路基边坡水毁处理方案 - 副本
路基水毁施工方案
1. 引言路基水毁是指路基遭受洪水、暴雨等自然灾害或其他原因造成的水毁现象。
在施工过程中，路基水毁会给道路建设带来巨大的困难和风险。
因此，必须采取一系列科学有效的施工方案来应对路基水毁。
本文将介绍一种路基水毁施工方案，包括预防、监测和应急处理等措施。
2. 路基水毁预防2.1 设计合理的排水系统在道路设计阶段，应根据地理环境和气象条件，设计合理的排水系统。
排水系统应包括排水沟、排水管道等设施，以便及时将雨水和路面积水排出。
2.2 合理选择路基材料选择合适的路基材料对于防止水毁具有重要意义。
在选择路基材料时，应考虑其排水性能、稳定性和抗冲刷能力等因素。
合理选择路基材料可以降低路基水毁的风险。
3. 路基水毁监测3.1 安装监测仪器在路基施工过程中，应安装合适的监测仪器，以及时监测路基水毁的情况。
常见的监测仪器包括水位计、倾角仪等。
监测仪器可以实时监测路基的水位和变形情况，提前发现潜在的水毁风险。
3.2 实施定期巡视除了安装监测仪器外，还应定期进行路基巡视。
巡视人员应细致观察路基的各项指标，包括裂缝、渗水、沉降等；在发现异常情况时应立即报告，并采取相应的措施。
4. 路基水毁应急处理4.1 预先制定应急预案在施工前，应制定路基水毁应急预案，明确应急处理流程和责任人。
预案应包括应急联系人、紧急抢修人员和应急材料等信息，以确保在发生水毁事故时能够及时应对。
4.2 快速排水一旦发生路基水毁，应迅速进行排水。
可以采用抽水泵等设备将积水抽出，以减少水毁的损失。
4.3 加固路基在路基水毁修复过程中，应加固路基，提高其稳定性。
可以采用加厚填土、加固护坡等方法，以增加路基的抗毁能力。
5. 结论路基水毁是道路建设中常见的问题，对交通安全和道路使用寿命造成严重威胁。
通过合理预防措施、有效监测和及时应急处理，可以有效降低路基水毁的风险。
在施工过程中，施工方必须重视路基水毁问题，采取科学的施工方案，确保道路的安全和稳定。
以上是一份简要的路基水毁施工方案，该方案的实施可以为道路建设提供一定的指导和帮助，使得道路在面对自然灾害时能够更加健壮和可靠。
水毁工程处置方案
水毁工程施工组织及处置方案因7月份连续间断降雨，给我标段造成已完路基多处严重冲刷，两处路基边坡冲毁，造成局部路基失稳，LK2+358-LK2+369处边坡冲毁深度达30多米、LK1+450-LK1+500右侧，该段因三面水源汇集，造成路基沉降。
拱形骨架多处被冲毁坍塌，急流槽、排水沟多处彻底冲毁，虽然降雨过程中采取系列措施维护，但是还是给我部造成很大损失，根据建管处驻地组会同设计代表、技术部、专家组、监理部等有关人员7月18日下午现场查看，确定了一些施救措施，补救措施，要求确保大水毁不让扩展，小水毁及时处置的原则，防止造成更大的损失。
在7月22日由建管处处长温志勇带领管理处各部门负责人，监理部、设计院等专家到现场查看水毁情况，针对此次降雨暴露出的问题做出了明确的处置要求，1、要求先防止后处置，2、高填方段设置沉降量观察，设置在路基上，每天观察位移与沉降情况，3、拱形骨架路基边坡部采用小型夯实机用灰土处理后砌筑施工，拱形内回填素土，局部地方可以设置一些砂袋，处理要及时，4、急流槽可以采用直径1m的双波纹管衔接顺至底部，端部设置截水墙，5、边沟与急流槽可以调整断面尺寸，注意衔接部位适当加大加高，6、鉴于还在雨季，要求增设临时排水设施，7、关于路基局部出现裂缝，先密封，设置观察点，8、竖井处加大断面，采取喇叭形式，用片石砼处理，下用灰土夯填，保证压实度。
项目部针对此次水毁及管理处提出的要求，特成立水毁处理小组，组长由郝海明承担，成员：王鹏翔、王瑞东、郝宝龙、赵鹏、田雁强、施工队由孙奇志负责，需要劳力由孙奇志出动，主要机械、材料由王鹏翔负责提供，沉降量观测由王瑞东配合赵鹏完成，现场管理由王瑞东负责，主要施工措施如下：1.首先处理较小的水毁，急流槽要及时修复，土工格室要安排人员在短时间内完成，加大劳力与机械投入，急流槽处理要把冲毁的清理，用灰土夯实，保证压实度，勾缝要及时，完成要覆盖。
2.路基冲沟要彻底开挖，挖至坚实路堤，小冲沟用小型夯实机械分层填筑压实，大型冲沟要全部开挖，例互通区路基全部开挖清理至坚实路堤后分层填筑碾压，过程中做好临时排水设施。
边坡水毁工程施工方案模板
一、工程概况1. 工程名称：XXX边坡水毁修复工程2. 工程地点：XXX3. 工程规模：XXX4. 工程内容：边坡水毁修复、加固、防护等5. 工程特点：XXX二、施工依据1. 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20012. 《工程测量规范》GB50026—20073. 《建筑地基基础设计规范》GB50007—20124. 《建筑地基基础技术规范》JG79-20025. 《建筑桩基技术规范》JGJ94—20086. 《混凝土检验评定标准》GBJ107-20107. 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2002（2011版）8. 《钢筋机械连接通用技术规程》三、施工总布置1. 施工总体布置条件及原则根据工程特点，结合施工现场实际情况，制定合理的施工总体布置方案，确保施工顺利进行。
