铁道车辆基本知识

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铁路车辆基本知识

首位制造顺序
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货车的车型及车号车型货车的车型编码由三部分组成。大写字母，表示材质或结构数字或字母，表示重量或顺序大写字母，货车所属车种如C62A、N17A，其中“C” 、“N”分别表示车种，“62”、“17”表示重量或顺序，“A”表示结构。
车号货车车号采用七位数字代码，按车种车型进行编排，可编货车的容量为9 999 999辆。每辆货车的车号编码在全国范围内具有唯一性。
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二、车辆主要尺寸（一）车辆全长车辆两端两个车钩均处在闭锁位时，钩舌内侧面之间的距离。（二）全轴距任何车辆最前位和最后位车轴中心线间的距离。（三）车辆销距又称车辆定距，即两转向架心盘中心之间的距离。（四）转向架固定轴距同一转向架上的最前一位车轴至最后一位车轴之间的距离。客车：固定轴距距离：2400～2700mm, 货车：固定轴距距离：1650～1800mm。
部分客车车种、用途及特点如表4-1-2
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第二节车辆的主要组成部分
第二节车辆的主要组成部分铁路车辆类型很多，构造各不相同，但从结构原理分析，车辆一般均由下列五部分组成：一、车体及车底架车体是容纳旅客或货物的部分，固装在车底架上。车底架是车体的基础，由各种纵向梁和横向梁组成。车体与车底架构成一个整体，支撑在转向架上。二、转向架由两个或两个以上的轮对组成，并安装弹簧及其其他部件，组成一个独立结构的小车，称为转向架。作用：转向架设在车底架下部，是车辆的走行部分，它承受车辆的重量并在钢轨上行使。
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二、特殊标记 1.人字标记设有床托，中央设烟筒口，车体两侧有较多车窗，必要时作为代客车。 2.环形标记表示车内设有栓马环或其他栓马装置的棚车或敞车。 3.国际联运标记表示该车辆各部分符合国际联运的要求，可以参加国际联运。 4.禁止通过机械化驼峰标记表示该车辆下部尺寸与机械化驼峰的缓行器尺寸相抵触，或受车内尺寸限制等，禁止该车通过机械化驼峰。

铁道车辆基本知识

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• 我国准轨铁路的机车车辆限界GB146 。1 83在横向基本属于无偏移限界，在垂向需考虑钩高变化及弹簧的平均静挠度及垂向均匀磨耗，故基本属于静偏移限界。
• 欧洲国际铁路联盟对动车无动力客车及货车制定了UIC动态限界
• 特殊路网使用特殊的限界如地铁。将1 －6点的内容包括进去。这种限界可称为‘动态包络线限界 ’
• 自重系数 • 比容系数
• 最高试验速度 • 最高运行速度
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• 轴重 • 每延米轨道载重 • 通过最小曲线半径
• 客车一般没有自重系数及比容系数
• 对应的参数为
• 每个定员所占自重
• 车辆每米长所能容纳的定员
• 车辆每米长所占自重
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(2) 车辆尺寸参数
• 车辆定距：车辆两转向架中心之距。一
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•
在运用和维修中便于管理和识别。
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(一) 、运用标记
1 、运用标记（五种） • (1) 自重载重及容积
• 自重标记：车辆本身全部质量发生 100KG以上变化时应修改。
• 载重标记：车辆允许的正常最大装载质量 • 以上两个标记均以t(吨)为单位
•
3 －15 9－15都
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轴检标记
12 －15 9 －15都
• 辅修周期为六个月 • 轴检周期为三个月
• (四)其他标记 • 1．制造标记
• 2．红旗列车标记

