国际贸易中的运输条件
国际贸易交易条件(精)简洁范本
国际贸易交易条件(精)国际贸易交易条件(精)引言1. CIF条件CIF条件是指卖方负责安排货物的运输和保险，并承担货物运输中的风险直到货物抵达买方指定的目的港为止。
这意味着卖方需承担货物运输中可能发生的损坏或丢失等风险。
买方在此条件下只需支付货物的成本、保险费和运费。
2. FOB条件FOB条件是指卖方将货物交付给买方指定的船只或运输工具，并在货物离开卖方指定的装货港口后，将责任和风险转移给买方。
在FOB条件下，卖方只需承担货物离开港口前的费用和风险，而买方需自行负责货物的运输和保险。
3. DDU条件DDU条件是指卖方将货物交付给买方指定的地点，并承担运输费用和风险直到货物抵达目的地。
卖方在这种条件下需要负责货物的清关手续和交付给买方的地点，但不包括国际运输中的保险费用。
4. EXW条件EXW条件是指卖方将货物交付给买方指定的地点，但不承担任何运输费用和风险。
买方需要自行负责货物的出口和运输，并承担所有相关费用和风险。
5. 支付方式国际贸易交易中的支付方式也是一个重要的考虑因素。
常见的支付方式包括信用证、电汇和托收等。
信用证是由买方的银行开立，保证支付给卖方一定金额的款项，以确保交易的安全性。
电汇是通过银行直接将款项从买方账户转移到卖方账户。
托收是卖方将汇票交给自己的银行，由银行代表卖方向买方收款。
国际贸易交易是一个复杂而多变的过程，了解和遵守国际贸易交易条件对于确保交易顺利进行非常重要。
无论是买方还是卖方，都需要根据自身的实际情况选择适合的交易条件和支付方式，以避免可能的风险和损失。
cif贸易条件
cif贸易条件CIF贸易条件简介CIF（成本、保险费和运费）是国际贸易中常用的贸易条件之一。
它是指卖方在将货物交付给买方之前，负责支付货物的成本、保险费和运费。
本文将详细介绍CIF贸易条件的含义、适用范围以及相关注意事项。
一、CIF贸易条件的含义CIF是国际贸易中常用的贸易条件之一，也是国际贸易术语的一种。
CIF贸易条件包括三个方面的费用：成本、保险费和运费。
成本是指货物本身的价格，保险费是指为货物购买保险所需支付的费用，运费是指货物从卖方到买方所需支付的运输费用。
在CIF贸易条件下，卖方负责将货物运送到指定的目的港口，并负责将货物装上船舶。
卖方还要为货物购买一份符合国际贸易惯例的保险，以保障货物在运输过程中的安全。
卖方需要承担货物在运输过程中因意外事故或其他不可抗力因素造成的损失。
二、CIF贸易条件的适用范围CIF贸易条件通常适用于国际贸易中的海上运输。
这种贸易条件适用于卖方和买方之间的合同，规定了双方在货物交付、付款和风险转移方面的责任和义务。
CIF贸易条件适用于买方要求卖方负责将货物从出口国运送到进口国的情况。
在CIF贸易条件下，卖方要承担将货物运送到目的港口的费用和风险，直到货物进入买方指定的港口。
买方则需要承担货物抵达目的港口后的费用和风险。
三、CIF贸易条件的注意事项1. 确定合同中的目的地港口：在签订合同时，双方需要明确约定货物的目的地港口。
这对于确定CIF贸易条件的适用范围至关重要。
2. 货物的保险责任：卖方在CIF贸易条件下需要为货物购买保险。
买方需要确保货物的保险金额足够覆盖货物的价值，并检查保险单上的条款和细则，以确保自己的权益得到保障。
3. 货物的装运和验收：卖方负责将货物装上船舶，并提供装运证明。
买方在货物抵达目的港口后需要及时进行验收，并检查货物的数量和质量是否与合同约定相符。
4. 运费和费用的支付：在CIF贸易条件下，运费和费用由卖方承担。
买方需要按照合同约定的方式和时间支付货款。
国际贸易术语之CPT
国际贸易术语之CPT
一、CPT的含义
CPT是指出口方将货物交由运输公司后，所有运输费用由出口方承担，直到货物抵达目的地。
出口方需要选择合适的运输方式、运输公司，对货物进行合理的包装及验证，以保证货物的安全运输和顺利抵达目的地。
二、CPT的应用场景
CPT条件通常适用于海运、陆运、空运和多式联运等各种运输方式。
CPT通常可以适用于以下情况：
1.出口方可以选择各种运输方式和运输公司。
2.当货物抵达目的地时，进口方需要提供清关文件、支付关税及领取货物。
3.出口方需要为所有的运输费用负责，包括国内运输费、港口装卸费等等。
4.出口方需要购买运输保险，保障货物在运输中的安全性。
三、CPT的责任分担
在CPT条件下，出口方需要承担运输风险和损失。
但如果是由于运输公司原因导致货物丢失或损坏，运输公司需要承担赔偿责任。
由于CPT条件中规定了所有的运输费用由出口方承担，因此出口方需要确保货物在运输途中不会出现任何问题，以减少承担不必要的费用和损失。
四、CPT的注意事项
1.出口方需要了解目的国家的政策法规以及海关手续，以确保货物顺利通关。
3.出口方需要在合同中明确运输方式、清关文件、支付关税、质量标准、保险费及损失赔偿责任等方面的内容，以避免产生不必要的争议。
4.出口方需要审慎选择货物的包装和验证，以确保货物在运输途中不会受到损坏或丢失。
总之，CPT是一种比较常见的运输条件，被广泛应用于国际贸易中。
在使用CPT条件时，出口方需要了解相关的规定和要求，选择信誉良好的运输公司，合理选择运输方式和包装方式，以确保货物在运输过程中的安全性和顺利抵达目的地。
国际贸易中常用的运输方式及其特点
国际贸易中常用的运输方式及其特点随着全球化的深入推进，国际贸易的规模和速度也在快速增长。
在国际贸易中，运输方式的选择是至关重要的一环。
不同的运输方式具有不同的特点和适用范围，选取合适的运输方式，有助于提高货物的运输效率和降低运输成本。
本文将以常用的运输方式为划分，分别从海运、空运、陆运等角度介绍其特点。
一、海运海运是国际贸易最常用的运输方式之一。
海运的运输量大，覆盖范围广，比较适合耐久性强、价值不高的商品。
海运的特点如下：1.运输距离远：海运唯一的固有条件便是在海洋或河道上进行。
这使得海运的运输距离总是较长；2.成本低廉：海运的大规模和规模不断扩大化有助于降低运输成本，使得海运运输成本相对较低；3.固定船期：海运的固有的运输周期和船期，这意味着公司无法运用灵活的运输方式、缩短交货期。
4.高度依赖船运：因为海运距离较长，运输周期较长，所以货物到达目的地的过程与船运相关联，货物运输到达时间关键取决于船的经营能力。
二、空运空运是一种快速而灵活的运输方式，对于时间敏感的商品非常适用。
