异步电机定转子槽配合
电机定子与转子槽数的关系
电机定子与转子槽数的关系答案：定子槽数决定了定子绕组的谐波次数，而转子槽数的匹配也很重要，不合理的匹配可能导致电机产生谐波转矩，影响电机的启动转矩和最大转矩，增加电机损耗，恶化振动和噪声性能。
在异步电机中，尤其是笼型转子异步电机，定子与转子的槽配合必须选择合适，否则会导致电机起动性能不符合要求，或电机运行时有明显的电磁噪声。
为了达到更高的效率和更佳的性能，定子槽数和转子槽数的比值应尽量接近1:1，虽然对称电机（定子槽数与转子槽数相等）结构简单、容易制造、经济实用，但在特定应用条件下，对称电机不一定是最优的设计方案。
转子槽形与槽数的几何空间局限性较大，多槽转子的槽形为细长型，而少槽转子槽形为扁胖型。
在满足起动性能的前提下，以转子漏抗最小作为转子槽数与槽形匹配的最佳组合，可以获取比较理想的最大转矩。
扩展：一、电机定子与转子的结构和作用电机是将电能转换成机械能的装置，整个电机由定子和转子两大部分组成。
定子是电机的静止部分，一般由硅钢片、线圈和端盖等部分组成。
转子是电机的动态部分，一般由轴、铁芯和导体等部分组成。
电机正常运转时，定子和转子之间产生交变磁场，从而产生力矩，驱动电机的旋转。
二、转子槽数对电机性能的影响转子槽数是指转子铁芯上排列的导体槽数，它对电机性能有重要影响。
通常来说，转子槽数越多，电机的性能越好。
1. 转矩：转子槽数越多，电机转矩也越大。
这是因为在转子上的导体数目增加后，可承载电流就增加了，从而增加了磁场力矩。
2. 效率：转子槽数的增加也会提高电机的效率。
这是因为在转子上的导体数目增加后，电机转速可以更快地跟随电源的变化，从而减少了损耗。
3. 噪音：转子槽数对电机噪音也有影响。
当转子槽数增加时，电机的叶轮产生的谐波幅度就会变大，从而导致噪音增加。
4. 动平衡：添加转子槽数目对电机的动平衡影响不大，但一定程度上会影响电机的制造难度。
总之，在电机设计中，需要考虑转子槽数对电机性能的影响，以便根据具体需求和条件进行合理的设计和优化。
异步电机定子和转子合装定位方法
异步电机定子和转子合装定位方法异步电机是一种常见的电动机类型，其定子和转子的合装定位方法对于电机的正常运行至关重要。
本文将介绍异步电机定子和转子合装定位的方法和步骤。
定子和转子的合装定位是指将定子和转子正确地安装在电机的定位槽中，以确保它们之间的间隙和位置符合设计要求。
这样可以保证电机在运行时的稳定性和效率。
在进行定子和转子的合装定位之前，需要准备好相应的工具和设备。
首先，需要准备好定子和转子的定位槽，确保其表面光滑平整。
其次，需要准备好定子和转子的定位销或定位垫片，用于固定定子和转子的位置。
最后，需要准备好测量工具，如游标卡尺或测微计，用于测量定子和转子之间的间隙。
接下来，进行定子和转子的合装定位。
首先，将定子放置在电机的定位槽中，确保定子与定位槽之间的间隙均匀。
然后，使用定位销或定位垫片将定子固定在定位槽中，确保定子的位置稳定。
在固定定子的过程中，可以使用测量工具来测量定子与定位槽之间的间隙，以确保其符合设计要求。
完成定子的合装后，接下来是转子的合装。
将转子放置在定子上方，并确保转子与定子之间的间隙均匀。
然后，使用定位销或定位垫片将转子固定在定子上方，确保转子的位置稳定。
同样，在固定转子的过程中，可以使用测量工具来测量转子与定子之间的间隙，以确保其符合设计要求。
完成定子和转子的合装定位后，需要进行最终的检查和调整。
检查定子和转子之间的间隙是否均匀，并确保其符合设计要求。
如果发现间隙不均匀或不符合要求，可以通过调整定位销或定位垫片的位置来进行微调。
总结起来，异步电机定子和转子的合装定位方法包括准备工具和设备、放置定子和转子、固定定子和转子，并进行最终的检查和调整。
通过正确地进行定子和转子的合装定位，可以确保电机在运行时的稳定性和效率。
这对于电机的正常运行和使用具有重要意义。
电机定子与转子的槽配合，如何选择才更为合理？
电机定子与转子的槽配合，如何选择才更为合理？电机定子与转子的槽数以及匹配关系，是电机产品非常关键的参数，定子与转子槽配合，直接影响到电机的性能水平，特别是对于异步电机，该因素更加关键，尤其是笼型转子异步电机，定子与转子的槽配合必须选择合适，否则会导致电机起动性能不符合要求，或电机运行时有明显的电磁噪声。
在多极电机中，往往会出现在某一个极数下无法起动的事实，影响电机的正常运行，特别是工频起动的电机，这个问题必须解决好，在清楚电机实际运行特点的情况下，优化电机的设计方案。
