公路路基沉降变形预防及控制措施论文
公路桥梁沉陷问题预防处理论文
浅谈公路桥梁沉陷问题的预防处理【摘要】不断发展的交通行业使得公路桥梁的质量得到提高。
在社会主义的现代化建设中，公路桥梁已成为其至关重要的一部分。
但是在使用公路桥梁的过程中，沉陷问题严重影响着工程的使用和施工，这已成为了公路施工工程中必须解决的问题。
笔者结合自己多年的实践经验，将公路桥粱的沉陷问题作为研究的对象，浅谈公路桥梁沉陷问题的预防措施，以期不断提高公路桥梁的质量，提高人们的行车和生活质量。
【关键词】公路桥梁；沉陷问题；预防处理公路桥梁的沉降会带来很多的问题，比如在桥头会出现跳车的现象，这是目前建设公路的过程中所必须注意到的问题。
特别是对于高等级的公路而言，公路桥头的沉降量如果大于2cm就会有跳车的感觉，如果大于5cm就会有严重的跳车感觉，这就导致出现一系列的交通安全问题。
所以说，对于高等级的公路来说，对公路桥梁的沉降问题进行预防和治理是必要的也是必须的，它已成为了一个不容忽略的问题。
1 在思想上对公路桥梁的沉降问题加以足够的重视在建设高等级公路的过程中，为了达到减轻和防止桥梁出现沉降的现象，以免跳车感觉，在进行设计和施工时就必须在思想上对其进行充分的重视，这样才能有好的技术以及施工管理手段，并且对路基的沉降预防工程进行认真对待，有效的避免因为设计或施工原因而导致沉降量加大，出现桥头跳车的问题。
2 在设计的过程中，应对桥头路堤进行充分考虑，制定科学可行的纵坡沉降值标准在路堤和桥头之间往往存在不均匀沉陷的现象，这就会导致桥头纵坡发生变化，纵坡在这种情况下会变得不顺畅，一定程度下还会导致构造物出现附加变形的情况，桥头跳车的感觉就会变得强烈，这需要制定出科学合理的对策以及相关的防治技术标准。
目前国家指出如果因为沉降而导致纵坡变化没有达到2‰，那么驾驶员在按照120km/h行驶时就不会有跳车的感觉。
此外国外也有相关的设计规范要求，其规定因为沉降而导致的纵坡变化值不能超过4‰。
同时因为纵坡的变化值的标准与软基处理费等密切相关，所以在进行设计的过程中应充分考虑经济性、技术性、科学性、合理性，以对合理可行的技术标准进行选择。
路面设计课题研究论文(五篇)：市政道路工程路面沉降原因及对策、谈高速公路路面维护施工技术…
路面设计课题研究论文（五篇）内容提要：1、市政道路工程路面沉降原因及对策2、谈高速公路路面维护施工技术3、谈公路水泥混凝土路面施工技术及质量4、谈公路工程路面压实施工技术5、谈道路桥梁沉降段路面施工技术全文总字数：22079 字篇一：市政道路工程路面沉降原因及对策市政道路工程路面沉降原因及对策摘要：市政道路工程路面沉降会受到多种因素的影响，如道路路基填料因素、路基和地基因素、新老路基路面结合因素。
文章分析市政道路工程路面沉降原因，深入探讨市政道路工程路面沉降对策，以提升市政道路工程技术水平，为相关从业人员提供参考。
关键词：市政道路工程；路面沉降；路面结合1市政道路工程路面沉降原因导致市政道路工程路面沉降的原因是多方面的，文章主要从道路路基填料因素、路基和地基因素、新老路基路面结合因素等方面探讨相关原因。
1.1道路路基填料因素在重建或改造市政道路工程路面的过程中，路面的质量会受土质承受能力的影响。
软土在我国分布较广泛，软土大量存在我国市政道路路基中，受软土较大的含水量和较差的稳定性影响，软土难以压实，无法达到预期成果，不能完全压实的情况较为常见，会使市政道路工程路面路基含水量增多而发生沉降。
受不同地区的地质特点影响，如市政道路工程建设无法开展全面的地质勘察和测量，市政道路工程路面沉降的发生概率将大幅度提升[1]。
1.2市政路面下因素市政道路下方存在大量地下管道，应注重市政道路路面受到的地下管道影响。
对建成年限较长的市政道路工程，长时间的压力作用会使地下管道出现损坏，导致市政道路路面沉降，影响行人与车辆安全。
市政地下管道施工完成后，回填环节的控制不当可能带来相应影响，如在回填厚度、回填压实工作等环节出现质量问题，存在不满足标准规定的回填压实和底部缝隙，存在质量不达标的相应材料，不符合标准的回填将引发地下受力不均匀问题，引发市政道路路面沉降[2]。
1.3新老路基路面结合因素新老路基路面结合处易引发市政道路工程路面沉降，直观的路面破坏可能在该因素影响下出现，如贯通结合处的横向裂缝。
浅谈公路路基沉降变形的预防及控制措施
浅谈公路路基沉降变形的预防及控制措施我国今年来经济的不断发展离不开便利的交通，因此，公路工程建设是我国发展的重要内容之一，随着近年来我国大量投入公路工程建设，使得公路工程质量问题日益明显，其中最为严重的公路质量问题莫过于公路路基不均匀沉降与变形，严重的影响了公路正常的功能，本文主要对公路路基沉降变形的主要原因进行分析，并提出相应的防治措施和控制措施。
标签：公路路基；沉降变形；主要原因；预防；控制隨着改革开放的不断深入实施，是我国的公路工程投入数量不断增加，经过城市间的进行公路工程建设，已经积累了较为丰富地建设经验，通过对以往公路工程建设过程中的经验进行有效总结，从而将公路路基出现不均匀沉降的原因进行相应的归纳，并通过长期的实践，总结出了一系列有效地防止与控制措施。
1 造成公路路基出现不均匀沉降变形的主要因素造成公路路基不均匀陈江和变形的主要因素是多方面的，主要分为内在因素和外在因素，内在因素主要在于公路路基的本身情况，而外在因素则是车载情况和地质环境情况。
1.1 地基内在因素的影响。
路基施工过程中处理不当，在公路施工过程中，对路及所处位置的树根和地表植被处理不彻底，会导致路基压实度不达标，另外，当公路建设完成后，地基位置一些树根或植被因处理不彻底会出现严重的腐烂现象，造成路基出现不均匀的变形和沉降，另外，对于大于1:1.5比例的坡面在施工过程中没有严格按照施工要求施工，会直接导致填料无法与地基形成良好的结合，致使在车辆路过时给地基带来的荷载作用，从而直接路基造成填料稳定性失调，从而导致路基产生严重的不均匀沉降，另外还由于在施工过程中，路基的填料软土比例过大，软土的力学性能极差直接导致路基无法承受过大的荷载作用，导致路基出现严重的沉降变形。