2. 场内施工道路布置施工现场应设置临时道路，确保材料、设备、人员等的运输。
3. 施工供风与供水施工现场应设置供风、供水设施，满足施工需求。
4. 混凝土拌合系统混凝土生产系统根据工程规模，配置合适的混凝土拌合系统和混凝土生产系统。
四、施工方案及主要技术措施1. 测量放线严格按照设计图纸进行测量放线，确保施工精度。
2. 桩基施工采用旋挖成孔、钻孔灌注桩等施工方法，确保桩基质量。
3. 锚杆施工采用锚杆挂网喷射砼施工，提高边坡稳定性。
4. 挡土板施工采用砌石、框架等挡土板施工，确保边坡防护效果。
5. 桩顶冠梁施工采用现浇混凝土施工，确保桩顶冠梁质量。
五、工程质量保证措施1. 总体质量保证措施建立健全质量管理体系，加强施工过程控制，确保工程质量。
2. 各阶段分部工程具体质量保证措施针对各阶段分部工程，制定具体的质量保证措施，确保施工质量。
3. 施工阶段质量保证措施加强施工过程中的质量检查、验收，确保施工质量。
4. 材料和设备保证措施选用优质材料、设备，确保施工质量。
六、工期保证措施1. 施工总进度安排根据工程规模和施工条件，制定合理的施工总进度计划。
土地平整边坡水毁修复施工方案范文
土地平整边坡水毁修复施工方案范文一、工程概况。
咱们这片土地呀，之前那边坡被水毁得不成样子了。
这可不行，不仅影响美观，还存在安全隐患呢。
咱们得好好把它修复一下，让这片土地重新变得平整又安全。
这片受损边坡的长度大概是[X]米，高度在[X]米左右，水毁的情况呢，有坡面土体滑落、部分排水设施也被冲坏了。
二、施工目标。
1. 短期目标。
咱们得把那些被冲坏的坡面给它整得稳稳当当的，让土不再往下滑了。
就像给一个受伤的人先止血、固定伤口一样。
赶紧修复排水设施，不能再让水在坡面上乱流，不然这坡就永远好不了。
2. 长期目标。
要让修复后的边坡能经受住以后的风吹雨打，长时间保持稳定。
这就好比给这个坡做了一个“强身健体”的计划，让它以后不容易生病（被水毁）。
三、施工准备。
1. 人员准备。
得找一帮靠谱的兄弟来干活。
有经验丰富的工长，就像团队里的老大，指挥着大家干活。
还得有技术熟练的挖掘机师傅，那可是操作“大铁手”的高手，让他来平整坡面就像在坡面上画画一样轻松。
另外，普通的工人兄弟也不能少，大家齐心协力才能把活干好。
2. 材料准备。
石料那是必不可少的。
就像盖房子的砖头一样，这些石料要坚固耐用，用来加固边坡。
还有土工布，这东西就像给边坡穿的一件防护衣，防止土被水冲走。
另外，排水管得准备好，这可是排水的“小通道”，让坡面的水有地方流。
3. 机械准备。
挖掘机是我们的主力，它能快速地把那些被冲坏的土挖走，还能把新的石料运到坡面上。
装载机也不能少，它就像一个大力士，帮忙搬运材料。
还有小型的压实设备，就像给坡面做按摩一样，把土和石料压实。
四、施工流程。
# （一）坡面清理。
1. 先让挖掘机师傅小心地把坡面上那些滑落的土和石头清理掉。
这就好比给病人清理伤口上的脏东西一样，要仔细，不能把坡面弄得更糟糕了。
2. 人工再用铲子把一些小的石块和杂物清理干净，特别是那些卡在坡面上的树根之类的东西，都得弄走。
# （二）边坡修整。
1. 挖掘机按照设计的坡度开始修整坡面。
水毁处理方案
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水毁处理专项施工技术方案
由于近期遭受强降水影响，给我标段已施工路基及运输便道造成了严重的毁坏；在雨后，我项目部已立即组织人员对现场水毁路段进行排查，主要表现为边坡冲沟水毁，结合现场实际排查情况及存在的问题我项目部认真研究制定了以下处理方案：
一、边坡冲沟水毁处理方案
1、对路基边坡冲沟较小部位，用路基填料修补夯实；
2、对路基边坡冲沟较大或缺口严重部位，修复时将原边坡开挖成台阶，然后分层填筑夯压实，并注意保持与原边坡坡面衔接平顺；
3、对路基边坡冲沟修复完毕后，应重新整修被雨水冲刷过的挡水土坡，并根据现场冲沟位置适当增设临时泄水槽。
4、对毁坏路基面积大、深度大于50cm的水毁部位：采用挖掘机将冲沟部分外扩50cm后，且挖成台阶形式，报监理验收认可后分层回填素土，并用压路机分层压实的方法进行处理至路基顶。
二、防范措施
对于水毁我们坚持“预防为主，防治结合”的方针，采用“疏导”的方法做为应对雨季冲刷路基的处理原则。
“疏导”就是有效地疏导路基上方岭地泄水及路基积水，使其雨水顺畅及时的排出路基。
要做好水流疏导工作，必须增设路基及边坡临时排水急流槽、新加宽路基挡水土坡、临时排水沟等
，同时保证排水设施的有效性和完好性,保证路基不积水，让水快速、顺畅地流到路基以外，以确保路堤边坡的稳定；尤其在下雨后,项目部防洪防汛小组重点检查这些部位,保持其完好性和有效性，发现损坏、堵塞、冲刷等情况.及时进行疏通、修理和加固。
2013年8月2日。
路基水害的施工方案
