露天矿运输方案比选方法

露天矿运输方案比选方法

邓瑞杰 ，王忠鑫，李慧智

（中煤国际工程集团沈阳设计研究院辽宁沈阳 110015）

摘要：通过分析我国露天矿常用的运输方式的投资与运营成本的组成，列出其对应的现金流量表示意图，从而进行各方案的净现值比较，来确定在技术条件允许的前提下，经济效果最好的露天矿运输方案。

关键词：露天矿；运输；现金流；净现值

中图分类号：TD216文献标识码：A

The selecting method of open-pit mine transportation

DENG Rui-jie, WANG Zhong-xin, LI Hui-zhi

（Shenyang Design and Research Institute of China Coal Technology & Engineering Group Corp, Shenyang,110015,China）Abstract: This article analysed open-pit mine transportation investment and cost structure and listed the corresponding cash flow draft, so that we can compare each scenario net present value and decide which is the best under the technical permission.

Key words: open-pit mine; transportation; cash flow; net present value

引言

对某一露天矿而言，在技术可行的前提下，其运输方案往往是有多种选择的，我们要确定一个露天矿的最优运输方案，有多种比选方法，但采用动态经济评价指标来进行比较和确定是最可靠的。通常，对于较简单的运输系统，在投资水平相当的前提下，采用平均单位运输成本作为评价指标即可满足比选要求，不需考虑资金的时间价值；但对于复杂的运输系统方案，则需同时对动态指标即流出的净现值进行比选，以净现值最小的方案，作为推荐方案。本文以国内普遍采用的卡车运输工艺和卡车－半移动破碎站－带式输送机—排土机工艺，以及工作面自移式破碎站－带式输送机—排土机工艺作为例子，给出方案比选的方法。由于露天矿的设备选型是相互影响的，当采掘或卡车选型发生变化时会相应影响与之相关的设备选型及相关配套工程，并最终影响露天矿的投资与运营成本。为了分析方便，本文假定运输方案的变化对采掘和排土设备的影响是微小的，可忽略的。

1 卡车运输方案的投资与运营成本

1.1 卡车运输方案的投资

卡车运输方案的投资主要包括卡车设备购置、运输、安装、调试等费用，记为P卡车，同时也包括辅助设备的购置、运输、安装、调试等费用，记为P辅助。则我们可以设定卡车运输方案的总投资为：P卡车总=P卡车+P辅助。

1.2 卡车运输方案的运营成本

这里以单台卡车为研究对象，分析其年直接运营成本。

1.2.1 单台卡车的年燃油消耗费用

C卡车1=q1×V油耗×T卡车×k１（1）

式中：C卡车1——单台卡车年油耗费用，元；

q1——燃油价格，元/L；

V油耗——单台卡车小时耗油量，L/h；

T卡车——单台卡车年工作小时数，h；

k１——单台卡车年工作时间利用系数。

1.2.2 单台卡车的年维修保养费用

对卡车的维修保养是卡车正常生产的重要条件，所需费用也是成本的重要组成部分，单台卡车的年维修保养费：

C卡车2=P单台卡车×K卡车1（2）

式中：C卡车2——单台卡车的年维修保养费，元；

P单台卡车——卡车单台总购置费，元；

K卡车1 ——单台卡车年维修费用系数。

1.2.3 单台卡车的年材料消耗费用

1.2.3.1 单台卡车的年辅助油耗费用

辅助油耗主要是指各种润滑油脂，液压油等消耗，一般与燃油的消耗有一定的比例关系：

C卡车31= C卡车1×K卡车2（3）

式中：C卡车31——单台卡车年辅助油耗费用，元；

K卡车2——辅助油耗费用系数。

1.2.3.2 单台卡车的年轮胎消耗费用

矿用V型卡车的轮胎一般都较昂贵，且订货周期长，轮胎消耗费用的多少与矿山公路的质量及岩石的硬度有关，一般将此条件分为3种情况：

有利条件，轮胎寿命：3000～4000h；

一般条件，轮胎寿命：2000～3000h；

不利条件，轮胎寿命：1500～2000h；

卡车轮胎年消耗费用：

C卡车32=C轮胎×(T卡车×k１/G轮胎）（4）

式中：C卡车32——单台卡车轮胎年消耗费用；

G轮胎——卡车轮胎寿命，h。

1.2.3.3 单台卡车的年车厢衬板消耗费用

车厢衬板的消耗，主要来自于装车中的物料冲击，运行中的承载和卸车中的磨损。其成本与卡车单价、卡车年工作量以及衬板质量相关。

C卡车33= P单台卡车×Q台年×K卡车3（5）

式中：C卡车33——单台卡车的年车斗钢板消耗费用，元；

Q台年——单台卡车的年运输能力，t；

K卡车3——车厢衬板消耗费用的经验系数。

综上，则单台卡车的年材料消耗费用可表述为：C卡车3= C卡车31+ C卡车32+ C卡车33。

1.2.4 单台卡车的年工资成本

这项成本设为C卡车4，按我国常用的三班工作制分析，一般1台卡车需配备四名司机，其工资福利待遇与露天矿所在地标准相关。

1.2.5 单台卡车对应的道路养护费用

本费用参照有色金属工业矿山剥离工程预算定额，取矿山养护的单位费用为0.08元/吨公里

C卡车5=0.08×Q台年×L卡车（6）

式中：L卡车——卡车运输物料的平均运距，km。

1.2.6 单台卡车对应的辅助设备的年运营管理费用

这个项费用和辅助设备价格有关，通常按下式计算：

C卡车6=P辅助×K辅助1／Ｎ（7）

式中：C卡车6——单台卡车的辅助设备的年运营管理费用，元；

K辅助1——辅助设备的运营管理费用系数。

N——卡车数量，台。

综上所述，则卡车运输方案的直接运营成本可以表述为：

C卡车总=C卡车1+C卡车2+C卡车3+C卡车4+C卡车5+C卡车6。

2 半移动破碎站－带式输送机方案的投资与运营成本

2.1 半移动破碎站－带式输送机方案的投资

由于本工艺属于综合工艺方案，因此其购置费应包含卡车运输方案部分。破碎站环节的投资包括破碎站的购置、运输、安装、调试等费用，记为P半移动，带式输送机环节的投资包括胶带的购置、运输、安装、调试等费用，记为P1胶带。工作面卡车部分的投资参见“1.1 卡车运输方案的投资”，其投资记为P半卡车。则半移动破碎站－带式输送机方案的总投资为：P半移动-胶带总=P半移动+P1胶带+P半卡车。