汽车修补漆 工艺及问题解答
汽车车身漆面划痕修复
C.定期清洗汽车
D.在车库内停放
11.在漆面修复过程中，以下哪些做法可能导致修复失败？（）
A.没有彻底清洁和打磨划痕区域
B.喷漆前没有遮蔽周围区域
C.使用不匹配的修补漆
D.一次性喷漆过厚
12.以下哪些情况可能导致漆面修复后的橘皮现象？（）
A.喷枪距离漆面过近
B.喷枪移动速度过快
4.漆面修复后，立即进行抛光可以增加漆面的光泽度。（）
5.所有的汽车漆面划痕都可以通过自行修复来解决。（）
6.漆面修复时，底漆的使用是为了提高修补漆的附着力和覆盖力。（）
7.在高温环境下进行汽车漆面喷漆修复是最佳选择。（）
8.汽车漆面修复后，不需要进行任何保养措施。（）
9.无论是哪种类型的划痕，都应使用同一粒度的砂纸进行打磨。（）
B.喷枪移动速度要保持一致
C.从边缘向中心均匀喷漆
D.先喷边缘再喷中心
8.以下哪些材料可以用于汽车漆面修复？（）
A.丙烯酸漆
B.硝基漆
C.水性漆
D.玻璃纤维
9.以下哪些因素会影响漆面修复后的干燥速度？（）
A.环境温度
B.湿度
C.漆的种类
D.喷漆的厚度
10.以下哪些措施可以保护漆面修复后的汽车？（）
A.使用汽车罩保护
A.定期打蜡
B.避免在恶劣天气条件下驾驶
C.在停车场选择远离进出口的位置
D.选用具有划痕修复功能的漆面保护产品
6.以下哪些情况可能导致漆面修复后的色差？（）
A.修补漆与原车漆颜色不同
B.喷漆技术不熟练
C.喷漆环境温度变化
D.没有使用底漆
7.在汽车漆面修复中，以下哪些是正确的喷漆技巧？（）
汽车车身涂装修复工职业技能竞赛题库及答案(1-250判断题)
汽车车身涂装修复工职业技能竞赛题库及答案（1-250判断题）1、汽车生产厂已经广泛使用水性漆进行车辆涂装。
A、正确B、错误正确答案：A2、中国已出台国家标准对汽车高温漆的有害物质限量做出了明确规定，汽车修补漆的有害物质限量也已经在制订过程中。
A、正确B、错误正确答案：B3、稀释剂用量过少，会使双工序银粉、珍珠底色漆遮盖力差，并容易起花。
A、正确B、错误正确答案：B4、如果溶剂挥发过慢，有可能会导致涂膜硬度不够，整体性能降低。
A、正确B、错误正确答案：A5、固化剂和树脂发生化学反应而固化成膜的涂料为双工序涂料。
A、正确B、错误正确答案：B6、增塑剂增加了涂膜的柔韧性，但涂膜的耐冲击性、硬度、干燥速度等性能都有所下降。
A、正确B、错误正确答案：B7、当挥发的有机溶剂气体与空气混合达到一定浓度时，遇到明火会发生爆炸。
A、正确B、错误正确答案：A8、长期喷涂使用异氰酸酯固化剂的双组分油漆，应使用供气式防护面具。
A、正确B、错误正确答案：A9、调色、喷涂、抛光时可以使用乳胶手套。
A、正确B、错误正确答案：A10、干研磨时一定要佩戴纱布口罩或防尘口罩，以阻止对人体危害最大的粒径5µm以下的粉尘通过呼吸道进入人体。
A、正确B、错误正确答案：B11、如果手上不慎沾染了汽车漆，应用布沾溶剂或稀释剂擦掉，再立即用肥皂水洗干净。
A、正确B、错误正确答案：B12、汽车修补行业降低VOC最为有效的方法是使用水性底色漆。
A、正确B、错误正确答案：A13、全球汽车修补领域主要推广和广泛使用的水性漆是水性底色漆和水性清漆。
A、正确B、错误正确答案：B14、按照正确的工艺及方法使用水性底色漆，干燥速度能比溶剂型底色漆更快。
A、正确B、错误正确答案：A15、水性底色漆的漆膜厚度比溶剂型的漆膜厚度厚，所以水性漆遮盖力更好。
A、正确B、错误正确答案：B16、涂装废弃物应由具备国家环保资质的专业废弃物处理中心回收处理。
A、正确B、错误正确答案：A17、除油时使用过的除油布属于危险废弃物。
汽车修补涂装方法与技巧
汽车修补涂装的方法与技巧汽车涂料常用的涂装方法有刷涂法、浸涂法、淋涂法、辊涂法、空气喷涂法、高压无气喷涂法、静电喷涂法、电泳涂装法和粉末涂装法。
涂料的类型、品种不同，它们各自有着一定的涂装特点、涂装条件要求以及涂装方法。
涂料的性能、用途、适应范围等又决定了涂料的涂装方法的适用范围。
它们之间有着密切的关系，即可独立存在去完成相应涂料的涂装，又可用不同涂装方法组合配套进行涂装，根据被涂产品的质量要求施行复合涂层层次间的涂装。
一、汽车的涂装工艺特点汽车是从制造各个零部件开始，然后把各个零部件装配、焊接成整体。
汽车的涂装要根据制造的环节，与零部件制造平行涂装，使它们装配成整车后不会出现不能涂装或很难涂装的部位，避免造成遗漏或不符合要求的涂装而影响汽车产品的质量。
汽车的涂装工艺，一般可分为两大部分：一是涂装前金属的表面处理；二是涂装的施工工艺。
表面处理主要包括清除工件表面的油污、尘土、锈蚀、以及进行修补作业时旧漆层的清除等，以改善工件的表面状态。
包括根据各种具体情况对工件表面进行机械加工和化学处理，如磷化、氧化和钝化处理。
涂装的施工工艺根据汽车类型的不同而各有特点和侧重。
载重汽车的主要涂装是前部驾驶室，涂装要求最高；其他部件如车厢、车架等涂装要求比驾驶室低。
客车的涂装与载货汽车的涂装有较大区别。
客车车身包括大梁、骨架、车厢内部、车身外表面，其中以车身外表面要求较高。
车身外表面不但要求具有良好的保护性和装饰性，而且喷涂面积大、平面多，有两种以上的颜色，有时还有汽车色带。
因此，施工周期比载货汽车长，施工要求比载货汽车高，施工过程也比载货汽车复杂。
轿车和小型旅行车，不论在表面装饰性或底层保护性都比大型客车和载货汽车的要求高。
它的表面涂层属于一级装饰精度，具有美丽的外观，光亮如镜或光滑的表面，无细微的杂质、擦伤、裂纹、起皱、起泡及肉眼可见的缺陷，并应有足够的机械强度。