路基水害的施工方案一、引言路基水害是公路工程中常见的自然灾害之一，对公路的完整性和行车安全造成严重影响。
为了有效应对路基水害，确保公路的正常运行，本施工方案详细规划了从水害评估与预防到后期维护与保养的全方位措施。
二、水害评估与预防在施工前进行详细的水文地质调查，评估路基所处环境的水害风险。
根据评估结果，制定针对性的水害预防措施，如设置排水沟、截水沟等。
建立长期的水害监测体系，实时监测路基的水文状况，为预防和应对水害提供数据支持。
三、排水系统设计设计合理的排水系统，包括边沟、排水沟、涵洞等，确保雨水能够及时排出。
优化排水系统的布局，确保排水顺畅，避免积水现象的发生。
定期对排水系统进行清理和维护，保持其良好的运行状态。
四、防水材料选用选用高质量的防水材料，如防水卷材、防水涂料等，确保路基的防水效果。
根据路基的具体情况和防水要求，选择适合的防水材料类型和规格。
严格控制防水材料的采购和施工质量，确保防水层的完整性和持久性。
五、路基加固措施针对路基的薄弱环节，采取加固措施，如设置挡土墙、加固边坡等。
采用先进的加固技术，如注浆加固、锚索加固等，提高路基的承载能力和稳定性。
定期对路基进行加固效果的监测和评估，及时发现问题并采取相应措施。
六、施工现场管理建立完善的施工现场管理体系，明确各岗位的职责和工作流程。
加强施工现场的安全管理，确保施工人员的安全和健康。
优化施工进度安排，确保工程按时完成。
七、质量监控与验收制定严格的质量监控标准，对施工过程中的每个环节进行严格控制。
定期对施工进度和质量进行检查和评估，及时发现问题并采取相应措施。
工程完成后进行全面的验收，确保工程质量符合要求。
八、应急预案与救援制定完善的应急预案，明确应对不同类型水害的措施和流程。
建立专业的救援队伍，定期进行培训和演练，提高应对水害的能力。
与当地政府和相关部门建立紧密的合作关系，共同应对水害等突发事件。
九、后期维护与保养制定详细的后期维护计划，定期对路基进行检查和保养。
场地边坡水毁修复设计方案
场地边坡水毁修复设计方案一、项目概述。
咱们这个场地边坡啊，被水给霍霍得不成样子了。
你看那边坡，到处是冲沟，土也松松垮垮的，就像一个刚打完架的邋遢大汉，既不美观又不安全。
所以呢，咱们得给它来个大变身，让它重新变回那个帅气又可靠的边坡。
二、现状调查。
1. 边坡地形地貌。
这边坡原来还算有点坡度规律，可现在被水冲得乱七八糟的。
有些地方陡得像滑梯，有些地方又凹进去一块，就像脸上长了麻子一样不平。
高度嘛，从坡脚到坡顶大概有[X]米，这个高度要是没处理好，就像头顶悬着一把剑，随时可能掉下来伤人。
2. 土质情况。
经过查看，这里的土主要是[具体土质类型]，这种土本来就不是很结实，被水一泡就更软趴趴的了。
就像饼干泡了水，一捏就碎。
3. 排水系统现状。
之前的排水系统？简直就是个摆设啊！排水管要么被冲断了，要么被泥沙堵住了，水没地方去，只能在边坡上横冲直撞，就像一群调皮捣蛋的孩子在没有规矩的游乐场里撒欢。
三、修复目标。
1. 稳定性。
首先得让这个边坡稳稳当当的，不能再像个醉汉一样东倒西歪了。
要保证它在以后遇到大雨或者其他情况的时候，能够纹丝不动，就像定海神针一样。
2. 排水性。
重新打造一个超级厉害的排水系统，让水像听话的士兵一样，乖乖地按照我们规划的路线流走，不能再到处乱窜。
3. 美观性。
虽然它是个边坡，但也不能太难看不是？咱们得让它看起来赏心悦目，就像路边整齐的绿化带一样，成为一道亮丽的风景线。
四、修复设计。
1. 边坡修整。
把那些被冲坏的地方重新塑造一下。
就像捏泥巴一样，把陡的地方削一削，凹的地方填一填，让整个边坡的坡度变得均匀、合理，大概保持在[具体坡度范围]。
这样不仅看起来舒服，而且稳定性也会大大提高。
对于那些特别松散的土，咱们要把它挖掉，换上新的、结实的土，就像给生病的身体换新鲜血液一样。
2. 加固措施。
锚杆加固：在边坡里打上锚杆，就像给边坡穿上了一件带刺的铠甲。
锚杆的长度和间距得根据实际情况来定，大概每隔[X]米打一根，每根锚杆的长度为[X]米。
水毁路面恢复施工方案范本
水毁路面恢复施工方案范本1. 背景介绍近期，由于暴雨等极端天气现象的持续发生，许多地区的道路路面遭受严重的水毁破坏。
为了保障道路交通的安全与顺畅，迅速恢复水毁路面成为一项紧急而重要的任务。
本文档提供了一份水毁路面恢复施工方案的范本，旨在指导相关工程团队进行有效的施工和恢复工作。
2. 施工前准备在开始施工之前，需要进行以下准备工作：•安全评估：对受损路面进行安全评估，确定施工范围和紧急修复区域。
•定位和测量：准确定位受损路面的位置和范围，并进行相关尺寸和高程测量。
•材料采购：根据施工需求，采购适当的材料，如沥青、砂石、水泥等。
•设备准备：检查和准备所需的施工设备和工具，如挖掘机、铣刨机、路面修复机等。
3. 施工步骤3.1 清理工作在施工开始之前，需要进行清理工作以便于后续的修复工作进行。
清理工作包括：•清除杂物和泥沙：清除积水和杂物，利用抽水机等设备将水泵出。
•清除破损路面：利用挖掘机和铣刨机等设备，清除受损的路面和破碎的混凝土。
