在汽车仪表盘中使用高级图形功能
汽车仪表盘指示灯大全（图解）
汽车仪表盘指⽰灯⼤全（图解）现在的汽车越造越好，车上仪表盘的指⽰灯也是越来越复杂，这个是什么指⽰灯，灯亮了该怎么办？指⽰灯虽然复杂，但是指⽰灯准确认知仪表盘上的图标可以带给⼴⼤车主很多实惠。
在这⾥，⼩编为⼤家介绍⼀下⽐较常见的指⽰灯及其含义，希望对⼴⼤车主会有帮助 汽车仪表盘指⽰灯⼤全（图解） 汽车仪表盘指⽰灯详解1、车辆基本情况提⽰标识平常常见的并最常使⽤的图标有：车门提⽰、⼿刹提⽰、安全带提⽰、发动机⾃检、润滑油情况检查、ABS系统检查、安全⽓囊检查、蓄电池提⽰以及燃油量提⽰这么⼏种。
另外，还有⼀些标识是因为相关车型仪表盘设计的原因⽽产⽣的，⽐如说⽔温显⽰标识，在北京现代⽼款悦动、东风⽇产骊威等没有⽔温表的车型上，这些标识就充当显⽰车辆⽔温是否正常的功能，⼀般情况下，蓝⾊和绿⾊表⽰⽔温低，红⾊表⽰⽔温⾼，不显⽰任何颜⾊表⽰⽔温合适。
刚才在说常⽤标识的时候提到了安全带未系提⽰标识，⽽有些对安全要求⽐较⾼的车型，⽐如东风标致408会分开提醒主、副驾驶位置的⼈安全带是否系好安全带。
车辆基本信息提⽰标识异常点亮可能代表的故障标识可能的故障情况⼿刹提⽰⼿刹没有放下；刹车⽚/盘磨损到极限发动机⾃检燃油系统故障；点⽕系统故障；排放系统故障润滑油检查润滑系统故障ABS系统检测ABS传感器故障安全⽓囊检测安全⽓囊传感器故障蓄电池检测蓄电池没电；电池系统故障⽔温表显⽰成红⾊标识⽔温过⾼；蓝⾊、绿⾊⽔温过低助⼒系统转向助⼒系统故障2、灯光信息提⽰标识在仪表盘中除了刚才提⽰的⼀些关于车辆安全⽅⾯的标识外，还有⼀部分也是⾮常重要的，它的存在甚⾄关系我们驾车的安全，那就是灯光提⽰标识。
不过这⾥也需要提醒您⼀下，如果看到仪表盘上灯光表⽰亮起的时候可能实际上相应的灯光没有亮，因此就需要我们在使⽤的过程中勤检查灯光是否正常，因为特别是在夜间开车，没有灯光、甚⾄不正确使⽤灯光都会有交通事故的隐患存在。
说到这⾥也请各位车主朋友能够在合适的时间恰当的使⽤车辆灯光，⽐如夜间就要开车灯；远光灯尽量不要长时间开启等，错误的使⽤车辆灯光可能会给⾃⼰以及车辆造成不必要的⿇烦。
汽车仪表盘指示灯及车内功能按键图解
汽车仪表盘显示说明车门状态指示灯—显示车门就是否完全关闭得指示灯，车门打开或未能关闭时,相应得指示灯亮起，提示车主车门未关好，车门关闭后熄灭、ﻫ驻车指示灯—驻车制动手柄(即手刹)拉起时,此灯点亮。
手刹被放下时，该指示灯自动熄灭。
在有得车型上，刹车液不足时此灯会亮、ﻫ电瓶指示灯-－显示蓄电池工作状态得指示灯。
接通电门后亮起,发动机启动后熄灭。
如果不亮或长亮不灭应立即检查发电机及电路.刹车盘指示灯－—显示刹车盘片磨损情况得指示灯。
正常情况下此灯熄灭，点亮时提示车主应及时更换故障或磨损过渡刹车片,修复后熄灭。
机油指示灯-－显示发动机机油压力得指示灯,本灯亮起时表示润滑系统失去压力，可能有渗漏，此时需立即停车关闭发动机进行检查、水温指示灯—－显示发动机冷却液温度过高得指示灯，此灯点亮报警时，应即时停车并关闭发动机,待冷却至正常温度后再继续行驶、ﻫ安全气囊指示灯—－显示安全气囊工作状态得指示灯,接通电门后点亮,约3－4秒后熄灭,表示系统正常，不亮或常量表示系统存在故障、ﻫABS指示灯—－接通电门后点亮，约3－4秒后熄灭,表示系统正常。
不亮或长亮则表示系统故障，此时可以继续低速行驶，但应避免急刹车、ﻫ发动机自检灯-－发动机工作状态得指示灯,接通电门后点亮,约3-４秒后熄灭,发动机正常。
不亮或长亮表示发动机故障，需及时进行检修、ﻫ燃油指示灯——提示燃油不足得指示灯,该灯亮起时,表示燃油即将耗尽，一般从该灯亮起到燃油耗尽之前，车辆还能行驶约5０公里左右.清洗液指示灯－-显示风挡清洗液存量得指示灯,如果清洗液即将耗尽,该灯点亮,提示车主及时添加清洗液.添加清洁液后,指示灯熄灭、ﻫ电子油门指示灯-－本灯多见于大众公司得车型中，车辆开始自检时,EPC灯会点亮数秒,随后熄灭,出现故障,本灯亮起,应及时进行检修、ﻫ前后雾灯指示灯－-该指示灯就是用来显示前后雾灯得工作状况,前后雾灯接通时，两灯点亮，图中左侧得就是前雾灯显示,右侧为后雾灯显示、转向指示灯-—转向灯亮时，相应得转向灯按一定频率闪烁。
汽车仪表盘图解ppt课件
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❖ 车外温度表： 显示车外空气温度仪表，单位是摄氏度，目前拥有这 种功能的车型基本上都在综合显示屏上直接用数字显 示这一信息。