在施工过程中，路基填土速度过于迅速，对路临界高度没有足够的认识，只是路基填方过程中常常由于填方速度过快使路基压实度不够，也可能导致路基出现不均匀沉降变形。
1.2 路基填料不均匀。
公路路基沉降及施工技术控制
公路路基沉降及施工技术控制
由于交通工具的发展和经济的发展需要，公路交通一直保持着快速发展的势头。
而高
速公路的修建从提高公路交通效率到促进地区经济发展，对于我国来说都十分重要。
然而，公路建设的成功与否也很大程度上取决于路基的建设质量。
而路基的沉降就是公路质量的
一大问题，本文将讨论公路路基沉降及其施工技术控制。
公路路基的沉降是一种路基陷落现象，其原因可能包括土体的强度和压缩性质、排水
情况、地下水位等多种因素。
路基沉降可能导致公路在运行中出现严重的变形或破坏，严
重的情况甚至可能导致交通事故。
因此，对于路基沉降的控制是公路建设中必不可少的一
项措施。
首先，路基设计时需要充分考虑土壤的力学性质和排水情况，以确保其承载能力和稳
定性。
其次，在施工过程中需要注意控制土质的含水量，通过压实措施，压实土体，提高
其强度，以减少沉降的风险。
此外，为了缩短路基的施工周期和减少施工过程中的损失，
可以采用钻孔灌注桩、压路机、碾压机等辅助设备进行压实。
对于较大的公路沉降问题，可以采用加筋钢筋混凝土路基进行修建，同时加强排水系统，增强土壤的强度。
此外，还可以采用地下排水等技术手段，通过排除水分，解决路基
沉降问题。
总之，公路路基沉降对公路建设的影响是不可忽视的。
通过设计优化、施工控制等措施，可以有效地减少路基沉降问题的发生，保障公路交通的安全和效率。
路基沉降原因分析及控制措施研究
路基沉降原因分析及控制措施研究路基沉降是指道路路基在使用过程中由于各种原因而发生的下沉现象，造成路面不平整，影响交通安全和行车舒适性。
路基沉降的原因非常复杂，包括设计不当、材料质量差、施工工艺不当、外界环境因素等多方面因素。
对路基沉降的原因进行深入分析并制定有效的控制措施对于保障道路的安全畅通至关重要。
一、路基沉降的原因分析1. 设计不当道路设计中包括了路基的厚度、材料选择、排水设计等方面。
如果在设计过程中考虑不充分，路基厚度不足、材料质量不好、排水设计不合理等问题都会导致路基的沉降。
2. 材料质量差路基工程中使用的材料包括填料、砂石料、碎石等，如果这些材料的质量不合格，会导致路基在使用过程中逐渐下沉。
3. 施工工艺不当路基的施工工艺不当也是导致路基沉降的重要原因之一。
包括未能充分加固路基、未进行合理的压实处理等。
4. 地下水位变化如果路基工程所在地地下水位发生变化，会导致路基的土层产生松动，从而引发路基的沉降。
5. 天气因素恶劣的天气条件如暴雨、洪水等也会对路基造成不同程度的影响，导致路基下沉。
尤其是在地势较低的地区，更容易受到天气因素的影响。
二、路基沉降的控制措施研究1. 做好充分的勘察和设计在道路工程设计之前，应该进行充分的地质勘察和水文勘测，针对不同地质、地貌条件，设计合理的路基结构和排水系统，确保路基的稳定性。
2. 选择优质的原材料对于路基工程来说，选用高质量的填料、砂石料、碎石等原材料十分重要。
只有在保证原材料质量的前提下，才能够减少路基沉降的风险。
3. 严格控制施工质量在路基工程施工过程中，应严格控制施工质量，保证全程监理，并采取合适的施工工艺，做好土方开挖与填方的均衡，确保路基的压实和加固工作。
4. 合理排水处理排水设计对于路基的稳定性十分重要，合理的排水系统应该同时考虑雨水及地下水的排泄，保持路基内土体的稳定。
对于已经发生路基沉降的路段，需要采取相应的排水工程进行治理。
5. 加强监测与维护对已建成的道路进行定期的路基沉降监测，一旦发现问题及时采取维护措施。
路基沉降原因分析及控制措施研究
路基沉降原因分析及控制措施研究路基沉降是指在公路建设和使用过程中，路基及其下部土层由于不断受到荷载、水分、气候等外界因素的作用，而发生下沉变形。
路基沉降不仅会影响道路的使用安全和舒适性，还会增加维护成本，甚至对周围环境造成影响。
对路基沉降的原因进行深入分析，并采取有效的控制措施具有重要意义。
本文将从路基沉降的原因分析和控制措施研究两个方面展开讨论。
一、路基沉降原因分析1、荷载作用荷载是指车辆行驶在道路上时对路基和路面所施加的力量。
车辆荷载在通过路基和路面时，会对路基土层施加一定的压力，从而导致路基土层的密实度减小，甚至发生塑性变形，使路基沉降加剧。
2、水分作用路基土层在受到雨水或地下水的浸润影响下，会发生季节性的干湿变化。
当路基土层处于饱和状态时，水分会使土层的支撑性能下降，从而导致路基的沉降现象发生。
3、气候作用气候因素也是导致路基沉降的一个重要原因。
在高温季节，路基土层受到阳光照射时，土层中的水分蒸发会使土层干燥，从而导致土层的压缩变形。
而在寒冷季节，冻融作用也会引发路基土层的沉降。
4、地质因素路基所处的地质环境也是引发路基沉降的原因之一。
当路基处于地质构造活跃区域时，地质构造运动会导致地表发生变形，从而引发路基的沉降。
5、施工质量路基施工质量的好坏也是影响路基沉降的一个关键因素。
如果在施工中土层的压实度不够或者路基设计不当，都会导致路基沉降的发生。
二、控制措施研究1、合理设计在路基的设计阶段，应充分考虑路基的承载能力、排水性能以及材料的选择，以确保路基具有较好的稳定性和耐久性。
合理的设计能够有效地减少路基沉降的发生。
2、路基加固对于存在沉降问题的路基，可以通过路基加固的方式来解决。
常见的加固措施包括在路基下方设置加固层，采用地基加固材料等，以增加路基的承载能力和稳定性。
3、排水措施科学合理的排水设计能够有效地减少路基土层的饱和度，从而降低路基的沉降风险。
除了表面排水外，还可以考虑采用路基下水排、排水沟等措施，以提高路基土层的排水性能。
道路工程路面沉降原因分析及预防对策
道路工程路面沉降原因分析及预防对策摘要：道路是我国最基础的交通设施，对我国的运输行业的经济发展有着很大的促进作用，不仅带动了省市地方的经济迅速发展，更促进了我国国民经济的飞速发展，为我国带来了巨大的经济效益。