•清理路沟和下水道：清理被泥沙和杂物堵塞的路沟和下水道，保证排水畅通。
3.2 基础处理基础处理是水毁路面恢复的重要环节，确保修复后的路面稳定耐用。
基础处理的步骤包括：•检查基础稳定性：对基础进行检查，发现并修复可能存在的基础不稳定的问题。
•填充软土层：如果发现基础处存在软土层，应将其挖去，并用砂石等材料填充。
•加固基础：对需要加固的路面基础进行处理，如使用钢筋混凝土等加固材料。
3.3 路面修复路面修复是恢复水毁路面的关键步骤，包括以下操作：•铺设材料：根据需要，铺设砂石、沥青或水泥等修复材料。
•砼面层施工：如果需要建设砼面层，根据设计要求浇筑砼，然后进行养护。
•压实路面：使用压路机对修复后的路面进行压实，以提高路面的密实度和稳定性。
•完善边坡和护栏：修复并完善道路边坡和护栏，以确保道路的稳定安全。
3.4 标线和交通设施修复完毕后，需要进行标线和交通设施的恢复工作：•标线绘制：重新绘制道路标线，包括车道标线、停车标线和行人过街标线等。
边坡水毁工程施工方案范本
一、工程概况本工程位于某河道治理区域，由于近期连续降雨，导致河道边坡出现水毁现象。
为确保河道安全，减少经济损失，特制定本施工方案。
二、施工目标1. 修复边坡，确保河道安全；2. 恢复河道正常水流；3. 保障施工人员安全。
三、施工内容1. 边坡清理：清除边坡上的杂物、废石、杂草等；2. 边坡加固：采用锚杆、锚索、抗滑桩等加固措施；3. 喷射混凝土：对边坡进行喷射混凝土施工，提高边坡稳定性；4. 排水系统：修复或新建排水沟，确保边坡排水畅通；5. 恢复植被：在边坡稳定后，进行植被恢复，提高边坡生态功能。
四、施工方案1. 施工顺序：先进行边坡清理，然后进行边坡加固，接着进行喷射混凝土施工，最后进行排水系统和植被恢复。
2. 施工方法：（1）边坡清理：采用人工清理和机械清理相结合的方式，确保边坡表面整洁。
（2）边坡加固：① 锚杆施工：采用钻孔锚杆，钻孔直径不小于锚杆直径，孔深不小于锚杆长度。
锚杆采用高强钢筋，锚杆长度根据实际情况确定。
② 锚索施工：采用预应力锚索，锚索长度、锚固长度根据设计要求确定。
③ 抗滑桩施工：采用钻孔灌注桩，桩径、桩长根据设计要求确定。
（3）喷射混凝土：采用湿喷工艺，喷射混凝土强度等级不小于C20，厚度不小于5cm。
（4）排水系统：修复或新建排水沟，确保排水畅通。
排水沟采用C20混凝土现浇，沟底设反滤层。
（5）植被恢复：选用适宜的植物品种，采用人工播种或扦插的方式进行植被恢复。
五、施工进度安排1. 施工准备阶段：5天；2. 边坡清理阶段：3天；3. 边坡加固阶段：10天；4. 喷射混凝土施工阶段：7天；5. 排水系统施工阶段：5天；6. 植被恢复阶段：5天；7. 总工期：30天。
六、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全；2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品；3. 施工机械操作人员必须持证上岗；4. 施工现场加强巡查，确保施工安全。
七、环境保护措施1. 施工现场设置围挡，减少扬尘；2. 施工过程中产生的废水、废气进行处理，达标排放；3. 施工结束后，对施工场地进行清理，恢复原状。
边坡水毁治理 施工方案
*********************************************段边坡水毁治理工程施工组织设计方案编制：审核：批准：二〇一六年八月一、工程概况工程名称：***********全线水毁治理工程工程地点：K47+880-K47+966.4建设单位：*************有限责任公司设计单位：**************勘察设计研究院股份有限公司施工单位：*****************有限公司毕威高速第七合同段***********K47+880-K47+966.4右侧边坡开挖后揭示为土质、强风化泥岩白云岩边坡，后变更为坡脚设3米高的M7.5浆砌片石护面墙，护面墙坡比为1：0.5-1：0.75，坡面设锚杆挂网喷混凝土封面防护。
边坡开挖后长期受雨水浸泡、冲刷出现局部垮塌，为确保行车及运营安全，由毕交投司、营运中心、施工单位共同协商决定对以上水毁工程进行治理。
经现场勘察后具体治理方案:原设计护面墙顶边坡放缓为1：1.5坡面设锚杆挂网喷砼封面防护，锚杆长度4.5米。
二、工程施工特点和难点1、因高速公路已通车，机械、材料进出场不方便、投入的机械设备、人员较多，而效益低。
2、本段要求10月1日前通车，工程量大、工期紧张。
三、施工总体部薯1．工程施工指导思想1.1 质量总目标：确保工程验收“合格”，争创“优良”。
1.2 安全总目标：杜绝重大伤亡事故，轻伤安全事故控制在2%以内，实现“五无”（即无重伤、无死亡、无倒塌、无中毒、无火灾）。
1.3 施工总目标：创建文明工地。
2．总体工期安排本工程我公司拟计划工期81个日历天完成施工任务。
将挖孔桩分成四个区段施工。