❖ 瞬时油耗表： 显示车辆某一瞬间油耗情况的仪表，单位是升/百公里 (L/100Km)。不少车型已经采用综合显示屏显示油耗， 并能换算出余油尚能行驶的里程数。但奔驰、宝马等 公司有些型号的车辆仍旧使用传统仪表显示。
ppt精选版5p来自t精选版6❖ 速度表： 速度表是现代车辆必备的仪表之一，它显示的是汽 车的时速，公制单位是公里/小时(Km/h),有些欧美 国家同时采用英制单位。传统的车速表是机械式的， 现在很多轿车仪表已经装备了使用传感器的电子车 速表
❖ 里程表： 它是记录车辆行驶里程的仪表，多整合在速度表内。 它对于车主判断车辆的整体状态，常见故障等有着 特别的作用。同速度表一样，以前的里程表也是机 械式的，目前有相当数量的车型采用了电子里程表。
❖ 小计里程表： 记录车辆某一段短途行驶里程的仪表，多与里程表 整合在一起，能够随时清零。它能帮助车主掌握某 段路程的长短以及计算油耗等。
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汽车仪表盘图标的功能解读
SRS Airbag Warning Light
气囊指示灯
该指示灯用来显示安 的工作状态，当打开 车辆开始自检时，该 自动点亮数秒后熄灭 常亮，则安全气囊出
刹车盘指示灯
该指示灯是用来显示 车盘磨损的状况。一 指示灯为熄灭状态， 盘出现故障或磨损过 该灯点亮，修复后熄
Brake System Warning Light
灯语： 1、绿灯亮而前车不动，大灯闪一下； 2、夜晚遭受强灯闪眼，两下大灯提醒，亮双闪显示不满 3、车辆并道，闪一下表示同意，两下表示拒绝； 4、遇到前车有问题，大灯闪烁三下，等前车注意到了， 5、跟车太近，阶段性的亮起刹车灯。
·雨刷器控制杆
共分四个档位 一档：关闭； 二档：小雨时使用，它具 歇性，每6秒钟动一下； 三档：中雨时使用； 四档：大雨时使用； 前后抬是车窗喷水装置。
Charging System Warning
电瓶指示灯
该指示灯用来显示 打开钥匙门，车辆 指示灯点亮。启动 果启动后电瓶指示 电瓶出现了使用问
engine oil pressure warning
机油压力指示灯
该指示灯用来显示 机油的压力状况。 门，车辆开始自检 灯点亮，启动后熄
该指示灯常亮，说 动机机油压力低于 需要维修。
Low Fuel Level Warning
油量指示灯
该指示Байду номын сангаас用来显示 油量的多少，当钥 车辆进行自检时， 示灯会短时间点亮 灭。如启动后该指 则说明车内油量已
Door Ajar Warning Light
车门指示灯
该指示灯用来显示车 门状况，任意车门未 或者未关好，该指示 点亮相应的车门指示 示车主车门未关好， 关闭或关好时，相应 示灯熄灭。
汽车仪表盘指示灯图解
1、车辆基本情况提示标识平常常见的并最常使用的图标有：车门提示、手刹提示、安全带提示、发动机自检、润滑油情况检查、ABS系统检查、安全气囊检查、蓄电池提示以及燃油量提示这么几种。
另外，还有一些标识是因为相关车型仪表盘设计的原因而产生的，比如说水温显示标识，在北京现代老款悦动、东风日产骊威等没有水温表的车型上，这些标识就充当显示车辆水温是否正常的功能，一般情况下，蓝色和绿色表示水温低，红色表示水温高，不显示任何颜色表示水温合适。
刚才在说常用标识的时候提到了安全带未系提示标识，而有些对安全要求比较高的车型，会分开提醒主、副驾驶位置的人安全带是否系好安全带。
2、灯光信息提示标识在仪表盘中除了刚才提示的一些关于车辆安全方面的标识外，还有一部分也是非常重要的，它的存在甚至关系我们驾车的安全，那就是灯光提示标识。
不过这里也需要提醒您一下，如果看到仪表盘上灯光表示亮起的时候可能实际上相应的灯光没有亮，因此就需要我们在使用的过程中勤检查灯光是否正常，因为特别是在夜间开车，没有灯光、甚至不正确使用灯光都会有交通事故的隐患存在。
说到这里也请各位车主朋友能够在合适的时间恰当的使用车辆灯光，比如夜间就要开车灯；远光灯尽量不要长时间开启等，错误的使用车辆灯光可能会给自己以及车辆造成不必要的麻烦。
3、变速箱/车辆行驶状态提示标识多数车型的自动变速箱车型为了能让车主更好的控制车辆也设计了不同的模式来保证不同使用者的需求，下面几个标识就是代表。
一般自动变速箱的车型会在仪表盘上面有一些提示标识，比如大众独有的换挡提醒标识、变速箱的SNOW雪地模式等。
此外，对于一些注重运动风格的车型来说还会有一些驾驶模式的选择，你可以通过仪表盘上的图标来了解目前车辆处于什么样的驾驶模式，一般这种标识都是直接显示相关模式的英文，总结来看主要有“Sport运动、Comfortable舒适、ECO经济等几种”而在一些车型上还会有定速巡航装置，为了让车主更好的知道这个功能是否开启，部分厂家也会在仪表盘上进行显示，显示标识也是巡航的英文“Cruise”，当功能启动的时候，标识就会通过不同颜色来提醒你，一般来说绿色表示功能启动。
