钢箱梁工程施工组织设计方案
钢箱梁施工组织方案
西宁市通海〔路〕桥跨青藏铁路钢箱梁施工方案及施工工艺一、材料：根据设计图纸，钢箱梁结构用钢应符合相应国家标准的要求。
所用钢板的强屈比不小于，延伸率应大于20％，应具有良好的可焊性。
主材采用Q345qE钢材。
材质应符合?低合金高强度结构钢?(GB/T1591-94)的规定。
辅材手工焊焊条为E5016；气保焊焊丝为ER50-2；埋弧焊焊丝、焊剂为H08Mn2E、SJ101。
钢箱梁所用材料应符合设计的要求和现行标准的规定。
除必须有材料质量证明书外，还应进行复验，复验合格者方能使用。
构件的材料应按?钢材力学及工艺性能试验取样规定?、?钢的应变时效敏感性试验方法?〔夏比冲击法〕、?金属夏比〔V型缺口〕冲击试验方法??金属拉伸试验试样?、?金属布氏硬度试验方法?、?焊接接头机械性能试验方法?及?钢材力学及工艺性能试验取样规定?的规定进行试验。
二、制作方案原材料进厂后经复验合格前方可下料。
为保证质量, 要求用各制作段的连贯性确保标准要求,现场制作时采用搭设整体组装胎, 严格按照图纸尺寸及放样安装线进行装配制作，原那么上采用部件在平台上制作，然后采用胎上整体组装，整体焊接。
根据情况各班组必须在熟知施工图纸和施工文件及有关标准后，选择胎具搭设位置，胎具的搭设，水平方向按照底板宽度并两边分别加500mm，在高度方向按照胎具图中拱高尺寸进行, 以2米为一个距离，接口处必须有胎具，搭设胎具的上外表呈线型，不得有大平面存在而影响底部弧线尺寸，胎具的水平梁上端呈水平，钢箱梁整体组装工作必须在专用胎架上进行，胎架的根底必须有足够的承载能力，以保证生产过程中根底不发生沉降。
胎架应有足够的刚度，不能由于承受钢箱梁段重量而变形。
胎具搭设时选端头桩号为零点坐标，用全站仪精确测量出轴线，桥面直线方向上的精度靠轴线控制，桥面拱度依据胎具立面示意图原理控制。
对胎具上外表标高的测量人员必须是专门的检测机构专职测量人员并有测量证，根据胎具图的要求进行测量，并做好详细的胎具测量记录，最后经质量部门认可前方能上胎组装施工。
钢箱梁施工方案
****路（机场路—**立交）整治工程钢箱梁施工组织设计第一节工程概况该工程位于***（机场路--**立交）的**河段。
钢箱梁主桥宽**米，长**米，高约2米，钢箱梁主体结构重量约1200吨，钢箱梁防撞护栏重量约吨，经设计同意，我们拟定横向分三块，纵向分五段来制作安装，共分十五块钢箱梁，其中最重一块钢箱梁重量为吨。
施工内容：钢板预处理、钢结构制作、检测、运输、吊装、安装、涂装等。
本工程施工过程中必须做好与土建的施工协调与配合、临近构筑物的保护。
可能出现的施工图修改引起的工程量增减以及根据业主设计明确指令需在工程范围外增加的工程量。
本工程必须按照设计院编制的施工文件及国家相关规范精心组织、精心施工，质量标准为优良。
本工程具体开工日期以业主工程师签发的开工令为准，计划从2009年月日~2009年月日完成，计划工期天。
一、主体结构形式和技术参数本桥为机场路以北至**立交以南段（桩号K9+**~K10+**），工程范围内含长**3m 的高架桥及一对宽**m的平行匝道。
高架桥主线标准宽度为**m，上跨**路、车站北段延伸线、**路等路口及麦庙港河地面河道。
高架桥梁工程总面积**6m2，其中主线桥面积**m2，匝道**0m2。
主线标准段上部结构Hj28~Hj29箱梁联采用钢箱梁，跨越麦庙港河，上部结构采用30+50+30m等高度连续钢箱梁，箱梁断面为单箱三室，梁高2.0m，顶板宽度为24.8m，底板宽度为19.3m，顶底板均沿道路中心线设2.0%的横坡。
顶板厚度在距离中墩中心线5m范围内为16mm，其余位置均为14mm，底板厚度在距离中墩中心线6m范围内为20mm，其余位置均为12mm。
腹板厚度均为12mm，横隔板间距3m，横隔板厚度为10mm。
端横梁、中横梁厚度均为20mm。
顶、底板均设置U型加劲肋，顶板U型加劲肋高度为280mm，厚度为8mm，底板U型加劲肋高度为260mm，厚度为6mm。
边跨端部做成牛腿，增大边跨支座横向间距，防止钢箱梁端部上翘，牛腿在道路中心线处高度为1.05m，边墩钢箱梁支座间距为12m，梁底支座用垫块调平。
三环路钢箱梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于我国某城市三环路，全长约30公里，其中钢箱梁段约15公里。
本方案针对三环路钢箱梁段进行施工，主要包括以下内容：1. 工程范围：三环路钢箱梁段，全长约15公里。
2. 结构形式：钢箱梁采用预应力混凝土连续梁结构，梁高1.8m，跨径45m，单箱四室。
3. 施工周期：预计施工周期为2年。
二、施工组织设计1. 施工队伍（1）项目经理部：负责整个项目的施工组织、协调、指挥和管理工作。
（2）工程技术部：负责施工图纸的审核、施工方案的编制、技术交底、施工质量监督等工作。
（3）安全质量部：负责施工过程中的安全、质量监督，确保工程顺利进行。
（4）材料设备部：负责材料、设备的采购、验收、保管、调配等工作。
（5）现场施工部：负责现场施工的组织实施、进度控制、质量保证等工作。
2. 施工进度计划（1）施工准备阶段：1个月（2）基础施工阶段：6个月（3）钢箱梁制造阶段：4个月（4）钢箱梁运输、安装阶段：3个月（5）桥梁附属设施施工阶段：2个月（6）竣工验收阶段：1个月三、施工方案1. 钢箱梁制造（1）材料：选用优质钢材，符合国家标准。
（2）设备：采用先进的焊接、切割、卷板、矫正等设备。
（3）工艺流程：下料→矫正→切割→焊接→组装→焊接→检测→防腐→包装。
2. 钢箱梁运输（1）运输方式：采用大型平板拖车运输。
（2）运输路线：根据现场实际情况，制定合理的运输路线。
（3）运输要求：确保钢箱梁在运输过程中安全、无损。
3. 钢箱梁安装（1）安装顺序：先安装桥墩，再安装钢箱梁。
（2）安装方法：采用吊装设备进行安装。
（3）安装要求：确保钢箱梁安装位置准确、牢固。
4. 钢箱梁焊接（1）焊接材料：选用高性能焊接材料，符合国家标准。
（2）焊接设备：采用先进的焊接设备，确保焊接质量。
（3）焊接工艺：采用双面焊接、多层焊接、预热、后热等工艺。
（4）焊接要求：确保焊接质量，满足设计要求。
5. 钢箱梁防腐（1）防腐材料：选用高性能防腐涂料，符合国家标准。
钢箱梁吊装工程施工组织设计方案