底面漆层属于优良保护层，应有优良的防锈性和防腐蚀性，很强的附着力；局部或全部刮涂附着力好、机械强度高的腻子，使用数年也不会出现锈蚀或脱落等现象。
汽车漆施工中常见问题及其对策
毛病产生原因及工作流程(阶段)一览表
预防： 1、彻底清洁工作板的待喷区域。 2、选择适于喷涂室条件的稀料。 3、底漆和面漆不要喷涂过厚。留有足够的闪干和干燥时间。 保持真确的底漆和面漆干燥时。要让每道平整底漆自然闪干而 不要吹风。
毛病产生原因及工作流程(阶段)一览表
解决办法： 如果损害严重且面积大，则漆层必须磨掉，按气泡的深浅不
毛病产生原因及工作流程(阶段)一览表
预防：
1、预防措施必须采取，用3919S去腊剂彻底清预防： 洁除旧漆面的上光腊。
2、加鱼眼防止459S,一杯盖对一升。 3、每日排水并清洁空压机，除去潮气和污染，压缩空气罐也要每
排水。 4、涂装过程中经常使用清洁剂3919S或3812S。 解决办法：
待受影响区域的涂层干燥后，喷两道含有推荐数量的鱼眼防止 剂的色漆，在严重的情况下，将坏区打磨掉并重新修补。 产生原因及工作流程（阶段）
原因： 1、表面清洁或准备不恰当。（太粗的砂纸或使用不当底漆会 大大 会大大加剧稀料渗透产生的溶涨）。 2、稀料不适当（特别是缓干剂、化白水使用不当）。 3、平整底漆稀释不足或稀释错误（太快干或太慢干）。 4、喷色漆前底漆没有干燥。 5、底漆喷涂过厚。
毛病产生原因及工作流程(阶段)一览表
预防： 1、对所用面漆依序使用适当的砂纸号。 2、视情况用封底漆消除擦痕扩大，选择适合于喷漆房条件的
毛病产生原因及工作流程(阶段)一览表
预防： 1、彻底清洁被涂物，喷底漆或面漆前一定要充分干燥。 2、每日排水并清洁空压机，排去分离出的水分和脏物，空压机储 气罐也要每日排水。 3、使用正确的喷枪调整技术、喷涂技术和空气压力。 4、选择适于喷漆室条件的稀释剂，如果天气寒冷或潮湿则应加热 喷漆室。 5、留有足够的闪干和干燥时间，不要用风扇吹干。 6、注意喷涂的厚度、切忌过湿、过厚。
汽车修补漆工艺流程
汽车修补漆工艺流程
汽车修补漆是指对汽车外表面的破损部分进行修复涂漆的工艺，常见的破损包括刮痕、撞击、生锈等。
下面将介绍一下汽车修补漆的工艺流程。
首先，进行准备工作。
检查车辆的破损情况，确定需要修补漆的部分，并清洁好汽车表面，确保表面无尘、无油脂等污物。
接下来是打磨处理。
使用砂纸和打磨机，将破损部分的油漆层进行剥离，直至露出底漆。
然后，根据修补的破损程度选择合适的砂纸进行打磨，使底漆表面光滑平整。
然后是填充处理。
使用填补料填充破损的部分，可根据需要进行重复填补。
填补料应与底漆颜色匹配，填充后要等待其干燥。
接下来是底漆喷涂。
选择合适的底漆颜色，利用专业的喷涂设备，将底漆均匀地喷涂在修补的部分上。
底漆的喷涂应当遵循一定的角度和喷涂时间，以保证底漆的均匀性。
然后是研磨和抛光。
在底漆干燥后，使用研磨机和研磨膏对喷涂的底漆进行研磨，以提高表面的光滑度。
然后再进行抛光处理，使修补部分与周围的漆面无明显色差。
最后是清洗和保护。
清洗已修复的部分，确保干净无尘，然后进行车体保护，涂抹蜡类保护剂，以延长修复部分的寿命。
综上所述，汽车修补漆工艺流程包括准备工作、打磨处理、填
充处理、底漆喷涂、研磨和抛光、清洗和保护等步骤。
这些步骤需要通过专业的设备和技术来完成，以确保修复的效果达到最佳效果。
修补漆的质量不仅关系到汽车外观的美观，更重要的是能够保护汽车的外表面，延长汽车的使用寿命。
因此，在进行汽车修补漆时，一定要选择专业的修复机构，并遵循科学的修补流程，以达到最佳的修补效果。
汽车涂装工艺中常见的技术问题及解决方法
涂层附着力问题解决方法
涂层附着力不足
加强涂装前的表面处理，确保表面无杂质、油污等；控制涂 料的施工粘度和涂层厚度，避免过厚的涂层导致附着力下降 ；选择合适的底漆和面漆配套，提高涂层的附着力。
涂层剥落
检查涂装前的表面处理是否到位，加强脱脂、除锈等处理； 控制涂料的施工粘度和涂层厚度，避免过厚的涂层导致附着 力下降；选择合适的底漆和面漆配套，提高涂层的附着力。
采用现代化的检测仪器和设备，提高质量监控的准确性和可靠性，确保涂层质量的 稳定性和一致性。
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未来发展趋势
高性能涂料的应用
高性能涂料具有优异的耐候性、防腐 性和装饰性，能够提高汽车外观质量 和延长使用寿命。
随着环保要求的提高，水性涂料、高 固体分涂料等环保型高性能涂料在汽 车涂装中得到广泛应用。
汽车涂装工艺中常见的技术问题 及解决方法
• 常见技术问题 • 解决方法 • 预防措施 • 未来发展趋势
01
常见技术问题
涂装表面缺陷
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02
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表面粗糙
涂装表面出现颗粒、凸起 、凹陷等缺陷，影响外观 和质感。
桔皮现象
涂层表面呈现类似桔皮状 的波纹，影响涂层的平滑 度和光泽度。
流挂现象
涂料在垂直表面流动、堆 积，形成泪痕、波浪状等 不均匀涂层。
涂层色差问题解决方法
涂层颜色不一致
加强涂装前的表面处理，确保表面无杂质、油污等；控制涂料的施工粘度和涂层 厚度，避免过厚的涂层导致颜色不均匀；选择合适的涂料品牌和型号，确保颜色 的一致性。
