盘式制动器说明书
本科毕业设计_盘式制动器设计说明
本科毕业设计SQR6468轻型客车前制动器设计某某某燕山大学2015年 6 月22日本科毕业设计SQR6468轻型客车前制动器设计学院：专业：车辆工程学生：某某某学号： 3指导教师：某某某答辩日期： 2015.6.22燕山大学毕业设计任务书摘要本文首先对汽车制动器原理和对各种各样的制动器进行分析,详细地阐述了各类制动器的结构,工作原理和优缺点.再根据轻型客车的车型和结构选择了适合的方案.根据市场上同系列车型的车大多数是滑钳盘式制动器,而且滑动钳式盘式制动器结构简单,性能居中,设计规,所以我选择滑动钳式盘式制动器.本文探讨的是一种结构简单的滑动钳式盘式制动器,对这种制动器的制动力,制动力分配系数,制动器因数等进行计算.对制动器的主要零件如制动盘、制动钳、支架、摩擦衬片、活塞等进行结构设计和设计计算,从而比较设计出一种比较精确的制动器.本文所采用的设计计算公式均来自参考资料。
本设计主要针对轻型客车前制动器设计，首先计算数据，完成二维装配图和二维零件图绘制，然后利用CATIA软件进行三维建模。
以更清楚的表达盘式制动器结构。
关键词盘式制动器；制动力；制动力分配系数；制动器因数；CATIA软件AbstractThis paper first principle of the car brake and brake on a wide range of analysis,a detailed exposition of the structure of various types of brake, and the advantages and disadvantages of working principle. Accordance with Minibus models and structure chosen for the program Under series models on the market with most of the cars leading trailing, and leading trailing simple structure, performance, middling, design specifications, so I chose to receive from the Sliding Disc brake. This paper is a simple structure recipients from the Disc brake, the brake system of this power, braking force distribution coefficient, such as brake factor calculation. brake on the main parts such as brake pan, brake caliper, bracket, friction linings, piston for structural design and design, design and comparison A more precise brake used in the design of this formula are calculated from the reference.This design mainly in view of the light bus front brake design, calculation data first, finish 2 d assembly drawing and 2 d part drawing, And then using CATIA software for 3 d modeling, to more clearly express the structure of disc brake.Key words Disc brakes；Power system；Power distribution coefficient systemBrake factor CATIA software目录摘要 (II)Abstract (II)第1章绪论 (1)1.1 课题背景 (1)1.2 研究目的及意义 (1)1.3 盘式制动器结构形式及其选择 (3)1.3.1 盘式制动器的结构形式 (3)1.3.2 盘式制动器的优缺点 (4)1.3.3 本设计盘式制动器的选择 (5)1.4 浮钳盘式制动器 (5)1.4.1 浮钳盘式制动器的结构 (5)1.4.2 浮钳盘式制动器的工作原理 (6)1.4.3 制动间隙调整原理 (7)1.5 本文研究容 (8)第2章制动系的主要参数及其选择 (9)2.1 任务书给定设计基本参数 (9)2.2 受力分析 (9)2.3 同步附着系数的确定及计算 (13)2.4 制动力、制动强度、附着系数利用率的计算 (15)2.4.1 满载时的情况 (15)2.4.2 空载的情况 (17)2.5 制动器最大制动力矩的计算 (19)2.6 本章小结 (19)第3章盘式制动器的结构设计 (20)3.1 盘式制动器结构设计的任务和步骤 (20)3.2 盘式制动器的主要零部件设计和三维造型 (20)3.2.1 制动盘 (21)3.2.2 制动衬块 (22)3.2.3 制动钳 (23)3.2.4 制动钳支架 (24)3.2.5 盘式制动器总成装配图 (26)3.3 本章小结 (26)第4章盘式制动器的校核计算 (27)4.1 摩擦衬块的磨损特性计算 (27)4.2制动器的热容量和温升的核算 (28)4.3 盘式制动器制动力矩的校核 (29)4.4 本章小结 (32)结论 (33)参考文献 (34)致 (36)附录1 (38)附录2 (364)附录3 (48)第1章绪论1.1 课题背景对制动器的早期研究侧重于试验研究其摩擦特性，随着用户对其制动性能和使用寿命要求的不断提高，有关其基础理论与应用方面的研究也在深入进行。
盘形制动器说明书
方法：取下测压排气装置微型接头保护罩，用测压排气装置的接头或 铁丝压微型接头里的球阀就可放气（在低压下操作）直至冒油无气泡时放气 结束，拧上保护罩即可。 3.2.2 闸瓦间隙调整
