盘式制动器参数2013A
盘式制动器说明书
安装完毕后，在胀套外漏端面及螺钉头部涂上一层防锈油脂，并进行整体二次
灌浆。
键联接
KZP自冷盘式可控制动装置键联接
表4 安装尺寸表
参数
D
型号
H H1 d L L0 L1
L2
L3 L4 L5
n-ö
KZP800
800 ☆ 450 ○ ◇ □ 770 1170 1290 420 520 8-?35
KZP1000
80％。
安装于减速机倒数二轴上
安装于滚筒轴上
电动机; 2-联轴器; 3-牵引体; 4-传动轮; 5-联轴器; 6-减速器; 7-制动盘; 8, 9, 10-液压制动器; 11油管
图2 制动装置安装布置示意图
其中制动盘安装分两种情况，1、胀套联接2、键连接 2.2 盘式制动装置的连接方式
胀套联接
KZP自冷盘式可控制动装置胀套联接 胀套示意图
剂)，预装到滚筒轴上。把制动盘推移到滚筒轴上，使达到设计规定的位置，然后按
胀套拧紧力矩的要求将胀套螺钉拧紧。
拧紧胀套螺钉的方法：
(1) 使用扭矩扳手，按对角、交叉的原则均匀的拧紧。
(2) 拧紧螺钉时按以下步骤拧紧：
a. 以1/3MAX值拧紧
b. 以2/3MAX值拧紧
c. 以MAX值拧紧
d. 以MAX值检查全部螺钉
(10)开制动泵，并调节比例电压到DC8V，此时，停止制动泵 (11)调节溢流阀调节螺杆，同时观察制动压力表到4MPa,停止调节并用锁定螺母 锁定。 (12)调节调速阀刻度值一般在2~5之间，具体要以抱闸时间而定，并用钥匙锁住 调速阀。 (13)反复开泵和停泵，分别通过降比例电压和突然断电来观察液压站泄压时间， 合闸是否符合制动要求。 (14)如果符合步骤13，则调试完成。如果不符合步骤11，重复以上步骤。 (15)用同样的方法调节另一个系统。
盘式制动器设计计算
盘式制动器的设计计算4.1相关主要技术参数整备质量 1570 kg载客人数 5 人最大总质量 2470 kg轴距 2737 mm载荷分配：空载：前 800 Kg 后 770 Kg满载：前 990 Kg 后 1310 Kg重心位置： Hg（满）=725Hg（空）=776轮胎型号 245/45 R184.2盘式制动器主要参数的确定4.2.1制动前盘直径D制动盘直径D应尽可能取大些，这使制动盘的有效半径得到增加，可以降低制动钳的夹紧力，减少衬块的单位压力和工作温度。
受轮辋直径的限制，制动盘的直径通常选择为轮辋直径的70%～79%。
根据在给出的汽车轮胎半径为18in，即轮辋直径为18×25.4=457.2≈457mm，同时参照一些车型的制动盘直径后选定该轻型较车盘式制动器的制动盘直径为356mm（制动盘的直径取轮辋直径的77.9%）。
4.2.2制动前盘厚度h制动盘在工作时不仅承受着制动块作用的法向力和切向力，而且承受着热负荷。
为了改善冷却效果，钳盘式制动器的制动盘有的铸成中间有径向通风槽的双层盘这样可大大地增加散热面积，降低温升约20％一30％，但盘的整体厚度较厚。
而一般不带通风槽的客车制动盘，其厚度约在l0mm—13mm之间。
为了使质量小些，制动盘厚度不宜取得很大。
这里取厚度为12mm。
4.2.3前盘摩擦衬块外半径2R与内半径1R摩擦衬块的外半径R2与内半径R1的比值不大于1.5。
若此比值偏大，工作时摩擦衬块外缘与内缘的圆周速度相差较大，则其磨损就会不均匀，接触面积将减小，最终会导致制动力矩变化大。
根据前面制动盘直径的确定：R初取168mm。
由于制动盘的半径为178mm，而摩擦衬块的外半径要比制动盘的半径小，2R为124mm。
则1R，对于常见的具有扇行摩擦表面的衬块，若其径向宽度不很大，取R等于平均半径m同时也等于有效半径e R ，而平均半径mm R R R m 146221=+= 而式中1R 、2R 也就是摩擦衬块的内外半径，即mm R R 29221=+ 擦衬块的有效半径文献[3]R e =()()mm R R R R 14712848*32835008*2*3*221223132==-- (4—1)与平均半径R m =146mm 的值相差不大，且满足m=738.016812421==R R <1,()()4124.0738.1738.0122<==+m m 的要求， 所以取R=146mm 。