景中高速机场连接线工程钢箱梁吊装专项施工方案编制：审核：审批：日期：年月日钢箱梁吊装施工方案目录第一章、工程概述一、工程施工围二、钢箱梁结构特点三、执行的规、标准第二章、施工总体方案概述一、人员、机械设备准备二、吊装设备的选择第三章、施工准备工作一、方案编制二、分段厂制作要求三、现场施工前准备工作第四章、运输方案一、运输要求二、运输车辆选择三、运输道路四、钢箱梁的装车与固定第五章、钢箱梁的安装一、安装施工过程二、吊装注意事项第六章、钢箱梁工地焊接工艺一、焊接工艺二、焊接材料及辅助材料第七章、安全生产、文明施工第一章、工程概况一、工程施工围本项目南起机场高速公路（S1）中川收费站管理所，北至Z031路口，改造主匝道段落全长1.900km，一般匝道改建长度3622.183米，迎宾大道改建长度800m。
共设特大桥（主匝道高架桥）1066.42m/1座，D、E匝道上跨A匝道跨线桥84m/2座，框架桥1座（中川机场收费管理所通道）。
二、钢箱梁结构特点1.钢箱梁结构主梁截面采用双箱单室截面，由开口钢箱梁和现浇预应力混凝土桥面板通过抗剪连接件组成，两箱通过箱间钢横梁连接。
30m跨径主梁结构中心线处梁高1.5m，钢腹板高1.25m，50m标准跨径主梁结构中心线处梁高2.0m。
为方便施工和降低自重，悬臂板采用钢板作为底模，箱顶板采用压型钢板混凝土组合板。
桥面板顶宽20.0m，单箱底宽为3.0m，箱梁中心线间距5.0m;腹板采用波形钢腹板，主匝道桥桥台采用一字型桥台，以方便与路基挡墙衔接。
其余匝道桥桥台采用扶壁式桥台。
2.基础设计本立交根据工程地质条件，并考虑桥梁上部结构形式及施工条件等因素，主线及匝道桥梁墩台基础均采用钻孔灌注桩。
根据受力需要布设D150cm或D180cm的钻孔灌注桩。
三、执行的技术标准、规1.设计标准（1）设计荷载：公路-Ⅰ级；（2）设计基准期：100年；（3）设计安全等级：一级；（4）环境类别：Ⅰ类；（5）地震基本烈度：Ⅶ度(地震动峰值加速度值0.15g)。
钢箱梁施工组织设计
目录第一节:工程概况 (4)1.公司简介 (4)2.工程概述 (4)3.施工程序 (4)第二节：钢箱梁总体制作工艺 (6)1．工艺标准 (6)2．钢结构制作 (6)3．精度控制措施 (15)4．检查、验收 (18)5．竣工资料 (20)第三节：钢箱梁焊接施工工艺 (21)1．说明 (21)2．焊接方法及焊接材料 (21)3．一般工艺要求 (22)4．CO2气体保护焊单面焊双面成型工艺 (26)5．全熔透焊缝位置 (27)6．焊接规范 (28)7．坡口形式 (28)8．焊接检验 (30)第四节：钢箱梁焊接工艺评定方案 (33)1．概述 (33)2．焊接工艺评定试验项目目录清单 (33)3．焊接工艺评定方案 (33)4．检验内容 (40)第五节：涂装方案 (42)1．油漆配套方案 (42)2．钢材表面处理 (42)3．油漆 (43)4．涂层检验 (45)第六节：运输方案 (47)1．钢箱梁装运工具及运输日期 (47)2．前期准备工作 (47)3．运输路线 (48)4．运输过程控制 (48)5．特别事项 (49)第七节：钢箱梁吊装 (50)1．临时支墩结构形式 (50)2．施工工艺 (51)3．临时支墩的技术要求 (52)4．吊装和拼装 (54)5．安全计算 (57)第八节:质量保证大纲 (58)1．引言 (58)2．工程质量目标 (58)3．质量标准 (58)4．质量保证与控制 (59)第九节：安全文明施工方案 (63)1．引言 (63)2．健全组织机构 (63)3．实行重点控制管理制度 (63)第十节：劳动力和设备资源 (67)1．本工程投入的劳动力情况 (67)2．设备及场地投入 (67)第十一节：项目组织机构及人员 (72)第十二节：附图 (73)附图1：广佛放射线A6.4标段钢箱梁总平面布置图 (73)附图2：分段划分图 (73)附图1：广佛放射线A6.4标段钢箱梁吊装平面布置图 (73)附表1：施工进度计划表 (73)附表2：150吨汽车吊额定总起重量表 (73)第一节工程概况1．公司简介中铁十六局为大型工程建造企业，钢箱梁的制作单位为广州市锐宇钢结构有限公司，本公司为新兴的钢结构企业，生产场地位于东莞沙田工业区，占地面积约50000平方米，其中室内装焊面积达8000平方米；室外大型吊机可覆盖的露天区域：10000平方米；钢结构下料加工车间5000平方米。
跨桥钢箱梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某城市，是一座连接城市东西两岸的重要桥梁。
桥梁全长1000米，主桥采用钢箱梁结构，跨径为300米。
桥梁设计荷载为城市级，通行能力为双向六车道。
本次施工方案针对主桥钢箱梁进行详细阐述。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立项目经理部，负责项目的整体管理和协调。
（2）设立工程技术部、质量保证部、安全环保部、物资设备部、人力资源部等职能部门。
（3）建立健全项目管理制度，确保施工顺利进行。
2. 施工人员（1）选拔具有丰富经验的施工人员，确保施工质量。
（2）对施工人员进行岗前培训，提高施工技能和安全意识。
3. 施工材料（1）钢材：选用符合国家标准的Q345B高强度钢材。
（2）焊接材料：选用适合钢材的焊条和焊剂。
（3）涂装材料：选用高性能的防腐涂料。
4. 施工设备（1）吊装设备：选用起重能力满足要求的起重机。
（2）焊接设备：选用符合国家标准的焊接设备。
（3）涂装设备：选用适合涂料喷涂的设备。
三、施工工艺1. 钢箱梁制作（1）放样：根据设计图纸，确定钢箱梁各部分的尺寸和形状。
（2）下料：根据放样结果，对钢材进行切割、下料。
（3）组对：将下料后的钢材按照设计要求进行组对。
（4）焊接：对组对好的钢材进行焊接，确保焊接质量。
（5）涂装：对焊接完成的钢箱梁进行涂装，提高防腐性能。
2. 钢箱梁运输（1）运输车辆：选用符合要求的运输车辆，确保钢箱梁安全运输。
（2）运输路线：根据实际情况，合理规划运输路线，避开交通拥堵区域。
（3）运输时间：合理安排运输时间，确保钢箱梁在运输过程中不受损害。
3. 钢箱梁安装（1）吊装：采用起重机将钢箱梁吊装至指定位置。
（2）连接：将钢箱梁与主桥墩进行连接，确保连接牢固。
（3）调整：对钢箱梁进行调整，使其符合设计要求。
（4）验收：对安装完成的钢箱梁进行验收，确保质量符合要求。
四、施工质量控制1. 钢材质量：选用符合国家标准的钢材，确保钢材质量。
2. 焊接质量：严格按照焊接工艺进行焊接，确保焊接质量。
【完整版】钢箱梁施工组织设计方案