对于笼型电机，更多地选择具有最小转矩相对较大，起运过程时转速和转矩曲线没有显著下陷，可以保证电机能平滑起动的定转子槽配合，这些相对适宜的槽配合，通过必要的理论推算及大量的试验论证，成为电机设计的成功案例被采用，因而在电机定子与转子槽配合的选择中，应尽量避免选择没有论证过的配合参数。
少槽——近槽配合，是中小型电机定转子槽配合的原则，这样可以减少电机运行过程中的附加损耗，有效降低电机的温升。
（1）少槽和近槽。
少槽，即转子槽要比定子槽少，如果转子槽数多于定子槽数，就会有较大的寄生转矩，明显增加电机的附加损耗。
近槽，就是转子槽数与定子槽数相对接近。
（2）避免电机起动时，即转子静止时产生同步转矩。
为了规避该问题，在定转子槽数的选择上，定子与转子槽数不能选择相同的数量，转子槽数也不能等于定子槽数的一半。
（3）避免电机运行时产生同步转矩，这与电机的槽数、极对数都有关，这是工频多极调速电机必须兼顾的问题。
（4）避免因为槽配合不当出现径向振动问题。
以上问题都是笼型电机定转子槽配合选择过程中必须考虑的问题，其中定子与转子等槽配合；定子与转子槽数的差值，等于极对数都是必须规避的选择。
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异步电机电磁噪声的槽配合方案优化
异步电机电磁噪声的槽配合方案优化作者：禹利华易灵芝崔伟来源：《计算技术与自动化》2017年第03期摘要：异步电机的电磁噪声问题一直是国内外各大电机制造公司面临的难题，随着高功率密度异步电机的出现，其电磁噪声的解决将会更加困难。
本文通过一台高功率密度电机就电磁噪声问题对所选槽配合进行优化对比，制造出低噪声高功率密度电机，希望能对同行有点帮助。
关键词：异步电机；电磁噪声；电磁力波；槽配合；定子模态中图分类号：TM343.3文献标识码：AAbstract：Asynchronous motor electromagnetic noise problem has been the difficulties faced by domestic and foreign each big motor manufacturing company，with the emergence of high power density asynchronous motor，the electromagnetic noise will be more difficult to solve.In this paper，a high power density motor electromagnetic noise problem to optimize the selected slot coordination，make motor，low noise and high power density，hoping to provide a value of reference to the machine designer.Key words：asynchronous motor；electromagnetic noise；electromagnetic force wave；slot coordination；stator mode1引言随着电机的发展，在电机功率不变的情况下，电机的体积将会越来越小，这就是所谓的高功率密度电机。
电机噪音问题总结
[转] 转载：电机噪声问题总结电机2010-07-08 08:02:52 阅读20 评论0 字号：大中小订阅异步电机降低电磁噪声的方法：（1）合理选择气隙磁密。
（2）选择合适绕组形式和并联支路数（3）增加定子槽数以减少谐波分布系数（4）合适的槽配合（5）利用磁性槽楔（6）转子斜槽消除电机电磁噪声主要就是削弱谐波分量，尤其是那些频率和机座频率比较接近的谐波，如果不消弱这些谐波的话就很有可能引起共振而导致震动过大，产生很大的噪声。
选择合理气隙，异步电机因为需要从电网上吸收无功电流建立励磁磁场，因为异步电机气隙不能太大，否则电机的功率将很低，但是也不能太小，太小了则给生产制造增加困难，并且有可能因定转子同心度不够产生的单边磁拉力导致轴的就形而造成定转子相擦。
增加槽数则会使电机的铜材料用量增加和绝缘材料用量的增加，即增加电机的成本。
一般为了消除齿谐波，异步电机一般都会采用转子斜槽。