空运的特点如下：1.运输速度快：早期的空运运输速度快，但批次较小。
随着空运技术和工艺的不断发展，批量不断扩大化，运输速度和质量得到了提高。
2.运输安全高：空运在进出口交易方面的安全性比较高，因为在空中物流中车辆少，交通情况更加稳定；3.空间有限：作为一种相对昂贵的运输方式，航空运输的容量非常小，所以不适合长距离高生命局细品或大型商品的运输；4.价格昂贵：由于其特别的设施和机遇制造，空运的运营成本很高，所以相对地利润也会大。
三、陆运陆运是商品交易中最基本的运输方式。
陆运的质量和效率影响着物流效率和交易结果。
陆运的特点如下：1.运输能力大：作为国际贸易中最传统的方式，陆运最擅长的就是运送大型和重型物品，适合运输石油、煤炭等大宗商品。
2.能适应多样化的地形和环境：陆运最大的优势是在于道路能够适应各种地形条件，在急需的时候，可以阻挡天气影响线路的短时间关闭。
国际贸易条件
国际贸易条件目录：一、贸易条件概述1.1 ｅＸW（交货地)1.2 fca（装运地)1.3 faS(船上交货港)1.４ｆOｂ（船上交货港）１.5 ｃfR(目的港)1.６ｃｉｆ(目的港)1.7 cPT(目的地)1.8 ciP(目的地)1．９ daP（目的地)１.10 dPU（目的地)1.1１ ddＰ（目的地)二、ｅXW(交货地)2.1 定义２.2 卖方义务2.3 买方义务2.４运输与风险承担 2.５样品交付2.6 eXW的优点与缺点三、ｆca(装运地)3．1 定义3.2 卖方义务3．３买方义务3.4 运输与风险承担3.5 装运通知3.6 货物装运3.7 fca的优点与缺点四、fａＳ(船上交货港)4.１定义４.2 卖方义务4.３买方义务４．４运输与风险承担4．5 货物交付４．６港口费用承担4.7 faＳ的优点与缺点五、fＯb（船上交货港)5.1 定义5.2 卖方义务５．３买方义务５.4 运输与风险承担5.5 货物交付5．６泊位费用承担5.７ｆOb的优点与缺点六、cfR(目的港）６．1 定义6．２卖方义务6．3 买方义务6．４运输与风险承担6.5 货物交付6.6 港口费用承担6.7 ｃfＲ的优点与缺点七、ciｆ(目的港)7.1 定义７.2 卖方义务７.３买方义务7.４运输与风险承担７.5 货物交付7.6 保险费用承担7．７ ciｆ的优点与缺点八、cPT(目的地)8.1 定义8.2 卖方义务8．3 买方义务８．4 运输与风险承担8.５货物交付８．6 运输费用承担8.７ cPT的优点与缺点九、ciＰ(目的地)9．1 定义９.2 卖方义务９.3 买方义务9.4 运输与风险承担９.5 货物交付9.６运输保险费用承担9．7 ciP的优点与缺点十、daP(目的地）10.１定义10.2 卖方义务10.3 买方义务10．4 运输与风险承担10．5 货物交付１0.6 关税及其他费用承担10.7 dａP的优点与缺点十一、dPU(目的地）１1.1 定义１１.２卖方义务１１.３买方义务1１.4 运输与风险承担11.5 货物交付１１.６运输费用承担１1.7 dPＵ的优点与缺点十二、ddＰ(目的地)1２.1 定义12．2 卖方义务12．3 买方义务１2.４运输与风险承担12．5 货物交付１2.６关税及其他费用承担 12.7 dｄP的优点与缺点【附件】1.动态图片示例:贸易条件演示２.国际贸易术语词汇表【法律名词及注释】(1) eXＷ- ｅｘ Works ：定义：本质上代表“卖方所在地交货”。
国际贸易术语、运输条款与保险条款(全文)
国际贸易术语、运输条款与保险条款(全文)国际贸易术语、运输条款与保险条款1. 国际贸易术语1.1 EXW（装卸前工厂）：卖方在自己工厂交货，买方负责货物的运输和保险。
1.2 FOB（离岸价）：卖方将货物交至指定装运港口的码头，买方负责货物的运输和保险。
1.3 CIF（到岸价）：卖方负责将货物运输至指定目的港口，包括海上运费和保险费用。
1.4 DAT（交货地进岸价）：卖方将货物交至指定目的地港口，包括海上运费和保险费用。
1.5 DAP（交货地）：卖方将货物交至指定目的地，买方负责清关和进一步的运输。
1.6 DDP（交货当地包税价）：卖方负责将货物交至买方指定的地点，并负责支付进口关税及其他费用。
2. 运输条款2.1 FCA（装运港交货）：卖方在指定装运港交货，买方负责运输和保险。
2.2 CPT（运费支付到）：卖方负责将货物交至买方指定地点，买方负责海上运费和保险费用。
2.3 CIP（运费和保险费支付到）：卖方负责将货物交至买方指定地点，包括海上运费和保险费用。
2.4 DAP（交货地）：卖方将货物交至买方指定地点，买方负责清关和进一步的运输。
2.5 DDP（交货当地包税价）：卖方负责将货物交至买方指定的地点，并负责支付进口关税及其他费用。
3. 保险条款3.1 免费保险（FOC）：卖方承担货物的基本保险。
3.2 装运保险（CIP）：卖方承担货物的运输保险。
3.3 额外保险（Additional insurance）：买方在基本保险之上额外购买的附加保险。
3.4 现金抵押（Cash agnst documents）：在货物的提单副本及相关文件的付款条件下支付货款。
3.5 设备破损险（Breakage insurance）：保险公司对货物在运输过程中设备破损的情况进行赔付。
本所涉及附件如下：附件1：国际贸易术语解释表附件2：运输条款详解表附件3：保险条款解释表本所涉及的法律名词及注释：1. EXW（装卸前工厂）：根据《国际贸易术语解释通则》的规定，卖方仅需就货物放在自己工厂外的地方交给买方。
国际货物运输的要求
一、国际货物运输的任务国际货物运输的基本任务就是根据国家有关的方针政策，合理地运用各种运输方式和运输工具，多快好省地完成进出口货物的运输任务，为我国发展对外经济贸易服务，为我国外交活动服务，为我国的四个现代化建设服务。
具体包括以下几方面内容：（一）按时、按质、按量地完成进出口货物运输国际贸易合同签订后，只有通过运输，及时将进口货物运进来，将出口货物运出去，交到约定地点，商品的流通才能实现，贸易合同才能履行。
“按时”就是根据贸易合同的装运期和交货期的条款的规定履行合同；“按质”就是按照贸易合同质量条款的要求履行合同；“按量”就是尽可能地减少货损货差，保证贸易合同中货物数量条款的履行。
如果违反了上述合同条款，就构成了违约，有可能导致赔偿、罚款等严重的法律后果。
因此，国际货物运输部门必须重合同、守信用，保证按时、按质、按量完成国际货物运输任务，保证国际贸易合同的履行。