铁道车辆知识点总结

铁道车辆知识点总结铁道车辆是指在铁路上行驶的各种车辆，其种类繁多，功能各异。

它们按用途和特点的不同，可分为客运车辆、货运车辆、施工车辆、机车和动车组等。

在铁路运输中，铁道车辆起着至关重要的作用，它们不仅承担着人和货物的运输任务，还直接关系到铁路的安全和运输效率。

1.车辆结构车体：车体是铁道车辆的主体部分，通常由车体骨架和外部覆盖层构成。

车体的设计要求具有足够的强度和刚度，以支撑和保护车辆内部的设备和乘客或货物。

车轮和轴箱：车轮是铁道车辆的重要部件，它直接与轨道接触，承担着重量和牵引力。

轴箱则是安装车轮的支撑组件，可保证车轮在运动时保持一定的轴向位置。

制动系统：为确保铁道车辆的安全运行，制动系统是至关重要的组成部分。

常见的制动系统包括空气制动和电气制动等，可以通过空压机或电气控制单元实现制动力的传递和调节。

走行部：走行部是指车辆的转向架和相关传动装置，用于保证车辆在铁路上平稳行驶。

转向架能够使车轮按照铁轨的弯曲方向转动，使铁道车辆在高速运行时也能保持良好的稳定性。

2.车辆类型客运车辆：客运车辆是以乘客运输为主要任务的铁道车辆，常见的客运车辆包括硬座车、软座车、卧铺车、动车组等。

它们通常配备有舒适的座椅或卧铺设施，能够为乘客提供良好的旅行体验。

货运车辆：货运车辆是用于运输货物的铁道车辆，一般根据货物的特点可以分为敞车、密封车、冷藏车等类型。

货运车辆通常具有较大的载重量和储存空间，能够满足各种类型货物的运输需求。

施工车辆：铁道施工车辆主要用于铁路线路的建设和维护工作，包括作业车、维修车、道岔处理车等。

它们在铁道建设和维护过程中起着不可替代的作用，能够提高铁路运输的安全性和可靠性。

机车：机车是铁路列车的动力车辆，它们通常配备有内燃机或电动机，能够为列车提供牵引动力。

根据动力来源的不同，机车可以分为内燃机车和电力机车两大类。

动车组：动车组是具有自主牵引能力的列车单元，其车厢通常由头等座车厢、二等座车厢、餐车等部分组成。

—铁道车辆基本知识

课程名称：车辆构造

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第三节车辆代码、标记及方位
二、车辆标记（一）运用标记
3.车辆定位标记：以阿拉伯数字1或2标记货车涂在车体两侧的端下角，客车涂在脚蹬的外侧面及车内两端墙上部。
课程名称：车辆构造

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一、车辆代码
车辆代码举例：
C62B N17A YW25G
C（车种） N（车种） YW（车种）
RW25G 51688
YW——车种 25G ——车型代码
25——车长系列 G ——结构区别 51688——车号
62（重量系列） 17（顺序系列） 25（车长系列）
B（材质区别） A（结构区别） G（结构区别）
车辆代码构成：代码分车种、车型、车号三段
课程名称：车辆构造

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第三节车辆代码、标记及方位
一、车辆代码
车辆代码由三段组成：
车种车型车号
取该车汉语拼音名称中的一个或两个大写字母
课程名称：车辆构造

第一节铁道车辆的特点及组成
三、铁道车辆的组成
车辆内部设备：是一些能良好地为运输对象服务而设于车体内的固定附属装臵。如客车上的电气、给水、取暖、通风、空调、座席、卧铺、行李架等装臵均是。
课程名称：车辆构造

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第二节铁道车辆的用途及分类
一、客车二、货车
普通客车指运行技术速度小于200km/h的客车。
课程名称：车辆构造

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第二节铁道车辆的用途及分类
我国主型客车
25型客车
25型双层客车
课程名称：车辆构造

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第二节铁道车辆的用途及分类

铁道车辆基本知识认知-名词解释

铁道车辆基本知识认知-名词解释
名词词解释题：
1.最大限度：允许车辆零部件存在的损伤的极限程度，是零部件能否继续运
用的依据。

2.中间限度：指各种定期检修时容许存在的零件损伤程度。

3.自重：空车时，车辆自身具备的质量。

4.容积：车辆内部可容纳货物的体积。

5. 车辆全长：车辆不受纵向外力影响时，该车两端车钩在闭锁位置时两钩舌内侧面之间的距离称为车辆的全长。

6.换长：车辆全长（m）除以标准长度11（m）所得之值称为车辆的换长。

7. 车辆方位标记：分别表示车辆的第一位端和第二位端，用阿拉伯数字“1”和“2”表示。

8. 客车定员：每辆车设计时，承载旅客的座位数或铺位数。

9. 自重系数：自重与载重的比值。

10.比容积：货车容积与额定载重的比值。

11. 每延米重：车辆总质量与车辆全长之比。

12.车辆长度：车辆两端两个车钩均处在闭锁位置时，两钩舌内侧面之间的距离。

13.车辆定距：单节车辆前后两支撑点间的距离。

14.固定轴距：同一转向架中，前、后两车轴中心线间的水平距离。

15. 车辆最大高度：空车时车辆上部最高部位至轨面的垂直距离。

16.限界：为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备而对机车车辆和接近线路建筑物、设备所规定的不允许
超越的轮廓尺寸线。