计划开工日期：2015年 9月1日计划竣工日期：2015年10月31日计划总工期：60天（日历天）3．施工方法的选定根据本工程的特点、难点，对本边坡的施工，采取以下方法：边坡线的确定：根据临近导线点，采用全站仪放出边坡开挖线和平台位置，并检查设计图的可行性，如有不符立即向建设单位反映。
路基水毁施工方案
路基水毁施工方案
路基水毁是指由于降雨过多或降雨过大，导致路面积水严重，或者路面被冲毁的情况。
针对这种情况，我们可以采取以下几种方案进行施工修复：
1. 排水系统改善：首先需要进行排水系统的改善，包括改善路基的坡度和排水沟的设计。
通过增加排水沟的数量和深度，以及设置适当的斜坡，提高路基的排水能力，减少积水情况的发生。
2. 路面修复：在路面被冲毁的情况下，需要对路面进行修复。
首先将冲毁的路面材料清理干净，然后修补或重新铺设路面材料，确保路面的平整度和耐水性。
在修复过程中，可以加入防水材料，增加路面的抗水性能。
3. 土方修复：有时候路基被严重冲毁，需要进行土方修复。
首先将被冲毁的土方清理干净，然后进行填筑和夯实的工作。
在填筑过程中，可以使用适量的黏土或砂土进行填补，同时进行夯实，以增加路基的稳定性和抗冲刷能力。
4. 加固防护措施：为了避免类似的路基水毁情况再次发生，可以在路基的周围设置加固防护措施。
例如，可以增加边坡的坡度和高度，或者在边坡处设置防护栏，以防止水流进入路基。
此外，还可以在路面上设置波形砖或排水板，以增加路面的抗水性能。
5. 定期维护：为了保持路基的良好状况，需要进行定期的维护
工作。
定期巡视路基，及时清理排水系统，修复路面裂缝或损坏，加固边坡等，确保路基的稳定性和排水性能。
综上所述，针对路基水毁的施工方案主要包括改善排水系统、路面修复、土方修复、加固防护措施和定期维护。
通过这些措施的实施，可以有效地修复被水毁的路基，提高道路的安全性和可靠性。
水毁处理方案
水毁处理方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
水毁处理专项施工技术方案
由于近期遭受强降水影响，给我标段已施工路基及运输便道造成了严重的毁坏；在雨后，我项目部已立即组织人员对现场水毁路段进行排查，主要表现为边坡冲沟水毁，结合现场实际排查情况及存在的问题我项目部认真研究制定了以下处理方案：
一、边坡冲沟水毁处理方案
1、对路基边坡冲沟较小部位，用路基填料修补夯实；
2、对路基边坡冲沟较大或缺口严重部位，修复时将原边坡开挖成台阶，然后分层填筑夯压实，并注意保持与原边坡坡面衔接平顺；
3、对路基边坡冲沟修复完毕后，应重新整修被雨水冲刷过的挡水土坡，并根据现场冲沟位置适当增设临时泄水槽。
4、对毁坏路基面积大、深度大于50cm的水毁部位：采用挖掘机将冲沟部分外扩50cm后，且挖成台阶形式，报监理验收认可后分层回填素土，并用压路机分层压实的方法进行处理至路基顶。
二、防范措施
对于水毁我们坚持“预防为主，防治结合”的方针，采用“疏导”的方法做为应对雨季冲刷路基的处理原则。
“疏导”就是有效地疏导路基上方岭地泄水及路基积水，使其雨水顺畅及时的排出路基。
要做好水流疏导工作，必须增设路基及边坡临时排水急流槽、新加宽路基挡水土坡、临时排水沟等，
同时保证排水设施的有效性和完好性,保证路基不积水，让水快速、顺畅地流到路基以外，以确保路堤边坡的稳定；尤其在下雨后,项目部防洪防汛小组重点检查这些部位,保持其完好性和有效性，发现损坏、堵塞、冲刷等情况.及时进行疏通、修理和加固。
2013年8月2日。
公路水毁整治工程方案范文
公路水毁整治工程方案范文一、工程概述公路水毁整治工程是指为了解决公路因降雨、山洪等自然灾害而导致的水毁问题，通过采取一系列的土石方整治、河道整治、排水设施建设等工程措施，达到恢复公路通行能力和保障公路运行安全的目的。
本方案就对公路水毁整治工程的建设内容、工程标准、工程技术措施、施工组织安排、工程质量和工期要求等进行详细说明。
二、公路水毁整治工程建设内容1. 土石方整治公路水毁整治工程首先要对受损的路基、路面、边坡进行土石方整治。
主要包括清理路基上的泥沙、砾石，修复路基出现的坍塌、沉降、滑坡等情况，保证公路基础稳定。
对路面进行修复，包括填补路面损坏的坑洞、裂缝，进行再铺石料、沥青面层等修复工作。
对路基两侧的边坡进行整治，加固边坡的护坡体系，防止边坡滑坡、崩塌等问题发生。
2. 河道整治在公路水毁整治工程中，对受损的河道进行整治也是十分重要的。
对河道河床进行清淤，清理河道中的漂浮物、碎石等物质；对河道的边坡、護岸进行修复和加固；加固河道的堤坝，保障河道的稳定和安全；对河道进行植被的恢复和保护，以减少河道侵蚀、冲刷等问题。
3. 排水设施建设在公路水毁整治工程中，还需要对排水设施进行建设和维护。
包括新建雨水管道、沟渠等排水设施，以便排除雨水，减少对公路的冲刷和侵蚀。
同时对现有的排水设施进行维护检修，确保排水设施畅通，提高排水能力。
4. 护栏、标志、路灯等设施的修复公路水毁整治工程中还需要对护栏、标志、路灯等设施进行修复和加固，以提高公路的运行安全。
5. 其他工程内容根据实际情况，还需要进行其他的水毁整治工程，比如桥梁的加固和修复、隧道的排水和疏通、边坡的绿化等。
