国际铁路联运货物运费计算方式

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铁路国际联运运送费用

哈萨克斯坦铁路（哈萨克斯坦铁路里程表第二部分，德鲁日巴国境线下）—德鲁日巴国境线—阿拉木图861 km。
1.3 国际联运杂费
③将声明价格款=150×3+50。
④查出中、哈两国铁路段声明价格费。中国铁路（481 km）：3×0.23+0.09=0.78（瑞士法郎）。哈萨克斯坦铁路（861 km）：3×0.41+0.17=1.40 （瑞士法郎）。全程声明价格合计：0.78+1.40=2.18（瑞士法郎）。
③装有发动机的自行车和自行车式轻便摩托车，按每辆50 kg计算。
④小型摩托脚踏车，按每辆80 kg计算。 ⑤无斗摩托车，按每辆150 kg计算。 ⑥带斗摩托车，按每辆200 kg计算。
1.2 国际联运行李、包裹运费
【例12-2】
发送人要求从北京托运一批包到平壤，总重量为800 kg，计算包裹运费。
谢谢观看
计算行李、包裹运费时，应注意以下几点：（1）对1 000 kg以内的包裹和任何重量的行李，重量尾数不足10 kg的部分一律进整为10 kg；对重量超过1 000 kg 的包裹，重量尾数不足100 kg的部分进整为100 kg。（2）每批包裹在每个国家铁路段的运费，不应低于0.6瑞士法郎。不足0.6瑞士法郎时，进整至0.6瑞士法郎。（3）一名旅客托运的行李（包括外交人员行李）总重量超过100 kg时，对超过的物品应按包裹办理并按包裹计算运费。
1.1 国际联运旅客票价的计算
【例12-1】
一名旅客乘硬卧车（二等）从北京经乌兰巴托到莫斯科，计算全程客票费。
（1）该旅客乘车径路为：北京—二连—乌兰巴托—苏赫巴托—莫斯科。
（2）从里程表中查出里程为： ①中国铁路（中国铁路里程表第二部分，二连国境线下）—北京—二连/扎门乌德国境线847 km。 ②蒙古铁路（蒙古铁路里程表第一部分，俄罗斯同中华人民共和国之间）—扎门乌德/二连国境线—苏赫巴托，纳乌什基国境线1 110 km。

国际铁路联运清算办法-铁财[1990]133号

国际铁路联运清算办法正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 铁道部国际铁路联运清算办法（1990年6月9日铁财（1990）133号）第一章总则第1条国际铁路联运清算工作，是我国铁路运输收入和国家外汇收入的财务管理工作，同时也是我国铁路涉外工作的一部分。

其任务是，正确办理国际铁路联运中一切费用的清算，及时处理国内外债权债务，保证我国铁路的正当收益，保证国家外汇收入的完整。

第2条根据国际铁路合作组织统一制定的协定、细则及一切有效规章、国境铁路协定和议定书、国内铁路客货运输规章及运输收入管理规程和有关财务规定特制定本办法，做为国内有关单位办理国际铁路联运清算工作的依据。

第二章国际铁路联运清算机构第3条机构的设置铁道部国际联运清算中心（以下简称部清算中心），是我国铁路对内对外办理国际联运清算业务的全权机构。

其国内直接发生业务关系的单位为：各铁路局财务处、各铁路分局收入检查室、办理国际联运客货运输业务的车站、列车（客运）段及列车、中国国际旅行社总社及各分（支）社。

第4条职责范围部清算中心的职责范围包括：1、负责国际联运旅客票价、行李、包裹运送费用的审核和清算工作。

2、负责国际联运进口货物、出口货物和过境货物运送费用的审核和清算工作。

3、检查、监督国际联运货物国内段运送费用的收缴与清算工作。

4、负责国际联运车辆使用费、列车服务费、事故赔偿费等在国际联运业务中所发生的一切费用的清算工作。

5、负责国际旅客联运乘车票据的印刷、管理及国际货物联运运单印制的审查工作。

6、负责国际铁路联运清算业务的监督、检查与指导工作。

各铁路局、分局、国际联运客货营业站、列车（客运）段及列车、中国国际旅行社总社及各分（支）社，在办理国际铁路客货联运业务中发生的各项费用，要做到正确核收；款额及时上缴，各项报表准确无误、按时上报，以保证我国铁路对外清算工作的正常进行。