涂层出现色差
加强涂装前的表面处理，确保表面无杂质、油污等；控制涂料的施工粘度和涂层 厚度，避免过厚的涂层导致颜色不均匀；选择合适的涂料品牌和型号，确保颜色 的一致性；加强涂装后的质量检查，及时发现并处理色差问题。
简述常规汽车修补涂装工艺流程
常规汽车修补涂装工艺流程概述常规汽车修补涂装工艺是指对汽车车身的划痕、凹陷等损伤进行修复，并进行漆面涂装的工艺流程。
本文将从几个方面对常规汽车修补涂装工艺流程进行详细探讨。
前期准备工具准备常规汽车修补涂装过程中需要准备的工具主要有： 1. 汽车修补工具：包括修补刀、打磨机、电焊机等。
2. 涂装工具：包括喷枪、喷漆罐、遮挡纸等。
3. 个人防护用品：包括口罩、手套、护目镜等。
4. 清洁用具：包括洗车水桶、海绵、洗车液等。
汽车检查与准备在进行修补涂装前，需要对汽车进行仔细检查，并做好以下准备工作： 1. 清洁车身：使用洗车液和海绵清洁车身，确保待修补涂装的部位无尘土和污渍。
2. 掩护不需修补部位：使用遮挡纸和胶带遮挡车身其他部位，避免喷漆溅到不需要修补的地方。
3. 拆卸部件：如果需要修补的部位有附件遮挡，如灯具、螺丝等，需要先将其拆卸下来。
4. 抛光打磨：对有划痕的车身部位进行抛光打磨，使其平整并去除表面细微划痕。
修补工艺流程损伤修复1.刮平凹陷处：使用修补刀将凹陷的部位刮平，使其与周围车身表面平齐。
2.打磨凹陷处：使用打磨机和细砂纸对凹陷处进行打磨，使其表面光滑。
3.填补凹陷处：将填补物涂抹在凹陷处，填平刮平的部位。
等待填补物固化。
4.打磨填补处：使用打磨机和细砂纸将填补处进行打磨，使其与周围车身表面平滑一致。
涂装准备1.涂装颜色匹配：根据车身原有颜色和修补区域的颜色进行匹配，确保涂装后颜色一致。
2.涂装面积遮挡：使用遮挡纸和胶带对涂装区域进行遮挡，确保喷漆不溅到其他部位。
3.涂装漆涂抹：使用喷漆罐或喷枪将基础漆涂抹在准备好的涂装区域上，均匀喷涂。
涂装工艺1.喷底漆：先进行底漆的喷涂，待干燥。
2.细砂打磨：使用细砂纸对喷涂的底漆进行打磨，使其表面平滑。
3.喷面漆：在底漆上喷涂面漆，均匀喷涂，待干燥。
4.上光打磨：使用打磨机和光磨蜡对喷涂的面漆进行上光处理，使其表面光亮。
完工处理1.擦洗清理：将修补涂装的部位进行清洁，去除灰尘和污渍。
汽车油漆补灰技巧
....（1）注意防潮剂（化白水）对已稀释了的油漆体积分数不超过15%。
....（2）双组份油漆（2K）的调合比例，必须严格地按照生产厂家配制的配方要求。
....（3）新喷漆膜如必须返工时，必须给予足够的干燥时间，或加温强制干燥后方可施工。
....补救方法：
....（1）如果是误用慢性催干剂及稀释剂，则可加温让其干燥后，打蜡或重喷。
....11、双组份漆（2K）喷涂后起皱、漆膜面失光等现象的处理
....起皱、漆膜面失光产生的主要原因是：
....（1）使用过量的防潮剂（化白水）。
....（2）对双组份油漆（2K）的使用比例不正确。
....（3）漆膜的干燥时间不够。
....（4）烘烤温度及时间不足。
....避免方法：
....如果漆面出现腻子印时，可以采取以下措施：
....（1）可用P1500砂纸打磨，再以打蜡工序补救。
....（2）情况严重时，打磨后重新喷漆。
.... 5、漆面的珠孔现象及处理措施
....产生珠孔的主要原因有：
....（1）油漆表面受上光蜡类硅化物、油脂或润滑油类等污染。
....（2）旧漆在刮痕显现，是漆膜在不断擦抹清洗后均会产生刮痕，尤其是在阳光下特别明显。这些缺点是有时是面漆的硬度不良，也可能是打蜡时幼蜡抛光不足，未能有效地去除粗蜡痕。
....预防及补救方法有：
....（1）喷中途底漆后，必须喷漆打磨层，以便及时补救漆膜上的毛病（如砂纸痕重）。
....（2）喷涂后所产生的毛病则必须打磨后填补腻子后重喷。
....9、对重喷油漆和双组份漆出现起皱现象的处理措施 重喷油漆和双组份漆，出现起皱现象主要是因为没有安全干燥的新喷涂漆膜，受不了强烈溶剂的侵蚀，因而产生软化和膨胀。因此，必须注意：
汽车喷漆工招聘面试试题及解析
汽车喷漆工招聘面试试题及解析一、基础知识考核1、请简要介绍一下汽车喷漆的工艺流程。
解析：这道题主要考察应聘者对汽车喷漆基本流程的了解程度。
一个熟练的喷漆工应该能够清晰地阐述从表面处理、底漆施工、中涂漆施工、面漆施工到最后的抛光处理等主要环节。
参考回答：汽车喷漆的工艺流程一般包括以下步骤。
首先是对车辆表面进行清洁、打磨和除油等处理，以去除污垢、锈迹和旧漆层，并使表面平整。
然后进行底漆施工，增强附着力和防锈能力。
接着是中涂漆施工，填补细微的瑕疵和提高平整度。
之后进行面漆施工，根据客户需求选择颜色和效果。
最后进行抛光处理，使漆面更加光滑亮丽。
2、汽车喷漆中常用的油漆种类有哪些？它们各自的特点是什么？解析：此题旨在了解应聘者对油漆种类和特性的熟悉程度，这对于选择合适的油漆进行工作至关重要。
参考回答：汽车喷漆中常用的油漆种类有溶剂型油漆、水性油漆和粉末涂料。
溶剂型油漆干燥快，涂层硬度高，但挥发性有机物（VOC）排放较高。
水性油漆环保性好，VOC 排放低，但干燥时间相对较长，对施工环境要求较高。
粉末涂料具有良好的耐腐蚀性和耐磨性，但需要特殊的喷涂设备和高温固化条件。
3、喷漆过程中如何控制喷漆的厚度和均匀度？解析：这是考察应聘者实际操作技巧和经验的问题，喷漆厚度和均匀度直接影响漆面质量。
参考回答：控制喷漆厚度和均匀度可以通过调整喷枪的气压、出漆量、喷枪与工件的距离以及移动速度来实现。