汽车仪表盘指示灯图解
1、车辆基本情况提示标识平常常见的并最常使用的图标有：车门提示、手刹提示、安全带提示、发动机自检、润滑油情况检查、ABS系统检查、安全气囊检查、蓄电池提示以及燃油量提示这么几种。
另外，还有一些标识是因为相关车型仪表盘设计的原因而产生的，比如说水温显示标识，在北京现代老款悦动、东风日产骊威等没有水温表的车型上，这些标识就充当显示车辆水温是否正常的功能，一般情况下，蓝色和绿色表示水温低，红色表示水温高，不显示任何颜色表示水温合适。
刚才在说常用标识的时候提到了安全带未系提示标识，而有些对安全要求比较高的车型，会分开提醒主、副驾驶位置的人安全带是否系好安全带。
2、灯光信息提示标识在仪表盘中除了刚才提示的一些关于车辆安全方面的标识外，还有一部分也是非常重要的，它的存在甚至关系我们驾车的安全，那就是灯光提示标识。
不过这里也需要提醒您一下，如果看到仪表盘上灯光表示亮起的时候可能实际上相应的灯光没有亮，因此就需要我们在使用的过程中勤检查灯光是否正常，因为特别是在夜间开车，没有灯光、甚至不正确使用灯光都会有交通事故的隐患存在。
说到这里也请各位车主朋友能够在合适的时间恰当的使用车辆灯光，比如夜间就要开车灯；远光灯尽量不要长时间开启等，错误的使用车辆灯光可能会给自己以及车辆造成不必要的麻烦。
3、变速箱/车辆行驶状态提示标识多数车型的自动变速箱车型为了能让车主更好的控制车辆也设计了不同的模式来保证不同使用者的需求，下面几个标识就是代表。
一般自动变速箱的车型会在仪表盘上面有一些提示标识，比如大众独有的换挡提醒标识、变速箱的SNOW雪地模式等。
此外，对于一些注重运动风格的车型来说还会有一些驾驶模式的选择，你可以通过仪表盘上的图标来了解目前车辆处于什么样的驾驶模式，一般这种标识都是直接显示相关模式的英文，总结来看主要有“Sport运动、Comfortable舒适、ECO经济等几种”而在一些车型上还会有定速巡航装置，为了让车主更好的知道这个功能是否开启，部分厂家也会在仪表盘上进行显示，显示标识也是巡航的英文“Cruise”，当功能启动的时候，标识就会通过不同颜色来提醒你，一般来说绿色表示功能启动。
汽车仪表盘图解模板.ppt
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❖ 车外温度表： 显示车外空气温度仪表，单位是摄氏度，目前拥有这 种功能的车型基本上都在综合显示屏上直接用数字显 示这一信息。
❖ 瞬时油耗表： 显示车辆某一瞬间油耗情况的仪表，单位是升/百公里 (L/100Km)。不少车型已经采用综合显示屏显示油耗， 并能换算出余油尚能行驶的里程数。但奔驰、宝马等 公司有些型号的车辆仍旧使用传统仪表显示。
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❖ 速度表： 速度表是现代车辆必备的仪表之一，它显示的是汽 车的时速，公制单位是公里/小时(Km/h),有些欧美 国家同时采用英制单位。传统的车速表是机械式的， 现在很多轿车仪表已经装备了使用传感器的电子车 速表
❖ 里程表： 它是记录车辆行驶里程的仪表，多整合在速度表内。 它对于车主判断车辆的整体状态，常见故障等有着 特别的作用。同速度表一样，以前的里程表也是机 械式的，目前有相当数量的车型采用了电子里程表。
❖ 自动挡挡位显示： 用于指示自动档档位。不同车型的显示方法不同，有 的使用指示灯配合图形，有的则通过显示屏直接显示。
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4
❖ 转速表：
反映发动机转速的仪表，通常设置再仪表板内，与 车速里程表对称地放置在一起。一般转速表单位是 千转/每分钟(1/min*1000)即显示发动机每分钟 转多少千转。驾驶员可以通过该表了解发动机的运 转情况，并据此决定挡位和油门的配合，使车辆处 于最佳运行状态，减少油耗，延长发动机寿命。
❖ 小计里程表： 记录车辆某一段短途行驶里程的仪表，多与里程表 整合在一起，能够随时清零。它能帮助车主掌握某 段路程的长短以及计算油耗等。
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(完整版)汽车仪表盘指示灯及车内功能按键图解