盘形制动器新安装和使用中闸瓦磨损后都要调整闸瓦间隙。 调整方法：油压升高到 Pmax，即松闸油压、拧松调整螺母上两个 M8 螺栓、用扳手旋转调整螺母，使闸瓦逐步靠近闸盘使之间隙为 0.5mm，再反 向旋转调整螺母，使闸瓦间隙为 1~1.5mm，即可并反复动作几次以求无误， 再将 M8 螺栓顶到制动器体上。
3、盘形制动器装置的安装、调整 在安装就位前将制动器限位开关调整螺母调整到最短位置或暂时整体拆
下，带制动器调整后，再进行复原和调整，以免调整闸瓦间隙（充油时）将 限位开关压坏。 3.1 盘形制动器的安装 3.1.1 安装要求
盘形制动器装置安装时要达到下列要求：
洛阳创瑞 重型机械有限公司
TP1 型盘形抽动器 使用说明书
表1
技术参数
单位
型号
TP1-40 TP1-63 TP1-80 TP1-100 TP1-2.5
最大正压力
KN 40
63
80
100
25
设计摩擦系数
0.4
最大工作油压 MPa
6.3
14
6.3
闸瓦最大比压 N/cm 53
84
95
116
53
闸瓦允许最高温度 ℃
≤210
活塞有效面积 Cm 94 143.3/138 84.2
4.3 当闸瓦磨损和碟簧疲劳时，按前述 3.2.3 方法重新调整闸瓦磨损监视压板 4 和碟簧监视压板 7. 4.4 图 1 所示各润滑点应定期加润滑剂。 4.5 在盘形制动器维护中应注意下列事项：
西伯瑞制动器说明书 盘式 USBIII
盘式制动器的安装、调试和维护USB 3B 06 20 185 E-CNPage 1/6 05.2002一、USB3型盘式制动器的组成USB3主要组成部分如下图所示：底 板： 通过四个安装螺栓将制动器安装在底部支架或者其它结构上。
制动臂： 与制动瓦连接，制动盘位于制动瓦之间。
制动臂与拉杆和杠杆板连接，通过弹簧产生制动力。
弹簧组件： 由弹簧管、螺杆、弹簧、活塞支板和力矩刻度标组成。
调整弹簧可改变制动力的大小。
推动器： 克服弹簧力，制动器松闸。
有电液、电磁、液压或气动式推动器。
拉 杆：将制动力传递到两个制动臂上。
拉杆是制动器中受力最大的部件。
所有SIBRE 制动器的拉杆都采用不锈钢制成。
摩擦片磨损： 对摩擦片磨损进行补偿。
但是，每个制动循环的补偿量是有限的。
因此，应根据实际 补偿装置 情况，由维修人员手动调整来补偿磨损量。
杠杆板： 弹簧组件和推动器都连接在杠杆板上，以此实现小行程大作用力。
杠杆板制动臂制动靴 摩擦片底 板手动释放弹 簧 调节螺母弹簧组件摩擦片 磨损补偿推动器手动释放 加长管插图 1二、从制动盘的一侧进行安装注意：运行调试之前，应拆卸掉吊环！1.拆除端盖A，调节制动瓦之间的距离至比制动盘厚度大2 mm。
2.将制动器置于底座上，滑入制动盘，拆除吊环 。
3.安装推动器，并连接安装电气、液力 或气动系统。
4.拧紧拉杆调节螺母至摩擦片靠紧制动盘 制动器自动对中。
5.调整补偿行程，见第4页。
6.利用推动器，使制动器开合数次。
7.仔细检查制动器相对于制动盘是否 对中，必要时应进行调整。
8. 制动器处于合闸位置并对中后，等力矩拧紧四个底脚螺栓。
采用8.8级或更高级螺栓， 在螺帽下装入硬质垫片 （DIN125 200HV 或 300HV ）。
9．制动器允许对中误差值为：max.±0.3 mm(1')。
插图 2拉杆调节螺母端盖 A拉 杆拉杆调节螺母插图 3三、制动器调试方法1. 推动器断电（制动器合闸）。
TP1-98SM 盘型制动器说明书介绍
（1）清洗闸盘并干清洗剂。 （2）检查闸盘端面偏摆量，其值不得大于设计图纸要求，表面粗糙度 不低于 Ra6.3μm。 （3）安装调整垫板并清洗干净。 （4）调整螺母（3）使成对的两制动器闸瓦间的间隙大于闸盘的厚度。 （5）盘形制动器装置安装就位并符合要求（图 6a,图 6b）拧上地脚螺 栓但不要拧死。用扭力扳手检查制动器体与支架连接的双头螺栓，拧紧到图 纸上所要求的力矩。 （6）连接管路（进油管接到符号 P 处接头上），盘形制动器与液压站 连接。 （7）旋转调整螺母（3），使闸瓦与闸盘接触、然后向盘形制动器充入 约 0.5MPa 油压并放气，再升高油压到 Pmax（实际需要最大油压按液压站说明 书计算)。旋进调整螺母使闸瓦与闸盘间隙为 0.5mm，再反向旋转调整螺母（ 3），使闸瓦与闸盘间隙增加到 0.8mm，将调整螺母上两个 M8 螺栓拧紧顶在制 动器体上。 （8）降低油压到残压使闸瓦（8）紧紧抱住闸盘并反复动作三次，检 查安装位置是否正确。如支架与垫板不接触可调整垫铁，使垫板紧贴于支架 底面上。 （9）拧紧地脚螺栓，并检查安装位置是否变化，如有变化要查明原因， 并
械。 盘形制动器在矿井提升机上作工作制动和紧急制动用，其驱动和控制由单
独的液压站完成。 为满足大型提升机的需要，中高压盘型制动器的四种规格，性能参数见表
1。
2、盘形制动器装置的主要结构和工作原理 2.1 盘形制动器装置的主要结构
如图 1 所示盘形制动器装置由盘形制动器（1）、支架（2）、制动器限位 开关（3）、螺栓（4）、（5）等组成。盘形制动器用螺栓（4）、（5）成对地 把在支架（2）上，每支架可以同时安装 1、2、3、4、5、6 对，甚至更多， 其规格和对数可根据提升机所需要的制动力矩选定。
WABCO 盘式制动器说明
磨损指示传感器安装在制动衬块底 板上，传感器头部是一个线圈，把 线圈固定到合适的位置。 可以提供两个信号： 1-当线圈接触制动盘时 2- 当线圈磨穿时 这样就可以提供预先报警信号。
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电子磨损指示功能
电线支撑板
剩余厚度 2 mm 可磨损厚度
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商用车市场浮钳盘制动器的技术趋势
亚洲 日本 - 楔块式制动或者盘式制动器正在取代S凸轮鼓式制动器 - 总重小于15 t的车辆使用液压盘式制动器 中国 - 空气式盘式制动器取代S凸轮鼓式制动器 - 系统/模块供应
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更换时间
鼓式制动器
拆卸车轮 (10min.) 拆除制动鼓 拆除制动蹄片等等 (共10min.) 安装新零件 (10min.) 加工制动片 (15min.) 安装车轮 (10min.) 时间: 55 分钟/车轮
盘式制动器
拆卸车轮 (10min.) 拆卸固定弹簧 拆卸制动衬片 安装新零件 (共 6min.) 安装车轮 (10min.)