2021年机动车安检内部培训资料
f）客车、货车的前风窗玻璃刮水器应能正常工作，关闭时刮片应能自动返回初始位置。
g）客车、重中型货车、重中型载货专项作业车驾驶室内应设置防止阳光直射而使驾驶人产生炫目的装置。
h）集装箱车、集装箱挂车用于固定集装箱箱体的锁止机构应齐全、完好。
调整/整改/修理
路试制动
检验资料 收集归档
复检不合格项目
GB 38900-2020
设备变化 1.小型、微型载客汽车的车辆底盘部件检测时，对不具备地沟条件的，可采用其 他能观察到车辆底盘部件的方式（如升降机）
2.取消设备
单独的安检机构：取消车速台 综安环三检合一机构：取消悬架台、声级计、油耗仪，因环保需要使用不取消测 功机（含车速）
车辆预检、 登记
检验流程变化
车辆唯一性 检查
异常 情形
报告有关 部门处理
GB 21861-2014
联网查询、车辆特征参数检查、车 辆 外观检查、安全装置检查、底盘
动态检验、车辆底盘部件检查
仪器设备 检验
审 合格 签
核
章
不经调整/整改 /修理无法进行 仪器设备检验
不适用于仪 器设备制动 检验的车辆
不合格
项目 前照灯 车速表
各工位最少检验时间
GB 21681-2014 60s 20s
GB 38900-2020 30s —
变化内容 缩短 删除
GB 38900-2020删除了车速表及远近光束垂直偏移检验项目，各工 位最少检验时间表删除了车速表项及统一灯光检测时间，所有车 型均为30s。
检测项目变化 明确项目： 1.GB 38900-2020明确了注册登记安全检验和在用车安全检验项目 2.电子驻车的车辆不检驻车制动，挂车不检驻车制动 3.加载制动明确了三轴及以上的货车和总质量大于等于3500kg的并装双轴、并装三轴挂 车才检测，采用空气悬架，总质量为整备质量1.2倍以下的车辆不检加载制动。 4.单轴不超过11.5t的非独立双转向车需要检侧滑。 5.明确了路试车辆范围：线轴结构半挂车、静态轴荷大于或等于11500kg的汽车等，不适 用于仪器设备检验的机动车。 删除项目： 1.删除了GB 21861-2014中的车速表指示误差和远近光束垂直偏移项目。 2.删除了GB 18565-2016中的声级、阻滞率、悬架、动力性、油耗、排放项目。 新增项目： 新增了在用车需要检测空车质量。空车质量在标准实施之日起第9个月开始实施。
盘式制动器主要参数的确定方法
盘式制动器主要参数的确定方法一、概述盘式制动器是一种常见的制动装置，它通过夹紧制动盘来实现对旋转机械的制动，广泛应用于汽车、机械设备等领域。
盘式制动器的性能关键在于其设计参数的确定，包括制动盘直径、制动力矩、制动片厚度等。
本文将从盘式制动器的主要参数确定方法展开阐述，以帮助读者更好地理解盘式制动器设计的关键技术。
二、制动盘直径的确定方法1. 确定制动盘所需制动力矩。
盘式制动器的制动盘直径需要根据所需的制动力矩来确定。
制动力矩的大小与需要制动的机械设备的转动惯量、制动速度等因素有关。
一般来说，制动力矩越大，制动盘直径也需要越大。
2. 考虑制动盘的散热能力。
制动盘直径的确定还应考虑到盘式制动器在制动过程中产生的热量，较大的制动盘直径有利于散热，可以避免制动时因温度过高而导致制动性能下降。
3. 综合考虑其他因素。
在确定制动盘直径时，还需要综合考虑制动器的整体设计，包括安装空间、制动片的规格等因素，使得制动盘直径达到最佳的设计效果。
三、制动力矩的确定方法1. 确定所需的制动力矩。
盘式制动器需要根据所需的制动力矩来确定制动器的设计参数。
制动力矩与所需制动的转动惯量、转速等因素相关。
2. 考虑制动盘与制动片的摩擦系数。
制动力矩的确定还要考虑盘式制动器的摩擦片与制动盘之间的摩擦系数，摩擦系数的大小直接影响到制动力矩的大小。
3. 考虑盘式制动器的工作环境。
在确定制动力矩时，还需要考虑盘式制动器的工作环境，包括温度、湿度等因素，使得制动力矩能够适应不同的工作条件。
四、制动片厚度的确定方法1. 考虑制动盘与制动片的摩擦热量。