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 钢箱梁制造施工组织设计方案目录1.工程概况 (4)2本工程拟采用的标准 (5)3.施工组织安排 (6)3.1 施工组织结构设置 (6)3.2 拟投入本工程的主要管理人员......................................... 错误！未定义书签。
3.3 拟投入的劳动力配置计划表............................................. 错误！未定义书签。
4 .拟投入本工程的设备及仪器...................................................... 错误！未定义书签。
5.施工总体策划 (8)5.1 钢箱梁制作安装总体思路 (8)5.2 钢箱梁施工流程 (11)5.3 现场布置示意图 (12)5.3.1 A幅桥施工现场布置示意图 (12)5.3.2 B幅桥施工现场布置示意图 (13)6.钢箱梁施工工艺方案 (14)6.1 钢箱梁施工前准备 (14)6.1.1 施工技术文件准备 (14)6.1.2 工艺评定试验 (14)6.1.3 主要材料采购及验收 (15)6.2 钢箱梁制作分段................................................................. 错误！未定义书签。
6.2.1 钢箱纵向分段................................................................. 错误！未定义书签。
6.2.2 钢箱横向分段................................................................. 错误！未定义书签。
6.3 钢箱梁板单元制作............................................................. 错误！未定义书签。
钢箱梁吊装施工组织设计方案
景中高速机场连接线工程钢箱梁吊装专项施工方案编制：审核：审批：日期：年月日钢箱梁吊装施工方案目录第一章、工程概述一、工程施工范围二、钢箱梁结构特点三、执行的规范、标准第二章、施工总体方案概述一、人员、机械设备准备二、吊装设备的选择第三章、施工准备工作一、方案编制二、分段厂内制作要求三、现场施工前准备工作第四章、运输方案一、运输要求二、运输车辆选择三、运输道路四、钢箱梁的装车与固定第五章、钢箱梁的安装一、安装施工过程二、吊装注意事项第六章、钢箱梁工地焊接工艺一、焊接工艺二、焊接材料及辅助材料第七章、安全生产、文明施工第一章、工程概况一、工程施工范围本项目南起机场高速公路（S1）中川收费站管理所，北至Z031路口，改造主匝道段落全长1.900km，一般匝道改建长度3622.183米，迎宾大道改建长度800m。
共设特大桥（主匝道高架桥）1066.42m/1座，D、E匝道上跨A匝道跨线桥84m/2座，框架桥1座（中川机场收费管理所通道）。
二、钢箱梁结构特点1.钢箱梁结构主梁截面采用双箱单室截面，由开口钢箱梁和现浇预应力混凝土桥面板通过抗剪连接件组成，两箱通过箱间钢横梁连接。
30m跨径主梁结构中心线处梁高1.5m，钢腹板高1.25m，50m标准跨径主梁结构中心线处梁高2.0m。
为方便施工和降低自重，悬臂板采用钢板作为底模，箱顶板采用压型钢板混凝土组合板。
桥面板顶宽20.0m，单箱底宽为3.0m，箱梁中心线间距5.0m;腹板采用波形钢腹板，主匝道桥桥台采用一字型桥台，以方便与路基挡墙衔接。
其余匝道桥桥台采用扶壁式桥台。
2.基础设计本立交根据工程地质条件，并考虑桥梁上部结构形式及施工条件等因素，主线及匝道桥梁墩台基础均采用钻孔灌注桩。
根据受力需要布设D150cm或D180cm的钻孔灌注桩。
三、执行的技术标准、规范1.设计标准（1）设计荷载：公路-Ⅰ级；（2）设计基准期：100年；（3）设计安全等级：一级；（4）环境类别：Ⅰ类；（5）地震基本烈度：Ⅶ度(地震动峰值加速度值0.15g)。
施工组织设计_钢箱梁
第一章工程概况1．1 工程简介****大桥位于****，主桥上构为独柱斜塔空间扭面背索斜拉桥，墩、塔、梁固结，跨径组成为96m+220m。
其中96m边跨主梁为预应力混凝土边箱梁，220m主跨为钢箱梁主梁，钢箱梁采用扁平流线型全钢箱形断面，顶板设2%双向横坡，纵面位于i1=2.5%,i2=-2.5%，竖曲线半径R=10000m的凸曲线上。
桥塔采用独柱斜塔，塔高137m，预应力混凝土箱梁伸过桥塔10.5m，通过1.5m钢混结合段与钢箱梁连接。
斜拉索间距混凝土箱梁侧为4.21m，钢箱梁侧为12m，边跨混凝土箱梁侧为双索面，主跨钢箱梁侧为准单索面。
桥型布置图见图1-1：图1-1 桥型布置图钢箱梁全宽40m（含风嘴）；钢箱梁中心线处外轮廓梁高3.5m，钢箱梁制造根据梁段长度不同、结构不同分为四类（编号为：A、B、B’、C）共17个梁段，其中A梁段1个，长度约为17.6m，吊装重量约518吨；B梁段13个、B’梁段2个，为标准段，其长度均为12m，最大吊装重量约290吨；C梁段1个，为合龙段，制造长度为13.65m，最大吊装重量约394吨。
钢箱梁顶板采用正交异性板，钢板厚度16、32mm （锚拉板处）两种规格，底板厚度12、16mm两种规格，钢箱梁横截面图见图1-2。
图1-2：箱梁截面图钢箱梁主要尺寸如下：梁高（标准段中心线处、外轮廓/内轮廓） 3.500m/3.472m 双向横坡 2%顶板宽 38.0m底板宽 26.5m风嘴外悬宽 1.0m总宽 40.0m顶板厚 16mm、32mm（锚拉板处）上斜腹板厚 8mm底板厚 12mm、16mm下斜腹板厚 12mm边纵腹板厚 14mm中纵腹板厚 32mm顶板U形加劲肋：板厚 8mm上口宽 300mm下口宽 170mm高 280mm间距 600mm底板U形加劲肋：板厚 6mm上口宽 400mm下口宽 250mm高 260mm间距 800mm，837.6mm下斜腹板U形加劲肋：板厚 6mm上口宽 400mm下口宽 250mm高 260mm间距 800mm加劲扁钢厚 14mm高 160mm横隔板间距 3.00m、2.50m、3.25m横隔板板厚拉索处 16mm非拉索处 12mm支座处 18mm1．2 施工范围钢箱梁的加工制造、运输、钢结构的工厂涂装及全桥的工地二期涂装及修补、工厂焊接与工地现场安装、焊接。
钢箱梁工程施工组织方案
（5）钢箱梁施工工艺1）总体思路A匝道第三联（2*27.5m）、第四联（30m+45m），B匝道第二联（30m+50m+37.5m）为钢箱梁，采用分节段工厂预制，在桥位现场搭设临时支墩并搭设临时支架，利用汽车吊分段吊装架设就位后进行拼装、焊接、涂装施工。