3
1
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推杆密封
双推杆
密封
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单推杆
可降低温度100°C ! 推盘可以减少传递到密封圈的热量
电子式磨损指示器
不管制动盘的厚度是多少，有电子磨损指示器的帮助，可以保证制动衬块 磨损到2mm才进行更换，从而避免损坏制动盘。
零件数量更少, 可靠性更高
盘式制动器安装使用说明书简
目录概述-------------------------------------------------------------------------1 一．盘式电磁制动器使用工作条件------------------------------------1 二．盘式电磁制动器特点------------------------------------------------1 三．型号及含义------------------------------------------------------------1 四．盘式电磁制动器的工作原理---------------------------------------2 五．盘式电磁制动器外形及安装尺寸---------------------------------2 六．盘式电磁制动器性能参数与选型计算---------------------------3 七．盘式电磁制动器安装------------------------------------------------9 八．日常维护保养--------------------------------------------------------13 九．其他--------------------------------------------------------------------13概述：石家庄五龙制动器股份有限公司，国家高新技术企业，是研发、生产、销售新型电磁制动器的专业厂家，主要研发生产起重机用制动器和电梯用制动器两大系列。
所有产品均具备自主知识产权，目前拥有制动器方面专利包括国际专利四十余项。
五龙制动器股份有限公司在光机电一体化领域具有很强的科研开发实力。
近年来，企业的产品技术水平始终在全国制动器业内独树一帜，特别是在起重机主钩制动器方面引领该领域的技术潮流。
盘式制动器说明书
第1章制动系统基础1．1 引言汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下坡时能稳定一定车速的能力，称为汽车的制动性制动系统是汽车的最重要系统之一，是为使高速行驶的汽车减速或停车而设计的。
汽车的制动性是汽车的主要性能之一。
制动性直接关系到交通安全，重大交通事故往往与制动距离太长、紧急制动时发生侧滑等情况有关，故汽车的制动性是汽车安全行驶的重要保障。
1.2 制动系统对汽车起到制动作用的是作用在汽车上，其方向与汽车行驶方向相反的外力。
作用在行驶汽车上的滚动阻力、上坡阻力、空气阻力都能对汽车起到阻力作用，但这些外力的大小都是随机的、不可控制的。
因此，汽车上必须装设一系列专门装置，以便驾驶员能根据道路和交通等情况，使外界对汽车某些部分施加一定的力，对汽车进行一定程度的强制制动。
这种可控制的对汽车进行制动的外力称为制动力，相应的一系列专门装置即称为制动系统。
1.2.1制动系统的组成制动系统是由制动器和制动驱动机构组成的。
制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力（制动力）的部件，其中也包括辅助制动系统中的缓速装置。
制动驱动机构包括供能装置、控制装置、传动装置、制动力调节装置以及报警装置、压力保护装置等附加装置。
1.2.2制动系统（1）一个基本的制动系统包括一个主缸，通过液压管路到盘式/鼓式制动器，以停止车轮转动。
为减轻驾驶员所需的制动力，绝大部分车辆都有液压助力器或真空助力器。
（2）制动系统中用到两种摩擦力：动摩擦力和静摩擦力。
在制动系统中，摩擦力的大小取决于作用在摩擦表面上的压力和摩擦接触面积。
不同的摩擦材料有不同的摩擦性能或摩擦系数。
摩擦产生的热量必须散失。
摩擦材料由石棉或非石棉材料制成。
（3）制动系统利用液压装置进行制动。
因为液压是不可压缩的，制动液能用来传递运动和力。
第2章制动器2.1 引言制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件。
制动器主要有摩擦式、液力式和电磁式等几种形式。
004使用说明书--Elsa2盘式制动器
ELSA2盘式制动器使用说明书第一部分Elsa2 盘式制动器展开图第二部分零件名称序号 名称1梁2固定底板3摩擦片4摩擦片保持弹簧5固定螺栓6摩擦片保持板7挺杆端部8挺杆防尘罩9活塞壳体联接螺栓10活塞壳体总成11衬垫12导向套防尘罩13导向套防尘罩固定座14导向套平衬套15可视摩擦片磨损传感器16导向平衬套16a椭圆形导向衬套16b橡胶导向衬套17手动调整臂总成18夹钳壳体19滚子20轴承21推杆22轴承半壳23轴承座24导向长衬套25导向长衬套螺栓26椭圆形导向短衬套26a平短导向衬套27短导向衬套螺栓28端盖29梁联接螺栓30密封圈31手动调整臂油封32手动调整臂端盖固定座33手动调整臂端盖34持续磨损传感器或磨损开关35保持螺拴Elsa2盘式制动器易损件清单序号名称零件号磨损指示器总成 683237854 摩擦片保持弹簧 683211463 摩擦片总成 68324558NZP制动盘 2312364700212 导向套防尘罩 6832375130 气室密封圈 68323746气室总成(前左/前右) 68323556/3557气室总成(后)68323934第三部分紧固件的扭矩值零件部件 力矩角度M20 导向衬套螺栓485 - 585 NmM18 导向衬套长螺栓195 - 205 Nm150° - 170° M18 导向衬套短螺栓195 - 205 Nm70° - 90° 手动调整臂总成 最大40 Nm摩擦片保持板固定螺栓33 - 40 NmM10 磨损传感器/开关保持螺栓33 - 40 Nm气室固定螺栓 180 - 210 Nm梁连接螺栓 300 - 350 Nm第四部分检查和保养1.检查摩擦片Ⅰ.摩擦片的拆卸•将车停在平坦的地面上并固定，用工作台顶起车桥拆下车轮。
松开摩擦片保持板固定螺栓，取下摩擦片保持弹簧并取下磨损传感器。