（二）节省运杂费用，为国家积累建设资金由于国际货物运输是国际贸易的重要组成部分，而且运输的距离长，环节较多，各项运杂费用开支较大，故节省运杂费用的潜力比较大，途径也多。
因此，从事国际货物运输的企业和部门，应该不断地改善经营管理，节省运杂费用，提高企业的经济效益和社会效益，为国家积累更多的建设资金。
（三）为国家节约外汇支出，增加外汇收入国际货物运输，既然是一种无形的国际贸易，它是国家外汇收入的重要来源之一。
国际贸易合同在海上运输一般采用CIF和FOB等贸易术语成交，按照CIF条件，货价内包括运费、保险费，由卖方派船将货物运至目的港；按照FOB条件，货价内则不包括运费和保险费，由买方派船到装货港装运货物。
为了国家的利益，出口货物多争取CIF件，进口货多争取FOB 交，则可节省外汇支出，增加外汇收入。
而国际货物运输企业为了国家利益，首先要依靠国内运输企业的运力和我国的方便旗船，再考虑我国的租船、中外合资船公司和侨资班轮的运力，再充分调动和利用各方面的运力，使货主企业同运输企业有机地衔接，争取为国家节约外汇支出，创更多的外汇收入。
国际贸易条件
国际贸易条件国际贸易条件一、什么是国际贸易条件国际贸易条件是指国家或地区之间进行贸易时，对商品的交货、支付和风险转移等方面的约定和条件。
它是国际贸易中双方商定的一系列规则和要求，涵盖了交货地点、质量标准、包装方式、付款方式、运输方式等内容。
二、国际贸易条件的分类国际贸易条件根据国际贸易惯例和相关协议的规定，可以分为多种类型。
以下是常见的国际贸易条件分类：1. CIF（成本、保险费加运费）：这是一种常见的国际贸易条件，卖方负责将货物运输至指定的目的港，并负责购买保险，直到货物抵达目的地。
买方需要承担货物抵达目的港之后的费用。
2. FOB（装运港/船上交货）：卖方负责将货物交付至指定的装运港，并承担将货物装上船的费用。
一旦货物进入船舶，责任就转移到买方身上。
3. EXW（工厂、车站或仓库交货）：卖方只需将货物交付至工厂、车站或仓库等指定地点，买方需承担进一步的运输和相关费用。
4. DDP（目的地交货，完税后）：卖方负责将货物运输至买方指定的目的地，并承担所有与货物进口相关的费用和税金。
三、国际贸易条件的应用国际贸易条件的应用对于国际贸易的顺利进行非常重要。
以下是一些应用国际贸易条件的情况：1. 交货地点的确定：国际贸易条件中通常会明确指定交货地点，这有助于卖方和买方明确双方的责任和义务。
2. 质量标准的约定：国际贸易条件中通常会规定商品的质量标准，确保交易双方对商品的质量达成一致。
3. 包装方式的约定：国际贸易条件中会规定商品的包装方式，以确保在运输过程中商品不受损坏。
4. 付款方式的约定：国际贸易条件中也会规定付款方式，如预付款、信用证、托收等，以确保资金的安全和交易的顺利进行。
四、国际贸易条件的变化与趋势随着全球化进程的加快，国际贸易条件也在不断变化和演进。
以下是一些国际贸易条件的变化与趋势：1. 数字化和电子化：随着信息技术的迅猛发展，越来越多的贸易活动开始采用数字化和电子化方式进行，这也对国际贸易条件提出了新的要求。
fca条件运输合同
FCA条件运输合同引言FCA条件运输合同是一种国际贸易中常见的合同形式，根据国际商会（ICC）发布的国际商会公约第四个版本（2020年），FCA条件（Free Carrier）是代表卖方按照卖方指定的地点将货物交给买方或买方指定的人或机构的运输条款。
本文将解释FCA条件运输合同的定义、主要特点以及在合同签订过程中需要注意的事项。
1. FCA条件概述FCA是国际商会根据《国际商会公约》所制定的一种国际商务运输术语。
在FCA条件下，卖方必须在指定的地点将货物交由买方或买方指定的人或机构运输。
买方将负责运输费用和风险。
FCA条件通常适用于国际贸易中不受合同约束的一方，即卖方将货物交由任意承运人进行运输。
2. FCA条件的特点FCA条件运输合同具有以下主要特点：2.1 交货地点在FCA条件下，卖方有义务将货物交由买方指定的地点或卖方指定的地点。
对于国际贸易而言，通常是卖方将货物交给运输公司。
2.2 费用分配根据FCA条件，卖方负责将货物交到指定地点，并承担出口清关手续的费用。
买方则负责承担进口清关手续及其他相关费用。
2.3 风险转移在FCA条件下，货物的风险在货物交付给买方或买方指定的人或机构时转移。
卖方在交货前要确保货物已妥善包装和准备好交付。
2.4 货物装载根据FCA条件，卖方负责将货物装载到运输工具上，并提供负责装卸货物的装卸设备。
2.5 运输合同FCA条件主要适用于国际贸易中的卖方，因此在合同签订过程中需要与承运人签订合适的运输合同。
3. FCA条件运输合同的注意事项3.1 详细规定交货地点在FCA条件下，交货地点必须在合同中明确规定，包括具体地址和名称。
这可以避免在交货过程中产生任何争议或误解。
3.2 定义准备好交付的义务卖方在交货前必须确保货物已妥善包装并准备好交付。
这样可以避免在交货过程中发生任何意外或损坏。
3.3 选择可靠的承运人卖方需要选择可靠的承运人来负责运输货物。
这样可以确保货物的安全和迅速交付，并降低风险的发生。
国际货物运输法律法规及运输方式
国际货物运输法律法规及运输方式在国际贸易中，货物的运输是非常重要的一环。
为了确保货物的安全、快捷和合规运输，各国纷纷制定了相应的法律法规。
本文将介绍国际货物运输的法律法规和运输方式，并对其进行详细探讨。
一、国际货物运输法律法规1. 货物运输合同法货物运输合同法是国际贸易中的核心法律之一。
该法律涉及货物运输合同的签署、履行和违约等方面的规定。
其中，国际商会制定的《国际运输条款》（INCOTERMS）是最常用的货物运输合同规则之一，包括了各方在货物交付、运输费用和风险等方面的责任和义务。
2. 货物运输保险法货物运输保险法规定了货物运输保险的相关规则和制度。
在国际货物运输中，由于各种不可预测的风险，货物运输保险显得尤为重要。
根据该法律，货主可以购买货物运输保险以保障货物在运输过程中的损失或损坏。
3. 国际海商法国际海商法是对海洋航运进行规范的法律体系。
其中包含《海洋航行法》、《国际货物海洋运输合同公约》等。
该法律法规主要涉及海上货物的承运、运费计算、船舶碰撞事故、海盗袭击等方面的法律规定。
4. 国际航空运输法国际航空运输法是规范国际航空运输的法律法规体系。
其中包括《国际民航公约》、《中国航空运输条例》等。