铁道车辆的基本知识(车辆构造与检修课件)

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第三节车辆标记 37
一、车型车号标记（客车）=车型+车号 2、车号：以车号的不同位数及首位数表示不同的车种，其编排规
律如下： ①四位数
首位制造顺序四位数表示合造车、行李车和邮政车。首位1——表示软硬座车；2——行李邮政车； 3~6——行李车；7～9——邮政车。 ②五位数
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第二节车辆的分类及用途
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1、通用货车
平车：
代码N。
底架承载面+两侧柱插
运钢材、机器、设备、集装箱、汽车等
N12、N16、N17
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第二节车辆的分类及用途
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2、专用货车
罐车：
用于装载液体、液化气体、粉状货物
1）轻油类：G50、汽油、煤油、虹吸原理、上卸式
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第二节车辆的分类及用途
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2、专用货车
粘油罐车G17
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第二节车辆的分类及用途
11
2、专用货车
酸碱罐车G11
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第二节车辆的分类及用途
12
2、专用货车保温车：
1）冰冷车：
冰盐
B7 ，–70C
车顶式
车端式
2）机械冷藏车
第二节车辆的分类及用途
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第二节车辆的分类及用途
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按运营的性质或范围划分：轻轨车辆及地铁车辆市郊客车高速客车准高速客车普通客车
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第三节车辆标记
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主要内容：

铁路车辆基本知识

由两个或两个以上的轮对组成，并安装弹簧及其其他部件，组成一个独立结构的小车，称为转向架。
作用：转向架设在车底架下部，是车辆的走行部分，它承受车辆的重量并在钢轨上行使。
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三、车钩缓冲装置
由车钩及缓冲装置等部件组成，安装在车底架两端的中梁上。
作用：将机车车辆连挂在一起，成为一组列车，并传递牵引力，缓和各车辆之间的冲击。四、制动装置制动装置的功用是保证高速运行的列车能减速，并在规定的距离内停车。五、车辆内部设备
大写字母，货车所属车种如C62A、N17A，其中“C” 、“N”分别表示车种， “62”、“17”表示重量或顺序，“A”表示结构。
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（二）车号
货车车号采用七位数字代码，按车种车型进行编排，可编货车的容量为9 999 999辆。每辆货车的车号编码在全国范围内具有唯一性。
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第四节车辆标记
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第六节车辆技术经济指标及主要尺寸一、车辆技术经济指标（一）自重系数自重系数=自重/标记载重=自重/定员数（二）比容系数比容系数=容积/标记载重（三）构造速度指允许车辆车辆正常运行时的最高速度。
（四）轴重
指车辆总重与全车轴数之比。目前，我国线路允许的轴重为21t。
（五）每延米轨道载重量
指车辆总重与车辆全长之比，其值不允许超过铁路线路及桥梁所允许的数值。目前，我国每延米轨道载重量规定为6.5t。 23
二、车辆主要尺寸（一）车辆全长车辆两端两个车钩均处在闭锁位时，钩舌内侧面之间的距离。（二）全轴距任何车辆最前位和最后位车轴中心线间的距离。（三）车辆销距又称车辆定距，即两转向架心盘中心之间的距离。（四）转向架固定轴距同一转向架上的最前一位车轴至最后一位车轴之间的距离。客车：固定轴距距离：2400～2700mm, 货车：固定轴距距离：1650～1800mm。

1单元一铁道车辆基本知识

（三）.运用特殊标记： 1、长大货物车的“限速”和“限制运行曲率半径”. 2 、罐车分类名称。“粘油” . “轻油” 3、救援车、酸碱车、危险品专用车的车体中部四周涂300宽色带白色——救援车黄色——毒品车红色——爆炸品

4 、 PD3、PD4 毒品专用车 . 车号下涂 “毒品专用车”.车门左侧.毒字标记

货车包括自重、载重、容积、换长、冰重(只用于加冰冷藏车)和整备重（只用于机械冷藏车组的发电乘务车等车辆），涂打在车体两侧外墙板上。客车包括自重、载重、全长、换长、定员、容积(只用于行李车和邮政车)和最高运行速度标记，涂打在客车车体外端墙板左侧。 1、载重：货物或旅客、行李包裹质量（包整备品和乘务员）、