三、工程标准公路水毁整治工程应按照国家相关的工程标准进行设计和施工。
主要包括《公路工程施工质量验收规范》、《公路路基和路面工程技术规范》、《公路桥梁工程技术规范》等标准。
在设计和施工中，要严格按照国家的相关标准进行操作，确保工程的质量和安全。
四、工程技术措施1. 技术方案设计在公路水毁整治工程中，首先要制定详细的技术方案设计。
路基水毁处理方案
路基水毁处理方案前段时间，本地区降水量较大，造成沿线路基多处被水冲毁，现需对水毁地段进行处理，为保证路基回填质量，根据水毁及现场实际情况，分别采用处理方案进行处理，请各施工队遵照执行。
一、边坡局部冲刷处理对于边坡局部冲刷未侵入路基部分的地段，采用挖掘机或人工填土，挖掘机反铲挤压密实，每一层不得超过30cm。
二、土路肩冲毁处理土路肩被冲毁地段，采用素土回填，采用冲击夯人工分层夯实，每层厚度不得超过20cm。
三、中央分隔带水毁处理中央分隔带被水冲刷部分，采用素土回填，人工夯实。
对于底基层下被淘空部分，应先将悬空的底基层凿除，凿除的底基层打碎后可作为填料，填至路床顶面，其上用基层料填补。
四、底基层淘空地段的处理底基层被淘空地段，必须先将悬空的底基层部分凿除，以免因夯填不密实造成行车破坏，冲刷严重地段(深度超过1.0m)凿除后底基层下部分采用3%水泥土回填，否则用素土回填。
土路肩及边坡部分采用素土回填，每一层回填厚度不得超过20cm，采用冲击夯人工分层夯实，填土至路床顶面，以上部分用基层料回填。
五、土路肩及泄水槽进水口处处理土路肩及泄水槽进水口施工队伍，必须与基层施工队紧密配合。
底基层（基层）一旦摊铺碾压完成后，应立即进行路肩培土，并碾压密实，特别是基层与土路肩接合处，是最薄弱环节，尤其应该引起重视。
土路肩培土应覆盖底基层（基层）10cm左右，并分层夯压密实，每一层基层完成后，应将泄水槽进水口与基层接合处，用10#砂浆拌和抹平顺接，以防止雨水沿结合部下渗冲刷造成路基损坏。
六、边坡整体滑坍处理边坡滑坍宽度在20cm以内的，可暂不处理，待拱形骨架完成后再行培土；边坡滑坍超过20cm的，必须进行挖台阶处理，台阶宽度不小于50cm，并做成向内倾斜的3%的横坡，素土回填，并用夯机分层夯实，每层填筑厚度不大于20cm。
七、工程量确定由项目部组织工程部、合同部有关人员会同施工队现场确定处理工程数量。
八、施工注意事项1、对底基层以下挖空部分，现场技术人员做好调查统计，并编制成册，下发施工队，必须逐个处理。
路基水毁处理方案
路基水毁处理方案路基水毁处理方案前段时间，本地区降水量较大，造成沿线路基多处被水冲毁，现需对水毁地段进行处理，为保证路基回填质量，根据水毁及现场实际情况，分别采用处理方案进行处理，请各施工队遵照执行。
一、边坡局部冲刷处理对于边坡局部冲刷未侵入路基部分的地段，采用挖掘机或人工填土，挖掘机反铲挤压密实，每一层不得超过30cm。
二、土路肩冲毁处理土路肩被冲毁地段，采用素土回填，采用冲击夯人工分层夯实，每层厚度不得超过20cm。
三、中央分隔带水毁处理中央分隔带被水冲刷部分，采用素土回填，人工夯实。
对于底基层下被淘空部分，应先将悬空的底基层凿除，凿除的底基层打碎后可作为填料，填至路床顶面，其上用基层料填补。
四、底基层淘空地段的处理底基层被淘空地段，必须先将悬空的底基层部分凿除，以免因夯填不密实造成行车破坏，冲刷严重地段(深度超过1.0m)凿除后底基层下部分采用3%水泥土回填，否则用素土回填。
土路肩及边坡部分采用素土回填，每一层回填厚度不得超过20cm，采用冲击夯人工分层夯实，填土至路床顶面，以上部分用基层料回填。
五、土路肩及泄水槽进水口处处理土路肩及泄水槽进水口施工队伍，必须与基层施工队紧密配合。
底基层（基层）一旦摊铺碾压完成后，应立即进行路肩培土，并碾压密实，特别是基层与土路肩接合处，是最薄弱环节，尤其应该引起重视。
土路肩培土应覆盖底基层（基层）10cm左右，并分层夯压密实，每一层基层完成后，应将泄水槽进水口与基层接合处，用10#砂浆拌和抹平顺接，以防止雨水沿结合部下渗冲刷造成路基损坏。
六、边坡整体滑坍处理边坡滑坍宽度在20cm以内的，可暂不处理，待拱形骨架完成后再行培土；边坡滑坍超过20cm的，必须进行挖台阶处理，台阶宽度不小于50cm，并做成向内倾斜的3%的横坡，素土回填，并用夯机分层夯实，每层填筑厚度不大于20cm。
七、工程量确定由项目部组织工程部、合同部有关人员会同施工队现场确定处理工程数量。
八、施工注意事项1、对底基层以下挖空部分，现场技术人员做好调查统计，并编制成册，下发施工队，必须逐个处理。
土地平整边坡水毁修复施工方案范文
土地平整边坡水毁修复施工方案范文下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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在山区地区，由于地形复杂，地势起伏，经常会发生土地平整边坡水毁的情况，给农民生产生活带来严重影响。
道路水毁处治方案