这时再逆时针转动手动调整臂，取出摩擦片。
YEJ、YDEJ制动器说明书_(2)
释放螺栓
衔铁与释放螺栓头距 离β不小于 2mm 间隙
检查气隙值δ：用塞尺在圆周 120°方向测量三处气隙值，保证 气隙均匀
安装螺钉 锁紧
空心螺栓 锁紧
气隙值δ小于允 许最大工作间隙
摩擦片厚度
2.2. 制动器手动释放操作 a、取下风罩安装螺栓，取下风罩； b、取下防护套 13； c、旋紧两颗释放螺栓上的螺母，使气隙值δ小于额定工作间隙（接近为 0mm），这时即解除制动； d、调试完成后，必须松开两颗释放螺栓上的螺母；使释放螺栓复原（即衔铁与螺栓头距离β不 小于 2mm 间隙）。
3
1
2
3 4 5 6 78
9 2 10 11 12
δ
3 β
13
≥2mm
1、力矩调节螺钉 2、安装螺钉 3、手动释放螺栓 4、风罩安装螺栓 5、端盖 6、摩擦盘 7、空心螺栓 8、衔铁 9、励磁铁芯 10、风扇 11、风罩 12、挡圈 13、防护套 2.1. 制动器是否正常的检查：
a、取下风罩安装螺栓，取下风罩； b、取下防护套 13； c、检查释放螺栓：保证两颗释放螺栓３处于松弛状态，即衔铁与螺栓头距离β不小于 2mm 间隙； d、检查制动器安装螺钉２、空心螺栓 7,保证处于紧固锁紧状态； e、检查气隙值δ：按表 1、表 2 规定的气隙值，用塞尺在圆周 120°方向测量三处气隙值，保证 气隙均匀； f、摩擦片厚度：保证摩擦片两个面的摩擦材料厚度不小于２mm，且摩擦片总厚度不小于空心螺 栓头的厚度。
4
手动释放：使气隙值δ小于额定 工作间隙（接近为 0mm），这时 即解除制动
手动释放：旋紧两颗释放螺栓
手动释放：调试完成后，必须松开两 颗释放螺栓上的螺母；使释放螺栓复 原（即衔铁与螺栓头距离β不小于 2mm 间隙）
盘式制动器手册
DBB 8100警告负责安装、操作和维修本产品的人员都应阅读本手册。
若不了解相关内容，错误的安装、操作或维修可能会导致人身伤害或设备损坏。
Airflex ® DBB 型盘式刹车 安装、操作和维修说明书请认准使用Airflex ®替换零件伊顿集团Airflex ®分公司推荐使用真正的Airflex ®替换零件。
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盘式制动器说明书
执行标准：Q/09TLB002-2005KZP自冷盘式可控制动装置使用说明书目录1. 概述 (2)2. 装置结构特征与工作原理 (3)3.主要技术参数及安装尺寸 (4)4.制动装置的安装、调整与使用操作 (6)5.注意事项 (8)6.故障分析与排除 (9)7.安全保护装置及事故处理 (9)8.保养与维修 (9)9.运输与贮存 (9)10.开箱及检查 (10)11.订货要求 (10)12.其它事项 (10)1. 概述1.1用途与型号KZP系列自冷盘式可控制动装置主要用于大型机电设备的可控制动停车，特别适用于煤矿井下下运带式输送机的制动与停车，由于其属常闭式结构，因此适合于各种机电设备的定车。
1.2型号意义K ZP - / 制动器数量与型号制动盘直径盘式制动可控1.3主要技术性能(1)与电控装置配合，使大型机电设备的停车减速度保持在0.05-0.3m/s2;(2)系统突然断电时，仍能保证大型机电设备平稳地减速停车；(3)与电控装置配合，在有载工况下具有可控起车性能；(4)液压控制系统采用闭式回路控制，工作可靠性高。
(5)自冷盘式可控制动装置在环境温度为30°C时，每小时制动10次，盘的最高温度远小于150°C。
(6)最大制动力矩不应小于静制动力矩的1.5倍。
1.4适用环境(1)工作环境温度不大于40°C；(2)无显著摇摆和剧烈振动、冲击的场合；(3)无足以锈蚀金属的气体及尘埃的环境；(4)无滴水、漏水的地方；(5)适合煤矿井下要求防爆的场合。
1—电动机；2—联轴器；3—牵引体；4—传动轮；5—联轴器；6—垂直轴减速器；7—制动盘；8—弹簧；9—活塞；10—闸瓦；11—油管图1 制动装置布置图2. 装置结构特征与工作原理2.1 组成自冷盘式可控制动装置主要由制动盘，液压制动器（含活塞、闸瓦、弹簧等），底座，液压站等组成，图1是制动装置在系统中的布置示意图。
它主要由制动盘7和液压制动器（8，9，10）等组成。
盘式制动器说明
Audi100轿车的前制动器设计摘要此次设计主要分析制动器，对制动器进行分类，阐述制动器的原理和组成，及其特性。
经过详细的计算分析，积累大量的数据，并成功的绘制出盘式制动器的总装配图。
分析制动器的发展状况和它的工作原理，经过对比，选取浮钳盘式制动器。
在计算过程中，确定踏板力的大小，根据该力对其他部件及总成进行计算和设计。
通过计算踏板力，计算选取出其他部件的外形尺寸，对其进行校核，确定是否能达到设计要求。
设计过程中主要进行以下工作：制动系统方案的选择，主要参数的选取，浮钳盘式制动器设计计算，液压制动驱动机构的设计，真空助力机构设计，制动性能的分析。
通过此次设计，优化制动器结构，提高制动性能与操纵的舒适性。
关键词：汽车，浮钳盘式制动器，液压制动，真空助力The Front Freaker Design for Audi100 CarABSTRACTAnalysis of the design of the main brakes, the brakes are classified and described the principles of the brake components, and their characteristics. After detailed calculation and analysis, the accumulation of large amounts of data, and map out the success of total disc brake assembly drawing. Analysis of the development of brake and it works, after a comparison, select the disc brake with floating caliper.In the calculation, to determine the size of the pedal force, according to the strength of other components and assemblies for calculation and design. By calculating the