同步电机因转子斜极不方便而采用定子斜槽，通常都斜一个定子齿距。
磁性槽楔在中小型电机中通常都不采用。
在实际生产过程中，中小型电机降低噪声的主要方法还是选择合适的槽配合和选择合适的气隙以及斜槽。
另外机械结构的加工精度以及装配都会对电机的噪声产生很大的影响。
1、对于已经生产出来的产品电磁噪音较大：1）、适当增加机座断面惯性矩，避开共振区；2）、同步凸极机可以通过计算，适当增加或减小极靴宽度来改善磁场分布，使得基波更接近正弦波，从而降低高次谐波分量，达到降低电磁噪音的效果；3）、选择更加适当的定子绕组接线轮换数，可以有效的降低电机绕组产生的反转波，从而降低噪音； 4）、对于齿谐波含量较高的，可以采用磁性槽靴。
2、至于新设计的电机：1）、选择合适的槽数配合；2）、选择合适的极距；3）、增加并联支路数；4）、凸极机的，要选择合适的极靴宽度；5）、在电机性能保证的情况下，适当降低气隙磁密；6）、通过工艺保证定转子的同心度，使得单边磁拉力趋于零。
三相异步电机转子槽数匹配规则_概述说明
三相异步电机转子槽数匹配规则概述说明1. 引言1.1 概述随着电力工业的发展和电机技术的不断进步，三相异步电机在各个领域中得到了广泛应用。
然而，在实际应用中，转子槽数的选择对电机性能和效率具有重要影响。
因此，研究转子槽数匹配规则成为了一个重要课题。
1.2 文章结构本文将从以下几个方面对三相异步电机转子槽数匹配规则进行探讨。
首先，我们将介绍三相异步电机的基本原理，以便读者能够更好地理解相关知识。
然后，我们将分析转子槽数与电机运行特性之间的关系，并深入探讨其影响因素。
接着，我们将介绍如何选择合适的转子槽数以达到预期效果，并评估其效果。
最后，我们将通过实际案例研究来验证以上理论，并提出结论与展望。
1.3 目的本文旨在系统总结和阐述三相异步电机转子槽数匹配规则的相关知识，并通过案例研究来验证这些规则的有效性和实际应用情况。
同时，希望通过本文能够提供给读者在实际应用中选择合适转子槽数的参考依据，并指出该领域研究存在的问题和改进方向，以推动该领域的发展。
2. 转子槽数匹配规则2.1 三相异步电机基本原理说明三相异步电机是一种常见的交流电动机类型，由固定部分（定子）和旋转部分（转子）组成。
在正常运行时，定子产生旋转磁场，而转子感应磁场与其不同步，并受到磁场的推动而旋转。
这种基本工作原理决定了电机的性能特征与转子槽数之间的关系。
2.2 转子槽数与电机运行特性关系分析转子槽数是指在电机转子上设置的凹槽数量，它直接影响着电机的运行特性。
通常情况下，转子槽数越多，电机的起动特性越好，但同时也会降低电动机的效率。
较少的转子槽数则可以提高效率，但可能会降低起动能力和负载承载能力。
具体来说，在启动阶段，较多转子槽数可以提供更大的起始扭矩并缩短启动时间。
然而，在额定负载下运行时，较多的转子槽数可能会引起过高的铜损耗和涡流损耗，从而降低了电动机的效率。
较少的转子槽数可以减少这些损耗，提高效率，但可能在起动时扭矩不足。
2.3 转子槽数的选择与效果评估转子槽数的选择应该综合考虑电机的起动需要、运行负载以及效率要求。
异步电机电磁计算的调整要点
异步电机电磁计算的调整一.效率偏低的调整电机效率的高低决定于总损耗的大小,因此要提高效率,就要设法减少各部分的损耗.表1列出了电机效率偏低的原因,调整措施及注意事项.表1序号原因提高η的措施注意事项1 定子电阻损耗大:由于r1*大所致增大导线截面积槽满率提高使嵌线困难缩短绕组端部长度嵌线困难减少定子绕组匝数 (1漏抗减小,起动电流增大(2磁密提高, cosф降低2 转子铝损耗大:由于r2*大所致增大转子槽面积 (1引起转子齿及转子轭部磁密提高, cosф降低(2如果槽深与槽宽的比值增大,使漏抗增大, cosф及TM 、T(st*降低增大端环截面积端环太厚使铸铝质量不易保证3 铁耗大:由于铁心磁密高和旋转铁耗大所致减小定子内径Di1 引起转子磁密提高增加铁心长度增加定子绕组匝数使定子电阻损耗增大,漏抗增大减少定、转子槽口宽度和采用磁性槽楔,以减少旋转铁耗漏抗增大,使TM和T(st*降低4 机耗大提高装配质量减小风扇尺寸使温升提高改善轴承润滑质量5 杂耗大适当增大气隙使cosф下降改进转子铸铝和加工工艺采用新型绕组二.功率因数偏低的调整无功电流iQ*=ix*+im*,如果使iQ*减小,则ф角减小, cosф提高.可见,提高cosф主要从减小im*和ix*着手.表2列出了功率因数偏低的原因,调整措施及注意事项.