汽车仪表盘显示说明车门状态指示灯—显示车门是否完全关闭的指示灯，车门打开或未能关闭时，相应的指示灯亮起，提示车主车门未关好,车门关闭后熄灭.驻车指示灯-驻车制动手柄(即手刹）拉起时，此灯点亮. 手刹被放下时，该指示灯自动熄灭.在有的车型上，刹车液不足时此灯会亮。
电瓶指示灯-—显示蓄电池工作状态的指示灯.接通电门后亮起，发动机启动后熄灭.如果不亮或长亮不灭应立即检查发电机及电路。
刹车盘指示灯-—显示刹车盘片磨损情况的指示灯。
正常情况下此灯熄灭，点亮时提示车主应及时更换故障或磨损过渡刹车片,修复后熄灭。
机油指示灯--显示发动机机油压力的指示灯，本灯亮起时表示润滑系统失去压力,可能有渗漏，此时需立即停车关闭发动机进行检查.水温指示灯—-显示发动机冷却液温度过高的指示灯,此灯点亮报警时，应即时停车并关闭发动机，待冷却至正常温度后再继续行驶。
安全气囊指示灯—-显示安全气囊工作状态的指示灯，接通电门后点亮,约3－4秒后熄灭,表示系统正常，不亮或常量表示系统存在故障。
ABS指示灯-—接通电门后点亮，约3－4秒后熄灭，表示系统正常。
不亮或长亮则表示系统故障，此时可以继续低速行驶，但应避免急刹车。
发动机自检灯—-发动机工作状态的指示灯，接通电门后点亮，约3－4秒后熄灭,发动机正常.不亮或长亮表示发动机故障，需及时进行检修。
燃油指示灯--提示燃油不足的指示灯，该灯亮起时，表示燃油即将耗尽，一般从该灯亮起到燃油耗尽之前，车辆还能行驶约50公里左右。
清洗液指示灯--显示风挡清洗液存量的指示灯，如果清洗液即将耗尽,该灯点亮,提示车主及时添加清洗液。
添加清洁液后，指示灯熄灭。
电子油门指示灯--本灯多见于大众公司的车型中，车辆开始自检时，EPC灯会点亮数秒，随后熄灭，出现故障,本灯亮起，应及时进行检修。
前后雾灯指示灯——该指示灯是用来显示前后雾灯的工作状况，前后雾灯接通时,两灯点亮，图中左侧的是前雾灯显示,右侧为后雾灯显示.转向指示灯—-转向灯亮时,相应的转向灯按一定频率闪烁.按下双闪警示灯按键时，两灯同时亮起，转向灯熄灭后，指示灯自动熄灭.远光指示灯—-显示大灯是否处于远光状态，通常的情况下该指示灯为熄灭状态。
汽车仪表盘指示灯现用图解
汽车仪表盘指示灯图解手刹指示灯驻车指示灯驻车制动手柄（即手刹）拉起时，此灯点亮。
手刹被放下时，该指示灯自动熄灭。
在有的车型上，刹车液不足时此灯会亮。
电瓶指示灯显示蓄电池工作状态的指示灯。
接通电门后亮起，发动机启动后熄灭。
如果不亮或长亮不灭应立即检查发电机及电路。
刹车盘指示灯显示刹车盘片磨损情况的指示灯。
正常情况下此灯熄灭，点亮时提示车主应及时更换故障或磨损过渡刹车片，修复后熄灭。
机油指示灯显示发动机机油压力的指示灯，本灯亮起时表示润滑系统失去压力，可能有渗漏，此时需立即停车关闭发动机进行检查。
水温指示灯显示发动机冷却液温度过高的指示灯，此灯点亮报警时，应即时停车并关闭发动机，待冷却至正常温度后再继续行驶。
安全气囊指示灯显示安全气囊工作状态的指示灯，接通电门后点亮，约3－4秒后熄灭，表示系统正常，不亮或常量表示系统存在故障。
ABS指示灯接通电门后点亮，约3－4秒后熄灭，表示系统正常。
不亮或长亮则表示系统故障，此时可以继续低速行驶，但应避免急刹车。
发动机自检灯发动机工作状态的指示灯，接通电门后点亮，约3－4秒后熄灭，发动机正常。
不亮或长亮表示发动机故障，需及时进行检修。
燃油指示灯提示燃油不足的指示灯，该灯亮起时，表示燃油即将耗尽，一般从该灯亮起到燃油耗尽之前，车辆还能行驶约50公里左右。
车门状态指示灯显示车门是否完全关闭的指示灯，车门打开或未能关闭时，相应的指示灯亮起，提示车主车门未关好，车门关闭后熄灭。
清洗液指示灯显示风挡清洗液存量的指示灯，如果清洗液即将耗尽，该灯点亮，提示车主及时添加清洗液。
添加清洁液后，指示灯熄灭。
电子油门指示灯本灯多见于大众公司的车型中，车辆开始自检时，EPC灯会点亮数秒，随后熄灭，出现故障，本灯亮起，应及时进行检修。
前后雾灯指示灯该指示灯是用来显示前后雾灯的工作状况，前后雾灯接通时，两灯点亮，图中左侧的是前雾灯显示，右侧为后雾灯显示。
转向指示灯转向灯亮时，相应的转向灯按一定频率闪烁。
汽车仪表盘上的各种图标和指示灯
各种汽车仪表上的图标，欢迎大家学习仪表板上的仪表盘和指示灯仪表板表盘：汽油发动机／柴油发动机1—油箱盖警告灯。
2—车门未关紧警告灯*。
3—前大灯近光指示灯。
4—前大灯远光指示灯。
5—转速表。
6—左转向灯。
7—中央(STOP)警告灯。
8—保养指示灯、机油液面高度与总里程计数器。
9—右转向灯。
10—车速表。
11—颗粒排放滤清器堵塞*(柴油发动机)。
12—前雾灯指示灯*。