由于A、B匝道跨越地铁、城铁，应采取保护措施，我单位拟在地铁、城铁上浇筑钢筋混凝土道路，道路宽8m、长20m、厚20cm，并铺设30cm水泥稳定碎石基层，结构总厚度50cm。
2）工程特点及难点钢箱梁线形控制精度高。
钢箱梁为曲线连续梁，在现场拼装时需要同时保证成桥平曲线线形和竖曲线线形，按线形制造精度要求高，控制难度大。
钢箱梁安装在既有线路上跨线施工，施工过程要求各主要道路交通运营不能中断，尽量减少各类扰民的因素，这对现场安装的施工组织提出了更高的要求。
现场场地有限，运输节段来料存放数量有限，要求严格按架梁顺序供梁，并尽量减少梁段的存放时间；存梁场地与安装位置有一定距离，需要水平运输。
同时现场道路比较窄，转弯半径小，都是水平运输的制约因素。
现场焊接工作包括节段间的纵缝和环缝，工作量较大，焊接质量要求高。
现场的节点均为焊接，将采用手工电弧焊、CO2气体保护和埋弧自动焊等各种焊接方法，焊接位置将有平位焊、立位焊和仰位焊等各种焊接工位，现场焊缝多为熔透焊，要求进行超声波、磁粉及X射线等无损检测。
高空施工危险性大。
钢箱梁的架设高度一般不超过8m，存在着诸多的高空作业，如高空吊装、高空拼装焊接、高空调整、高空涂装等，高空施工的安全保护，是工程施工的重点。
施工防护措施多。
在高空施工要设置施工操作平台，在跨线部分上方施工焊接时，在下面既有线路未封闭时，要在高空进行防护，防止火花、小物件坠落等。
3）分段方案根据现场条件和本工程结构特点，采用工厂内分段预制，运输到现场后，分段吊装架设的方法。
工厂分段方案如下：①A匝道桥第三联钢箱梁沿桥长方向划分为24个节段，相邻两节段之间的顶板、底板、及腹板环缝处分别错开200mm，呈Z字形布置。
钢箱梁施工组织设计.doc
目录第一节:工程概况 (4)1.公司简介 (4)2.工程概述 (4)3.施工程序 (4)第二节：钢箱梁总体制作工艺 (6)1．工艺标准 (6)2．钢结构制作 (6)3．精度控制措施 (15)4．检查、验收 (18)5．竣工资料 (20)第三节：钢箱梁焊接施工工艺 (21)1．说明 (21)2．焊接方法及焊接材料 (21)3．一般工艺要求 (22)4．CO2气体保护焊单面焊双面成型工艺 (26)5．全熔透焊缝位置 (27)6．焊接规范 (28)7．坡口形式 (28)8．焊接检验 (30)第四节：钢箱梁焊接工艺评定方案 (33)1．概述 (33)2．焊接工艺评定试验项目目录清单 (33)3．焊接工艺评定方案 (33)4．检验内容 (40)第五节：涂装方案 (42)1．油漆配套方案 (42)2．钢材表面处理 (42)3．油漆 (43)4．涂层检验 (45)第六节：运输方案 (47)1．钢箱梁装运工具及运输日期 (47)2．前期准备工作 (47)3．运输路线 (48)4．运输过程控制 (48)5．特别事项 (49)第七节：钢箱梁吊装 (50)1．临时支墩结构形式 (50)2．施工工艺 (51)3．临时支墩的技术要求 (52)4．吊装和拼装 (54)5．安全计算 (57)第八节:质量保证大纲 (58)1．引言 (58)2．工程质量目标 (58)3．质量标准 (58)4．质量保证与控制 (59)第九节：安全文明施工方案 (63)1．引言 (63)2．健全组织机构 (63)3．实行重点控制管理制度 (63)第十节：劳动力和设备资源 (67)1．本工程投入的劳动力情况 (67)2．设备及场地投入 (67)第十一节：项目组织机构及人员 (72)第十二节：附图 (73)附图1：广佛放射线A6.4标段钢箱梁总平面布置图 (73)附图2：分段划分图 (73)附图1：广佛放射线A6.4标段钢箱梁吊装平面布置图 (73)附表1：施工进度计划表 (73)附表2：150吨汽车吊额定总起重量表 (73)第一节工程概况1．公司简介中铁十六局为大型工程建造企业，钢箱梁的制作单位为广州市锐宇钢结构有限公司，本公司为新兴的钢结构企业，生产场地位于东莞沙田工业区，占地面积约50000平方米，其中室内装焊面积达8000平方米；室外大型吊机可覆盖的露天区域：10000平方米；钢结构下料加工车间5000平方米。
人行天桥钢箱梁施工组织设计
XXX人行天桥工程钢箱梁施工组织设计编制：审核：批准：编制单位：2024年6月25日目录一、编制依据……………………………………………………………二、工程概况……………………………………………………………三、桩基施工方案…………………………………………………………四、钢钢箱梁加工制作方案……………………………………………五、各项管理技术措施…………………………………………………六、安全生产及交通安全保证措施……………………………………七、保证工期措施………………………………………………………八、钢管架搭设方案……………………………………………………九、钢构件运输方案……………………………………………………十、质量保证体系………………………………………………十一、安全施工保证体系……………………………………………十二、消防措施………………………………………………十三、环境保护措施…………………………………………一、编制依据《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）；《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）；《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69-1995）；《城市道路工程技术规程》（GB51286-2018）；《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）；《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362-2018）；《建筑与市政地基基础通用规范》（GB55003-2021）；《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG3363-2019）；《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）(2019 