表2序号原因提高cosф的措施注意事项1 磁化电流im*大增加定子绕组匝数,以降低磁密 (1r1*增大使η降低(2 xσ*增大, TM、T(st*下降适当减小气隙 (1杂耗增大, η降低,温升增高(2谐波漏抗xad*增大增加铁心长度以降低磁密调整槽形尺寸,使齿部和轭部磁密分配合理2 电抗电流ix*大:由于漏抗xσ*大所致改变槽形尺寸,加大槽宽,减小槽高,增大槽口 xσ*减小, i(st*增大缩短绕组端部长度以减少端部漏抗嵌线困难三.最大转矩偏低的调整由于r1*< σ *, 故最大转矩 TM 近似地与定、转子总漏抗 x σ * 成反比 . 可见 , 要使TM 提高 , 就必须使 x σ * 减小 . 表 3 列出了 TM 偏低的原因 , 调整措施及注意事项 .表3原因提高TM的措施注意事项漏抗xσ*大减少定子绕组匝数 im*增大,使cosф降低改变定转子槽数、增大槽宽、减小槽高 (1 xσ*减小、i(st*增大 (2磁密提高缩短绕组端部长度以减小端部漏抗嵌线困难适当增大气隙和转子槽口宽度 cosф降低,起动电流增大四.起动转矩偏低的调整起动转矩T(st*与起动时的转子电阻r2(st*成正比,近似地与起动时的总漏抗xσ(st *的平方成反比.可见,要提高T(st*,就须增大起动时的转子电阻和减小起动时的总漏抗,首先应从前者着手. 表4列出了TM偏低的原因,调整措施及注意事项.表4序号原因提高T(st*的措施注意事项1 r2(st*小改变转子槽形增加挤流效应适当减小转子槽面积和端环面积转子电阻损耗增大,η降低2 xσ(st *大减小起动总漏抗,方法与前述减小漏抗的方法相同五.起动电流偏大的调整起动时虽然是总电阻增大,总漏抗减小,但仍然是xσ(st *? r(st*,影响起动电流的主要因素是xσ(st *,因此要降低起动电流主要是从增大起动总漏抗着手,其次是增加挤流效应,使起动电阻增大. 表5列出了TM偏低的原因,调整措施及注意事项.表5序号原因减小起动电流i(st*的措施注意事项1 xσ(st *小增加定子绕组匝数铝损耗增大,效率降低改变定转子槽形,变为深而窄引起轭部磁密提高2 r(st*小增大挤流效应,使r2(st*增大硅钢片是含硅量在0.5%-5%的超低碳钢板，主要用于发电、输变电、电机、电子和家电业。
三相异步电动机的电磁设计
摘要Y2系列电机是在Y系列电机基础上更新设计的一般用途电机，它具有结构简单、制造、使用和维护方便，运行可靠，以及重量轻，成本低等优点，在电机噪声、振动水平优于Y系列电机，外观更加满足国内外的用户需求，本文为Y2-112M-2的电磁设计。
在设计过程中，掌握了中小型三相感应电机的设计原理，熟悉相关的技术条件，基于给定的参数结合相关的技术条件，确定与电机的电磁性能有关的尺寸，选择定、转子的槽数和槽配合，确定槽型尺寸，选定有关材料，编程进行电磁计算，结合前面的数据计算出相应的工作性能和起动性能，包括效率、功率因数、最大转矩倍数、起动转矩倍数、起动电流倍数等。
为了减小误差和计算量，还在MATLAB中编写了电磁计算程序。
此外，本设计还用CAD绘制了定、转子冲片图以及定子绕组分布图,最终使技术指标符合任务书的要求。
通过对电机性能尺寸的确定，以及对槽型的选取，选定了有关尺寸，通过编程的反复调试，使其技术指标符合任务书的要求，最终设计出符合任务书要求的电机。
关键词：Y2-112M-2三相异步电动机;定、转子；电磁设计计算AbstractY2 series motors is designed on the basis of Y series motor update general purpose motor. it has a simple structure, convenient manufacture, use and maintenance, reliable operation .as well as light weight, low cost advantages, the motor noise and vibration level is better than that of Y series motor. appearance more meet the needs of users at home and abroad, this paper designed for electromagnetic Y2-112m - 2.In the process of