运费计算方法

运费计算方法运费是指货物从发货地到目的地所需支付的费用，是物流运输过程中的一项重要成本。

合理的运费计算方法能够帮助企业降低成本，提高运输效率。

下面将介绍几种常见的运费计算方法。

1.按重量计算。

按重量计算是一种常见的运费计算方法，适用于货物重量较大的情况。

通常情况下，运输公司会根据货物的实际重量或体积重量来计算运费，取其中较大的一个作为计费重量。

在国际物流中，航空运输和快递服务通常采用按重量计算运费的方式。

2.按体积计算。

对于体积较大、重量较轻的货物，运输公司可能会采用按体积计算运费的方式。

这种计费方法通常适用于海运和铁路运输，运输公司会根据货物的尺寸和体积来计算运费，以确保能够充分利用运输工具的空间。

3.按距离计算。

按距离计算是指根据货物从发货地到目的地的实际距离来计算运费。

这种计费方法通常适用于陆运和铁路运输，运输公司会根据货物所经过的里程来确定运费，一般来说，距离越远，运费越高。

4.按运输方式计算。

不同的运输方式可能会采用不同的计费标准。

比如，航空运输通常会根据货物的实际重量来计算运费，而快递服务可能会根据货物的体积重量来计算运费。

因此，在选择运输方式时，企业需要考虑不同运输方式的计费标准，以便选择最经济、最合适的运输方式。

5.其他因素影响的计算方法。

除了上述几种常见的运费计算方法外，还有一些其他因素可能会影响运费的计算，比如货物的特殊性、运输的紧急程度、目的地的交通条件等。

在实际运输过程中，这些因素可能会对运费产生影响，企业需要综合考虑这些因素，选择合适的运输方式和计费方法。

总结。

合理的运费计算方法能够帮助企业降低成本、提高运输效率。

在选择运输方式和计费方法时，企业需要综合考虑货物的重量、体积、距离、运输方式以及其他因素的影响，以便选择最经济、最合适的运输方式和计费方法。

希望本文介绍的几种常见的运费计算方法能够为企业在物流运输中提供一定的参考和帮助。

国际运输运费计算题(34页)

•集装箱货物，以箱为单位。
• 一般情况下，整车货物按货车标重计费，但货物重量超过标重时，则按货物重量计费。
•零担货物按货物重量或货物体积折合重量择大计费。
过境段运送费用的计算
•国际铁路货物联运过境运费是按照《统一货价》的规定计算的。其运费计算的程序及公式如下：
• 1.确定过境里程 • 2.过境运价等级和计费重量标准 • 3.确定运价率 • 4.计算慢运整车货物的运费额，即基木运费额 • 5.确定加成率 • 6.基本运费额基础上分别乘以不同的加成率
•法国某航空公司承运一批货物由巴黎到莫斯科，体积为0.24立法米，毛重30千克，使用一般货物运价。己知法国民航规定以 0.006立法米折合1千克，45千克以下运价为 14.72元/千克，45千克以上100千克以下运价为10.92元/下克。
•请计算这批货物的运费。
•该批货物的体积重量为0.24^0.006-40千克，社辛只重M＞实际毛重，因此以40 r克作先计费重量。
•普通货物运价，简称GCR,通常针对所承运货物重量的不同，规定几个计费重量分界点。
• 一般以45千克（或100磅）作为重量分界点，将普通货物运价划分为45千克（或100磅）以下的普通货物运价，该运价类别代号为N （normal rate）；
・45千克（或100磅）及45千克（或100磅）以
确定运费计算标准W/M：商品总体积=1000X (40X30X20) =24 (米3) 商品总重景=1000X30公斤=30公吨
I大］为：24<30 M<W 按题意M/W是重量或体积收费，即在重量或体积之间，按较高的一种收费计算。所以应按重量计算。 (2)计算运费：
运费=运费吨X基本运费价X (1+附加费率)

国际铁路联运运费的计算和核收

国际铁路联运运费的计算和核收国际铁路货物联运运送费用的计算和核收，必须遵循《国际货协》、《统一货价》和中华人民共和国铁道部《铁路货物运价规则》（简称《国内价规》）的规定。

联运货物运送费用包括货物运费、押运人乘车费、杂费和其他费用。

一、运送费用核收的规定1．参加国际货协各铁路间运送费用核收的原则（1）发送路的运送费用在发站向发货人或根据发送路国内现行规定核收；（2）到达路的运送费用在到站向收货人或根据到达路国内现行规定核收；（3）过境路的运送费用按《统一货价》在发站向发货人或在到站向收货人核收。

2．国际货协参加路与非国际货协铁路间运送费用核收的规定（1）发送路和到达路的运送费用与1（1）、1（2）项相同。

（2）过境路的运送费用，则按下列规定计收。

参加国际货协并实行《统一货价》各过境路的运送费用，在发站向发货人（相反方向运送则在到站向收货人）核收；但办理转发送国家铁路的运送费用，可以在发站向发货人或在到站向收货人核收。

过境非国际货协铁路的运送费用，在到站向收货人（相反方向运送则在发站向发货人）核收。

3．通过过境铁路港口站货物运送费用核收的规定从参加国际货协并实行《统一货价》的国家，通过另一个实行统一货价的过境铁路港口，向其他国家（不论这些国家是否参加统一货价）和相反方向运送货物时，用国际货协票据办理货物运送，只能办理至过境港口站为止或从这个站起开始办理。