年版)；《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011）；《公路钢结构桥梁设计规范》（JTGD64-2015）；《钢结构设计标准》（GB50017-2017）；《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T722-2023）；《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99-2017）；《公路工程混凝土结构耐久性设计规范》（JTG/T3310-2019）；《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T 722-2023）；《钢结构工程施工质量验收标准》（GB50205-2020）；《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）；《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650-2020）；设计采用的标准和最新的规范包含但不限于以上规范。
钢箱梁工程施工方案
钢箱梁工程施工方案一、工程概况1. 项目名称：XXX钢箱梁工程2. 项目地点：XX市XX区XX路3. 工程内容：施工一座XX米长的钢箱梁4. 施工单位：XXX建筑工程有限公司5. 施工时间：2022年5月至2023年1月二、工程前期准备1. 勘察设计阶段：根据设计图纸，确定施工方案，编制施工计划和安全预案。
2. 材料准备：采购所需的钢材、混凝土、钢筋等材料，检验合格后储存。
3. 机械设备准备：准备塔吊、起重机、焊接机等施工设备，并进行设备检测和维护。
三、施工流程1. 施工前准备a. 施工队伍组织及分工：确定施工队伍，分配各项工作任务，明确责任。
b. 安全防护：对施工现场进行安全防护，明确安全通道和应急预案。
c. 施工设备检验：检验各种施工设备的性能，保证设备正常运行。
d. 施工材料检验：对所需材料进行抽检，确保符合质量标准。
2. 基础工程a. 地基处理：选择合适的基础处理方法，保证基础稳固。
b. 基础浇筑：按设计要求浇筑混凝土基础，同时进行质量检验。
3. 钢梁制作及安装a. 钢箱梁制作：按设计图纸要求，对钢材进行切割、焊接、抛丸处理等工艺，形成钢箱梁。
b. 钢梁运输：采用起重机等设备将钢梁吊装至安装位置。
c. 钢梁安装：将钢梁按设计要求精确安装，进行初步固定。
4. 钢筋混凝土浇筑a. 钢筋安排：按设计要求在钢箱梁内布置钢筋，并做好连接工作。
b. 混凝土浇注：将混凝土按工艺要求逐层浇入，进行振捣和养护。
5. 吊装及收尾工作a. 钢箱梁收尾：进行喷涂防腐、防水、检查焊缝等收尾工作。
b. 钢箱梁吊装：采用起重设备将已安装的钢箱梁进行调整和固定。
四、质量、安全措施与保障1. 质量控制：对施工过程进行质量检查，确保钢箱梁的安全、稳定和耐用。
2. 安全措施：加强施工现场安全管理，确保人员和设备安全。
3. 环保措施：施工现场严格按照环保要求进行作业，合理处理施工废弃物。
4. 安全保障：有序组织施工作业，对施工现场进行定期巡查，发现问题及时处理。
钢箱梁施工方案
钢箱梁施工方案钢箱梁施工方案为了确保施工质量和安全性，我们提供了以下钢箱梁施工方案。
一、施工前准备1. 组织施工人员进行技术交底，确保每个施工人员理解任务要求和施工流程。
2. 检查施工设备和工具的工作状态，确保其安全可靠。
3. 安排专人对施工现场进行清理和整理，确保施工平台整洁。
二、浇筑混凝土1. 根据设计要求，调配符合强度等级的混凝土，确保其质量达到设计要求。
2. 在浇筑混凝土前，对钢箱梁的外表面进行清洁，确保混凝土与钢箱梁牢固粘结。
3. 采用振捣器对混凝土进行振捣，以排除混凝土中的气泡和有害杂质。
4. 混凝土浇筑完毕后，对其表面进行抹平和养护，以保证其强度和平整度。
三、预应力张拉1. 钢箱梁采用的是预应力构件，需进行预应力张拉。
2. 根据设计要求和预应力计划，确定预应力张拉的顺序和张拉力值。
3. 在张拉前，对预应力锚固端进行清理和涂刷防锈漆，确保其与混凝土的粘结牢固。
4. 通过液压试验，对预应力钢束进行张拉，达到设计要求的预应力力值。
5. 张拉完成后，对预应力锚固端进行保护措施，以防止锈蚀。
四、防腐涂装1. 钢箱梁的外表面需进行防腐涂装，以延长其使用寿命。
2. 首先，对钢箱梁的表面进行打磨和除锈处理，确保涂层的附着力。
3. 随后，根据设计要求，涂刷底漆和面漆，形成防腐涂层。
4. 涂装完成后，对涂层进行质量检查，确保其防腐性能合格。
五、验收和交付1. 对施工质量进行全面检查，确保符合设计要求和相关规范。
2. 召开施工验收会议，组织相关人员对施工方案和施工质量进行验收。
3. 交付施工成果，并填写相关交接文件，确保交付的施工成果准确无误。
通过以上施工方案的执行，可以确保钢箱梁施工的质量和安全性。
同时，我们会遵循相关规范和标准，确保施工过程中的每个环节都符合相关要求，并及时解决可能出现的问题和风险。
钢箱梁工程施工设计方案通用
钢箱梁施工组织设计编制：审核：审批年7月钢箱梁施工组织设计一、概述钢箱梁部分全长239.503米，桥线路中心线水平布置为圆曲线加部分样条曲线，纵向按桥面设计有一定纵坡，桥面横截面按曲线方向设计为0.48％～2％横坡。
其中C匝道为四跨一联，长34.529米＋34.154米＋34.152米＋38.069米＝140.91米，D匝道为三跨一联，长33.849米＋31.556米＋33.188米＝98.593米。
桥面宽8.2米。
桥梁在厂采用小节段顶板朝下盖板朝上反向制作，小节段运至现场翻面单跨拼接好整体吊装。
现场用2台200吨的汽车吊吊装到位。
根据现场实际情况，先安装C匝道钢箱梁，安装顺序为CK0－CK1－CK2－CK3－CK4。
二、执行标准本桥钢结构制造应以施工设计图及本加工制作和安装技术说明为基本标准和依据，并参照下列规和标准执行。
1）、《公路桥涵施工技术规》（JTJ041-2000）2）、《钢结构工程施工及验收规》（GB50205-2001）3）、《铁路钢桥制造规》（TB10212-98)4）、《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ 81-2002)5）、《手工电弧焊焊接接头的基本形式与尺寸》(GB985-88)6、《埋弧焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》(GB986-88)7）、《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》(GB3323-87)8）、涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB/T 8923-1988 9）、钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级GB/T 11345-198910）、《造船用球扁钢》(GB9945-88)11）、《桥梁用结构钢》(GB/T714-2000)12）、《厚钢板超声波探伤检验办法中》(GB2970-91)三、总体施工方案3.1钢箱梁节段分段原则充分考虑钢箱梁的结构特点和整体受力的合理性，满足设计要求。