4.车辆检修有关标记： 1 ：：不常用车，厂修到期，经鉴定可延期者，厂修标记的左侧 2、车辆方位：车方向、位置 “1” 、“2” 3、车钩中心线标记：钩头中部涂横向白色中心线 4、 —客车架车作业顶车部位

(一)集中载重标记 N D
按集中载重表涂打。免装载后重量过于集中，中侧梁下垂. 表1-5
(一）、按用途分： 1、运送旅客：硬座车、软座车、硬卧车、软卧车合造车：软硬、行李邮政双层客车：座车或卧车简易客车、代用客车：
25G型
25T
25B
25Z
22型
25K
25T餐车
（二）．按运营的性质或范围划分
(1)轻轨车辆及地铁车辆：短途车辆，统称城市快速轨道交通车辆，其本身均设有驱动装置。 (2)市郊客车：在大城市与其周边的中、小城镇或卫星城市之间运行。（3）高速客车：运行技术速度≥200km/h。（4）准高速客车:运行技术速160~200km/h。（5）普通客车:运行技术速度≤ 160km/h。

第01章铁道车辆基本知识

第一章铁道车辆基本知识
按运营的性质或范围分： • 轻轨及地铁车辆
• 市郊客车
• 高速客车
• 准高速客车
• 常速客车
第一章铁道车辆基本知识
第一章铁道车辆基本知识
城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、 2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁，采用5～8节编组列车；选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨，采用2～4节编组列车。
第一章铁道车辆基本知识
分三类： 1.无偏移限界（制造限界） 2.静偏移限界 3.动偏移限界（动态限界）地下铁道：动态包络线限界
第一章铁道车辆基本知识
二、我国准轨机车车辆限界（GB146.1-83）
1. 定义及其对车辆垂直尺寸的制约
机车车辆上部限界（车限-1A）
第一章铁道车辆基本知识
机车车辆下部限界（车限-1B）
修，同时对其他部件进行辅助性修理。
第一章铁道车辆基本知识
（四）其他标记
制造标记
红旗列车标记三、车辆方位
第一章铁道车辆基本知识
第四节铁路限界
一、设置限界的意义及制定限界的原则
铁路限界：机车车辆限界（车限），
建筑限界（建限）
第一章铁道车辆基本知识
预留空间： 1.车辆制造公差引起的上下、左右方向的偏移或倾斜。 2.车辆在名义载荷作用下弹簧受压缩引起的下沉，以及弹簧由于性能上的误差可能引起的超量偏移或倾斜。 3.由于各部分磨耗或永久变形而造成的车辆下沉，特别是左右侧不均匀磨耗或变形而引起的车辆倾斜与偏转。 4.由于轮轨之间以及车辆自身各部分存在的横向间隙而造成车辆与线路间可能形成的偏移。
第一章铁道车辆基本知识

铁路机车车辆基本知识概述

铁路机车车辆基本知识概述铁路机车车辆基本知识概述⼀、调车机车及备品(⼀)调车机车调车机车是调车⼯作的基本动⼒，在技术上要求与⼀般牵引列车的本务机车有所不同。

由于需要在短距离内起动牵引或推送车组，故不需要较⾼的构造速度，但需要⼀定的牵引⼒；由于调车作业中调车机车需要经常前进或后退，故要求有良好的作业瞭望条件；由于主要在站内作业，需要通过较⼩半径的曲线，故要求机车的固定轴距要⼩；由于经常需要起、停车，故要求机车操纵灵活，制动性能良好；由于经常在夜间作业，头、尾灯照明要求亮度好；此外，还要求便利调车⼈员安全上下车等条件。