从参加国际货协铁路发站至港口站的运送费用，在发站向发货人核收；相反方向运送时，在到站向收货人核收。

在港口站所发生的杂费和其他费用，在任何情况下，都在这些港口车站向发货人或收货人的代理人核收。

过境铁路的运送费用，按《统一货价》规定计收。

二、国际铁路货物联运国内段运送费用的计算根据《国际货协》的规定，我国通过国际铁路联运的进出口货物，其国内段运送费用的核收应按照我国《铁路货物运价规则》进行计算。

运费计算的程序及公式如下：1．根据货物运价里程表确定从发站至到站的运价里程。

国际陆路货运代理与多式联运理论与实务(1)

《国际陆路货运代理与多式联运理论与实务》总复习第一篇国际铁路货物运输理论与实务第一章国际铁路货物运输概述思考题：一、问答题1、国际铁路货物联运的定义。

2、我国铁路国际货物运输的主要形式。

3、中国铁路与周边相邻国相连接的口岸和国际铁路通道、轨距。

4、国际铁路联运的主要设施设备有哪些？二、判断题1、现在《国际货协》参与签字国共23个国家铁路和适用《国际货协》联运条款的3个适用国铁路。

2、我国铁路规定：办理货运业务的货运站都可以办理“国际铁路货物联运”。

3、通过《国际货协》可直接运抵的接壤国家有：俄罗斯、朝鲜、蒙古、哈萨克斯坦、越南。

4、国际铁路货物联运的工作语是中文和俄文。

运输文件和单据的填写必须使用本国文字和工作语的一种同时缮制。

5、我国铁路各发运车站对于不是中国铁路所确认的保险单据是不予以承认的，还需要发运人再次保险或保价运输。

6、轨距相同的铁路通道从技术上讲，可以办理原车过轨直通运输，但现在我国只有到越南安员车站可以原车过轨，其余铁路口岸均需货物换装交接。

7、铁路车辆按功能可以分为客车、货车和特种用途车。

货车按用途不同可分为通用货车和专业货车。

通用货车有敞车（C）、平车（N）和棚车（P）。

8、车辆检查要有检修标记，标记中间有一条横线，线上为段修，线下为厂修。

左侧为下次厂、段修时间，右侧为本次厂、段修时间。

9、凡我国铁路车辆出境的口岸，原车出境的车辆必须带有用于国际联运。

第二章国际铁路货物联运规章单据思考题：一、问答题1、国际铁路联运适用的规章有哪些？2、国际铁路联运的运送条件有哪些？3、国际铁路联运中禁止运输的物品有哪些？4、国际铁路联运的阔大件货物的规定是什么？5、简述货协运单的组成和作用。