本方案中钢箱梁分段为：端梁、中横梁、每跨纵梁分为5小段。
所有分段截面均远离支座及跨中处，避免了在应力集中处分段。
跨海大桥钢箱梁吊装施工方案施工组织设计
跨海大桥钢箱梁吊装施工方案施工组织设计概述：本文将针对跨海大桥钢箱梁吊装工程进行施工方案的设计，包括梁体制备、起吊设备、起吊计划和安全保障等方面的内容。
通过详细的施工组织设计，确保施工过程顺利进行，最大限度地保障工程的安全和质量。
1. 梁体制备在进行钢箱梁吊装之前，首先需要对梁体进行制备工作。
该工作包括梁体的制造、检测和运输等环节。
制造过程中，必须确保梁体的尺寸、质量和强度符合设计要求，并进行必要的质量检测。
在运输过程中，要采取适当的运输工具和装卸设备，确保梁体在运输过程中不会受到损坏。
2. 起吊设备钢箱梁吊装过程中，需要选择合适的起吊设备来完成梁体的吊装工作。
常用的起吊设备有起重机、吊车等，选择起吊设备时需考虑梁体的重量、尺寸以及现场的实际情况。
同时，还需根据起吊设备的负荷能力和性能参数进行计算，确保吊装过程的安全可靠。
3. 起吊计划起吊计划是整个钢箱梁吊装工程的核心内容之一。
通过科学合理的起吊计划，可以降低吊装风险，提高施工效率。
起吊计划应包括起吊顺序、起吊点的选择、吊装高度和速度等详细内容。
同时，应考虑到不同气象条件对吊装工作的影响，确保在恶劣天气条件下的施工安全。
4. 安全保障钢箱梁吊装属于高危作业，为保障工人的人身安全和工程质量，必须加强安全保障工作。
首先，在施工前要进行全面的安全培训，确保施工人员了解吊装工作的风险和安全操作规程。
其次，要进行现场安全检测和监测，包括吊装设备、吊装点和周边环境等。
同时，还需制定应急预案，应对突发事件，保障施工期间的安全。
总结：通过对跨海大桥钢箱梁吊装施工方案的施工组织设计，可以确保施工过程的顺利进行，减少潜在风险。
其中梁体制备、起吊设备、起吊计划和安全保障等方面的内容都是施工组织设计的重点。
通过科学合理的方案设计和严格的施工操作，可以最大限度地提高工程的安全和质量，保障工程的顺利完成。
钢箱梁施工组织设计
钢箱梁施工组织设计预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制一、编制说明1、A匝道桥上跨南坪快速路与福龙路左线，为全互通主交。
其中第二联箱梁为连续钢箱梁，为使本分项工程能顺利实施，按合同工期完成施工任务，编制了本施工组织设计。
2、本施工组织设计的编制以我局现有施工技术力量和历年桥梁施工经验作为基点，以总工期5个月，即2005年1月1日正式开工，2005年5月1日前竣工作为控制目标，统筹考虑施工工艺、施工进度计划以及人力资源调配。
3、本施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考用，应以具体施工图为准。
4、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据：1)施工合同承包书2)施工图设计文件3)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）4)《泵送混凝土施工技术规范》（YBJ 20-90）5)《公路工程水泥混凝土实验规程》（JTJ 053-94）6)《公路工程石料实验规程》（JTJ 054-94）7)《公路工程金属实验规程》（JTJ 055-83）8)《公路工程水质分析规程》（JTJ 056-84）9)《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98）10)《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）11)《公路桥涵设计通用规范》（JTJ 021-89）12)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ 023-85）13)《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024-85）14)《铁路钢桥制造规范》(TB10212-98)15)《低合金高强度结构钢》（GB/T1591-94）16)《钢溶化焊角接焊缝磁粉探伤》（GB/T6061-92）17)《手工电弧焊焊接接头的基本形式与尺寸》（GB985-88）18)《埋弧焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》（GB986-88）19)《低碳钢及低合金高强度钢焊条》(GB981-76)20)《焊接用钢丝》(GB1300-77)21)《低合金钢埋弧焊用焊剂》(GB12470-90)22)《钢溶化焊对接接头射线照相和质量分级》(GB3323-87)23)《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果的分级》(GB11345-89)24)《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》(GB8923-88)25)《气体保护焊用钢丝》(GB/T14958-94)26)《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》(GB/T8110-95)27)《焊条质量管理规程》(JB3223-83)28)《表面粗糙度参数及其数值》(GB/T1031-95)29)《铁路钢桥保护涂装》(TB/T1527-1995)30)《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-2001)二、工程概况我项目施工的福龙立交A匝道桥第二联（40+4×50+40m）为连续钢箱梁，其梁体采用单箱单室直腹板箱形截面，钢材选用Q345D。