相信在社会各界及政府部门的沟通努力下，我国道路工程建设一定会取得更大的进步与发展，为运输交通系统的建立与完善工作提供强有力的支持。
本文探讨了道路工程路面沉降原因及其预防对策。
关键词：市政道路；路面沉降；原因对策1道路工程中路面沉降的危害分析道路工程作为重要的基础工程，科学完成规划建设，直接关系城市发展。
道路足够畅通，路基路面平整，方便人们的安全出行，也有利于城市与城市之间的经济合作。
如果道路工程投入使用后发生了严重的沉降现象，不仅会成为城市居民日常出行最大的安全隐患，还有可能限制着现代城市的建设与发展，想方设法提高市政道路工程路基路面的整体施工质量，从不同角度或者新的层面出发，总结一系列有效措施，更好地改善沉降现象，必然引起更多人的重点关注，这是相关单位应该深思的首要问题。
沉降问题的实际危害非常大，安全风险特别高。
车辆行驶过程中因为道路开裂、地面不平引发跳车现象，行车舒适度难以达到标准要求，市政道路工程规划价值的体现因此大打折扣。
另外，路基路面出现沉降危害，将大大缩短道路工程的使用寿命，负面影非常严重，要想改善弊端现状，就要从实际出发，不断加强施工技术的应用研究，努力提升工程项目的施工水平。
当然，在实际找到问题之前，必须有效地分析与市政道路工程沉降路面有关的施工内容。
2道路工程沉降原因分析2.1道路设计不科学在市政道路桥头引道部分路基的施工中，粗粒料填筑是最有效的一种施工方法。
如果桥头引道部分出现下沉，很大可能会出现“桥头跳车”的现象。
采用粗粒料填筑这种施工方法可以有效的避免桥头路基不均匀的问题，而且可以降低桥台与道路路基之间的高度差异。
但是，在实际的建设施工中，最常见的是搭板结构的设计形式，如果台背和构造物存在高度差异，那么搭板解决不了其根本问题。
路基不均匀沉降原因分析及防治措施
路基不均匀沉降原因分析及防治措施1路基不均匀沉降原因分析造成路基不均匀沉降的原因有很多，如荷载大小、土体性质、水分分布及施工工艺等。
大量的调查研究表明，路基不均匀沉降是多方面因素综合作用的结果。
归纳起来，填方路基不均匀沉降有以下几种：1.1路基填土压实度不足由于压实度不足，往往导致填方路基的不均匀沉降变形，路基两侧出现纵向裂缝。
路基土体压实度不足的主要原因有以下几点：1）施工受实际条件的限制。
路基施工时，天气太干燥，局部路堤填料粘土土块粉碎不足，致使路基压实度不均匀；暗埋式构造物处因构造物长度限制使路基边缘不能超宽碾压，致使路基边缘压实度不够；某些加减速车道与行车道没有同步施工，当拼接处理得不好时，其拼接处也会产生压实度不足的情况。
2）考虑到施工安全和进度，使得压实或压实作用时间不足。
路基压实不充分，致使路基压实度达不到要求。
3）由于填方土体的最佳含水量控制不力，压实效果达不到。
4）在填方路堤施工中，当路堤施工到一定高度以后，路堤边缘土体往往存在压实度不足问题。
对于较高的填方路基，通常都要做相应的处治。
1.2路堤填料不均匀在公路施工过程中，对填料、级配很难得到有效的控制，填料常常是路堑的挖方、隧道掘进产生的废方。
这些填料性质差异大、级配也相差很远。
一方面，在施工过程中，如果分层碾压厚度过大，小颗粒填料和软弱物质很难得到有效压实，在荷载的长期作用下，回填料会产生不协调沉降变形。
路面会产生局部沉陷，刚性路面还可能产生裂纹或缝隙。
另一方面，由于回填料的性质不一样，特别是有的回填料具有膨胀性，在路基排水系统局部失效后，水的渗入会使路面局部隆起，影响行车舒适度，严重的会使路面破坏。
1.3排水系统不完善由于排水系统不完善，导致排水冲刷填方边坡，导致路基下沉、开裂。
排水系统不完善，影响到路基土体的结构特征和强度，从而导致路基不均匀沉降。
1.4施工工艺施工工艺对路基沉降的影响比较大，主要表现为填筑顺序不当，分层压实厚度过大，土石混填不满足规范，施工中未按要求做好排水措施，压实不足，填挖交界未按设计要求设置台阶和布置土工格栅等。
公路路基沉降原因分析及控制措施
公路路基沉降原因分析及控制措施发布时间：2022-07-26T01:59:55.094Z 来源：《建筑设计管理》2022年5期作者：李寿喜[导读] ：公路的施工质量会深刻影响到人们的正常出行，在施工的过程中应当有效处理各种可能出现的质量缺陷，李寿喜广西桂中工程咨询有限公司广西，柳州市 54502543072319801122****摘要：公路的施工质量会深刻影响到人们的正常出行，在施工的过程中应当有效处理各种可能出现的质量缺陷，公路路基沉降一直是施工中的重点，这就要求施工人员充分认识到沉降段路基施工的重要性，应结合实际经验对沉降问题出现的原因进行分析,加强对沉降段的施工管理,保障工程质量。
本文对公路工程中的沉降段的路基施工进行探讨，并提出公路路基施工中控制沉降的有效策略，以供参考。
1.公路路基沉降原因分析1.1材料的原因一些施工技术人员在施工过程中没有重视选择合适的施工材料，对于施工材料的质量没有严格把关控制。
在施工材料的购买之前，没有对比材料的综合性能参数，没有做好材料的含水率、液塑限、CBR、压实度等性能测试工作，如果路基填料质量不符合设计及规范要求，极易导致路基出现不均匀沉降，填石路堤对填料粒径的要求比较严格，如果粒径控制不好，虽沉降差满足要求，孔隙率过大，同样易造成路基沉降，尤其在后期通车后，由于动荷载的长期作用，路基易沉降。
填土路堤对土的含水率及层厚的要求比较严格，每层均需要进行压实度检测，合格后方可进入下道工序，如果填料过湿需进行晾晒，填料过干需加水搅拌，因此，就地取材必须满足实验要求，过程中进行控制，降低对成品的影响。
1.2施工原因一些施工技术人员对于施工方案设计的重要性没有高度重视，特别是路基工程施工对于整个工程的影响没有引起重視，在路基填料的施工的过程中以及拌和施工的过程中，操作不符合规范，没有很好地控制含水率，导致沉降发生。