二、判断题1、《国际货协》的最高主管机关是《国际铁路合作组织》（简称铁组）。

铁组是由《国际货协》参加国铁路的国家主管机构构成。

2、国际联运规章、补充规定以及《联运办法》内未规定的事项，均适用国内铁路规章的规定。

国际铁路联运货物运费的计算

国际铁路联运货物运费计算的主要依据是《国际货协统⼀过境运价规程》(简称《统⼀货价》)、《国际货协》和我国的《铁路货物运价规则》(简称《国内价规》)。

1.运费计算的原则 (1)发送国家和到达国家铁路的运费，均按铁路所在国家的国内规章办理。

(2)过境国铁路的运费，均按承运当⽇统⼀货价格规定计算，由发货⼈或收货⼈⽀付。

如在参加国际货协的国家与未参加国际货协国的国家之间运送货物，则有关未参加货协国家铁路的运费，可按其所参加的另⼀种联运协定计算。

我国出⼝的联运货物，交货共同条件⼀般均规定在卖⽅车辆上交货，因此我⽅仅负责⾄出⼝国境站⼀段的运送费⽤。

但联运进⼝货物，则要负担过境运送费和我国铁路铁路段的费⽤。

2.过境运费的计算过境运费按《统⼀货价》规定计算，其计算程序是： (1)根据运单上载明的运输路线，在过境⾥程表中，查出各通过国的过程⾥程。

(2)根据货物品名，在货物品名分等表中查出其可适⽤的运价等级和计费重量标准化。

(3)在慢运货物运费计算表中，根据货物运价等级和总的过境⾥程查出适⽤的运费率。

其计算公式为：基本运费额＝货物运费率×计费重量运费总额＝基本运费额×(1褾加成率) 加成率系指运费总额应按托运类别在基本运费额基础上所增加的百分⽐。

快运货物运费按慢运运费加100%，零担货物加50%后再加100%。

随旅客列车挂运整车费，另加200%。

3.国内段运费按《国内价规》计算，其程序是： (1)根据货物运价⾥程表确定发到站间的运价⾥程。

⼀般应根据最短路径确定，并需将国境站⾄国境线的⾥程计算在内。

(2)根据运单上所列货物品名，查找货物运价分号表，确定适⽤的运价号。

(3)根据运价⾥程与运价号，在货物运价表中查出适⽤的运价率。

(4)计费重量与运价率相乘，即得出该批货物的国内运费，其计算公式为：运费＝运价率×计费重。

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国际铁路运费计算.ppt

国际 Nhomakorabea运代理实务
-国际铁路联运运费计算
主讲人：李敏
教学目标
• 知识目标： • 1.国际铁路联运运费计算； • 2.国际铁路保价运输。 • 能力目标： • 知悉国际铁路联运运费规定，能够计算国际铁路联运运费。
项目导入
2015年7月，鸿飞国际货运代理公司为上海振兴家电有限公司出口电视机到俄罗斯莫斯卡，该批电视机一共280台，体积共计有112立方米,使用的是铁路棚车P62进行运输，在进行国际铁路运费计算的时候，主要考虑哪些问题？
一、国际铁路计费原则发送路、到达路、过境路。出口：我们国家只负责到国境站。进口：要同时负责过境路和国境站这两段运费。
技能点拨
二、国际铁路运费计算的程序 1.过境路铁路运费计算流程
按照运价表上运价里程来查过境里程，各个国家过境里程是不同的。
根据货物品名，在货物品名表中
查找货物所对应的运价等级号。
根据运价里程和
货物的运价号来
查找所对应的运费费率。
技能点拨
2.国境站铁路运费计算流程
确定运费里程
国境站到国境线的这段距离也要包括在内。
按照货物品名查找在运价等级表中所对应的运价号。
按照运价里程和运价号，查找所相对应的运价率。
计费重量与运
价率相乘，计算运费总额。
技能点拨
三、铁路保价运输是托运人在向铁路的发运站托运货物的时，对货物价值进行声明的一种方式。铁路保价运输的存在是针对铁路最高赔偿限额而存在的，当运输贵重物品的时候，要获得更加合理的赔偿，就要为铁路货物办理保价运输。
思考
实训
国际铁路联运运费计算注意事项？
请阅读本单元的拓展知识

国际铁路联运货物运费的计算

读书破万卷，下笔如有神
国际铁路联运货物运费的计算
国际铁路联运货物运费计算的主要依据是《国际货协统一过境运价规程》（简称《统一货价》）、《国际货协》和我国的《铁路货物运价规则》（简称《国内价规》）。