13—后雾灯指示灯。
14—动态稳定性控制(ASR／ESP)指示灯(仅限汽油发动机)。
15—冷却液液位低警告灯*。
16—冷却液温度指示灯。
17—里程表清零复位按钮。
18—手刹与制动液液位低警告灯。
19—座椅安全带未扣紧警告灯*。
20—安全气囊警告灯。
21—ABS系统警告灯。
22—发动机诊断警告灯。
23—电瓶充电警告灯。
24—柴油发动机预热指示灯。
25—乘员侧安全气囊解除警告灯*。
26—柴油滤清器放水警告灯*。
27—前刹车片磨损警告灯。
28—发动机机油表。
29—电子防盗器警告灯。
30—照明亮度调节器。
31—燃油表。
32—燃油液位低警告灯。
*根据具体车型配置仪表板表盘：汽油发动机/柴油发动机1—油箱盖警告灯2—车门未关紧警告灯*3—前大灯近光指示灯4—前大灯远光指示灯5—转速表6—左转向灯7—中央(STOP)警告灯8—燃油液位低警告灯9—燃油表10—保养指示灯、燃油液面高度与总里程计数器11—右转向灯12—车速表13—颗粒排放滤清堵塞*(柴油发动机)14—前雾灯指示灯*。
15—后雾灯指示灯16—动态稳定性控制(ASR／ESP)指示灯(仅限汽油发动机) 17—冷却液液位低警告灯*18—冷却液温度指示灯19—里程表清零复位按钮20—手刹与制动液液位低警告灯21—座椅安全带未扣紧警告灯*22—安全气囊警告灯23—ABS系统警告灯24—发动机诊断警告灯25—电瓶充电警告灯26—柴油发动机预热指示灯27—乘员侧安全气囊解除警告灯*28—柴油滤清器放水警告灯*29—前刹车片磨损警告灯30—发动机机油表31—电子防盗器警告灯32—照明亮度调节器33—发动机机油温度*根据具体车型配置仪表板盘：自动变速器1—油箱盖警告灯2—车门未关紧警告灯*3—前大灯近光指示灯4—前大灯远光指示灯5—转速表6—左转向灯7—中央(STOP)警告灯8—燃油液位低警告灯9—燃油表10—保养指示灯、燃油液面高度与总里程计数器11—右转向灯12—车速表13—颗粒排放滤清堵塞*(柴油发动机)14—前雾灯指示灯*。
汽车仪表盘图标功能
汽车仪表盘图标功能1、ABS指示灯该指示灯用来显示ABS工作状况。
当打开钥匙门，车辆自检时，ABS灯会点亮数秒，随后熄灭。
如果未闪亮或者启动后仍不熄灭，表明ABS出现故障。
2、EPC指示灯常见于大众品牌车型中。
打开钥匙门，车辆开始自检时，EPC灯会点亮数秒，随后熄灭。
如车辆启动后仍不熄灭，说明车辆机械与电子系统出现故障。
3、O/D挡指示灯该指示灯用来显示自动档的O/D挡(Over-Drive)超速挡的工作状态，当O/D挡指示灯闪亮，说明O/D挡已锁止。
此时加速能力获得提升，但会增加油耗。
4、安全带指示灯该指示灯用来显示安全带是否处于锁止状态，当该灯点亮时，说明安全带没有及时的扣紧。
有些车型会有相应的提示音。
当安全带被及时扣紧后，该指示灯自动熄灭。
5、电瓶指示灯该指示灯用来显示电瓶使用状态。
打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯点亮。
启动后自动熄灭。
如果启动后电瓶指示灯常亮，说明该电瓶出现了使用问题，需要更换。
6、机油指示灯该指示灯用来显示发动机内机油的压力状况。
打开钥匙门，车辆开始自检时，指示灯点亮，启动后熄灭。
该指示灯常亮，说明该车发动机机油压力低于规定标准，需要维修。
7、油量指示灯该指示灯用来显示车辆内储油量的多少，当钥匙门打开，车辆进行自检时，该油亮指示灯会短时间点亮，随后熄灭。
如启动后该指示灯点亮，则说明车内油量已不足。
8、车门指示灯该指示灯用来显示车辆各车门状况，任意车门未关上，或者未关好，该指示灯都有点亮相应的车门指示灯，提示车主车门未关好，当车门关闭或关好时，相应车门指示灯熄灭。
9、气囊指示灯该指示灯用来显示安全气囊的工作状态，当打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯自动点亮数秒后熄灭，如果常亮，则安全气囊出现故障。
10、刹车盘指示灯该指示灯是用来显示车辆刹车盘磨损的状况。
一般，该指示灯为熄灭状态，当刹车盘出现故障或磨损过渡时，该灯点亮，修复后熄灭。
11、手刹指示灯该指示灯用来显示车辆手刹的状态，平时为熄灭状态。
汽车仪表盘现用图解全地
汽车仪表盘图解仪表知识表是反映车辆各系统工作状况的装置。
传统的仪表是机械式的，而现代仪表已经改用电子式。
就目前大部分车型来看，显示车速、发动机转速等信息的表头依旧采用了传统的指针式.车外温度表：显示车外空气温度仪表，单位是摄氏度，目前拥有这种功能的车型基本上都在综合显示屏上直接用数字显示这一信息。