一般来说，气压要适中，出漆量根据需要调节，喷枪与工件保持适当距离（通常为 15-25 厘米），移动速度要均匀稳定，采用重叠喷涂的方式，每次喷涂覆盖上一次的1/3 到 1/2 。
二、实际操作能力考核1、请描述一次您在处理复杂喷漆任务时遇到的问题及解决方法。
解析：通过这个问题，可以了解应聘者在面对困难时的解决问题能力和应变能力。
参考回答：曾经在给一辆事故车喷漆时，由于车身受损部位形状不规则，导致底漆施工后出现了明显的高低不平。
我首先对不平整的地方进行了更细致的打磨，然后使用了填充剂进行填补，并再次打磨平整。
汽车修补漆的正确方法
汽车修补漆的正确方法随着汽车使用的时间增长，车身的漆面可能会出现划痕、磨损、氧化等问题。
为了保持汽车的美观和保值，我们需要学会正确的汽车修补漆的方法。
下面将介绍一些正确的汽车修补漆的步骤和技巧。
1. 准备工作我们需要准备一些工具和材料，如砂纸、修补漆、打磨机、蜡砂轮、抛光机、清洁剂等。
确保工具和材料的质量可靠，以免损坏车身或无法达到预期效果。
2. 清洁车身在进行修补漆之前，首先要彻底清洁汽车车身。
使用清洁剂和海绵或软毛刷，将车身表面的尘土、油污和其他杂质清洁干净。
这样可以确保修补漆的附着力和修复效果。
3. 打磨划痕对于轻微的划痕和磨损，我们可以使用砂纸进行打磨。
选择适当的砂纸颗粒大小，先用湿砂纸轻轻打磨划痕处，然后再用干砂纸进行细磨。
注意力度要轻，避免过度磨损。
4. 修补漆修补漆是修复汽车漆面问题的关键步骤。
选择与汽车原漆相匹配的修补漆，涂抹在划痕或磨损的部位。
可以使用刷子、喷枪或修补笔等工具进行涂抹，要保持手法稳定和均匀。
涂抹后要等待修补漆完全干燥，时间一般为24小时。
5. 打磨修复部位修补漆干燥后，需要进行打磨以达到平整的效果。
使用蜡砂轮和打磨机，将修复部位打磨平整，与周围的漆面保持一致。
注意不要过度打磨，避免损坏车身。
6. 抛光车身打磨后，我们需要对整个车身进行抛光，以达到光滑亮丽的效果。
使用抛光机和适当的抛光剂，将车身表面进行抛光处理。
要保持抛光机的速度和力度均匀，以免造成漆面烧伤或划痕。
7. 上蜡保护最后一步是给修复的漆面上蜡进行保护。
选择适合的蜡剂，用海绵或软布均匀涂抹在车身表面。
蜡剂可以提供额外的保护和光泽，防止漆面再次受到损伤。
总结：汽车修补漆需要一定的技巧和细心的操作。
在进行修补漆之前，要做好准备工作，确保工具和材料的质量可靠。
清洁车身、打磨修复部位、修补漆、打磨整个车身、抛光和上蜡是汽车修补漆的基本步骤。
在操作过程中要轻柔、均匀，避免过度打磨和施加过大的力量。
修补漆后，要及时进行抛光和上蜡，以保护修复的漆面。
漆面修补工艺流程
很多人都会自己根据自身的喜好来选择汽车油漆，这是个性的彰显，更是身份的象征。
但是汽车油漆经过时间的摧残，肯定需要定期的修补，但修补工程有很多的流程，以下就为大家介绍整个汽车修补漆工艺流程：一、汽车修补漆的准备工作：1、卸下影响钣金、涂装的作业工件；2、将车刷洗干净，按涂层状况及用户要求拟定补漆工艺及操作指南；3、钣金平整，尽可能消除被修补面的凹凸缺陷；4、用胶带和纸或保护罩遮盖不需涂装表面和门窗玻璃；二、汽车修补漆的处理工序：1、刮离（铲除）修补面的旧漆层，局部露底金属或“出白”，用打磨法或脱漆剂；2、擦净或吸净表面，去除污物和手印；3、用溶剂湿润的抹布擦净，去除油污和手印；4、在要求高的场合，喷涂一薄层磷化底漆；三、底漆层（含刮腻子平整）工序：1、刷涂或喷涂自干型合成树脂底漆；2、自干、60°C下或红外辐射强制干燥；3、钣金修正部位和凹漆面涂刮腻子（涂刮腻子的次数取决于表面的不平整度）；4、自干、60°C下或红外辐射强制干燥；5、采用干打磨或湿打磨法手工平刮腻子的表面，对整车表面进行一次湿打磨；6、吹干或烘干水分；四、喷中涂漆层：1、用溶剂汽油湿润的抹布和黏性擦布擦净出去油污和灰尘；2、喷涂一道中涂；3、自干或在60°C强制干燥或用红外辐射烘干；4、局部补刮腻子，消除腻子的砂眼、砂纸纹等；5、腻子层干后，整个表面进行湿打磨，用360#~400#耐水砂纸擦洗干净；五、涂面漆工序：1、不需要喷面漆的表面用胶带或纸遮盖保护好；2、用溶剂汽油湿润过的抹布或黏性擦布擦净；3、喷面漆；4、自干、或在60°C下强制干燥，局部修补用红外辐射烘干；六、最终修饰工序：1、取缔保护纸或胶带；2、检查喷涂质量，标出喷涂缺陷；3、用打磨、抛光等方法修饰，消除缺陷、消除局部喷涂的虚烟；4、装上修补前的卸下的工件部位；5、清扫车内表面和轮胎；上面说的施工工艺是从底到面和“出白”后全涂装的修补工艺，其他局部翻新和面漆翻新的工序，增或减哪道工序，可根据现场经验来确定。
汽车怎么补漆
汽车补漆的方法_汽车怎么补漆新车到手，最容易损坏的就是油漆了。
不经意的擦碰，或是洗车不小心，油漆都会受损。
一般轻微的擦伤，油漆表面的伤痕泛白。
那是油漆表面被刮花了，但并没有露出底漆，因此没有必要补漆。
用粗蜡打磨或者多打几次蜡，划痕也就慢慢消失了。
补漆也要挑选资质合格的专业喷漆厂。
没有技术过硬的喷漆工，没有无尘的高温烤漆车间，是不可能获得满意的喷漆效果的。
另外要提醒大家的是，千万不要相信一些维修企业标榜的所谓原厂漆修补，那是不可能的事。
原因很简单:原厂喷漆工艺是要经历200℃的高温烘烤的。
如果以这样的工艺对成品车进行补漆，车上怕是没有哪个部件承受得起。
因此，补漆时所用的油漆是专门用于低温烘烤的，跟原厂漆不是一码事。