钢箱梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某城市快速通道桥梁工程，桥梁全长500米，主桥采用钢箱梁结构，跨径组合为（60+100+60）米。
钢箱梁总重量约1500吨，由多片钢箱梁拼接而成。
本方案针对钢箱梁的施工进行详细规划，确保工程质量和安全。
二、施工准备1. 技术准备- 完成钢箱梁设计图纸的审查，确保设计符合规范要求。
- 组织施工人员学习钢箱梁施工工艺，提高施工人员的技能水平。
- 制定详细的施工方案，明确施工流程、质量标准和安全措施。
2. 材料准备- 确保钢材质量符合国家相关标准，并进行进场检验。
- 准备焊接材料、涂料、紧固件等施工所需材料。
3. 设备准备- 确保焊接设备、吊装设备、检测设备等施工设备完好，并进行调试。
- 准备施工用的脚手架、防护栏杆等安全设施。
4. 人员准备- 组建专业的施工队伍，明确各工种人员职责。
- 对施工人员进行安全教育和技能培训。
三、施工工艺1. 基础处理- 清理施工现场，确保基础坚实、平整。
- 进行基础验收，确保满足钢箱梁安装要求。
2. 钢箱梁制作- 钢材下料：根据设计图纸，对钢材进行切割、下料。
- 组装焊接：将下料后的钢材按照设计要求进行组装，并进行焊接。
- 表面处理：焊接完成后，对钢箱梁表面进行打磨、除锈、涂装。
3. 钢箱梁运输- 选择合适的运输方式，确保钢箱梁在运输过程中不受损坏。
- 钢箱梁运输至施工现场后，进行验收。
4. 钢箱梁安装- 吊装：采用起重机进行钢箱梁吊装，确保吊装过程中安全可靠。
- 安装就位：将钢箱梁吊装至设计位置，并进行临时固定。
- 精调：对钢箱梁进行精调，确保其位置、标高、垂直度等符合设计要求。
- 焊接：对钢箱梁进行焊接，确保焊接质量。
5. 防腐涂装- 钢箱梁焊接完成后，进行表面清理，确保表面干净、无油污。
- 涂装：按照设计要求，对钢箱梁进行防腐涂装。
四、质量控制1. 材料质量控制- 严格把关钢材质量，确保符合国家相关标准。
- 对焊接材料、涂料等施工材料进行检验，确保质量合格。
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省汶川至马尔康高速公路（C3标段）郭主铺大桥钢箱梁工程施工组织设计编制：审核：批准：中铁十一局集团第五工程2016年12月目录第1章编制依据 (3)第2章工程概况 (4)第3章施工组织管理和施工部署 (11)3.1组织管理机构 (11)3.2项目部组织机构 (13)3.3施工部署 (14)3.4劳动力计划.................................... 错误!未定义书签。
3.5 施工设备、机具计划 (19)第4章材料管理及质量控制 (20)4.1材料的验收 (20)4.2 材料的入库、保管及发放 (22)第5章钢桥制作技术 (23)5.1 详图深化设计 (23)5.2 主要工艺流程 (25)5.3 胎具搭设 (25)5.4 钢箱梁制作工艺要求 (26)5.5 钢桥的涂装 (31)5.6钢桥制作焊接工艺 (33)第6章钢桥运输方案 (39)6.1运输准备.......................................................6.2运输方案....................................................... 第7章钢桥安装方案..................................................7.1 施工现场平面布置 .............................................图7.1.4-5 神钢CKE250t 履带吊主壁工作工况性能表 ...................7.2 钢箱桥临时支架搭设 ...........................................7.3 吊装方案 .....................................................7.4 钢桥安装测量方案 (57)第8章质量保证体系及质量控制要点 (60)8.1 质量管理组织机构及质量控制流程 (60)8.2 质量保证体系 (60)8.3 质量管理保证措施 (61)8.4 施工质量保证措施 (62)第9章安全施工措施 (63)9.1 安全管理措施 (63)9.2 安全施工措施 (63)9.3 高空作业安全防护措施 (65)9.4吊装作业 (65)9.5消防、保卫措施 (66)9.6重大危险源的识别及应急预案 (66)第10章文明施工 (73)10.1 文明施工管理组织与目标 (73)10.2 文明施工保证措施 (73)第11章成品保护 (74)11.1 成立产品保护管理组 (74)11.2 成品保护措施 (74)第12章冬雨季施工措施 (75)12.1冬季施工措施 (75)12.1.1冬施安全组织机构 (75)12.1.2 准备工作 (76)12.1.3 构件验收 (77)12.1.4 测量 (77)12.1.5 构件安装 (77)12.1.6 冬季焊接施工 (78)12.2雨季施工措施 (80)第1章编制依据页脚第2章工程概况2.1工程概况工程名称：省汶川至马尔康高速公路（C3标段）郭主铺大桥钢箱梁工程工程地点：省阿坝州汶川县建设单位：省交投设计单位：省交通运输厅公路规划勘察设计研究院监理单位：交通监理咨询2.2工程简介2.2.1.主要工程量本工程包含郭主铺右线桥和郭主铺左线桥2部分钢箱梁桥。
其中郭主铺右线桥桥长124米，重约1185吨；郭主铺左线桥桥长124米，重1275吨；2.2.2.结构概况本工程钢箱梁左、右线，两线结构形式类似，分为內箱和外箱，中间横联连接。
钢箱梁均采用单箱双室断面，桥梁梁高1.75m，宽度随桥形变化，面板、底板横坡均为4%。
钢箱梁材料均采用Q345C，主要板厚8mm、10mm,12mm、16mm、20mm、24mm.钢箱梁施工采用“外箱梁分开，纵向分段，分段吊装，吊装支架上拼装焊接”的施工形式，分段长度约22～42米，横向分块宽度7米左右。
根据设计图纸及道路运输的条件综合考虑在安装现场附近建设临时加工场地进行钢箱梁的制作。
因制作厂离安装现场较近，为减少安装焊接量对道路交通的影响，钢梁悬臂、顶板、剪力钉等均在制作场地焊接完毕出厂。
钢箱梁桥安装吊装单元最大重量约183吨。
钢箱梁按分段情况在加工厂制造成吊装单元后转运至安装现场直接吊装到已搭设好的临时支架体系上，每段组装成整体后经检测合格才能开始焊接。