制动片的厚度需要考虑制动过程中产生的摩擦热量，较厚的制动片可以更好地耗散热量，避免过高的温度影响制动性能。
2. 综合考虑盘式制动器的整体设计。
在确定制动片厚度时，还需要综合考虑制动器的其他参数，使得制动片的厚度能够满足制动盘的要求，并且保证制动器具有较好的稳定性和耐久性。
五、结论盘式制动器的主要参数的确定是盘式制动器设计中的关键技朧，需要综合考虑制动盘直径、制动力矩、制动片厚度等因素，使得制动器具有良好的制动性能和稳定性。
浮动钳盘式制动器相关技术参数说明书
3.2 浮动钳盘式制动器相关技术参数表3-2 汽车技术参数［5］数据/车型贵州云雀 GHK7060长×宽×高(mm) 3265×1400×1350 轴距(mm) 2255轮距前/后(mm) 1215/1200整备质量(kg) 575总质量(kg) 945最大功率(kw/rpm) 24/6000最大扭矩(Nm/rpm) 43/3500轮胎型号(mm) 145/70R12S 驱动形式前驱前悬弹性支柱后悬斜置摆臂,弹性支柱制动前盘后鼓最高时速(km/h) 105表 3-3云雀GHK7060型微型轿车的制动力分配特性［5］制动力分配系数β汽车轴距L/㎜质心至后轴中心距离b/㎜汽车质心高度h g/㎜同步附着系数制动强度q( =0.8)空载0.8 2355 1385 520 0.806 0.80满载1205 510 1.175 0.69表 3-4浮动钳盘式制动器技术参数制动盘直径（mm）210制动盘平均有效直径（mm）177.4制动盘厚度（mm）13.2使用限度（mm）8制动摩擦衬块厚度（mm）10使用限度（mm） 1制动块有效摩擦面积A1（cm2）53.4你看看这些参数进行计算校核是否可以。
你自己再查阅一些资料。
认真填写开题报告。
第 1 章制动系统基础1．1 引言汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下坡时能稳定一定车速的能力，称为汽车的制动性制动系统是汽车的最重要系统之一，是为使高速行驶的汽车减速或停车而设计的。
汽车的制动性是汽车的主要性能之一。
制动性直接关系到交通安全，重大交通事故往往和制动距离太长、紧急制动时发生侧滑等情况有关，故汽车的制动性是汽车安全行驶的重要保障。
1.2 制动系统对汽车起到制动作用的是作用在汽车上，其方向和汽车行驶方向相反的外力。
作用在行驶汽车上的滚动阻力、上坡阻力、空气阻力都能对汽车起到阻力作用，但这些外力的大小都是随机的、不可控制的。
(完整word版)盘式制动器设计说明书
盘式制动器设计说明书一汽车制动系概述使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车的速度保持稳定，以及使已经停驶的汽车保持不动，这些作用统称为汽车制动。
对汽车起到制动作用的是作用在汽车上，其方向与汽车行驶方向相反的外力。
作用在行驶汽车上的滚动阻力，上坡阻力，空气阻力都能对汽车起制动作用，但这外力的大小是随机的，不可控制的。
因此，汽车上必须设一系列专门装置，以便驾驶员能根据道路和交通等情况，借以使外界在汽车上某些部分施加一定的力，对汽车进行一定程度的强制制动。
这种可控制的对汽车进行制动的外力，统称为制动力。
这样的一系列专门装置即成为制动系。
1 制动系的功用：使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车；在下坡行驶时，使汽车保持适当的稳定车速；使汽车可靠的停在原地或--=-坡道上。
2 制动系的组成任何制动系都具有以下四个基本组成部分：（1）供能装置——包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。
其中，产生制动能量的部位称为制动能源。
（2）控制装置——包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件。
（3）传动装置——包括将制动能量传输到制动器的各个部件。
（4）制动器——产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件，其中也包括辅助制动系中的缓速装置。