道路水毁处治方案
珏山旅游开发有限公司：
近期景区连下两场暴雨、给景区道路边坡造成了一定的毁坏。
我们邀请设计单位对各处水毁进行了现场堪察，按设计规范要求对各处进行以下处治方案：
1、办公区
（1）方案：
此处治理时先把路面面层挖除，再下挖两米，回填时采用加筋土回填，筋间隔为20CM，横向放置，每次填土为25CM。
面层还保持原设计结构。
（2）费用：
此路段费用为伍万元整（含挖除原路面、借土加筋回填碾压、路缘石、路面恢复等）。
2、拓展训练区
此路段如要彻底治理那将要把路切断，挡墙重砌，那样费用大，时间长。
从现状看我们建议保持现状，仅需把面板上的裂缝用沥青进行封堵，费用大约在贰仟元以内。
3、河东至停车场路段
（1）道路处治方案和办公区处治方案一样，费用大约为玖万元整（含挖除原路面、借土加筋回填碾压、路缘石、路面恢复等）。
（2）此路段下边坡较高路线纵坡也较大，原设计的防护墙也不完全，为了以后的行车安全，建议把此路段空缺处全用现在的墙式防护补全。
费用大约为叁拾万元。
以上方案可否实行？请批示！
2011年7月10日。
水毁护坡维修实施方案
水毁护坡维修实施方案一、方案概述水毁护坡维修是指在护坡受到水灾等自然灾害侵袭后，对护坡进行修复和加固的工作。
本方案旨在通过科学合理的施工方案和技术手段，确保护坡的稳定和安全，保护周边环境和人民群众的生命财产安全。
二、施工前准备1. 了解护坡的具体损坏情况，包括护坡的类型、规模、受损程度等，并制定相应的修复方案。
2. 完善施工组织设计和安全预警预案，确保施工过程中的安全和顺利进行。
3. 确定施工所需的材料、设备和人员，并进行统一采购和调配。
三、施工步骤1. 清理现场：将护坡上的杂物、泥沙等清理干净，为后续施工创造良好的条件。
2. 加固基础：对护坡的基础进行加固处理，包括填筑土方、夯实等工作，以提高护坡的稳定性。
3. 修复护面：对护坡面进行修复，主要包括填补裂缝、修复破损部分等，以保证护坡的完整性和美观度。
4. 增设排水设施：加强护坡的排水能力，减少水毁的可能性。
可以通过设置排水沟、挖掘排水管道等方式来实现。
5. 植被恢复：根据护坡的情况，选择适宜的植物进行种植，以加固护坡，并改善环境。
6. 安装监测设备：为了及时监测护坡的变化情况，可以安装倾斜仪、应变计等设备，及时发现并处理护坡的问题。
四、施工注意事项1. 施工过程中要确保安全，严格遵守相关的施工规范和操作规程。
2. 施工人员要具备相关的专业知识和技能，严格按照施工方案进行操作。
3. 施工过程中要加强监测，及时发现和处理施工中的问题。
4. 施工结束后，要对护坡进行验收，确保修复效果符合要求。
五、总结水毁护坡维修是一项重要的工作，通过合理的施工方案和技术手段，可以有效修复和加固受损的护坡，确保其稳定和安全。
在实施过程中，要严格按照方案进行操作，确保施工质量和安全，为人民群众提供安全可靠的生活环境。
同时，还需要加强监测和维护工作，及时发现和处理护坡的问题，确保护坡的长期稳定性。
路基水毁修复方案
路基水毁修复方案审查意见
路基水毁病害修复提出如下意见：
一、处理方案
（一）边坡冲沟
用粘结性良好的土及时修补拍实，也可用塑料编织袋装土，分层填实或采用打木桩回填土等方式处理。
对较大的冲沟和缺口，修理时将原边坡挖成台阶形，然后分层填筑夯实，并注意与原坡面衔接平顺。
修理结束后应注意观察附近集中排水井所在位置，将水引向路基以外（如无法将水引走，可适当增设激流槽）。
（二）路基边坡整体塌方
1、路基填高≤3.5m
挖出清理滑塌的土方，然后从老路堤坡脚向上按规定要求挖设台阶，分层回填石灰土碎石（石灰：土：碎石 5：15：80），最后在坡面覆盖一层30cm的素土进行挂网植草防护。
2、3.5m＜路基填高≤6m
边坡清理、回填方法同1，最后坡面砌筑拱形护坡进行防护。
砌筑材料采用混凝土预制块和水泥砂浆。
3、路基填高＞6m
对于路基填土较高且边坡较陡（陡于1：1.5）塌方路段，先拆除已损坏护坡，清理松散土方；然后挖设台阶，分层回填、夯实石灰土碎石；最后边坡坡面防护采用浆砌片石或满铺实心六角形砼预制块，并在坡脚设置挡土墙基础。
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济鱼高速公路LQSG-4标段
路基边坡、边沟水毁处理施工方案
编制：
审核：
中铁二十一局集团济鱼高速公路LQSG-4标段项目经理部
二〇一六年六月
路基边坡、边沟及桥头搭板水毁处理施工方案一、工程概况
济徐高速公路济宁至鱼台（鲁苏界）段LQSG-4合同段，起止桩号K72 +050-K82+990.5，位于济宁市市中区喻屯镇及金乡县卜集镇，2016年6月份连续间断降雨，且持续时间较长，给我标段已施工路基边坡及水沟造成严重的毁坏，在雨后，我部立即组织人员对现场水毁进行排查，拱形骨架多处被冲毁坍塌，急流槽、排水沟多处彻底冲毁。
主要存在路基边坡水毁、路基边沟水毁、桥台锥坡水毁、桥头搭板水毁，结合排查情况及主要问题我部认真研究制定了一些补救措施，确保大水毁不扩展，小水毁及时处置的原则，防止造成更大的损失，制定以下方案。