在进行压实施工的时候，路基天然含水率的多少直接影响路基压实度，在雨量比较充沛时，地下水位出现上升趋势，出现“毛细现象”，从而导致路基含水率急剧增加，路基短时间大量吸水变软后就会出现较明显的不均匀沉降。
公路路基沉降及施工技术控制
公路路基沉降及施工技术控制【摘要】这篇文章将深入探讨公路路基沉降及施工技术控制的相关内容。
在将介绍公路路基沉降及施工技术控制的概述，为读者提供一个整体的了解。
在将逐一分析公路路基沉降的原因和影响因素，介绍公路路基沉降的施工技术和控制技术，并探讨公路路基沉降的监测方法。
在将强调公路路基沉降及施工技术控制的重要性，同时展望未来的发展方向。
通过本文的阐述，读者将能够全面了解公路路基沉降及施工技术控制，为相关领域的专业人士提供指导和参考。
【关键词】公路路基沉降、施工技术、控制、原因分析、影响因素、监测方法、重要性、发展方向展望1. 引言1.1 公路路基沉降及施工技术控制概述公路路基沉降是指在公路使用过程中由于不同因素而导致路基下沉的现象。
公路路基沉降会严重影响道路的使用安全和舒适性，甚至可能导致道路损坏和交通事故发生。
为了有效地控制公路路基沉降，必须采取相应的施工技术和控制措施。
公路路基沉降的施工技术主要包括路基的合理设计、材料的选择和施工方法的优化等。
通过合理设计路基结构和选择合适的材料，可以减少路基沉降的风险。
施工过程中需要严格按照规范要求进行，确保施工质量和施工工艺符合标准。
公路路基沉降的控制技术包括加固处理技术、预防控制技术和监测技术等。
加固处理技术可以通过加固路基结构或采用特殊材料来增强路基的承载能力，从而减少沉降问题。
预防控制技术则是在施工前通过调查勘探和预测模拟等手段来减少沉降风险。
监测技术是指通过监测设备对路基沉降情况进行实时监测，及时发现问题并采取相应措施进行处理。
2. 正文2.1 公路路基沉降原因分析公路路基沉降是指公路路面和路基下沉或下沉造成的现象，其原因主要包括以下几点：1. 天然因素：地质构造不稳定、地下水位波动大、地表扰动等天然因素会导致公路路基沉降。
地质构造不稳定会导致地面沉降和滑坡，而地下水位波动大会引起土体液化现象，从而引发路基沉降。
2. 人为因素：人类的活动也是公路路基沉降的重要原因之一。
建筑学毕业论文浅析公路路基沉降分析及施工技术的研究分析论文
浅析公路路基沉降分析及施工技术的研究分析论文引言路基的沉降问题对于公路的运行有着直接的影响，路基沉降问题的分析与处理对于公路施工的进度、工程的质量与安全都有着直接的影响。
在我国的交通运输业不断蓬勃发展的今天，公路建设对路基稳定性的要求不断提高。
而路基沉降问题是关系到公路建设稳定性的主要因素，在公路建设的过程中，需要提高工程的施工技术和施工质量，妥善解决路基的沉降问题，以确保公路施工和运行的正常进行。
1公路路基沉降原因分析公路路基沉降会给路面和公路带来较大的不良影响，路基沉降首先导致的不良后果是使完好的路基遭到破坏，进而在外力的作用下破坏路面结构。
路基下沉以后，会造成内部填土时应变区域的变形造成沉降不匀，引起填充裂缝，在填充区域时不具备足够的拉仲强度引起裂纹。
路基沉降如果没有及时采取有效的措施进行解决，就容易引起路面变形。
所使用的水泥板比较容易破碎，当路面出现横向或者纵向裂纹时，边坡就会出现不稳定的现象。
由此可见，公路路基沉降所引起的不良影响是一系列的，对于公路的建设施工、工程的质量以及公路的使用周期都有严重的危害。
解决公路的沉降问题，应该先从引起沉降的原因入手，找出对症解决的措施。
公路路基沉降的原因多样，包括公路前期建设的场地地质条件限制、地理环境数据材料的完整性，场地地质结构的完整性等。
在多种因素的影响下，公路在建设以及使用的过程中容易出现地基沉降。
在施工的前期，对沉将的实际速率以及沉降曲线的计算不科学，容易造成在施工当中出现误差，进而引起公路的路基沉降。
在填土施工的过程中，需要对路基以及填土的临界高度进行分析，并观察路基的沉降现象。
否则容易出现软基与临界之间的距离较近，地基的容量不达标，从而出现地基沉降以及裂缝。
在实际的操作当中，应采取措施对以上多种因素进行分析和处理，减少地基变形和沉降。
2公路路基沉降的施工技术管理公路路基的施工技术需要结合施工地区的沉降分析预测以及实测的结果进行分析。
对于河北地区的公路，分层强夯的施工方法是解决路基沉降问题的有效方式。
道路路基不均匀沉降的原因及防治措施
道路路基不均匀沉降的原因及防治措施摘要：新中国的交通发展经历了70年的巨变，截至2019年，中国公路总里程已达484.65万公里、高速公路达14.26万公里，位居世界第一。
尽管道路建设总体量巨大，但是路基不均匀沉降的质量通病仍然普遍存在，路基质量的好坏直接关系到整个道路的质量和使用寿命。
道路建设是城市的基础设施发展中重要的一环，本文对路基不均匀沉降的原因问题进行分析，并提出改善路基不均匀沉降现象的防治措施，以便为道路建设提供参考。
关键词：道路路基、不均匀沉降、成因、防治措施引言路基不均匀沉降是道路工程中出现较普遍且后期难以弥补的重大质量通病。
路基不均匀沉降施加附加应力，导致路面结构的出现纵向开裂，降低结构的整体性和稳定性，进而引发其他各种路面病害，最终影响行车安全，大幅度增加后期养护和维修的费用。
因此，研究解决路基不均匀沉降问题将产生巨大的社会效益和经济效益。
一、路基不均匀沉降的原因大量的调查研究表明，路基不均匀沉降是多方面因素综合作用的结果。
归纳起来，路基不均匀沉降主要有以下四方面原因：1、路基下不良土层处理不到位常见路基下的不良受力软弱土有杂填土、软粘土（淤泥和淤泥质土）、冲填土、饱和粉砂土、特殊土等。
对于浅层不良土层通常采取换填（置换垫层）法、强夯法、砂石桩法等方式，对于较深层的软弱土处理常采用排水固结法或水泥搅拌桩、高压旋喷桩等复合地基处理手段。
路基土体软基处理不足的主要原因有以下几点：（1）勘探点间隔较大或勘察时由于地表环境限制偏移测点的情况下，钻探成果资料与实际土层情况存在误差，造成软基处理设计计算与实际产生了一定的差距。
（2）路基清表时未发现的暗塘，造成路基产生不均匀沉降引起路面不均匀沉降。
