力计算 (5)

3.1主梁几何特性计算 (5)

3.2恒载内力计算 (6)

3.3荷载横向分布计算 (7)

3.4活载内力计算 (9)

3.5主梁内力计算 (14)

第四章承载力极限状态下截面设计、配筋与计算 (15)

4.1配置主梁受力钢筋 (15)

4.2截面承载能力极限状态计算 (17)

4.3斜截面抗剪承载能力计算 (17)

4.4箍筋设计 (20)

4.5斜截面抗剪承载能力设计 (21)

第五章正常使用极限状态下的裂缝宽度和挠度验算 (22)

5.1裂缝宽度验算 (22)

5.2挠度验算 (23)

第六章结论 (25)

附录 (25)

钢筋混凝土简支T形梁桥设计计算书

第一章基本设计资料

1．桥梁跨径：20 m

2．计算跨径：19.6 m

3．主梁预制长度：19.96 m

4.主梁结构尺寸拟定：5片；设置5根横隔梁。

（1）主梁梁肋间距：

跨径L=20m，主梁间距为2.25m；

所有跨径两侧人行道宽均为0.75m。

（2）主梁高度：1.68m。

（3）梁肋厚度：本次课程设计规定，跨中稍薄一些，取180mm，在梁肋端部2.0到5.0m范围内可逐渐加宽至靠近端部稍厚一些350mm。

（4）桥面板：4.9×2.25.

（5）桥面横坡：桥面横坡采用在桥面板上做铺设不等厚的铺装层，桥面横坡为1.5%。

5．设计荷载：公路-Ⅰ级

人群荷载：3.5 KN/m2

6．结构重要性系数： 1.1

7．材料：（1）钢筋，主钢筋采用HRB335，其它钢筋采用R235。其技术指标见表1；

（2）混凝土及其技术指标见表2，T形主梁、桥面铺装，栏杆、人行道跨径m

，混凝土为C35。

l20

表1? 钢筋技术指标

表2 混凝土技术指标

8、设计依据

（1）交通部.公路桥涵设计通用规范 (JTG D60-2004)；北京：人民交通出版社.2004

（2）交通部.公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62－2004），北京：人民交通出版社.2004

9、计算方法：极限状态法。

10、桥面铺装：9cm砼桥面铺装（容重23kN/m3）+3cm沥青防水层（容重21kN/m3），人行道和栏杆自重线密度按照单侧6kN/m。

11、参考结构尺寸（设计尺寸根据要求自己拟定）

图1为20m跨径，桥宽净9+1×1m人行道的参考尺寸。

第二章行车道板内力计算、配筋及验算（悬臂板、连续单向板）

2.1永久荷载及其效应

悬臂板

1.每延米板上的横载ｇ

沥青混凝土层面：ｇ

＝0.03×1.0×21=0.63（KN/m）

１

=0.09×1.0×23=2.07(KN/m)

C30混凝土垫层：g

2

T梁翼缘板自重g

=(0.1+0.16)/2×1.0×25=3.25(KN/m)

3

每延米跨宽板恒载合计：g= gi=5.95(KN/m)

2.每米宽板条的恒载内力

弯矩：M

g =-

2

1

×5.95×

2

2

0.18

-

25

.2

⎪

⎭

⎫

⎝

⎛

=-3.187(KN·m)

剪力：V

g =

2

)

'(b

l

g

b

-

=5.95×⎪⎭

⎫

⎝

⎛

2

0.18

-

25

.2

=6.158(KN)

3.车辆荷载产生的内力

公路—I级：以重车后轮作用于绞缝轴线上为最不利位置，后轴作用力标准值为P=140KN,轮压分布宽度如下图所示，按照《公路桥涵设计通用规范》

知后车轮地宽度b

2及长度a

2

为：a

2

=0.20m ，b

2

=0.60m

a

1=a

2

+2H=0.20+2×0.12=0.44(m)

b

1=b

2

+2H=0.60+2×0.12=0.84(m)

l 0+a

1

/2=1.035+0.22=1.255>0.5×1.4=0.7,

荷载作用于悬臂根部的有效分布宽度：

a=a

1+1.4+2l

=0.44+1.4+2×1.035=3.91(m)

冲击系数：1+μ=1.3

作用于每米板宽条上的剪力为：

V p =(1+μ)

a

P

4

2

=1.3×

91

.3

4

140

2

⨯

⨯

=23.274(KN)

作用于每米板宽条上的弯矩为：

M p =-(1+μ)

a 2P (l 0-41

b )×2=-1.3×91.32140⨯×(1.035-4

84.0)=-19.2(KN ·m) 4.基本组合

按承载能力极限状态计算：

）（m 704.30-4.12.1g •=+=KN M M M P ；

单向板

1.恒载及其内力

KN 079.3035.195.52

1

gl 21V 0g =⨯⨯==。

2.车轴荷载产生的内力

将车轴荷载的后轮作用于单向板接缝上，后轮轴重140KN ，后轮着地宽度

2b =0.6m ，2a =0.2m 。 m 5.1l 3

2

19.1325.244.03l a a 2.25m

l m

84.0H 2b b m 44.0H 2a a 12121=<=+=+

===+==+=

m 5.1a =所以取，通过判断：a=1.5m>1.4m

故有效宽度发生重叠

取1+μ=1.3，则作用于每米宽板条上的弯矩为

剪力计算：33.935

.1140

a 221===

轴P A