其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的。
原因在前面已经提到了，根据使用时间的长短，车辆的油漆已经开始褪色了，完全依赖原车出厂时的色调补漆，会产生明显的色差。
要想尽可能和车辆目前的颜色匹配，只能是现调。
另外为了尽可能不出现色差，哪怕只是不大的一块车身需要补漆，维修人员也会把相关联的车体全部重新喷。
比如说，车门上有一块地方需要补，那么维修厂往往会以防擦条为界，将上半扇或者下半扇车门全喷。
这样一来，如果有微小的色差也就不容易看出来了。
新车到手，最容易损坏的就是油漆了。
不经意的擦碰，或是洗车不小心，油漆都会受损。
一般轻微的擦伤，油漆表面的伤痕泛白。
那是油漆表面被刮花了，但并没有露出底漆，因此没有必要补漆。
用粗蜡打磨或者多打几次蜡，划痕也就慢慢消失了。
严重一点的刮蹭，如果能看到下层底漆的颜色了，那么请再看一下伤痕的部位。
一般来说，保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的，不会生锈。
除了难看倒也没有大的问题。
补不补漆就看车主本人的要求了。
但如果这些重度的伤痕出现在车身其他部位上，那就需要补漆了，否则哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆也很难防锈了。
补漆也要挑选资质合格的专业喷漆厂。
车漆日常保养及简单补漆详解 补漆有窍门
车漆日常保养及简单补漆详解补漆有窍门大家经常为车子刮花了车漆怎么办而提出问题，所以小编收集整理了一些资料，通过整理修改来把它发出来，同时也让大家顺便了解一下车漆喷涂的全过程，及补漆的办法和简单的保养常识。
关于汽车油漆汽车油漆一般都是烘烤漆。
车厂里面，车架、车壳焊接完成（有时还会进行手工修补）后，下一道工序就是上漆。
一般来说，首先（高档一些的车先是采用磷化防腐技术）是底漆。
将光车壳浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送入无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。
然后用200度左右的温度烘干。
考究点的，还会再上一层清漆。
这样，油漆工艺就大功告成了。
一般面漆有几种：普通漆；金属漆；珠光漆。
普通漆就不用说了，树脂、颜料和添加剂。
金属漆多了铝粉；所以完成以后看上去亮。
珠光漆呢，加入的是云母粒。
云母是很薄的一片片的东西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斓的效果。
如果是金属漆加上清漆层，车的油漆看上去就很亮，很漂亮。
颜色上呢，白色无疑最便宜。
打个比方，世界一流品牌红颜料比世界一流品牌钛白粉大概贵25倍；而白色油漆里钛白粉的用量是红颜料的5倍左右。
因此，红油漆用在颜色上的成本就比白油漆高了5倍。
这就是为什么有些国产车颜色品种那么少：简单，同时成本低。
不管什么颜色的油漆，它的颜料在阳光下都是会退色的。
实际上，不光油漆，任何有颜色的东东在大太阳下都可能退色。
这时，油漆里面加的添加剂如何就很重要了。
比如光稳定剂、比如抗氧剂什么的。
很不幸，好的添加剂很贵很贵。
许多时候，添加剂的好坏决定了这种油漆给人的感觉如何。
人们肯定会认为某种2年就开始出现明显退色的油漆比5年还光亮如新的油漆差。
但实际上，没有不退色的油漆。
许多时候，厂方更关注的是：均匀地退色。
尽量不使车的不同部分出现色差。
新车到手，最容易损坏的就是油漆了。
洗车不小心，油漆都会受伤。
实际上，即使在生产线上装东西的时候，也有损坏油漆的事情。
一般小的擦伤，油漆表面有伤痕，伤痕泛白。
汽车喷漆及修复技巧与注意事项
汽车喷漆及修复技巧与注意事项汽车喷漆及修复是汽车维修保养中非常重要的一项技术。
一方面，汽车喷漆可以保护车身免受氧化、腐蚀和划伤的侵害，让车子保持良好的外观；另一方面，修复汽车喷漆问题可以恢复车身的美观，提升车辆的价值。
本文将详细介绍汽车喷漆及修复的技巧和注意事项，包括以下几个方面。
一、汽车喷漆技巧1.选择合适的喷漆材料：根据需要喷漆的部位和颜色，选择适合的喷漆材料。
一般情况下，涂装车漆分为底漆、面漆和清漆三种，可以根据实际需要选择不同的漆料。
2.准备工作：在喷漆前，需要对车身进行充分的准备工作。
首先，要确保车身表面光滑干净，无油污和杂质。
其次，需要对车身进行必要的修复，包括填补划痕、修复凹坑等。
最后，为了保护车身周围的零部件，应该使用胶带和纸板进行覆盖，以免喷漆污染其他部位。
3.喷漆技巧：在喷漆过程中，需要掌握一些喷漆的基本技巧。
首先要选择合适的喷枪和气压，喷漆时要保持均匀的力度和速度，避免出现过度喷涂或漏喷的情况。
其次，在连续喷涂时需要保持一致的角度和方向，以保证颜色和光泽的一致性。
最后，在喷漆后需要进行适当的干燥和抛光处理，以达到理想的效果。
二、汽车喷漆修复技巧1.划痕修复：对于轻微的划痕，可以使用砂纸和磨光器进行修复。
首先，用砂纸打磨划痕的周围区域，然后用磨光器进行抛光，最后再上一层蜡进行保护。
对于较深的划痕，建议寻求专业汽车修复店的帮助。
2.凹陷修复：对于小范围的凹陷，可以使用吸盘将凹陷的地方吸出。
首先，在凹陷的地方涂上一层润滑油，然后将吸盘固定在凹陷处，用力拉出凹陷。
对于较大范围的凹陷，建议寻求专业修复师傅的帮助，避免进一步损害车身。
3.漆面修复：对于漆面褪色或氧化的问题，可以使用汽车抛光剂进行修复。
首先，用抛光机将抛光剂涂抹在车身表面，然后用旋转的方式进行抛光，最后再上一层蜡进行保护。