（3）施工时软基处理深度不足，如好土换填深度不足，夯击能和次数不足、水泥搅拌桩桩底未打入持力层等。
（4）软基处理检测指标不达标就填筑路基，造成路基产生不均匀沉降。
如地基的固结、沉降和位移随时间和空间的变化数据不达标、单桩承载力和复合地基承载力两大指标未满足设计要求等情况。
谈谈山区公路路基沉降原因和控制措施
谈谈山区公路路基沉降原因和控制措施在山区修建高速公路，因受到公路选取路线及复杂地质构造的制约与影响，路基修筑存在大量的高填深挖，由此产生的差异沉降问题也十分突出，如不及时采取有力措施进行预控，必将导致工后路面稳定性差，易发生结构破坏，出现开裂、错台、桥头跳车等病害发生，不利行车安全。
因此，要防止公路路基沉降变形，须通过对其产生的机理原由进行剖析，并在此基础上针对性的提出控制措施，从而为后期建设有效降低路基沉降病害现象的发生，消除对高速公路功能正常发挥的影响。
1、山区高速公路路基沉降的主要机理剖析山区高速公路工后路基发生沉降，造成路面变形，其影响因素多且复杂，原由剖析如下。
1.1路堤填土引发的沉降这是山区高速公路路基沉降形成的一个重要因素。
由于路基是分层施工，从结构层受力角度考虑，沉降主要由路堤、地基两部分组成。
山区高速公路工后的天然地基基本完成固结，但其上路堤的修筑，加载了负荷重力，因而引发地基产生沉降变形。
其中，沉降导致路面结构变形大小，与路堤填土土质、高度有着密不可分，通常情况下，在路堤填土高度相同条件下，填土容重越大沉降变形越大；在填土容重相同条件下，填土高度越大沉降变形也越大。
1.2路基压实不够引发的沉降由于在高速公路建设施工中，常常对公路路基的两侧压实度度，比行车道中心压实度要相对低一些，因而导致路基沉降大多集中在路基的边坡部位，特别在雨水入渗冲刷后，现象表现得更加明显。
比如在山区高速公路上看到的，主车道与硬路肩接缝内侧1.5m左右内发生的纵向开裂，就属这种。
1.3软土基引发的沉降土为塑性材料，用软土质填筑路堤，建设施工单位重视程度不高，为抢工期，基本上没有足够时间去保证软基固结沉降时间（深厚软基常在2-3年内才能稳定），导致不管施工时压实得再密实，压实成型的路基在工后路面压力负荷重力的长期作用下，整体或多或少发生下沉变化，是难以避免的，况且施工时采用的压实工具最多也只有20t，这也是造成路基早期损坏的主要因素。
公路路基沉降原因与处理措施论文
浅析公路路基沉降原因与处理措施路基是路面的基础,路基不均匀沉降必然会引起路面的不平整,导致路面产生许多病害, 尤其出现最多的路段是湿陷性黄土路基，沉陷不均匀的现象尤为突出。
这严重影响到公路行车舒适和人生安全，同时也消耗了大量国家建设资金，损害了公路的社会形象。
因此，处理好路基沉降病害对保证公路建设质量显得尤为重要，必须引起足够的重视。
本文对路基沉降成因和处理方法、控制要点进行探讨。
1.路基沉降的原因分析1.1 填土速度过快,对路基填土的临界高度认识不足,在接近路基填土的临界高度时没有加强路基沉降观测,导致软土地基强度接近临界状态,稍不注意,路基出现承载力不足,导致基层失稳,出现沉陷或纵向开裂。
1.2 没有进行沉降观测或沉降观测控制不严,仅依赖于沉降计算的数据进行施工控制,因此,实际的沉降速度、沉降曲线、工后沉降的大小均没有严格的统计分析数据,导致施工结束后仍然有很大沉降速度和沉降量。
1.3 地质资料不够完善,对存在暗沟或暗地等影响路基长期稳定性的地质结构不清楚,导致路基施工中出现沉陷等问题。
1.4 路基填土压实控制不严,导致路基施工完成以后,路基填土部分出现变形,尤其是填土高度较大的路基,由于塑性、粘弹性变形不断增加,导致路面出现外观沉陷,同样影响道路的行车舒适性。
2.易发生路基沉降的部位及其预防方法在路基施工中，容易发生沉降现象的部位主要是：2.1高填方路段。
一般来说，水稻田或常年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地带填土或填石路堤在20m以上时，都可称为高填方。
由于填筑高度大，又分层填筑，压实路不易控制，自身自然沉降量大，极易导致路基沉降。
2.2桥背、涵背和墙背处。
这些部位压路机无法进行有效压实，导致压实度不足，容易产生路基沉降。
2.3地下水丰富的路段。
如果没有足够的排水措施，地下水侵蚀路基，破坏路基的稳定性，从而造成路基沉降。
针对上述路基沉降现象，在施工过程中易采取以下措施：针对路基填料不符合要求的情况，对路基填料进行换填，然后重新压实。
高速公路路基沉降原因及控制措施
浅析高速公路路基沉降原因及控制措施摘要：本文作者根据工作经验和查阅相关资料，把高速公路路基沉降的原因做了分类，并且针对这些分类提出了一些防止路基沉降的措施，以供同行见解。
关键词：路基沉降控制措施abstract： in this paper， according to the work experience and access to relevant information， the causes of highway roadbed subsidence are classified， and the classification and put forward some prevention measures of roadbed settlement， for people of insight.keywords： subgrade， settlement， control measures1 路基沉降的影响因素1.1 自然因素的影响（1）地形：地形不仅影响路线的选定与线性设计，也影响到路基设计。
平原、丘陵、山岭各区地势不同，各区的水和温度的情况也不相同。
（2）气候：气候条件，如气温、降水、湿度、冰冻深度、日照、年蒸发量、风向和风力等，都影响路基水温情况。
（3）水文地质：水文条件是指地面径流、河流洪水位、常水位及其排泄条件、有无积水和积水期的长短以及河岸的冲刷和淤积情况等。
水文地质条件指地下水位、地下水位移动情况、有无泉水、层间水等。