为保证成桥主梁线型，钢箱梁主体设预拱度。
页脚2.2.3.钢箱结构形式及施工平面布置图郭主铺钢桥平面布置图页脚郭主铺右线立面展开图页脚郭主铺左线立面展开图页脚页脚郭主铺右线剖面图郭主铺左线剖面图2.2.4分段工程量表表2.2.4-1 郭主铺右线分段重量表表2.2.4-2 郭主铺左线分段重量表第3章施工组织管理和施工部署3.1组织管理机构为确保工程质量和工期，根据我公司管理模式的实际情况，按照公司的组织管理机构进行管理分工，我公司实行各专业部室全员协作管理，项目管理部统一组织管理的模式。
技质部物资部设计部 机动部 财务部市场部经营部生产部总经理生产副经理技术副经理综合部项目部制作分厂专家顾问组安装队伍公司组织机构图主要管理人员和部门职责：3.2项目部组织机构我公司实行各专业部室全员协作管理，项目部统一组织管理的模式。
项目部组织机构图项目管理部组织机构图岗位职责项目经理全面负责本工程的施工管理、经营结算项目工程经理负责项目开工策划、组织、劳动力调配及业主方工作协调，协助经理做好施工专业管理。
项目技术经理负责项目技术方案编制、交底、检查落实，变更、洽商的签认，配合甲方质检部门的工作，协助经理做好技术、质量专业管理工作。
项目经营经理负责工程项目的预决算编制、审核，控制项目成本；负责分包合同的起草、签订等工作；负责审核物资采购计划，完善材料出库、入库手续，控制物资消耗指标，保障物资流转可控。
协助经理做好经营专业的管理工作。
施工员负责项目的动态管理。
工程计划、进度、运输管理，加工方和现场协调，专业台账、记录、报表及项目信息统计管理。
技术员配合技术经理及工程专业做好相关管理工作。
侧重方案、措施的编制，施工流程、经验的积累。
质量员负责工程质量的检查、质量管理工作。
资料员负责专业、劳务合同管理。
项目往来函件、信息收集、整理、保存。
项目资料编制、签认、归档管理。
协助技术经理做好相关工作。
安全员负责施工过程的安全、消防、治安、环保的全面管理。
预算员项目成本预测、控制管理。
期间费指标及日常支出管理。
费用摊销及单项工程审计管理。
协助经理做好工程款结算等其他工作。
3.3施工部署3.3.1工程目标：质量目标：在生产过程中进行有效的控制，针对项目难点制定新工法，采用新技术、新工艺，严格控制生产的质量，确保钢结构工程施工质量达到合格标准。
生产管理目标：按当地文明施工的规要求，进行现场管理，确保文明施工达标，创样板示工程。
工期目标：钢结构制作安装工期按甲方要求完成。
安全目标：确保本工程所有施工机械设备的安全正常运行，施工人员重伤、死亡事故为零。
环境保护目标：施工过程中努力降低噪声，减少扬尘、污水等大气水源的污染，遵守国家及地区的环保规定，不超过规定指标。
3.3.2施工部署原则：本工程的特点以及难点决定了钢结构制作和安装的施工部署必须遵循以下几条原则：A、制作方案的制定应利于安装方案，以便于安装的顺利进行，降低工程造价。
B、施工开始前，将施工技术方案报设计、甲方、总包、监理审批。
C、应在施工过程中采用先进合理的施工工艺安排、切实有效的措施，保证工程进度。
3.3.3施工部署要点：①整体部署A、钢箱梁在加工区加工成制作段后运输到安装现场。
B、在安装现场搭设临时安装措施支架,钢箱梁运输到安装现场后直接吊至支撑架上进行整体组装焊接。
C、主桥钢箱梁分别采用1台400t履带吊进行安装，主桥安装时搭设临时支撑。
②进度计划在钢结构开始加工前，必须积极的考虑与安装方案的进度相配合，根据安装方案及进度确定钢结构加工顺序及进度计划。
在得到业主方、总包方的认可后，严格遵照进度计划组织生产。
制作绝对工期3个月，安装绝对工期3个月（准备1个月，右线安装40天，左线安装40天），工程施工前进度计划上报总包单位。
③进度保证措施：A、实施项目经理负责制，行使计划、组织、指挥、协调、控制、监督六项基本职能，并选配优秀的管理人员承担本工程的施工任务。
B、由设计部与设计沟通，解决图纸问题，进行深化设计，使深化设计能够尽快得到批复，保证钢结构制作能如期进行。
C、加强与、业主、监理及总包方的联系沟通，在施工过程中遇到问题及时沟通，及时解决。
D、根据生产安排，按设备投入计划配置足够的设备，保证加工进度。
E、配备技术过硬的生产人员。
F、作好施工配合及前期施工准备工作，拟定施工准备计划，专人逐项落实，保证后勤工作的高质、高效服务。
G、采用成熟的工艺和先进的机械设备，提高加工速度和质量，缩短各工序的施工周期，从而缩短工程的总工期。
H、建立生产例会制度，检查上一次例会以来的计划执行情况，布置下一次例会前的计划安排。
G、积极配合驻工厂代表监理的工作，保证总包方指令得到有效执行。
K、根据生产的需要，科学合理的配置施工机械、设备，发挥设备优势，提高组装的效率与质量。
L、考虑到冬雨季施工的需要，工厂及现场施工必须采取必要的措施。
M、工地拼装场地设置办公场所以及工人宿舍。
④施工临时用电A、按照《施工现场临时用电安全技术规》（JGJ46－2005）规定，依据施工现场的实际情况进行布置。
B、总电源由总包单位设置的施工总配电箱引出。
C、配电方式实行3相5线制，供电电压380V/220V；电源进线通过道路或施工区域时采用电缆穿钢管埋地引入。
D、电焊机房、焊条烘干机房、加工设备等分别设配电箱。
另设移动式开关箱。
3.4劳动力计划本工程实物量较大,施工周期短,投入人员工种多，技术水平要求高,必须合理地安排动劳力。
劳动力计划及工种构成见下表：钢箱梁钢结构制作劳动力计划钢箱梁钢结构安装劳动力计划单位：人3.5 施工设备、机具计划3.5.1工厂拟投入本项目的主要施工及加工机械清单加工、除锈设备4.2.2现场安装机械清单第4章材料管理及质量控制4.1材料的验收4.1.1材料4.1.1.1主材：本工程中钢箱梁均采用 Q345C。
Q345C 钢材的化学成分及力学性能等必须符合国家标准《桥梁用结构钢》 GB/T 1591-2008。
钢材、型钢的技术条件及尺寸、外形、质量及允许偏差应符合相关的国家标准。
4.1.1.2辅材：根据焊接工艺评定方案，辅材选用如下：A、焊接材料：B、气体保护焊焊丝质量应符合《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》(GB/T8110-2008)的规定；埋弧焊焊丝质量符合《埋弧焊低合金钢焊丝和焊剂》（GB/12470-2003）的规定；4.1.1.3焊钉：焊钉的形状、尺寸、材料和力学性能均应符合GB/T 10433-2002 的要求，焊钉的供货长度为公称长度再加上熔化长度6mm。