1.运费计算的原则
（1）发送国家和到达国家铁路的运费，均按铁路所在国家的国内规章办理。

（2）过境国铁路的运费，均按承运当日统一货价格规定计算，由发货人或收货人支付。

如在参加国际货协的国家与未参加国际货协国的国家之间运送货物，则有关未参加货协国家铁路的运费，可按其所参加的另一种联运协定计算。

我国出口的联运货物，交货共同条件一般均规定在卖方车辆上交货，
因此我方仅负责至出口国境站一段的运送费用。

但联运进口货物，则要负担过境运送费和我国铁路铁路段的费用。

2.过境运费的计算过境运费按《统一货价》规定计算，其计算程序
是：
（1）根据运单上载明的运输路线，在过境里程表中，查出各通过国的过程里程。

（2）根据货物品名，在货物品名分等表中查出其可适用的运价等级和计费重量标准化。

（3）在慢运货物运费计算表中，根据货物运价等级和总的过境里程查出适用的运费率。

其计算公式为：基本运费额＝货物运费率X 计费重量
好记性不如烂笔头。

国际运输运费计算

国际运输运费计算国际运输运费计算是指在进行跨国国际货物运输时，根据一定的计算规则和标准计算出货物运输所需的费用。

国际运输运费计算主要根据货物的重量、体积、运输距离、运输方式等因素进行计算，并且还考虑到一些其他的费用因素。

本文将从以下几个方面来详细介绍国际运输运费计算的相关内容。

一、计费方式1.按重量计费按重量计费是指根据货物的重量来计算运费。

在国际运输中，通常使用公斤作为计量单位。

运费按货物的重量来计算，而不考虑货物的体积大小。

这种计费方式适用于货物密度较高，体积较小的情况，如金属制品、机械设备等。

2.按体积计费按体积计费是指根据货物的体积来计算运费。

在国际运输中，通常使用立方米作为计量单位。

运费按货物的占用空间来计算，而不考虑货物的重量大小。

这种计费方式适用于货物体积较大，但重量较轻的情况，如纺织品、家具等。

3.按综合计费按综合计费是指根据货物的重量和体积综合考虑来计算运费。

在国际运输中，通常将货物的重量和体积进行比较，取较大的值作为计费依据。

这种计费方式适用于货物既有重量又有体积的情况，如化学品、日用品等。

二、费用组成1.基础运费基础运费是指货物从发货地到目的地的基本运输费用，主要取决于货物的重量、体积、运输距离和运输方式。

基础运费是国际运输运费的核心部分，也是最基本的费用。

2.燃油附加费燃油附加费是指运输公司为了应对燃油价格波动而向客户收取的费用。

由于燃油价格不断变动，运输公司为了保护自身利益，会根据燃油价格变动情况调整燃油附加费的收费标准。

燃油附加费通常以百分比或者固定金额的方式计算。

3.关税和税费关税和税费是指货物进出口过程中需要缴纳的税费。

具体的关税和税费因国家和货物的不同而异，通常由进口商或出口商负责缴纳。

关税和税费的计算和缴纳方式需遵循各国的相关法规和政策。

三、计算方法1.航空运输航空运输的运费计算主要采用按重量计费和按体积计费的方式。

按重量计费的计算公式为：运费=单价×货物重量按体积计费的计算公式为：运费=货物体积×单价其中单价是根据货物的种类、起运地、目的地和航空公司的政策等因素来确定的。

铁路货物运价规则

国际铁路联运进出口------ 货物国内段的运输费用
•第58条进口货物国内段运费、国际铁路联运进出口货物在国境站上发生的杂费和国际铁路联运过境货物在国境站的换装费，均在国境站向收货人(托运人)或其在国境站的代理人核收。
•第59条国际铁路联运进出口货物国内段的运输费用，除本章规定外，均适用本规则一般规定。出口货物按发站承运当日实行的运价率计
铁路非运用车运输费用
货运营运杂费
• 第33条使用铁路D型长大货物车装运货物时，除核收运费外，并核收下列费用： • 1．按确定的计费重量、运价里程，核收D 型长大货物车使用费。 • 2．按货车轴数，核收D型长大货物车回送费，托运人取消托运时，仍核收此项费用。 • 第34条用铁路机车往专用线、货物支线(包括站外出岔)或专用铁路的站外交接地点调送车辆时，核收取送车费。计算取送车费的里程，应自车站中心线起算，到交接地
计算货物运输费用的基本条件
• 第9条押运人乘车费由发站按国铁的运价里程(含办理直通的铁路局临管线和工程临管线)计算，通过合资、地方铁路的将其通过的合资、地方铁路运价里程合并计入，在合资、地方铁路到发的计算到合资、地方铁路的分界站。 • D型长大货物车使用费、铁路集装箱使用费、货车篷布使用费按发站至到站的运价里程(含与国铁办理直通运输的合资、地方铁路的运价里程)计算核收。 • 第10条货物运费按照承运货物当日实行的运价率计算。杂费按照发生当日实行的费率核收。一批或一项货物，运价率适用两种以上减成率计算运费时，只适用其中较大的一种减成率；适用两种以上加成率时，应将不同的加成率相加之和作为适用的加成率；同时适用加成率和减成率时，应以加成率和减成率相抵后的差额作为适用的加（减）成率。
• 托运人自备货车或租用铁路货车装运货物用铁路机车牵引，或铁路货车装运货物用该托运人机车牵引运输时，按所装货物运价率减20％计费。 • 托运人的自备货车或租用的铁路货车空车挂运时，按7号运价率计费。

铁路集装箱运费计算方法

铁路集装箱运费计费方法集装箱货物的运费按照使用的箱数和“铁路货物运价率表〞中规定的集装箱运价率计算。

集装箱货物每箱运价=基价1+基价2×运价公里罐式集装箱、其他铁路专用集装箱运费计算罐式集装箱、其他铁路专用集装箱按“铁路货物运价率表〞中规定的运价率分别加30%、20%计算；标记总重为30.480吨的通用20英尺集装箱按“铁路货物运价率表〞中规定的运价率加20%计算，按规定对集装箱总重限制在24吨以下的除外。

集装箱装运危险货物运费计算装运一级毒害品〔剧毒品〕的集装箱按“铁路货物运价率表〞中规定的运价率加100%计算；装运爆炸品、压缩气体和液化气体，一级易燃液体〔代码表02石油类除外〕、一级易燃固体、一级自燃物品、一级遇湿易燃物品、一级氧化剂和过氧化物、二级毒害品、感染性物品、放射性物品的集装箱按“铁路货物运价率表〞中规定的运价率加50%计算。

装运危险货物的集装箱按上述两款规定适用两种加成率时，只适用其中较大的一种加成率。

自备集装箱空箱回空运费计算自备集装箱空箱运价率按“铁路货物运价率表〞规定重箱运价率的40%计算。

承运人利用自备集装箱回空捎运货物，按集装箱适用的运价率计费，在货物运单铁路记载事项栏内注明，免收回空运费。

集装箱运输一口价的定义集装箱运输一口价〔简称集装箱一口价，下同〕是指集装箱自进发站货场至出到站货场铁路运输全过程各项费用的总和，包括门到门运输取空箱、还空箱的站内装卸作业、专用线取送车作业、港站作业的费用和经铁道部确认的集装箱、货场、转场货场费用。