我国⽬前使⽤的调车机车绝⼤多数是内燃机车。

也有少量的蒸汽机车，其部分型号及技术参数如表2－5所⽰。

表2－5部分蒸汽机车型号及参数表内燃调车机车的型号及主要技术参数如表2-6所⽰。

表2－6内燃调车机的型号及主要参数表采⽤内燃机车作为调车机车，与蒸汽机车相⽐，具有下述优点。

1.内燃机车采⽤电传动或液⼒传动，起动、停车都快，可⼤⼤缩短加减速时间。

2.内燃机车车⾝短，轴距⼩，动轮直径⼩，操纵灵活，易于通过较⼩半径的曲线(例如：解放型蒸汽机车为145m，东风5型内燃机车为100m)；3.内燃机车整备时间短，可⼤⼤缩短⾮⽣产时间；4.内燃机车司机室有良好的瞭望条件，便利调车作业；5.内燃机车前后设有脚踏板，车上设有栏杆，便于调车⼈员上下车；6.内燃机车不冒⽕星，调动危险品车辆可不带防⽕罩，作业安全；7.内燃机车卫⽣条件⽐蒸汽机车好，在冬季作业不象蒸汽机车经常淌⽔冻冰，恶化调车⼈员的作业条件。

(⼆)调车备品根据调车作业范围、性质及作业⼈员分⼯不同，所应具备的备品也各不相同。

1.调车长应备有下列备品：(1)红、绿⾊信号旗各1⾯；(2)具有红、绿、⽩3⾊⼿信号灯1盏；(3)⼝笛1枚；(4)⽆线电台1部(采⽤⽆线调车的车站)。

2.连结员的备品有：(1)具有红、⽩2⾊信号灯1盏；(2)⼝笛1枚；(3)安全带1根；(4)⽆线电台1部(采⽤⽆线调车的车站)。

铁道车辆基本知识

车号按惯例均涂刷在侧墙或相当于侧墙的某个位置上。车号是车辆最重要的标记之一。
第三节车辆标记、轴距及方位（2）
2、自重、载重和容积自重：车辆本身的全部质量，t。载重：车辆允许正常最大装载质量，t。容积：车辆可以装载的最大容量,m3。
3、车辆全长及换长车辆全长：该车两端钩舌内侧面间的距离（如图）。
一定范围的路网内畅通无阻，不会因机车、车辆外形尺寸设
计不当、货物装载位置不当、或建筑物、地面设备的位置不
当而引起相互碰撞事故，就必须用限界分别对机车、车辆和
建筑物等地面设备加以制约。因此，限界是铁路各业务部门
都必须遵循的基础技术规程。
建筑限界和机车车辆限界均指在平直线路上两者中心线重合时的一组尺寸约束所构成的极限轮廓。
（二）转向架固定轴距：同一转向架最前位轮轴中心线与最后位轮轴中心线之间的距离。如图的D。我国新造货车二轴转向架其固定轴距多为1750 mm；新造客车二轴转向架其固定轴距多为2400 mm。
第三节车辆标记、轴距及方位（7）
三、车辆方位（如图所示）
1. 设置目的：方便于在设计、制造、检修、运用中确定同类型零部件在车辆中的位置。
第五节车辆主要技术参数（3）
二、车辆主要尺寸
车辆全长、车辆轴距、转向架固定轴距；车辆最大高度、最大宽度——符合机车车辆限界；车体的长、宽、高——车体内部与外部的长、宽、高；车钩中心线距轨面高度（车钩高）——新造或修俊后的空车标准车钩高为880mm；
地板面高度——地板面距轨面的高度，标准值为新造或修俊后空车的数值，受车辆本身结构高度和站台高度的制约。
1949年我国自己制造的首辆货车问世后，中国的铁路车辆制造业才真正名符其实。
1953年中国自己制造客车成功。

第1章铁道车辆基本知识

MC 表示可以参加国际联运的客货车表示禁止通过机械化驼峰调车场的货车表示顶车作业的指定部位表示吊装作业的指定部位
5、客车车种汉字标记及定员标记 • 为了便于旅客识别，在客车侧墙上的车号前涂
刷汉字车种名称，如:
硬座车YZ25G341947
• 在客车室内端墙上方特制标牌上标明车号及定员数，如：
YZ25G341947 定员：118
（二）产权标记
• 国徽 • 路徽 • 路外厂矿自备车辆的产权标记 • 配属标记
（三）检修标记定期检修标记是便于计划预修制度执行
与管理的标记，共两种。它记载本次修理时间、类型及检修责任单位并提醒下次修理在何时进行。随着技术的进步，应按车辆运行的状态进行检修。
益
（三）制定限界的原则实际的车辆与靠近线路中心线的建筑物之
间必须留足够的空间，才能保障行车安全，这部分空间应包括： 1. 制造公差 2. 在载荷作用下弹簧压缩及弹簧性能误差 3. 零部件磨耗或永久变形（含左右侧不均匀磨耗）
4. 轮轨之间以及车辆自身各部分存在横向间隙 5. 车辆在运行中因力的作用造成车辆相对线路
• 车种代码原则上在该车汉语拼音名称中选取一或二个大写字母构成
• 车型代码必须与车种代码连用，为区分同一种车中因结构、载重等的不同，一般用1~2个数字，必要时还可再加大写拼音字母
• 车号代码为数字，按车种、车型不同，区分了车号范围
例如： C62B C：车种
62：顺序系列
B：结构区别
YZ25G345388 YZ：车种 25：车长系列 G：结构区别
车号自动识别系统（AEI）
表1-1常见车辆车种编码
车种软座车硬座车软卧车硬卧车
餐车
代码 RZ YZ RW YW CA