pedal force, calculate selected dimensions of other parts, check them to determine whether to meet the design requirements. Design process, mainly the following: the choice of brake system solutions, the main parameters of the selection, design and calculation of the disc brake with floating caliper, hydraulic brake drive mechanism design, mechanical design vacuum booster, brake performance analysis.Through this design, optimization of the brake structure and improve braking performance and handling comfort.KEY WORDS:Vehicle, The disc brake with floating caliper,Hydraulic pressure, Vacuum booster目录前言 (1)第1章制动系统方案选择 (2)1.1 盘式制动器的结构型式及选择 (2)1.2 浮钳盘式制动器的结构、工作原理和特点 (3)1.3 简单制动系的结构形式选择 (5)1.4 液压分路系统的形式的选择 (5)1.5 液压制动主缸的设计方案 (6)第2章制动系统主要参数数值及其选择 (8)2.1 相关主要技术参数 (8)2.2 同步附着系数的分析 (8)2.3 确定前后轴制动力矩分配系数 (9)2.4 制动器制动力矩的确定 (9)第3章浮钳盘式制动器设计计算 (11)3.1 浮钳盘式制动器主要结构参数的确定 (11)3.1.1 制动盘直径D (11)3.1.2 制动盘厚度h (11)3.1.3 摩擦衬块外半径R2与内半径R1 (12)3.1.4 摩擦衬块工作面积A (12)3.2 浮钳盘式制动器主要部件结构的确定 (13)3.2.1 制动盘 (13)3.2.2 制动钳 (13)3.2.3 制动块 (13)3.2.4 摩擦材料 (13)3.2.5 制动器间隙及调整 (14)第4章液压制动驱动机构的设计计算 (15)4.1 制动钳中制动油缸直径与制动主缸直径的确定 (15)4.2 制动踏板力与踏板行程 (15)4.2.1 制动踏板力F p (15)4.2.2 制动踏板工作行程x p (16)第5章制动性能分析 (17)5.1 制动性能评价指标 (17)5.2 制动效能 (17)5.3 制动效能的恒定性 (17)5.4 制动器制动力分配曲线分析 (17)5.5 制动减速度j (18)5.6制动距离S (19)5.7摩擦衬片（衬块）的磨损特性计算 (19)结论 (21)谢辞 (22)参考文献 (23)前言汽车作为陆地上的现代重要交通工具，由许多保证其性能的大部件，即所谓“总成”组成，制动系就是其中一个重要的总成，它直接影响汽车的安全性。
SB28盘式制动器操作手册
布班察 制动器 SB 28盘式制动器 操作说明书Page 1/13Gerhard Bubenzer Ing. GmbH P.O. Box 12357540 Kirchen-Wehbach Phone: ..49 / 2741 / 9488 - 0 Fax: ..49 / 2741 / 9488-44www.bubenzer.dee-Mail: info@bubenzer.de© 1998 Bubenzer Bremsen, all rights reservedSB28盘式制动器 操作说明书 No. 28-0598-01/4布班察制动器安全使用说明Page 2/13制动器系统的安全依赖于周期性的、仔细的检查和维护！只允许使用BUBENZER公司的原装配件!!!请注意以下的规则和说明:z制动器使用说明z设备的使用说明z设备的安全性说明z有效的安全保护规定在制动器工作期间，请不要接触任何制动器的连接部件！以避免受伤!在经过100~150个工作小时后，请检查以下内容:z制动器和制动器系统的性能z制动瓦z制动片的磨损和厚度z制动盘的状态z液压推杆预留行程z连接销轴是否转动灵活z弹簧力（制动力矩）z调整限位开关，包括手动限位和其他选择的限位开关z自动对中斜块的清洁及功能z自动补偿机构可能的磨损z请不要拆下自动补偿机构，否则只能采用手动补偿。
在进行制动器的任何操作之前：!!! 请确保驱动机构不会突然转动 !!!z请不要使用任何机械装置锁住制动器!如果发现以下事项，请在例行检查外检查制动器:z制动时间或制动距离延长。
z出现不正常的工作条件:⇒制动盘超速⇒额外的制动时间z限位开关显示制动片磨损或释放行程不足z制动器或电机长时间的未进行工作后z出现任何泄露现象在补漆时，请不要油漆以下部位:z销轴和铰接点z制动盘表面z制动片z连接轴z自动补偿机构z液压推杆活塞z电气部件z对中系统的滑移表面在工作结束之后，请确保制动器已调整到所需的值！液压推杆型号Ed 121/6 Ed 201/6 Ed 301/6推杆力(N) 19500 31500 46000制动器弹簧（2）产生制动力/制动力矩；液压推杆（9）打开制动器。
盘式制动器设计说明书原版
错误！未找到引用源。
盘式制动器设计说明书一汽车制动系概述使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车的速度保持稳定，以及使已经停驶的汽车保持不动，这些作用统称为汽车制动。
对汽车起到制动作用的是作用在汽车上，其方向与汽车行驶方向相反的外力。
作用在行驶汽车上的滚动阻力，上坡阻力，空气阻力都能对汽车起制动作用，但这外力的大小是随机的，不可控制的。
因此，汽车上必须设一系列专门装置，以便驾驶员能根据道路和交通等情况，借以使外界在汽车上某些部分施加一定的力，对汽车进行一定程度的强制制动。
这种可控制的对汽车进行制动的外力，统称为制动力。
这样的一系列专门装置即成为制动系。
1 制动系的功用：使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车；在下坡行驶时，使汽车保持适当的稳定车速；使汽车可靠的停在原地或--=-坡道上。