办理集装箱运输时，托运人在发站按公布的一口价一次付费；收货人在到站提箱和送回空箱时，只要不出现货主原因的延期取货等问题，不再交纳任何费用。

实行一口价后，发生一口价乱收费的，收货人有权拒付，并可向铁路铁路局、铁道部有关部门投诉。

集装箱运输一口价的内容集装箱一口价由铁路发站使用货票向托运人一次收取，货票记事栏内注明“一口价〞，对托运人和收货人，一口价内所有费用不再另开其他收费票证。

国际铁路运费计算方法

国际铁路运费计算方法首先，确定货物的分类。

国际铁路运输中，货物一般分为几个大类，如普通货物、集装箱货物、危险品货物等。

不同的货物分类对应不同的计费标准和运输要求。

其次，确定货物的重量和体积。

货物的重量和体积是计算国际铁路运费的重要因素。

货物的重量一般以公斤或吨为单位，体积一般以立方米为单位。

对于集装箱货物，还需要确定集装箱的类型和尺寸。

然后，确定运输距离和目的地。

国际铁路运输的距离通常由装货站点和卸货站点之间的距离确定。

另外，根据目的地国家或地区的不同，可能还需要考虑关税、税费和其他附加费用。

接下来，根据货物的分类、重量、体积、运输距离和目的地，查找适用的运费计算公式或费率表。

不同的国家和地区可能有不同的运费计算方法和标准。

一些国际铁路运输公司或物流公司提供了运费计算工具，可以根据输入的货物信息和运输需求自动计算运费。

最后，根据计算结果确定运费。

根据货物的分类、重量、体积、运输距离和目的地，运费计算结果一般为一个具体的金额，表示了货物运输所需的费用。

在实际运输中，可能还需要考虑其他因素，如保险费、仓储费以及运输过程中可能发生的延误、损坏或丢失的风险。

需要注意的是，国际铁路运费计算方法可以根据运输需求和市场变化进行调整。

因此，在实际运输中，可能会有一些特殊的费用和折扣。

此外，国际铁路运费计算方法还需考虑国际运输的相关法律法规和国际贸易的条款和条件。

综上所述，国际铁路运费计算方法是根据货物的分类、重量、体积、运输距离和目的地等因素进行综合考虑的。

它是确定国际铁路货物运输所需费用的重要手段。

铁路货物运价规则

铁路货物运价规则铁路货物运价规则【第一章总则】第1条根据《中华人民共和国铁路法》第二十五条之规定：为正确体现国家的运价政策，确定国家铁路（简称国铁，以下同）货物运输费用计算方法，特指定本规则。

第2条《铁路货物运价规则》是计算国家铁路货物运输费用的依据，承运人和托运人、收货人必须遵守本规则的规定。

第3条铁路货物运输费用是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿，包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备的费用等。

铁路货物运输费用由铁路运输企业使用货票和运费杂费收据核收。

第4条国铁营业线的货物运输，除军事运输（后付）、水陆联运、国际铁路联运过境运输及其他铁道部另有规定的货物运输费用外，都按本规则计算货物运输费用。

第5条铁路货物运输费用的收费项目及收费标准，应在车站营业场所公告。

未经公告，不得实行。

【第二章货物运输费用的计算】第一节计算货物运输费用的程序第6条计算货物运输费用的程序：1.按《货物运价里程表》（附件四）计算出发站至到站的运价里程。

2.根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物运输品名分类与代码表》（附件一）、《铁路货物运输品名检查表》（附件三），确定适用的运价号。

3.整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在“铁路货物运价率表”（附件二）中查出适用的运价率（即发到基价和运行基价，以下同）4.货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积后，再与按本规则确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出运费。

5.杂费按本规则的规定计算。

第二节计算货物运输费用的基本条件第7条货物运费的计费重量，整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以10千克为单位，不足10千克进为10千克；集装箱货物，以箱为单位。

第8条运价里程根据《货物运价里程表》按照发站至到站间国家铁路正式营业线最短径路计算，但《货物运价里程表》内或铁道部规定有计费经路的，按规定的计费经路计算运价里程。