较为完善的制动系还具有制动力调节装置以及报警装置、压力保护装置等附加装置。
3 制动系的类型（1）按制动系的功用分类1）行车制动系——使行使中的汽车减低速度甚至停车的一套专门装置。
2）驻车制动系——是以停止的汽车驻留在原地不动的一套装置。
3）第二制动系——在行车制动系失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置。
在许多国家的制动法规中规定，第二制动系是汽车必须具备的。
4）辅助制动系——在汽车长下坡时用以稳定车速的一套装置。
（2）按制动系的制动能源分类1）人力制动系——以驾驶员的肢体作为唯一的制动能源的制动系。
2）动力制动系——完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的制动系。
盘式制动器说明书
第1章制动系统基础1．1 引言汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下坡时能稳定一定车速的能力，称为汽车的制动性制动系统是汽车的最重要系统之一，是为使高速行驶的汽车减速或停车而设计的。
汽车的制动性是汽车的主要性能之一。
制动性直接关系到交通安全，重大交通事故往往与制动距离太长、紧急制动时发生侧滑等情况有关，故汽车的制动性是汽车安全行驶的重要保障。
1.2 制动系统对汽车起到制动作用的是作用在汽车上，其方向与汽车行驶方向相反的外力。
作用在行驶汽车上的滚动阻力、上坡阻力、空气阻力都能对汽车起到阻力作用，但这些外力的大小都是随机的、不可控制的。
因此，汽车上必须装设一系列专门装置，以便驾驶员能根据道路和交通等情况，使外界对汽车某些部分施加一定的力，对汽车进行一定程度的强制制动。
这种可控制的对汽车进行制动的外力称为制动力，相应的一系列专门装置即称为制动系统。
1.2.1制动系统的组成制动系统是由制动器和制动驱动机构组成的。
制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力（制动力）的部件，其中也包括辅助制动系统中的缓速装置。
制动驱动机构包括供能装置、控制装置、传动装置、制动力调节装置以及报警装置、压力保护装置等附加装置。
1.2.2制动系统（1）一个基本的制动系统包括一个主缸，通过液压管路到盘式/鼓式制动器，以停止车轮转动。
为减轻驾驶员所需的制动力，绝大部分车辆都有液压助力器或真空助力器。
（2）制动系统中用到两种摩擦力：动摩擦力和静摩擦力。
在制动系统中，摩擦力的大小取决于作用在摩擦表面上的压力和摩擦接触面积。
不同的摩擦材料有不同的摩擦性能或摩擦系数。
摩擦产生的热量必须散失。
摩擦材料由石棉或非石棉材料制成。
（3）制动系统利用液压装置进行制动。
因为液压是不可压缩的，制动液能用来传递运动和力。
第2章制动器2.1 引言制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件。
制动器主要有摩擦式、液力式和电磁式等几种形式。
盘式制动器参数2013A
K1
K2
h1 n
b1
p2
V
k2 X p1 n1
k2 n1 p1 X
p2 V
n2
3
盘式制动器
■ YPZ2I型制动器技术参数及外形尺寸表
推动器型号 Ed23/5 Ed30/5 Ed50/6 Ed80/6 与制动器有关的尺寸 制动器直径D1 315 355 400 450 500 b1 D2 D3 E K1 S 型号 Ed23/5 Ed30/5 Ed50/6 Ed80/6 配套推动器 输入功率(W) 额定电流(A) 165 200 210 330 0.52 0.46 0.48 1.42
315
单位： ( mm） i2 k2 A2 A3 n1 n2 p1 p2 q n C2 R A1 C1 X V 280 297 80 200
t
H1 H2 H3 b2 d3
f
g
h1
i1
20 710 515 630 70
18 310 300 230 180 80 120 230 235 80 100 175 160 20 15 75 460
