地转偏向力详细版ppt课件
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62°S
37
5、下列地点中物体水平运动的方向向左偏转， 且偏向最大的是（ ）
A 上海 31°N B 香港 22.8°N C 开普敦 34°S D 长城站 62°S
38
6、下列地理现象中与地转偏向力有关的是（ ） ①上海至纽约的飞行航线向高纬度方向凸出；
②南亚地区夏季风的形成； ③直布罗陀海峡表 层与低层水流方向相反； ④秘鲁寒流在流动中 呈离岸的趋势；
8
地转偏向力对水平 运动物体的影响
一）、方向：只改变方向，不改变大 小。
面向物体运 动方向
北半球：向右偏 南半球：向左偏 赤道：无偏转
9
其中，蓝色箭头代表物体的运动方向，
紫色箭头代表地转偏向力的方向，红色箭 头代表物体的实际运动方向。（北半球）
10
二）、大小：与纬度有关。随 纬度的增加而增加，赤道为零。
随着地转偏向 力的增加
随着纬度的增加，地转偏向力 也逐渐增加，运动物体偏离原来 的运动方向的角度就越大。
11
牛顿第一定律：也叫惯
性定律。即一切物体总保持 着匀速直线运动状态或静止 状态，直到有外力迫使它改 变这种状态为止。
12
为 什 么 会 摔 倒 ？
13
绊倒VS滑倒
14
N
60°N
B B1
30°N
A 东北方 B 西北方 C 东南方 D 西南方
30
4、一条河流，其上游南岸冲刷厉害，而北 岸有沙洲形成；其下游则北岸冲刷厉害， 南岸入海口处形成河口三角洲，则此河的 位置和流向与下图示相吻合的是（ ）
31
0°
A
B
30°N
0°
C
30°S
D
32
5、下列地点中物体水平运动的方向向左偏转， 且偏向最大的是（ ）
A 上海 31°N B 香港 22.8°N C 开普敦 D 长城站
33
二）、大小：与纬度有关。随 纬度的增加而增加，赤道为零。
随着地转偏向 力的增加
随着纬度的增加，地转偏向力 也逐渐增加，运动物体偏离原来 的运动方向的角度就越大。
34
35
36
中国在南极建立的第一个科学考察站 — —中国南极长城站
A
A1
30°E 60°E 90°E 120°E 150°E 0°
180° 30°W
30°S
60°S
15
S
N
60°N
B B1ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
①
30°N
A
A1
30°E 60°E 90°E 120°E 150°E 0°
180° 30°W
②
30°S
60°S
③
16
S
地转偏向力对我们的生活有什么影响？
17
左右鞋磨损程度不同：
26
2. 图中标注的北半球某河流两岸六地中，在 自然状态下侵蚀较重的是 A. ①③⑤ B. ①④⑤ C. ②③⑥ D. ②④⑥
A
27
3、东经20度，南纬30度的地方，沿东经20度 经线向赤道方向发射炮弹，炮弹将落在：
A 东北方 B 西北方 C 东南方 D 西南方
28
20°E
0° 30°S
29
3、东经20度，南纬30度的地方，沿东经20度 经线向赤道方向发射炮弹，炮弹将落在：
应用：也就是地转偏向力的自然 影响和人文影响。（以长江三角 洲为例、左右鞋磨损程度不同、 机械设备顺时针旋转、跑道上逆
时针跑行为例。）
进一步的练习
6
什么叫做地转偏向力？ 地转偏向力是如何影响物体的运动 方向的？ 地转偏向力的大小与什么因素有关？ 又有怎样的变化规律？
7
地转偏向力
定义：在地球上，我们把促使物体 水平运动方向产生偏转的力，称为 地转偏向力。
地球的运动
自转运动 公转运动
地球绕着其自转轴自西向东的旋 转运动，叫做地球自转。
1
昼夜现象 晨昏线（圈）
2
地方时差异 日期的更替
3
地球自转的地理意义 ：
昼夜现象 晨昏线（圈） 昼夜更替 地方时的差异 日期的更替 水平运动物体的偏移
4
地转偏向力
5
定义
对运动物体的影响：方向和大小
地
转 偏 向 力
18
原因：受地转偏向力的影响，致使两 只鞋底的受力情况产生差异。
在北半球，由于地转偏向力作用于右侧，右 鞋的磨损程度往往会大于左鞋的磨损程度。
在南半球，由于地转偏向力作用于左侧，因 此，左鞋的磨损程度往往会大于右鞋的磨损 程度。
19
机械设备顺时针旋转
20
21
原因：在北半球顺时针旋转，地转偏向力向 右偏，指向轴心，有于物质的向心作用， 使机械设备更耐用、更牢固。而逆时针旋 转时，地转偏向力指向外，有于物质的离 心运动，机械设备易损坏，使用寿命缩短。
22
亚洲第一大河 ——长江
东
海
23
应用实例1：长江三角洲
24
跑道上逆时针跑行
在北半球，在跑道上的时候，人们会更 多的倾向于选择逆时针跑行。为什么呢？
25
小试牛刀
1、南北半球分别有一个物体自西向东
运动，下列有关其偏向的说法，正确的
是：
A 都向高纬偏转
B
B 都向低纬偏转
C 都向南偏转
D 都向北偏转
A①② B③④ C①③ D②④
39
球面上航线寻求最短距离，航线是球面上大圆 的劣弧，通常凸向高纬度。
由于地中海与大西洋之间存在密度差异，故而 在两者之间存在密度流。
南半球的东南信风越过赤道后偏转为西南风。 南半球的地转偏向力向左偏
40
41
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5、下列地点中物体水平运动的方向向左偏转， 且偏向最大的是（ ）
A 上海 31°N B 香港 22.8°N C 开普敦 34°S D 长城站 62°S
38
6、下列地理现象中与地转偏向力有关的是（ ） ①上海至纽约的飞行航线向高纬度方向凸出；