design, master the design principles of small and medium-sized three-phase induction motor, familiar with relevant technical conditions, based on the given parameters combining with related technical conditions, determine the size of the associated with the electromagnetic performance of the motor, \"option, rotor slot number and groove, groove type size ,selected materials programming electromagnetic calculation, Finally, combined with the previous data to calculate the working performance and the corresponding starting performance, including efficiency, power factor, the maximum torque, starting torque, starting current ratio etc. In order to reduce the error and the amount of calculation, prepared electromagnetic calculation program in MATLAB. In addition, the design also drawing, the rotor and the stator , windings distribution prints with CAD. the technical indicators in line with the requirements of specification.To determine the size of the motor performance, as well as to the trough type selection, the selected size, by the repeated debug programming, make the technical indicators meet the requirements of the specification, the final design conform to the requirements of the specification of the motor.Key Words: Y2-112M-2three-phase asynchronous motor, the stator , the rotor Electromagnetic design calculation目录1 绪论工程背景电机是通过电磁感应将电能与其他机械能相互转换的电力机械，在国民经济各个领域得到广泛应用。
单绕组双速异步电动机设计
目录摘要 (I)Abstract (II)第1章概述 (1)1.1 电机在国民经济中的地位和调速意义 (1)1.2 异步电机的调速方法 (1)第2章双速异步电动机的变极原理和设计特点 (3)2.1 变极方式 (3)2.2 变极基本原理 (4)2.3 双速电机的定子绕组 (4)2.3.1绕组的构造 (4)2.3.2槽电势矢量图和绕组排列 (5)2.3.3反向法的接线方法 (7)2.3.4分布系数、短距系数和绕组系数 (8)2.4 双速电机设计特点 (9)2.4.1气隙磁密比的估算 (9)2.4.2定转子槽配合问题 (10)2.4.3槽漏抗计算 (10)2.4.4谐波漏抗 (11)第3章电动机的电磁计算 (12)3.1 四极电磁计算 (12)3.1.1额定数据和主要尺寸 (12)3.1.2磁路计算 (18)3.1.3参数计算 (22)3.1.4工作性能计算 (28)3.1.5起动性能计算 (31)3.2 二极电磁计算 (34)3.2.1额定数据和主要尺寸 (34)3.2.2磁路计算 (39)3.2.3参数计算 (43)3.2.4工作性能计算 (49)3.2.5起动性能计算 (52)第4章电机的控制 (55)4.1 双速电动机2Y/Δ接法开关控制线路 (55)4.2 双速电动机2Y/Δ接法接触器控制线路 (56)总结与体会 (58)参考文献 (59)致谢 (60)附录1 定子冲片图 (61)附录2 转子冲片图 (62)附录3 四极定子绕组展开图 (63)附录4 二极定子绕组展开图 (64)单绕组双速异步电动机摘要：随着科学技术快速发展和生活水平的不断提高，各类型电机在工业自动化和生活工作中正起着越来越大的作用。