1第1讲车辆组成及分类

实验车文教车
宿营车等
1. 直接运送旅客的车辆
• （1）硬座车（YZ）：
1. 直接运送旅客的车辆
• （2）硬卧车（YW）：
1. 直接运送旅客的车辆
• （3）软座车（RZ）：
1. 直接运送旅客的车辆
• （4）软卧车（RW）：
1. 直接运送旅客的车辆 • （4）双层车：
2. 为旅客服务的车辆
专用货车：矿石车
多轴车
按轴数分，车辆有四轴车、六轴车和多轴车。四轴车的四根轴分别组成两个相同的转向架，能相对于车底架作自由转动，因此，缩短了车辆的固定轴距，使之能顺利通过曲线。我国铁路上的大部分车辆均采用这种形式。对于载重量较大的车辆，为使每一车轴加在线路上的重量不超过线路强度所规定的吨数（称为“轴重”），可以做成六轴车或多轴车。
有4轴、6轴、多轴车辆
五. 铁路车辆按产权关系分：
小结
一.铁道车辆的组成？
（1）从基本结构来看，车辆一般由、、、
和
5部分组成。
（2）车体主要由、、
等部分组成。
（3）车底架主要是由各种、、和等构铁道车辆按用途可分为和两大类。
（2）按用途货车可分为、及
车钩缓冲装置
制动装置
走行部
（一）车体
• 车体是旅客乘坐或装载货物的部分，装在车底架上。
• 车体一般和车底架构成一个整体，支承在转向架上，其结构与车辆的用途有关。
• 运送对象不同，车体的构造不一样。
• 通常有以下几种类型：棚车、敞车、平车、保温车、罐车、特种货车、客车
• 例：铁路敞车由车体、车底架、走行部(转向架)、车钩缓冲装置和制动装置等五个基本部分组成。
车底架---

铁路机车车辆ppt课件

(1)段修标记
段修每1.5年进行一பைடு நூலகம்。图中段修栏含义为：该车于1997年 12月由成都铁路局成都车辆段施行段修，到1999年6月应进行下一次段修。
04-8
97--12
98-8
图3-32 定期检修标记
(2)厂修标记
厂修每6年进行一次。图中厂修栏含义为：该车于 1998年8月由眉山车辆厂施行厂修，到2004年8月应进行下一次厂修。
2.1.1 铁路车辆的分类
1)铁路车辆按用途可分为客车和货车两大类。
全钢浴盆运煤专用敞车
RZ25DT型硬座客车
运送旅客且供坐卧饮食等所用的车辆称为客车。常见的客车有硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、
基本型号 RZ YZ RW YW XL UZ
车种餐车公务车实验车文教车代用座车代用行李车
基本型号 CA GW SY WJ ZP XP
表3-2 部分货车基本型号表
车种棚车敞车平车砂石车煤车矿石车
基本型号 P C N A M K
车种
基本型号
保温车
B
守车
S
家畜车
J
罐车
G
水泥车
U
长大货物车
左侧为奇数，右侧为偶数顺序编号。
左侧
本节习题
1) B6型四轴保温车，标记载重45t，车辆自重34t，车辆全长17.938m，计算其自重系数、轴重与每延米轨道载荷。
2) B6型四轴保温车的换长? 3)车辆的一位端和二位端如何确定?
第二章铁路机车车辆
2.1 铁路车辆
铁路车辆是铁路运输的重要设备，是用来运送旅客、装运货物或作其他特殊用途的运载工具。它一般没有动力装置，必须把车辆连挂成车列，由机车牵引才能沿线路运行。