2
Ｒ （手动打开状态）
左式
Ｒ （手动打开状态）
右式
盘式制动器
A1 A3 C1 C2 C2 C1
A2 E A2
E
A1 A3
b2
H1 H1
b2
D3
H2 H3
H3
n h1
H2
b1 f
n2 i1 i2 t g g i1 i2 t
４－φｄ ４－φｄ
YPZ2Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ系列电力液压盘式制动器
K2 f
D1 D2
K1
■ 型号意义
Ｙ Ｐ Ｚ ２ － □□ ／□□□ － □ － □
汽车盘式制动器分析
2011届毕业生毕业设计（论文）汽车盘式制动器分析Analysis of automotive disc brake系别：汽车工程系专业：班级：学号：姓名：指导教师：完成日期：2010年12月14日河北交通职业技术学院摘要汽车制动简单来讲，就是利用摩擦将动能转换成热能，使汽车失去动能而停止下来。
汽车上使用最多的制动器就是盘式制动器，盘式制动器各部件在如此高温的状况下磨损非常严重，为了保证制动器的工作性能就需要定期的对盘式制动器进行检测，如果发现问题就需要及时进行维修与更换。
本文通过对盘式制动器结构的了解，提出了对各项部件维护前的准备和注意事项，然后利用举升机或千斤顶将车举起，用专用工具进行拆卸和检测，对制动器摩擦衬片的厚度是否合格，制动卡钳是否大修，以及对制动盘的精整和更换进行了系统的描述，确保了盘式制动器的正常工作性能。
关键词：盘式制动器检测维修AbstractAutomobile brake simple speaking, is to use friction at converting kinetic energy into heat energy, that car losing kinetic energy and stop. Car use most of the brake is disc brakes, disc brake parts in such high temperature condition wear very serious, in order to guarantee the brakes work performance is needs regular to disc brakes for testing, if found that the problem will need timely maintenance and replacement. This article through to disc brakes structure understanding, proposed to the various components maintenance preparation before and attention, then use lift or jack will raise, use a special tool car dismantled and testing, the brake friction facing the thickness is unqualified, brake calipers whether overhaul, and brake disc of finishing and replace the system are described, and ensure the normal work of disc brake performance.Keywords: disc-brake test and maintenance【目录】1.引言 (1)2. 盘式制动器概述 (1)3. 钳盘式制动器结构 (3)3.1 定钳盘式制动器 (3)3.2 浮钳盘式制动器 (3)4. 盘式制动器的检测与维修 (4)4.1 维修时的注意事项和诊断参数 (4)4.2 盘式制动器的故障检测和维修方法 (5)4.3 典型车型案例分析 (6)5. 结论 (7)参考文献： (8)致谢 (9)附录 (10)1.引言汽车制动系统是汽车行驶的一个重要主动安全系统，其性能的好坏对汽车的行驶安全有着重要影响。