该法律法规主要涉及航空公司的责任、承运条件、货物的装载和包装要求等方面的规定。
5. 国际铁路运输法国际铁路运输法是规范国际铁路运输的法律法规体系。
其中包括《联合国国际铁路公约》、《中国铁路货物运输规则》等。
该法律法规主要涉及铁路承运人的责任、运输合同的签署和履行、货物装卸要求等方面的规定。
二、国际货物运输方式1. 海洋运输海洋运输是国际贸易中最常用的运输方式之一。
通过海洋运输，货物可以跨越国界高效地运送到全球各地。
海洋运输具有大批量、长距离和低运输成本的特点，但也面临着海上风浪、天气不确定性等风险。
2. 航空运输航空运输是一种快速、高效的国际货物运输方式。
通过航空运输，货物可以在短时间内快速到达目的地，特别适用于对时间要求较为紧迫的货物。
国际贸易理论与实务要点总结——第五章 国际货物运输
第五章国际货物运输国际货物运输方式一、海洋运输优点：通过能力大、运量大、运费低缺点：受气候和自然条件影响大，航期不易准确把握；风险较大；速度慢（一）班轮运输(liner)1、特点（1）四固定（航线、港口、船期、运费率）（2）一负责（船方负责装卸）（3）船货双方的义务和责任豁免以船方签发的提单条款为依据（4）适用于件杂货、散货的运输2、运费的构成（基本运费+附加费）（1）基本运费：货物从装运港到卸货港的基本运费+装卸货费计费标准：多用W、M、W/M 贵重物品：A.V.（2）附加费（3）班轮运价表(Liner’s freight tariff)（二）租船运输(charter)1、特点：无固定航线、港口、船期和运费率2、形式：定程租船、定期租船、光船租船3、定程租船和定期租船区别：（1）租赁方式、租赁合同程：按航程租赁定程租船合同期：按期限租赁定期租船合同（2）费用负担程：船方负责配备船员，负担船员工资、伙食费等；船方负责营运工作，并负担船舶的营运费用期：船方负责配备船员，负担船员工资、伙食费等；承租人负责营运工作，并负担除船舶修理费、物料费、折旧费、船舶保险费外的营运费用（3）运费计算程：按运费率/整船包价期：按照租船时间的长短和船舶承载能力的大小支付（4）滞期费和速遣费的规定程：规定滞期费和速遣费期：不规定滞期费和速遣费速遣费通常为滞期费的一半光船租船：单纯的财产租赁，很少使用二、集装箱运输（一）定义：把一定数量的单件货物装在一个集装箱内作为一个运送单元的运输（二）优点1、有利于提高装卸效率和加速船舶周转2、有利于提高运输质量和减少货损货差3、有利于节省各项费用和降低货运成本4、有利于简化货运手续和便利货物运输5、把传统单一运输串联为连贯的成组运输，从而促进了国际多式联运的发展（三）集装箱的规格20尺货柜：外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6吋40尺货柜：外尺寸为40英尺X8英尺X8英尺6吋（四）集装箱运输货物的交接1、整箱货FCL (full container load)：堆场CY (container yard)到堆场2、拼箱货LCL (less than container load)：货运站CFS (container freight station)到货运站（五）运费1、拼箱货：同班轮运输2、整箱货：按包箱费率计算FAK (freight for all kinds)：不分货物种类，不计货量，只规定统一的每个集装箱收取的费率FCS (freight for class)：按货物不同等级制定的包箱费率FCB (freight for class&basis) ：按货物不同等级或货物类别以及计算标准制定的包箱费率三、国际多式联运（一）定义：按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点（二）条件1、有一个多式联运合同2、使用一份包括全程的多式联运单据3、必须是两种或两种以上不同运输方式的连贯运输4、必须是国际间的货物运输5、由一个多式联运经营人对全程运输总负责6、必须是全程单一的运费费率海运提单(Bill of Lading)一、定义B/L：船长或船公司或其代理人签发的，证明已收到特定货物，允诺将货物运至特定目的地，并交付给收货人的物权凭证二、作用1、货物收据(receipt of the goods)2、物权凭证(documents of title)3、运输契约的证明(evidence of contract of carriage)三、种类（一）根据货物是否已装船1、已装船B/L (on board B/L; shipped B/L) 货物已装上指定轮船后签发的提单2、备运B/L (received for shipment B/L) 承运人已收到托运货物等待装运期间签发的提单注意：一般要求卖方提供已装船B/L（二）根据提单上有无不良批注条款1、清洁B/L (clean B/L) 船公司在提单上未注有对货物的不良批注条款2、不清洁B/L (unclean B/L) 船公司在提单上注有对货物的不良批注条款注意：除非信用证有特殊规定，否则银行只接受清洁B/L（三）根据提单是否可流通1、记名B/L (straight B/L) 抬头：指定收货人。
国际贸易货物运输条款
国际贸易货物运输条款国际贸易货物运输条款一.引言1.1 目的本文档旨在规定国际贸易中货物的运输条款，确保货物的安全、准时交付，并明确相关各方的责任和义务。
1.2 适用范围本文档适用于所有涉及国际贸易的货物运输合同，无论是由买方、卖方还是第三方承运人或运输代理人签订。
二.定义和缩写词2.1 定义2.1.1 买方：购买货物的一方。
2.1.2 卖方：出售货物的一方。
2.1.3 承运人：负责实际运输货物的运输公司或个人。
2.1.4 运输代理人：协助安排货物运输的中介机构。
2.1.5 运输文件：涉及货物运输的任何文件，包括提单、舱单等。
2.2 缩写词2.2.1 FOB：离岸价格（Free On Board）2.2.2 CIF：成本保险加运费价值（Cost, Insurance, and Freight）2.2.3 EXW：工厂交货价（Ex Works）2.2.4 TSA：运输安全管理局（Transportation Security Administration）三.交货条件3.1 FOB买方负责承担货物离开发货港口后的运输费用和风险。
3.2 CIF卖方负责将货物运送至目的港口，并承担货物的运输费用和保险费用。