(整理)铁道车辆概述

铁道车辆概述第一节车辆的类型、标记、组成和方位一、货车车辆的类型、标记、组成和方位（一）货车车辆的类型货车是供运送货物的车辆，原则上编组在货物列车中使用。

货车类型很多，按其用途可分为通用货车、专用货车和特种货车。

1．通用货车通用货车可装载多种货物，有下列3种：1）敞车——车体两侧及端部均设有0.8m以上的固定墙板，无车顶。

主要用于装运散粒货物，如煤、焦炭等；可装运木材、集装箱等无需严格防止湿损的货物；也可加盖篷布，运输怕湿损的货物；还可运输重量不大的机械设备。

因此，敞车具有很大的通用性。

2）棚车——车体设有车顶、侧墙、端墙和门窗。

主要用于装运各种需防止湿损、日晒或散失的货物，如布匹、粮食等。

除运货外，大部分棚车还可以临时代替客车运送旅客。

3）平车——底架承载面为一平面，通常两侧设有柱插。

主要用于装运钢材、机械设备、集装箱、汽车等。

有的平车还设有可向下翻倒的活动矮侧墙和端墙，用来装运矿石、砂土等块粒状货物。

2．专用货车专用货车专供运送某些种类的货物，主要有下列13种：1）罐车——设有圆筒形罐体，专用于装载液体、液化气体或粉状货物的车辆。

按货物品种可分为：轻油罐车；粘油罐车；机油罐车；沥青罐车；食油罐车；水罐车；化工品罐车；粉状货物罐车；液化气罐车等。

按卸货方式可分为上卸式罐车和下卸式罐车等。

2）保温车——车体设有隔热材料，车内设有降温和加温设备。

用于装运易腐货物，如鱼、肉、水果等；也可装运对温度有特殊要求的货物。

根据保温设备的不同，保温车可分为加冰冷藏车、机械冷藏车和冷藏加温车等。

3）煤车——车体与敞车相似，有固定的端、侧墙和供卸货用的特殊车门，如底开、横开或漏斗式车门等。

车体的比容积等于或大于1m3/t。

平底的煤车也可以做敞车用。

4）矿石车——车体有固定的侧、端墙和卸货用的特殊车门。

车体比容积小于1m3/t。

主要用于运送各种矿石、矿粉。

有的整个车体能借液压或空气压力的作用向任一侧倾斜，并自动开启侧门，把货物倾泻出来（此种车辆也称为自动倾翻车，简称自翻车）。

铁道概论第四章铁路车辆

货车：
按用途：通用货车、专用货车和特种货车等。
A.通用货车—能装运多种货物的车辆。如：棚车、敞车、平车、罐车、保温车等。 B.专用货车—专供装运某些种类货物的车辆。如：家畜车、矿石车、粮食车、水泥车、集装箱车等。 C.特种货车：检衡车、救援车、除雪车等。（2）按轴数分：四轴车、六轴车、多轴车（3）按载重分： 50t、60t、75t、90t
序号
1 2 3 4 5 6 7
车种
棚车敞车平车罐车保温车守车特种车长大货物车自备车
代码
P C N G B S T
车号范围 3000000～ 3499999
4000000～ 4899999 5000000～ 5099999 6000000～ 6309999 7000000～ 7231999 9000000～ 9049999 8065000～ 8074999 5600000～ 5699999 0000001～ 0999999
客
序号
1 2 3 4 5 6 7
车种
软座车硬座车软卧车硬卧车餐车行李车邮政车
代码 RZ YZ R W YW CA XL VZ
车
货
车
车号范围 10000～ 19999
20000～ 49999 50000-59999 60000～ 89999 90000～ 94999 3000～6999 7000～9999
新型车辆制动技术
盘形制动磁轨制动轨道涡流制动
三、车辆标记
1.车辆编码为了对车辆认识和管理，适应全国铁路用微机联网管理的需要，对运用中的每一辆车进行编码。编码的主要内容为车种、车型、车号。车种编码原则上用该车种汉语拼音名称中关键的一个或两个大写字母表示。其中客车用二个字母（个别用三个），货车用一个字母，具体见下表。

铁道车辆基本知识

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铁道车辆知识点总结

—铁道车辆基本知识

铁道车辆基本知识认知-名词解释

铁道车辆的基本知识(车辆构造与检修课件)

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