所有这些，都会影响路基的稳定性，如处理不当，往往会导致路基出现各种病害。
（4）土的类别：砂砾、砂性土、亚砂土、粉性土、粘土等不同类别的路基填土，其土工性质直接影响填筑路基的稳定性。
（5）地质条件：沿线的地质条件，如岩石种类及风化程度、岩层走向、倾向和倾角、层理、厚度、节理发育程度，以及有无断层、不良地质现象等，都对路基稳定性有一定的影响。
（6）植物覆盖：植物覆盖层能够减缓地面水流速，调节表层土的水温状况，植物根系深人土层，在一定程度上对表层土起到同结的作用，从而在一定程度上影响路基水温情况的改变。
公路路基沉降病害及施工控制技术
公路路基沉降病害及施工控制技术1. 引言1.1 背景介绍公路路基是公路工程的重要组成部分，承载着车辆和行人的通行。
由于地基土质条件、交通荷载等因素影响，公路路基常常出现沉降现象，导致路面凹陷、裂缝等病害，影响了交通安全和路基使用寿命。
研究公路路基沉降病害及施工控制技术对于提高公路工程质量和安全性具有重要意义。
随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，公路交通需求不断增长，公路工程建设规模也在不断扩大。
由于公路路基沉降病害的存在，给公路的使用和维护带来了一定困扰，也给公路工程的施工和管理增加了难度。
深入研究公路路基沉降病害的成因及控制技术，对于保障公路工程质量和安全，提高公路运行效率具有重要现实意义。
【字数：203】1.2 研究目的研究目的是为了深入了解公路路基沉降病害及其产生的原因，探讨有效的施工控制技术，以减少甚至消除这些病害对公路工程造成的影响。
通过研究，可以为公路建设与维护提供科学依据，有效提高公路路基的质量和使用寿命。
研究目的还在于总结和归纳现有的相关技术和方法，为今后的研究和实践提供参考和借鉴，促进公路工程领域的发展和进步。
通过全面系统地研究公路路基沉降病害及施工控制技术，将有助于提高公路工程的质量和安全性，为保障人民生命财产安全和促进交通运输事业的发展做出重要贡献。
1.3 研究意义公路路基是公路工程中的基础部分，其稳定性对于道路的安全和持久性至关重要。
在公路使用过程中，路基沉降病害是一个常见问题，严重影响着道路的使用和维护。
对公路路基沉降病害及施工控制技术进行研究具有重要意义。
研究公路路基沉降病害有助于深入了解其形成机理和发展规律，为预防和治理提供科学依据。
通过对沉降病害的类型、影响因素以及施工控制技术的研究，可以为公路工程建设提供有效的技术支持，提高公路工程的质量和可靠性。
研究公路路基沉降病害及施工控制技术还可以促进公路工程施工技术的创新与进步。
不断完善施工技术和方法，提高工程质量和效率，对于推动公路建设和改善交通运输条件具有积极作用。
探究公路路基沉降及施工控制技术
探究公路路基沉降及施工控制技术摘要：在公路施工过程中，路基沉降病害是一个普遍存在的问题。
公路路基的沉降不但会影响到公路整体施工的实用性和美感，不仅会对过往行驶的车辆产生不良影响，还会给车辆驾驶人员的行车安全带来一定的威胁。
所以，为了保证公路工程的实用性，保证公路的行车安全，工作人员在公路工程施工的过程中，应该对公路施工控制技术进行规范的执行，找到公路路基沉降的原因，这样才可以从源头上对其进行有效的预防。
关键词：路基沉降；成因；控制技术前言：在我国的交通运输中，公路是一项重要的基础工程，它的施工质量的好坏，将会影响到它的使用寿命和使用的安全性，因此，许多人都越来越重视公路工程的施工技术和施工质量。
现阶段，在公路使用中，容易发生路基沉降问题，直接影响公路的使用，为此必须要采取有效的方法，科学控制路基沉降，以确保公路整体质量，保证人、车的正常出行。
一、公路路基沉降的主要成因分析1、自然因素自然因素，首先要说的就是环境气候的影响，就公路而言，地理环境和季节的变化都会对其使用寿命产生影响。
另外，由于气温的改变，还会使路基失稳，产生沉降；其次是地质，不同的地理地质条件，引发路基沉降的几率会有较大差异；再其次，水文特点，事实表明，水流的浸泡容易引发路基的沉降，如果公路建设必须经过江河湖泊段，但在施工过程中又没有采取台座或者垫高的施工操作，则路基必然会长期受到地表水和地下水的浸泡和冲击，长此以往，路基沉降将不可避免，一般而言，如果路基施工时的地下水位比较高，必须将其降至标准水位的半米以下才能够继续施工，以有效降低地下水对路基所造成的负面影响。
最后就是植被的覆盖面积，通过对其进行的调查和研究，可以看出，由于平原地区的植被面积更大，地基也更牢固，由于荒漠地区的植被面积较小，所以，荒漠地区公路的寿命要比平原公路短得多，这不利于该地区公路的发展。
2、施工原因造成路基沉降的主要因素是施工因素。
为了使地基沉降得到有效的控制，必须在施工中加强对各环节的质量控制，以保证工程的质量。
论市政道路施工中沉降变形的原因与防控方法
论市政道路施工中沉降变形的原因与防控方法摘要：沉降变形是市政道路道路工程施工的常见病害之一，沉降变形容易引发路面裂缝，严重影响着市政道路工程的服务性能和使用寿命，本文分析了市政道路施工过程中产生沉降变形的主要原因，并就如何防控沉降变形提出了一些对策。
关键词：市政道路；施工；沉降变形；原因；防控随着我国经济的快速发展和城镇化进程的不断突进，城市基础设施建设事业发展迅速，市政道路建设工程数量不断增加，建设规模逐渐扩大。
市政道路与桥梁建设对地基的承载力要求一般不高，但对其整体性要求有着较高的要求，同时对沉降的控制也要求较为严格。
由于市政道路车流量大，很小的沉降就可能在车辆反复荷载下逐渐形成裂缝甚至凹陷，严重影响道路的美观性和服务性能，更有甚者威胁行车安全，因而强化沉降变形控制极为重要。
1 市政道路沉降变形的原因市政道路沉降变形的主要原因包括：1）路基地质差。