2 制动系的组成任何制动系都具有以下四个基本组成部分：（1）供能装置——包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。
其中，产生制动能量的部位称为制动能源。
（2）控制装置——包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件。
（3）传动装置——包括将制动能量传输到制动器的各个部件。
（4）制动器——产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件，其中也包括辅助制动系中的缓速装置。
较为完善的制动系还具有制动力调节装置以及报警装置、压力保护装置等附加装置。
3 制动系的类型（1）按制动系的功用分类1）行车制动系——使行使中的汽车减低速度甚至停车的一套专门装置。
2）驻车制动系——是以停止的汽车驻留在原地不动的一套装置。
3）第二制动系——在行车制动系失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置。
在许多国家的制动法规中规定，第二制动系是汽车必须具备的。
4）辅助制动系——在汽车长下坡时用以稳定车速的一套装置。
（2）按制动系的制动能源分类1）人力制动系——以驾驶员的肢体作为唯一的制动能源的制动系。
2）动力制动系——完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的制动系。
电力液压盘式制动器使用说明
电力液压盘式制动器使用说明电力液压盘式制动器（Electric Hydraulic Disc Brake）是一种常用的制动装置，主要用于各种大型机械设备的制动系统和传动系统中。
该制动器通过液压传动和电动控制，保证设备的安全停车和稳定运行。
以下是电力液压盘式制动器的使用说明：一、使用前准备：1.确保电源正常，并接通电源。
2.检查液压油箱的液位，确保在正常工作范围内，并进行必要的液压油补充或更换。
3.检查制动盘的磨损情况，若磨损过大需要及时更换。
二、操作步骤：1.开启电源，打开控制台上的电源开关。
2.打开泵站上的液压控制阀，使液压油进入制动器的液压缸。
3.使用控制器或脚踏板等设备，向制动器发送制动信号，开始制动过程。
4.当需要停止制动时，断开制动信号，制动器自动松开制动。
如果制动器没有自动松开，需要检查控制系统是否正常工作，并进行维修或更换。
5.在停车前，先保持制动器处于制动状态，再关闭电源，断开液压控制阀，确保制动器已完全松开。
三、注意事项：1.在制动器长时间不使用时，应定期检查制动器及相关设备的状态，确保其正常工作。
若发现异常，应及时清洁、维修或更换。
2.若制动器发出异常噪音、温度升高等情况，应立即停止使用，并进行维修、更换等处理。
3.在制动器工作过程中，尽量避免超载或恶劣工作环境，以免影响制动器性能和寿命。
4.定期检查制动器的制动盘和制动片的磨损情况，若发现磨损严重，应及时更换。
5.制动器使用过程中，应保持设备周围的清洁，避免杂物进入制动器内部，影响制动效果。
四、维护保养：1.定期检查制动器的液压油，若发现污秽或减少，应及时更换。
2.定期检查制动器的密封件，如发现破损或老化，应及时更换。
3.定期检查制动器的电控部件，如发现异常，应及时调整或更换。
4.定期检查制动器的制动盘和制动片，如发现磨损严重，应及时更换。
5.定期清洁制动器的外部，确保制动器的正常散热和工作效果。
总之，电力液压盘式制动器具备制动力大、稳定性好、响应速度快等优点，因此在各类大型机械设备中得到广泛应用。
盘式制动器使用说明书
盘式制动器使用说明书盘式制动器使用说明书盘式制动器使用说明书目录一、性能与用途.1二、结构特征与工作原理..1三、安装与调整..4四、使用与维护..9五、润滑...12六、特别警示...13七、故障原因及处理方法...12附图1：盘式制动器结构图...15附图2：盘形闸结盘式制动器使用说明书目录一、性能与用途 (1)二、结构特征与工作原理 (1)三、安装与调整 (4)四、使用与维护 (9)五、润滑 (12)六、特别警示 (13)七、故障原因及处理方法 (12)附图1：盘式制动器结构图 (15)附图2：盘形闸结构图 (16)附图3: 制动器限位开关结构图 (17)附图4: 盘式制动器的工作原理图 (18)附图5: 盘式制动器安装示意图 (19)附图6: 制动器信号装置安装示意图 (20)一、性能与用途盘式制动器是靠碟形弹簧产生制动力，用油压解除制动，制动力沿轴向作用的制动器。
盘式制动器和液压站、管路系统配套组成一套完整的制动系统。
适用于码头缆车、矿井提升机及其它提升设备，作工作制动和安全制动之用。
其制动力大小、使用维护、制动力调整对整个提升系统安全运行都具有重大的影响，安装、使用单位必须予以重视，确保运行安全。
盘式制动器具有以下特点：1、制动力矩具有良好的可调性；2、惯性小，动作快，灵敏度高；3、可靠性高；4、通用性好，盘式制动器有很多零件是通用的，并且不同的矿井提升机可配不同数量相同型号的盘式制动器；5、结构简单、维修调整方便。
二、结构特征与工作原理1、盘式制动器结构(图1)盘式制动器是由盘形闸(7)、支架(10)、油管(3)、(4)制动器信号装置(8)、螺栓(9)、配油接头(11)等组成。
盘形闸(7)由螺栓(9)成对地把紧在支架(10)上，每个支架上可以同时安装1、2、3、4对甚至更多对盘形闸，盘形闸的规格和对数根据提升机对制动力矩的大小需求来确定。
2、盘形闸结构(图2)盘形闸由制动块（1）、压板(2)、螺钉(3)、弹簧垫圈(4)、滑套(5)、碟形弹簧(6)、接头(7)、组合密封垫(8)、支架(9)、调节套(10)、油缸(11)、油缸盖(12)、盖(13)、放气螺栓(17)、放气螺钉(19)、O形密封圈(20)、Yx密封圈(21)、螺塞(22)、Yx密封圈(23)、压环(24)、活塞(25)、套筒(26)、联接螺钉(27)、键(28)及其它副件、标件等组成。
电力液压盘式制动器使用说明
2021/5/27
制动器的使用、维护
7
19
Hb
三、制动器动作正常的情况下制动失灵
制动器第二步制动力矩可相对第一步制动力矩延时0～30秒(线性)，可根 据被制动机构从减速开始至完全停止的时间来调定。延时时间是通过调 节阻尼油缸油路中节流阀的通油面积来实现的。调整方法：顺时针旋转 调节手轮，延时时间延长，反之缩短。
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制动器的使用、维护
4
10
3.瓦块退距的调整
①