瞬时油耗表：显示车辆某一瞬间油耗情况的仪表，单位是升/百公里(L/100Km)。
不少车型已经采用综合显示屏显示油耗，并能换算出余油尚能行驶的里程数。
但奔驰、宝马等公司有些型号的车辆仍旧使用传统仪表显示。
自动挡挡位显示：用于指示自动档档位。
不同车型的显示方法不同，有的使用指示灯配合图形，有的则通过显示屏直接显示。
汽车仪表盘图解转速表：反映发动机转速的仪表，通常设置再仪表板内，与车速里程表对称地放置在一起。
一般转速表单位是千转/每分钟(1/min*1000)即显示发动机每分钟转多少千转。
驾驶员可以通过该表了解发动机的运转情况，并据此决定挡位和油门的配合，使车辆处于最佳运行状态，减少油耗，延长发动机寿命。
汽车仪表盘图解速度表：速度表是现代车辆必备的仪表之一，它显示的是汽车的时速，公制单位是公里/小时(Km/h),有些欧美国家同时采用英制单位。
传统的车速表是机械式的，现在很多轿车仪表已经装备了使用传感器的电子车速表里程表：它是记录车辆行驶里程的仪表，多整合在速度表内。
它对于车主判断车辆的整体状态，常见故障等有着特别的作用。
同速度表一样，以前的里程表也是机械式的，目前有相当数量的车型采用了电子里程表。
小计里程表：记录车辆某一段短途行驶里程的仪表，多与里程表整合在一起，能够随时清零。
它能帮助车主掌握某段路程的长短以及计算油耗等。
汽车仪表盘图解水温表：显示冷却液温度的仪表，单位是摄氏度。
由于以前汽车发动机都是用水来充当冷却液，所以称为水温表。
现代汽车基本上都已用上了专门的冷却液水温指示灯：显示发动机冷却液温度过高的指示灯，此灯点亮报警时应停车并关闭发动机，待冷却至正常温度后再继续行驶。
汽车仪表盘图解文稿演示
❖ 车外温度表： 显示车外空气温度仪表，单位是摄氏度，目前拥有这 种功能的车型基本上都在综合显示屏上直接用数字显 示这一信息。
❖ 瞬时油耗表： 显示车辆某一瞬间油耗情况的仪表，单位是升/百公里 (L/100Km)。不少车型已经采用综合显示屏显示油耗， 并能换算出余油尚能行驶的里程数。但奔驰、宝马等 公司有些型号的车辆仍旧使用传统仪表显示。
❖ 速度表： 速度表是现代车辆必备的仪表之一，它显示的是汽 车的时速，公制单位是公里/小时(Km/h),有些欧美 国家同时采用英制单位。传统的车速表是机械式的， 现在很多轿车仪表已经装备了使用传感器的电子车 速表
❖ 里程表： 它是记录车辆行驶里程的仪表，多整合在速度表内。 它对于车主判断车辆的整体状态，常见故障等有着 特别的作用。同速度表一样，以前的里程表也是机 械式的，目前有相当数量的车型采用了电。不同车型的显示方法不同，有 的使用指示灯配合图形，有的则通过显示屏直接显示。
❖ 转速表：
反映发动机转速的仪表，通常设置再仪表板内，与 车速里程表对称地放置在一起。一般转速表单位是 千转/每分钟(1/min*1000)即显示发动机每分钟 转多少千转。驾驶员可以通过该表了解发动机的运 转情况，并据此决定挡位和油门的配合，使车辆处 于最佳运行状态，减少油耗，延长发动机寿命。
❖ 小计里程表： 记录车辆某一段短途行驶里程的仪表，多与里程表 整合在一起，能够随时清零。它能帮助车主掌握某 段路程的长短以及计算油耗等。
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在汽车仪表盘中使用高级图形功能作者：Michael Staudenmaier飞思卡尔半导体有限公司，Schatzbogen 7, 81829 Munich，德国Michael.Staudenmaier@1 摘要目前使用的汽车仪表盘表现出一种明显的趋势，即从以前的机电式指针仪表过渡到侧重于图形显示的解决方案。
本文将概述目前和未来使用的带有高级图形功能的汽车仪表盘。
在这一新兴领域，由于受到电子消费市场中的图形解决方案的影响，用户期望在不断发展，这驱动了市场正在经历快速的演进。
以较低的成本同时满足这些用户期望，并达到汽车质量要求是一项挑战，必须采用新的方法和工具来实现。
本文中将分若干个主题介绍仪表盘：用例，图形技术，技术实施和复杂嵌入式系统中的设计决策。
由于采用了许多来自PC领域的技术，因此将对这些技术进行简要说明，并介绍它们在嵌入式领域的采用。
将重点介绍图形内容的创建和人机界面，以及该领域的不断演变的工具支持。
本文阐述了在嵌入式图形加速器上进行顺利的开发所需要的流程方法和解决方案，从HMI图形开发到优化的移植。
虽然当前的设计侧重于模仿典型的指针式仪表盘，但是本文将展示在高级用户界面设计方面出现的一些新的趋势和可能性。
2 简介最近几年，传统的机械式汽车仪表盘越来越多地采用电子显示屏。