由于土既地质较差，市政新老道路基层底部会因车辆荷载而产生不规则沉降，但由于原路基下的地基在市政道路改造时已经基本沉降固结到位，而新建的或拓宽的道路基层的沉降量却远远小于原有路基的沉降量，从而导致新老路基沉降量差异，造成市政路面开裂、凹陷等病害；2）由于施工过程控制不严格，市政道路路基施工中所采用的填筑材料性不当，或路基压实度不足也会造成路基沉陷，引起市政道路路面裂缝等病害；3）由于市政道路工程工期紧迫，施工单位为了如期完成施工而盲目赶工，路基沉降到位就开展面层施工，导致施工完成后产生不均匀沉降；4）由于原有路基与新建路基的沉降量存在一定的差异，当沉降量差异较大时，会造成路基整体失稳，严重使路堤内产生破裂面，导致下层土体侧移，从而引起路面纵向裂缝。
2 市政道路沉降变形的防控对策2.1 强化工程地基勘察工程地质勘察报告提供的土工试验成果总表以及按标段的分层试验成果统计表是作为软土地基处理的设计依据。
在市政道路工程中，对于天然路基土，及时采用统一分层样土，其实验结果也往往存在一定程度的差异，这是因为土样本身性质存在差异，因而将分层统计指标与实测结果进行对比仍然存在很大差异。
公路工程路基地面沉降灾害及其防治
公路工程路基地面沉降灾害及其防治摘要公路工程路基地面沉降灾害已成为公路建设质量通病的主要内容之一，它严重影响着公路营运期的行车舒适和安全，降低了公路的使用品质和寿命。
本文首先概述了公路工程路基地面沉降的灾害情况与发生机制，论述了公路工程路基地面沉降的防治要求，然后提出了公路工程路基地面沉降灾害的防治措施；加强沉降的动态监测、建立沉降条例管理体系、严格沉降管理的流程和创新沉降施工的技术管理。
关键词公路工程；软土路基；沉降；观测；控制调查显示，目前全国遭受地面沉降灾害的城市超过50个，分布于北京、天津、河北、山西、内蒙古、广东等20个省区市的公路，全国累计地面沉降量超过200毫米的地区达到7.9万平方公里，并且有进一步扩大的趋势。
之所以出现如此严重的地面沉降，主要是地质和技术、人为等因素。
本文根据作者从事十多年公路现场施工的所见所闻，具体探讨下公路工程路基地面沉降灾害及其防治措施。
1 公路工程路基地面沉降的灾害原因在公路车辆运行中，公路工程的路基沉降除了给公路形成破坏以外，更直接的影响就是经济损失与造成交通安全事故发生人员伤亡。
造成路基沉降的主要原因有下：1）路基地基地质条件变化大，局部存在深厚软土、溶洞、孔洞等自然因素，造成路基不均匀沉降；2）勘察与设计原因，地质勘察不明、不细，设计软基处理方式不合理，造成路基局部工后沉降过大造成路基沉陷；3）施工原因，施工的软基处理质量不保证，没有达到设计预期，造成路基工后沉降严重；4）监测监控原因，监测技术不过关，监测人员责任心不强，监测数据造假、不真实，沉降未稳定或软土地基已破坏造成路基工后沉降严重。
我们知道，路基施工完成后，必然有工后整体沉降，但沉降不均匀，会造成路面的破坏，从而影响路面的使用质量，引起路面平整度、标高指标变化，而且甚至会引起路面开裂、网裂、坑洞等病害。
2 公路工程路基地面沉降的防治要求从设计阶段开始高度重视路基的设计质量，首先由勘察单位对特殊地基进行详细勘察，将数据及结构提交给设计单位，设计单位根据地基条件，进行计算、分析，合理采用软基处理方式。
浅论公路路基沉降的施工预防措施
浅论公路路基沉降的施工预防措施摘要：随着国家经济的高速发展，公路建设也迎来高速发展，同时也路基质量问题的研究也愈发深入，路基沉降作为路基质量问题的一种表现也影响着整体路基质量，现在运用的各种预防措施也逐步成熟，解决了路基沉降问题那么路面的不均匀沉降、路面开裂等问题发生的概率也会大大的降低，同时也将提高路面整体的运营寿命，降低维护成本。
关键词：路基沉降；原因；预防措施；一、路基沉降成为公路路基施工过程中存在的主要问题（一）路基沉降公路建设在我国是一项基础性的重要工程，它的建设为人们提供了更加快速安全的出行路径，为我国的经济发展作出了重要贡献。
但是在公路的建设过程中，受技术的限制及施工过程的不规范，公路在实际运行时发生不同的隐患。
例如，在施工过程中未对施工质量进行严格控制，容易在公路路基处发生沉降，甚至有些情况下还存在断裂的现象。
路基沉降一般分为均匀沉降和不均匀沉降，均匀沉降一般在地质环境差异不大，或者穿过某些地质、地形、地下水和地表水变化都不大，或填筑用料、施工机械、质量控制等变化不显著的路基段。
而不均匀沉降一般在地质、填筑用料、机械施工、质量控制等方面变化显著的路基段。
（二）路基沉降成因1.原地基处理导致的路基沉降温州市位于中亚热带南缘，部分地质为沿海冲积和海积平原，平原上散布着蚀余的孤山和孤丘，海岸有基石质和淤泥质二种。
常年温度适中，雨量充沛。
（1）在路基施工前未按规范或设计要求设置纵向、横向排水系统或者排水系统运行不通畅，导致路基长期被水浸泡，从而使地基和路基土承载能力下降，致使路基发生沉降。
（2）原地面处理不到位也会导致路基发生沉降，例如草皮、树根、腐殖质土、淤泥质土等不良土处理彻底，即使施工过程中压实控制到位也很难保证路基在后期静、动载的作用下不发生沉降。
2.路基填料导致的路基沉降（1）路基填料的选择往往和当地的环境有很大关联，在温州地区，由于土资源较为珍贵，且沿海土质较差，在实际施工过程中作为路基填料常常由于填料含水量过高或含有部分淤泥质土致使路基填料有混填现象，同时各点压实程度不一致，易发生路基沉降。
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浅谈公路路基沉降变形的预防及控制措施【摘要】我国今年来经济的不断发展离不开便利的交通，因此，公路工程建设是我国发展的重要内容之一，随着近年来我国大量投入公路工程建设，使得公路工程质量问题日益明显，其中最为严重的公路质量问题莫过于公路路基不均匀沉降与变形，严重的影响了公路正常的功能，本文主要对公路路基沉降变形的主要原因进行分析，并提出相应的防治措施和控制措施。
【关键词】公路路基；沉降变形；主要原因；预防；控制
随着改革开放的不断深入实施，是我国的公路工程投入数量不断增加，经过城市间的进行公路工程建设，已经积累了较为丰富地建设经验，通过对以往公路工程建设过程中的经验进行有效总结，从而将公路路基出现不均匀沉降的原因进行相应的归纳，并通过长期的实践，总结出了一系列有效地防止与控制措施。