3.3 EXW卖方将货物交付给买方后，不负责货物的运输和保险。
四.货物装运4.1 装运通知买方或卖方在装运货物前应提前通知对方，并提供详细的货物描述、数量和装运计划。
4.2 物流方式买卖双方应协商确定货物的运输方式，如海运、空运、陆运等。
4.3 装箱和标记货物应经妥善包装、正确标记，并符合国际运输标准。
五.货物运输5.1 运输文件卖方应按照合同要求提供必要的运输文件，如提单、舱单等。
5.2 运输费用买卖双方应协商确定货物的运输费用，并在合同中明确约定。
5.3 运输保险根据协议，卖方或买方应负责为货物购买适当的运输保险。
六.货物交付6.1 交付时间卖方应按照合同约定的交付时间将货物交付给买方。
6.2 交付地点卖方应将货物交付给买方指定的交付地点。
货物运输总条件
货物运输总条件货物运输总条件是指在国际贸易中，货物运输的一般条款和条件。
它包括了货物的装卸、运输、保险、仓储、通关等方面的规定，是国际贸易中货物运输的基本规则。
货物运输总条件通常由国际商会（ICC）制定，目前最新版本为2010年版的《国际商会货物运输总条件》（Incoterms 2010）。
这份文件规定了货物运输中的各种术语和条款，如FOB、CIF、EXW等，以及各自的义务和责任。
在货物运输总条件中，最常用的术语是FOB和CIF。
FOB是指“离岸价”，即卖方将货物交到装运港口，并负责将货物装上船舶，买方则负责运费和保险费等费用。
CIF是指“成本、保险和运费”，即卖方负责将货物运到目的港口，并承担保险费用，买方则负责支付货物成本和运费。
除了FOB和CIF之外，还有EXW、FCA、DDP等术语，它们分别表示不同的义务和责任。
在国际贸易中，选择合适的术语和条款非常重要，可以避免不必要的纠纷和损失。
除了术语和条款之外，货物运输总条件还规定了货物的包装、标记、装卸、通关等方面的要求。
例如，货物必须按照国际标准进行包装，以确保货物在运输过程中不受损坏；货物必须标明正确的目的地和收货人信息，以避免运输错误或丢失；货物必须在装卸过程中进行仔细检查，以确保货物完好无损。
此外，货物运输总条件还规定了货物运输中的风险和责任。
例如，在FOB术语中，卖方的责任在货物装上船之前结束，买方需要承担货物在运输过程中的风险和责任；而在CIF术语中，卖方需要承担货物在运输过程中的风险和责任，直到货物到达目的港口为止。
总之，货物运输总条件是国际贸易中货物运输的基本规则，它规定了货物运输中的各种术语和条款，以及各自的义务和责任。
在国际贸易中，选择合适的术语和条款非常重要，可以避免不必要的纠纷和损失。
同时，遵守货物运输总条件的规定，可以确保货物在运输过程中的安全和顺利。
货物运输的基本条件
货物运输的基本条件在现代社会中，货物运输成为人们经济活动中不可或缺的一环。
无论是国内还是国际贸易，都需要依赖货物运输来实现商品的流通和交易。
然而，要顺利进行货物运输，必须满足一定的基本条件。
首先，货物运输的基本条件之一是有效的交通运输网络。
一个健全的交通运输网络，包括公路、铁路、水路和航空等多种运输方式的组合，能够覆盖各个地区，实现货物在不同地点之间的快速、安全和便捷的运输。
通过建设和完善交通运输网络，可以有效解决货物运输中的最后一公里问题，促进经济的发展和货物运输的顺利进行。
其次，保证货物运输的基本条件之一是健全的物流配套设施。
物流配套设施包括仓储设施、装卸设备、货运场站等，它们为货物的储存、分拣、装卸和运输提供了必要的保障。
只有拥有完善的物流配套设施，才能有效提高货物运输的效率和品质，确保货物能够按时到达目的地。
此外，货物运输的基本条件还包括合理的运输成本和价格。
合理的运输成本和价格是货物运输市场的基础，也是货物运输能否发展的关键因素。
如果运输成本过高，将会增加生产者和消费者的负担，降低货物运输的效益和竞争力；而如果运输价格过低，将会导致运输企业无法正常经营，影响运输服务的质量和可持续发展。
正规的运输操作和安全可靠的运输服务也是货物运输的基本条件之一。
货物运输涉及到许多环节，包括装载、运输途中的保护、卸货等，都需要运输企业和相关人员具备专业的知识和技能，严格按照运输规范和操作流程进行操作。
同时，运输企业需要提供安全可靠的运输服务，确保货物在运输过程中不受损失和风险。
最后，货物运输的基本条件还包括合法合规的运输手续和证照。
在货物运输过程中，必须遵守相关的法律法规，获取必要的运输许可证、运输合同和保险等证照，确保货物的合法性和安全性。
只有遵守运输规范和合规要求，才能保障货物运输的顺利进行。
综上所述，货物运输的基本条件包括有效的交通运输网络、健全的物流配套设施、合理的运输成本和价格、正规的运输操作和安全可靠的运输服务，以及合法合规的运输手续和证照等。
国际贸易条件
国际贸易条件一、定义和范围（1）国际贸易条件是指买卖双方在跨国贸易中就交货和付款等问题所达成的一致意见。
本文件旨在规定国际贸易中常见的贸易条件以及相关的条款和义务。
二、交货条件（2）1. EXW（离岸价）：交货地为卖方工厂或指定地点，买方承担所有运输费用和风险。
2. FCA（装运交货）：卖方在指定装运地点交货，买方承担装运费用和风险。
3. FOB（装运港价）：卖方将货物交至指定港口，买方承担装运费用和风险。
4. CFR（到达成本加运费）：卖方在指定目的港交货，买方承担到达成本和运费。
5. CIF（到达保险费加运费）：卖方在指定目的港交货，买方承担到达成本、保险费和运费。
三、付款条件（3）1. 信用支付：买方在收到货物后一定期限内支付款项。
2. 预付款：买方在发货前支付一定比例的款项。
3. 承兑交单：买方在收到货物后承兑卖方出具的汇票。
四、保险责任（4）买卖双方应协商确定货物保险责任的分配方式，并在合同中明确写明。
五、责任和争议解决（5）任何因履行本合同所发生的争议，应以友好协商方式解决。
如协商不成，应提交至国际商事仲裁机构进行仲裁。
附件：1. 国际贸易合同范本2. 货物清单3. 付款方式协议书法律名词及注释：1. EXW（Ex Works）：离岸价，指卖方将货物提供给买方时，买方须承担所有费用和风险。
2. FCA（Free Carrier）：装运交货，指卖方在指定装运地点交货，买方承担装运费用和风险。
3. FOB（Free On Board）：装运港价，指卖方将货物交至指定港口，买方承担装运费用和风险。
4. CFR（Cost and Freight）：到达成本加运费，指卖方在指定目的港交货，买方承担到达成本和运费。