国际货物运输第09章国际铁路货物运输

国际铁路联运的概念与发展国际铁路货物联运合同的有关规章国际铁路货物联运的业务类别国际铁路货物联运运单国际铁路联运货物运送费用
9.1.1 国际铁路联运的概念与发展
1. 概念国际铁路联运是指铁路承运人使用一套运输单证，并以连带责任完成经由两个或两个以上国家铁路货物全程运送的运输方式。
2. 两大联运公约 1） “国际货约”: 1890年，欧洲国家代表又在瑞士首都伯尔尼举行
2）《国境铁路会议议定书》主要目的及内容：根据国境协定的规定，两个相邻国家铁路定期召开国境铁路会议，对执行协定中的有关问题进行协商，签订国境铁路会议议定书，其主要内容为双方铁路之间关于行车组织、旅客运送、货物运送、车辆交接以及其它有问题。
Байду номын сангаас
4.《铁路货物运价规则》
1）三段收费方法：国际铁路货物联运运费的计收分为三段，中间
1) 协定的适用适用于各缔约国之间的铁路货物运输，规定了铁路、发货人、收货人办理铁路货运时必须遵守的各项条件。
2) 运输合同的订立与变更运输合同：铁路运单是合同；在发货人交付了货物和付清了一切费用，经始发站在运单正副本上签字盖章后生效。运单正本随车同行，运单副本用于结汇。
合同变更：发货人、收货人都有权对合同个变更一次（主要是到达站变更）。
段为过境段，运价按照前面提到的《国际货协统一过境运价规程》规定计收；发送路和到达路两段各自按照其国内铁路规定的费率计收运费。 2）国内运价：各国铁路都制订有自己的《铁路货物运价规则》，简称国内价规，比如我国铁道部颁布的《铁路货物运价规则》，它是办理国际铁路货物联运时国内段货物运送费用计算和核收的依据。
实施情况：新的《统一货价》自1991年7月1日起施行，它是在原来的《统一货价》的基础上修改补充而成的，其费率原以卢布，现以瑞士法郎计价。中国铁路自1991年9月1日起施行上述新规定。

国际铁路运费计算方法

国际铁路运费计算方法国际铁路运输是一种通过铁路系统将货物从一个国家运送到另一个国家的物流方式。

与其他国际运输方式相比，国际铁路运输具有安全性高、准时性好、环境友好等优势。

在国际铁路运输中，如何准确计算运费是非常重要的。

下面将介绍国际铁路运费计算方法。

1.距离计算法在国际铁路运输中，运费的计算通常基于两地之间的距离。

根据货物的起运地和目的地，可以使用不同的方法来计算距离。

其中一种常用的方法是通过沿途的国际铁路线路来计算距离。

运输公司可以使用电子地图或距离计算工具来获取准确的距离数据。

2.标准费率计算法国际铁路运输中，标准费率通常是根据货物的重量或体积来计算的。

例如，对于重量在100公斤以下的货物，每公斤的费率可能是固定的。

对于体积较大的货物，费率可能是根据每立方米计算的。

这些费率可能会根据货物的性质、运输距离等因素进行调整。

3.分段计费法分段计费法是指根据货物所经过的标准铁路线路段数来计算运费。

对于每一段线路，都有相应的费率。

运输公司根据货物所通过的线路段数来累计运费。

这种计费方法通常适用于货物需要经过多个国家或地区的国际运输。

4.包车运输费用计算法有时候，货主可能需要租用整个货车进行运输，这种情况下可以使用包车运输费用计算法。

对于包车运输，运费的计算通常是基于车辆的类型、载重量、运输距离等因素来确定的。

5.附加费用计算法除了基本的运输费用外，还有一些附加的费用需要考虑。

例如，货物装卸费、保险费、关税等。

这些附加费用通常是根据相关规定和政策来确定的。

运输公司需要将这些费用计入到最终的运费中。

需要注意的是，国际铁路运费的计算方法可能因国家、地区甚至运输公司而有所不同。

因此，在进行国际铁路运输时，货主需要与相关的运输公司进行沟通，并了解具体的运费计算方式和政策。

总结起来，国际铁路运费的计算通常基于距离、货物重量或体积、线路段数、包车运输等因素。

同时，还需要考虑到附加的费用，如装卸费、保险费、关税等。

货主在选择铁路运输方式时，需要与运输公司进行沟通，并了解具体的运费计算方法和政策，以确保运费的准确计算。

铁路物流计算方式

铁路物流计算方式铁路物流计算方式铁路货物运辅费用包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备等各项费用。

下面由店铺为大家整理的铁路物流计算方式，欢迎大家阅读浏览。

一、运输费用的计算1.计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》(以下简称《价规》);2.查出发站至到站的运价里程;3.从《铁路货物运输品名分类与代码表》(《价规》附件一)和《铁路货物运输品名检查表》(《价规》附件三)查出该品名的适用运价号;4.按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10公斤，集装箱为箱)的运费。

单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费;5.依《价规》附录一、二、三的规定，分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等3项费用，再与运费相加即为货物的运输费用;6.杂费按《价规》的规定核收。

货物单位重量的运费计算办法整车货物每吨运价=发到基价+运行基价x运价公里零担货物每10于克运价=发到基价+运行基价x运价公里集装箱货物每箱运价=发到基价+运行基价x运价公里二、货物计费重量的确定货物计费重量：整车是以吨为单位，吨以下四舍五入;零担是以10千克(10公斤)为单位，不足10千克进为10千克;集装箱是以箱为单位。

每项运费的尾数不足1角时，按四舍五入处理;每项杂费不满1个计算单位，均按1个计算单位计算。

零担货物的起码运费每批为2元。

三、价规所附运费核收法铁路电气化附加费核收办法凡货物运输中途经过下面附表所列电气化区段时,均按《铁路电气化附加费核收办法》(《价规》附录一)的规定收取电气化附加费。