二、路基边坡水毁处理方案
1、对路基边坡绿化已施工段落，边坡出现冲沟的部位，根据冲沟大小，深度小于50cm，宽度小于30cm的水毁部位，采用人工方式将水毁冲沟清理干净后，用路基填料填平，人工分层夯实（用夯实机等小型压实设备）至路基设计坡面后，注意与原有坡面衔接，根据设计图纸重新植草，进行坡面防护。
2、对路基边坡绿化已施工段落，路基边坡冲沟深度大于50cm，宽度大于30cm的水毁部位，采用挖机将冲沟部位清理干净，外扩50cm后，且挖成台阶，用路基填料分层夯实至原有坡面，注意与原有坡面衔接，根据设计图纸重新植草，进行坡面防护。
3、对路基边沟破裂处理：K72+050-K72+340段右侧长约50m边沟破裂，现全部被水淹没，需要清除淤泥及排水，重新浇筑砼，做好衔接。
4、桥台锥坡处理，由于桥面系排水系统未完善及桥台耳墙处集中汇水，流水顺桥台耳墙渗入桥台肋板，导致桥台锥坡及肋板沉降。
我部采取用砂
浆封堵桥台肋板与桥台盖梁之间空隙，在桥台搭板上用冲击钻打孔，孔径70mm，打孔深度参照肋板处空隙。
一块搭板打孔2处，距离桥台背墙1.0m。
在打好孔的搭板插入孔径58mm钢管，钢管头做成锥形，钢管周身打直径1cm 梅花形布置的孔眼，用压浆机注浆。
注浆时在锥坡周围及封堵空隙处查看是否漏浆，有漏浆及时采用棉絮等物塞堵，保证注浆密室。
三、水毁处理小组
成立了以项目经理为组长的水毁处理小组
组长：副组长：
组员：
四、防范措施
对于水毁我们坚持“预防为主，防治结合”的方针，采取“疏导”的方法做为应对雨季冲刷路基的处理原则。
“疏导”就是有效地疏导原有排水系统，特别是保证路基边沟和当地沟渠的衔接，使雨水畅通及时的排出路基。
要增加临时泄水槽，边坡顶部加固好挡水埂，保证排水设施的有效性和完好性，让雨水快速、顺畅的流到路基边沟以外，确保边坡的稳定；及时关注天气预报，尤其在下雨前重点检查排水系统的完好性及有效性，发现损坏、堵塞、冲刷等情况，及时进行疏通、修理和加固。
五、质量保证措施
1、项目部总工程师技术总负责，经理进行路基水毁施工现场总体安排，工程技术人员负责具体路基水毁的落实，现场配备专职质检员一名，负责质量把关。
2、加强测量、试验、检验等基础性技术工作。
制定详细的、切实可行的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查按标准。
配备先进的测量、
试验检测仪器，用科学的手段保障工程质量。
3、路基水毁施工过程中项目部质检员和试验员全程旁站，对修补填料的粒径、填料强度等指标进行控制。
六、安全文明施工措施
1、坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。
2、施工人员必须持证挂牌上岗，施工人员进入施工现场，必须带好安全帽和劳动保护用品，不许穿高跟鞋、拖鞋。
3、班前不准喝酒，工作中不准打闹、睡觉。
4、做到施工场地布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，施工场地平整坚实、不积水，机械停放整齐。
5、施工便道配备洒水车定期洒水养护，防止污染周围环境。
6、机械设备性能良好，无跑、冒、滴、漏现象，机械设备有专人管理、操作。
挖掘机、装载机、运输车、压路机等作业人员有相应的操作证。
非自己操作的设备，未经允许不得擅自开动。
自卸车料斗要及时回落。
7、建立健全安全保证体系，项目部设安全环保部，成立以项目领导为组长的安全领导小组，工班设兼职安全员。
施工现场安全员佩带袖标。
8、建立健全安全规定和台帐，并由安全员做好安全记录。
9、派专人负责指挥现场机械的挖、运、卸等作业，使机械车辆均在合理有效的指挥下施工，做到无安全隐患。
10、在施工现场严禁违章指挥、作业，对违章指挥或操作安全人员有权制止。
11、在施工过程中，搞好路地共建，处理好与当地政府和群众的关系，
严肃群众纪律。
做到施工不影响居民的生活和生产，并为当地提供力所能及的服务。
12、做好临时改路工程，施工现场、危险地段安设安全告示牌，必要时安装反光标志。
13、合理安排施工作业时间，尽量避开夜间作业，确实需要夜间作业时要设置足够数量的照明设施，并采取必要措施降低噪音，不对周边居民造成影响。
七、环境保护措施
1、保护生态环境，防止水土流失，环境保护工作在施工时应做到全面规划，合理布局，化害为利，创造清洁适宜的生活和劳动环境。
2、严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令。
保护现有环境水质，保护周边现有耕地，禁止破坏现有农作物。
3、施工期间，将采取有效措施保证沟渠的水流畅通，不影响周围农田的灌溉用水和居民的生活用水。
4、经常对现场、施工便道洒水除尘。
5、强化环保管理，健全环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与当地的环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。