盘式制动器最全资料整合
补充资料：机械零件:盘式制动器盘式制动器靠圆盘间的摩擦力实现制动的制动器﹐主要有全盘式和点盘式两种类型(见图盘式制动器的类型)。
全盘式制动器﹕由定圆盘和动圆盘组成。
定圆盘通过导向平键或花键联接(见键联接﹑花键联接)於固定壳体内﹐而动圆盘用导向平键或花键装在制动轴上﹐并随轴一起旋转。
当受到轴向力时﹐动﹑定圆盘相互压紧而制动。
这种制动器结构紧凑﹐摩擦面积大﹐制动力矩大﹐但散热条件差。
为增大制动力矩或减小径向尺寸﹐可增多盘数和在圆盘表面覆盖一层石棉等摩擦材料。
点盘式制动器﹕制动块通过液压驱动装置夹紧装在轴上的制动盘而实现制动。
为增大制动力矩﹐可採用数对制动块。
各对制动块在径向上成对布置﹐以使制动轴不受径向力和弯矩。
点盘式制动器比全盘式制动器散热条件好﹐装拆也比较方便。
盘式制动器体积小﹑质量小﹑动作灵敏﹐较多地用於起重运输机械和捲扬机等机械中。
全盘式制动器是由定圆盘和动圆盘组成。
定圆盘通过导向平键或花键联接(见键联接、花键联接)于固定壳体内，而动圆盘用导向平键或花键装在制动轴上，并随轴一起旋转。
当受到轴向力时,动、定圆盘相互压紧而制动。
靠圆盘间的摩擦力实现制动的制动器，主要有全盘式和点盘式两种类型。
①全盘式制动器：由定圆盘和动圆盘组成。
定圆盘通过导向平键或花键联接(见键联接、花键联接)于固定壳体内，而动圆盘用导向平键或花键装在制动轴上，并随轴一起旋转。
当受到轴向力时,动、定圆盘相互压紧而制动。
这种制动器结构紧凑，摩擦面积大，制动力矩大，但散热条件差。
为增大制动力矩或减小径向尺寸，可增多盘数和在圆盘表面覆盖一层石棉等摩擦材料。
②点盘式制动器：制动块通过液压驱动装置夹紧装在轴上的制动盘而实现制动。
为增大制动力矩，可采用数对制动块。
各对制动块在径向上成对布置，以使制动轴不受径向力和弯矩。
点盘式制动器比全盘式制动器散热条件好，装拆也比较方便。
盘式制动器体积小、质量小、动作灵敏，较多地用于起重运输机械和卷扬机等机械中。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
311 360 97 254 302 360 120 260 302 367 120 260
技术参数 制动盘直径D1
500 560 630 最大制动力矩(Nm) 710
30 350 180 175 105 30 30 30 30 400 460 530 610 230 290 360 440 200 230 265 305 130 0.9 160 ±0.2 195 230
盘式制动器 盘式制动器概述
■ YPZ2系列电力液压盘式制动器
YPZ2系列电力液压盘式制动器是一种高性能,多功能的先进产品,具有瓦块退距均等、制动衬垫磨损自动补偿等先进 功能，匹配引进原西德EMG公司全套技术制造的Ed系列推动器，使用安全可靠，免维护，同时还可以通过增设各种限 位开关，给主机提供所需的联锁保护信号。广泛适用于现代化的大型专用装卸机械、起重运输机械、冶金、港口码头 等行业的减速、制动及安全保护。
250 280
单位： ( mm） i2 k2 A1 A2 n1 n2 p1 p2 V 200 197 q 14 n 15 C2 C1 X t 20
f
g
h1
i1
14 230 270 160 80 150 100 208 198 52
40 133 130 技术参数
整机重量(kg) 294 295
6305 7315 8450 9710 10970 9170 10640 12290 14120 15960 20540
注：具体型号、结构外形尺寸保留更改的权利。
4
盘式制动器
左式
右式
A1 C1 C2 C2 C1
A2
E
E
A2
A1
Hmax
D1
H4
D2
H2
H4
h1
H3
H3
315
单位： ( mm） i2 k2 A2 A3 n1 n2 p1 p2 q n C2 R A1 C1 X V 280 297 80 200
t
H1 H2 H3 b2 d3
f
g
h1
i1
20 710 515 630 70