电气化附加费计算公式：电气化附加费=费率x计费重量(箱数或轴数)x电化里程。

新路新价均摊运费核收办法铁路建设中新建线路不断增加，为了既体现国家实行新路新价的.原则，又方便计算运费，凡经国家铁路运输的货物，按发站至到站国铁正式营业线和实行统一运价的运营临管线(见下表)的运价里程，均按《新路新价均摊运费核收办法》(《价规》附录二)的规定收取新路新价均摊运费。

国际货物运输

际重量但不得小于车辆标记的载重量。
• 例：一批钢板实重量为23吨,标重为28.5吨,过境运费按28.5吨计算
• 3.若车辆载重量小于货物实际重量,则按实际重量计算
• 例：钢管计费标准为16吨,货物实际重量为15.5吨,所发车辆为15吨车,则过境费用按15.5吨计；
• 4.若在国境站将规定按车辆标重计算的货物, 从一辆换到数辆车内,则按换装后的一辆或数辆车的总载重计算。
定的运到期限时,即为运到逾期。货物的实际运输天数是指从起算时间到终止时间的这段时间。
不论收货人是否因此受到损害,铁路均应向收货人支付违约金。违约金的支付是根据逾期天数和运到期限天数,按承运人所收运费的百分比进行支付违约金。
其它处理方式：
快运货物运到逾期：除按规定退还快运费外,货物运输期间按250运
二铁路货物运价核收依据
铁路货物运输费用根据铁路货物运价规则简称价规核收
1 价规适用范围 2 价规基本内容 3 价规的附件 4 价格附录
价规基本内容
价规规定了在各种不同情况下计算货物运输费用的基本条件,各种货物运费、杂费和其他费用的计算方法及国际铁路联运货物国内段的运输费用的计算方法等。
• 赔偿的依据及随附文件
• 货物事故的责任范围 • 一铁路责任
• 按照国际货协运单承运货物的铁路,应负责完成全称运送；
• 向非国际货协参加路的国家办理货物时,则直到按两一种国际协定的运单办完运送手续时为止。
• 每一继续运送的铁路,自接收附有运单的货物时起,即作为参加这项运送合同,并承担因此而发生的义务。
• 1 该批货物的实际运送天数：3月11日至5月 16日从承运货物的次日零时起开始算,不足1天按1天计算。实际运送天数为67天,而规定运到的期限天数为60天,因此,该批货物逾期。 2 计算逾期百分率：逾期百分率= 67-60 /60 ×100% =11.67% 0.1167=1.1167/10

8 国际铁路货物联运解析

四、国际铁路货物联运的基本条件
（一）国际铁路货物联运的范围
对于《国际货协》成员国而言，《国际货协》的运输单据（一般为运单）是具有法律效力的单据，任一成员国签署的运输单据，其他有关成员必须执行。
例如在北京签署的《国际货协》运单，货运目的地是莫斯科，货物出境后，俄方有义务执行俄境内的运输任务，将货物按运单约定运往莫斯科交给收货人，反之亦然。即《国际货协》内部可以做到一票到底。非《国际货协》成员国也可以自愿适用《国际货协》的规定。
二、跨《国际货协》、《国际货约》的一般情况
部分《国际货协》成员国可以经铁路再通过波罗的海沿岸港口的铁海运输（不是一票到底的铁海联运）将货物运往芬兰、瑞典、挪威、丹麦等地。此类运输的国际铁路货物联运部分最多只能运到港口，海运部分一般应该由货主的港口代理人（货运代理）代办，即港口代理人作为货主的代理先从铁路部门提货，再向海运公司托办海上运输。
注意事项
国际铁路货物联运运单不是物权凭证，虽然买方往往要求卖方提供运单副本作为结汇单据之一（证明货物已经发运），但买方在到站提货时，并不需要到银行付款赎单，只要提供有效证件，证明自己就是运单上载明的收货人，就可以提货。
这就存在风险不对等的情况，卖方出具的单据如果有问题（如汇票填写错误等），到银行议付结汇就会遇到困难（特别是在信用证议付结汇的贸易中），而买方却可以提货。因此，在国际铁路货物联运业务里，对单证（包括但不限于国际铁路货物联运运单）的制作要求较高。
第八章国际铁路货物联运
第一节国际铁路货物联运概况
一、国际铁路货物联运的定义、特点、优越性
（一）国际铁路货物联运的定义
国际铁路货物联运，通称国际联运，一般指的是使用一份统一的国际铁路货物联运票据，由《国际铁路货物联合运输协定》（简称《国际货协》）各成员国铁路部门共同承运经过两国或两国以上铁路的全程运输，并由一国铁路向另一国铁路移交货物时，无须收发货人参加的运输方式。