三、汽车喷漆及修复的注意事项1.安全第一：在进行汽车喷漆及修复时，需要注意自身的安全。
应该佩戴防护眼镜、口罩和手套，避免吸入有害气体和接触有毒物质。
汽车喷漆过程中的常见问题与解决
汽车喷漆过程中的常见问题与解决在汽车喷漆过程中，常常会遇到一些问题，如漆面质量不佳、出现涂料脱落等。
下面将介绍汽车喷漆过程中的几个常见问题以及相应的解决方法。
1. 喷漆后出现气泡或皱纹问题描述：在喷漆后，漆面上出现了气泡或皱纹，影响了漆面的质量。
问题解决：出现气泡或皱纹的原因可能是喷漆时喷嘴与工件的距离不当，喷漆时压力过高，或者基材表面含有杂质。
解决方法如下：- 控制好喷嘴与工件的距离，一般推荐距离为20-30厘米。
- 调整喷漆时的压力，确保喷漆均匀。
- 在喷漆前确保工件表面干净，去除杂质。
2. 涂层粗糙或有裂纹问题描述：喷漆后，涂层出现了粗糙的情况，甚至出现了裂纹。
问题解决：涂层粗糙或有裂纹的原因可能是喷漆时流量不均匀，漆膜干燥速度过快，或者漆料质量有问题。
解决方法如下：- 均匀地控制喷漆的流量，避免涂层不均匀。
- 调整漆膜干燥速度，可以采用调节温度、湿度等方式。
- 使用高质量的漆料，确保涂层质量。
3. 漆面出现色差问题描述：在喷漆后，漆面上出现了明显的色差，与原车漆的颜色不一致。
问题解决：漆面出现色差的原因可能是配料比例不准确，违反了配方中的配色要求。
解决方法如下：- 在喷漆前仔细调制好漆料，严格按照配方中的比例配料。
- 如果配料比例准确无误，可以考虑更换其他品牌的漆料。
4. 涂层易剥落问题描述：喷漆后，涂层表面比较容易剥落，不具有良好的附着力。
问题解决：涂层易剥落的原因可能是底漆与面漆之间未充分粘接，底材表面处理不当。
解决方法如下：- 底漆与面漆之间可采用粘接剂进行粘接，增加涂层的附着力。
- 对底材进行充分的清洁和处理，确保底材表面的粘附性。
综上所述，汽车喷漆过程中常见的问题包括气泡或皱纹、涂层粗糙或有裂纹、漆面出现色差以及涂层易剥落。
解决这些问题的方法包括调整喷漆距离和压力、去除杂质、控制漆膜干燥速度、使用高质量的漆料、准确配料、粘接剂粘接以及底材表面处理等。
通过正确的操作和处理，可以保证喷漆后的漆面质量，使汽车外观更加美观耐久。
汽车修补漆工艺流程
汽车修补漆工艺流程
《汽车修补漆工艺流程》
汽车修补漆是一种常见的修复汽车外观的工艺，它可以修复汽车外漆的划伤、刮擦和磨损，使汽车外观焕然一新。
下面是汽车修补漆的工艺流程：
1. 准备工作：首先，修补师傅需要对修补区域进行清洁和去脏，确保漆面干净，没有杂质和灰尘。
然后进行打磨，去除漆面的划痕和不平整。
2. 预涂底漆：修补师傅会使用底漆喷涂在修补的区域上，这是为了增强漆面的附着力和防锈防腐。
底漆需要干燥后进行打磨，以保证后续漆面的平整和质感。
3. 涂装面漆：接下来就是涂装面漆，修补师傅会根据汽车原有的颜色进行匹配，确保修补后的漆面与原漆一致。
涂装面漆需要进行多次喷涂和干燥，直至修补区域的颜色和质感与周围的漆面完全一致。
4. 上清漆：最后一步是上清漆，清漆可以增强漆面的光泽和耐磨性，使修补后的漆面更加持久和美观。
至此，整个汽车修补漆的工艺流程就完成了。
经过修补后的汽车漆面可以焕然一新，再次展现出原有的美丽和光彩。
修补后的漆面不仅能够提升汽车的外观品质，还能保护汽车漆面，延
长其使用寿命。
因此，汽车修补漆是一项非常重要的维护工作，可以让汽车始终保持良好的外观。
汽车车身面漆修补工艺
1、车身面漆涂装简介汽车车身面漆是车辆最外层的涂层，它是车辆外观装饰及防腐的直接反映，一般都希望汽车涂层具有极好的光泽度。
光泽的优劣除与汽车车身外形设计、车身加工的外表精度以外（如一般感觉圆弧面或凸出面的光泽较平面要好），还与选用的涂料与表面涂层的配套工艺有关。
必须进行精心的涂装设计和具备良好的涂装环境条件，才能使表面涂层有优良的装饰性。
同时，汽车涂装属于高级保护性涂装，所得的面漆涂膜必须具有优良的耐腐蚀性、耐候性和耐崩裂性。
在20世纪20~30年代，汽车漆料是比较单一的品种——硝基纤维素涂料。
到了20世纪50年代中期，开始使用醇酸树脂涂料。
20世纪60年代中期，热塑性两烯酸树脂涂料在国外开始大量进入市场，取代硝基纤维素涂料而成为汽车修补涂料的主导产品。
20世纪70年代中期，一系列双组份涂料开始进入市场，如硝基纤维素丙烯酸异氰酸酯、丙烯酸异氰酸酯等。
目前丙烯酸聚氨酯树脂涂料、聚酯聚氨酯涂料已在国外作为汽车修补的主导产品。
目前世界上具有一定代表性的修补涂料品种的基本特点可综述如下：（1）硝基纤维素涂料。
它属溶剂挥发型涂料，其特点是施工性能良好，有一定的装饰性。
但保色性、保光性、丰满度以及耐汽油性均差，并易磨损、老化、失光、粉化迅速。
（2）硝基改性丙烯酸涂料。
它属热塑性挥发型涂料。
它的特点是施工性能良好，快干。
由于掺入丙烯酸树脂，不但光泽和硬度比硝基纤维素涂料有所改善，修补性能也好，且漆膜的拉伸性和耐磨性均有提高。
但保色性、保光性、耐汽油性均不理想。
（3）CAB改性丙烯酸涂料。
它也属热塑挥发型涂料。
其特点是施工性、修补性良好。
由于掺入醋酸丁酯纤维（CAB），增加了耐光性、不泛黄性，并提高漆膜的流平性及溶剂释放性。
但丰满度、耐汽油性、保光性均不理想。
（4）硝基丙烯酸异氰酯涂料。
它属双组份涂料。
由于交联上异氰酸酯基而带来突出的漆膜性能的特点，使漆膜提高了光泽度，打磨性能良好，耐候，但毒性大。
（5）丙烯酸聚氨酯涂料。
掌握汽车喷漆修复的技巧和方法