1 造成公路路基出现不均匀沉降变形的主要因素
造成公路路基不均匀陈江和变形的主要因素是多方面的，主要分为内在因素和外在因素，内在因素主要在于公路路基的本身情况，而外在因素则是车载情况和地质环境情况。
1.1 地基内在因素的影响。
路基施工过程中处理不当，在公路施工过程中，对路及所处位置的树根和地表植被处理不彻底，会导致路基压实度不达标，另外，当公路建设完成后，地基位置一些树根或植被因处理不彻底会出现严重的腐烂现象，造成路基出现不均匀的变形和沉降，另外，对于大于1:1.5比例的坡面在施工过程中
没有严格按照施工要求施工，会直接导致填料无法与地基形成良好的结合，致使在车辆路过时给地基带来的荷载作用，从而直接路基造成填料稳定性失调，从而导致路基产生严重的不均匀沉降，另外还由于在施工过程中，路基的填料软土比例过大，软土的力学性能极差直接导致路基无法承受过大的荷载作用，导致路基出现严重的沉降变形。
在施工过程中，路基填土速度过于迅速，对路临界高度没有足够的认识，只是路基填方过程中常常由于填方速度过快使路基压实度不够，也可能导致路基出现不均匀沉降变形。
1.2 路基填料不均匀。
在进行公路路基施工过程中，均匀地涂料控制和配合工作较为困难，致使施工过程中常常出现不均匀的填料，若填方土料中含有性能较差的涂料或颗粒较大的石块等，会直接导致路基出现较大的空隙，如果不及时的对路基进行压实，会直接导致路基由于长时间的受到荷载作用，出现内部空隙坍塌，从而直接造成了路基出现不均匀的沉降和变形。
另外还由于在进行路基的半天班哇过程中，导致路基压实度不够，长此以往，日复一日，王防御填方涂料之间的压实度差异也逐渐明显，从而容易在填挖方交界处出现断裂现象，产生纵向路基沉降。
1.3 地质水文条件造成的路基不均匀沉降变形。
造成路基出现沉降和变形的因素除了路基本身的内在因素外，还有路基所处地区的地质水文情况所带来的外在影响因素。
并且外在因素对路基的影响同样也很大。
如果公路所处地段常出现阴雨天或者洪水霜冻等，会十分容易影响路基，并造成严重的不均匀沉降和变形。
除此之外，
公路所处的地下水也可能造成公路路基出现不均匀沉降变形，其主要原因在于地下水经常会对路基进行交替作用，当路基土料遇水后会产生毛细现象，从而导致路基土料的含水量时刻变化，会直接导致路及稳定性受到直接影响。
因此，路基的不均匀沉降变形与公路所处地段的地质水文情况有直接的关系。
路基中的水分主要来源有几个类型，一种是雨水的供给，另一种就是地下水的侧向流入，还有就是地表水从路堤流入到路基当中。
1.4 施工工序不当所产生的路基沉降变形。
在施工过程中常常出现填筑顺序混乱，并没有在路宽的规定范围内进行相应的路基填分层工作，从而造成了填筑厚度不合格，并将水稳定性不同的涂料混合在一起，当受到水的影响时，不同土料会产生不通的效果，导致压实度不达标。
另外，在施工过程中如果不将路基中的水分及时的排除，当遇到阴雨天时路基中会出现严重的积水现象，为排水工作带来了困难，不但导致路基容易出现严重的不均匀沉降变形，还会直接形成严重的安全隐患。
2 公路路基沉降变形的主要预防措施和控制措施
2.1 做好公路地质水文情况勘查工作。
要想保证有效的避免公路路基沉降变形，就必须在施工过程中做好周围地区的地质水文勘查工作，对于地址和水文条件较为特殊的地段，要采取特殊的建筑材料和手段。
并保证路基的最小填筑高度的稳定性不受地下水或地表水的侵蚀影响，同时还要在设计过程中严格遵守相关要求进行路基设计，在公路设计阶段要充分考虑当地的地质情况与水文情况，
进行有效的地基排水设施方案的制定，从而有效的避免因排水不及时造成的路基不均匀沉降变形。
2.2 在施工过程中应优化施工设计，保证在公路重要部分施工过程中进行合理的人员与机械的组织，并做好施工前期的准备工作，应保证在施工正式开始之前进行合理的设计图纸审核工作，对各种设计文件进行仔细的查阅确保无误后方能施工，对特殊路段进行重点勘查，并计算出准确的地质水文数据，制定有效的施工方案。
在路基填筑之前应做好路基放样工作，并建立长期的坐标点雨水准点，做好相应的数据记录，处理好路基填方过程中的树根植被清理工作，避免出现日后音符蓝造成的路基沉降，并保证路基的压实度达到规定标准。
另外，要将路基中的积水及时的排除，保证路基的干燥度和压实度，应在路基填方过程中，将排水工作和排水设施安置工作放在首要位置，另外还应在施工结束后加强对公路进行相应的养护工作。
2.3 在施工过程中严格控制路基填料。
在进行路基填料选择的过程当中，应尽量选择交配交好的涂料进行填方，例如：砂土、砾土等，并坚决杜绝将含有植被或腐殖质的土料作为路基填放料，例如：有机质土、含草皮、树皮的土质等，如果土料的含水量和可塑性不能满足规定要求时，应在涂料中添加8%左右的生石灰来对其进行改良，另外还应在填方时注意尽量减少土料的层次，并对不同性质的土料层次进行合理的安排，保证煤层厚度都应保持在0.5米以上，另外当透水性较差的土料填筑在最下层时，用尽量的在其表面
加工出一定的横坡，通常情况下使双向的5%左右的横坡。
2.4 加强路基的压实度控制。
在路基施工过程中对于压实度的控制应严格按照jtg f10-2006公路施工规范中的要求来进行压实度控制，并对路段的压实度进行严格的检测，并确定路段中水的含量，同时还应充分利用工程机械来对路基进行压实工作，相应的施工单位应严格按照有关规定来进行碾压厚度的控制，同时，现场的监理人员应具备一定的责任心，并加大管理监督的力度。
3 结束语：
总而言之，路基出现不均匀沉降变形是当今我国公路常见的问题之一，同时也是最严重的问题，应对影响公路路基的内在因素和外在因素进行详细的分析，并严格要求公路工程质量，相关工作人员也应对公路进行定期检查，要真正做到早发现、早防治，并不断探索新的路基不均匀沉降变形的有效防治措施，加强科研工作，不断进取和创新，从而减轻公路沉降病害的发生几率。
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