18 310 300 230 180 80 120 230 235 80 100 175 160 20 15 75 460
630
单位： ( mm） A1 354 20 120 735 354 354 n C2 R C1 394 394 394 X 120 120 120 V 260 260 260
技术参数 制动盘直径D1
710 800 900 1000 1250 最大制动力矩(Nm)
30 500 310 250 170 30 580 390 290 210 30 670 480 335 255 1.0 30 770 580 385 305 ±0.3 30 870 680 435 355 30 1120 930 560 480
D3
n
b1 K1 f
t
n
K1 f K2
p2 n2 t
b1
YPZ 2 Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ系列电力液压盘式制动器
K2
i1 p2 n2 i1
K2
K2
i2
g g
V
i2
q X 6-d3 p1 n1
q n1 p1 X 6-d3
V
h1
H2
Hmax
b2
b2
5
盘式制动器
■ YPZ2Ⅳ型制动器技术参数及外形尺寸表
推动器型号 H1max H2 H3 H4 b2 4-φd Ed23/5 Ed30/5 612 400 340 500 56 与制动器有关的尺寸 制动器直径D1 250 280 315 355 400 450 500 b1 D2 D3 20 20 20 20 20 20 230 260 300 345 395 445 140 170 210 255 305 355 E 113 130 150 173 197 222 K1 61 76 93 0.9 113 ±0.2 135 160 185 S 型号 Ed23/5 Ed30/5 配套推动器 输入功率(W) 额定电流(A) 165 200 0.52 0.46
主要特点
● 结构紧凑，体积小，重量轻，可靠性高，安装使用方便。 ● 动作灵敏，控制灵活。 ● QP系列气动钳盘式制动器符合国外同类产品安装性能要求。匹配进口气包，性能可靠，寿命长。 ● 制动衬垫采用压簧卡装式，结构独特，更换方便快捷。 ● 可加装显示装置，直观显示制动器工作状态。 ● 所有动力源无需单独设置，可与已有的空压站并网使用，在供气线路中加装调速阀，制动时间可实现无级调整。 ● 常闭式设计：弹簧制动，气动释放。 常开式设计：气压制动，弹簧释放，制动力可随气压灵活改变。
450
单位： ( mm） i2 k2 A2 A3 n1 n2 p1 p2 q n C2 R A1 C1 X V 311 360 97 254
t
H1 H2 H3 b2 d3
f
g
h1
i1
35 985 740 870 120 22 375 375 280 130 130 140 275 270 94 165 220 154 24 15 110 730
整机重量(kg) 178 179 194 194
1025 1720 2700 4195
1175 1965 3085 4790
1350 2260 2605 3550 4090 4665 5510 6350 7310
■ YPZ2Ⅲ型制动器技术参数及外形尺寸表
推动器型号 t H1 H2 H3 b2 d3 f g h1 i1 i2 k2 A2 A3 n1 n2 p1 p2 q Ed121/6 Ed201/6 35 1170 910 1045 120 27 415 460 370 180 180 160 305 310 110 215 228 206 30 Ed301/6 与制动器有关的尺寸 制动器直径D1 630 710 800 900 1000 1250 b1 D2 D3 E K1 S 型号 Ed201/6 Ed301/6 配套推动器 输入功率(W) 额定电流(A) 450 550 1.45 1.46
■ 型号意义
Ｙ Ｐ Ｚ ２ － □□ ／□□□ － □ － □