5. CIF（Cost, Insurance and Freight）：到达保险费加运费，指卖方在指定目的港交货，买方承担到达成本、保险费和运费。
全文结束。
国际贸易货物运输条款
国际贸易货物运输条款国际贸易货物运输条款1.引言本文件旨在规定国际贸易中货物运输的相关条款，以确保货物运输的安全、顺利和公平。
2.定义和解释2.1.本文件中的一些术语，除非另有规定，包括：●发货人（Shipper）：指委托运输的一方，即出口商或其他合法负责人。
●承运人（Carrier）：指负责货物运输的一方，即运输公司、船东或航空公司等。
●收货人（Consignee）：指接受货物的一方，即进口商或其他合法收货人。
●货物验收（Goods Acceptance）：指收货人在收到货物后对其进行验收和确认的行为。
2.2.其他相关术语和解释请见附件1。
3.运输方式和责任3.1.货物可以通过多种运输方式进行运输，包括陆路、海运、航空和铁路运输等。
3.2.在货物运输过程中，承运人应负责确保货物的安全运输，包括但不限于货物的装卸、装运和交付等。
3.3.发货人应提供准确的货物信息，并负责将货物按时交付给承运人。
如果发货人未能按时交付货物，可能会产生额外费用或责任由发货人承担。
4.运输文件和费用4.1.在货物运输中，涉及到的文件包括但不限于提单、运输合同、商业发票等。
4.2.运输费用由发货人承担，除非另有约定。
4.3.其他费用（如装卸费、保险费等）由谁承担，请见附件2。
5.货物损失和延误5.1.如果运输过程中发生货物损失，收货人有权提出索赔，并需要提供相关证据。
5.2.在不可抗力情况下，如自然灾害、战争等，可能会导致货物延误或损失，此时责任由谁承担，请见附件3。
6.违约和争议解决6.1.如果发货人或承运人未能履行合同中的义务，将视为违约行为。
6.2.如发生争议，双方应尽力通过友好协商解决。
如协商无果，争议应提交仲裁或相关法院解决。
7.附件本文档涉及以下附件：附件1：法律名词解释附件2：费用承担责任规定附件3：不可抗力情况下的责任规定8.法律名词及注释●托运单（Bill of Lading）：货物运输过程中的重要文件，确认货物的收发和所有权转移。
国际贸易中的运输条件
二、海上货物运输费用 （一）班轮运输费用 1 班轮运费是按照班轮公司制定的班轮运价表的规 定计算的。 确定基本费率的两种运价表 A 单项费率运价表 B 等级费率表 将货物分为若干等级(一般为20个等级) 2 班轮运费=基本运费+附加费用 运费=基本运费率（1+各种附加费率） 应计费 数量
3 基本运费的计算标准： （1）按货物的毛重（重量吨，W） （2）按货物的体积（尺码吨，M） （3）按货物的FOB总值（A.V.) （4）按货物重量或尺码从高计收(W/M) （5）按货物的重量、尺码或价值三者从高计收 (W/M or A.V.) （6）按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费计 收 (W/M plus A.V.) （7）按每件货物作为一个计费单位收费 （8）临时议定运价
案例2:
出口某商品10公吨,400箱装,每箱毛重25 公斤,体积20厘米×30厘米×40厘米,单价CFR 马赛每箱55美元,查表知该货为8级,计费标准为 W/M,每运费吨运费80美元,另征收转船附加费 20%,燃油附加费10%。该商品的出口总成本为 15万元人民币，求盈亏率是多少？（外汇牌价： 100美元兑827人民币元）
说明： 1 航次期租（time charter on trip basis,TCT) 是近年新发展的租船方式。是以完成一个航次运输 为目的，按完成航次所花的时间，按约定的租金率计 算租金的一种租船方式。 2 外贸企业使用较多的租船方式：定程租船。主要运输 批量较大的大宗初级产品。 3 思考：承运人向船东租船，使用较多的租船方式是什 么？
（二）程租船运输费用 程租船费用主要包括程租船运费和装卸费。另外还有速 遣费、滞期费等。 1 程租船运费 定义：指货物从装运港至目的港的海上基本运费。 计算方法： （1）按运费率 （2）整船包价 2 装卸费 规定装卸费由租船人还是船东承担的方法： （1）船方负担装卸费用 liner terms （2）船方管装不管卸（F.O.） （3）船方管卸不管装（F.I.） （4）船方不管装和卸（F.I.O.） 必要时应规定（F.I.O.S.T.）
国际贸易实务 条款五运输条款
总运费 ＝ 基本运费＋附加费 班轮运价表：
按制定者不同可分 ：班轮公会运价表 班轮公司运价表 双边运价表 货方运价表
按运价表的结构可分：等级费率运价表 单项费率运价表
一般以集装箱为媒介，是集装箱运输开展以后的产物。
第二欧亚大陆桥起点连云港
第二欧亚大陆桥起点连云港
第二欧亚大陆桥
第二欧亚大陆桥节点--甘肃天水
第二欧亚大陆桥节点--甘肃天水
第二欧亚大陆桥节点--甘肃天水
常用的大陆桥运输线：
1. 西伯利亚大陆桥 2. 新亚欧大陆桥 3. 北美大陆桥 4. 美国OCP运输
二、海洋运输特点：
优点: 1. 通过能力大； 2.运量大； 3.运费低廉； 4. 适货性强
缺点: 1. 1. 运速慢 2. 易受天气影响 2. 风险较大
三、海洋运输营运方式
班轮运输/租船运输
（一）班轮运输 （ liner transport）
1.主要特点：
（1）具有“四定”特点：固定的船期表、固定的航线、 固定港口和相对固定运费率；
(3) 查阅“中国-东非航线等级费率表”，10级费率为443港元， 则基本运费为： 443*2.5=1,107.5（港元）
(4) 附加运费为： 1,107.5*(40%+10%)=553.75(港元)
(5) 上海运往肯尼亚蒙巴萨港100箱门锁，其应付运费为： 1,107.50+553.75=1,661.25（港元）
采用OCP条款时，注意的问题：
货物的最终目的地必须在OCP地区范围
fob条件
fob条件
FOB条件
什么是FOB条件？
•FOB (Free on Board) 是国际贸易中常用的一种贸易术语。
•FOB条件表示卖方将货物交付至指定的装运港口，并对装运费用负责，同时买方承担货物在装运港口后的运输风险和费用。
FOB条件的优势
1.成本控制：卖方负责货物的装运费用，买方只需承担国际运输费
用及相关保险费用，方便买方对成本进行控制。