退距调整螺母逆时针 旋转退距增大，反之 减小（如将制动器通 电维持在释放状态下 进行调整会非常省力、 轻松 ）
注意:当需要调 大退距时,应卸 去补偿套
②
Hb
制动器型号
YPL1-300 YPL1-500~800
补偿行程Hb (mm)
15~17
25~27
最小补偿行程 Hb(mm) 5
6
测量推动器的补偿行程，重复以上操作，直至符合上表中的规定为止(补偿行程请见上表 或参照说明书规定)。
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！ 注意：推动器补偿行程不得小于10mm或护罩下端闭闸时不得位于红色区域。
1、造成故障的可能原因、检查及排障方法
推动器补偿行程为零；推动器补偿行程为零 时会导致制动失灵的严重后果。产生此故障的主 要原因是：制动衬垫因磨损导致间瓦块退距过大 又没有及时进行调整(这在不带自动补偿装置的或 补偿装置失效的制动器种容易发生)；只要将瓦块 退距(推动器补偿行程)调整到规定值即可恢复正常。 更换新衬垫后再重新安装时Hb值应符合规定。
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安装完毕后，在胀套外漏端面及螺钉头部涂上一层防锈油脂，并进行整体二次
灌浆。
键联接
KZP自冷盘式可控制动装置键联接
表4 安装尺寸表
参数
D
型号
H H1 d L L0 L1
L2
L3 L4 L5
n-ö
KZP800
800 ☆ 450 ○ ◇ □ 770 1170 1290 420 520 8-?35
KZP1000
80％。
安装于减速机倒数二轴上
安装于滚筒轴上
电动机; 2-联轴器; 3-牵引体; 4-传动轮; 5-联轴器; 6-减速器; 7-制动盘; 8, 9, 10-液压制动器; 11油管
图2 制动装置安装布置示意图
其中制动盘安装分两种情况，1、胀套联接2、键连接 2.2 盘式制动装置的连接方式
胀套联接
KZP自冷盘式可控制动装置胀套联接 胀套示意图
剂)，预装到滚筒轴上。把制动盘推移到滚筒轴上，使达到设计规定的位置，然后按
胀套拧紧力矩的要求将胀套螺钉拧紧。
拧紧胀套螺钉的方法：
(1) 使用扭矩扳手，按对角、交叉的原则均匀的拧紧。
(2) 拧紧螺钉时按以下步骤拧紧：
a. 以1/3MAX值拧紧
b. 以2/3MAX值拧紧
c. 以MAX值拧紧
d. 以MAX值检查全部螺钉
(10)开制动泵，并调节比例电压到DC8V，此时，停止制动泵 (11)调节溢流阀调节螺杆，同时观察制动压力表到4MPa,停止调节并用锁定螺母 锁定。 (12)调节调速阀刻度值一般在2~5之间，具体要以抱闸时间而定，并用钥匙锁住 调速阀。 (13)反复开泵和停泵，分别通过降比例电压和突然断电来观察液压站泄压时间， 合闸是否符合制动要求。 (14)如果符合步骤13，则调试完成。如果不符合步骤11，重复以上步骤。 (15)用同样的方法调节另一个系统。
6电磁换向阀；7蓄能器；8调速阀；9比例阀；10溢流阀； 11安全阀；12手动换向阀；13开关；14压力表；15油箱
图4 双比例液压控制系统原理图
工作描述 该类型液压站主要使用在大倾角下运皮带机上。首先先通过手动换向阀选择其
中一套系统来工作。工作过程如下。 开闸时：制动泵电机运行，同时电磁换向阀得电换向，安全阀和比例阀投入使
表3 安装尺寸表
参数 型号
D
H H1 d L L0 L1
L2
L3 L4 L5
n-ö
KZP800
800 ☆ 450 ○ ◇ 180 770 1170 1290 420 520 8-?35
KZP1000
1000 ☆ 550 ○ ◇ 180 970 1390 1490 420 520 8-?35
KZP1200
其中 ○ ：轴径，订货尺寸
：轴伸长度，订货尺寸
L ：跟液压制动器型号有关，详见下表
表5
制动器型号 联接方式
YZ-25 YZ-40 YZ-63 YZ-80 YZ-100 YZ-160 YZ-200
胀套联接
528
560
676
—
770
1004
—
键联接
408
440
556
—
650
884
—
警告！对于轴套与连接件的结合面任何含有二硫化钼、石墨或提高润滑性能的
极压添加剂的润滑油都不能使用。这些添加剂会降低摩擦系数，可能引起打滑和轴
向窜动。
2.3 液压站的安装
液压站放在靠近制动器，一般液压站与盘闸的距离不宜太远，相距在5米以内,
便于操作和检修，而且不影响其它设备的地方。放置时压力表朝外，以便于观察。
液压站位置放定后对液压站进行清理，首先用棉纱擦洗外表面，然后用面团清理液
动情况。 4.2.2 双泵比例制动用液压站 调节方法：（以6MPa工作压为例）
(1)点动电动机，查看油泵电机运行方向是否正确；（垂直看电机风叶，顺时针 为正方向），电磁换向阀、比例阀接线是否正确。
(2)用勾扳手调整制动头，使闸瓦紧贴闸盘，调整时对称调整，保证两侧间隙一 致；
(3)将手动换向阀换到其中一个系统 (4)将溢流阀调节螺杆顶死，调速阀调到0刻度值，将电磁比例阀调节螺杆顶死 (5)将安全阀调节螺杆完全松开 (6)开制动泵电机，并调节比例电压到DC8V
经调速阀缓慢回油，制动器实现软制动效果。低于蓄能器压力时，迅速回油到压力
为0，定车的功能。 2.2.2 双系统比例控制制动液压站
电磁比例阀
制动泵电机 滤芯
压力传感器安装孔
比例阀
电磁换向阀 调速阀
安全阀 手动换向阀
溢流阀
粗滤油器，2电动机；3油泵；4精滤油器；5单向阀；
KZP1800
1800 ☆ 950 ○ ◇ 200 1400 2120 2320 420 520 8-?42
KZP2000
2000 ☆ 1050 ○ ◇ 200 1620 2420 2560 420 520 8-?42
在安装前应先清理闸盘内孔和滚筒轴外径，保证结合面清洁、无污物、无腐蚀
和无损伤。在清洗后的胀套结合面上均匀涂一层薄润滑油(不含二硫化钼等极压添加
开闸：制动泵电机运行，2-3S内液控换向阀换向，安全阀投入工作。液压油通
过制动泵经粗滤芯过滤后，流经单向阀、精滤芯进入制动头，同时通过蓄能器储能。
此时的安全阀压力就是液压站的出口压力，也是制动器的工作压力。
抱闸：当制动泵电机停止时，液控换向阀复位，溢流阀和调速阀投入工作。首
先迅速回到溢流阀所设定的压力，制动器闸皮迅速贴紧闸盘。低于溢流阀压力时，
压站箱体内表面，保证清理后无锈迹及微尘颗粒。如果管路和液压阀有锈迹可用棉
布蘸汽油清洗。液压站清理后对液压站加油。液压站使用46号耐磨液压油，加油时
必须采用精过滤机过滤。加油量加到液压站游标2/3处(靠近游标上限)为最佳。使用
的油管为?8.