制动器附加功能代号 制动器安装形式： 表示左式、Ｒ －－ 表示右式 Ｌ－－ 推动器附加装置代号 推动器代号 推动器代号“Ｅ ”为Ｅ ｄ 普通型，“Ｂ ”为隔爆型 制动器中心高及结构代号Ⅰ． ． Ⅱ Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
系列代号 制动盘直径（ｍ ｍ ）
K1
K2
h1 n
b1
p2
V
k2 X p1 n1
k2 n1 p1 X
p2 V
n2
3
盘式制动器
■ YPZ2I型制动器技术参数及外形尺寸表
推动器型号 Ed23/5 Ed30/5 Ed50/6 Ed80/6 与制动器有关的尺寸 制动器直径D1 315 355 400 450 500 b1 D2 D3 E K1 S 型号 Ed23/5 Ed30/5 Ed50/6 Ed80/6 配套推动器 输入功率(W) 额定电流(A) 165 200 210 330 0.52 0.46 0.48 1.42
1
盘式制动器 YPZ2系列电力液压盘式制动器
■ YPZ 2 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ符合德国DIN15435标准；YPZ 2 Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ符合德国DIN15435标准和JB/ T7020-2006标准。 ■ 主要特点
● YPZ2Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ退距均等装置，在使用过程中可始终保持两侧瓦块退距均等；YPZ2Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ联锁退距均等装置，在 使用过程中可始终保持两侧瓦块退距均等，完全避免因退距不均使一侧制动衬垫浮贴制动盘的现象，并设有瓦块自动随 位装置。 ● 主要摆动铰点均安装有自润滑轴承，传动效率高寿命长，在使用过程中无需润滑； ● 制动弹簧布置在方形弹簧管内；并在一侧设有制动力矩标尺，制动力矩直接显示调整方便直观； ● 无石棉制动衬垫为插装方式，更换方便快捷。 ● 制动衬垫磨损自动补偿装置，可使瓦块退距和制动器力矩在使用过程中保持恒定； ● 可通过增设附加装置实现某些附加功能； ● 手动释放装置； ● 释放和闭合限位开关，可实现制动器是否正常释放或闭合信号显示； ● 制动衬垫磨损极限限位开关，可实现制动衬垫磨损到极限时的制动信号显示； ● 采用延时阀的Ed系列推动器，可实现制动器的延时闭合，制动平稳。
整机重量(kg) 89 95 102 104
270 380 645 1030
320 440 520 670 790 910 1000 1150 1350 1560 1750
■ YPZ2Ⅱ型制动器技术参数及外形尺寸表
推动器型号 Ed50/6 Ed80/6 Ed121/6 Ed201/6 与制动器有关的尺寸 制动器直径D1 450 500 560 630 710 b1 D2 D3 E K1 S 型号 Ed50/6 Ed80/6 Ed121/6 Ed201/6 配套推动器 输入功率(W) 额定电流(A) 210 330 330 450 0.48 1.42 1.44 1.45
制动器附加功能表
附加功能代号 例：如盘径为630mm，中心高370mm，带磨损自动补偿装置，开闸 显示行程开关，手动装置，右式，推动器Ed201/6，带下降阀，其订 货标记为：YPZ2-630Ⅲ/E201S-R-MK1S M K1 K2 K3 S 附加功能 衬垫磨损自动补偿装置 开闸（上升）显示行程开关 闭闸（下降）显示行程开关 衬垫磨损极限显示行程开关 手动装置
277 297 80 197 317 297 97 254 317 297 97 254
技术参数 制动盘直径D1
355 400 450 最大制动力矩(Nm) 500
30 20 235 120 118 58 30 30 30 30 20 20 20 20 275 320 370 420 160 205 255 305 138 160 185 210 78 0.9 100 ±0.2 125 150