这一演变过程的第一步是引入液晶显示屏来显示里程信息和其他简单的字母数字信息。
由于TFT显示屏价格下降以及相应的计算功能开始应用于嵌入式领域，这使基于图形的解决方案在价格上变得可负担。
由于仪表盘是最重要的 HMI组成之一，并且就放在驾驶员面前供其随时查看，因此对于汽车厂商来说是这一个非常重要的差异化特性。
对于高端汽车，这将导致汽车厂商在这一领域投入大量资金。
目前，TFT显示屏在该领域似乎仍然被驾驶者认为具有附加价值，因为它被认为是一种高科技特性。
这导致出现了使用高级的图形技术模拟机械式仪表的情况。
尝试新的可能性仅仅是开始，但是在该领域仍然存在巨大的改进空间。
参考消费品行业的产品，很显然，良好定义的用户界面如今已成为一个重要的差异化因素。
该领域进行优化的总体思路就是以更简单的方式显示更复杂的信息-如何在汽车领域实现这一点，目前还在探索和发展之中。
这样做的优点不仅仅体现在技术方面，还表现在商业方面。
使用图形技术可以很容易地向仪表盘添加品牌标记。
通过对HMI使用外壳或者支持下载额外的应用，也许会创造新的收入流。
带有图形显示的汽车仪表盘对此类解决方案的开发提出了新的技术挑战。
仪表板的复杂程度至少增加了一个数量级。
虽然该领域中使用的图形技术本身来自于PC领域，但是在汽车中的应用则刚刚出现。
这需要开发团队具备新的技能，需要相当长的时间来完成陡峭的学习曲线。
PC图像质量对于电子消费品已经很普遍，但是PC中的计算性能远远超过了嵌入式领域中可用的计算性能，这意味着呈现逼真的图像将变得更加困难。
与PC领域相比，嵌入式领域还需要解决功耗和温度等挑战——其中的一些挑战与手持设备中遇到的问题类似。
汽车解决方案的一个关键特征就是功能安全性，而计算机和手持设备市场则没有这方面的要求。
在汽车仪表盘呈现的信息中，至少有一部分信息被认为是与安全有关的。
在这里，呈现错误的信息是难以接受的行为。
3 用例在当前市场，我们看到图形仪表盘显示屏被明确划分为几个类别。
这种划分基本上是由解决方案的成本驱动的，因为加上较大显示屏后价格会增加较多，致使中低端汽车无法承受。
所有分类的一个共同点就是都需要使用模拟指针–可以实现为机电式指针，或使用复杂的图形解决方案呈现逼真的指针。
3.1 中间插接显示屏插接显示屏是一种最常见的用例，目前已经开始普及到低端汽车。
仪表盘显示屏仍然使用机械针，但是提供了一个额外的显示屏，通常位于量程之间的中心位置。
入门级使用4英寸QVGA或WQVGA显示屏。
该显示屏用于呈现当前油料消耗、温度或类似的信息。
还可以有选择地呈现来自信息娱乐系统的信息。
中高端汽车通常使用更大尺寸的比例显示屏。
这使得显示屏可显示照相机图像，如夜视图、后视摄像图，甚至是泊车辅助系统的鸟瞰图。
由于机电仪表的仪表盘分区是固定的，因此不适用于这种情形。
3.2 两个带有中心量程的显示屏一种基于传统机电式指针但同时提供扩展的图形功能的折中方案就是，在中央机械量程的两旁各设计一个显示屏。
这种方案可以更加灵活地显示信息，但是仍然使用固定的布局和一个固定的机电式指针。
3.3 全面可配置的仪表盘全面可配置的仪表盘使用1600x480像素分辨率的大尺寸显示屏。
这些显示屏仍然是一项较大的成本因素，因此目前其应用仅限于高端汽车。
由于没有使用机械式指针，当前的实现主要侧重于呈现逼真的模拟指针。
由于仪表盘内容完全由软件定义，因此可以灵活地针对具体使用情形调整。
通过放大、缩小或移动与当前情况无关的内容，可以将夜视图等依赖具体情况的信息有效地集成到仪表盘中。
3.4 平视显示屏平视显示屏可以将图像信息投影到挡风玻璃上。
这种显示屏的分辨率通常很低，并且图像内容也非常简单。
平视显示屏的内容必须进行预弯曲处理，从而补偿由弯曲的挡风玻璃引起的变形。
实现预弯曲处理的方式有许多种，包括软件、图形加速器或专用的硬件。
平视显示屏在仪表盘中通常结合TFT显示屏使用。
4 技术用例的复杂度是不同的。
原因有以下几个。
∙屏幕尺寸：各种屏幕尺寸导致生成的像素也有很大的差异。
对于目前市场上已有的或正在开发的解决方案，每个帧需要处理的像素范围为75k像素到1.3M像素。
∙动画频率：只要显示快速的移动，就必须提供一个较高的动画频率。
一个重要的用例就是速度计或转速表中的量程指针。
∙场景复杂性：各种期望的光学效果，包括典型的图形用户界面菜单，和有发光、反射和阴影效果渲染的3D场景。
为了满足前一章节描述的不同复杂程度的用例，需要应用不同的技术来生成图像。
4.1 光栅图形在光栅图形中，每个像素的颜色值都将被保存。
图元处理通常就是指处理由像素组成的矩形区域。