因此，开发高效、节能、降耗、可靠性高的电机产品，对确保国民经济可持续发展具有极其重要的战略意义。
电动机只有在额定负载下运行效率才高，由于安全等方面的考虑，电动机常常处于低效运行状态。
因此，电机调速节能一直被广泛关注。
异步电机定子模态分析及定转子槽配合对其噪声的影响
异步电机定子模态分析及定转子槽配合对其噪声的影响管兵【摘要】异步电机中振动和噪声是电机发展的主要问题之一,其噪声产生机理的研究是关键.针对异步电机模型,利用ANSYS软件建立电机定子结构模型进行模态分析,通过理论计算电机定子的固有频率,并将两者进行比较分析；研究电机在相同定子不同转子槽数下对噪声级的影响.比较异步电机的力波频率和力波阶次,为避免电机共振的发生提供依据.%Vibration and acoustic noise are considered as important issue of the development of induction motors. The research of noise generation mechanism is the key. Based on the induction motor modal, ANSYS software was adopted to analyze the model of stator structural system, natural frequency of induction motor stator was calculated by formula, and then compared the result. Study the influence of the noise level about the same stator with different rotor slot number. Comparison of asynchronous motor stress wave frequency and stress wave order times, providing the basis to avoid the happening of the motor resonance.【期刊名称】《电机与控制应用》【年(卷),期】2012(039)009【总页数】5页(P43-47)【关键词】异步电机;模态分析;槽配合;有限元;噪声级【作者】管兵【作者单位】安徽皖南电机股份有限公司,泾县242500【正文语种】中文【中图分类】TM3430 引言随着现代生活的发展，噪声的影响越来越受到重视，而电机是产生环境噪声的主要因素之一，因此降低电机的噪声成为重要的研究课题。
三相异步电动机定子单层交叉、链式绕组的 空槽教学方法-6页文档资料
三相异步电动机定子单层交叉、链式绕组的空槽教学方法在进行电动机实际维修的过程中，为缩短三相异步电动机定子绕组的端部接线节省铜线，同时更加便于电机绕组的嵌线和散热，三相异步电动机的定子绕组广泛采用交叉、链式绕组结构。
然而我们在采用常规方法进行三相异步电动机定子绕组教学的过程中发现，很多学生对于定子绕组的相带的划分及理解存在较大的问题，对于同时画出三相绕组的整个定子绕组展开图更是一筹莫展，为了便于学生理解和接受，本人在教学的过程中总结出了一套三相异步电动机定子单层交叉、链式绕组的简单教学方法——空槽教学法，经过多年的教学实践，收到了良好的教学效果。
下面分别以24槽4极电机和36槽4极电机为例对空槽教学法的教学步骤予以提出，和大家一起探讨。
一、绕组数据及相互关系（一）定子绕组线圈的总个数和每相绕组线圈的个数1.线圈总个数由于我们探讨的是单层绕组的电动机，在电动机的定子槽中的每个槽内只放置一个线圈边，所以电动机定子绕组的线圈总数等于电机总槽数的一半，由此可以计算出36槽4极电机定子绕组的总线圈数为：36÷2=18个；24槽4极电机定子绕组的总线圈数为：24÷2=12个。