[盘式制动器安装示意]
2.2 制动液压站 制动器液压站大体分为以下两类 2.2.1 单系统液控制动液压站
当系统突然断电时，电磁换向阀失电复位，溢流阀和调速阀投入使用。此后的 工作流程同液控液压站一样。此处不再重复。 4. 盘式制动器的单机调试
盘式制动装置的调试主要是液压站的调试、制动头闸瓦和闸盘间隙的调整。 4.1 调试前准备
(1) 检查制动装置的各连接件，包括紧固件和液压管路、液压阀等可靠连接； (2) 检查油箱液位，液压油加到规定位置； (3) 将系统电器设备按电控图接好； (4) 检查各连接处是否正确可靠连接； (5) 检查盘与制动器的平行度和垂直度，不允许超过0.2mm。 (6) 准备工具：?6内六角，弓形扳手（随设备配置）。 4.2调试过程 4.2.1 单泵液控无比例制动用液压站
调试完成后开电机 调速阀开口太大，影响液 从新调整调速阀，一般
不能升压
控换向阀换向
是2---5之间
系统压力不能保 持，随油温上升而 油质不好或油号不对 下降
更 换 新的 46号 抗磨 液 压油
6. 盘式制动装置保养与维护 6.1 制动器维护
(1)闸瓦间隙不得大于2mm，当间隙超过规定值时，需进行调整；闸瓦磨损量达 5mm以上时，应及时更换闸瓦；
(7)顺时针调节安全阀螺杆，同时观察制动压力表到6.5MPa，停止调节并用锁定 螺母锁死。
(8)逆时针调节电磁阀调节螺杆，同时观察制动压力表到6MPa，停止调节并用锁 定螺母锁定，闸瓦与制动盘间隙为1～1.5mm。
(9)反复3次调节比例电压在0---8V变化，观察制动压力表在0---6MPa变化。停 止制动泵。
压力。 (7)打开调速阀使其刻度为2-5(具体要以制动时间而定)。 (8)重新开制动泵，查看安全阀压力是否达到设定值、闸瓦与制动盘间隙是否发
生变化，否则重新调整； (9)停制动泵，查看溢流阀设定压力是否能使制动器闸瓦迅速贴到制动盘面上，
调速阀是否使油压缓慢平稳下降，否则重新调整至合理为止。 (10)调整完毕后，使液压系统连续运行不少于30分钟，查看系统密封、温升、振
1000 ☆ 550 ○ ◇ □ 970 1390 1490 420 520 8-?35
KZP1200
1200 ☆ 650 ○ ◇ □ 990 1550 1670 420 520 8-?35
KZP1400
1400 ☆ 750 ○ ◇ □ 1190 1750 1890 420 520 8-?35
KZP1600
1200 ☆ 650 ○ ◇ 180 990 1550 1670 420 520 8-?35
KZP1400
1400 ☆ 750 ○ ◇ 200 1190 1750 1890 420 520 8-?35
KZP1600
1600 ☆ 850 ○ ◇ 200 1390 1950 2090 420 520 8-?42
5. 故障分析与排除
故障现象
原 因 分析
排 除方 法
液压系统有渗漏油液压元件密封没有压紧，或重 新 拧紧 或更 换密 封
现象
密封件挤压变形
件
液压系统工作时声液压系统内有气体，或油 排出系统内的气体，过
音异常，控制泵有 太脏 滤液压油，清洗液压站
冲击声
制动力矩不足
闸瓦磨损严重或与制动盘调整闸瓦间隙或更换
调试方法： (1)点动电动机，查看油泵电机运行方向是否正确；（垂直看电机风叶，顺时针
为正方向）。 (2)用勾扳手调整制动头，使闸瓦紧贴闸盘，调整时对称调整，保证两侧间隙一
致； (3)把调速阀和溢流阀拧死，安全阀松开； (4)开制动泵电机，液控阀自动推到工作位，调节安全阀使系统压力达到额定压
力； (5)使用勾头扳手调节闸瓦与闸盘间隙为1～1.5mm； (6)停制动泵电机，液控阀自动复位，调节溢流阀使系统压力下降为80%的额定
活塞；10闸瓦； 11油管
图1 制动装置布置图
自冷盘式可控制动装置主要由制动盘，液压制动器（含活塞、闸瓦、弹簧等）， 底座，液压站等组成，图1是制动装置在系统中的布置示意图。它主要由制动盘7和 液压制动器（8，9，10）等组成。盘式制动装置的制动力是由闸瓦10与制动盘7摩擦 而产生的。因此调节闸瓦对制动盘的正压力即可改变制动力。而制动器的正压力N 的大小决定于油压P与弹簧8的作用结果。当机电设备正常工作时，油压P达最大值， 此时正压力N为0，并且闸瓦与制动盘间留有1-1.5mm的间隙，即制动器处于松闸状 态。当机电设备需要制动时，根据工况和指令情况，电液控制系统将按预定的程序 自动减小油压以达到制动要求。 2. 盘式制动器的安装说明：