光栅图形的一个重要特征就是会受到分辨率的影响。
缩放将导致出现严重的光衰减。
光栅图形是一种常见的自然影像（照片）技术，大多数图形格式都可以表示光栅图形（jpg、bmp、png、gif）。
许多应用都支持处理光栅图形，包括Adobe® Photoshop®、GIMP、Aperture。
4.1.1 光栅图形处理器要加速光栅图形，标准解决方案就是使用光栅图形处理器，该工具能够复制/填充/组合由像素组成的矩形区域。
光栅图形加速器通常执行内存到内存之间的操作，即从内存中读取元数据，然后将结果数据写入内存。
目前尚不存在普遍认可的API标准。
一些专有API都提供了类似的功能。
较为先进的加速器在此基础上提供了绘制基本图形的功能，如绘制线条和圆圈。
4.1.2 直接位图传送引擎（精灵引擎）与光栅图形处理器类似，直接位图传送引擎也处理像素组成的矩形。
关键差别在于图形操作的结果不会写回到内存。
直接位图传送引擎是显示屏控制器的一部分，它把从内存的不同位置读取的每个帧组成最终的图像。
对嵌入式系统使用直接位图传送引擎的主要优点是可以节省内存和内存带宽。
此外，它还可以非常高效地生成图形，因为只需要修改元数据，如某些矩形的位置，而不是修改像素数据本身。
直接位图传送引擎的最大缺点就是合并后的限制。
当超出设备功能的极限后，将难以生成更复杂的图形。
如果使用的是光栅图形，那么只会导致呈现时间延长。
这方面的解决方案有一个专有API，在引擎功能方面存在显著的差异。
4.2 矢量图形矢量图形基于2D空间中对形状的数学描述，与分辨率无关。
因此，矢量图形可以以任意分辨率呈现，不会产生质量问题。
矢量图形是一种常见的技术，常见于如今的许多应用。
最突出的例子是TrueType字体，但是它也用于可扩展的矢量图形格式SVG中，所有最新的浏览器都支持这种格式。
Adobe Flash之类的格式也大量应用矢量图形。
一些应用程序都可以生成矢量图形：Adobe® Illustrator®、Inkscape、Adobe® Flash® Professional。
适用于矢量图形加速器的一个工业标准API是OpenVG[0]。
4.3 3D图形目前的实时渲染功能基于一个由三角形组成的3D模型。
要实现下降效果，需要向三角形应用纹理效果。
以这种方式切分三角形将为模型定义细节层次，从而影响渲染效果。
这使得模型在一定程度上会依赖分辨率。
对于嵌入式领域，有两种相关的API定义针对3D图形。
这两种API都来自最初由Silicon Graphics发起的标准OpenGL®。
对于嵌入式版本，去掉了几个与嵌入式设备无关的特性。
这减小了硬件加速器的大小，并简化了所需的驱动器。
OpenGL ES 1.1[1]: 固定的功能硬件的API。
固定的功能意味着功能和照明模型是已定义的，不能由开发人员更改。
OpenGL ES 2.0[2]: 可编程的硬件的API。
渲染管道的许多方面都可以由着色器定义。
着色器是进行了专门优化的内核，用于处理渲染流程的工作负载。
着色器的具体功能可以使用一种类似于C的特殊语言通过标准化的方式定义。
这种灵活性使图像效果有了很大的改善。
如果没有这一特性，很多图像效果都将很难实现，甚至是不可能实现。
许多应用都可以生成3D模型。
最常见的应用包括Autodesk® 3ds Max®、Blender、Autodesk® Maya®。
5 开发流程汽车仪表盘的开发流程目前仍然处于不断发展的阶段。
在这一开发流程中，将根据底层的图形技术采用不同的开发方法。
这一过程被分为若干个部分。
首先由艺术设计部门提供图元和完整的解决方案的草图。
大多数情况下，这些内容将转交给软件开发部门，他们将开发编程逻辑来实际实施解决方案。
由于许多细节都没有确定好，因此通常需要花大量时间来反复修改，直到最终的效果满足设计部门的要求。
对于非3D图形，要缩短执行重复工作的周期，一个办法就是使用Adobe® Flash®，这是一种图形动画工具，适用于定义动画序列和人机界面像素精度。
对动画序列的进一步处理通常通过手工或半自动化的方式完成，并且需要手写程序代码。
这种开发流程的一大弊端就是缺乏灵活性，难以在开发过程的后期进行更改。
此外，还需要做大量的工作来进行归档和维护。
通过引入图形标准API，市场上目前有一些解决方案可以加快开发过程，并且不再需要手写特定代码。
这些产品通常利用了使用相应的图形设计应用设计的图元，并提供了一个图形用户界面来设计仪表盘的HMI。
使用这种HMI构建工具不需要具有编程技能。
只需要关心生成的HMI的美观性和功能。
HMI开发工具的输出是运行在嵌入式目标之上的软件图像。