2.每相定子绕组的线圈个数根据三相异步电动机定子绕组对称的原则，绕组均匀对称的分布到三相，每相绕组的个数各占绕组总数的三分之一。
故36槽4极电机定子绕组的每相线圈数为：18÷3=6个；24槽4极电机定子绕组的每相线圈数为：12÷3=4个。
（二）电动机极数与每相绕组分布的关系三相异步电动机的极数我们可以从电机的名牌上读出，根据电机交叉、链式绕组的特点，电机的极数和每相绕组在槽内分布的组数的关系是一致的。
所谓每相绕组在电机内分布的组数是指电机每相绕组在电机内分布的范围，分布在多少个不同的位置。
根据三相异步电动机绕组在电机定子槽内分布的特点，每相绕组的线圈呈对称分布，可以得出不管是分数槽还是整数槽的电机每相绕组在电机槽内的分布组数和电机磁极的个数是相等的，下面我们举例予以说明。
设计电机槽配合很重要
设计电机槽配合很重要某电机厂为客户制造过近100台YKK高压电动机，机座号涉及H450-710。
设计时热负荷取得很低，设计温升低于68K，但电机运行不到半年，已有40多台电机出现高温问题。
从试验数据看，采用少槽配合的电机温升都合格，而温升过高的电机都采用了多槽配合。
今天Ms参就与大伙谈谈槽配合与电机的性能关系。
定转子槽配合与电机附加损耗异步电机的附加损耗主要由气隙谐波磁通引起。
这些谐波磁通在定、转子铁心中产生高频铁耗，在鼠笼转子中产生高频电流损耗。
其中以定、转子齿谐波磁通的作用最为显著。
当定、转子槽数很接近时，转子齿顶的宽度将十分接近定子齿谐波的波长，因此转子齿中由定子齿谐波磁通引起的脉振较小，脉振损耗也很小。
同样，定子齿中由转子齿谐波磁通引起的脉振损耗也较小。
因此，选择异步电机的槽配合，从减少附加损耗出发，定转子槽数应尽量接近，但不能相等，因为这会产生同步附加转矩，使电机无法起动。
采用多槽转子，转子中的谐波损耗虽然比少槽转子有所增加，但因转子齿谐波幅值减小，它在定子齿中产生的脉振损耗也随之减小，因此总的附加损耗与采用少槽的差不多。
但对于斜槽铸铝转子，由于导条间由横向电流引起的损耗较大，而且随着槽数的增加而迅速增大，转子侧的附加损耗比定子侧的大很多。
因此在斜槽铸铝转子电机中，一般都采用少槽-近槽配合，即定转子槽数接近，且转子槽数略小于定子槽数。
当定子为开口槽或半开口槽、转子为直槽铸铝转子时，如转子槽数多于定子槽数，会使空载附加损耗增加，因此最好也采用少槽-近槽配合。
定转子多槽配合与转子风路选用多槽配合的电机还可能存在一个严重缺陷，就是转子齿部间距.通风槽管占据的面积大，管间距离太小，影响通风散热。
尤其对于采用径向通风的多极数电机，影响更为严重。
因此，采用多槽配合，务必仔细校核转子齿间距。
比较直接明了的办法为：将电机顶部的空-空冷却器移去，空载运行电机，用风速仪从电机顶部测试定子通风道口风速，如果发现风速几乎为零，就有可能转子槽齿间距太小了，须适当调少转子槽数。
电机定子与转子的空隙规范
电机定子与转子的空隙规范电机定子与转子的空隙规范
为了确保转子在定子腔内能自在滚动，有必要在转子铁心与定子铁心之间坚持一层空气隙。
这么尽管转子与定子之间没有直接的电磁联络，但当定子绕组通电今后，相似变压器的原理，转子与定子之间便有了电磁联络，然后完结了电能与机械能之间的能量变换功用。
气隙的巨细对异步电动机的功用、作业牢靠性影响较大。
气隙过大-将使磁阻大增，然后使励磁损耗增大，励磁电流也随之增大，电动机的功率因数也会降低，使电动机的功用变坏。
为了减小励磁电流和改进功率因数，应尽量减小气隙。
但气隙过小，又会使气隙谐波磁场增大，电机杂散损耗和噪声添加，使最大转矩和起动转矩都减小。
一同，气隙太小还简略使作业中的转子与定子碰擦，发作扫膛景象，给起动带来艰难，然后降低了作业的牢靠性，也给安装带来艰难。
通常小型异步电动机的气隙约在0.25～1.5mm之间，中型异步电动机约在0.75～2mm之间。
电动机定子与转子的空隙，是电动机出产进程中现已定型的，除非在运用进程中因为转子扫膛各种要素，构成空隙变大，可是通常不也许。
电动机电流大，要素对比多。
1：定位磁钢的违背，处理办法:从头粘合；
2：碳刷间的空隙不均匀，处理办法:校对碳刷空隙；3：电池正负极之间有短路，处理办法:扫除短路；4：匝间短路，处理办法:从头换线；
5：换向器片短路，处理办法:整理打磨换向器片；6：轴与轴承之间协作过紧，处理办法:研磨轴；
7：电动车零发起，处理办法:行进时尽量防止；
8：负载大或车行进阻力大，处理办法:人力帮忙。