2.运输风险转移：在货物交付装运港口后，卖方的责任转移到买方
身上，减少了卖方的运输风险。
3.灵活性：FOB条件下，买方可自行选择适合自己的运输方式和运
输公司，能够更好地满足自身需求。
FOB条件下的注意事项
•风险转移：在货物交付装运港口后，买方应采取必要的措施防止货物遭受损坏或丢失。
•费用承担：买方需承担货物在装运港口后的运输费用、保险费用以及目的港口的税费等费用。
•清关手续：买方需自行办理货物的清关手续，包括报关、缴纳关税等。
FOB条件的适用范围
•FOB条件适用于各类货物的国际贸易，尤其适用于大宗商品和贸易频繁的产品。
•FOB条件常用于远距离贸易，特别是跨国贸易，能够帮助买卖双方更好地分摊成本和风险。
总结
•FOB条件在国际贸易中具有重要意义，对于买方和卖方而言都有一定的优势。
•买方通过FOB条件能够更好地控制成本并选择适合自己的运输方式，同时也需承担更多的费用和风险。
•卖方通过FOB条件能够减少运输风险并更好地满足买方需求，但需提前做好货物交付和清关手续的准备。
请注意：该文章仅为示例，关于FOB条件的详细内容和条款，请参考相关国际贸易法规和具体合同。
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分批装运和转运
分批装运 partial shipments
1、 定义： 是指一个合同项下的货物先后分若干期或若干批装运。 2、 适用场合： 在国际贸易中，有的交易因为数量较大，或是由于备货、运 输条件、市场需要或资金的限制，有必要分期分批交货的时候， 可在合同中规定分批装运条款。 3、 合同中规定分批装运的方法： （1）只规定允许分批装运，未规定分批的具体时间、批次及数 量。 （2）既规定允许分批装运，又规定分批的具体时间、批次及数 量。
3 装卸时间、滞期费和速遣费 （1）装卸时间（装卸期限）： 定义：指租船人承诺在一定期限内完成装 卸作业，它是程租船合同的一项重要内容。
计算方法：A 按日或连续日或时 B 按工作日（通常订明节假 日除外） C 按晴天工作日 D 连续24小时晴天工作日
装卸时间与装卸率
装卸时间——指装货和卸货的期限。常使 用连续24小时好天气工作日和港口习惯速 度装卸来表示。
4 说明： （1）在合同中如没有规定允许分批装运，不同国家 的法律有 不同的解释。所以应在合同中明确规定。 （2）根据《跟单信用证统一惯例》，除非信用证 明示不准分批装运，卖方即有权分批装运。 （3）如果信用证中规定了每批装运时间和数量， 若其中任何一期未按规定装运，则本期及以后各期 信用证均失效。 （4）按惯例：运输单据表面注明同一运输工具、 同一航次、同一目的地的多次装运，即使其表面上 注明不同的装运日期及/或不同的装运港、接受监管 地或发运地，将不视作分批装运。
OCP条款
在对美国出口贸易中，有时采用OCP （Overland Common Points）运输条 款，意即陆上运输通常可到达的地点。 OCP地区，是以落基山山脉为界，其以 东地区，均定为内陆地区范围。从远东 地区向美国OCP地区出口货物，如按 OCP运输条款达成交易，出口商可以享 受较低的OCP海运优惠费率，进口商在 内陆运输中也可享受OCP优惠费率。
4 班轮附加费 （1）计收方式：一般以基本运费的一定百分率计收,也有 以运费吨计收。
（2）常见的班轮附加费： 燃油附加费BAF 超重附加费 超长附加费 港口附加费等
5 班轮运费的计算方法 （1）临时议定（基本运费采用临时议定方式时） （2）采用单项费率运价表时：按表列费率计算基本费率 （3）采用等级费率表时： 基本步骤： A 先根据货物的英文名称从货物分级表中查出货物的计 费 等级和计算标准； B 再从航线费率表中查出有关货物的基本费率； C 然后加上各项须支付的附加费率，总和即为有关货物 的单位运费 D 最后乘以计费重量吨或尺码吨 （4）从价运费：FOB货值乘以规定的百分率
3 采用班轮运输的优点： 承运人一般能保证货物运输的质量；“四定一负责”方 便了买卖双方履行合同的基本义务；可承运各种货物；方 便分批装运和转运。
（二）租船运输 charter transport 1 定义：
是指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务。可租 赁整船和租赁部分舱位。 2 特点： 和班轮运输方式下的“四定一负责”相反，可由船东 和租船人临时议定。
转运 transhipment
1 定义： 从装运港（地）至卸货港或目的地的货运过程中进 行转装或重装，包括从一运输工具或船只移至另一同 类运输方式的运输工具或船只，或由一种运输方式转 为另一种运输方式的行为。
2 《跟单信用证统一惯例》中的禁止转运，实际上仅是 禁止海运港至港除集装箱以外的货物运输的转运。但 该解释仅适用于信用证业务的处理而不涉及买卖合同 条款的解释。 3 进口商如果要禁止任何形式的转运，在申请开证时也 应明确列明禁止转运的条款。
运输条件
国际贸易中的运输方式： （1）海洋运输（采用最多） （2）铁路运输 （3）航空运输 （4）公路、内河、邮政和管道运输 （5）集装箱运输 （6）国际多式运输和大陆桥运输
第一节
说明：
海洋运输
（1）海洋运输是国际贸易中最常用的运输方式 （2）海洋运输特点：运量大、运费低廉、不受道路 和轨道限制
一、海运船舶营运方式 可分为：班轮运输和租船运输 （一）班轮运输 liner transport 1 定义：也称定期船运输，是在一定航线上，在一定停靠港 口，定期开航的船舶运输。 2 特点：“四定一负责” 航线、停靠港口、船期、运费率固定 承运人负责装和卸
案例分析： 我国出口2000公吨大米至新加坡，国外开 来信用证规定：不允许分批装运。结果我们在 规定的期限内分别在烟台、连云港各装1000公 吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同 的装运地和不同的装船日期。请问这是否违约？ 银行能否议付？
信用证规定：2000M/T；5/6月份装运，每月装 1000M/T；装运港：大连/青岛；目的港：纽约；不 准分批装运。 5月29日：大连港1000M/T V.195 DONGHAI 6月3日: 青岛港1000M/T V.195 DONGHAI 出口商向美国进口商提供了二张不同出单时间、 显示不同装运地点的海运提单。 这种做法,是否违反信用证规定?为什么?