掌握汽车喷漆修复的技巧和方法汽车喷漆修复是一项重要的技能，可以帮助我们恢复汽车表面的完美外观。
下面将详细介绍汽车喷漆修复的步骤和方法。
1. 确定修复范围：首先，要确定需要修复的汽车喷漆范围。
可以使用光线或手触感来寻找破损的区域，例如划痕或凹陷。
2. 清洁表面：在开始修复之前，必须彻底清洁汽车表面以去除灰尘、污垢和油脂。
使用软质海绵和专门的汽车清洁剂，在修复区域周围擦拭几次，确保表面干净。
3. 打磨破损区域：使用砂纸或研磨机对破损区域进行打磨，以平整表面。
根据破损的程度，可以选择不同粗细的砂纸，从粗砂纸开始，逐渐过渡到细砂纸，直到表面平滑。
4. 填补凹陷：如果有凹陷或深度破损，可以使用修复膏来填补。
将修复膏均匀地涂抹在凹陷处，使用刮板刮平并去除多余的膏体。
等待修复膏干燥，然后使用细砂纸打磨，直到表面光滑。
5. 上底漆：在开始喷漆之前，必须上底漆。
底漆可以提供良好的附着力和保护层，确保喷漆效果持久。
选择适合汽车的底漆，并根据说明进行喷涂。
注意避免过度喷涂，以免导致起皮或气泡。
6. 上漆：选择与汽车原始颜色相匹配的喷漆进行喷涂。
在喷漆之前，一定要仔细搅拌喷漆罐，并测试在其他表面上进行喷涂以确保颜色和喷雾效果。
然后，在修复区域上均匀地喷涂几层漆，并等待每层干燥后进行下一层的喷涂。
7. 抛光和打蜡：在喷漆彻底干燥后，可以对修复区域进行抛光。
使用细砂纸打磨表面，然后使用抛光膏和抛光机将表面抛光至光滑和亮泽。
最后，上一层蜡来保护喷漆，并提供额外的光泽。
8. 定期保养：修复完成后，定期保养汽车表面非常重要。
使用汽车专用的清洁剂和软质海绵擦拭汽车表面，避免使用含有研磨剂的清洁剂，以免损伤喷漆。
总结：汽车喷漆修复是一项技巧要求较高的工作，需要熟练的操作和合适的工具。
通过清洁、打磨、填补、上底漆、喷漆、抛光和打蜡等步骤，我们可以成功修复汽车表面的破损，并使其恢复原有的美观。
定期保养是保持修复效果持久的关键。
掌握这些汽车喷漆修复的技巧和方法，我们可以更好地维护我们珍贵的汽车外观。
汽车油漆修复工艺流程
汽车油漆修复工艺流程
汽车油漆修复工艺流程大致如下：
1. 洗净汽车表面：在进行油漆修复之前，需要将汽车表面彻底洗净，以便更好的观察和修复漆面。
2. 去除旧漆：去除汽车表面旧漆的方法有多种，其中包括磨光、砂纸打磨、喷砂等。
3. 钣金修复：如果汽车表面存在凹陷或者撞击痕迹，需要进行钣金修复，以便让漆面更加平整。
4. 上底漆：在汽车表面彻底清理干净后，需要涂上底漆，以便让修复的漆面更加牢固和平整。
5. 喷漆：根据汽车的原色及瑕疵程度，选择相应的涂料进行喷漆操作。
喷漆需要选择无尘的喷漆房进行操作，确保油漆喷涂过程中无异物落入，影响漆面质量。
6. 干燥固化：将喷上的漆面在喷漆房内自然干燥或者烘干固化。
烘干需要注意烘干温度、时间的控制，以及注意烘干过程中不要贴近漆面并注意通风排气防火措施。
7. 抛光：将干燥固化的漆面进行抛光，在漆面表面涂一层蜡进行保养，增强漆面光泽度和保护汽车表面。
8. 最终检验：将修复后的汽车进行最终检验，确保修复效果符合要求，无瑕疵。
简述汽车修补喷漆的工艺流程
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下面将详细介绍汽车修补喷漆的工艺流程：1. 鉴定损伤：首先需要对汽车表面的损伤进行鉴定，确定需要修补的部位和范围。
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汽车修补漆工艺及问题解答
汽车的涂装工艺有何特点？
汽车是从制造各个零部件开始，然后把各个零部件装配、焊接成整体。
汽车的涂装要根据制造的环节，与零部件制造平行涂装，使它们装配成整车后不会出现不能涂装或很难涂装的部位，避免造成遗漏或不符合要求的涂装而影响汽车产品的质量。
汽车的涂装工艺，一般可分为两大部分：一是涂装前金属的表面处理，二是涂装的施工工艺。
表面处理主要包括清除工件表面的油污、尘土、锈蚀、以及进行修补作业时旧漆层的清除等，以改善工件的表面状态。
包括根据各种具体情况对工件表面进行机械加工和化学处理，如磷化、氧化和钝化处理。
涂装的施工工艺根据汽车类型的不同而各有特点和侧重。
载重汽车的主要涂装件是前部驾驶室，涂装要求最高；其他部件如车厢、车架等涂装要求比驾驶室低。
客车的涂装与载货汽车的涂装有较大区别。
客车车身包括大梁、骨架、车厢内部、车身外表面，其中以车身外表面要求较高。
车身外表面不但要求具有良好的保护性和装饰性，而且喷涂面积大、平面多，有两种以上的颜色，有时还有汽车色带。
因此，施工周期比载货汽车长，施工要求比载货汽车高，施工过程比载货汽车复杂。
轿车和小型旅行车，不论在表面装饰性或底层保护性都比大型客车和载货汽车的要求高。
它的表面涂层属于一级装饰精度，具有美丽的外观，光亮如镜或光滑的表面，无细微的杂质、擦伤、裂纹、起皱、起泡及肉眼可见的缺陷，并应有足够的机械强度。
底面涂层属于优良保护层，应有优良的防锈性和防腐蚀性，很强的附着力；局部或全部刮涂附着力好、机械强度高的腻子，使用数年也不会出现锈蚀或脱落等现象。
汽车表面旧漆层的清除有哪些方法？
清除钢铁表面旧漆层常用的方法有火焰处理法、手工或机械方法和化学方法。
火焰处理法是利用火焰（如喷灯）的高温以清除油污、旧漆边和氧化皮等。
手工或机械方法，是用刮刀、铲刀、钢丝刷、砂布等用具来清除，也可用风动或电动工具来清除。
化学方法脱漆、有用碱液脱漆和脱漆剂（型号为T-1、T-2、T-3）脱漆。