②南亚地区夏季风的形成； ③直布罗陀海峡表 层与低层水流方向相反； ④秘鲁寒流在流动中 呈离岸的趋势；
8
地转偏向力对水平 运动物体的影响
一）、方向：只改变方向，不改变大 小。
面向物体运 动方向
北半球：向右偏 南半球：向左偏 赤道：无偏转
9
其中，蓝色箭头代表物体的运动方向，
紫色箭头代表地转偏向力的方向，红色箭 头代表物体的实际运动方向。（北半球）
10
二）、大小：与纬度有关。随 纬度的增加而增加，赤道为零。
随着地转偏向 力的增加
随着纬度的增加，地转偏向力 也逐渐增加，运动物体偏离原来 的运动方向的角度就越大。
11
牛顿第一定律：也叫惯
性定律。即一切物体总保持 着匀速直线运动状态或静止 状态，直到有外力迫使它改 变这种状态为止。
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为 什 么 会 摔 倒 ？
13
绊倒VS滑倒
14
N
60°N
B B1
30°N
A 东北方 B 西北方 C 东南方 D 西南方
30
4、一条河流，其上游南岸冲刷厉害，而北 岸有沙洲形成；其下游则北岸冲刷厉害， 南岸入海口处形成河口三角洲，则此河的 位置和流向与下图示相吻合的是（ ）
31
0°
A
B
30°N
0°
C
30°S
D
32
5、下列地点中物体水平运动的方向向左偏转， 且偏向最大的是（ ）
A 上海 31°N B 香港 22.8°N C 开普敦 D 长城站
33
二）、大小：与纬度有关。随 纬度的增加而增加，赤道为零。
随着地转偏向 力的增加
随着纬度的增加，地转偏向力 也逐渐增加，运动物体偏离原来 的运动方向的角度就越大。
34
35
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中国在南极建立的第一个科学考察站 — —中国南极长城站
A
A1
30°E 60°E 90°E 120°E 150°E 0°
180° 30°W
30°S
60°S
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S
N
60°N
B B1ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
①
30°N
A
A1
30°E 60°E 90°E 120°E 150°E 0°
180° 30°W
②
30°S
60°S
③
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S
地转偏向力对我们的生活有什么影响？
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左右鞋磨损程度不同：
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2. 图中标注的北半球某河流两岸六地中，在 自然状态下侵蚀较重的是 A. ①③⑤ B. ①④⑤ C. ②③⑥ D. ②④⑥
A
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3、东经20度，南纬30度的地方，沿东经20度 经线向赤道方向发射炮弹，炮弹将落在：
A 东北方 B 西北方 C 东南方 D 西南方
28
20°E
0° 30°S
29
3、东经20度，南纬30度的地方，沿东经20度 经线向赤道方向发射炮弹，炮弹将落在：
应用：也就是地转偏向力的自然 影响和人文影响。（以长江三角 洲为例、左右鞋磨损程度不同、 机械设备顺时针旋转、跑道上逆
时针跑行为例。）
进一步的练习
6
什么叫做地转偏向力？ 地转偏向力是如何影响物体的运动 方向的？ 地转偏向力的大小与什么因素有关？ 又有怎样的变化规律？
7
地转偏向力
定义：在地球上，我们把促使物体 水平运动方向产生偏转的力，称为 地转偏向力。
地球的运动
自转运动 公转运动
地球绕着其自转轴自西向东的旋 转运动，叫做地球自转。
1
昼夜现象 晨昏线（圈）
2
地方时差异 日期的更替
3
地球自转的地理意义 ：
昼夜现象 晨昏线（圈） 昼夜更替 地方时的差异 日期的更替 水平运动物体的偏移
4
地转偏向力
5
定义
对运动物体的影响：方向和大小
地
转 偏 向 力
18
原因：受地转偏向力的影响，致使两 只鞋底的受力情况产生差异。
在北半球，由于地转偏向力作用于右侧，右 鞋的磨损程度往往会大于左鞋的磨损程度。
在南半球，由于地转偏向力作用于左侧，因 此，左鞋的磨损程度往往会大于右鞋的磨损 程度。
19
机械设备顺时针旋转
20
21
原因：在北半球顺时针旋转，地转偏向力向 右偏，指向轴心，有于物质的向心作用， 使机械设备更耐用、更牢固。而逆时针旋 转时，地转偏向力指向外，有于物质的离 心运动，机械设备易损坏，使用寿命缩短。
22
亚洲第一大河 ——长江
东
海
23
应用实例1：长江三角洲
24
跑道上逆时针跑行
在北半球，在跑道上的时候，人们会更 多的倾向于选择逆时针跑行。为什么呢？
25
小试牛刀
1、南北半球分别有一个物体自西向东
运动，下列有关其偏向的说法，正确的
是：
A 都向高纬偏转
B
B 都向低纬偏转
C 都向南偏转
D 都向北偏转
A①② B③④ C①③ D②④
39
球面上航线寻求最短距离，航线是球面上大圆 的劣弧，通常凸向高纬度。
由于地中海与大西洋之间存在密度差异，故而 在两者之间存在密度流。
南半球的东南信风越过赤道后偏转为西南风。 南半球的地转偏向力向左偏
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