案例1: 某公司出口货物一批共100箱,FOB价每箱 200美元。每箱毛重80公斤,尺码为 100×40×25厘米,查货物分级表运费计算标准 为:W/M,5级;航线费率表中,到某国港口5级基 本运费费率为每运费吨100美元;在附加费费率 中,去该港的附加费:港口附加费10%,直航附加 费为每运费吨10美元. 求: 1、这批货的每箱运费 2、CFR价
二、海上货物运输费用 （一）班轮运输费用 1 班轮运费是按照班轮公司制定的班轮运价表的规 定计算的。 确定基本费率的两种运价表 A 单项费率运价表 B 等级费率表 将货物分为若干等级(一般为20个等级) 2 班轮运费=基本运费+附加费用 运费=基本运费率（1+各种附加费率） 应计费 数量
3 基本运费的计算标准： （1）按货物的毛重（重量吨，W） （2）按货物的体积（尺码吨，M） （3）按货物的FOB总值（A.V.) （4）按货物重量或尺码从高计收(W/M) （5）按货物的重量、尺码或价值三者从高计收 (W/M or A.V.) （6）按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费计 收 (W/M plus A.V.) （7）按每件货物作为一个计费单位收费 （8）临时议定运价
某公司向美国出口茶叶600箱。合同与信用证 上均规定： “Each month shipment 200 carton from January”.问如果1月份装200箱，2 月份不装，3月份和4月份各装200箱是否可以？ 为什么？
三、海上货运单据 （一）海运提单（最主要的海上货物运输单据） 定义：是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承 运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物 的单证。 1 海运提单的性质与作用 （1）它是承运人应托运人的要求所签发的货物收据， 表明承运人已按提单所列内容收到货物。 （2）它是一种货物所有权的凭证。 （3）它是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明。 收货人在目的港提取货物时，必须提交正本提单。
（二）程租船运输费用 程租船费用主要包括程租船运费和装卸费。另外还有速 遣费、滞期费等。 1 程租船运费 定义：指货物从装运港至目的港的海上基本运费。 计算方法： （1）按运费率 （2）整船包价 2 装卸费 规定装卸费由租船人还是船东承担的方法： （1）船方负担装卸费用 liner terms （2）船方管装不管卸（F.O.） （3）船方管卸不管装（F.I.） （4）船方不管装和卸（F.I.O.） 必要时应规定（F.I.O.S.T.）
连续24小时好天气工作日——适用于昼夜 作业的港口。它指在好天气条件下，昼夜 连续作业24小时算作一个工作日的表示装 卸时间的办法。
（2）滞期费（demurrage)： 定义：在规定的装卸期间内，如果租船人 未能完成装卸作业，为了弥补船方的损失，对 超过的时间租船人应向船方支付一定的罚款。 （3）速遣费(despatch money): 定义：如果租船人在规定的装卸期限内， 提前完成装卸作业,所节省的时间船方要向租船 人支付一定的奖金。（相同的时间下，速遣费 一般为滞期费的一半）
3 租船方式的主要种类： A 定程租船 voyage charter （程租船或航次租船） 定义：依照租船合同的规定，船舶出租人提供船舶或 船舶的部分舱位，装运约定的货物，从一港运至另一港， 由租船人支付约定的运费。 B 定期租船 time charter（期租船） ------依照租船合同的规定，船舶出租人向租船人提供 约定的由出租人按照约定的由出租人配备船员的船舶，由 租船人在约定的期间内并支付租金。（一般定期租船） ------ 船舶出租人向租船人提供不配备船员的船舶，在 约定的期间内由租船人占有、使用和营运，并向出租人支 付租金。 （光船租船）
说明： 1 装卸时间、滞期费和速遣费的一定是在程租船 的运输方式下才采用的。在班轮运输方式下， 不需要这三方面的规定。
2 负责运输的进出口商与船方订立租船合同时， 必须注意租船合同与进出口合同有关装运时间 的一致性。
（三）期租船租金 定义： 在期租船的情况下，租船人为了使用 船舶而付给船舶所有人的代价。
说明： 1 航次期租（time charter on trip basis,TCT) 是近年新发展的租船方式。是以完成一个航次运输 为目的，按完成航次所花的时间，按约定的租金率计 算租金的一种租船方式。 2 外贸企业使用较多的租船方式：定程租船。主要运输 批量较大的大宗初级产品。 3 思考：承运人向船东租船，使用较多的租船方式是什 么？
解： 体积=0.2×0.3×0.4=0.024立方米 毛重=25公斤=0.025公吨 因为毛重>体积,所以应按毛重计收运费. 总运费=80×(1+20%+10%)×10×8.27=8600.80 元 盈亏额=55×400×8.27-8600.80150,000=23,339.20元 盈亏率=23,339.20÷150,000×100%=1.56%
案例2:
出口某商品10公吨,400箱装,每箱毛重25 公斤,体积20厘米×30厘米×40厘米,单价CFR 马赛每箱55美元,查表知该货为8级,计费标准为 W/M,每运费吨运费80美元,另征收转船附加费 20%,燃油附加费10%。该商品的出口总成本为 15万元人民币，求盈亏率是多少？（外汇牌价： 100美元兑827人民币元）