碱液脱漆是将碱液刷涂于旧漆层表面，待其稍干再涂，最多涂3~4遍，待旧漆层膨胀软化后再用铲刀铲净，然后用热水清洗物体表面、直至清除物体表面所余留的碱液为止。
有机溶剂脱漆剂有效率高、常温下使用、对金属腐蚀性小、施工简便、不需设备等优点，有易挥发、有毒性、易燃烧、成本高的缺点。
有机溶剂脱漆剂品种很多，大部分要根据成膜物质来选用。
脱漆剂的使用方法为：1、将要脱漆的物体上的尘土污染物除去；
2、将脱漆剂抹于物体表面，静置5~10min，使脱漆剂有足够的时间渗透到旧漆膜层内，使之膨胀变软或溶解，在脱漆剂逐渐渗入旧漆膜的同时，应注意经常保持漆膜的润湿状态；
3、脱漆剂若含有蜡质，在使用前应用热水浴溶，使石蜡在脱漆剂中溶解，然后方可刷抹，否则会影响脱漆效率；
4、当漆膜溶胀后，可用木、竹刀将旧漆膜轻轻刮净，如果一次脱不干净，可数次涂脱漆剂，直至将旧漆膜脱净；
5、脱去旧漆后，物体表面上会有蜡质或其他酸性化学介质，必须用适当的办法清洗干净，以免影响漆膜成膜性能及耐蚀性能。
汽车涂装方法中电泳涂装法有何技术特点？
电泳涂装法是一种特殊的涂膜形成方式，仅适用于与一般涂料不同的电泳涂装专用的水溶性涂料，简称电泳涂料。
电泳涂装法有阳极电泳法和阴极电泳法两种，它的简单原理是用蒸馏水或离子水将电泳涂料按规定调配好后，装入一定容积的槽中，将被涂件用电葫吊或采用悬挂输送链选送入电泳前的水冲槽进行充分水冲洗，送入泳槽浸渍泳涂，通上电流（可先通电或后通电），经电泳、电沉积、电渗、电解等反应过程，使涂料沉积在被涂件表面上，一定时间取出，用水冲洗干净被涂件表面从槽液中带出的涂料后，送入烘干炉干燥后形成附着力极好的涂层。
电泳涂装的涂装效率很高，涂料附着力强，涂层薄厚均匀，涂装质量好，涂料利用率高，省工省料，污染小，废液废水可超虑，易形成自动化连续化涂装生产。
但设备投资较高，涂层薄只适宜于底层涂装。
近30多年来，随着电泳涂料质量的提高和新品种的开发及电泳涂装技术和装备的完善，电泳涂装成为汽车涂装的发展中心。
在全世界的汽车车身涂装中，已有90%以上采用阴极电泳涂装底漆。
原厂漆和修补漆有何不同？
尽管都是用在汽车上，尽管看来颜色也是一样的，性能也差不多，但原厂漆与修补漆还是大有不同的。
首先在原材料上，二者选用的原则不同，原厂漆适用于流水线的高温烘烤，在修补的时候用原厂漆喷涂，由于达不到交联成膜的温度，油漆是干不了的。
其次在工艺上，修补漆难以达到原厂涂装的工艺要求。
所以二者不能随意互用，即使汽车在原厂涂装线上修补，一般也不会用原厂漆，而是用修补漆。
我想了解全球汽车涂料的发展趋势。
市场持续变化是全球汽车涂料行业的主要特点。
虽然竞争十分激烈，但是所有的竞争者都有着相同的认识和目标，那就是从产品的创新来满足环境及用户的需求。
虽然粉末涂料对环境有利且成本较低，但是由于这类涂料的涂装设备成本较高，导致涂装施工成本远远高于传统的溶剂型涂料。
因此，即使研究试验成功，这种技术仍需过一段时间才会得到全面的应用。
以干燥颗粒雾状形式使用的粉末涂料含任何溶剂，对于喷涂外逸部分可加以收集、过滤和回收，与新的粉末涂料混合用于生产线上的其他车辆，减少了汽车喷涂过程造成的环境污染。
最近，新一代的高流平性的阴极电泳涂料已经在美国汽车厂使用，其代表产品有PPC 的Ed11
厚膜阴极电泳涂料等，其主要性能改进是使漆膜表面粗糙度下降。
汽车底漆采用CED 已成定局，
但也有人提出采用粉末涂料作为底漆和中涂，而CED大方向不会变，今后工作主要是进一步改善性能，降低固体温度，提高平整性和耐久性。
近几年金属闪光漆系列发展迅速，
珠光涂料、梦幻涂料层出不穷，颜色也向具有高透明度、深度感、高色彩方向发展。
由于金属色和珍珠色涂料满足了人们对汽车颜色更美观、更吸引人的需求，所以越来越多的汽车应用这些颜色。
有资料统计，在欧美国家，珍珠色的汽车占20%左右，金属色的汽车占50%左右，而传统的素色汽车仅占30%左右。
汽车涂装方法中空气喷涂法有何技术特点？
空气喷涂法是将经油水分离的压缩空气通入喷枪，使涂料槽中的涂料产生负压喷出，并雾化喷到产品表面形成涂层的涂装方法。
喷涂有手工喷涂法、手工自动线喷涂法、双组分喷涂法、热喷涂法、气熔喷涂法之分。
空气喷涂法适宜于各种形状、大小、不同
材质等产品的涂装，由于其效率高，作业性好，且能得到均匀美观的漆膜。
因此，虽然各种自动涂装法在汽车行业不断开发应用，但空气喷涂法对各种涂料、各种被涂物几乎都适用，因而仍然广泛地适用在汽车涂装之中。
此法的缺点是不能用粘度太高的涂料、消耗溶剂多，雾化涂料时溶剂飞散严重，涂料的利用率只有40%~50%，环境污染严重，是一种急需进行技术改造的涂装方法。
目前一种低压空气喷枪，使涂料利用率有所提高。
空气喷涂法是喷涂装置包括喷枪、压缩空气供给及净化系统、输漆系统等，而喷漆工位还需备有除尘空调供风系统、排风及清除漆雾的喷漆等室。
系统分类:
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我喜欢阳光灿烂,更羡慕海洋的宽旷
工艺及问题解答汽车涂装后易出现哪些弊病？如何防治和补救？ < 上一篇下一篇 > 汽车用阻尼涂料的特点及主要品种有哪些？
汽车修补漆的典型涂料构成包括如下功能性涂层：
●腻子：使有缺陷的底材表面进一步趋于平整。
●二道底漆：起到防蚀作用并使底材表面进一步趋于平整。
●中涂：赋予色彩和特殊效应（如金属效应）。
●罩光清漆：一层保护膜，起到耐老化、耐溶剂和耐划伤作用。
●实色面漆：一道涂层，既可腻予顔色又可起到保护作用。